Cục THADS cho hay, có một số đối tượng tự xưng đại diện Văn phòng luật sư liên hệ với bị hại để ký hợp đồng ủy quyền nộp đơn yêu cầu thi hành án tại Cục THADS TP.HCM. Bị hại sẽ ứng trước tiền phí từ 5-10 triệu đồng và khi được thi hành án, các đối tượng sẽ được hưởng 15% số tiền bị hại được bồi thường. 

Theo Cục THADS, việc này dễ có nguy cơ dẫn đến việc chiếm đoạt tài sản. Vì vậy, Cục THADS đã ban hành Kế hoạch về việc tiếp nhận yêu cầu, thụ lý và tổ chức thi hành án đối với Bản án số 607/2022/HSST của TAND TP.HCM và Bản án số 300/2023/HSPT ngày 19/5/2023 của TAND Cấp cao tại TP.HCM trong vụ án Nguyễn Thái Luyện và đồng phạm về tội “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản”, “Rửa tiền” xảy ra tại Công ty CP Địa ốc Alibaba.

Theo đó, Cục THADS thành lập tổ tiếp nhận yêu cầu, thụ lý ra quyết định thi hành án và tổ Chấp hành viên tổ chức thi hành án để đảm bảo quyền và lợi ích hợp pháp của những người được thi hành án (gồm 4.548 bị hại với số tiền bồi thường hơn 2.445 tỷ đồng).

Cục sẽ tiếp nhận đơn yêu cầu thi hành án trực tiếp tại bộ phận một cửa và Phòng tiếp công dân tại Cục THADS (địa chỉ: số 372A, Nguyễn Văn Lượng, Phường 16, quận Gò Vấp, TP.HCM).

Việc tiếp nhận yêu cầu thi hành án trực tiếp đều được thực hiện tại trụ sở Cục THADS TP.HCM và được thụ lý, tổ chức thi hành án theo đúng quy định pháp luật, không chịu tác động từ bất cứ cá nhân, tổ chức nào.

Ngành công nghiệp ô tô tại Mỹ đang từng bước phục hồi và dần trở lại đúng quỹ đạo sau một thời gian dài chịu ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 và tình trạng thiếu hụt linh kiện phụ tùng.

Trung tâm nghiên cứu dữ liệu và tin tức ô tô (Automotive News) vừa công bố tình hình sản xuất kinh doanh toàn ngành trong nửa đầu năm 2023. Kết quả bán hàng của các hãng xe cho thấy, GM tiếp tục là nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất nước Mỹ, xếp trên đối thủ Toyota. 

Trong 6 tháng đầu năm 2023, GM đã bán được 1,29 triệu xe và tăng 18% so với cùng kỳ năm ngoái. Đứng thứ 2 là Toyota với doanh số đạt 1,04 triệu xe. Dù đứng thứ 2 nhưng đây lại là 1 trong 2 nhà sản xuất xe có doanh số đi xuống, giảm 0,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhà sản xuất ô tô thứ hai có doanh số giảm tại Mỹ là Stellantis với 806.819 xe được bán ra trong 6 tháng đầu năm, giảm 1,3% so với cùng kỳ năm ngoái. 

Còn lại, các nhà sản xuất ô tô khác trong top 10 đều có mức tăng trưởng khá. Đứng thứ 3 trong bảng xếp hạng này là Ford với 999.766 xe bán ra, tăng 9,9%. Kế tiếp là các nhà sản xuất Hyundai-KIA đạt doanh số 820.180, tăng 17%; Honda đạt 631.532 xe, tăng 25%; Nissan-Mitsubishi đạt 525.711, tăng 22%, Tesla đạt 343.000 xe, tăng 50%; Subaru đạt 304.092 xe, tăng 15% và đứng cuối bảng là Volkswagen Group 
(không tính Porsche) đạt doanh số 256.697 xe, tăng 12%.

Tuy nhiên, top 10 thương hiệu xe bán chạy nhất có sự khác biệt. Các mẫu xe mang nhãn hiệu Ford vẫn bán chạy nhất với 960.708, tăng 11%, nhãn hiệu Toyota đứng thứ 2 với 889.108 xe, giảm 2,8%, thứ 3 là Chevrolet với 845. 581 xe, tăng 17%, thứ 4 là Honda với 557.890 xe, tăng 23%, thứ 5 là Nissan với 447.885 xe, tăng 25%. 5 nhãn hiệu bán chạy tiếp theo lần lượt là: Hyundai, KIA, Tesla, Jeep và Subaru.

Tại Mỹ, phân khúc xe điện vẫn là sự thống trị của thương hiệu Tesla khi có tới 3 cái tên nằm trong top 5 mẫu xe bán chạy nhất, trong đó Tesla Model Y với doanh số 191.000 xe, tăng 76%, mẫu Tesla Model 3 cũng tăng 35% khi bán được 122.000 xe. Kết quả này có được do hãng xe điện của Mỹ đã tung ra một số đợt giảm giá mạnh để kích cầu tiêu dùng.

Ngoài xe điện, các phân khúc còn lại tại thị trường Mỹ cũng cho thấy mức tăng trưởng doanh số bán hàng, trong đó phân khúc Crossover cỡ vừa đạt mức tăng lớn nhất, lên tới 15% với tổng cộng 1.240.737 xe đã được bán.

Phân khúc xe bán tải cỡ lớn xếp thứ 2 với mức tăng 11%, đạt 1.083.305 xe.  Phân khúc SUV cỡ trung xếp cuối khi chỉ bán được 338.000 xe, là phân khúc duy nhất trong top 8 bị sụt giảm doanh số.

Theo Carscoops

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo bài báo đăng hôm 20/7 trên tờ Securities Daily,Huawei đang trên đà giới thiệu mẫu smartphone gập ba đầu tiên trên thế giới, với hai bản lề. Nguyên mẫu đã sẵn sàng và việc sản xuất đại trà dự kiến bắt đầu trong quý III hoặc quý IV năm nay. Công ty cũng sẽ tích hợp công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) mới nhất vào thiết bị.

Trong một cuộc phỏng vấn được phát trực tiếp tuần trước, Richard Yu Chengdong – một trong những lãnh đạo cấp cao nhất của Huawei – cho biết hãng đang nghiên cứu “thế hệ điện thoại gập tiếp theo” trong 5 năm qua. Dựa theo hồ sơ của Cục Sở hữu trí tuệ quốc gia Trung Quốc, Huawei nộp hồ sơ cấp bằng sáng chế cho thiết bị gập bản lề kép trong năm 2022.

Số liệu của hãng nghiên cứu Counterpoint cho thấy, quý đầu năm nay, Huawei đánh bại Samsung trở thành thương hiệu smartphone gập bán chạy nhất thế giới với 35% thị phần, còn hãng điện thoại Hàn Quốc giảm xuống 23%. Dù vậy, công ty Thâm Quyến chủ yếu bán hàng ở Trung Quốc do các lệnh cấm vận của Mỹ ngăn họ tiếp cận công nghệ Mỹ như Google, làm giảm sức hấp dẫn ở nước ngoài.

Counterpoint nhận định Huawei nhiều khả năng tiếp tục ưu tiên smartphone gập vì giá bán cao, ngay cả khi đối mặt với các thách thức về nguồn cung chip 5G tự phát triển. Smartphone gập ngày càng phổ biến tại đại lục với doanh số năm 2023 tăng gấp đôi năm 2022, lên 7,01 triệu đơn vị, theo hãng nghiên cứu IDC.

Song, thị trường này cũng đang "nóng" lên khi những người chơi lớn liên minh với nhau và ra mắt các sản phẩm mới để giành thị phần. Xiaomi – nhà sản xuất smartphone lớn thứ ba thế giới trong quý II – vừa công bố Mix Flip vỏ sò và Mix Fold 4.

Đầu tháng này, Samsung giới thiệu Galaxy Z fold 6 và Z Flip 6, bổ sung các tính năng AI mới. Tại Trung Quốc, bộ đôi sẽ dùng mô hình ngôn ngữ lớn Duobao của ByteDance.

(Theo SCMP, The Information)