Mới đây, vị đại gia này tiếp tục chi hơn 10 tỷ đồng để mua chiếc Lexus LX 600. Theo tìm hiểu của VietNamNet, xe thuộc phiên bản VIP, có giá khởi điểm từ 9,61 tỷ đồng. Để lăn bánh với biển số TP.HCM, chủ xe phải bỏ ra số tiền hơn 10,5 tỷ đồng. Ngoài ra, biển số 51K-858.85 của xe là biển số đấu giá, có giá 40 triệu trên trang web đấu giá.

Lexus LX 600 ra mắt thị trường Việt Nam từ tháng 4/2022, gồm 3 phiên bản lần lượt là Urban (7 chỗ), F Sport (5 chỗ) và VIP (4 chỗ) cùng mức giá dao động từ 8,1-9,21 tỷ đồng. Tới tháng 5/2023, cả 3 phiên bản đều tăng giá thêm 400 triệu đồng. Dù vậy, sức hút của mẫu xe này vẫn khá lớn khi các đại lý tư nhân “kênh” từ 1-2 tỷ đồng tùy xe.

Lexus LX 600 phát triển trên nền tảng khung gầm rời (body on frame), giúp tăng độ cứng thêm 20% nhưng giảm 200kg trọng lượng so với bản tiền nhiệm LX 570. Bên cạnh đó, thiết kế mới của xe vẫn giữ được vẻ bề thế nhưng bớt cơ bắp hơn thế hệ cũ. Ba phiên bản đều trang bị bộ la-zăng 22 inch.

Nội thất Lexus LX 600 phiên bản VIP vẫn trang bị các tiện nghi tiêu chuẩn như hai màn hình kép ở vị trí trung tâm, vô-lăng trợ lực điện, ghế lái chỉnh điện 14 hướng kèm sưởi/làm mát. Điểm đặc biệt trên bản VIP là hàng ghế sau gồm 2 ghế độc lập, tích hợp chức năng massage cùng hệ thống giải trí riêng. Hệ thống âm thanh của xe dùng loại Mark Levinson với 25 loa.

Bên dưới nắp ca-pô của Lexus LX 600 là động cơ V6 tăng áp kép, dung tích 3.5 lít, sản sinh công suất tối đa 409 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm. Cỗ máy này kết hợp với hệ dẫn động hai cầu và hộp số tự động 10 cấp.

Ngoài ba chiếc SUV hạng sang, đại gia Hoàng Kim Khánh hiện đang sở hữu một số siêu xe với tổng giá trị hơn 350 tỷ đồng như McLaren Senna, Lamborghini Aventador S, Ferrari SF90, Ferrari 488 Pista, Koenigsegg Regera, Porsche 911 Turbo S, Bentley Mulsanne,...

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiếc sedan thể thao 4 cửa này thực chất là một phiên bản nâng cấp của mẫu Chery Arrizo 5 GT đã ra mắt tại thị trường Trung Quốc vào năm ngoái, chia sẻ phong cách thiết kế và hệ thống truyền động. 

Điểm nhấn của mẫu xe Trung Quốc này là phần đầu xe "nhái" phong cách nhận diện đặc trưng của Lexus với bộ lưới tản nhiệt hình con suốt và họa tiết mắt lưới hình quả trám. 

Chung cư CT1 thuộc khu nhà xã hội Thượng Thanh là một trong số ít dự án nhà ở xã hội triển khai xây dựng tại Hà Nội trong năm nay. 

Cuối năm ngoái, dự án nhà xã hội CT-05 và CT-06 tại Khu đô thị mới Thanh Lâm - Đại Thịnh 2, huyện Mê Linh cũng được Tổng công ty Đầu tư phát triển nhà và đô thị (HUD) khởi công xây dựng.

Là một trong các đô thị lớn có nhu cầu cao về nhà ở xã hội, theo Đề án phát triển ít nhất 1 triệu căn nhà ở xã hội của Chính phủ, đến năm 2025, Hà Nội phải hoàn thành 18.700 căn hộ. Nhưng 4 năm qua, Hà Nội mới hoàn thành 5 dự án với 5.200 căn hộ, đạt gần 28% chỉ tiêu được giao.

Thông tin từ Sở Xây dựng Hà Nội, thành phố hiện có 69 dự án nhà ở xã hội đã và đang triển khai. Trong đó, từ năm 2021 đến nay đã hoàn thành khoảng 0,64 triệu m2 sàn nhà ở xã hội, với hơn 10.270 căn hộ tại 8 dự án hoàn thành toàn bộ và 3 dự án hoàn thành một phần. 

Khoảng 0,345 triệu m2 sàn nhà ở xã hội, 5.923 căn hộ tại 11 dự án dự kiến hoàn thành giai đoạn 2024-2025. 

Hà Nội sắp khởi công 2 dự án nhà ở xã hội tại Đông Anh

Cách đây 17 năm, Toyota Innova ra mắt người Việt khi phân khúc MPV đã định hình bởi các đối thủ Mazda, Nissan và Mitsubishi. Nhưng rất nhanh sau đó, Innova với nét đặc trưng nổi bật là kiểu dáng thanh lịch, nội thất rộng rãi cùng tiện nghi hiện đại mang đến trải nghiệm tối đa cho người dùng đã ngay lập tức chạm tới kỳ vọng của khách hàng Việt. 

Gây ấn tượng với điểm nhấn thiết kế độc đáo

Mẫu xe Innova Cross hoàn toàn mới của Toyota, với mức giá khởi điểm từ 810 triệu đồng, đã thu hút sự chú ý của nhiều người yêu xe tại thị trường Việt Nam ngay khi vừa mới xuất hiện hồi giữa tháng 10. 

Đầu tiên là về thiết kế, Innova Cross có một diện mạo mới mẻ và nổi bật so với Innova phiên bản MPV truyền thống. Xe được trang bị đèn pha LED và đèn hậu LED với thiết kế độc đáo, tạo nên sự mạnh mẽ và ấn tượng. Lưới tản nhiệt lớn và kiểu dáng thể thao của xe cũng tạo nên sức hút khi lăn bánh trên đường.

Bên cạnh đó, Innova Cross còn có các chi tiết độc đáo như cản trước và sau thể thao, và cánh lướt gió phía đuôi mạnh mẽ. Nếu nhìn lướt qua, nhiều người dễ liên tưởng đến sự bề thế và nét đẹp của chiếc SUV cỡ lớn Toyota Highlander, vốn nổi tiếng tại thị trường Bắc Mỹ.

Đánh giá về ngoại hình của Innova Cross, anh Nguyễn Minh Tuấn (Thanh Xuân, Hà Nội), một khách hàng vừa đặt mua xe, cho biết: “Tôi là người vốn rất thích xe SUV của Toyota, nhất là hai mẫu Fortuner và Highlander. Nhưng vì điều kiện chưa cho phép nên tôi mới chỉ dừng lại việc mua một chiếc Toyota RAV4 đời cũ 2009. Ngay khi Innova Cross xuất hiện, tôi ưng ngay vì giá bản máy xăng chỉ hơn 800 triệu mà ngoại hình xe vạm vỡ, ấn tượng như sở thích của tôi”.

Không chỉ ngoại hình hấp dẫn, nội thất của Innova Cross kế thừa phong cách các xe 7 chỗ quen thuộc nhà Toyota khi được thiết kế sang trọng và rộng rãi, mang lại không gian thoải mái cho hành khách. Hãng xe Nhật Bản cung cấp lựa chọn cấu hình nội thất 7 hoặc 8 chỗ, tương ứng với bản HEV (hybrid) và máy xăng.

Ghế da cao cấp có chỉnh điện, điều hòa tự động, và cốp điện là những trang bị tiêu chuẩn của mẫu xe này. Hơn nữa, Innova Cross còn có hệ thống âm thanh cao cấp 6 loa, màn hình kỹ thuật số mới kích thước 10,1 inch, kết nối không dây với điện thoại thông minh để người dùng có thể tận hưởng âm nhạc yêu thích trong suốt hành trình. Riêng bản Hybrid tích hợp lẫy chuyển số sau vô-lăng và có thêm cửa sổ trời giúp không gian thêm rộng mở.

Sở hữu nhiều công nghệ với chi phí hợp lý

Về khả năng vận hành, Innova Cross có hai lựa chọn động cơ là xăng và hybrid. Trong đó, bản lắp động cơ xăng 2.0 cho công suất 172 mã lực, mô-men xoắn cực đại 205 Nm. Bản hybrid trang bị động cơ xăng 2.0 công suất 150 mã lực, mô-men xoắn 188 Nm, kết hợp một mô-tơ điện công suất 111 mã lực, mô-men xoắn 206 Nm, có chế độ lái thuần điện do là dạng full hybrid. Cả hai đều sử dụng hộp số CVT, dẫn động cầu trước. 

Xe dùng khung gầm liền khối, thứ phổ biến trên các dòng crossover và SUV đô thị. Hệ thống treo của xe là loại MacPherson phía trước và thanh dầm xoắn phía sau. Điều này giúp chiếc xe trở nên êm ái và giảm thiểu các chuyển động vặn xoắn, tăng sự chính xác và linh hoạt, tối ưu hóa chuyển động thực tế mang đến cảm giác lái tốt hơn và thoải mái hơn, phù hợp với nhiều điều kiện đường sá.

Bên cạnh các trang bị an toàn quen thuộc như 6 túi khí, phanh ABS/EBD/BA, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, đèn báo phanh khẩn cấp, cảm biến trước/sau, cả hai phiên bản Innova Cross đều có thêm camera 360, cảm biến áp suất lốp, phanh tay điện tử và hỗ trợ giữ phanh tự động.

Đặc biệt, trên bản Hybrid được tích hợp hệ thống an toàn Toyota Safety Sense, với những tính năng như cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn đường, điều khiển hành trình chủ động, đèn chiếu xa tự động. Những trang bị này đã gây ấn tượng không nhỏ cho người dùng tại Việt Nam khi đang tìm kiếm một chiếc xe giá dưới 1 tỷ đồng.

Là người tham gia chạy thử phiên bản Hybrid ngay từ khi xe vừa ra mắt ở Hà Nội, anh Phạm Thành Luân, hiện đang sử dụng một chiếc Innova 2.0 bản V đời 2010 nhận xét: “Cách đây 5 năm khi tôi đi tìm mua xe gầm cao dưới 1 tỷ, không thể kiếm được xe nào nhiều công nghệ mới thì nay mục sở thị chiếc Innova Cross Hybrid tôi mới tin là có. Ấn tượng nhất của tôi là xe vận hành rất nhẹ nhàng ở chế độ chạy điện khi di chuyển trong phố, qua ngõ hẹp bật camera 360 độ quan sát dễ dàng. Chạy cao tốc bật điều khiển hành trình thích ứng bám theo xe phía trước khá nhàn. Qua một ngày trải nghiệm, tôi cảm thấy đã sẵn sàng để đổi xe”.

Có thể nói, với giá bán từ 810 triệu đồng, Innova Cross được coi là một sự lựa chọn hợp lý cho những người muốn sở hữu một chiếc xe MPV đa dụng và đầy tiện ích. Người dùng sẽ có một chiếc xe không chỉ phục vụ cho nhu cầu đi lại hàng ngày, mà còn có thể dễ dàng đáp ứng các chuyến đi dài, cùng gia đình và bạn bè. 

Minh Ngọc

Đáng chú ý, giá bán của 3 phiên bản xăng lần lượt là 1,109, 1,159 và 1,310 tỷ đồng. Riêng biến thể hybrid e:HEV có giá bán là 1,259 tỷ đồng, vẫn rẻ hơn phiên bản xăng cao cấp nhất CR-V L AWD. So với mức từ 998 triệu đến 1,118 tỷ đồng của thế hệ hiện tại, giá của CR-V 2024 đã tăng đáng kể.

Như vậy, trái với nhiều dự đoán trước khi ra mắt cho răng Honda CR-V mới có giá trong khoảng từ 850 triệu -1,1 tỷ đồng, mẫu crossover cỡ C thế hệ thứ 6 lại được định vị và có giá bán khá cao với mức giá thấp nhất đã hơn 1,1 tỷ, tương đương với những mẫu xe thuộc phân khúc SUV/crossover cỡ D.

Về kích thước, Honda CR-V 2024 có thông số dài x rộng x cao là 4.691 x 1.886 x 1.681/1.691-bản L AWD (mm), chiều dài cơ sở đạt 2.700 mm. So với thế hệ trước có thông số 4.623 x 1.855 x 1.679 (mm), chiều dài cơ sở 2.660mm, Honda CR-V 2024 tỏ ra "vạm vỡ" hơn hẳn. 

Thiết kế ngoại thất của CR-V cũng cho thấy, thế hệ mới này có sự thay đổi lớn với mặt ca-lăng thể thao, cụm đèn trước sau Full Led cùng cụm đèn hậu thiết kế mới khá thời trang. Tất cả các phiên bản đều được trang bị la-zăng 18 inch. Trong đó, biến thể e:HEV được trang bị gói ngoại thất thể thao RS gồm các chi tiết được sơn đen. 

Với kích thước và chiều dài cơ sở lớn, khoang nội thất của Honda CR-V 2024 khá rộng rãi, đặc biệt là hàng ghế thứ hai. Tuy vậy, hàng ghế thứ 3 vẫn tỏ ra khá chật chội với những người cao trên 1m70.

Các trang bị đáng chú ý gồm: Vô-lăng bọc da điều chỉnh 4 hướng tích hợp với các phím chức năng tương tự như của người "anh em" Honda Civic. Ghế lái điều chỉnh 8 hướng và nhớ 2 vị trí, ghế phụ chỉnh điện 4 hướng cho cả 4 phiên bản.

Cụm đồng hồ điện tử 7 inch trên các bản xăng và 10,2 inch ở bản e:HEV; màn hình giải trí 9 inch có kết nối Apple CarPlay không dây, màn hình hiển thị kính lái HUD, điều hòa tự động 2 vùng có lọc không khí, 12 loa Bose; cửa sổ trời toàn cảnh panorama cho 2 phiên bản cao cấp nhất L AWD và e:HEV,...

Trang bị an toàn của xe có điểm nhấn là hệ thống an toàn chủ động Honda Sensing xuất hiện ngay từ bản G tiêu chuẩn bao gồm: Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS), hệ thống đèn pha thích ứng tự động (AHB) cho các phiên bản xăng hoặc hệ thống đèn chiếu xa thích ứng tự động (ADB) áp dụng trên bản động cơ hybrid; hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng bao gồm dải tốc độ thấp (ACC with LSF), hệ thống giảm thiểu chệch làn đường (RDM), hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS), hệ thống thông báo xe phía trước khởi hành (LCDN),...

Về khả năng vận hành, các biến thể G và L sẽ sử dụng động cơ xăng tăng áp, dung tích 1.5L sản sinh công suất tối đa 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 240Nm. Hộp số là loại vô cấp CVT, kết hợp với hệ dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh toàn thời gian (bản L AWD).

Hệ truyền động hybrid trên bản e:HEV gồm động cơ xăng 2.0L hút khí tự nhiên, kết hợp với 2 mô-tơ điện và hộp số vô cấp E-CVT, tạo ra 204 mã lực và 335Nm mô -men xoắn. Theo công bố của nhà sản xuất, phiên bản này có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 5,2 lít cho 100km đường hỗn hợp.

Với giá bán mới được công bố, Honda CR-V 2024 được dự đoán sẽ khó cạnh tranh nếu đặt cạnh các đối thủ trong phân khúc crossover cỡ C như Mazda CX-5 (749-999 triệu), Hyundai Tucson (769-899 triệu), KIA Sportage (859-1.029 triệu) hay Ford Territory (822-935 triệu).

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia đánh giá, với thiết kế, trang bị và đặc biệt là có thêm phiên bản hybrid thể thao và ngập tràn công nghệ, Honda CR-V có thể hút thêm được nhóm khách hàng trẻ và có thể cạnh tranh cùng với các mẫu xe thuộc phân khúc D-SUV như Hyundai Santa Fe, Ford Everest hay Mazda CX-8.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về mẫu xe Honda CR-V mới? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Phát triển dựa trên nền tảng khung gầm Geely BMA, Lynk & Co 06 có kích thước dài x rộng x cao tương ứng là 4.340 x 1.820 x 1.625 (mm) và chiều dài cơ sở 2.640mm. Chiều dài cơ sở này của 06 trong phân khúc B-SUV chỉ nhỏ hơn với Mitsubishi Xforce.

Theo tìm hiểu của VietNamNet từ một số đại lý, Lynk & Co 06 đưa về Việt Nam không có bản hybrid như ở một số thị trường khác mà chỉ được trang bị động cơ xăng 3 xy-lanh, tăng áp, dung tích 1.5L. Khối động cơ này cho công suất 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại 265Nm, kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Giá bán của Lynk & Co 06 dự kiến từ 650-700 triệu.

Haval Jolion: Giá dự kiến khoảng 700 triệu đồng

Một mẫu xe gầm cao có nguồn gốc Trung Quốc khác cũng sắp cập bến Việt Nam trong thời gian không xa là Haval Jolion. Theo một số nguồn tin, mẫu xe B-SUV này cũng sẽ được ra mắt tại thị trường Việt Nam vào tháng 6 và có thể đến tay khách hàng trong khoảng quý III năm nay. Thực tế, nhiều đại lý Haval đã nhận cọc từ tháng 4 với mức giá tạm tính khoảng 700 triệu đồng.

Giống như người đàn anh Haval H6 được đưa về nước vào năm 2023, Jolion cũng được trang bị khối động cơ hybrid gồm động cơ xăng 1.5L kết hợp với mô-tơ điện 130kW cho sức mạnh 190 mã lực, mô-men xoắn cực đại 375Nm và đi cùng với hộp số tự động 7 cấp.

Jolion 2024 sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 4.472 x 1.841 x 1.574 (mm) và chiều dài cơ sở 2.700mm.

Những trang bị tiện ích trên mẫu xe của Haval tương đồng với nhiều mẫu cùng phân khúc như: màn hình giải trí 10 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, ghế da chỉnh điện, cần số điện tử,... Các trang bị an toàn trên mẫu xe thuộc gói công nghệ hỗ trợ lái ADAS với các tính năng như hệ thống liên lạc khẩn cấp, cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo chống buồn ngủ, cảnh báo áp suất lốp, phanh tự động khẩn cấp, kiểm soát lực kéo,...

Tuy nhiên, Haval Jolion sẽ không dễ cạnh tranh với những tên tuổi đang chiếm lĩnh thị trường là Toyota Corolla Cross, Hyundai Creta và Kia Seltos.

Mitsubishi Triton 2024: Giá tham chiếu bản cũ từ 650-905 triệu đồng

Phiên bản của mẫu bán tải Mitsubishi Triton 2024 thế hệ mới đã được bắt gặp chạy thử ở một số địa điểm tại Hà Nội, báo hiệu ngày ra mắt khách Việt không còn xa. Dù chưa có xác nhận chính thức từ phía Mitsubishi Motors Việt Nam, song theo một số nguồn tin, Triton 2024 sẽ được ra mắt vào cuối tháng 6, vẫn dưới dạng nhập khẩu từ Thái Lan.

So với phiên bản hiện tại, Mitsubishi Triton 2024 được thiết kế mới với kiểu dáng vuông vức, thể thao và hầm hố hơn. Mẫu bán tải này được trang bị động cơ diesel tăng áp dung tích 2.4L, sản sinh công suất 204 mã lực và 470Nm mô-men xoắn, đi kèm với hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp, hệ dẫn động gồm 1 cầu hoặc 2 cầu.

Ở thế hệ hiện tại, Mitsubishi Triton bán tại Việt Nam có 3 phiên bản với giá từ 650-905 triệu đồng. Với sự ra mắt của thế hệ mới, nhiều người cho rằng Triton sẽ tiếp tục duy trì vững chắc vị trí thứ 2 trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam. Năm 2023, mẫu xe này bán được 2.572 chiếc tại Việt Nam, vẫn xếp sau "vua bán tải" Ford Ranger.

Trước đó, thị trường ô tô Việt Nam chào đón 5 mẫu xe mới vào tháng Năm vừa qua. Đáng chú ý nhất là mẫu xe điện cỡ nhỏ của VinFast là VF 3 được công bố giá rẻ và nhận đặt cọc ngay khi xe mới đang trong giai đoạn hoàn thiện, kế đến là hai phiên bản nâng cấp của Toyota được công bố qua thông cáo là Corolla Cross và bán tải Hilux; thương hiệu xe Hàn Quốc KIA âm thầm bổ sung thêm phiên bản 1.5 Turbo Luxurycho mẫu Seltos 2024. Mới đây nhất, chiều 30/5, Liên doanh Hyundai Thành Công giới thiệu thế hệ mới của mẫu xe bán chạy Hyundai Accent.

(Tổng hợp)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!