3-4 năm là khoảng thời gian mà chúng ta sẽ có những chiếc xe tự lái trên thị trường. Xe tự lái trong tương lai sẽ không cần sự hiện diện của con người hoàn toàn,ữngcấpđộcủaxetựláđội hình man city gặp man utd tức là nó tự đi, tự phanh nếu có chướng ngại vật, tự bẻ lái... Theo định nghĩa này được hiệp hội kỹ sư xe hơi (SAE) đưa ra năm 2014, thì xe tự lái được chia ra làm 5 cấp độ.

Cấp độ 0

Cấp độ 0 phụ thuộc hoàn toàn vào người lái ở phía sau tay lái, để điều khiển các tính năng của xe. Không có tính năng tự lái (self-driving) nào cả. Hầu hết những xe trên thị trường hiện này đều có thể được xếp vào cấp độ này, kể cả những xe hơi có tính năng như cảnh báo va chạm hoặc cảm biến cảnh báo điểm mù... 

Cấp độ 1

Có một vài tính năng hỗ trợ người lái, như: có thể điều khiển tốc độ của xe hoặc hướng lái, nhưng không cả hai cùng lúc. Ví dụ về cấp độ 1 có thể kể đến tính năng cruise control - giữ chân ga tự động khi có thiết lập từ người lái. Hoặc hãng xe Subaru còn có cả tính năng điều khiển làn đường chủ động trên những xe phổ thông. Những xe hơi có tính năng tự phanh/thắng khẩn cấp, cũng nằm trong cấp độ 1 này.

Cấp độ 2

Hỗ trợ người lái nhiều hơn, nhưng xe tự lái ở cấp độ này không thể tự điều khiển xe ở mọi trường hợp, bao gồm nhập làn trên cao tốc. Một vài hãng xe cao cấp hiện đã cung cấp tính năng tự điều khiển hướng lái và tốc độ đồng thời mà không cần tương tác từ người lái trong một khoảng thời gian nhất định (dưới 1 phút). Volvo, Mercedes-Benz và BMW đều đã cung cấp tính năng cấp độ 2, nhưng tất cả đều yêu cầu lái xe phải theo dõi điều kiện môi trường xung quanh khi xe di chuyển. Autopilot của Tesla cũng có thể coi là một tính năng tự hành cấp độ 2, nó sẽ điều chỉnh lực xoay trên vô-lăng dựa trên khả năng tập trung của tài xế. 

Cấp độ 3

Tự lái tùy điều kiện. Không giống cấp độ 2, những xe tự lái cấp độ 3 có thể tự điều hành trong mọi tình huống, chiếc xe cũng sẽ tự theo dõi điều kiện đường xá, nhưng chiếc xe sẽ chuyển về cho con người điều khiển khi chúng không thể tiếp tục xử lý tình huống.

Theo định nghĩa từ SAE, xe cấp độ 3 sẽ yêu cầu con người can thiệp khi hệ thống tự lái có lỗi nhưng theo một số hãng sản xuất xe, họ cho rằng điều này có thể ảnh hưởng tới an toàn của người lái, một vài hãng xe như Ford hay Volvo công bố sẽ bỏ qua giai đoạn này. 

Cấp độ 4

• ·Nhận định, soi kèo PSM Makassar vs Persebaya, 20h30 ngày 7/3: Cửa dưới ‘tạch’
• ·'Ngó' kế hoạch chi tiêu Tết chỉ 5 triệu đồng của bà mẹ 1 con
• ·Clip ru con ngủ độc đáo của ông bố 9X
• ·Phật giáo Hòa Hảo đồng hành cùng dân tộc
• ·Nhận định, soi kèo Bayern Munich vs Leverkusen, 03h00 ngày 6/3: Khó cho chủ nhà
• ·Chồng giàu có nhưng gia trưởng và liên tục ngoại tình, tôi có nên ly hôn?
• ·Trường ở Hà Nội giảm hơn 16 điểm chuẩn lớp 10
• ·Sững sờ người đẹp Việt khoe thân với body painting
• ·Nhận định, soi kèo Telavi vs Kolkheti Poti, 22h00 ngày 5/3: Chưa thể ăn mừng
• ·Nắng nóng đỉnh điểm, xe ôm công nghệ xếp hàng dài mua trà sữa, đồ ăn vặt
• ·Màn cầu hôn ấn tượng gây xôn xao châu Á
• ·Tối nay, công bố người đẹp xứ Trà
• ·Nhận định, soi kèo Shanghai Shenhua vs Kawasaki Frontale, 19h00 ngày 5/3: Tiếp tục gieo sầu
• ·Việt Trinh, Lý Hùng mặc đồ cô dâu chú rể đẹp ngẩn ngơ
• ·Điểm chuẩn lớp 10 của 117 trường THPT tại Hà Nội năm 2024
• ·Chọn Oscar, 'Khát vọng Thăng Long' từ chối LHP Việt Nam