Nhà sáng lập kiêm CEO Jake Rubin của HaptX cho biết: “Chúng tôi hoan nghênh sự quan tâm và cạnh tranh trong lĩnh vực haptics, tuy nhiên cạnh tranh cần phải công bằng để ngành công nghiệp mới này có thể phát triển. Mặc dù chúng tôi chưa nhận được phản hồi từ Meta, nhưng chúng tôi mong muốn có thể hợp tác bằng một thỏa thuận công bằng và hợp lý, để cho phép họ kết hợp công nghệ sáng tạo của chúng tôi vào những thiết bị trong tương lai”.

Chiếc găng tay xúc giác của Meta hiện vẫn đang trong quá trình nghiên cứu và thử nghiệm, sẽ không được thương mại hóa trong nhiều năm tới. Tuy nhiên, Meta Reality Labs - một bộ phận nghiên cứu tập trung vào VR và AR - tin rằng việc cảm nhận xúc giác là yếu tố quan trọng của các hệ thống VR và AR trong tương lai.

Theo mô tả của CEO Mark Zuckerberg, chiếc găng tay này sử dụng nhiều đệm hơi và hệ thống điều khiển phức tạp, để tạo cảm giác áp lực hoặc lực cản khi người dùng chạm vào các vật thể trong thế giới ảo. HaptX cũng đã phát triển một thiết bị tương tự và phân phối cho các công ty khác để nghiên cứu, chưa bán rộng rãi cho người dùng.

Các kỹ sư của Meta Reality Labs cho biết họ đã phát triển nguyên mẫu găng tay xúc giác đầu tiên của mình vào năm 2015, không lâu sau khi Facebook mua lại Oculus. Đó cũng là khoảng thời gian mà Facebook và HaptX có nhiều sự hợp tác trong nghiên cứu. HaptX đã nhiều lần trình diễn công nghệ của mình cho các kỹ sư và nhà nghiên cứu của Facebook.

Đại diện của Meta và Facebook hiện vẫn từ chối bình luận.

(Theo Pháp luật và Bạn đọc)

Meta bị kiện đòi 100 tỷ USD vì “Hồ sơ Facebook”

Tổng chưởng lý bang Ohio (Mỹ), Dave Yost, cho biết vừa đệ đơn kiện Meta, công ty mẹ Facebook, dựa trên các tiết lộ của cựu nhân viên Frances Haugen và tài liệu nội bộ.  

Từ lâu, đã có nhiều tin đồn về mẫu kính của Apple.

Trang 9to5mac cho rằng, Apple là công ty giá trị nhất thế giới. Vì thế, CEO Tim Cook đã nhận thức được rằng hãng không thể nào phụ thuộc quá nhiều vào 1 thiết bị. Hiện tại, một nửa doanh thu của công ty đến từ iPhone.

“Nếu kính AR của Apple được định vị như một sản phẩm dành cho Mac hay iPhone thì sẽ không có lợi đến sự phát triển sản phẩm. Ngược lại, nếu thiết bị hoạt động độc lập đồng nghĩa sẽ có hệ sinh thái riêng và mang đến trải nghiệm người dùng linh hoạt, cần thiết thì sẽ tốt hơn”, ông Ming-Chi Kuo chia sẻ.

Ông Ming-Chi Kuo cũng đưa ra nhận định quá trình này là sự thay đổi “khổng lồ”. Apple buộc phải bán ít nhất 1 tỷ thiết bị AR trong 10 năm tới nếu muốn thay thế vai trò quan trọng của iPhone. Vì hiện tại, đang có 1 tỷ người dùng iPhone trên toàn cầu.

Các nguồn tin rò rỉ cho thấy sau nhiều năm âm thầm phát triển, iGlasses cuối cùng có thể sẽ ra mắt trong một hoặc hai năm tới còn iCar - một loại xe vừa chạy điện vừa tự lái sẽ ra mắt vào năm 2024.

Sự cạnh tranh cũng đang nóng lên trong mảng kinh doanh phần cứng. Ở Mỹ, iPhone vẫn chiếm ưu thế. Tuy nhiên, trên toàn cầu, iPhone phải chịu sự cạnh tranh từ 7 hãng điện thoại thông minh lớn. Đầu năm nay, Xiaomi đã vượt qua Apple để trở thành nhà sản xuất điện thoại thông minh lớn thứ hai thế giới về số lượng.

Việc Apple thâm nhập vào các lĩnh vực mới cũng phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt. Loa thông minh HomePod không tạo được nhiều khác biệt so với các sản phẩm của Amazon và Google. Kính thực tế ảo phải đối đầu với Facebook’s Oculus, Microsoft’s HoloLens. Và iCar sẽ đụng độ Tesla trên thị trường.

Đã có nhiều ý kiến đề nghị Tim Cook nên ngừng trở thành người bán hàng xa xỉ. Thay vào đó, Apple nên sử dụng sức mạnh và công nghệ tiên tiến của mình để phát triển các thiết bị và dịch vụ hướng đến thị trường có thu nhập trung bình và thấp, ước chừng 3 tỷ người. Điều này có thể giúp giải quyết bài toán hóc búa về tăng trưởng của Apple trong tương lai.

(Theo Nhịp sống kinh tế)

Smartphone bão hoà, Tim Cook “đặt cửa” vào kính thực tế ảo iGlasses và xe điện iCar có giúp Apple lặp lại thành công của iPhone?

Khi Tim Cook tiếp quản Apple, công ty có giá trị thị trường là 349 tỷ USD. Sau 10 năm, con số tăng lên 2.500 tỷ USD. Apple là công ty có lợi nhuận cao nhất thế giới. Tuy nhiên, chu kỳ tăng trưởng của thị trường smartphone dần bão hòa.

Tuy nhiên, tại các ngân hàng thương mại công tác này còn yếu do thiếu thông tin từ thị trường, đội ngũ chuyên viên thẩm định chưa chuyên nghiệp, những biến động của nền kinh tế… 

Đánh giá về quá trình thẩm định tại ngân hàng, chuyên gia tài chính Nguyễn Trí Hiếu chia sẻ, việc sử dụng tài sản thế chấp là BĐS cũng chứa đựng các rủi ro tiềm ẩn, khó kiểm soát. Bởi chỉ ưu tiên tài sản bảo đảm là BĐS nên khối lượng công việc của nhân viên thẩm định rất lớn, phải trực tiếp đến tận nơi để khảo sát, thu thập thông tin và đánh giá. Điều này dễ dẫn đến hệ lụy là thẩm định qua loa, thẩm định viên thông đồng với khách hàng để nâng khống tài sản bảo đảm lên nhiều lần và hưởng “hoa hồng” theo giá trị khoản vay hoặc đánh giá phụ thuộc nhiều vào cảm tính. 

"Bên cạnh đó, vài năm trở lại đây, do tình trạng “sốt đất”, giá nhà đất đã hình thành mặt bằng cao, nay lại bị thổi lên gấp nhiều lần thông qua khâu thẩm định. Trong trường hợp thị trường BĐS giảm giá mạnh, thậm chí đóng băng, nhiều ngân hàng chắc chắn rất khó khăn để thu hồi nợ", TS. Nguyễn Trí Hiếu cho biết.

Hiện nay, các tổ chức định giá, ngân hàng, khách hàng trong giao dịch BĐS cũng đang gặp khó khăn trong việc tra cứu quy hoạch, trong đó có quy hoạch sử dụng đất và quy hoạch xây dựng. Đặc biệt, ngân hàng cũng khó có cơ sở để xác định tài sản của mình trên toàn lãnh thổ Việt Nam, việc triển khai theo cách truyền thống sẽ mất nhiều thời gian, công sức mà không mang lại hiệu quả cao. Thiếu thông tin cũng khiến các đơn vị này không thể xác định được số lượng giao dịch, tính thanh khoản của BĐS tại khu vực đang quan tâm.

Giải pháp hỗ trợ tra cứu quy hoạch 

Vừa qua, Công ty Cổ phần Tập đoàn Meey Land và Công ty TNHH MTV Quản lý nợ và khai thác tài sản Ngân hàng TMCP Công thương Việt Nam (VietinBank AMC) vừa ký Hợp đồng nguyên tắc về việc cung cấp sản phẩm Meey Map để Vietinbank AMC tra cứu thông tin quy hoạch và xác định vị trí tài sản. 

Tại lễ ký, ông Lê Đình Luật - Tổng Giám đốc VietinBank AMC cho hay, “Hiện nay, VietinBank AMC cũng có nhiều văn phòng, điểm giao dịch trên cả nước và hoạt động trên ba lĩnh vực chính: tư vấn và thẩm định tài sản; xử lý nợ; quản lý và khai thác tài sản. Trong đó, hoạt động tư vấn và thẩm định tài sản là một trong những hoạt động trọng yếu. Muốn tăng năng suất lao động và hiệu quả thì điều đầu tiên phải xây dựng được cơ sở dữ liệu về giá để phục vụ cho hoạt động định giá tài sản. Mà cốt lõi của cơ sở dữ liệu về giá có ba yếu tố chính đó là giá, thông tin quy hoạch và vị trí của tài sản”.

Ông Luật cho biết thêm, "Cách đây hơn 1 năm, Ban lãnh đạo Công ty đã chỉ đạo các bộ phận nghiệp vụ tìm kiếm đối tác có các sản phẩm phù hợp với nhu cầu của VietinBank AMC. Meey Land là đối tác mới phát triển nhưng có nhiều tiềm năng và trên đà phát triển tốt, là một trong những đơn vị tiên phong trong lĩnh vực công nghệ BĐS. Đặc biệt, Meey Map cung cấp nhiều tiện ích cho các đối tác, khách hàng khi tư vấn thẩm định giá tại VietinBank AMC đều có thể tra cứu trực tuyến nhanh, thuận lợi, chính xác thông tin quy hoạch và vị trí của tài sản. Việc hợp tác với Meey Land sẽ đáp ứng nhu cầu cung cấp dịch vụ tra cứu thông tin quy hoạch cho VietinBank AMC”.

Theo đại diện Meey Land, ứng dụng Meey Map là nền tảng tra cứu quy hoạch toàn quốc với nhiều tính năng nổi bật như hiển thị chi tiết quy hoạch về BĐS được tìm kiếm (thông tin về diện tích, hình ảnh ranh thửa, lớp màu quy hoạch); có tính bảo mật cao; dễ dàng truy cập và sử dụng…. Đồng thời, Meey Map ứng dụng nhiều giải pháp công nghệ mới như VR/AR, được phát triển trên cơ sở kết hợp công nghệ GIS và lớp nền bản đồ thông tin địa lý trực tuyến. Đồng thời đội ngũ xây dựng còn sử dụng công nghệ giải đoán ảnh vệ tinh và khảo sát đo đạc thực tế để hoàn thiện cơ sở dữ liệu. 

“Meey Map là nền tảng bản đồ số cung cấp thông tin quy hoạch một cách trực quan, có độ xác thực cao, hỗ trợ người dùng đưa ra các quyết định chính xác trong các giao dịch BĐS”, đại diện Meey Land nhấn mạnh.

Tính đến năm 2022, Meey Map đã có 55.000 khách hàng tin dùng, hơn 700 lượt tạo tài khoản/ngày và 25.000 lượt truy cập/ngày. Với những tính năng ưu việt và được người dùng đánh giá cao, tháng 10/2022, Meey Map đã giành giải thưởng Chuyển đổi số Việt Nam - Vietnam Digital Awards 2022, góp phần mở rộng bảng thành tích của Meey Land trong lĩnh vực công nghệ BĐS (Proptech) tại Việt Nam.

Thế Định

Trên thực tế, nhiều chủ xe phải đi dán phim chống nóng hoặc gia cố cho trang bị đắt tiền này bằng các tấm cách nhiệt, thậm chí...bìa carton vào mùa hè. Ngoài ra, với khí hậu khắc nghiệt cùng hàm lượng bụi mịn trong không khí lớn như ở Việt Nam thì việc mở cửa sổ trời để "hít thở không khí trong lành" là rất hy hữu.

2. Sưởi vô-lăng, sấy ghế

Đây là hai tính năng thời thượng thường thấy trên xe nhập khẩu có nguồn gốc từ "vùng lạnh" như Bắc Mỹ, Châu Âu hay Hàn Quốc. Khi kích hoạt, vô-lăng và ghế sẽ được sưởi ấm, giúp "phá băng" và xua tan hơi lạnh trong xe, giữ ấm cho người lái cũng như hành khách.

Tuy nhiên với đất nước nhiệt đới nóng ẩm quanh năm như Việt Nam thì sưởi vô-lăng và sấy ghế gần như thừa thãi và ít sử dụng. Thậm chí vào mùa đông ở miền Bắc, khi nhiệt độ có thể xuống dưới 10 độ C thì trong xe cũng không quá lạnh, chỉ cần điều hòa hai chiều là quá đủ cho người dùng.

3. Tự động bật/tắt động cơ (Auto Start/Stop)

Auto Start/Stop thường xuất hiện trên xe đời mới hạng sang như BMW, Audi hay Mercedes-Benz, thậm chí được trang bị trên các mẫu xe của Mazda với tên gọi i-Stop. Hệ thống này giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm thải lượng khí xả bằng cách ngắt động cơ khi xe dừng lại hoàn toàn và tự khởi động lại khi tài xế bỏ chân ra khỏi bàn đạp phanh.

Thế nhưng, phần đông người dùng Việt Nam không sử dụng tính năng này vì "xót" xe, khi động cơ liên tục bật/tắt, nhất là khi di chuyển trong thành phố với nhiều đèn đỏ, tắc đường,... Nhiều người cho rằng, việc bật/tắt động cơ liên tục như vậy ảnh hưởng đến hệ thống khởi động cũng như tuổi thọ của ắc quy, trong khi đó lượng nhiên liệu tiết kiệm được lại chả đáng là bao.

4. Đỗ xe tự động

Đây là tính năng được quảng cáo là thông minh, bước tiến mới trong sử dụng ô tô cho cư dân đô thị. Một trong những mẫu xe bình dân là Ford Focus đã sớm đưa công nghệ tự ghép xe song song và lùi chuồng vào năm 2015. Và tất nhiên, tính năng này chỉ có ở phiên bản Titanium full options với giá đắt hơn bản Trend tới 100 triệu.

Tuy nhiên, thực tế thì nhiều khách hàng chỉ dùng tính năng này khi mới lái xe, còn khi đã quen rồi thì hầu hết sẽ tự tìm kiếm nơi đỗ xe và tự thao tác "cho nhanh". Bởi dù là tự động nhưng người lái vẫn phải làm các động tác như vào số, phanh,...

5. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC)

Adaptive Cruise Control (ACC) là hệ thống kiểm soát hành trình tiên tiến, giúp duy trì tốc độ lái xe dựa trên tốc độ lưu thông của xe phía trước hay nói nôm na là giúp "bám đuôi" một cách dễ dàng, nhàn nhã hơn cho người lái. ACC thường xuất hiện trên những dòng ô tô có giá trên dưới 1 tỷ đồng với những lời quảng cáo về tính tiện lợi, độ đẳng cấp và an toàn.

Tuy nhiên, với tình hình giao thông phức tạp và thói quen lái xe "điền vào chỗ trống" khá tuỳ tiện như ở Việt Nam thì tài xế dù sử dụng ACC cũng không thể hoàn toàn yên tâm "phó mặc" sự an toàn của mình cho chiếc xe được. 

ACC chỉ thực sự phù hợp khi di chuyển trên cao tốc hoặc lái xe đường trường theo đoàn. Nhiều người sử dụng các dòng xe có tích hợp ACC cho biết, thực tế là họ rất ít khi sử dụng đến tính năng này. 

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!