Thứ trưởng Bộ Giáo dục qua đời vì ngã từ tầng cao

"Điều khiến tôi ngạc nhiên là vụ tấn công được lên kế hoạch tỉ mỉ, nhưng nghi phạm lại hành động cẩu thả khi để lộ mặt và bỏ lại đồ đạc", Steve Moore, cựu đặc vụ Cục Điều tra Liên bang Mỹ (FBI), ngày 10/12 nhận định. "Nghi phạm mắc phải những sai lầm nghiêm trọng trong quá trình thực hiện kế hoạch".

Các nguồn tin thực thi pháp luật cho biết trước khi gây án, Mangione lên xe buýt tới New York và dùng tiền mặt mua vé. Điều này giúp nghi phạm giữ kín danh tính, do Mangione sẽ phải dùng thẻ tín dụng, xuất trình căn cước và để lộ mặt trước camera nếu đi máy bay. Ngoài ra, an ninh sân bay có thể phát hiện súng nếu Mangione mang theo.

Mangione tới Manhattan ngày 24/11, 10 ngày trước vụ nổ súng, dùng tiền mặt thuê nhà nghỉ tại phía tây khu Thượng Manhattan với bằng lái xe giả của bang New Jersey. Các khách sạn thường yêu cầu dùng thẻ tín dụng để đặt phòng, song một số nhà nghỉ giá rẻ không đòi hỏi điều này.

Tổ chức khóa đào tạo yêu cầu cơ sở đào tạo lái xe căn cứ các nội dung gồm: Khối lượng chương trình và phân bổ thời gian đào tạo quy định tại khoản 2 Điều 13 Thông tư 12/2017 (sửa đổi tại Thông tư 05/2024), thời gian ôn tập, kiểm tra hết môn và nghỉ lễ; để xây dựng tổng thời gian khóa đào tạo trong chương trình đào tạo lái xe đảm bảo đạt được mục tiêu: hạng B1 chương trình đào tạo thường xuyên và đối với hạng B2, hạng C là trình độ sơ cấp;

Số học viên được quy định trên một xe tập lái: hạng B1, B2 không quá 5 học viên và hạng C không quá 8 học viên.

Theo PLO

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nữ sinh cho hay trước đây bố mẹ ít khi trao đổi với em về việc thi cử, nhưng hơn một tuần nay liên tục gửi tin tức, bàn luận về phương án thi vào lớp 10.

"Bố bảo em hỏi cô nên đi học thêm môn nào từ bây giờ luôn không. Cả bố mẹ và em đều căng thẳng", nữ sinh kể.

Thủy đi học thêm Toán, Văn, Tiếng Anh từ đầu năm, lịch kín cả tuần. Nhiều năm qua, đây là ba môn thi vào lớp 10 công lập của thành phố. Giờ, nếu môn thi thứ ba không chắc là Tiếng Anh, em nói sẽ học thêm Khoa học Tự nhiên (Lý, Hóa, Sinh) bởi lo không cạnh tranh được với những bạn khác.

Nữ sinh đã hỏi một cô giáo gần nhà, nếu học thêm môn này, em định nhờ cô kèm vào khung giờ 21-23h.

Nhiều học sinh lớp 9 chung tâm trạng thấp thỏm, lo âu như Thủy sau khi Bộ Giáo dục và Đào tạo đề xuất địa phương tự chọn môn thi thứ ba vào lớp 10 trong số các môn Ngoại ngữ 1, Giáo dục công dân, Khoa học Tự nhiên, Lịch sử và Địa lý, Công nghệ, Tin học. Nhưng môn này không cố định mà thay đổi hàng năm, được công bố trước ngày 31/3. Trước đó, Bộ còn đề xuất bốc thăm nhưng đã bỏ dùng từ này.

Ánh Hồng, trường THCS Phú Lâm, Bắc Ninh, nói áp lực thi cử sẽ tăng lên gấp đôi, gấp ba vì không biết tỉnh sẽ chọn môn nào.

"Vì thế, em nghĩ phải chuẩn bị hết và đi học thêm cho yên tâm". "Nhưng em thấy vô lý khi phải dồn sức ôn tập những môn không phải thế mạnh và có thể không nằm trong lựa chọn tổ hợp ở bậc THPT".

Thanh Vân, học sinh lớp 9 tại Nghệ An, nhìn nhận đề xuất của Bộ tạo áp lực và bất công. Theo em, ngoài Toán, Văn, Tiếng Anh, mỗi học sinh có những thế mạnh riêng. Khi thời gian ôn tập hạn chế, nếu môn thi thứ ba được chọn ngẫu nhiên, một số bạn sẽ được lợi vì đã có sẵn nền tảng tốt. Số còn lại không kịp ôn tập, ảnh hưởng đến kết quả thi, cả hệ đại trà lẫn chuyên.

"Việc này có thể gây mất công bằng, học tủ vì cuối tháng 3 mới công bố, thời gian ôn tập không bao nhiêu", Vân nói. Chưa kể, trong hai tháng cuối năm học, học sinh sẽ bỏ bê những môn còn lại, chỉ lo ôn các môn thi, vẫn trái ngược với mong muốn của Bộ Giáo dục và Đào tạo.

Nữ sinh cho rằng môn thi thứ ba cần được cố định hoặc công bố trước một năm. Khi đó, học sinh có đủ thời gian ôn tập, dù giỏi tự nhiên hay xã hội, các em đều có cơ hội như nhau.

" alt="Phụ huynh, học sinh thấp thỏm lo môn thi thứ ba vào lớp 10"> Phụ huynh, học sinh thấp thỏm lo môn thi thứ ba vào lớp 10 Soi kèo phạt góc Barca vs Osasuna, 03h00 ngày 28/3 Theo Reuters, với những khách hàng đặt cọc mua xe, thời gian giao hàng đã bị kéo dài ngoài dự tính. Những ai đặt cọc mẫu Xiaomi SU7 phiên bản Pro sẽ phải chờ từ 18-21 tuần (khoảng 4 đến 5 tháng) mới có thể nhận được xe. Đối với phiên bản SU7 Max cao cấp nhất, khách hàng phải chờ tới 30 tuần mới có thể được bàn giao xe. Nhiều khách hàng bắt đầu phản ứng với thời gian chờ đợi ngoài dự kiến khi hiện có 469 khách hàng yêu cầu hoàn tiền. Theo chính sách ban đầu, Xiaomi cam kết sẽ hoàn khoản tiền cọc 5.000 NDT (khoảng 690 USD) cho khách hàng trong vòng 7 ngày kể từ khi đặt cọc. Tuy nhiên, nếu khách hàng bấm nút khóa đơn trước 7 ngày thì sẽ không được hủy đơn và hoàn tiền. Điều này có nghĩa, khách hàng đã xác nhận đơn mua chắn chắn và công ty sẽ tiến hành giao dịch các bước tiếp theo. Tuy nhiên, trang Singtaocho biết ,nhiều khách hàng phàn nàn rằng, việc muốn hủy đơn để được hoàn tiền hiện nay đang có vẻ khó khăn. Vì Xiaomi cho rằng, một số trường hợp khách hàng có thể đã "vô tình bấm nhầm" nút khóa đơn hàng trước 7 ngày nên đã làm mất quyền hủy đơn. Chưa dừng lại ở đó, theo Singtaovà Car News China, những người lái thử chiếc xe điện Xiaomi SU7 cũng đang gặp vài vấn đề. Những hình ảnh, video về SU7 đang chạy mất kiểm soát, gây va chạm trên đường lan truyền tràn lan trên các trang mạng xã hội Trung Quốc. Nhiều người còn cho rằng, nguyên nhân có thể do hệ thống kiểm soát lực kéo trên chiếc SU7 đang gặp vấn đề. Phiên bản cao cấp SU7 Max sở hữu tới hai mô tơ điện 101 kWh 800V, công suất lên tới 663 mã lực và thời gian tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 2,78 giây, đạt tốc độ tối đa lên tới 265km/h. Điều này khiến những ai thường lái xe dưới 200 mã lực dễ cảm thấy bị bất ngờ khi nhấn ga theo thói quen cũ, phản ứng không kịp với khả năng tăng tốc chóng mặt của mẫu xe này và dẫn đến việc dễ mất kiểm soát, đặc biệt khi khách hàng chưa "cứng" tay lái. Xiaomi SU7 được hứa hẹn sẽ trang bị công nghệ và hiệu suất cạnh tranh với những sản phẩm tốt nhất của Tesla và Porsche, với mức giá thấp hơn nhiều. Hiện, SU7 bản cơ sở có giá 29.900 USD (705 triệu đồng), trang bị bộ pin 73,6 kWh 400V, dẫn động cầu sau RWD tiêu chuẩn, công suất 295 mã lực. Khả năng di chuyển của xe là 700km sau mỗi lần sạc với thời gian sạc nhanh chỉ mất 15 phút. Phiên bản SU7 Pro có giá 34.000 USD (800 triệu đồng), trang bị bộ pin 94,3 kWh 400V, phạm vi hoạt động 830km sau mỗi lần sạc. Bản cao cấp SU7 Max có giá 41.500 USD (970 triệu đồng), phạm vi hoạt động 800km sau mỗi lần sạc. Nguồn: Theo Carcoops Tin bài cộng tác xin gửi về ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn! Nguyên nhân khiến xe điện đầu tiên SU7 của Xiaomi lên cơn sốtNgười dân Trung Quốc xếp hàng đến 3h sáng để được lái thử Xiaomi SU7 - chiếc xe điện được miêu tả có tốc độ cực cao và mang ra so sánh với Porsche Taycan, Tesla Model S." alt="Sau kỷ lục chốt đơn xe điện SU7, Xiaomi bị khách phàn nàn vì chậm trễ giao hàng"> Sau kỷ lục chốt đơn xe điện SU7, Xiaomi bị khách phàn nàn vì chậm trễ giao hàng 友情链接