Tiên tri đại bàng dự đoán Man City vs Liverpool, 3h ngày 23/12

Bên cạnh nguồn nhân lực, những thách thức về giảm phát thải khí nhà kính, bảo vệ môi trường... đều tác động lớn tới ngành hàng không.

Trước những thách thức đó, ông Junichiro Miyagawa cho rằng các hãng hàng không cần những thay đổi về cơ cấu và theo dõi sát sao về mức tăng nhu cầu.

Theo đại diện Nippon Airways, các giải pháp đưa ra phải tính toán thận trọng hơn nhằm giảm thiểu rủi ro, từ đó tận dụng các cơ hội mới. Các hãng có thể tiếp tục tập trung vào vấn đề cốt lõi, đa dạng hóa, mở rộng hoạt động, xây dựng những nền tảng hệ sinh thái mới…

Đồng tình với quan điểm này, ông Lê Hồng Hà, Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines), cho biết để vươn lên những tầm cao mới, một hãng hàng không cần phải điều hướng bằng cách tập trung vào tầm nhìn chiến lược, phân tích thị trường, trải nghiệm khách hàng, áp dụng công nghệ, phát triển bền vững, an toàn, tuân thủ quy định, sự tham gia của nhân viên.

Trước những lo ngại ngày càng tăng về biến đổi khí hậu và môi trường bền vững, ông Hà cho rằng các hãng hàng không cần nhấn mạnh tầm quan trọng của việc giảm thiểu vết carbon của hãng và thực hiện các hoạt động thân thiện với môi trường như nghiên cứu các sáng kiến đầu tư vào các loại máy bay tiết kiệm nhiên liệu hơn, áp dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), thực hiện các chương trình bù trừ carbon.

Năm 2023, lần thứ 2 hãng hàng không quốc gia tham gia thử thách “Chuyến bay bền vững” có cự ly đường dài do Liên minh Hàng không Skyteam phát động.

Chuyến bay mang số hiệu VN37 khởi hành từ Hà Nội đến Frankfurt (Đức) vào tháng 5/2023, Vietnam Airlines đã triển khai các hoạt động bảo vệ môi trường gồm tặng hành khách túi tái chế từ áo phao cũ, phục vụ suất ăn từ các thực phẩm bền vững và kêu gọi hành khách mang đồ dùng cá nhân thay vì sử dụng các vật phẩm dùng 1 lần trên chuyến bay. 

Đây là một trong những hoạt động Vietnam Airlines đã triển khai trên lộ trình xây dựng chiến lược phát triển đi đôi với bảo vệ môi trường, giảm khí thải nhà kính khi lượng rác thải nilon, rác thải nhựa đưa ra môi trường quá lớn. 

Với hành động nhỏ này, mỗi hành khách sẽ là một “sứ giả” truyền đi những thông điệp về bảo vệ môi trường, ứng phó với biến đổi khí hậu vì sự phát triển bền vững. Đây cũng là việc làm vô cùng ý nghĩa đóng góp tích cực vào việc nâng cao nhận thức cộng đồng, hưởng ứng các giải pháp thiết thực nhằm giảm thiểu tác động đến môi trường trên các chuyến bay. 

Được biết, trong thời gian tới, Vietnam Airlines sẽ tiếp tục triển khai các hoạt động hướng đến sự thân thiện môi trường, thân thiện khí hậu, bảo đảm các hoạt động kinh doanh bền vững nhằm hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050. 

Ông Glenn Morgan, Former CTO, International Airlines Group - nguyên Chủ tịch của Hội đồng số hóa, CTO giám đốc phụ trách về kỹ thuật, về công nghệ của IAS, cho biết ngành hàng không đóng góp khoảng 2,1 % khí phát thải trên thế giới.

“Thế nhưng cũng có những tác động khác không liên quan đến CO2 và nếu như chúng ta tính cả những tác động không trực tiếp thì nó sẽ lên tới 4% và thậm chí là 6% đóng góp cho phát thải toàn cầu của ngành hàng không.

Thực tế hiện nay, nhiều hãng hàng không đã đặt ra những mục tiêu như phát thải ròng giảm đáng kể đến năm 2030, sau đó là khoảng năm 2050 thì sẽ đạt phát thải ròng bằng 0. Tuy nhiên, điều này có thể tác động rất lớn bao gồm việc tìm kiếm những nguồn nhiên liệu mới cho các máy bay của các hãng hàng không”, ông Glenn Morgan nói.

Quay trở lại Việt Nam, ông Glenn Morgan đánh giá đây là một cơ hội tuyệt vời để có thể trở thành những người dẫn dắt cuộc chơi và đưa Việt Nam trở thành một nước có tên tuổi ở trên thế giới.

“Việt Nam cũng như là Vietnam Airlines cũng có thể tự chủ về nguồn nhiên liệu này, đặc biệt là nguồn nhiên liệu bền vững, đóng góp cho những mục tiêu đó. Đồng thời có thể cung cấp các trải nghiệm khách hàng tốt hơn”, ông Glenn Morgan nhìn nhận.

Gia đình Lê Lực không đủ khả năng cho cả 3 người con đi học nên anh trai và chị gái Lê Lực đã sớm bỏ học. Cha là một nông dân cần mẫn và nhờ vài mẫu đất, gia đình cố gắng chu cấp cho Lê Lực học hành. Cậu bé trân trọng cơ hội được đến trường và với bản tính thông minh, sự chăm chỉ, Lê Lực luôn đạt thành tích xuất sắc. Những tấm bằng khen chất đầy trong ngôi nhà đơn sơ đã trở thành ánh sáng rạng rỡ trong gia đình nghèo.

Sự xuất sắc của Lê Lực khiến người cha đặt rất nhiều kỳ vọng. Tuy nhiên, ông không thể chu cấp nhiều hơn cho con mình do nguồn lực hạn chế nên luôn canh cánh trong lòng. Để tìm lối thoát cho gia đình, cha Lê Lực tìm cách kinh doanh pháo hoa nhưng một lần ngôi nhà bị dột sau đêm mưa khiến số pháo bị ướt và ông mất sạch vốn liếng.

Khi biết gia đình gánh món nợ lớn, Lê Lực đã hứa với mẹ lúc bà nằm trên giường bệnh: “Mẹ đừng lo, khi con vào đại học, con sẽ trả hết nợ”. 

Một năm sau, ở tuổi 16, Lê Lực xuất sắc thi đỗ chuyên ngành Tự động hóa tại Trường Kỹ thuật Thông tin, Đại học Khoa học và Công nghệ Bắc Kinh. Kết quả này đưa anh lên vị trí đầu bảng toàn huyện, trở thành niềm tự hào của gia đình và làm nức lòng khắp ngôi làng nhỏ miền núi hẻo lánh.  

Hành trình lạc lối 
Lê Lực đến Bắc Kinh mang theo hoài bão lớn lao, nhưng sớm nhận ra khoảng cách giữa quê nhà nghèo khó và thủ đô hiện đại, sầm uất. Ngày nộp phí nhập học, anh xấu hổ khi rút ra xấp tiền lẻ, ánh nhìn của mọi người càng khiến anh tự ti.  

Cuộc sống đắt đỏ khiến nam sinh phải tiết kiệm tối đa, anh không tham gia các hoạt động, dần trở thành người khép kín trong trường.

Áp lực tài chính ngày một nặng nề khi gia đình anh chìm trong nợ nần và bà nội lâm bệnh nặng. Lê Lực làm nhiều việc bán thời gian nhưng thu nhập không đủ chi trả. 

Tình trạng kiệt sức khiến anh không thể cân bằng việc học, dẫn đến kết quả sa sút. Năm cuối, vì bỏ học quá nhiều, anh không thể tốt nghiệp, giấc mơ thoát nghèo qua con đường đại học tan vỡ.  

Từng là niềm hy vọng của gia đình, Lê Lực phải đối mặt với hiện thực không bằng cấp và tương lai bấp bênh. Dù nhà trường cho phép gia hạn thêm 2 năm để tốt nghiệp nhưng anh vẫn không vượt qua được những kỳ thi cần thiết, khiến giấc mơ đại học kéo dài 6 năm kết thúc trong thất bại.

Năm 2007, Lê Lực buộc phải rời ký túc xá vì không thể chi trả tiền thuê. Anh sống lay lắt ở Bắc Kinh và tiếp tục vật lộn giữa đi làm thêm và ôn thi. Hai năm sau, dù cầm trên tay tấm bằng tốt nghiệp muộn màng, anh biết mình không đủ điều kiện để tìm một công việc tại thủ đô cạnh tranh.

Trong cơn tuyệt vọng, Lê Lực đưa ra một quyết định liều lĩnh: cướp ngân hàng. Anh bị pháp luật nghiêm trị. Những ngày tháng trong tù, Lê Lực dần trưởng thành và mạnh mẽ hơn về mặt tinh thần.

Nhờ biểu hiện tốt, nam sinh được thả trước thời hạn. Sau khi ra tù, Lê Lực quyết tâm học lại và được chính thẩm phán đọc phán quyết cưu mang và giúp đỡ. Tháng 7/2017, anh đạt 598 điểm trong kỳ thi đại học, cao hơn 44 điểm so với lần thi trước và được nhận vào Đại học Giao thông Tây An. 

Hiện Lê Lực đã ra trường và kiếm được một công việc lương ổn định. Chàng trai đã vượt qua quá khứ, sống tử tế và báo đáp cha mẹ.