Theo đại diện Ban tổ chức, nội dung khóa đào tạo, diễn tập sẽ chú trọng vào việc phát hiện và xử lý các loại hình tấn công mạng phổ biến nhất hiện nay với các kịch bản gồm: Phát hiện và xử lý tấn công thay đổi giao diện Cổng thông tin điện tử Bộ GTVT; Phát hiện, cảnh báo sớm và xử lý tấn công có chủ đích APT vào hệ thống của Bộ GTVT; Phát hiện và xử lý tấn công từ chối dịch vụ DDoS và tổng hợp các kịch bản diễn tập.

Trong phát biểu tại lễ khai mạc khóa đào tạo, Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Thành Hưng cho biết, ngày 10/5 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định 632 ban hành Danh mục lĩnh vực quan trọng cần ưu tiên bảo đảm ATTT mạng và hệ thống thông tin quan trọng quốc gia. Trong đó, xác định 11 lĩnh vực cần ưu tiên bảo đảm ATTT, gồm có lĩnh vực GTVT. “Thực tế cũng đã cho thấy ngành GTVT là ngành trọng yếu, sở hữu rất nhiều hạn tầng thông tin quan trọng. Do vậy, công tác đảm bảo ATTT cho hệ thống thông tin trọng yếu này là vô cùng quan trọng”, Thứ trưởng nói.

Theo Thứ trưởng, một vấn đề lớn trong công tác đảm bảo ATTT là trong bối cảnh nguồn lực có hạn, quan điểm xuyên suốt của Đảng, Nhà nước là cần triển khai công tác bảo đảm ATTT một cách phù hợp, có trọng tâm, trọng điểm.

Thứ trưởng phân tích, thực tế trong bối cảnh chúng ta đối mặt với các nguy cơ mất ATTT, hiện nay có 2 luồng quan điểm trái ngược nhau. Đó là, nhiều cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp thờ ơ với nguy cơ mất ATTT; và cũng có nhiều cơ quan lại phản ánh quan điểm ngược lại - quá lo sợ về công tác đảm bảo ATTT. Quan điểm thứ nhất dẫn tới tình trạng cơ quan, tổ chức lơ là việc đảm bảo ATTT và nguy cơ bị tấn công mạng rất cao. Còn quan điểm thứ hai lại dẫn đến thực tế cơ quan, tổ chức tiêu tốn quá nhiều tiền cho vấn đề đảm bảo ATTT và vô hình chung làm triệt tiêu khả năng tồn tại, phát triển của tổ chức, doanh nghiệp.

Một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đảm bảo ATTT một cách phù hợp, có trọng tâm, trọng điểm và phù hợp với tình hình kinh tế đất nước, Thứ trưởng Nguyễn Thành Hưng cho rằng, nguồn lực và mức độ đầu tư cần được cân đối một cách hài hòa giữa công nghệ, con người và quy trình. Không nên chỉ quá chú trọng vào việc mua sắm những thiết bị đắt tiền mà quên đi những con người và quy trình hàng ngày vận hành nó.

Sau 3 năm có mặt tại Việt Nam, ngày 19/10, Uber đã chính thức ra mắt trung tâm hỗ trợ đối tác lớn nhất Việt Nam Greenlight Hub tại Hà Nội.

Theo ông Tom White, Giám đốc điều hành Uber Việt Nam, việc khai trương trung tâm đã khẳng định cam kết đầu tư lâu dài của Uber để mang đến những trải nghiệm tối ưu nhất cho đối tác tài xế, người dùng tại Việt Nam.

Trung tâm Greenlight gồm 3 tầng với tổng diện tích 620m2, dễ tìm kiếm, thuận tiện cho các tài xế đối tác. Greenlight sẽ là nơi Uber nghiên cứu để cải thiện quy trình làm việc, đề xuất thêm tính năng hỗ trợ và nâng cao chất lượng trải nghiệm của tài xế đối tác (như tính năng cho phép đối tác đặt lịch hẹn từ trước giúp giảm thời gian chờ đợi), được hướng dẫn sử dụng dịch vụ, trải nghiệm thực tế ứng dụng qua tablet...

4 thủ tục hành chính mức độ 4 của ngành Tài nguyên và Môi trường đã được cung cấp qua dịch vụ công trực tuyến là: Đăng ký xuất khẩu chất thải nguy hại, đăng ký nhập khẩu Polyol HCFC-141B; đăng ký xuất khẩu HCFC; xác nhận đăng ký nhập khẩu các chất HCFC để Bộ Công Thương cấp phép. Đồng thời, trong năm 2016 và 2017, Bộ Tài nguyên và Môi trường đã thực hiện cấp phép mức độ 3 cho 61 thủ tục. Cụ thể:

Lĩnh vực đo đạc bản đồ: Cấp Giấy phép hoạt động đo đạc và bản đồ; cấp bổ sung nội dung giấy phép hoạt động đo đạc và bản đồ; gia hạn Giấy phép hoạt động đo đạc và bản đồ; cấp lại Giấy phép hoạt động đo đạc và bản đồ; thu hồi Giấy phép hoạt động đo đạc và bản đồ; cung cấp thông tin, dữ liệu đo đạc và bản đồ.

Lĩnh vực khai thác khoáng sản: Cấp Giấy phép khai thác khoáng sản; cấp Giấy phép thăm dò khoáng sản; gia hạn Giấy phép khai thác khoáng sản; gia hạn giấy phép thăm dò khoáng sản; tính tiền cấp quyền khai thác khoáng sản; chuyển nhượng quyền thăm dò khoáng sản; trả lại Giấy phép thăm dò khoáng sản hoặc một phần diện tích thăm dò khoáng sản; trả lại Giấy phép khai thác khoáng sản hoặc trả lại một phần diện tích khu vực khai thác khoáng sản; giao nộp, thu nhận dữ liệu về địa chất, khoáng sản; điều chỉnh Giấy phép xử lý chất thải nguy hại; thẩm định, phê duyệt phương án cải tạo, phục hồi môi trường bổ sung đối với hoạt động khai thác khoáng sản (trường hợp có phương án bổ sung và báo cáo đánh giá tác động môi trường không cùng cơ quan thẩm quyền phê duyệt); chuyển nhượng quyền khai thác khoáng sản.

Lĩnh vực môi trường: Thẩm định báo cáo đánh giá môi trường chiến lược; thẩm định, phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường; xin ý kiến việc điều chỉnh chiến lược, quy hoạch, kế hoạch (đối với trường hợp điều chỉnh chiến lược, quy hoạch, kế hoạch đã được cơ quan có thẩm quyền thẩm định báo cáo đánh giá môi trường chiến lược và điều chỉnh theo hướng không làm gia tăng hoặc gia tăng không đáng kể tác động xấu đến môi trường).

Chấp thuận việc điều chỉnh, thay đổi nội dung báo cáo đánh giá tác động môi trường liên quan đến phạm vi, quy mô, công suất, công nghệ sản xuất, các công trình, biện pháp bảo vệ môi trường của dự án. Cấp Giấy xác nhận đủ điều kiện về bảo vệ môi trường đối với tổ chức, cá nhân trực tiếp sử dụng phế liệu nhập khẩu làm nguyên liệu sản xuất; thẩm định, phê duyệt đề án BVMT chi tiết; cấp Giấy phép xử lý chất thải nguy hại.

Màn hình

Prime X1 sở hữu màn hình kích thước 5,5 inch chuẩn HD với tấm nền IPS cho dải màu trung tính và vừa mắt. Như đã đề cập ở trên, góc nhìn màn hình trên Prime X1 khá tốt, nghiêng hết cỡ cũng không bị thay đổi nhiều về màu sắc, điểm này giúp cho việc trải nghiệm hình ảnh, xem video với nhiều người cùng lúc thoải mái hơn. Độ sáng màn hình vừa đủ để xem ngoài trời, nhưng nếu nắng gắt thì màu sắc sẽ không được như ý muốn, đây dường như là đặc điểm chung của smartphone ở phân khúc giá 3-5 triệu nên chúng ta có thể tạm bỏ qua.

Những ai chưa thoả mãn với màu sắc của màn hình có thể tận dụng tính năng Miravision để thay đổi giữa các chế độ khác nhau như sống động hay tuỳ chỉnh riêng biệt, lựa chọn này giúp cho màn hình có khả năng hiển thị rực rỡ hơn khi xem ảnh, video hoặc sử dụng cơ bản.

Điểm cộng đáng khen là sản phẩm được hãng trang bị màn hình kính cong 2.5 D, việc trang bị kính cong này sẽ giúp người dùng trải nghiệm mượt mà và thoải mái hơn trên màn hình Prime X1.

Hiệu năng

Nhờ được nâng cấp RAM lên 3GB, Prime X1 cho khả năng chạy đa nhiệm và tương thích ứng dụng khá tốt, người dùng dễ dàng mở cùng lúc nhiều tác vụ nặng nhưng máy vẫn chạy ổn định và không bị hiện tượng tự thoát. Tuy nhiên, bộ xử lý 4 nhân đi kèm chỉ đem lại tốc độ vừa đủ chứ không thật sự nhanh như các đàn anh 8 nhân khác, bù lại thì nhiệt độ vận hành khá tốt, chơi game, xem video qua 3G cũng không cảm thấy khó chịu vì vỏ máy chỉ ấm lên nhẹ. Nhìn chung, Prime X1 dường như là lựa chọn an toàn cho những ai cần một chiếc smartphone ổn định hơn là vượt trội về mặt hiệu năng.

Theo văn bản này, để đảm bảo an toàn, bảo mật và tuân thủ quy định của pháp luật về hoạt động cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán, Ngân hàng Nhà nước yêu cầu các tổ chức trung gian thanh toán thực hiện cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán theo đúng phạm vi trong hồ sơ cấp phép dịch vụ và tuyệt đối tuân thủ các nội dung quy định tại Giấy phép hoạt động cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán đã được cấp.

Đồng thời, đảm bảo cung ứng đầy đủ các điều kiện cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán theo quy định tại Điều 15 Nghị định 101/2012 của Chính phủ về thanh toán không dùng tiền mặt và Nghị định 80/2016 của Chính phủ sửa đổi Nghị định 101, đảm bảo tuân thủ quy định của pháp luật trong suốt quá trình hoạt động cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán.

Mọi thay đổi liên quan đến các điều kiện cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán theo các quy định nêu trên như: thay đổi vốn điều lệ, chủ sở hữu; thay đổi người đại diện theo pháp luật, Tổng Giám đốc (Giám đốc); thay đổi về cơ sở vật chất, hạ tầng kỹ thuật; thay đổi về quy trình kỹ thuật, nghiệp vụ, quy trình kiểm tra, kiểm soát nội bộ, quản lý rủi ro, đảm bảo an toàn, bảo mật… phải gửi báo cáo Ngân hàng Nhà nước để quản lý, giám sát.

Ngày 11/5 vừa qua, chủ sở hữu Nano là hãng xe Ấn Độ Tata Motors đã chính thức ký kết thỏa thuận hợp tác về việc phân phối, cung cấp xe và chuyển giao công nghệ với đối tác Việt Nam TMT Motor. Thỏa thuận này mở ra bước khởi đầu về việc đưa ôtô Tata vào thị trường Việt Nam, trong đó cái tên được chú ý nhất chính là Tata Nano. Mặc dù vậy, kế hoạch lắp ráp hoặc nhập khẩu nguyên chiếc cũng như thời gian bán mẫu xe này ở Việt Nam không được đề cập.

Chiếc Tata Nano LX xuất hiện ở Hà Nội hồi tháng 3/2013. Ảnh: Hân Nguyễn.

Chia sẻ với Zing.vn, ông Nguyễn Danh Sơn - nguyên Phó tổng giám đốc FAuto - đơn vị từng thành công khi phân phối dòng xe giá rẻ BYD cho biết, thực tế người tiêu dùng Việt Nam rất khó tính chứ không hề ham rẻ. Để có thể bán tốt, một mẫu ôtô giá rẻ, ngoài mức giá thật sự thấp so với thị trường, còn phải sở hữu kiểu dáng đẹp, bắt mắt. Tata Nano không hội đủ hai yếu tố này. Kiểu dáng xấu khiến chiếc xe khó tiếp cận khách hàng Việt. TMT Motor có thể đã nhận ra được điều này khi giới thiệu Tata Nano đến khách hàng TP HCM vào cuối năm 2012.

Khi được hỏi nếu như Tata Nano vẫn bán ở Việt Nam với mức giá rất rẻ, khoảng 150 triệu đồng liệu có gặt hái được thành công hay không, nguyên Phó tổng giám đốc FAuto nhận định khả năng này có thể xảy ra nhưng doanh số bán của Tata Nano sẽ chỉ lác đác như Chery QQ3. Lý do bởi người dân ở các thành phố lớn như Hà Nội, TP HCM hay Đà Nẵng sẽ không sử dụng một mẫu xe như thế.

Trong khi đó, theo nhận định của giới kinh doanh ôtô giá rẻ, Tata Nano vào Việt Nam trùng thời điểm mẫu xe này gặp khó tại thị trường Ấn Độ, với doanh số ước đạt chỉ 229.157 chiếc sau gần 4 năm lên kệ. Chính vì thế, đây có thể được coi là một động thái đẩy hàng và tìm cơ hội ở một thị trường mới cho Tata Nano. Tuy nhiên, người tiêu dùng Việt Nam đã thể hiện quan điểm không khác mấy so với khách hàng ở Ấn Độ.