Mùa mưa và ngập tới đồng nghĩa với việc hàng loạt xe hơi bị hư hỏng. Không chỉ vậy, nhiều chiếc xe bị hỏng do nước sẽ được “sửa chữa” để quay vòng trở lại thị trường dưới mác “xe hàng thùng,” thậm chí là được giới thiệu tốt như xe mới. Điều này xảy ra bởi những thiệt hại do nước gây ra không hề dễ dàng phát hiện và nhiều xe được vận chuyển tới nơi khác để tiêu thụ, nơi mà người mua không nhận thức hết được mức độ nguy hiểm khi sử dụng những chiếc xe bị hỏng do nước.

Mùa mưa với những con phố ngập nước tiềm ẩn nguy cơ rất lớn với chiếc xe của bạn.

Những chiếc xe dính nước thường bị hỏng bộ điện tử, dầu nhớt và hệ thống cơ khí. Thiệt hại có thể không xảy ra ngay lập tức mà thậm chí có thể mất nhiều tháng, nhiều năm mới “phát bệnh.” Do vậy, người tìm mua xe ô tô cũ thường rất e ngại mua phải chiếc xe ngập nước đã được “mông má” lại, đánh lừa con mắt người xem xe.

Hơn thế nữa, không chỉ những xe ở Việt Nam bị ngập nước, mua xe nhập khẩu cũ, bạn vẫn có khả năng mua phải xe nhập nước như thường. Tình trạng lũ lụt nặng nề ở Mỹ và nhiều quốc gia lớn khác khiến một lượng lớn các xe ô tô cả cũ lẫn mới tinh bị nhấn chìm trong biển nước. Rất có thể những chiếc xe này sẽ được tân trang lại và chuyển về Việt Nam tiêu thụ.

Đối với xe nhập từ Mỹ, người dùng có thể nhờ vào báo cáo của các công ty bảo hiểm, hay một công cụ online goi là Hệ thống thông tin xe quốc gia (NMVTIS). Đối với những kiểm cơ bản, Ủy ban chống tội phạm về bảo hiểm cũng cung cấp miễn phí dịch vụ kiểm tra VIN (mã số định danh của xe).

NMVTIS sẽ giúp người dùng kiểm tra lịch sử của xe, nhằm mục đích đập tan âm mưu “rửa xe” nhằm “lột xác” cho những chiếc xe ăn trộm ở một vài nơi có quy định lỏng lẻo. NMVTIS cung cấp thông tin người liên quan, giá và dịch vụ.

Nhưng nếu như chủ xe không có bảo hiểm toàn bộ xe thời điểm đó hoặc hóa đơn sửa chữa không vượt quá một mức nhất định thì chiếc xe đó sẽ không nhận được mác “cứu hộ” hoặc “ngập nước”.

Tuy nhiên, không phải mọi báo cáo về lịch sử của xe đều chính xác và không phải báo cáo nào cũng đảm bảo rằng xe không có vấn đề gì. Vì vậy, kiểm tra chi tiết từng bộ phận là cách mua xe thông minh nhất.

Cách nhận biết xe bị hư do nước lũ:

Mặc dù những hư hại rất khó để phát hiện nhưng vẫn sẽ có một vài dấu hiệu giúp bạn hiểu thêm về xe.

• Kiểm tra thảm: Hãy xem xét nếu thảm xe bị ngập nước, có mùi ẩm mốc hoặc dính bùn. Hoặc một tấm thảm nhãn hiệu mới trong xe cũ cũng là dấu hiệu đáng nghi.

• Kiểm tra ốc vít ghế ngồi: Nếu ốc vít thay đổi thì chắc chắn những chiếc ghế đã bị dịch chuyển. Cách tốt nhất để hong khô thảm chính là bỏ ghế ra ngoài.

• Kiểm tra đèn: Đèn pha và đèn hậu rất đắn tiền, vì vậy ít có người thay, những dòng nước thấy bằng mắt thường có thể phát hiện trên ống kính hoặc gương chiếu.

• Kiểm tra những nơi khó lau rửa: Đó có thể là khe các bảng điều khiển bên trong hoặc dưới mui xe.

• Kiểm tra bùn và vụn vỡ dưới khung cửa hoặc bảng điều khiển.

• Kiểm tra động cơ: Các dòng nước hoặc mảnh vỡ có thể xuất hiện ở những nơi khó rửa như ở động cơ.

• Kiểm tra những phần không sơn vì những điểm này gặp nước lũ sẽ rỉ sét.

• Kiểm tra xem liệu những phích cắm cao su và phần dưới cánh xe có bị thay thế không.

• Dò hỏi nơi ở của chủ xe, nơi thường gửi xe, xem chủ xe có sống ở khu vực hay bị ngập lụt hay không.

• Cuối cùng, đem xe vào một gara tin tưởng để tra xe toàn bộ trước khi quyết định mua là việc nên làm.

(Theo Autopro)

Thủy Muối - chiến binh ung thư kiên cường và tài năng ra đi khi mới 35 tuổi

Thủy Muối tên thật là Trương Thanh Thủy, sinh năm 1985 tại Đồng Nai.Năm 2003, cả gia đình cô chuyển đến California sinh sống. Sau khi tốt nghiệp ngành Khoa học máy tính tại Đại học Nam California (USC) năm 2009, Thủy Muối trở về Việt Nam lập nghiệp.

Khi trở lại quê hương Biên Hòa, Thủy Muối thành lập công ty sản xuất sữa chua đông lạnh có tên là Parallel Frozen Yogurt cùng vài người bạn. Khi đang còn vận hành công ty sữa chua, Thủy Muối đã bắt tay gây dựng doanh nghiệp đầu tiên trong mảng công nghệ. Cùng một người bạn đại học, Thủy Muối lập ra GreenGar – công ty nổi tiếng với ứng dụng vẽ có tên Whiteboard.

Sau đó Thủy Muối tiếp tục phát triển ứng dụng nhắn tin Tappy – sau này được công ty game di động tại Thung lũng Silicon tên Weeby mua lại với mức giá 7 chữ số. Thủy Muối cũng từng làm việc tại Weeby với vai trò Giám đốc phát triển kinh doanh khu vực Châu Á.

Thủy Muối đã từng là nhân vật chính trong bộ phim tài liệu "She Started It" - công chiếu năm 2016 - được ghi hình trong suốt 3 năm xây dựng sự nghiệp của cô. Bộ phim đã được trình chiếu hơn 30 quốc gia và hàng trăm công ty công nghệ và trường đại học hàng đầu thế giới.

Thủy Muối từng được BBC mệnh danh là “Nữ hoàng khởi nghiệp” Việt và được vinh doanh trong danh sách “30 under 30” năm 2015 của tạp chí Forbes Việt Nam và Top 50 gương mặt phụ nữ ảnh hưởng nhất Việt Nam năm 2017.

Năm 2018, Thanh Thủy trở thành Đại sứ truyền cảm hứng tại We Choice Award và được Trung ương Đoàn Thanh niên Cộng sản Hồ Chí Minh trao tặng Giải thưởng tình nguyện Quốc Gia năm 2019.

Năm 2016, khi đang ở đỉnh cao sự nghiệp, Thủy Muối phát hiện mình bị ung thư phổi giai đoạn cuối.

Với mong muốn “không ai phải chiến đấu với ung thư một mình”, Thủy thành lập Dự án Sáng kiến Ung thư Muối – Salt Cancer Initiative (SCI) để hỗ trợ cộng đồng bệnh nhân ung thư tại Việt Nam.

SCI đã kết nối hàng chục nghìn bệnh nhân và người thân, thực hiện nhiều dự án bền vững tác động tới quá trình điều trị như tổ chức hội thảo y khoa hàng tháng dành cho bác sĩ và bệnh nhân; dự án yoga miễn phí hàng tuần tại 4 thành phố lớn, Dự án bệnh nhi tại viện K Hà Nội hàng tuần; Lớp vẽ hàng tháng dành riêng cho bệnh nhân ung thư; Dự án dịch sách tạo thư viện ung thư online...

Ngoài ra, Dự án đã kết nối, tổ thức diễn đàn thường niên Bệnh nhân ung thư, quy tụ các bác sĩ, chuyên gia đầu ngành về ung thư từ Mỹ, Nhật Bản chia sẻ cùng các bác sĩ và bệnh nhân ở Việt Nam.

Suốt thời gian chiến đấu với bệnh tật, ngay cả khi mái tóc đã rụng hết, Thủy vẫn lạc quan và mạnh mẽ: "Ung thư, bằng cách nào đó, dạy cho tôi cách mở lòng mình nhiều hơn, nhìn cuộc sống với một góc nhìn khác".

Hơn 3 năm qua, Thủy đã tham gia thử thách 52 chặng leo núi với tâm niệm, mỗi chuyến đi một lần truyền cảm hứng, tạo niềm vui cho những ai còn nghĩ tiêu cực khi mắc ung thư và chị đã dừng ở con số 37, khép lại hành trình thanh xuân nhiều hoài bão và ước mơ.

Thúy Hạnh

Hai khuỷu tay khép lại cạnh sườn, mông cong lên, ngực ưỡn ra. Cả cái yên xe dài nhưng các cô chỉ ngồi tí mỏm yên đầu. Hai cái đùi khép lại e lệ. Các cô đang nghĩ rằng các cô đang hết sức gợi cảm?

90% các cô ngồi theo kiểu này.

Khuỷu tay các cô thu sát vào sườn sẽ làm cho cánh tay các cô rất yếu. Tôi cam đoan chỉ cần vấp phải hòn đá nhỏ cũng đủ để các cô ngã bổ nhào.

Ngoài ra, khi thu tay khép sườn như vậy làm cho lực đặt lên tay lái nhỏ. Một cú bóp phanh trước đột ngột sẽ đẩy toàn bộ cơ thể nõn nà kia văng lên phía trước vì lực chống tay vào ghi đông bị yếu.

Tôi hoàn toàn không hiểu tại sao cả cái yên xe dài mà các cô chỉ sử dụng tí ti phần mẩu yên đầu. Ngồi sát tay lái như vậy sẽ làm biên độ tay lái bị thu lại và không linh hoạt. Sẽ rất khó khi các cô vào cua hoặc đánh lái đột ngột.

Vâng thưa các cô, sự khép nép, sự yểu điệu hoàn toàn không có lỗi nhưng nó phải được dùng đúng nơi đúng chỗ. Khi điều khiển xe máy không phải là lúc các cô thể hiện điều đó. Vả lại, đàn ông chúng tôi vẫn thấy các cô rất đẹp khi các cô ngồi xe máy đúng tư thế như này:

Tư thế ngồi xe máy đúng chuẩn.

Hãy nghe lời khuyên của tôi người có thâm niên chạy xe máy 40 năm nay rằng: Hãy thẳng tay khi điều khiển xe máy.