THPT FPT Hà Nội tái hiện hành trình 10 năm bằng sân khấu hoá các môn học

Hãng Zeekr - thương hiệu xe điện của Trung Quốc tự tin về độ an toàn của hệ thống pin lithium (LFP) do công ty tự phát triển với tên gọi Golden Brick. Zeekr cho rằng, pin Golden Brick siêu an toàn, được thử thách ở điều kiện khắc nghiệt.

Để chứng minh, Zeekr công bố video thử nghiệm, cho thấy loạt thử thách như nhấn chìm gói pin nặng 710kg dưới nước mặn trong 48 giờ, đặt trong lửa ở 1.000 độ C, làm đông ở âm 45 độ C trong 8 giờ, kéo trên đường lầy sỏi suốt 3 km.

Sau 4 bài thử này, Zeekr lắp lại pin vào xe và kết luận pin vẫn hoạt động đúng chức năng, nhưng thử thách chưa dừng lại. Hãng cho một xe lu 22 tấn lăn qua gói pin trước khi thả rơi từ độ cao 10m. Không có cháy nổ hay khói bốc ra trong suốt quá trình thử nghiệm.

Zeekr nhấn mạnh, Golden Brick là pin thương mại đầu tiên trên thế giới có dung lượng tối ưu đạt ở mức hơn 80%. Thông thường, mức tối ưu của pin cho xe điện cũng như các thiết bị điện tử hiện nay là ở mức sạc 80%.

Cùng với đó, mẫu xe điện sedan đầu tiên của Zeekr là 007 đã được trang bị loại pin mới.

Pin có thể tối ưu dung lượng ở mức 83,7% nhờ "kết cấu bánh mì kẹp" nhỏ gọn, các tấm phân cách siêu mỏng, và thiết kế khay tích hợp.

Trước đó, vào tháng 6/2022, CATL ra mắt pin Qilin với hỗn hợp nickel, mangan và cobalt (NMC) và công nghệ cell-to-pack (CTP - kết cấu với cụm pin thỏi tạo thành khối và cụm khối tạo thành gói pin).

Pin này có dụng lượng tối ưu 72% với mật độ năng lượng 255 Wh/kg. Năm 2019, mức dung lượng tối ưu của pin CTP của CATL chỉ là 55%. Ngày nay, mức tiêu chuẩn của pin LFP là khoảng 66%.

Pin Golden Brick công suất sạc tối đa 500 kW. Trong mức 10-80%, pin sạc trong 15 phút có thể giúp xe đi được 500 km. Ở -10 độ C, tốc độ sạc nhanh tăng 25%.

Phần thân pin phủ lớp phim màu vàng cách điện 4000 V, tăng mức điện trở 27%. Cả khối pin chống nước với mức IPX8.

Cũng trong Zeekr Power Day, hãng công bố kế hoạch lắp đặt hệ thống sạc tham vọng. Hiện Zeekr khai thác 401 trạm sạc nhanh ở Trung Quốc với 2.261 cổng sạc. Trong 2024, Zeekr dự tính có 1.000 trạm sạc, và đến hết 2026 là 10.000.

Trường Đại học East London giải thích rằng, gạch Sugarcrete là vật liệu xây dựng được làm bằng cách kết hợp các bã sợi mía còn sót lại từ quá trình sản xuất đường, trộn với chất kết dính chuyên dụng, cùng các khoáng chất và cát. Vật liệu này cung cấp giải pháp carbon thấp để xây các bộ phận của tòa nhà, chẳng hạn như vách cách nhiệt, kết cấu sàn.

Vật liệu như vậy sẽ có khả năng làm giảm lượng khí thải carbon, tác động tích cực đến cuộc khủng hoảng khí hậu mà thế giới đang phải đối mặt. Sugarcrete thải carbon ít hơn 20 lần, nhẹ hơn 4-5 lần so với gạch truyền thống. Nó còn được ca ngợi là giải pháp thay thế thân thiện với môi trường, với giá cả phải chăng hơn so với các loại gạch xây dựng truyền thống.

Giảng viên cấp cao của Đại học East London (UEL), Gutierrez Rivas cho biết: “Bất chấp mục tiêu là giữ mức nóng lên toàn cầu ở 1,5 độ C, người ta ước tính rằng, diện tích sàn xây dựng toàn cầu của chúng ta sẽ tăng gấp đôi vào năm 2060. Vì vậy, chúng ta phải phát triển các giải pháp thay thế bền vững cho các phương pháp xây dựng hiện tại”. 

Tuyên bố của UEL còn cho biết thêm: “Vật liệu xây dựng carbon thấp này chỉ là một phần trong tham vọng của dự án lớn. Dự án lớn còn nhằm mục đích cung cấp các giải pháp xây dựng khả thi, bền vững và an toàn khác nhau, sử dụng chất thải sinh học làm nguồn tài nguyên cốt lõi để nâng cao phúc lợi và an ninh cộng đồng”.

Còn theo đại diện studio Grimshaw, mía là cây trồng được sản xuất nhiều nhất trên thế giới tính theo số lượng. Như vậy, việc chế tạo vật liệu xây dựng tận dụng phụ phẩm từ cây mía cũng sẽ giúp các tổ chức tham gia sản xuất mía bù đắp được một số hậu quả xấu về môi trường do cây mía gây ra. 

Hiện tại, gạch Sugarcrete vẫn chưa được cấp bằng sáng chế, nhưng chất lượng của Sugarcrete đã được công nhận. Nó được đề cử cho Giải thưởng Earthshot – giải thưởng tôn vinh các dự án bền vững nổi bật trên toàn thế giới.