Yêu là cưới tập 14: Kết ngọt ngào của cặp đôi sau thời gian dài bị cô họ ngăn cấm

Thongchai Khimmakthong, người đứng đầu huyện Bang Mun Nak, cho hay các nhà sư nói với giới chức địa phương rằng những thi thể trên được sử dụng để thiền định ở cả hai cơ sở. Sự việc đã làm dấy lên nhiều tranh cãi về phương pháp thiền cùng tử thi, nghi thức Phật giáo cổ được thực hành chủ yếu ở Thái Lan từ nhiều thế kỷ trước.

Theo phương pháp khổ tu này, người tham gia ngồi thiền cạnh tử thi đang phân hủy ở các giai đoạn khác nhau để nâng cao giác ngộ rằng cái chết có thể xảy ra bất cứ lúc nào.

Justin McDaniel, giáo sư ngành tôn giáo Đại học Pennsylvania, Mỹ, giải thích rằng ngồi thiền giữa tử thi đang phân hủy trong cái nóng nhiệt đới được coi là giúp giác ngộ những lời dạy quan trọng của Đức Phật, như không chấp niệm vào thân xác và mọi thứ đều vô thường.

Nghi thức này là phương pháp khổ tu để học được vô ngã, nghĩa là không có gì trường tồn, bất biến, và "càng vô ngã, bạn càng gần với niết bàn", ông nói.

">

Những phụ nữ nhẹ dạ cả tin
Một ngày hè năm 2020, Kate Kleinert đang ở nhà thì nhận được lời mời kết bạn từ người lạ trên Facebook. Đó là 1 bác sĩ người Na Uy đang đóng quân ở Iraq, tự giới thiệu mình là Tony.

Cô thường xuyên nhận được lời mời kết bạn từ những người đàn ông độc thân. Họ thường là những người đẹp trai, thành đạt và làm việc ở quốc gia khác. 

"Tôi chưa bao giờ chấp nhận những yêu cầu kết bạn như vậy. Nhưng không biết có phải do tâm trạng ngày hôm đó hay không mà tôi đã chấp nhận yêu cầu kết bạn của Tony. Tôi đã goá chồng nhiều năm, nhưng chưa bao giờ muốn có thêm mối tình khác", Kate nói.

Kate không có con. Những tháng tiếp theo, cô bị cuốn vào cuộc tình lãng mạn. Tony có 2 đứa con, vợ đã chết vì bệnh bạch cầu. Anh nhắn tin cho cô mỗi ngày, gửi ảnh và chia sẻ những câu chuyện gia đình.

Chẳng bao lâu sau, anh bày tỏ tình cảm với cô, nhờ cô tìm nhà để cả 2 chuyển đến sống cùng nhau và tìm trường học cho bọn trẻ. Kate dần tin tưởng Tony và mong đến ngày sống chung nhà, cô vui mừng vì mình có cơ hội làm mẹ.

Đến một ngày, Tony bất ngờ nhắn vay tiền của cô để giúp trang trải chi phí học tập của con gái. Bỏ qua những nghi ngờ ban đầu, Kate gửi tiền cho anh. Sau đó là những lần lừa dối để lấy thêm tiền từ cô. Ước tính con số lên đến khoảng 39.000 USD.

Cuối cùng, đến ngày hẹn gặp mặt, Kate làm tóc, móng tay và đợi điện thoại. Vài giờ sau khi Tony hạ cánh xuống sân bay, cô vẫn không nhận được tin tức gì. Mãi sau đó, cô mới nhận được cuộc gọi từ người tự xưng là luật sư của anh. Người này nói Tony gặp rắc rối pháp lý ở sân bay và cần tiền bảo lãnh.

Trong những ngày sau đó, cô nhận được một loạt cuộc gọi từ Tony và cả luật sư để vay tiền. Họ thúc giục cô bán ô tô, rút tiền hợp đồng bảo hiểm, thế chấp nhà, vay người thân để gửi tiền cho anh.

Lúc này, cô bắt đầu nhận thấy điều bất thường. "Mất tiền là điều thật tồi tệ. Nhưng mất đi tình yêu, kế hoạch về gia đình của chúng tôi mới là điều khiến tôi suy sụp", Kate nói. 

Sarrah Rose lần đầu tiên nhìn thấy Ren đã bị thu hút bởi vẻ hấp dẫn, cao ráo, có học thức và thành đạt. Cô quen anh qua ứng dụng hẹn hò. Sau những lần nhắn tin trò chuyện qua lại, Ren lộ dần là kẻ lừa đảo. Anh dụ dỗ, lừa cô chuyển tiền cho anh qua nền tảng Coinbase tiền điện tử.

Nicole Hutchinson, 24 tuổi, đến từ bang Tennessee đã bị lừa gần 400.000 USD bởi người đàn ông cô quen trên ứng dụng hẹn hò Hinge.

Anh trò chuyện rồi dụ cô sử dụng tiền điện tử. Cô đã nghe theo và chuyển tiền cho anh. Nhưng cô không biết rằng các ví điện tử mà cô được hướng dẫn chuyển tiền đã bị kẻ lừa đảo kiểm soát. Cuối cùng, cô đã mất hết cả tiền tiết kiệm của mình và của cha mình.

Khủng hoảng cô đơn

Vấn đề cô đơn đã âm ỉ từ lâu trên khắp nước Mỹ. Đại dịch chỉ như chất xúc tác "đổ thêm dầu vào lửa" khiến tình trạng trầm trọng hơn.

Một nghiên cứu của Kaiser Family Foundation cho thấy cứ 5 người Mỹ thì có 1 người thường xuyên cảm thấy cô đơn. Trong khi đó, ở thanh thiếu niên và thanh niên, tỷ lệ cô đơn tăng gần gấp đôi từ năm 2012 đến 2018.

Theo Ủy ban Thương mại Liên bang Mỹ, sự xuất hiện của đại dịch, hẹn hò trực tuyến và tiền điện tử đã kết hợp với nhau khiến cho hành vi lừa đảo qua mạng tăng cao. Thời gian giãn cách vì đại dịch khiến nhiều người lên mạng tìm bạn đồng hành hơn. 

Cuộc khủng hoảng cô đơn đang diễn ra trên khắp nước Mỹ tạo cơ hội hoàn hảo cho những kẻ lừa đảo lộng hành. "Những kẻ lừa đảo sẽ phát triển mối quan hệ qua mạng khoảng 6 tháng trước khi vay tiền", Stacey Wood, chuyên gia tâm thần kinh pháp y cho biết.

Trước đây, những kẻ lừa đảo lợi dụng lòng tin mọi người bằng cách thêu dệt các câu chuyện có tính thuyết phục cao. Nhưng với sự gia tăng của hẹn hò trực tuyến, những trò lừa đảo xuất hiện ngày càng tinh vi hơn. Kẻ lừa đảo chủ yếu tiếp cận nạn nhân qua Instagram và Facebook.

Không dễ tìm ra giải pháp

Cục Điều tra liên bang Mỹ (FBI) đưa ra lời khuyên cho mọi người rằng "hãy cẩn thận với những gì bạn đăng và công khai trực tuyến", phải nghiên cứu ảnh và hồ sơ của người lạ bằng cách sử dụng tìm kiếm trên mạng để tránh lừa đảo. Theo Stacey Wood, không dễ tìm ra giải pháp và cần thêm sự tham gia của các nền tảng truyền thông xã hội. 

Năm ngoái, 70.000 người báo cáo là nạn nhân của lừa tình, với mức thiệt hại trung bình là 4.400 USD. Nhưng đó có thể chỉ là phần nổi của tảng băng trôi. Một khi ai đó rơi vào bẫy lừa đảo, nhiều khả năng họ sẽ trở thành con mồi một lần nữa, theo Insider.

Giờ đây, Kate mới biết rằng cô đã rơi vào danh sách con mồi tiềm năng của những kẻ lừa đảo và được rao bán trên khắp thế giới. 

33 năm bỏ rơi vợ con, người đàn ông trở về đòi phân chia tài sản

Kể từ sau khi đăng quang Hoa hậu Môi trường Thế giới, Nguyễn Thanh Hà chăm chỉ tham gia các sự kiện, hoạt động hướng đến cộng đồng. Cô là hình mẫu của một công dân trẻ với nhiều trăn trở trong việc phát triển du lịch địa phương kết hợp bảo vệ môi trường.

Năm nay, khi Ban tổ chức Tuần lễ Du lịch TP.HCM ngỏ lời mời, Nguyễn Thanh Hà nhận ra thông điệp của chương trình "Xanh trên mỗi hành trình", đúng với những gì cô quan tâm nên nhận lời ngay. Với người đẹp sinh năm 2004, vai trò mới là động lực để cô cất lên tiếng nói vì sự phát triển bền vững. 

Cô chia sẻ, vai trò Đại sứ đã mang lại nhiều trải nghiệm thú vị. Thông qua các hoạt động của Ban tổ chức, người đẹp 19 tuổi hào hứng khi được ngắm hoàng hôn trên bến Bạch Đằng, được chèo thuyền xuyên rừng ngập mặn, hít thở bầu không khí trong lành tại Cần Giờ hay hướng về những giá trị truyền thống nhờ chuyến về nguồn tại địa đạo Củ Chi. 

Người đẹp cho rằng việc xây dựng một thành phố xanh - sạch - đẹp không chỉ để thu hút khách du lịch mà còn là cơ hội để người dân sinh sống tại đây tận hưởng bầu không khí trong lành. 

Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, 5 tháng đầu năm nay, sản lượng ô tô xuất xưởng tại Việt Nam đạt 115.900 chiếc, giảm so với 133.600 chiếc cùng kỳ năm 2023 và giảm mạnh so với con số 190.500 chiếc của cùng kỳ năm 2022. Điều đáng buồn là sản lượng đạt 115.900 chiếc nhưng doanh số bán chỉ đạt khoảng 83.000 chiếc, dư thừa hơn 30.000 chiếc các loại.

Trong khi đó, theo số liệu của Tổng cục Hải quan, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc 5 tháng đầu năm đạt 58.716 chiếc, tiêu thụ đạt 53.442 chiếc. Nếu trước đây doanh số bán ô tô sản xuất lắp ráp trong nước thường cao gấp 2 lần xe nhập khẩu nguyên chiếc thì nay khoảng cách đang thu hẹp dần. Chiếm khoảng 80% trong số này là xe du lịch dưới 10 chỗ ngồi. Indonesia và Thái Lan là 2 thị trường cung cấp ô tô nguyên chiếc lớn nhất cho Việt Nam, với khoảng 70% tổng số xe nhập khẩu.

Việt Nam đã ký kết 17 hiệp định thương mại tự do (FTA), trong đó có nhiều FTA cam kết đưa thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc về 0%. Điển hình là Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA), thuế suất nhập khẩu ô tô đã giảm về 0% từ năm 2018.

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), ngay sau khi cam kết bỏ thuế suất nhập khẩu ô tô từ ASEAN, nhiều sản phẩm sản xuất trong nước đã không cạnh tranh nổi với sản phẩm đến từ các quốc gia như Thái Lan và Indonesia. Do có chi phí sản xuất thấp hơn 20%, lại được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu 0% nên xe từ Indonesia, Thái Lan ngày càng tràn vào Việt Nam nhiều.

Giương “cờ trắng”?

Từ lâu đã có cảnh báo ô tô sản xuất lắp ráp trong nước sẽ mất lợi thế trước xe nhập khẩu và ngày càng thu hẹp về quy mô, sản lượng… Xu hướng này đang diễn ra rõ ràng hơn.

Theo cam kết tại các Hiệp định thương mại tự do với Liên minh châu Âu (EVFTA), với Vương quốc Anh (UKVFTA)… thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ khu vực này về Việt Nam giảm khoảng 6,4%/năm liên tục trong vòng 10 năm, tới năm 2030 sẽ về 0%. Đây cũng là khu vực nhập khẩu nhiều ô tô của Việt Nam, sức ép từ xe nhập khẩu có chất lượng, công nghệ cao, giá cạnh tranh… tiếp tục đè nặng lên xe sản xuất lắp ráp trong nước.

Các chuyên gia kinh tế cho rằng, ngành công nghiệp ô tô muốn phát triển phải dựa trên quy mô và sản lượng lớn. Quy mô và sản lượng càng lớn sẽ càng hiệu quả và ngược lại. Muốn ngành công nghiệp ô tô đạt sản lượng lớn, trong khi thu nhập của người dân còn thấp, phải có các chính sách hợp lý thúc đẩy tiêu dùng. Tuy nhiên, nhiều năm qua với việc áp dụng chính sách thuế, phí cao, đẩy giá xe “lên trời”, xa tầm với của đa số người dân. Vì vậy, thị trường ô tô Việt Nam chỉ đạt quy mô nhỏ bé, sản lượng riêng của từng mẫu xe sản xuất lắp ráp trong nước thấp, ngành công nghiệp ô tô khó phát triển.

Theo TS. Lê Huy Khôi, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu chiến lược, chính sách công thương (Bộ Công Thương), với GDP bình quân đầu người hiện nay đạt 4.000 USD và tiếp tục tăng lên, thời kỳ “ô tô hóa” đang đến. Theo dự báo của Bộ Công Thương, thị trường ô tô Việt Nam sẽ đạt quy mô 1 triệu xe vào năm 2030 và từ 1,5 – 1,8 triệu xe sau năm 2035. Đây là “cơ hội vàng” cho ngành công nghiệp ô tô phát triển.

Tuy nhiên, nhìn lại ngành công nghiệp ô tô trong nước, sau 30 năm phát triển, đến nay vẫn rất non yếu và ngày càng đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức, khó có khả năng đón bắt được cơ hội này. “Cơ hội vàng” đang chuyển sang cho ô tô nhập khẩu nguyên chiếc.

Theo Trần Thuỷ/ Diễn đàn doanh nghiệp

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!