M-Low là hệ thống thu phí tự động và sử dụng trí tuệ nhân tạo AI. Hệ thống này có thể khớp biển số xe với chủ sở hữu với độ chính xác lên tới 99%. Nguyên lí hoạt động của hệ thống thu phí M-Low là các chủ xe sẽ phải đi chuyển vào bề mặt sơn của làn đường M-Flow và công nghệ AI cùng camera sẽ tự động quét biển số xe. Nhờ đó, các tài xế có thể di chuyển qua các trạm thu phí với tốc độ tối đa 120 km/h mà không cần giảm tốc. 

Bên cạnh đó, hiệu quả của hệ thống thu phí M-Low cũng ấn tượng hơn so với công nghệ RFID – nhận dạng đối tượng bằng sóng vô tuyến mà nhiều quốc gia khác đang áp dụng, trong đó có Việt Nam. Theo đó, hệ thống thu phí M-Low có khả năng xử lí 2.000 – 2.500 xe/giờ ở mỗi làn, nhanh gấp hơn 5 lần so với hệ thống thanh toán hiện hành của Thái Lan.

Hệ thống thu phí M-Low cũng được đánh giá cao về độ tiện lợi khi tương thích với nhiều loại thanh toán khác nhau như thẻ tín dụng, thẻ ghi nợ, tài khoản ngân hàng, tài khoản M-Pass,…Người dùng có thể cài đặt để trả phí vào ngày mùng 1 hoặc 16 hàng tháng. Tính đến tháng 2 năm nay, đã có tới 110.341 phương tiện đăng kí M-Flow và trung bình có 60.000 xe sử dụng hệ thống thu phí M-Low mỗi ngày.

Cũng theo Bộ trưởng Giao thông vận tải Thái Lan, hệ thống thu phí tiền mặt kiểu cũ sẽ bị loại bỏ hoàn toàn khi hệ thống thu phí M-Low được triển khai trên tất cả đường ô tô và cao tốc trong thời gian tới.

Minh Nhật (Theo Thai PBS World)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Apollo RT6 được trang bị 8 cảm biến LiDAR và 12 camera để cho phép lái xe tự động ở cấp độ 4. Trong khi đó, Tesla lại vận hành hệ thống tự lái dựa trên camera. 

Đặc biệt, dù nhiều người trong ngành đều tin rằng hệ thống dựa trên laser là điều không thể bỏ qua giúp tạo nên một chiếc xe hoàn toàn không người lái thực thụ, nhưng Elon Musk lại thường ngó lơ sự cần thiết này của LiDAR.

“Chúng tôi hiểu rằng chạy điện là bước đột phá của xe thông minh nhưng điểm tạo nhấn cuối cùng phải là mức độ thông minh của xe,” ông Li chia sẻ thêm.

Theo Baidu, Apollo RT6 đã được thử nghiệm dưới vành đai gần 32 triệu km (20 vạn dặm). Chiếc RT6 “tự tin” có thể lái tốt như một tài xế với 20 năm kinh nghiệm.

Công ty sẽ triển khai RT6 thông qua dịch vụ đặt xe robotaxis Apollo Go hoạt động tại 10 thành phố và cung cấp hơn 1 triệu chuyến đi.

Phát biểu với Reuters, giám đốc điều hành Jida Auto Joe Xia Yiping cho biết công ty muốn cung cấp 800.000 mẫu robottaxi của mình vào năm 2028. Ngoài ra, hãng cũng đang sẵn sàng đưa vào sản xuất hàng loạt mẫu thứ hai trong 2 năm nữa. 

Đầu năm 2022, Baidu mở màn lần đầu với chiếc xe tải hạng nặng chạy hoàn toàn bằng điện với tên gọi Xingtu. Xe được trang bị bộ pin 450 kWh và có thể đi được quãng đường lên tới 300 km (186 dặm) trong một lần sạc đầy. Ngoài ra, Xingtu cũng được trang bị một bộ lái xe bán tự động tiên tiến với 11 camera trên bo mạch, một máy dò hồng ngoại, năm radar sóng milimet và cảm biến LiDAR.

Phương Linh(Theo Carscoops)

Bạn có trải nghiệm ra sao với mẫu xe trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trả lời ý kiến của Sở TT&TT Tây Ninh, Đồng Tháp về vấn đề chỉ đạo các đơn vị trực thuộc Bộ tăng cường công tác quản lý đối với thuê bao di động trả trước, tin nhắn rác, lừa đảo qua mạng tại báo cáo quản lý nhà nước 6 tháng đầu năm 2017 của Bộ TT&TT, đại diện Bộ TT&TT cho hay: nhằm tăng cường công tác quản lý thuê bao di động trả trước, hạn chế tình trạng tin nhắn rác, tin nhắn lừa đảo, trong thời gian qua, Bộ TT&TT đã quyết liệt chỉ đạo các đơn vị trực thuộc Bộ phối hợp với các Sở TT&TT, các doanh nghiệp viễn thông nghiên cứu, triển khai nhiều biện pháp về quản lý, kinh tế, kỹ thuật.

Bộ đã trình Chính phủ xem xét, ban hành Nghị định số 49 về việc sửa đổi, bổ sung Điều 15 của Nghị định số 25 quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Viễn thông và Điều 30 của Nghị định số 174 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bưu chính, viễn thông, CNTT và tần số vô tuyến điện nhằm tăng cường quản lý thông tin thuê bao.

Ngày 28/10/2016, 5 doanh nghiệp viễn thông di động gồm VNPT, Viettel, MobiFone, Gmobile, Vietnamobile đã ký kết Bản cam kết với Bộ TT&TT về việc thu hồi SIM kích hoạt sẵn trên kênh phân phối.

Hiện nay, dưới sự kiểm tra, giám sát của đoàn kiểm tra, giám sát của Bộ TT&TT (một số đơn vị thuộc Bộ, Cục An ninh Văn hóa, Thông tin, Truyền thông - Bộ Công an), các doanh nghiệp viễn thông di động đang tiếp tục khẩn trương triển khai việc rà soát, thu hồi SIM kích hoạt sẵn trên kênh phân phối theo các quy định của pháp luật và nội dung bản cam kết.

Đồng thời, ngày 11/5/2017, 5 doanh nghiệp viễn thông di động đã thống nhất ký Bản cam kết phối hợp, tăng cường ngăn chặn tin nhắn rác (thời gian triển khai bản cam kết là từ ngày 1/7/2017).

Theo thông tin từ Toyota, có 166 chiếc Toyota Corolla sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam trong thời gian từ Từ 15/07/2019 đến 19/08/2019 sẽ nằm trong diện triệu hồi để kiểm tra và thay thế bơm nhiên liệu. Đây là đợt tiếp theo, sau các đợt triệu hồi số lượng lớn các dòng xe có thể gặp lỗi kể từ năm 2020.

Trước đó, tháng 9/2020, Toyota Việt Nam thực hiện chương trình triệu hồi với gần 33.000 xe Fortuner, Camry, Innova, Corolla, Alphard Land Cruiser 200 và Lexus.

Đầu năm nay, liên doanh này cũng thực hiện triệu hồi tổng số 11.693 chiếc xe các loại, trong đó nhiều nhất là Toyota Innova lắp ráp trong nước và xe Fortuner nhập khẩu nguyên chiếc và 1.334 xe Lexus cũng với lỗi trên.

Toyota cho biết, trên các xe nằm trong diện ảnh hưởng xuất hiện hiện tượng nổi đèn báo lỗi và các thông tin cảnh báo trên bảng táp lô. Đồng thời, xe có hiện tượng động cơ bị rung giật, không khởi động được hoặc xe bị chết máy khi đang chạy làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm.

Nguyên nhân được xác định là do các xe trong diện ảnh hưởng được trang bị một bơm thấp áp, đặt trong bình nhiên liệu, để cung cấp nhiên liệu cho hệ thống phun xăng điện tử.

Cánh bơm của các bơm thấp áp này có thể được sản xuất với mật độ vật liệu thấp hoặc loại cánh bơm có thể phát sinh vết nứt do quá trình sấy khô trong quá trình sản xuất. Điều này dẫn tới việc cánh bơm có thể bị biến dạng nhất định do tác dụng của xăng. Khi cánh bơm bị biến dạng có thể va chạm với thân bơm, khiến bơm nhiên liệu không hoạt động.

Do đó, Toyota Việt Nam sẽ kiểm tra và thay thế miễn phí toàn bộ bơm nhiên liệu cho những xe trong dải ảnh hưởng của chương trình tại tất cả các đại lý trên toàn quốc. Thời gian kiểm tra và thay thế khoảng 1.7 – 4.2 giờ.

Đối với những xe Toyota nhập khẩu không chính hãng có thể nằm trong diện ảnh hưởng, khi nhận được yêu cầu từ chủ xe, Toyota Việt Nam sẽ hỗ trợ liên hệ với Tập đoàn Toyota để xác nhận thông tin. Sau khi nhận được xác nhận và đồng ý từ Tập đoàn Toyota, đại lý Toyota sẽ tiến hành kiểm tra và thay thế miễn phí bơm nhiên liệu.

Phúc Vinh

Tiêu thụ xe máy sụt giảm mạnh

Lượng xe máy bán ra của hãng xe giảm tới 49% trong tháng 2, dù nhiều dòng xe được giảm giá để kích cầu.  

Không giống như nhiều nền tảng mạng xã hội khác, hệ thống kiểm duyệt nội dung của Twitter bị đánh giá tương đối lỏng lẻo. Người dùng có thể thoải mái đăng tải những hình ảnh, video nhạy cảm, thậm chí là khỏa thân mà không gặp bất cứ vấn đề gì về kiểm duyệt.

Chỉ bằng một số từ khóa đơn giản, người dùng có thể dễ dàng tìm được hàng chục, hàng trăm tài khoản có liên quan đến các nội dung người lớn. Đáng chú ý, những tài khoản này còn sở hữu lượng theo dõi khủng, từ vài chục nghìn cho tới hàng trăm nghìn người đăng ký.

Trong số đó, không ít tài khoản của các cô gái trẻ sẵn sàng kinh doanh các dịch vụ mại dâm trên chính thân thể mình. Họ thoải mái đăng tải công khai các hình ảnh, video nửa kín nửa hở về các bộ phận nhạy cảm trên cơ thể.

Động thái này nhằm mời chào, lôi kéo các "khách hàng" có nhu cầu. Dĩ nhiên, đây chỉ là "bản xem thử". Để có thể xem "bản full không che", người dùng sẽ được yêu cầu tham gia vào nhóm kín và trả một khoản phí nhất định.

Chưa dừng lại ở đó, những tài khoản này cũng không ngần ngại thực hiện các "dịch vụ" như "chat s**" hoặc làm theo bất cứ yêu cầu biến thái nào từ phía "khách hàng", miễn là họ đưa ra được một mức giá hợp lý.

Trong khi đó, không ít tài khoản Twitter được các đối tượng sử dụng như một công cụ trung gian nhằm kết nối các hoạt động mua bán mại dâm. Có thể thấy, các hình thức mại dâm ngày càng biến tướng và khó kiểm soát.

Gần đây, nhiều ứng dụng livestream chứa nội dung khiêu dâm, cờ bạc cũng xuất hiện tràn lan. Đây được xem như một hình thức mại dâm online biến tướng. Thay vì trực tiếp "đi khách", những cô gái này lại được gọi với danh xưng mỹ miều là "idol" và có thể kiếm tiền bằng cách khoe thân thể, trò chuyện khiêu dâm hoặc làm theo những yêu cầu từ phía người xem.

Tháng 9/2021, Dân trí cũng có nội dung phản ánh về ứng dụng Telegram trở thành ổ mại dâm online . Đầu năm 2022, cơ quan chức năng phát hiện và triệt phá ổ mại dâm sử dụng ứng dụng Telegram, có hàng nghìn thành viên tham gia, đối tượng bán dâm hoạt động tại các địa bàn quận huyện ở Hà Nội. Cơ quan công an đã bắt giữ 3 đối tượng vì hành vi môi giới mại dâm.

Tuy nhiên theo ghi nhận của PV, tại thời điểm này  vấn nạn lợi dụng các ứng dụng trên để môi giới mua bán dâm vẫn không giảm bớt.

(Theo Dân Trí)

Có hay không những đường dây mại dâm online Sugar Daddy ở Việt Nam?

Những ngày gần đây, cư dân mạng Việt Nam xôn xao về một số nhóm kín Sugar Daddy với các cô gái đăng hình ảnh và bày tỏ nguyện vọng tìm được một người 'nuôi' hàng tháng.