Được Sở TT&TT Thái Nguyên phối hợp cùng 1 tập đoàn công nghệ lớn phát triển trên quan điểm lấy công dân làm trung tâm để chuyển đổi số và phát triển dịch vụ thông minh, ứng dụng "C-ThaiNguyen" cung cấp các chức năng hỗ trợ cho người dân, doanh nghiệp sử dụng dịch vụ công ích, hỗ trợ khẩn cấp và phản ánh những vấn đề bất cập bằng cách gửi thông tin về chính quyền các cấp thông qua Trung tâm Điều hành thông minh tỉnh Thái Nguyên.

Cụ thể, “C-ThaiNguyen” có các tính năng chính gồm: Phản ánh hiện trường; Thông tin cảnh báo; Thông tin từ chính quyền UBND tỉnh; Tích hợp thông tin y tế, giáo dục; Ứng cứu khẩn cấp; Cổng hỗ trợ các dịch vụ công ích; Camera trực tuyến và hệ thống thông tin điều hành chính quyền.

Đơn cử như, hệ thống phản ánh hiện trường cho phép người dân có thể phản ánh ngay tại chỗ những vấn đề về môi trường, xã hội, giao thông, trật tự đô thị… đến các cấp chính quyền. Những phản ánh tức thời của người dân, doanh nghiệp qua ứng dụng sẽ được các Sở, ngành, địa phương tiếp nhận, xử lý khách quan dưới sự giám sát của UBND tỉnh Thái Nguyên tại Trung tâm Điều hành thông minh. Qua đó, góp phần nâng cao hiệu quả tương tác giữa chính quyền với người dân, chính quyền với chính quyền.

Với tính năng cảnh báo thông tin, chính quyền các cấp sẽ đưa ra những cảnh báo về môi trường, an sinh xã hội, thiên tai, dịch bệnh bất thường đến công dân và doanh nghiệp một cách nhanh chóng, theo thời gian thực. Qua ứng dụng “C-ThaiNguyen”, các thông tin văn hóa, kinh tế, xã hội cũng được cập nhật liên tục, giúp người dân, doanh nghiệp nắm bắt kịp thời.

Hệ thống tích hợp thông tin y tế, giáo dục, “C-ThaiNguyen” đã tích hợp với cổng đặt khám bệnh từ xa (đồng bộ hệ thống Bộ Y tế), cổng thông tin ngành giáo dục. Đây là căn cứ để phát triển các dịch vụ y tế, giáo dục đến công dân thông qua một ứng dụng duy nhất…

Hệ thống ứng cứu khẩn cấp giúp người dân khi gặp tình huống khẩn cấp có thể gửi yêu cầu ứng cứu kèm tọa độ vị trí cần hỗ trợ khẩn cấp đến đơn vị chức năng để xác định tình huống, tổ chức lực lượng tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn.

Hệ thống cổng hỗ trợ các dịch vụ công ích trên ứng dụng công dân số Thái Nguyên sẽ cung cấp cho người dân những thông tin về danh mục số hỗ trợ về an ninh trật tự, y tế; dịch vụ thiết yếu như điện, nước, viễn thông, đô thị...

Tính năng camera trực tuyến trên ứng dụng “C-ThaiNguyen” cung cấp các hình ảnh camera khu vực công cộng như điểm danh lam thắng cảnh, nút giao thông trọng yếu của tỉnh…

Hết năm 2021, số tài khoản đăng ký “C-ThaiNguyen” sẽ đạt 100.000  

Sở TT&TT Thái Nguyên cho biết, tính đến hết ngày 15/11, có 140.257 lượt tải và sử dụng ứng dụng công dân số “C-ThaiNguyen”. Trong đó, số người đăng ký tài khoản trên hệ thống là 56.073. Dự kiến đến hết năm 2021, số lượt tải ứng dụng sẽ đạt 250.000 và số tài khoản đăng ký trên hệ thống là 100.000.

Bước đầu, việc triển khai ứng dụng “C-ThaiNguyen” đã thu được những kết quả bước đầu tích cực, nâng cao hiệu quả công tác chỉ đạo, điều hành của Lãnh đạo tỉnh và phòng, chống dịch Covid-19 trên địa bàn, tăng cường kênh tương tác giữa chính quyền các cấp và người dân. 

Theo thống kê, tổng số phản ánh tiếp nhận và xử lý từ ứng dụng “C-ThaiNguyen” tính đến hết tháng 10/2021 là 210 phản ánh trong đó 180 phản ánh đã được tiếp nhận và xử lý phản hồi lại người dân. Tỷ lệ xử lý phản ánh của chính quyền đạt trên 86%. Mức độ hài lòng của người dân đối với các phản ánh đạt trên 80%.  

Mức độ hài lòng của người dân về môi trường sống tỉnh tăng lên qua việc phỏng vấn người dùng ứng dụng “C-ThaiNguyen”. "Một số phản ánh tích cực đem lại hiệu quả tốt trong công tác tuyên truyền từ chính cộng đồng người sử dụng và nâng cao ý thức khi tham gia giao thông, xây dựng cộng đồng từ người dân. Từ đó, góp phần đem lại niềm tin về việc chính quyền lắng nghe ý kiến của người dân”, thông tin từ Sở TT&TT Thái Nguyên.

Đáng chú ý, thời gian vừa qua, tỉnh đã triển khai giải pháp tiếp nhận hồ sơ trực tuyến thực hiện chương trình hỗ trợ công dân Thái Nguyên đang tạm trú tại 22 tỉnh, thành phố phía Nam tại địa chỉ https://hotrocongdan.thainguyen.gov.vn và qua ứng dụng di động “C-ThaiNguyen”. Kết quả đã hỗ trợ được 11.669 người, với tổng kinh phí trên 23,3 tỷ đồng; số tiền được chuyển khoản trực tiếp đến số tài khoản ngân hàng đăng ký trong hồ sơ đề nghị trực tuyến đủ điều kiện được phê duyệt.

Tỉnh ủy, UBND tỉnh Thái Nguyên cũng xác định rõ một trong những nhiệm vụ trọng tâm năm 2022 là tiếp tục tăng cường hơn nữa kênh thông tin kết nối giữa người dân và chính quyền qua ứng dụng “C-ThaiNguyen”.

Vân Anh

Nâng cao nhận thức chuyển đổi số để giúp Thái Nguyên phát triển mạnh nhờ công nghệ

Chương trình bồi dưỡng, nâng cao nhận thức về chuyển đổi số trên địa bàn Thái Nguyên giúp chuyển đổi nhận thức của các cán bộ, người dân, góp phần đẩy nhanh chuyển đổi số địa phương. Từ đó, đóng góp lớn vào phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh.

Theo dự kiến, Lucid sẽ sản xuất 20.000 chiếc Lucid Air trong năm 2022 và đạt doanh thu 2,2 tỷ USD. Tuy nhiên, mục tiêu này có thể rủi ro bởi việc gián đoạn của chuỗi cung ứng ô tô toàn cầu trong bối cảnh dịch Covid-19.

Một hãng xe điện “không tên tuổi” khác là Rivian có giá trị vốn hóa lên tới 140 tỷ USD, vượt qua nhiều tên tuổi lớn trong ngành.

Theo Bloomberg, cổ phiếu của Rivian đã tăng 67% so với giá tại thời điểm IPO, giúp công ty này đạt giá trị vốn hóa đạt hơn 110 tỷ USD. Với giá trị vốn hóa này, Rivian đã vượt qua Ford và GM và thấp hơn 25% so với Volkswagen, một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới. 

Các cổ phiếu xe điện vượt qua nhiều hãng xe truyền thống. Nguồn: New York Times

Cũng như Lucid, Rivian Automotive chưa có doanh số bán hàng, và mẫu xe bán tải điện Rivian vẫn chưa được bán ra thị trường. Rivian báo lỗ khoảng 1 tỷ USD trong nửa đầu năm 2021. Hãng dự kiến đến cuối năm 2023 sẽ đạt mức sản lượng hàng năm 150.000 xe.

Theo nhiều nhà phân tích, việc cổ phiếu các hãng xe điện bị thổi phồng cũng không còn là điều xa lạ. Tesla là kẻ tiên phong và hiện cũng là công ty có giá trị vốn hóa lớn nhất. Dù Elon Musk cũng từng cho rằng, giá trị Tesla bị thổi quá mức nhưng cổ phiếu Tesla vẫn tiếp tục đi tăng trưởng.

Ngành công nghiệp xe điện vẫn tiếp tục thu hút và làn sóng xe điện cũng như các công ty liên quan đang tràn ngập thị trường đại chúng (chủ yếu thông qua các giao dịch SPAC), với hi vọng nắm bắt được một phần của ngành đang bùng nổ, khi các chính phủ thúc đẩy các sáng kiến ​​xanh. 

Ở Trung Quốc, hãng sản xuất pin xe điện CATL trở thành công ty niêm yết lớn thứ hai tại đây với giá trị vốn hóa khoảng 249 tỷ USD. CATL là nhà sản xuất vật liệu và pin điện lớn nhất thế giới, đối tác của Tesla, Daimler, BMW hay BAIC. Cổ phiếu của chuỗi cung ứng xe điện của Trung Quốc đã tăng gần gấp đôi trong năm nay, trong bối cảnh nhiều quốc gia ủng hộ xe điện.

BloombergNEF đã dự báo doanh số bán xe điện tăng từ 3,1 triệu xe năm 2020 lên 5,6 triệu vào năm 2021. Tỷ lệ xe điện đã đạt 7,2% trong số xe du lịch được bán ra trên toàn cầu trong nửa đầu năm 2021, vượt xa con số 4,3% vào năm 2020.

Các nhà sản xuất ô tô toàn cầu đã cùng cam kết bán gần 40 triệu xe điện mỗi năm vào năm 2030 do đó, cổ phiếu xe điện sẽ có sức hấp dẫn các nhà đầu tư trong thập kỷ tới.

Hoàng Nam (tổng hợp)

Xe điện Việt ra mắt trên đất Mỹ

VF e35 và VF e36 là hai trong số nhiều mẫu xe điện sẽ ra mắt tại Los Angeles Auto Show 2021, một trong số những triển lãm ô tô lớn nhất thế giới.

Để đánh dấu tuổi 24, Á hậu Huyền My đã tậu cho mình một chiếc xe hạng sang làm quà mừng cho bản thân. Được biết, chiếc xe hơi thể thao màu trắng mà cô sở hữu có giá gần 7 tỉ đồng. Ngay phía dưới bài đăng của cô, Hồ Ngọc Hà tỏ ra khá “ghen tị” khi cô sở hữu chiếc xe đắt giá này.

Đàm Vĩnh Hưng khiến người hâm mộ bật cười khi đăng tải hình ảnh cùng Trường Giang kèm dòng trạng thái: “Chồng ai thì hốt về đi nè, ôm hoài”.

Diễn viên Tú Vi đau lòng khi thấy con gái bị ốm: “Thương em bé, em bé sốt, em bé mệt, em bé khó chịu lắm, thương vô cùng”.

Dự án remake “Vua bánh mì” đã chính thức khởi động sau một thời gian dài ấp ủ. Buổi tuyển chọn cho các nhân vật trong phim cũng đã được diễn ra vào những ngày vừa qua với sự tham gia của nhiều nghệ sĩ như B Trần, Quang Tuấn, Bạch Công Khanh…

Tim vừa giới thiệu những hình ảnh đầy lãng tử, chuẩn bị cho sự trở lại với các dự án âm nhạc. Anh cho biết sẽ thực hiện lại các bản hit đình đám của mình trước đây mà mở đầu là hai ca khúc “8 vạn 6 nghìn 400 lần nhớ em” và “Món quà vô giá” để tặng fan nhân dịp 8/3 này.

Sự kiện công chiếu bộ phim “Hai Phượng” tại Mỹ đã nhận được sự quan tâm của đông đảo khán giả. Mới đây, Ngô Thanh Vân đã được nhận bằng khen của Thị trưởng thành phố  Westminster – Mỹ về những cống hiến trong nghệ thuật của mình ngay trong thời gian cô quảng bá bộ phim tại Mỹ. Ngô Thanh Vân cho hay: “Bằng khen này sẽ là một nguồn động lực to lớn để tôi có thể tiếp tục cống hiến sức mình vào sự phát triển của nền điện ảnh Việt Nam trong tương lai”.

Lâm Vỹ Dạ khiến người hâm mộ bật cười khi đăng hình cùng chồng là Hứa Minh Đạt và hài hước viết: “Ê cha già râu kia, bỏ nhà đi mấy bữa rồi đó, về nhà cho tui mau lên”. Đáp lại vợ của mình, nam diễn viên chia sẻ hình ảnh lưu luyến của các em nhỏ và hóm hỉnh viết: “Chú về Thành phố thôi, vợ kêu rồi. Tạm biệt Phú Quý nhé, hẹn ngày gặp lại”.

Thanh Hằng khoe đôi chân dài đã trở thành thương hiệu và nói đùa: “Trông cao quá nhỉ, nhưng không sao, tình yêu không phân biệt cao thấp”.

Trịnh Kim Chi đưa con gái đi làm tóc. Cô cho biết, để thuyết phục được con gái, cô phải cho con một bịch khô heo cháy tỏi để ăn.

Noo Phước Thịnh khoe vẻ điển trai và nói đùa: “Sao đấy, anh đi rồi về ngay”.

BTV Quang Minh khoe ảnh ở Lễ hội cà phê Buôn Ma Thuột và viết: “Lần đầu nếm mùi lễ hội cà phê, chắc là say và mất ngủ nhỉ”.

Tuấn Hưng đăng ảnh đi chơi golf cùng diễn diên Bình Minh và vợ chồng Thúy Hạnh – Khang Lê. Nam ca sĩ chia sẻ: “Lần đầu chính thức thi đấu, có phần bỡ ngỡ và rụt rè, thời tiết lại quá nắng và nóng, lại tâm lí vì đánh với đối thủ trên cơ nhưng vẫn về đích an toàn và có thưởng”.

 Nhi Hoàng

Phi Thanh Vân gây choáng với gương mặt nhợt nhạt, thân hình phát tướng

 - Trong đoạn livestream giới thiệu sản phẩm làm đẹp trên trang cá nhân, Phi Thanh Vân đã khiến nhiều người ngỡ ngàng khi vô tình để lộ thân hình khác hẳn vóc dáng thon gọn trước đây.

Nghiên cứu này là một phần của dự án CR450 do Bắc Kinh khởi động vào đầu năm nay, nhằm phát triển thế hệ tàu cao tốc mới có thể chạy nhanh hơn gần 30%. Nếu CR450 thành công, người dân Trung Quốc sẽ chỉ mất khoảng 3 giờ để đi từ Bắc Kinh đến Thượng Hải và chỉ 5 giờ đối với quãng đường Bắc Kinh-Quảng Châu.

“Tàu cao tốc có cánh nâng là một bước đột phá đối với khái niệm truyền thống về thiết kế khí động học tàu cao tốc, nhằm giảm tiêu thụ năng lượng tổng thể và chi phí vận hành”, trích bài báo về tàu cao tốc có cánh đăng trên tạp chí Acta Aerodynamica Sinica.

Tàu cao tốc lắp cánh từng là ý tưởng thất bại

Dù hứa hẹn đem lại những cải thiện vượt trội về tốc độ, nhưng tàu cao tốc có cánh vẫn còn một số vấn đề nghiêm trọng cần khắc phục. Theo nhóm nghiên cứu từ Trung tâm Đổi mới Động lực Chất lỏng Thành Đô, việc tăng tốc độ vận hành của đoàn tàu sẽ kéo theo tăng độ mòn của bánh xe, dẫn đến chu kỳ sửa chữa và tuổi thọ của bánh xe bị rút ngắn.

Các nhà khoa học Trung Quốc càng thận trọng hơn khi trước đó đã có tấm gương về thất bại khi hiện thực hóa ý tưởng này. Vào những năm 1980, một nhóm kỹ sư Nhật Bản cũng đề xuất lắp thêm cánh vào tàu cao tốc. Ý tưởng của họ là tạo ra một đoàn tàu được gắn các cánh giống như máy bay ở hai bên thân, họ cho ra đời một nguyên mẫu sau hai thập kỷ nghiên cứu.

Mặc dù nỗ lực ban đầu của các kỹ sư Nhật Bản đã chứng minh rằng việc thêm cánh mang lại hiệu quả khí động học, nhưng họ vẫn thất bại trong ứng dụng thực tế vì những đôi cánh quá lớn và quá rộng để tàu có thể chạy an toàn trong không gian hạn chế của cơ sở hạ tầng đường sắt hiện có.

Rút kinh nghiệm từ những người đi trước, kỹ sư Zhang Jun – người đứng đầu nhóm nghiên cứu của Trung tâm Đổi mới Động lực Chất lỏng Thành Đô - đề xuất một ý tưởng cải thiện. Thay vì gắn một đôi cánh khổng lồ ở hai bên thân tàu, các nhà nghiên cứu Trung Quốc sẽ lắp đặt một loạt các cánh nhỏ hơn trên đầu tàu để tạo ra đủ lực nâng mà không có nguy cơ va phải bất cứ chướng ngại vật nào. Sự khác biệt lớn nhất giữa ý tưởng của Trung Quốc và Nhật Bản là tàu Trung Quốc sẽ hoạt động giống một tên lửa hành trình hơn là một chiếc máy bay.

Vẫn còn nhiều vấn đề kỹ thuật nan giải

Tuy nhiên, các nhà nghiên cứu cũng cảnh báo rằng những đôi cánh này cần được thiết kế và lắp đặt cẩn thận.

Khi di chuyển với vận tốc 450km/h, thân tàu sẽ tạo ra luồng gió mạnh gần bề mặt nóc tàu, việc này có thể gây ra nhiễu động có hại nếu cánh được lắp đặt ở vị trí quá thấp. Không chỉ vậy, nếu một chiếc cánh được lắp quá cao so với con tàu, nó có thể bị ảnh hưởng bởi luồng gió thổi từ các cánh phía trước và tạo ra nhiều lực cản hơn lực nâng. Các nhà nghiên cứu ước tính rằng phương án tối ưu là lắp các cánh có độ dài từ 1,5 - 2 m trên nóc tàu.

Nhận xét về thiết kế này, ông Chen Yu - kỹ sư nghiên cứu ở đại học Tongji tại Thượng Hải - cho biết có một số vấn đề kỹ thuật vô cùng “khó nhằn” mà các nhà nghiên cứu cần phải vượt qua để có thể chắp cánh cho tàu cao tốc.

“Đối với một nhà thiết kế tàu hỏa, bề mặt càng nhẵn càng tốt - mỗi thành phần bổ sung vào là thêm một vấn đề phát sinh”, ông Chen nói.

Kỹ sư của đại học Tongji đưa ra ví dụ cụ thể: Cánh chắc chắn sẽ làm tăng tiếng ồn trong cabin và làm phiền các hành khách. Để khắc phục nhược điểm này, nhóm nghiên cứu sẽ phải tìm ra cách để kiểm soát các luồng gió trên nóc tàu và làm giảm tiếng ồn bằng cách thêm vật liệu hoặc cấu trúc cách âm vào tàu. Tuy nhiên, biện pháp này lại làm tăng tổng trọng lượng của đoàn tàu.

Nếu dự án thành công, các chuyến tàu CR450 đầu tiên có thể sẽ hoạt động trên tuyến đường sắt mới dài 300 km giữa Thành Đô và Trùng Khánh - hai trung tâm kinh tế lớn ở phía Tây Nam Trung Quốc. Dự án tiến hành từ tháng 9 và dự kiến ​​sẽ hoàn thành sau 5 năm.

Theo nhóm nghiên cứu tham gia dự án CR450, đây là một nỗ lực nghiên cứu quốc gia nhằm giải quyết các vấn đề kỹ thuật trong tàu cao tốc, từ điều khiển tự động, thiết kế bánh xe cho đến hệ thống lái, nâng cấp đường ray và các biện pháp an toàn.

Những người ủng hộ giải pháp gắn cánh vào tàu tin rằng đây là phương án kinh tế và khả thi hơn so với tàu đệm từ maglev với công nghệ siêu dẫn có tốc độ 600km/h. Hiện Trung Quốc đang lên kế hoạch xây dựng 2 tuyến tàu đệm từ mới tại các thành phố ở miền Đông nước này.

Theo VTC

Khám phá tàu chở hàng được mệnh danh 'Tesla của biển cả'

Được mệnh danh là 'Tesla của biển cả', con tàu chở hàng chạy bằng điện và hoàn toàn tự động - Yara Birkeland đã và đang thu hút mọi sự chú ý.

Tán chuyện – ĐH Cornell, Mỹ

Môn học này tập trung vào công trình nghiên cứu của các nhà khoa học hơn là những tạp chí lá cải National Enquirer.

Vật thể lạ trong xã hội Mỹ - ĐH Temple, Mỹ

Môn học này phân tích phản ứng của xã hội Mỹ với vật thể lạ và người ngoài hành tinh.

Trèo cây – ĐH Cornell, Mỹ

Đây là môn học theo kiểu ngoại khóa kéo dài 10 ngày.

Thế giới kỳ diệu của bong bóng – Viện Công nghệ California, Mỹ

Học mọi thứ về bong bóng

Sự hấp dẫn của nam diễn viên Tupac Shakur – ĐH Washington, Mỹ

Làm đồ nội thất – Viện Công nghệ Massachusetts, Mỹ

Sống tốt với 1 đô la/ ngày – ĐH Alfred, Mỹ

Cách chiến thắng một cuộc thi sắc đẹp – ĐH Oberlin, Nhật Bản

Học từ YouTube – ĐH Pitzer, Mỹ

Mặt khác của phân biệt chủng tộc – ĐH Mout Holyoke, Mỹ

Khoa học về siêu nhân – ĐH California Irvine, Mỹ

Khoa học về Harry Potter – ĐH Frostburg, Mỹ

Môn học về Lady Gaga – ĐH Virginia, Mỹ

• Nguyễn Thảo(Theo Edvantage)

Nhà sử học, nhà báo, dịch giả Đào Hùng. Ảnh: Lao Động

Nhà sử học Đào Hùng là người có vốn Pháp ngữ thành thạo, từ lâu đã là một dịch giả tiếng Pháp tin cậy. Ông có một thời gian dài làm công tác biên tập ở Nhà xuất bản Ngoại văn.

Dịch giả Đào Hùng xuất thân từ một gia đình trí thức nổi tiếng, bố là nhà sử học Đào Duy Anh, mẹ là nhà giáo Trần Thị Như Mân, nguyên quán Khúc Thủy, huyện Thanh Oai, Hà Nội.

Từ năm 1999, với cương vị là Phó tổng biên tập tạp chí Xưa & Nay, ông đã dẫn dắt tờ báo theo hướng gắn công tác nghiên cứu sử học với việc giải đáp những vấn đề lịch sử thiết thực nhất.

Lễ viếng ông được cử hành từ 9 giờ đến 11 giờ ngày 21/12 tại Nhà tang lễ Bệnh viện Bạch Mai, Hà Nội.

• Nguyễn Thảo