PGS Đỗ Văn Đại trở thành viện sĩ của Viện Hàn lâm quốc tế về luật so sánh

Hai anh em Nguyễn Nhật Lâm (SN 1983), Nguyễn Ngọc Sơn (SN 1988, cùng ngụ quận Bình Thạnh) khai, tổ chức đường dây thầu đề quy mô lớn từ đầu năm 2020 đến nay. Hai người luôn ẩn mặt, thuê nhiều đối tượng phụ giúp hoạt động cờ bạc.

Công an đọc lệnh bắt đối tượng Nguyễn Nhật Lâm

Cụ thể, anh em Lâm – Sơn thuê Ngô Thanh Sang (SN 2000, ngụ TP.Thủ Đức), Trần Cường Giang (SN 1998, ngụ quận Tân Phú), Huỳnh Ngọc Anh (SN 1999, ngụ quận 1) làm nhiệm vụ kỹ thuật, ngồi ở các địa điểm tiếp nhận phơi đề.

Còn hai đối tượng Phan Gia Tuấn (SN 1973) và Nguyễn Trung Hiếu (SN 1988, cùng ngụ quận Bình Thạnh) có nhiệm vụ chung chi tiền thắng - thua với các đại lý cấp dưới vào mỗi chiều hàng ngày.

Chúng trả công cho các đối tượng phụ giúp này từ 5 – 10 triệu đồng/tháng/người.

Theo đó, tầm 13h chiều hàng ngày, Sang, Giang, Ngọc Anh sẽ tiếp nhận các phơi đề từ đại lý chuyển về thông qua tin nhắn SMS, Viber… Chúng báo lên nhóm chát trên mạng xã hội để anh em Lâm – Sơn nắm tình hình rồi nhập vào hệ thống máy tính.

Các đối tượng bị bắt giữ

Tang vật thu giữ

Khi có kết quả xổ số, chúng tính toán tiền thắng - thua. Sau đó, Tuấn và Hiếu có nhiệm vụ đến gặp trực tiếp các đối tượng là đại lý ở các quận, huyện để chung chi bằng tiền mặt.

Nhóm này có quy định, khách ghi đề chỉ phải trả 80% trên tổng số tiền đánh bạc. Tức đánh 1 triệu đồng, nếu thua chỉ phải chung chi 800 ngàn đồng. Còn nếu thắng thì hưởng số tiền thắng bạc nhân lên, như quy định truyền thống của trò lô đề.

Công an xác định, chỉ vài tháng gần đây, đường dây thầu đề này có tổng số tiền giao dịch khoảng 300 tỷ đồng. Trung bình mỗi ngày số tiền phơi đề tiếp nhận khoảng 1 tỷ đồng.

Riêng trong ngày đường dây bị triệt phá, đường dây thầu đề của anh em Lâm - Sơn đã tiếp nhận phơi đề khoảng 700 triệu đồng.

Như đã thông tin, chiều 6/1, lực lượng của Cục Cảnh sát hình sự, Bộ Công an phối hợp cùng Công an các quận, huyện và lực lượng CSCĐ chia thành 14 tổ công tác bất ngờ khám xét tại 14 địa điểm tại quận Bình Thạnh, quận Gò Vấp và TP.Thủ Đức. Công an bắt giữ 11 người, trong đó có anh em Lâm – Sơn.

Ngoài ra, công an còn thu giữ lượng tang vật gồm: hơn 1 tỷ đồng, 2 thẻ ngân hàng, 3 máy tính tiền, 2 máy tính xách tay…

Hiện công an đang làm rõ thêm vai trò của các đối tượng là đại lý trong đường dây thầu đề quy mô này.

Triệt phá đường dây lô đề hàng trăm tỷ đồng ở Sài Gòn

Hai anh em ruột vừa bị bắt tổ chức đường dây thầu đề cực lớn, có hệ thống đại lý rộng khắp Sài Gòn .

Sự việc xảy ra lúc 22h đêm ngày 14/7 trên đường Lê Bình, quận Tân Bình, TP. HCM. Vào thời điểm trên trời có mưa nhỏ, đường trơn, chiếc ô tô gắn camera hành trình đang lưu thông trên đường thì bên trái có 2 chiếc xe máy đi từ đường nhánh nhập vào đường lớn mà hầu như không quan sát.

Chiếc xe thứ hai do một phụ nữ điều khiển đã phanh gấp khiến bánh xe phía trước bị trượt rồi bất ngờ ngã ra đường, ngay trước mũi ô tô. Rất may, tài xế ô tô đã phanh kịp tránh được vụ va chạm với xe máy. Người phụ nữ đi xe máy bị thương khá nặng sau tình huống trên.

Chuyển hướng thiếu quan sát, người phụ nữ đi xe máy suýt bị xe tải cán

(Nguồn video: Thái Thịnh)

Tình huống xảy ra vào chiều ngày 10/7 trên địa phận thị trấn Bến Lức, huyện Bến Lức, tỉnh Long An. Thời điểm này, một người phụ nữ điều khiển xe máy côn tay di chuyển trên Quốc lộ 1A. Khi tới nút giao với đường Nguyễn Trung Trực, nữ tài xế này chuyển hướng rẽ trái thiếu quan sát, va chạm với chiếc ô tô con 4 chỗ màu đen chạy cùng chiều.

Cú va chạm khiến người đi xe xe máy mất lái, lao sang làn đường ngược chiều và tông trúng chiếc xe tải vừa đi tới và ngã văng xuống đường, suýt bị cán bởi bánh xe tải. Được biết, người phụ nữ điều khiển xe máy côn tay đang mang bầu, sau đó được người dân và tài xế xe ô tô con nhanh chóng đưa đi cấp cứu.

Xe phân khối lớn đi vào đường cao tốc bị xe 7 chỗ chèn ngã

(Nguồn video: Otofun)

Video do camera hành trình của một ô tô ghi lại cho thấy chiếc xe phân khối lớn đã chạy ở làn dừng khẩn cấp của đường cao tốc Nhật Tân - Nội Bài và bị một xe Toyota Fortuner tạt sang từ làn bên trái chèn ngã. Sự việc diễn ra trên đường cao tốc Nhật Tân - Nội Bài vào ngày 9/7.

Sau khi sự việc trên được đăng tải, đã xuất hiện nhiều luống ý kiến khác nhau. Số đông cho rằng, chiếc xe phân khối lớn trên đã sai hoàn toàn khi đi vào đường cấm và không làm chủ được tốc độ. Tuy vậy, không ít người chỉ ra rằng xe 7 chỗ đã chuyển làn quá ẩu và có dấu hiệu cố tình chèn ngã chiếc mô tô.

Nam thanh niên lái xe máy lao thẳng vào đầu ô tô một cách khó hiểu

(Nguồn video: Nguyễn Thắng)

Tình huống xảy ra vào trưa ngày 7/7 trên Quốc lộ 4D, đoạn qua địa bàn xã Cốc San, huyện Bát Xát, tỉnh Lào Cai. Theo hình ảnh được camera hành trình trên ô tô Ford Ranger Raptor ghi lại, khi đang lưu thông trên đường hướng đi thị trấn Sa Pa thì bất ngờ một xe máy do nam thanh niên điều khiển từ làn đường ngược chiều đã lao thẳng sang đầu ô tô.

May mắn tài xế xe ô tô đã kịp phản xạ và nhanh tay đánh lái sang trái để tránh tai nạn đáng tiếc. Thanh niên điều khiển xe máy sau đó đã nhanh chóng bỏ đi như không có gì xảy ra. 

Xe máy sang đường như chỗ không người bị xe buýt tông văng

(Nguồn video: Vy Văn Bông)

Vụ tai nạn giữa xe buýt và xe máy xảy ra vào trưa ngày 7/7 trên đường Quốc lộ 4B, đoạn qua địa phận xã Tú Đoạn, huyện Lộc Bình, tỉnh Lạng Sơn. Theo hình ảnh được camera hành trình gắn trên xe buýt ghi lại được, thời điểm nói trên, chiếc xe này đang lưu thông trên đường bất ngờ từ bên phải có một xe máy băng ngang qua đường mà không chú ý quan sát.

Hậu quả, tài xế xe buýt đã không kịp phản ứng và tông mạnh vào xe máy. Cú va chạm khiến người đàn ông đi xe máy không đội mũ bảo hiểm văng xa khoảng 4m, bất tỉnh tại chỗ. Ngay sau tai nạn, tài xế xe buýt cùng người dân hỗ trợ đưa người bị nạn đi bệnh viện. Được biết người đàn ông này bị gãy một chân và không nguy hiểm tới tính mạng.

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Để lý giải về sự gia tăng đột biến ô tô điện ở Lào, không loại trừ khả năng phía Trung Quốc đang có một chiến dịch "huy động" số lượng lớn xe của nước này vào thị trường Lào, trực tiếp uy hiếp sự thống trị của Toyota tại đây. 

Do là một quốc gia không có biển và không có nền công nghiệp chế tạo ô tô, cho nên ô tô tại Lào chủ yếu được nhập khẩu thông qua đường bộ và đường sắt từ các nhà sản xuất ở những quốc gia láng giềng như Việt Nam, Thái Lan và Trung Quốc. 

Cuối năm 2021, Lào chính thức khánh thành tuyến đường sắt cao tốc Lào – Trung Quốc đầu tiên với chiều dài toàn tuyến 400km, nối liền thủ phủ Côn Minh của tỉnh Vân Nam tới thủ đô Viêng-Chăn của Lào. Kể từ đây, sự giao thương giữa Trung Quốc và Lào tiến một bước đột phá khi thuận tiện đáng kể trong vấn đề giao thương, xuất nhập khẩu hàng hóa. 

Vì thế, xe điện Trung Quốc đổ bộ vào thị trường Lào là để nhằm tìm kiếm cơ hội kinh doanh mới, giữa một thị trường có tốc độ phát triển nhanh nhằm ngăn chặn sự thống trị bền vững của Toyota được nhập khẩu từ các dây chuyền sản xuất tại Thái Lan. 

Với ưu thế giá cả phải chăng, mẫu mã đẹp và thân thiện với người dùng, phù hợp với tầng lớp trung lưu, xe điện từ Trung Quốc hoàn toàn có thể thổi những luồng gió mới vào thị trường ô tô tại Lào, giúp cho người tiêu dùng có cái nhìn cụ thể đối với các loại ô tô sử dụng công nghệ xanh vốn chưa hề phổ biến trong nước. 

Hùng Dũng (Tổng hợp) 

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những chiếc siêu xe triệu đô, vô cùng độc và hiếm như Koenigsegg Regera, McLaren Senna, Lamborghini Aventador độ Full của Novitec, Mercedes G 63 AMG 6x6 được nhìn thấy lăn bánh ở Việt Nam nhưng lại mang biển số Lào, Campuchia.

Luôn bật đèn sương mù, đèn pha (chiếu gần) khi đi dưới trời mưa to.

Nhiều người khuyên rằng nên bật đèn khẩn cấp khi trời mưa lớn để các xe khác dễ dàng nhận thấy và duy trì khoảng cách an toàn. Tuy nhiên, loại đèn này lại có thể khiến xe phía sau bị loá và khó phán đoán hướng di chuyển. Do vậy, cần cân nhắc khi bật đèn khẩn cấp khi trời mưa bão.

2. Duy trì tốc độ chậm hơn bình thường

Khi trời mưa, đường trơn, hệ thống phanh của ô tô sẽ làm việc kém hiệu quả, do vậy lái xe cần chạy chậm hơn bình thường để đảm bảo an toàn. Đi chậm và giữ khoảng cách an toàn còn giúp chúng ta dễ phát hiện và xử lý khi xe phía trước đột ngột giảm tốc độ hoặc bất ngờ gặp các chướng ngại vật trên đường.

Các chuyên gia khuyên rằng, dưới trời mưa, nên đi với tốc độ thấp hơn tối thiểu 10-20k km/h so với bình thường. 

3. Điều chỉnh nhiệt độ, hướng gió điều hòa phù hợp

Trời mưa khiến độ ẩm cao, nhiệt độ trong xe và bên ngoài chênh lệch gây ra hiện tượng mờ kính lái khá khó chịu và mất an toàn. Để khắc phục, bạn cần điều chỉnh nhiệt độ của điều hòa ô tô bằng hoặc thấp hơn bên ngoài để không bị đọng hơi nước ở kính lái.

Ngoài ra, nên kết hợp điều chỉnh gió theo hướng lên kính và bật chế độ lấy gió ngoài để đạt hiệu quả tốt nhất. Nếu ô tô của bạn có chế độ sấy kính, sấy gương chiếu hậu, hãy sử dụng những tính năng hữu ích này.

4. Không chạy song song với xe khác

Khi trời mưa to, mặt đường xuất hiện rất nhiều vũng nước lớn. Trên thực tế, có rất nhiều trường hợp ô tô bị một xe khác tạt nước lên kính khiến lái xe "mù tạm thời". Đây là trường hợp cực kỳ nguy hiểm mà các lái xe cần đề phòng khi đi dưới trời mưa. 

Quan sát các xe đi trước để ước lượng, phán đoán khi đi qua vùng ngập nước.

Để phòng tránh, khi đi trên các tuyến đường, nhất là đường cao tốc, cần hạn chế tối đa việc đi song song với một xe khác. Một lưu ý nữa là chỉ vượt và cho vượt ở những nơi thoáng đãng, ít vũng nước để tránh bị tạt hoặc tạt nước cho xe khác.

5.  "Lượng sức mình" khi đi qua vùng ngập

Nếu phải đối mặt với vùng ngập nước, việc đầu tiên là phải xác định mức nước và tính toán khả năng vượt qua vùng ngập nước của xe mình. Thông thường, với những chiếc xe sedan có gầm thấp, bạn không nên đi qua các khu vực ngập quá 25cm hoặc mực nước đến cánh cửa của xe.

Lái xe có thể quan sát các ô tô có kích thước tương tự xe mình đã vượt qua khúc ngập an toàn để ước lượng, phán đoán và đi vào những vị trí mà xe trước vừa đi qua. Khi đi qua đoạn đường ngập, cần đi số thấp và tắt các phụ tải không cần thiết như điều hòa, hệ thống âm thanh trên xe.

Ngoài ra, cũng cần chú ý khi có xe chạy cùng chiều và ngược chiều vì có thể xảy ra hiện tượng tạo sóng, làm nước dâng cao hơn và tăng nguy cơ nước tràn vào đường nạp gió, vào lọc gió động cơ.

6. Không "cố đấm ăn xôi" khi gặp mưa bão lớn

Việc lái xe khi trời chuyển mưa to và gió mạnh sẽ rất nguy hiểm, không chỉ vì tầm nhìn hạn chế mà còn có thể khiến xe bị bạt gió dẫn tới mất lái. Mưa to kết hợp với gió lớn còn dễ làm cho cây bên đường bị gãy, đổ rất nguy hiểm. Thế nên, nếu gặp mưa bão quá to, bạn nên cân nhắc dừng lại để trú tránh, đề phòng bất trắc.

Lý tưởng nhất là dừng xe ở những trạm dừng nghỉ kiên cố, an toàn trên đường. Còn nếu không tìm được những trạm dừng nghỉ, nên chọn những nơi cao ráo, thoáng đãng để đỗ xe. Khi dừng đỗ trên đường, cần đảm bảo an toàn và không làm ảnh hưởng đến xe khác.

Những tài xế có kinh nghiệm cho rằng, không nên dừng đỗ trú mưa bão dưới gốc cây to bởi các cành cây dễ gãy đổ vào xe, rất nguy hiểm. Cũng không nên đỗ ở quá gần vách núi, có thể bị sạt lở khi trời mưa to.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lúc mới mua, tôi nghĩ rằng "xe cỏ" giá rẻ, lại mua của người quen biết nên không sang tên đổi chủ mà chỉ làm giấy mua bán viết tay, vừa đỡ tốn công, vừa tiết kiệm thêm vài triệu. Hơn nữa, do thường xuyên phải đi Hà Nội nên vẫn để biển gốc 29 của chủ cũ cho tiện di chuyển.

Tuy vậy, vừa qua tôi thấy nhiều vụ việc mà chủ xe gặp rắc rối nếu mua ô tô mà không sang tên đổi chủ, lại có thể bị CSGT xử phạt trong một số trường hợp. Tất nhiên là nếu đang đi đường, rất hy hữu bị CSGT kiểm tra đến lỗi "không chính chủ" nhưng rủi ro bị phạt là luôn luôn có.

Qua VietNamNet, rất mong nhận được tư vấn của những người có kinh nghiệm về việc này, liệu với xe đã 15 năm tuổi và giá rẻ như của tôi có cần thiết phải làm thủ tục sang tên hay cứ để như vậy để đi? Xin cảm ơn!

Độc giả Nguyễn Văn Minh (Từ Sơn, Bắc Ninh)

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải.

Bộ Quốc phòng cho biết, đơn vị này vừa nhận được kiến nghị của cử tri TP.HCM do Ban Dân nguyện chuyển đến với nội dung: “Đề nghị tăng cường tổ chức kiểm tra, thanh tra, rà soát tình hình quản lý, sử dụng đất quốc phòng, xử lý nghiêm các sai phạm (nếu có)".

Trả lời kiến nghị trên, Bộ Quốc phòng cho biết nhằm tăng cường công tác quản lý, sử dụng đất quốc phòng, Bộ Quốc phòng đã thường xuyên chỉ đạo các cơ quan, đơn vị trong toàn quân quán triệt và chấp hành nghiêm quy định của Luật Đất đai và các quy định khác liên quan đến quản lý, sử dụng đất quốc phòng.

Bộ Quốc phòng đã tăng cường các biện pháp quản lý chặt chẽ đất quốc phòng (Ảnh: Một số lô đất cạnh sân bay Nước Mặn, Đà Nẵng)

Cụ thể, về rà soát, thực hiện quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất quốc phòng, Bộ Quốc phòng cho hay, căn cứ Nghị quyết 161/2018 của Chính phủ về phê duyệt Điều chỉnh Quy hoạch sử dụng đất quốc phòng giai đoạn 2011 - 2020, Kế hoạch sử dụng đất quốc phòng năm năm kỳ cuối 2016 - 2020; Bộ Quốc phòng đã chỉ đạo các cơ quan, đơn vị tiếp tục triển khai thực hiện nghiêm quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất quốc phòng.

Về lập quy hoạch sử dụng đất quốc phòng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, thực hiện Quyết định 955/2018 của Thủ tướng Chính phủ về việc giao nhiệm vụ cho các Bộ lập quy hoạch ngành quốc gia, Bộ Quốc phòng đã giao Bộ Tổng Tham mưu chỉ đạo cơ quan chức năng triển khai lập Quy hoạch sử dụng đất quốc phòng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo quy định tại Luật Quy hoạch năm 2017 và Nghị định 37/2019 của Chính phủ.

Thông tin đến cử tri, Bộ Quốc phòng cũng cho biết, Bộ đã chỉ đạo các cơ quan, đơn vị trong toàn quân phối hợp với chính quyền địa phương nơi đóng quân hoàn thành công tác kiểm kê, lập sơ đồ hiện trạng sử dụng đất quốc phòng báo cáo Chính phủ và Bộ Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) theo quy định.

Không để phát sinh tranh chấp mới

Liên quan đến việc xử lý, giải quyết các hợp đồng liên doanh, liên kết làm kinh tế có sử dụng đất quốc phòng ở các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp quân đội, theo Bộ Quốc phòng căn cứ Quyết định 92/2019 của Thủ tướng Chính phủ ban hành Kế hoạch thực hiện Kết luận 59/2019 của Bộ Chính trị về chủ trương tháo gỡ vướng mắc, tồn đọng trong quản lý, sử dụng đất quốc phòng tham gia vào hoạt động sản xuất, xây dựng kinh tế của Quân đội, Bộ đã ban hành Quyết định phê duyệt Kế hoạch thực hiện Quyết định số 92/2019 của Thủ tướng Chính phủ.

Ngày 17/11, tại Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XIV đã thông qua Nghị quyết số 132 về thí điểm một số chính sách để tháo gỡ vướng mắc, tồn đọng trong quản lý, sử dụng đất quốc phòng, an ninh kết hợp với hoạt động lao động sản xuất, xây dựng kinh tế. Hiện, Bộ TN&MT đang chủ trì, phối hợp với các Bộ, ngành liên quan xây dựng Nghị định để thực hiện Nghị quyết trên của Quốc hội.

Bên cạnh đó, về giải quyết đất quốc phòng bị tranh chấp, lấn chiếm, cấp chồng Bộ đã chỉ đạo các cơ quan, đơn vị tiếp tục quán triệt, triển khai Chỉ thị số 90/2012 của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng và phương án tổng thể giải quyết đất quốc phòng bị tranh chấp, lấn chiếm, cấp chồng.

Bộ Quốc phòng đã tăng cường các biện pháp quản lý chặt chẽ đất quốc phòng, không để phát sinh tranh chấp mới, chủ động phối hợp với cấp ủy, chính quyền địa phương giải quyết các tranh chấp, lấn chiếm, chồng lấn đất quốc phòng do lịch sử để lại.

Về công tác thanh tra, kiểm tra xử lý vi phạm về đất quốc phòng Bộ Quốc phòng đã chỉ đạo Thanh tra Bộ Quốc phòng xây dựng kế hoạch thanh tra năm 2020 và tổ chức triển khai thực hiện.

Theo đó, Thanh tra Bộ Quốc phòng đã tiến hành 4 cuộc thanh tra, 1 cuộc kiểm tra có nội dung thanh tra, kiểm tra công tác quản lý, sử dụng đất quốc phòng.

Trong số này, ba cuộc thanh tra có nội dung thanh tra công tác quản lý, sử dụng đất quốc phòng đối với Tổng cục Công nghiệp quốc phòng, Quân đoàn 4, Quân khu 1; một cuộc thanh tra chuyên sâu về các nguồn thu, chi từ cho thuê đất, tài sản trên đất quốc phòng đối với Bộ Tư lệnh Bảo vệ Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh; và một cuộc kiểm tra chuyên sâu công tác quản lý, sử dụng đất quốc phòng đối với Bộ Tư lệnh TP.HCM.

Hồng Khanh

Thủ tướng quyết định việc chuyển mục đích 'đất vàng’ quốc phòng không làm nhiệm vụ

Với khu đất có giá trị kinh tế lớn (từ 500 tỷ đồng tính theo bảng giá đất của UBND tỉnh) không còn nhu cầu cho nhiệm vụ quân sự, quốc phòng, an ninh thì phải báo cáo Thủ tướng xem xét, quyết định việc chuyển mục đích sử dụng…