Ví dụ, trong chính phủ điện tử, cơ quan chính quyền cung cấp các dịch vụ trực tuyến, chẳng hạn như một công dân khi sinh ra thì có dịch vụ đăng ký khai sinh, khi đến tuổi trưởng thành thì chủ động đi đăng ký dịch vụ cấp thẻ căn cước công dân hay dịch vụ cấp hộ chiếu. Người dân phải thực hiện nhiều thủ tục hành chính, mỗi lần thực hiện lại phải điền dữ liệu từ đầu, mặc dù đã từng cung cấp trước đó. Còn trong chính phủ số, khi dữ liệu được chia sẻ giữa các cơ quan khác nhau và trong trọn vẹn vòng đời, người dân chỉ cần cung cấp thông tin một lần cho một cơ quan nhà nước, khi sinh ra được cấp một mã định danh duy nhất, khi đến tuổi trưởng thành tự động được nhận thẻ căn cước công dân.

Chính quyền số là gì?

Chính quyền số là chính phủ số được triển khai tại các cấp chính quyền địa phương (cấp tỉnh, cấp huyện và cấp xã).

Mối quan hệ giữa đô thị thông minh và chính quyền số?

Ở cấp quốc gia, quốc gia thông minh gồm ba thành phần là chính phủ số, kinh tế số và xã hội số. Ở cấp địa phương, đô thị thông minh cũng gồm ba thành phần tương ứng là chính quyền số, kinh tế số và xã hội số trong phạm vi địa lý của đô thị đó.

Tại sao phải phát triển chính phủ số?

Chính phủ số giúp chính phủ hoạt động hiệu lực, hiệu quả hơn, minh bạch hơn, hạn chế tham nhũng, kiến tạo sự phát triển cho xã hội. Ví dụ, việc chuyển hoạt động của chính phủ lên môi trường số bao hàm cả việc chuyển hoạt động thanh tra, kiểm tra của cơ quan nhà nước lên môi trường số. Thay vì tiến hành kiểm tra trực tiếp tại doanh nghiệp theo cách truyền thống, cơ quan chức năng thực hiện thanh tra trực tuyến, thông qua các hệ thống thông tin và cơ sở dữ liệu được kết nối. Mục tiêu đặt ra đến năm 2025, 50% hoạt động kiểm tra của cơ quan nhà nước thực hiện từ xa trên môi trường số. Còn tỷ lệ này năm 2030 là 70%.

Tại sao cần phân biệt khái niệm chính phủ điện tử và chính phủ số?

Có phân biệt khái niệm tường minh thì mới có nhận thức đúng đắn, có nhận thức đúng đắn thì mới có hành động đúng đắn. Việc phân biệt ra các mức độ phát triển, là chính phủ điện tử và chính phủ số, không có nghĩa là làm tuần tự, làm xong chính phủ điện tử rồi mới làm chính phủ số.

Quá trình phát triển chính phủ điện tử đã diễn ra từ nhiều năm nay, và sẽ còn tiếp tục nhiều năm nữa, không có điểm kết thúc. Quá trình phát triển chính phủ số cũng như vậy, nhưng hiện nay công nghệ số phát triển đột phá, cho phép phát triển chính phủ số nhanh hơn.

Phát triển chính phủ số là sự thay đổi nhận thức, từ đó thay đổi cách làm. Trước đây làm chính phủ điện tử thì chỉ nghĩ đến việc tin học hóa, cung cấp dịch vụ hành chính công trực tuyến. Hiện nay làm chính phủ số thì phải nghĩ đến đưa mọi hoạt động của chính phủ, ví dụ hoạt động thanh tra, lên môi trường số. Trước đây làm chính phủ điện tử thì chỉ nghĩ đến việc đầu tư hệ thống thông tin, số hóa từng quy trình, 10 năm mới đưa được 10% dịch vụ công trực tuyến lên mức độ 4. Hiện nay làm chính phủ số thì nghĩ đến việc sử dụng nền tảng, số hóa toàn bộ, trong 3 tháng đưa 100% dịch vụ công trực tuyến lên mức độ 4 với chi phí thấp hơn.

Quốc gia nào thành công trong phát triển chính phủ số?

Ở châu Âu, Đan Mạch và Estonia là 2 trong số những nước thành công nhất. 100% dịch vụ số với 90% người dân nước này sử dụng, đạt mức độ phổ cập rất cao.

Ở châu Á, một số quốc gia như Hàn Quốc, Singapore cũng khá thành công. Đăng ký thành lập một doanh nghiệp mới thực hiện trực tuyến qua mạng có thể được hoàn tất trong 15 phút. Thời gian thông quan hàng hóa ngắn nhất trong khu vực. Chính phủ Singapore được đánh giá là minh bạch, chỉ số tham nhũng thuộc loại thấp nhất trên thế giới.

Thách thức lớn nhất trong phát triển chính phủ số là gì?

Chính phủ số xử lý văn bản không giấy, họp không gặp mặt, xử lý thủ tục hành chính không tiếp xúc và thanh toán không dùng tiền mặt. Đây là sự thay đổi.

Đối với mỗi cơ quan, tổ chức, sự thay đổi chỉ có thể bắt đầu từ người đứng đầu. Thách thức lớn nhất cho cơ quan nhà nước là nhận thức và sự vào cuộc thực sự của người đứng đầu, là chuyện dám làm hay không dám làm.

Đối với mỗi người dân, sự thay đổi đòi hỏi thay đổi kỹ năng và thói quen. Thách thức lớn nhất cho xã hội trước mắt là kỹ năng số của người dân, sau đó là thói quen và văn hóa sống trong môi trường số.

Đối với mỗi doanh nghiệp, sự thay đổi đòi hỏi phải triển khai các giải pháp công nghệ số, có những việc hoàn toàn mới, chưa có tiền lệ. Thách thức lớn nhất cho doanh nghiệp là môi trường pháp lý để triển khai.

Rủi ro gặp phải khi phát triển chính phủ số là gì?

Đối với cả quốc gia, rủi ro lớn nhất là mất chủ quyền số quốc gia. Khi chính phủ chuyển nhiều hoạt động của mình lên môi trường số, nghĩa là, vấn đề an toàn, an ninh mạng là vấn đề sống còn. Đối với mỗi cá nhân, rủi ro lớn nhất là lộ lọt dữ liệu cá nhân và quyền riêng tư.

Cục Tin học hóa - Bộ TT&TT

Chuyển đổi số doanh nghiệp là gì?

Chuyển đổi số mang lại thay đổi lớn, làm gián đoạn toàn bộ nhiều ngành công nghiệp, đồng thời, lại tạo ra sự sáng tạo phá hủy giúp một số doanh nghiệp tăng trưởng và phát triển kỷ lục.

Với lĩnh vực nhà ở, đô thị, ưu tiên khu đô thị hiện đại, khu đô thị sinh thái, khu đô thị sinh thái nghỉ dưỡng, khu đô thị dịch vụ, khu nhà ở - thương mại.

Trong đó, tập trung đầu tư xây dựng, hoàn thiện hạ tầng các khu, cụm công nghiệp; xây dựng các khu đô thị, các dự án phát triển nhà ở và bất động sản đã có trong quy hoạch, đã có chủ trương hoặc được chấp thuận đầu tư khu vực phía Bắc tỉnh. 

Triển khai đầu tư xây dựng các khu đô thị lớn như: Khu đô thị Dream City, khu đô thị Đại An, khu công nghiệp và đô thị dịch vụ Lý Thường Kiệt; khu đô thị phía Đông sông Điện Biên, các dự án khu đô thị đã có chủ trương đầu tư, chấp thuận nhà đầu tư...

Cùng với đó, tập trung đầu tư hạ tầng các đô thị mới, các khu vực phát triển đô thị huyện Văn Lâm, Mỹ Hào, Văn Giang, Yên Mỹ, Khoái Châu... nhằm tăng tỷ lệ đất đô thị trên địa bàn tỉnh. 

Phát triển các khu đô thị, bất động sản về phía Nam tỉnh, hướng đến thu hút nhân lực có tay nghề cao về làm việc và sinh sống tại tỉnh Hưng Yên.

Thu hút đầu tư xây dựng khu đô thị - dịch vụ - thể thao quy mô 1.000 ha tại thành phố Hưng Yên.

Khu đô thị Mik trên địa bàn xã Hoàn Long, Đồng Than, huyện Yên Mỹ; diện tích dự kiến 500 ha, tổng mức đầu tư khoảng 36.000 tỷ đồng; dự án xây dựng khu đô thị dịch vụ và sân golf ở xã Phú Cường, TP Hưng Yên, diện tích 316 ha, 22.810 tỷ đồng.

Dự án khu đô thị Văn Giang tại các xã Mễ Sở, Liên Nghĩa, Thắng Lợi, huyện Văn Giang, diện tích 466 ha, 42.021 tỷ đồng; khu đô thị phía Đông sông Điện Biên nằm trên địa bàn các phường An Tảo, phường Hiến Nam và xã Liên Phương, TP Hưng Yên, diện tích 232 ha, 20.880 tỷ đồng.

Dự án đầu tư xây dựng khu đô thị Mỹ Hào Garden City ở phường Nhân Hòa và Phan Đình Phùng, thị xã Mỹ Hào, diện tích dự kiến hơn 218 ha, tổng mức đầu tư dự kiến 19.682 tỷ đồng….

Cụ thể danh mục các dự án thương mại, dịch vụ và nhà ở, đô thị Hưng Yên ưu tiên thu hút đầu tư:

Tiki, Prudential Việt Nam, Dai-ichi Life là các doanh nghiệp đầu tiên áp dụng giải pháp này. Chẳng hạn, nhân viên giao hàng của Tiki có thể mang theo điện thoại thay vì máy POS di động để khách hàng thanh toán khi nhận hàng. Nhân viên kinh doanh bảo hiểm cũng có thể mang điện thoại có cài ứng dụng gặp khách khi cần thu phí.

Việc không phải trang bị máy POS giúp các doanh nghiệp tiết kiệm được chi phí mua sắm và lắp đặt thiết bị.

Bà Nguyễn Thị Ánh Vân, Giám đốc Tài chính tại Tiki cho biết, tỉ lệ thanh toán không tiền mặt trên nền tảng này chiếm hơn 40%. Từ năm 2019, doanh nghiệp này đã triển khai giải pháp thanh toán không tiền mặt qua máy mPOS khi giao hàng. Việc có thêm giải pháp thanh toán không tiếp xúc bằng điện thoại di động sẽ tiện lợi và an toàn cho đội ngũ giao vận của công ty.

Trong khi đó, số liệu từ Bộ Công thương cho thấy, năm 2019 vẫn có tới 86% người mua hàng thương mại điện tử vẫn sử dụng thanh toán COD. Do đó, việc thêm các giải pháp thanh toán điện tử cho nhân viên giao hàng chắc chắn sẽ thêm lựa chọn cho khách hàng, giúp đẩy mạnh thanh toán không tiền mặt tại Việt Nam.

Báo cáo mới đây của Visa cho thấy, trong 6 tháng đầu năm 2020, tỷ lệ thanh toán không tiếp xúc qua nền tảng này tại Việt Nam tăng trưởng mạnh, hơn 500% so với 6 tháng đầu năm 2019. Tổng giá trị giao dịch không tiếp xúc tăng hơn 600% trong cùng kỳ.

Thống kê này bao gồm phương thức thanh toán dùng điện thoại hoặc thẻ thanh toán chạm vào máy POS có hỗ trợ giao dịch không tiếp xúc.

Phương thức thanh toán này giúp người dùng chỉ cần chạm thẻ vào máy đọc, không phải đưa cho nhân viên bán hàng, góp phần hạn chế rò rỉ thông tin thẻ. Bên cạnh đó, thanh toán không tiếp xúc dạng này giúp hạn chế lây lan dịch bệnh trong bối cảnh Covid-19.

Tại các quán cà phê Starbucks Việt Nam, giá đỡ máy thanh toán có thể xoay được để khách kiểm soát giao dịch tốt hơn. Hơn một nửa giao dịch Visa tại chuỗi cà phê này được thanh toán không tiếp xúc.

Hệ thống siêu thị Lotte Mart, chuỗi The Pizza Company, rạp chiếu phim BHD, Co.op Mart là các đơn vị đang triển khai máy thanh toán không tiếp xúc.

Khảo sát do Visa thực hiện cho thấy, hiện tại có 37% người tiêu dùng Việt Nam đang sử dụng thanh toán thẻ không tiếp xúc. Đối với nhóm sử dụng thanh toán thẻ không tiếp xúc, có 85% người cho rằng, họ thường xuyên sử dụng phương thức thanh toán này, với tần suất ít nhất một lần một tuần.

Hải Đăng

Thanh toán không tiếp xúc tăng mạnh tại Việt Nam

Giao dịch không tiếp xúc của Visa tại Việt Nam tăng trưởng đến 500% do người Việt tăng cường thanh toán không dùng tiền mặt.

Tuy vậy, thứ tự của 4 mẫu xe trong phân khúc sedan cỡ D tháng 10/2023 không có sự thay đổi so với tháng trước. Toyota Camry tiếp tục dẫn đầu tuyệt đối khi có doanh số áp đảo, gần bằng tổng cả 3 mẫu xe khác là KIA K5, Mazda6 và Honda Accord cộng lại.

Dưới đây là doanh số của các mẫu xe sedan cỡ D giá trên dưới 1 tỷ đồng trong tháng 10 vừa qua:

1. Toyota Camry: 152 chiếc

Doanh số của Toyota Camry trong tháng 10/2023 đã giảm 28 chiếc, tương đương với 15,5% so với tháng trước đó. Tuy vậy, con số này vẫn bỏ xa mẫu xe xếp thứ hai là KIA K5 tới 57 chiếc. Cộng dồn trong 10 tháng đầu năm 2023, có 2.051 chiếc được bán ra thị trường.

Hiện tại, Toyota Camry được nhập khẩu từ Thái Lan và phân phối với 4 phiên bản gồm 2.0G, 2.0Q, 2.5Q và phiên bản hybrid 2.5HV với giá bán dao động từ 1,105-1,495 tỷ đồng. Mẫu xe này đang được nhiều đại lý giảm giá sâu đến cả trăm triệu để đẩy hàng trước khi phiên bản mới Camry 2024 được cho là sẽ về Việt Nam vào đầu năm tới.

2. KIA K5: 95 chiếc

Khép lại tháng 10, KIA K5 bán ra được 95 chiếc, tăng 5 chiếc so với tháng trước. Đây là tháng thứ 3 liên tiếp mẫu xe của KIA vượt qua đối thủ Mazda6 để đứng ở vị trí thứ 2 phân khúc. Cộng dồn trong 10 tháng đầu năm 2023, KIA K5 đã bán ra được 827 xe. 

Tại thị trường Việt Nam, KIA K5 được lắp ráp trong nước và phân phối với 3 phiên bản Luxury, Premium và GT-Line với 2 tùy chọn động cơ 2.0L và 2.5L. Giá bán của K5 hiện dao động từ 859-999 triệu đồng.

Là xe lắp ráp trong nước và đang được hưởng hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, kết hợp với một số khuyến mại từ các đại lý giúp mẫu xe của KIA đang có thêm lợi thế cạnh tranh với các đối thủ khác trong thời điểm cuối năm.

3. Mazda6: 82 chiếc

Dù có doanh số tăng nhẹ 7 chiếc so với tháng trước nhưng chừng đó vẫn chưa đủ để giúp mẫu xe của Mazda đòi lại vị trí thứ hai từ tay KIA K5. Tuy vậy, doanh số cộng dồn của mẫu xe này có được trong 10 tháng của năm 2023 là 921 chiếc, vẫn cao hơn đối thủ KIA K5.

Mazda6 đang được THACO bán với 3 phiên bản gồm 2.0 Premium, 2.0 Premium GTCCC và 2.5 Premium GTCCC cùng mức giá 779-914 triệu đồng, "mềm" nhất trong phân khúc. Giống như KIA K5, mẫu xe của thương hiệu Mazda cũng đang được giảm 50% lệ phí trước bạ dành cho ô tô lắp ráp trong nước.

4. Honda Accord: 7 chiếc

Vị trí cuối trong phân khúc xe sedan cỡ D vẫn là cái tên quen thuộc Honda Accord. Tháng 10 vừa qua, mẫu xe này bán ra được 7 chiếc, tăng 4 chiếc so với tháng trước nhưng vẫn nằm trong top 10 xe bán chậm nhất thị trường. Doanh số tích lũy của Honda Accord kể từ đầu năm đến nay mới chỉ đạt 41 chiếc.

Tháng 9 vừa qua, Honda tiếp tục đã đưa ra những chính sách ưu đãi dành cho mẫu xe cỡ D của mình như giảm 50% phí trước bạ và tặng 1 năm bảo hiểm, tuy nhiên lượng khách quan tâm đến mẫu xe này gần như không có. Hiện tại, Honda Accord chỉ có duy nhất 1 phiên bản nhập khẩu từ Thái Lan với giá bán 1,319 tỷ đồng.

Bạn có bình luận thế nào về các mẫu xe cỡ D tiền tỷ nói trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!