Tại buổi lễ trao giải, đại diện NPH Funtap đã chính thức trao thưởng tận tay cho các thành viên may mắn nhận được các phần thưởng giá trị từ sự kiện trên là bạn Nguyễn Hữu Thanh, Ngô Thanh Hải, Trần Lê Huân, Võ Nhựt Thiên, Đào Văn Kiệt, Nguyễn Ken, Nguyễn Nhật Trường, Nguyễn Linh, Lê Trí Dũng và Trần Đức Hưng đến từ các tựa game quen thuộc như Tình Kiếm 3D, Vua Tam Quốc, Nhất Kiếm Giang Hồ. Trong đó game thủ Nguyễn Hữu Thanh đến từ game mobile Tam Quốc Thủ Thành đã trở thành người may mắn nhất sự kiện khi sở hữu được chiếc điện thoại iPhone Xs vô cùng giá trị.

Anh chia sẻ: “Mình chơi game Tam Quốc Thủ Thành của NPH Funtap được hơn 1 năm rồi, vì cơ bản mình thích thể loại game Thủ Thành từ trước đến giờ rồi. Nên nay được chơi 1 phiên bản online kiểu này cảm thấy rất hứng thú. Nói thêm về cung cách làm việc của Funtap mình cảm thấy họ rất quan tâm đến người chơi từ cách tạo sự kiện cho đến hỗ trợ, chăm sóc khách hàng, mọi thứ mình đều cảm thấy rất hài lòng.

Đặc biệt ở tựa game mình chơi kia cũng liên tục được đơn vị chỉnh sửa để hạn chế bug game, chăm update đều đặn mỗi tháng nên đến nay mình vẫn cứ chơi game hoài mà không thấy chán. Nhưng sang năm 2019 chắc mình sẽ chuyển sang một vài tựa game mới của Funtap để đổi gió xem sao. Nói chung nếu NPH vẫn duy trì phong độ này mình tin họ sẽ sớm trở thành một thế lức đáng gờm của làng game Việt”.

Đặc biệt trong buổi lễ trao giải này, các game thủ nhận thưởng cũng được giao lưu với đại diện NPH Funtap và đưa ra các ý kiến đóng góp tích cực nhằm phát triển các tựa game mà họ đang gắn bó trong thời gian sắp tới.

Được biết, người những giải thưởng hiện vật trên thì đã có rất nhiều quà tặng khác từ sự kiện cũng đã đến tay game thủ Funtap, cụ thể:

– Hơn 1000 đầu thẻ Funcard đến tay game thủ với tổng giá trị hơn 50 triệu VNĐ.
– 35 loại quà ingame các giá trị 20 triệu, 10 triệu, 5 triệu được trao với tổng trị giá lên tới 300 triệu VNĐ.

 Nhận Giftcode các game của Funtap: TẠI ĐÂY

Dù ở độ tuổi nào, vợ chồng sống hòa thuận cũng đều có ảnh hưởng rất quan trọng đối với đời sống tình dục. Những ảnh hưởng của tâm trạng, cảm xúc thường quan trọng hơn so với những kích thích tố (hoóc-môn), chỉ có sự “hòa đồng” tốt, đôi bên lượng thứ cho nhau mới là mấu chốt gắn kết “quan hệ ái ân”. Đôi lúc nữ giới cũng nên thay đổi cách nghĩ, sau khi hết kinh không còn lo lắng những vấn đề về kinh nguyệt, mang thai… há chẳng phải càng yên tâm hơn hưởng thụ những vui thú từ sinh hoạt tình dục ư!

Một số bài tập giúp tăng hưng phấn

Động tác 1:nằm thẳng xuôi tay theo giường, hai chân thẳng. Hít sâu từ từ, kéo chân vuông góc với giường, nín thở 1-2 giây. Sau đó hai chân hạ xuống theo tư thế ban đầu.

Động tác 2: nằm trên ghế hoặc giường, hai tay để xuôi, hít sâu, nâng toàn bộ phần lưng và đầu lên khỏi mặt giường 30-40 cm, hai tay để trước mặt, giữ yên 1-2 giây. Sau đó hạ từ từ phần lưng.

Động tác 3:nằm sấp trên giường, hai tay và chân để xuôi thẳng, hít sâu từ từ, dùng sức nâng toàn bộ thân trên từ bụng, ngực và đầu lên khỏi giường 30cm. Chú ý hai tay để xuôi úp theo thân người, không chống trên giường, giữ 1-2 giây sau đó hạ từ từ thân trên xuống mặt giường. Thở ra.

Động tác 4: nằm thẳng, tư thế chuẩn bị hai tay đan sau gáy, nhấc vai lên. Nhịp một hai chân co xéo qua bên trái, đồng thời khuỷu tay trái chạm gối chân phải, kết hợp thở mạnh bằng miệng. Nhịp hai trở về vị trí ban đầu, hít sâu bằng mũi, sau đó đổi bên. Thực hiện 12 lần.

Động tác 5:nằm thẳng, tư thế chuẩn bị hai tay đan sau gáy, nhấc vai lên, hai chân duỗi thẳng. Nhịp một nâng hai chân lên 90 độ xéo qua bên trái, đồng thời khuỷu tay trái chạm gối chân phải, kết hợp thở mạnh bằng miệng. Nhịp hai trở về vị trí ban đầu, hít sâu bằng mũi sau đó đổi bên. Thực hiện 12 lần.

Động tác 6: nằm thẳng, tư thế chuẩn bị hai tay đan sau gáy, nhấc vai lên, hai chân nâng lên 45 độ. Nhịp một nâng hai chân lên 90 độ kết hợp thở mạnh bằng miệng. Nhịp hai đưa hai chân trở về vị trí ban đầu 45 độ, hít sâu. Thực hiện 12 lần.

Lưu ý: mỗi động tác trên thực hiện 12 lần, nghỉ một phút sau đó tập lại khoảng 3-4 đợt. Mỗi ngày tập hai lần vào buổi sáng và buổi tối. Để đạt hiệu quả, việc tập luyện phải thường xuyên và đủ thời gian, bên cạnh đó phải kết hợp với chế độ ăn uống hợp lý.

LY.DS Bàng Cẩm

(Theo SK&ĐS)

Những câu chuyện khởi nghiệp ở đất nước mặt trời mọc luôn là niềm cảm hứng cho tinh thần vượt lên khó khăn, thách thức, sẵn sàng đón nhận những điều mới mẻ. Và Yamaha Motor là một trong số đó. Bắt đầu từ những phím đàn piano, ít ai nghĩ rằng, Yamaha Motor sẽ trở thành một trong những công ty đứng đầu lĩnh vực sản xuất xe máy trên thế giới.

Hậu duệ Samurai và tình yêu với chiếc đàn piano

Torakusu Yamaha - nhà sáng lập Tập đoàn Yamaha, sinh ra trong một gia đình có dòng dõi Samurai, cha ông là nhà nghiên cứu thiên văn học, nên ngay từ nhỏ, Torakusu đã được tiếp xúc với các loại máy móc tinh xảo. Năm 1887, ông tình cờ được mời đến sửa cây đàn piano của một trường tiểu học ở thành phố Hamamatsu. Thời điểm đó, nhạc cụ phương Tây, đặc biệt là piano rất đắt đỏ và gần như không có người biết sửa chữa. Tuy nhiên, với tài năng thiên bẩm về cơ khí và chế tác, Torakusu không gặp nhiều khó khăn để sửa thành công chiếc đàn.

Nhà sáng lập Tập đoàn Yamaha - Torakusu Yamaha.

Sau lần tiếp xúc đầu tiên đó, ấn tượng sâu sắc bởi kỹ thuật cơ khí của đàn piano, Torakusu và một người bạn đã ngày đêm mày mò, quyết tâm chế tạo một chiếc đàn riêng. Hình dáng và cơ chế hoạt động của cây đàn piano đầu tiên rất hoàn thiện, nhưng lại không phát ra được âm thanh chuẩn.

Mãi về sau, Torakusu mới biết nguyên nhân là do chiếc đàn chưa được chỉnh âm, một lĩnh vực rất mới mẻ đối với ông. Ông cùng người bạn luân phiên cõng chiếc đàn trên lưng trên suốt quãng đường 250 km từ quê nhà đến Nhạc viện Tokyo để học cách tinh chỉnh âm thanh.

Sáu tháng kể từ khi biết đến piano, Torakusu tạo ra chiếc đàn thứ 2 được đánh giá rất cao, có thể thay thế các loại đàn ngoại nhập. Năm 1888, ông thành lập Công ty Nippon Gakki chuyên sản xuất đàn.

Chiếc đàn Yamaha Organ được sản xuất vào năm 1902.

Sau khi nhà sáng lập Torakusu Yamaha qua đời vào năm 1916, công ty tiếp tục sản xuất piano và một số nhạc cụ khác. Tuy nhiên, trận động đất Kanto năm 1923 và sự tàn khốc của thế chiến thứ II khiến Yamaha đối mặt với vô vàn khó khăn, thậm chí đứng trên bờ vực phá sản.

Người có công đưa Yamaha trở lại quỹ đạo là vị chủ tịch thứ 3 của hãng, Kaichi Kawakami. Ông thực hiện chương trình cải cách lớn và giúp công ty trụ vững cho đến khi bàn giao lại cho con trai Genichi Kawakami.

Quyết định lịch sử và chiếc xe máy đầu tiên

"Tôi muốn chúng ta thử chế tạo động cơ xe gắn máy" - câu nói huyền thoại của Chủ tịch Genichi Kawakami mở đầu cho lịch sử hình thành Yamaha Motor.

Ở tuổi 38, Genichi Kawakami kế thừa sự nghiệp của cha mình tại Nippon Gakki (nay là Yamaha Corporation), trở thành chủ tịch thứ 4 của công ty. Thử thách đầu tiên sớm đến với ông khi phải đưa ra quyết định tận dụng toàn bộ cỗ máy gia công cơ khí cũ cho một trong hai dây chuyền sản xuất mới: sản xuất máy khâu hoặc sản xuất xe máy ba bánh. Tầm nhìn rộng giúp Genichi Kawakami lựa chọn xe máy, dù thị trường bấy giờ đã có hơn 150 nhà sản xuất xe máy lớn nhỏ cạnh tranh gay gắt. Ông hiểu rằng Yamaha đang bước vào một cuộc đua khốc liệt, trong đó sự khác biệt và giá trị riêng mới mang lại thành công.

Chân dung người sáng lập Yamaha Motor - Chủ tịch Genichi Kawakami.

Chính vì thế, Genichi Kawakami đã quyết định đầu tư, cử kỹ sư đi châu Âu học hỏi kinh nghiệm. Ông cũng dành hơn 3 tháng ròng rã đi khảo sát những thị trường lớn như Mỹ, châu Âu. Những trải nghiệm thực tế đã được vị lãnh đạo Yamaha và các kỹ sư đúc kết để áp dụng vào mô hình kinh doanh mới.

Thành quả đầu tiên của Yamaha là xe gắn máy YA-1, lấy cảm hứng từ mẫu xe máy thành công của Đức DKW RT125. Với thiết kế đẹp mắt, đậm chất thể thao, màu sắc mới lạ là nâu hạt dẻ, ngà voi cùng công nghệ sơn cao cấp học hỏi từ bộ phận sản xuất đàn piano, YA-1 nổi bật so với những chiếc xe được thiết kế chắc chắn nhưng có phần đơn điệu và tẻ nhạt trên thị trường bấy giờ.

Chiếc xe đầu tiên của Yamaha - YA-1 vô cùng tinh tế và nổi bật.

Tuy nhiên, thời điểm YA-1 ra mắt, người Nhật Bản đã quen với Yamaha qua hình ảnh của những chiếc đàn. Công ty vấp phải nhiều dư luận và định kiến: “Xe Yamaha khi chạy chắc sẽ phát ra tiếng đồ rê mi”. Đáp lại điều này, Genichi Kawakami lặng lẽ thành lập một cuộc đua xe lên đỉnh núi Phú Sỹ năm 1955 để chứng minh sức mạnh của YA-1. Với ngôi vị quán quân và 5 vị trí khác trong top 10 ở hạng mục 125 cc, danh tiếng của Yamaha lan rộng khắp Nhật Bản.

Cuộc đua lên đỉnh núi Phú Sỹ năm 1955.

Thành công này tạo tiền đề cho Yamaha Motor phát triển chiếc xe đầu tiên “100% Nhật Bản” mang tên YD-1 sau đó 2 năm. Giai đoạn tiếp theo, sản phẩm của Yamaha vẫn luôn nổi bật trong thiết kế bên ngoài lẫn công nghệ động cơ bên trong. Có thể nói, tầm nhìn chiến lược của Genichi Kawakami là nhân tố quan trọng nhất hình thành “ngôn ngữ thiết kế Yamaha”.

Giữ vững sứ mệnh “Kando” - mang lại trải nghiệm mới mẻ và cuộc sống tốt đẹp hơn cho người dùng trên toàn thế giới, Yamaha không ngừng nỗ lực cải tiến, hoàn thiện để tạo ra sản phẩm có thiết kế tinh tế, công nghệ động cơ mạnh, đem lại niềm hứng khởi và những giá trị vượt trên mong đợi của khách hàng.