Bạn thử đoán xem tôi là ai? Tôi 26 tuổi đã tốt nghiệp đại học. Tôi mê xem “The Big Bang Theory” (một chương trình sitcom - hài kịch tình huống của Mỹ) và xem Inception (Kẻ đánh cắp giấc mơ - phim hành động khoa học viễn tưởng Mỹ) trên Netflix (dịch vụ video trên internet cho phép xem trên nhiều thiết bị) cả chục lần. 

Tôi nghe nhạc R&B và hip-hop bằng Spotify (một dịch vụ âm nhạc trực tuyến hàng đầu thế giới). Tôi làm mọi thứ trên mạng. Tôi đánh máy nhiều hơn nói chuyện. Tôi đăng nhập Youtube và Instagram mỗi ngày, dĩ nhiên là vài lần mỗi ngày. Cứ là đồ của Nike và Apple, tôi sẽ mua.

Câu trả lời đúng là “Thế hệ Thiên niên kỷ” (Millennial) hay thế hệ Y (Gen Y). Sinh trong khoảng những năm 1982-2000, thế hệ thiên nhiên kỷ hiện chiếm hơn 25% dân số (khoảng 83.1 triệu người), là thế hệ đông đảo nhất ở nước Mỹ hiện nay. Đây cũng là thế hệ đa chủng tộc, đa màu sắc nhất.

Nhiều người trẻ đang chạy theo các mục tiêu “ngoài thân” như tiền tài, địa vị, danh vọng.

Thế hệ Tôi

Thế hệ Thiên niên kỷ bị các thế hệ khác đánh giá là “hư hỏng”, “lười biếng”và “tự cho mình là trung tâm của vũ trụ”. Điều này là không công bằng và phiến diện khi khái quát về một thế hệ. Đương nhiên, vẫn có một số điểm đúng trong những nhận định này.

Trong một bài báo của Time với tiêu đề “Thế hệ thiên niên kỷ: Thế hệ Tôi Tôi Tôi”, tác giả Joel Stein đã miêu tả rất chi tiết đặc điểm tính cách, thái độ, hành vi của thế hệ này, bao gồm cả sự gia tăng hội chứng tự mê bản thân ở tuổi trưởng thành. 

Stein phân thích: “Theo Viện Y tế quốc gia, tỷ lệ mắc chứng rối loạn tự mê bản thân ở giới trẻ trong độ tuổi 20 cao bằng thế hệ trước - những người đang độ tuổi 65 hoặc già hơn. Hơn 58% sinh viên đại học mắc chứng tự cao tự đại năm 2009 so với năm 1982.

Nhiều người trẻ sống chạy theo các mục tiêu “ngoài thân” như tiền tài, địa vị và danh vọng. Điển hình như người trẻ đang bị cuốn vào thế giới của người nổi tiếng, nhiều người muốn nổi tiếng và họ tin là họ làm được.

Sự tự tin thái quá này có thể do họ đã xem quá nhiều chương trình truyền hình thực tế hay video chia sẻ trên các website. Họ tưởng rằng mình cũng có thể dễ dàng nổi tiếng như 3 chị em nhà Kardashian hay Jenner, hay những người trẻ nổi tiếng trên Youtube như KSI, PewDiePie hay Zoella.

Giác quan thứ 6 “Kỹ thuật số”

Là người làm chủ công nghệ, thế hệ trẻ lớn lên cùng với sự phát triển của internet. Hầu hết người trẻ đều dành phần lớn thời gian của mình để nhắn tin, sử dụng mạng xã hội nhiều hơn các thế hệ trước.

Về nhắn tin, theo một khảo sát của Pew, trung bình mỗi người trẻ trong độ tuổi từ 18 đến 24 gửi và nhận 109.5 tin nhắn mỗi ngày, hơn 3,200 tin nhắn mỗi tháng.

Facebook, Instagram và Snapchat đã trở thành cơm ăn áo mặc của những người trẻ. Phần lớn người trẻ (71%) sử dụng mạng xã hội ít nhất 1 lần một ngày, so với xem tivi (60%) hay gửi thư điện tử, nhắn tin và trò chuyện (49%).

Có lẽ không có thế hệ nào cuồng chụp ảnh “tự sướng” như thế hệ thiên niên kỷ. Một nghiên cứu công bố trên tờ Teen Vogue ước tính rằng, trung bình mỗi người trẻ dành khoảng 1 giờ một tuần để chụp ảnh tự sướng và họ sẽ chụp khoảng 25,700 tấm ảnh tự sướng trong suốt cuộc đời mình.

Quan điểm về hôn nhân và gia đình của người trẻ đã thay đổi, nhiều người trẻ không còn muốn kết hôn.

Những đứa trẻ "quay trở lại"

Một nghiên cứu của trung tâm Pew chỉ ra rằng, năm 2014, lần đầu tiên trong hơn 130 năm qua, những người trẻ trong độ tuổi từ 18-24 vẫn sống với bố mẹ nhiều hơn tỷ lệ người trẻ sống với người yêu hay bạn đời trong ngôi nhà riêng của họ.

Xu hướng này được lý giải là do cuộc Đại suy thoái năm 2007-2009. Suốt khoảng thời gian đó, lượng người vào đại học tăng nên dẫn đến lượng người trẻ sống cùng bố mẹ cũng gia tăng.

Tuy nhiên, cuộc đại suy thoái đã qua đi nhưng những người trẻ vẫn ở chung với gia đình. Thế nên nguyên nhân không chỉ đơn giản nằm ở suy thoái. Rõ ràng quan điểm về hôn nhân của người trẻ đã thay đổi. 

Rất nhiều người trẻ đang trì hoãn việc kết hôn cũng như chưa muốn sở hữu ngôi nhà riêng của mình. Hơn 25% người trẻ cho rằng họ sẽ không bao giờ lập gia đình.

Người trẻ rất lạc quan, thậm chí là lạc quan quá mức về cuộc sống hiện tại và tương lai của bản thân.

Học nhiều nhưng lại thiếu việc làm

Người trẻ đang làm việc ở khắp nơi trên thế giới. Thế hệ thiên niên kỷ là thế hệ chiếm ưu thế nhất trong lực lượng lao động của nước Mỹ. Năm 2015, hơn một phần ba người lao động Mỹ nằm trong độ tuổi từ 18 đến 34. 

Và một lượng lớn sinh viên đã tốt nghiệp đại học khiến thế hệ này là thế hệ được đào tạo nhiều nhất. Khoảng một phần ba (34%) người trẻ có ít nhất một bằng đại học.

Mặc dù được đào tạo bài bản nhưng thế hệ trẻ lại đang phải vật lộn tìm kiếm việc làm. Theo báo cáo của MarketWatch, khoảng 40% người trẻ ở các quốc gia đang thất nghiệp.

Lạc quan và thực tế

Dù tốt hay xấu thì người trẻ vẫn rất lạc quan về cuộc sống hiện tại và tương lai của mình. Phần lớn người trẻ (hơn 80%) cho rằng họ hiện đang sống đủ với số tiền kiếm được (32%) hoặc mong rằng sẽ có tiền để làm những điều họ muốn trong tương lai (53%).

Cùng với đó, người trẻ cũng nhìn nhận rất thực tế về những khó khăn tài chính mà họ phải đối mặt. Ví dụ như họ quan tâm đến tình trạng tài chính của chương trình An ninh xã hội. Khoảng 25% người trẻ không mong chờ việc họ sẽ được chu cấp khi về hưu.

Vậy theo bạn điều gì tạo nên thế hệ trẻ - thế hệ thiên niên kỷ? Liệu thế hệ trẻ sẽ là thế hệ tuyệt vời nhất hay thế hệ mất mát nhất?

Kim Minh(Theo Huffingtonpost)

Theo Cục quản lý An toàn giao thông Cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA), hệ thống V2V có thể giúp ngăn chặn hơn 615.000 vụ va chạm và cứu sống 1.366 người mỗi năm. 

9. Phanh tự động khẩn cấp AEB: Ngăn ngừa sự cố tới 59%

Phanh tự động khẩn cấp (AEB) là loại trang bị an toàn bắt buộc hiện nay đối với xe ô tô lưu thông tại Mỹ vì nó cho phép phát hiện nhanh mối nguy hiểm tiềm ẩn phía trước xe và tự động sử dụng phanh để tránh va chạm trong trường hợp người điều khiển không thực hiện thao tác phanh kịp thời. 

Một phiên bản tiên tiến hơn của AEB hiện nay được gọi là AEB quét giao lộ hoặc AEB giao lộ. Công nghệ sử dụng máy ảnh, radar và lidar để phát hiện phương tiện đi tới từ 4 phía ở các cung đường giao nhau và thông báo cho tài xế về khả năng va chạm. 

Trong một nghiên cứu của Viện Nghiên cứu chuyên sâu về tai nạn (GIDAS) tại Đức cho thấy, hệ thống AEB giao lộ có tỷ lệ ngăn chặn va chạm hiệu quả tới 58%.

8. Camera Hồng ngoại nhìn đêm: Giảm thiểu tai nạn ban đêm và thời tiết khắc nghiệt 

Mặc dù thường có ít phương tiện di chuyển vào ban đêm hơn, tuy nhiên theo Ủy ban châu Âu về Công nghiệp ô tô, có tới 42% vụ tai nạn giao thông gây chết người xảy ra vào điều kiện đêm tối.

Điều đó dẫn tới lý do về việc công nghệ về nhìn ảnh nhiệt, hồng ngoại trong ô tô là rất quan trọng trong điều kiện đêm tối hay thời tiết xấu. 

Hệ thống sử dụng camera hồng ngoại, GPS, lidar và radar để phát hiện vật thể là người, động vật hoặc phương tiện để cảnh báo cho tài xế thông qua màn hình hiển thị. 

Dù cho công nghệ này đã được áp dụng lần đầu từ năm 2000, tuy nhiên cho tới nay, đây vẫn là một loại hình đảm bảo an toàn chưa phổ biến bởi chi phí đắt đỏ, thường mới chỉ được thấy trên các phương tiện đắt tiền như Mercedes Benz S-Class, Audi A6, BMW 7 Series và Lexus GS. 

7. Hệ thống phát hiện tình trạng buồn ngủ của lái xe  

Theo Hội đồng An toàn quốc gia (Mỹ), lái xe sau hơn 20 giờ không ngủ tương tự như việc lái xe với nồng độ cồn trong máu là 0,08%. Hơn nữa, khả năng tai nạn sẽ tăng gấp 3 lần nếu bạn lái xe trong điều kiện mệt mỏi. 

NHTSA công bố, khoảng 100.000 vụ tai nạn giao thông diễn ra bởi xe mất lái do tài xế buồn ngủ được cảnh báo xảy ra mỗi năm, trong đó 633 trường hợp tử vong bởi lỗi này đã được ghi nhận trong năm 2020.

Đây là lý do mà hệ thống cảnh báo buồn ngủ và cảnh báo đi chệch làn đường là vô cùng quan trọng, giúp phát hiện các trường hợp lái xe buồn ngủ rất phổ biến và cảnh báo bạn phải nghỉ ngơi. 

6. Camera lùi: Giảm 42% tỷ lệ va chạm khi lùi xe

Camera lùi, camera chiếu hậu hoặc camera dự phòng hiện là tính năng tiêu chuẩn của mọi loại ô tô hiện đại. Theo Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS), khoảng 300 người thiệt mạng và 18.000 người bị thương mỗi năm do tài xế không thể thấy người đi bộ, đa số là trẻ em ở phía sau xe của họ khi lùi xe. 

Cũng theo IIHS, trong năm 2019, camera lùi và cảm biến xe phía sau đã giúp giảm 42% tỷ lệ va chạm khi lùi xe. 

5. Hệ thống cảnh báo điểm mù: Giảm 14% va chạm liên quan đến làn đường 

Camera, cảm biến điểm mù thường được gắn bên hông xe sẽ phát hiện khi có phương tiện, vật thể đi vào điểm mù của phương tiện. Tùy thuộc vào từng ô tô mà loại cảnh báo có thể truyền hình ảnh, tin nhắn hoặc âm thanh cảnh báo về phương tiện đi vào điểm mù. 

Theo IIHS, hệ thống cảnh báo điểm mù đã giảm khoảng 14% các vụ va chạm liên quan đến làn đường và mức độ nghiêm trọng của va chạm gây ra khi tài xế chuyển làn hay nhập làn tới 23%. 

4. Túi khí tiên tiến; Cứu sống hơn 50.000 mạng sống 

Khi túi khí xuất hiện đã giúp bảo vệ cuộc sống tài xế và hành khách, nhưng cũng có các báo cáo về việc người ngồi xe bị thương, thậm chí tử vong vì túi khí bung ra.

Do đó, vào năm 2006, Tiêu chuẩn An toàn Phương tiện cơ giới Liên bang (FMVSS) đã bắt buộc các nhà sản xuất phải lắp đặt loại túi khí tiên tiến trên xe chở khách và xe tải hạng nhẹ. 

Túi khí tiên tiến an toàn hơn rất nhiều so với túi khí truyền thống khi chúng còn đi kèm với các cảm biến hiện đại, triển khai dựa trên kích thước và trọng lượng của người ngồi trên xe, khoảng cách giữa các vị trí ngồi và mức độ nghiêm trọng của vụ va chạm. Tính đến năm 2017, theo NHTSA ước tính, túi khí tiên tiến đã cứu mạng hơn 50.457 người. 

3. Đèn pha cảm ứng

Đèn pha cảm ứng, hay còn gọi là đèn pha thông minh, là loại đèn pha mới vừa được cấp phép sử dụng tại thị trường Mỹ, chúng phức tạp hơn rất nhiều so với đèn pha tiêu chuẩn đang được trang bị trên hầu hết các loại ô tô đang lưu thông hiện nay. 

Về cơ bản, đây là một loại đèn sử dụng camera và cảm biến để điều chỉnh độ sáng và hướng của ánh sáng chiếu xa tùy thuộc vào điều kiện lái xe.

Nó tự động điều chỉnh ánh sáng từ mờ lên cao độ khi ô tô đạt tốc độ từ chậm lên nhanh. Hàng loạt các hãng xe sang như BMW, Audi, Cadillac đều đang cung cấp trang bị đèn pha cảm ứng cho một số mẫu xe. 

2. Hệ thống cảm biến va chạm phía trước: Giảm 22% tỷ lệ va chạm với xe phía trước

Khi di chuyển trên cao tốc, việc xe phía trước bất ngờ chuyển làn hay giảm tốc độ đột ngột có thể dẫn tới việc xe phía sau không phản ứng kịp thời và xảy ra va chạm đáng tiếc. Đây là lí do mà các hãng xe trang bị hệ thống cảm biến va chạm phía trước cho phương tiện để cảnh báo sự chuyển làn đột ngột của phương tiện đi trước trong cùng làn đường. 

Hệ thống này được IIHS báo cáo rằng đã giảm 22% tỷ lệ va chạm nghiêm trọng cần phải có sự can thiệp của cảnh sát và giảm 44% tỷ lệ va chạm từ phía sau đối với xe tải lớn. 

1. Cảnh báo có phương tiện cắt ngang phía sau: Giảm 25% tỷ lệ va chạm từ phía sau

Cảnh báo có phương tiện cắt ngang phía sau là hệ thống cảnh báo tự động thường được sử dụng các cảm biến tương tự như hệ thống cảnh báo điểm mù, giúp cho xe có thể an toàn lùi xe khỏi điểm đỗ. 

Cảm biến phương tiện cắt ngang khi lùi 

Hệ thống đã hỗ trợ tài xế giảm 25 – 30% các vụ va chạm từ phía sau, theo JD Power. 

Hùng Dũng(theo Hotcars)

Nếu bạn chỉ đôi khi áp mặt xuống gối, khả năng tạo nên các nếp nhăn vĩnh viễn không nhiều. Nhưng nếu đó là thói quen lặp lại sẽ gây tổn hại cho làn da. “Khi bạn ngủ nghiêng, một bên mặt sẽ bị nén. Nếu ngủ như vậy trong nhiều năm, bạn sẽ nhận thấy những thay đổi ở một bên mặt”, Tiến sĩ, bác sĩ da liễu Dustin Portela nói với Sleepopolis.

Lão hóa da mặt không phải là mối lo ngại duy nhất với thói quen ngủ này. Cổ và ngực của bạn cũng chịu ảnh hưởng xấu. 

Tiến sĩ Deanne Mraz Robinson nói vớiAllure, làn da của người trưởng thành không đàn hồi như khi còn trẻ. "Tư thế ngủ sấp hoặc nghiêng có thể đẩy nhanh và làm tăng thêm các nếp nhăn trên ngực, cổ và mặt. Tác động rõ rệt đối với người có làn da nhão hơn. Đó là lý do bạn sẽ thấy nếp nhăn nheo trên ngực người lớn và hiếm khi có ở trẻ em", bác sĩ da liễu chia sẻ.

Như vậy, bạn nên làm như thế nào để ngăn ngừa lão hóa da? 

Thực tế, việc thay đổi tư thế ngủ không hề dễ dàng như vậy. Hầu hết chúng ta ngủ một kiểu suốt đời.

Tiến sĩ Elma Baron, Trưởng khoa Da liễu tại Đại học Case Western Reserve (Mỹ), đánh giá không cần phải lo lắng quá nhiều nếu đây là thói quen xấu duy nhất của bạn liên quan tới lão hóa da. Tiến sĩ Baron giải thích: "Tôi sẽ không mất ngủ vì vấn đề hình thành nếp nhăn khi ngủ. Tôi nghĩ điều quan trọng hơn là có một giấc ngủ ngon". Ngủ không ngon giấc sẽ tác động xấu tới sức khỏe và gây lão hóa. 

Theo Health Digest, bạn có thể chống lão hóa da sớm bằng cách ưu tiên giấc ngủ chất lượng kéo dài từ 7 đến 8 giờ, bôi kem chống nắng bất kể mùa nào và tuân theo quy trình chăm sóc da tốt với kem dưỡng ẩm. 

Chuyên gia thẩm mỹ Renée Rouleau chia sẻ: "Sử dụng kem chống nắng hằng ngày là cách hiệu quả nhất để làm chậm quá trình lão hóa da. Thoa nhiều vào buổi sáng sẽ làm giảm đáng kể sự hình thành các nếp nhăn và đốm nâu".  Ngoài ra còn có những lợi ích khi đưa serum retinol và vitamin C chống lão hóa vào quy trình chăm sóc da. Tránh hút thuốc và áp dụng chế độ ăn bổ dưỡng tốt cho sức khỏe làn da. 

Lý do phụ nữ ngày càng có tuổi thọ cao hơn nam giới

Bệnh nhân Sơn bị chấn thương phần mềm, tỉnh táo nhưng tâm lý hoảng loạn, lo lắng. Ngoài ra, hai bệnh nhân khác vào cấp cứu trong tình trạng chấn thương phần mềm, đã tự đi lại được.

Theo đại diện Trung tâm Y tế Tam Nông, đơn vị cử 2 đội cấp cứu cơ động, 2 xe cứu thương đến hiện trường, mang đầy đủ thuốc, vật tư, cáng, bình oxy... để sẵn sàng ứng cứu, xử trí. Khoa Hồi sức tích cực dồn toàn bộ bệnh nhân đang điều trị tại đây sang phòng khác để sẵn sàng tiếp nhận nạn nhân liên quan vụ sập cầu Phong Châu vào cấp cứu.

Trưa cùng ngày, các bác sĩ Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức cũng hội chẩn cấp cứu trực tuyến 3 bệnh nhân gặp nạn trong vụ sập cầu Phong Châu (Phú Thọ) đang được điều trị tại Trung tâm Y tế huyện Tam Nông.

Trong đó, một trường hợp chấn thương nặng là nam bệnh nhân 40 tuổi đi xe máy trên cầu, ngã rơi xuống nước do cầu sập, trôi xuôi dòng về Hưng Hóa dạt vào bờ được người dân vớt lên. Bệnh nhân vào viện trong tình trạng hoảng loạn, đau đầu, vết thương rộng cẳng chân trái 14-16cm, dị vật cát bẩn, dập nát, xẹp phổi nhỏ ở thùy dưới phổi phải.

Bệnh nhân đã được Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức hội chẩn liên chuyên khoa, hướng dẫn đội ngũ bác sĩ tuyến dưới xử trí các tổn thương cho người bệnh, tiếp tục theo dõi và có các phương án điều trị về thần kinh, tim mạch lồng ngực, chấn thương, tiêu hóa.

Theo Thạc sĩ, bác sĩ Nguyễn Long An, Giám đốc Trung tâm Y tế huyện Lâm Thao, hiện đơn vị chưa tiếp nhận cấp cứu nạn nhân trong vụ sập cầu Phong Châu. Cơ sơ y tế này đã điều động nhân viên y tế và xe cứu thương đến hiện trường để trực cấp cứu.

Tai Bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Thọ, ban lãnh đạo cho biết Khoa Cấp cứu chưa tiếp nhận nạn nhân nào trong vụ sập cầu. Đơn vị đã cử 2 kíp bác sĩ cùng xe cấp cứu sẵn sàng hỗ trợ.

Trước đó, khoảng 10h sáng 9/9, cầu Phong Chân nối hai huyện Tam Nông và Lâm Thao bất ngờ sập, trên cầu có nhiều phương tiện giao thông đi lại. Theo báo cáo sơ bộ của tỉnh Phú Thọ, vụ sập cầu khiến 5 ô tô, 4 xe máy với hơn 10 người bị rơi xuống sông, nước cuốn trôi.

Lexus LS 30 năm tuổi được rao giá 60 triệu đồng

Mới đây, một chủ xe ở Đồng Nai đăng tin bán chiếc xe sang cũ Lexus LS400 đời 1993 với giá chỉ 60 triệu đồng. Theo chia sẻ của chủ xe, chiếc Lexus LS400 này còn “nguyên zin”, chưa hề độ, chế gì. Bất chấp ngoại thất cũ theo thời gian, chiếc xe 30 năm tuổi vẫn vận hành tốt. Ở bên trong nội thất, phần da bọc ghế của chiếc xe không bị sờn, rách mặc dù đã khá cũ. Ngoài ra, chủ xe khẳng định chiếc Lexus LS400 này vẫn có thể đăng kiểm bình thường.

Lexus LS400 thế hệ đầu tiên được ra mắt vào năm 1990. Đây là dòng xe được ra mắt để cạnh tranh với những mẫu sedan hạng sang như Mercedes-Benz S-Class và BMW 7-Series. 

Lexus LS400 đời 1993 được trang bị khối động cơ V8 4 trục cam, dung tích 4.0L, cung cấp sức mạnh lên tới 290 mã lực cho người cầm lái. Chiếc sedan này được trang bị hệ dẫn động cầu sau và đi kèm với hộp số tự động 5 cấp. 

Toyota Camry 2.2 AT 2001 giá 68 triệu 

Chiếc Toyota Camry 2.2 đời 2001 với giá chỉ 68 triệu đồng. Xe được giới thiệu tình trạng máy số vẫn tốt, 2 ghế điện. Chiếc xe sở hữu ngoại thất màu xám bạc còn khá mới. Dàn lốp và mâm xe đã được thay thế. 

Camry năm 2001 thuộc thế hệ thứ 5 của dòng xe này. Toyota Camry trang bị động cơ 2AZ-FE 2.4L 4 xi-lanh, táp dụng hiệu quả công nghệ VVT-i (van biến thiên thời gian thông minh) và động cơ 1MZ-FE 3.0L thừa hưởng từ thế hệ trước.

Xế cổ Volkswagen Passat B1 giá 55 triệu đồng

Một chủ xe ở Đà Lạt đăng bán chiếc xế cổ Volkswagen Passat B1 với giá chỉ 55 triệu đồng. Với mức giá siêu rẻ, người bán vẫn tự tin giới thiệu nước sơn đẹp, nội thất mới bọc, máy số vẫn hoạt động tốt, thậm chí có thể đi đường dài mà không sợ bị hỏng hóc. Chiếc Passat B1 được trang bị hai đèn pha hình chữ nhật, hai hình tròn 7 inch (180 mm) hoặc bốn đèn pha hình tròn 5,5 inch (140 mm) tùy thuộc vào thông số kỹ thuật.

Volkswagen Passat ra mắt lần đầu vào năm 1973. Passat là một trong những chiếc xe gia đình hiện đại nhất của châu Âu vào thời điểm những năm 70. Passat B1 sử dụng động cơ xăng OHC 1.3 L và 1.5 L, công suất từ 54-84 mã lực. 

Mercedes Benz C180 2004 giá 100 triệu

Chiếc sedan cũ Mercedes-Benz C180 đời 2004 được ra bán với giá chỉ 100 triệu đồng. Xe sở hữu ngoại thất màu vàng, được giới thiệu là bản lắp ráp trong nước. 

Mercedes C180 là một trong số mẫu xe được yêu thích của C-class. Tuy đã ngưng sản xuất ở đời 2007 cho tới nay mẫu xe này vẫn được rao bán nhiều trên các chợ ô tô cũ với giá khá rẻ trên dưới 100 triệu đồng. Mercedes C180 2003-2006 sử dụng động cơ tăng áp 1.8 Kompressor, công suất 184 mã lực. 

BMW 325i 2003 AT giá hơn 170 triệu

Mới đây, trên hội buôn xe cổ, một chiếc BMW 325i cũ thuộc năm 2003 được rao bán với giá hơn 170 triệu. Hiện mức ODO của xe chưa được người bán tiết lộ. Nếu chỉ nhìn vào bề ngoài của xe, ít ai có thể đoán được chiếc BMW 325i đã qua 20 năm sử dụng. Ngoại hình của xe vẫn còn khá mới. 

"Trái tim" của chiếc BMW 325i 2003 là khối động cơ 2.5L 6 xy-lanh, kết hợp cùng hộp số tự động 5 cấp cho công suất tối đa 184 mã lực tại tua máy 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại hơn 230 Nm tại tua máy 3.500 vòng/phút. 

Có nên mua xe sang cũ đời sâu?

Theo anh Nguyễn Vĩnh, chủ garage ô tô trên đường Ngô Gia Tự, Long Biên, Hà Nội, người mua nên thận trọng khi chọn xe ô tô sang cũ có giá rẻ trên dưới 100 triệu đồng, vì các mẫu xe này đời sâu thường tiềm ẩn rất nhiều rủi ro.

Những rủi ro hầu hết đều xuất phát từ chính bản thân chiếc xe, vì nó đã đi quá lâu và qua tay nhiều người. Khi mua về, những yếu kém, nhược điểm, hỏng hóc trên xe mới “lộ” dần ra.

" Xe sang cũ giá chỉ từ vài chục triệu đồng chắc chắn là mức đáy của thị trường. Vì vậy, khi mua cần được xem xét kỹ về tình trạng kỹ thuật. Điều đáng lo ngại là xe càng cũ, độ an toàn càng thấp. Xe cũ, khung, gầm hay bị gỉ, mọt, do quá trình sử dụng lâu. Hệ thống phanh, lái,... nếu các chủ trước không chăm sóc tốt, đúng tiêu chuẩn, dễ có nguy cơ trục trặc. Điều đó ảnh hưởng đến độ an toàn của xe. Người mua cần cân nhắc kỹ", anh Vĩnh nói. 

Nhiều cơ quan nhà nước đăng tin thanh lý xe công có thể là cơ hội cho người tiêu dùng săn xe sang đời cũ giá rẻ để làm phương tiện cá nhân đi lại trong mùa dịch bệnh.

Dịch vụ đặc quyền - “linh hồn” của bất động sản hàng hiệu

Điểm đắt giá nhất của bất động sản hàng hiệu không phải là tên của thương hiệu đó. Đây là quan điểm của bà Victoria Garrett - người đứng đầu mảng thị trường nhà ở của Knight Frank khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Chính các tiện ích và dịch vụ đặc quyền mới mới tạo ra sức hấp dẫn “không thể cưỡng nổi” đối với khách hàng thượng lưu toàn cầu.

Cuộc sống có “thương hiệu” giờ đây không chỉ là mang túi Chanel, đi xe Porsche mà ngay cả ngôi nhà cũng phải có những dịch vụ độc quyền không nơi nào có được. Điển hình như tòa nhà Porsche Design Tower ở Miami với siêu thang máy đưa ô tô đến tận căn hộ và có hẳn một gara sang trọng ngay trong phòng khách. Không chỉ vậy, tòa nhà còn cung cấp dịch vụ bảo dưỡng định kỳ, rửa xe và thay lốp cho bộ sưu tập siêu xe của các tín đồ đam mê sưu tập xe.

Tại Việt Nam, “truyền thuyết” dịch vụ căn hộ hàng hiệu đang lần đầu tiên xuất hiện tại Khu căn hộ hàng hiệu Marriott Residences, Grand Marina Saigon - tòa Lake.  

Khát khao “sống hiệu” của giới siêu giàu Việt thành hiện thực

Năm 2021, Masterise Homes giới thiệu phân khúc này với hợp tác chiến lược cùng Marriott International và dự án quy mô lớn nhất thế giới - Grand Marina Saigon. Khái niệm này còn mới mẻ với thị trường Việt Nam, thế nhưng, đã có rất nhiều khách hàng Việt lựa chọn gia nhập cộng đồng thượng lưu “có nhà như khách sạn”.

Ông Nguyễn Đức Hòa (Hà Nội) lựa chọn dự án này vì tin rằng sự xuất hiện Marriott sẽ đem đến sự thành công cho Grand Marina Saigon. “Đây là dự án đáng để sở hữu cho bản thân, cho con cháu để hưởng thụ những dịch vụ, tiện ích tốt nhất,” ông Hòa chia sẻ.

Tháng 10/2023, giấc mơ “nhà hiệu” đó đã được hiện thực hóa khi những hình ảnh đầu tiên của căn hộ hàng hiệu Marriott Residences được công bố.

Theo thông tin từ Marriott, hiện đội ngũ quản gia Marriott đã có mặt và hoàn tất chương trình đào tạo và tiếp nhận tòa nhà chuẩn bị cho lễ bàn giao, dự kiến diễn ra vào quý IV/2023. Ông Gautam Bhandari - Phó Chủ tịch Vùng - Phát triển khu vực APEC, Marriott International cho biết chủ sở hữu căn hộ được quản lý bởi Marriott sẽ được cung cấp dịch vụ khách sạn 5 sao cao cấp suốt 365 ngày cùng loạt dịch vụ độc đáo như phòng chiếu phim riêng tư, thư viện sang trọng, phòng họp lớn phục vụ cho nhu cầu làm việc từ xa của cư dân là các doanh nhân và chuyên gia nước ngoài.

Nhằm đáp ứng trải nghiệm sống chuẩn khách sạn 5 sao, các quản gia Marriott tại Grand Marina Saigon được đào tạo hơn 250 giờ bồi dưỡng chuyên môn mỗi năm. Giới nhà giàu Việt giờ đây sẽ trải nghiệm những tiện ích và dịch vụ đặc quyền, tương tự những dự án siêu sang tại Dubai, Singapore hoặc New York... Mọi phương diện của cuộc sống sẽ được chăm chút bởi đội ngũ quản gia chuyên nghiệp của Marriott, đáp ứng mọi nhu cầu dù nhỏ nhất.

Ví dụ, quản gia có thể giúp bạn tổ chức buổi chiếu phim trong không gian riêng tư, với món khai vị và cocktail yêu thích, hay sắp xếp một bữa tối đặc biệt, mời các đầu bếp về hướng dẫn bạn nấu ăn và làm bánh… Tất cả những trải nghiệm đặc quyền và cá nhân hóa sẽ chỉ được tìm thấy tại các căn hộ mang thương hiệu.

Đặc biệt, theo chia sẻ từ ông Gautam Bhandari: “Đối với cư dân của các khu nhà ở mang thương hiệu của chúng tôi, họ sẽ được phục vụ như khách VIP không chỉ tại khu nhà ở của họ mà tại 7.600 khách sạn của tập đoàn trên toàn cầu”.

Với giới siêu giàu tại Việt Nam hay toàn cầu, việc sở hữu một căn hộ hàng hiệu không chỉ mang lại trải nghiệm phong cách sống hàng hiệu, mà còn là “dấu ấn” khẳng định thành tựu và địa vị xã hội. Dù mua để ở hay đầu tư, sở hữu căn hộ hàng hiệu đồng nghĩa với việc họ được bảo chứng bởi những thương hiệu tốt nhất trên thế giới, đảm bảo trọn vẹn giá trị vượt thời gian của tài sản.

Tấn Tài