Giá bán hiện tại của một chiếc Mercedes-Benz GLK 2015 chỉ ngang ngửa với một chiếc Toyota Fortuner 2 cầu máy dầu

Xe sang đã qua sử dụng

Ưu điểm: Khách hàng lựa chọn xe sang đã qua sử dụng thường có khả năng tài chính khiêm tốn hay phải tiếp khách ngoại giao công việc hoặc đã từng chạy xe mới nhưng thấy chưa thỏa mãn về các trang thiết bị trên xe.

Kế đến, xe sang cũ luôn sở hữu kiểu dáng đẹp hơn cùng nội thất sang trọng so với những chiếc xe mới thuộc phân khúc thấp. Đồng thời, chủ xe được thể hiện đẳng cấp bên các thương hiệu nổi tiếng trên thế giới.

Đáng chú ý là việc mua lại một chiếc xe sang đã qua sử dụng sẽ giúp tiết kiệm được một khoản chi phí khá lớn như phí sang tên trước bạ chỉ còn 2% so với 12% mua xe mới. Không chỉ vậy, tỉ lệ mất giá của xe cũ cũng không nhiều, cộng thêm việc khách hàng sẽ được thừa hưởng khá nhiều trang bị an toàn chỉ có trên xe sang.

Nhược điểm:Chi phí bảo dưỡng xe sang khá tốn kém, gấp 4-5 lần xe mới có phân khúc thấp hơn. Đặc biệt, mức tiêu hao nhiên liệu cũng cao gấp đôi xe mới do xe sang đời cũ thường có dung tích động cơ từ 3.0L trở lên.

Mức tiêu hao nhiên liệu của một chiếc Lexus LX570 2008 không dưới 20 lít xăng/100km

Ngoài ra, phụ tùng khan hiếm, ít lựa chọn về màu sắc và tiền sử tai nạn, ngập nước,… cũng là một nhược điểm khiến nhiều khách hàng e ngại khi mua sang cũ. Ngay cả khi đại lý cam kết chất lượng, thì chiếc xe vẫn còn tiềm ẩn một số rủi ro do thiết bị đang dần xuống cấp.

Khi mua một chiếc Toyota Vios mới, khách hàng sẽ rất ít khi phải tính toán chi phí thay phụ tùng

Mua xe hạng trung mới chính hãng

Ưu điểm:Việc lựa chọn mua một chiếc xe mới sẽ mang đến sự an tâm hơn cho khách hàng. Đặc biệt là không mất nhiều thời gian tìm kiếm, công sức để nhờ thợ kỹ thuật đi cùng kiểm tra khi mua xe cũ. Cùng với đó, khách hàng không phải bận tâm về lịch sử tai nạn, đâm đụng, thuỷ kích,…

Không chỉ vậy, còn có nhiều lựa chọn về phiên bản, màu sắc yêu thích, cùng thời hạn bảo hành khoảng 2-3 năm hoặc 100.000 km. Mặt khác, chi phí bảo dưỡng của xe mới trong thời gian đầu cũng thấp hơn hẳn.

Khác với xe sang đã qua sử dụng từ nhiều năm, xe mới được trang bị nhiều công nghệ cải tiến, tiết kiệm nhiên liệu, hình dáng hiện đại, tích hợp nhiều tính năng mới phục vụ tốt hơn cho khách hàng. Đặc biệt, những người mua xe mới sẽ được các nhân viên tư vấn bán hàng chăm sóc rất tận tình.

Nhược điểm: Theo một số chủ cửa hàng kinh doanh ô tô đã qua sử dụng, khách hàng sẽ phải chấp nhận khấu hao lớn hơn trong vài năm đầu tiên khi mua xe mới. Cụ thể, mức khấu hao năm đầu tiên khoảng 20%, những năm tiếp theo khoảng 15%. Tuy nhiên, mức tính khấu hao còn phụ thuộc vào phân khúc xe và sự quan tâm của khách hàng với mẫu xe đó.

Ngoài ra, số tiền mua chiếc xe mới hạng trung hoặc phổ thông không thể đòi hỏi được những thương hiệu xe sang đẳng cấp. Hơn nữa, mua xe mới sẽ mất thêm một số tiền lớn để nâng cấp phụ kiện xe mới như bọc lót sàn, dán kính cách nhiệt, bọc ghế da, nâng cấp loa,…Những phụ kiện này hiện tại cũng có một số đại lý tặng kèm khi khách hàng mua xe, nhưng không phải tất cả.

Theo Báo Giao thông

Đầu năm mới, nhiều mẫu xe Nhật, Hàn, Mỹ đua nhau giảm giá

Đầu năm mới, nhiều mẫu xe Nhật, Hàn, Mỹ đua nhau giảm giá

Ngay từ những ngày đầu sau Tết Nguyên đán, nhiều mẫu xe của các "ông lớn" ô tô Nhật, Hàn, Mỹ tại thị trường Việt Nam đua nhau giảm giá, trong đó có mẫu xe giảm giá tới gần trăm triệu đồng.

" />

Cùng giá tiền, mua xe sang cũ hay xe bình dân mới?

Giải trí 2025-04-11 21:14:14 56
Giá bán hiện tại của một chiếc Mercedes-Benz GLK 2015 chỉ ngang ngửa với một chiếc Toyota Fortuner 2 cầu máy dầu

Xe sang đã qua sử dụng

Ưu điểm: Khách hàng lựa chọn xe sang đã qua sử dụng thường có khả năng tài chính khiêm tốn hay phải tiếp khách ngoại giao công việc hoặc đã từng chạy xe mới nhưng thấy chưa thỏa mãn về các trang thiết bị trên xe.

Kế đến,ùnggiátiềnmuaxesangcũhayxebìnhdânmớgiải vô địch pháp xe sang cũ luôn sở hữu kiểu dáng đẹp hơn cùng nội thất sang trọng so với những chiếc xe mới thuộc phân khúc thấp. Đồng thời, chủ xe được thể hiện đẳng cấp bên các thương hiệu nổi tiếng trên thế giới.

Đáng chú ý là việc mua lại một chiếc xe sang đã qua sử dụng sẽ giúp tiết kiệm được một khoản chi phí khá lớn như phí sang tên trước bạ chỉ còn 2% so với 12% mua xe mới. Không chỉ vậy, tỉ lệ mất giá của xe cũ cũng không nhiều, cộng thêm việc khách hàng sẽ được thừa hưởng khá nhiều trang bị an toàn chỉ có trên xe sang.

Nhược điểm:Chi phí bảo dưỡng xe sang khá tốn kém, gấp 4-5 lần xe mới có phân khúc thấp hơn. Đặc biệt, mức tiêu hao nhiên liệu cũng cao gấp đôi xe mới do xe sang đời cũ thường có dung tích động cơ từ 3.0L trở lên.

Mức tiêu hao nhiên liệu của một chiếc Lexus LX570 2008 không dưới 20 lít xăng/100km

Ngoài ra, phụ tùng khan hiếm, ít lựa chọn về màu sắc và tiền sử tai nạn, ngập nước,… cũng là một nhược điểm khiến nhiều khách hàng e ngại khi mua sang cũ. Ngay cả khi đại lý cam kết chất lượng, thì chiếc xe vẫn còn tiềm ẩn một số rủi ro do thiết bị đang dần xuống cấp.

Khi mua một chiếc Toyota Vios mới, khách hàng sẽ rất ít khi phải tính toán chi phí thay phụ tùng

Mua xe hạng trung mới chính hãng

Ưu điểm:Việc lựa chọn mua một chiếc xe mới sẽ mang đến sự an tâm hơn cho khách hàng. Đặc biệt là không mất nhiều thời gian tìm kiếm, công sức để nhờ thợ kỹ thuật đi cùng kiểm tra khi mua xe cũ. Cùng với đó, khách hàng không phải bận tâm về lịch sử tai nạn, đâm đụng, thuỷ kích,…

Không chỉ vậy, còn có nhiều lựa chọn về phiên bản, màu sắc yêu thích, cùng thời hạn bảo hành khoảng 2-3 năm hoặc 100.000 km. Mặt khác, chi phí bảo dưỡng của xe mới trong thời gian đầu cũng thấp hơn hẳn.

Khác với xe sang đã qua sử dụng từ nhiều năm, xe mới được trang bị nhiều công nghệ cải tiến, tiết kiệm nhiên liệu, hình dáng hiện đại, tích hợp nhiều tính năng mới phục vụ tốt hơn cho khách hàng. Đặc biệt, những người mua xe mới sẽ được các nhân viên tư vấn bán hàng chăm sóc rất tận tình.

Nhược điểm: Theo một số chủ cửa hàng kinh doanh ô tô đã qua sử dụng, khách hàng sẽ phải chấp nhận khấu hao lớn hơn trong vài năm đầu tiên khi mua xe mới. Cụ thể, mức khấu hao năm đầu tiên khoảng 20%, những năm tiếp theo khoảng 15%. Tuy nhiên, mức tính khấu hao còn phụ thuộc vào phân khúc xe và sự quan tâm của khách hàng với mẫu xe đó.

Ngoài ra, số tiền mua chiếc xe mới hạng trung hoặc phổ thông không thể đòi hỏi được những thương hiệu xe sang đẳng cấp. Hơn nữa, mua xe mới sẽ mất thêm một số tiền lớn để nâng cấp phụ kiện xe mới như bọc lót sàn, dán kính cách nhiệt, bọc ghế da, nâng cấp loa,…Những phụ kiện này hiện tại cũng có một số đại lý tặng kèm khi khách hàng mua xe, nhưng không phải tất cả.

Theo Báo Giao thông

Đầu năm mới, nhiều mẫu xe Nhật, Hàn, Mỹ đua nhau giảm giá

Đầu năm mới, nhiều mẫu xe Nhật, Hàn, Mỹ đua nhau giảm giá

Ngay từ những ngày đầu sau Tết Nguyên đán, nhiều mẫu xe của các "ông lớn" ô tô Nhật, Hàn, Mỹ tại thị trường Việt Nam đua nhau giảm giá, trong đó có mẫu xe giảm giá tới gần trăm triệu đồng.

本文地址:http://app.tour-time.com/html/35d699132.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Soi kèo phạt góc Arsenal vs Real Madrid, 2h00 ngày 9/4

Rõ ràng việc bị thẻ đỏ sẽ ảnh hưởng tới đội. Nhưng tình huống đó không cố ý. Tôi nghĩ bạn ấy buồn về tình huống này. Tôi hy vọng đây là bài học để không cầu thủ nào mắc phải đáng tiếc nữa."

Văn Toàn (số 9) tỏ ra thất vọng khi bị truất quyền thi đấu. Ảnh: Song Ngư
Văn Toàn xin lỗi sau tấm thẻ đỏVăn Toàn xin lỗi sau tấm thẻ đỏ

Trên trang cá nhân, Phan Văn Đức gửi lời động viên và tag Văn Toàn vào: "Không có gì phải buồn, cả đội vẫn bên bạn Nguyễn Văn Toàn gió".

"Cảm ơn người hâm mộ, trận đấu không tồi đối với bản thân cũng như toàn đội",Văn Đức nói thêm.

Trước đó trong trận đấu với Malaysia, Văn Toàn đã phải nhận 2 thẻ vàng ở các phút 13 và 32 và bị trọng tài người Nhật Bản Ryuji Sato truất quyền thi đấu.

Văn Toàn rời sân trong sự thất vọng của bản thân cầu thủ này. Dù anh cố giải thích rằng mình chỉ ham bóng trong tình huống phạm lỗi với Dominic Tan, nhưng quyết định không thay đổi.

Tiền đạo quê Hải Dương bị thẻ đỏ khiến tuyển Việt Namgặp nhiều khó khăn trước sức ép của "Những chú hổ Mã Lai". Tuy nhiên, bản lĩnh, kinh nghiệm cùng lối chơi quả cảm giúp đội chủ nhà giành chiến thắng 3-0, nhờ các pha ghi bàn của Tiến Linh (29'), Quế Ngọc Hải (64' pen) và Hoàng Đức (84').

Với việc phải nhận thẻ đỏ trong trận đấu tại Mỹ Đình tối 27/12, tiền đạo của HAGL sẽ bị treo giò ở trận đấu kế tiếp của đội tuyển Việt Nam. 

Phan Văn Đức (áo đỏ) trong trận đấu với Malaysia

Dù vậy, tuyển Việt Nam cũng không quá lo lắng khi hàng công vẫn còn những cái tên đáng chú ý như Tuấn Hải, hay Văn Quyết.

Theo kế hoạch, sáng 28/12, thầy trò HLV Park Hang Seo sẽ đáp chuyến bay sang Singapore để chuẩn bị cho trận đấu thứ 3 tại vòng bảng AFF Cup 2022, sau đây hai ngày. 

Hiện tại sau hai chiến thắng, tuyển Việt Nam đang dẫn đầu bảng B với 6 điểm. Dù có cùng điểm số như Malaysia và Singapore nhưng Quang Hải và các đồng đội hơn hai đối thủ về hiệu số bàn thắng. 

Video bàn thắng AFF Cup 2022 Việt Nam 3-0 Malaysia (nguồn: FPT Play)

Xem ngay lịch thi đấu AFF CUP 2022 mới nhất tại đây!

Lịch thi đấu AFF Cup 2022 hôm nay 28/12Lịch thi đấu AFF Cup 2022 hôm nay 28/12 - Cập nhật lịch thi đấu bóng đá AFF Cup 2022 hôm nay đầy đủ và chính xác nhất.">

Thầy Park và các tuyển thủ động viên viên Văn Toàn

FB_IMG_1716471532961.jpg
Sáng 23/5, Công an TP Việt Trì kiểm tra, rà soát các bến thủy nội địa trên địa bàn thuộc khu vực sông Hồng đoạn từ cầu Văn Lang đến cầu Việt Trì. Ảnh: Công an tỉnh Phú Thọ

Quá trình kiểm tra, bước đầu Công an TP Việt Trì xác định: Bến thủy nội địa của doanh nghiệp tư nhân Bình Sơn, do ông Ngô Văn B. làm giám đốc đang có hành vi tổ chức cho phương tiện vào neo đậu, xếp, dỡ hàng hóa tại các vị trí chưa được công bố, cấp phép hoạt động bến thủy nội địa, khu neo đậu theo quy định.

Trước đó, VietNamNet phản ánh tình trạng bến thủy nội địa hoạt động khu vực ven sông Hồng đoạn qua TP Việt Trì có dấu hiệu hoạt động trái phép. 

Không những vậy, một số phương tiện đi ngược chiều, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. 

Tính đến ngày 23/5, cơ quan chức năng đã ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính 5 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 2 tháng đối với các xe đầu kéo đi ngược chiều mà VietNamNet cung cấp.

Hiện Công an TP Việt Trì đang lập hồ sơ xử lý nghiêm đối với các trường hợp vi phạm.

Nhiều bến thủy không phép ngang nhiên hoạt động ở Phú ThọNhiều bến thủy nội địa tại TP Việt Trì (tỉnh Phú Thọ) ngang nhiên hoạt động dù không được chính quyền cấp phép.">

Công an đồng loạt kiểm tra bến thủy nội địa sau phản ánh của VietNamNet

Sergio Ramos được 'thưởng' to

{keywords}
Real Madrid đồng ý ký mới 2 năm với Sergio Ramos

Cadena SER loan báo, đội trưởng Sergio Ramos chuẩn bị gia hạn hợp đồng mới với Real Madrid.

Những ngày qua, Ramos và nhà vô địch La Liga bước vào đàm phán gia hạn, khi thỏa thuận hiện tại của trung vệ 34 tuổi sẽ hết hạn vào cuối mùa.

Ramos sinh ngày 30/3/1986, tức vào hè năm sau anh đã chạm ngưỡng hơn 35 tuổi. Ban đầu, Real Madrid chỉ muốn ký mới 1 năm với trung vệ kỳ cựu này.

Tuy nhiên, trước những cống hiến không mệt mỏi, là chàng đội trưởng luôn truyền lửa cho đồng đội trên sân, lãnh đạo Kền kền đã đồng ý đáp ứng yêu cầu của Ramos: ký mới có thời hạn 2 năm, nhưng không tăng lương.

Ramos vừa đánh dấu mốc 100 bàn thắng cho Real Madrid, đi vào lịch sử làng bóng thế giới như một trong những hậu vệ ghi nhiều bàn thắng nhất.

HLV Koeman gọi Ter Stegen là ‘thủ môn ma thuật’

{keywords}
HLV Koeman thốt lên, Ter Stegen đích thị là 'thủ môn ma thuật'

HLV người Hà Lan vô cùng phấn khởi với sự trở lại kịp lúc của Ter Stegen, cũng như thở phào nhờ có thủ thành người Đức mà Barca mới lấy trọn được 3 điểm (thắng 2-1) trước một Dynamo Kiev tổn thất lực lượng không ít vì Covid-19.

Koeman phấn khích với màn trình diễn của Ter Stegen, với 6 pha cứu thua cho Barca. Không chỉ thế, anh còn cho thấy khả năng lãnh đạo, chỉ huy hàng phòng ngự đội nhà.

Thuyền trưởng Barca được trông thấy liên tục nói với đội ngũ của mình: “Cậu ấy đích thị là thủ môn ma thuật”.

Mundo cho biết, Koeman còn nói: “Bạn đã thấy cách Ter Stegen ra lệnh cho hàng thủ chưa. Cậu ấy là một nhà lãnh đạo thực thụ”.

Ter Stegen vừa ký gia hạn với Barca đến hè 2025.

Real Madrid chờ ký Haaland nhờ ‘cò bự’ Mino Raiola

Nguồn AS cho hay, đội bóng Hoàng gia Tây Ban Nha có thể nhờ vào mối quan hệ tốt với ‘cò bự’ Mino Raiola để ký hợp đồng với Erling Haaland đang thăng hoa tại Dortmund.

{keywords}
Real Madrid dựa vào mối quan hệ tốt với 'cò bự' Mino Raiola để ký Haaland 

Theo nguồn trên, Mino Raiola đã có thỏa thuận miệng với đội bóng Bundesliga, rằng Haaland sẽ được phép ra đi vào năm 2022, do chính chân sút này lựa chọn điểm đến tiếp theo.

Không có cam kết bằng văn bản giấy tờ, nhưng AS khẳng định, người đại diện – cò bự Mino Raiola và lãnh đạo Dortmund đã có cam kết bằng miệng với nhau như vậy.

Và trước sự săn đón của hàng loạt đội bóng lớn ở châu Âu, Real Madrid được cho chiếm ưu thế để ký hợp đồng với tuyển thủ Na Uy.

Giám đốc điều hành CLB Dortmund, Hans-Joachim Watzke là một người rất ngưỡng mộ Chủ tịch Perez của Real Madrid, trong khi Raiola có mối quan hệ tốt đẹp với Phó Chủ tịch Jose Sanchez.

L.H

">

Tin bóng đá sáng 7/11: Real hẹn ký Haaland, Ramos được thưởng lớn

Nhận định, soi kèo Goulburn Valley Suns vs Port Melbourne Sharks, 16h30 ngày 8/4: Ngậm đắng nuốt cay

image.jpg
Robotaxi của Tesla gây sự chú ý khi vừa ra mắt. Ảnh: Tesla

Từ việc lấy "người" làm trung tâm chuyển sang "xe" làm trung tâm, xe tự lái sẽ gần như làm thay đổi bảo hiểm xe truyền thống.

Trước hết, chúng ta biết rằng bảo hiểm xe cá nhân truyền thống dựa trên việc lấy "người" làm trung tâm, người mua bảo hiểm là chủ xe, phạm vi bảo hiểm chính là tổn thất xe và thiệt hại do phương tiện gây ra cho bên thứ ba. Sự xuất hiện của công nghệ lái xe tự động khiến hệ thống trở thành chủ thể điều khiển, và các sản phẩm bảo hiểm liên quan phải theo kịp bước phát triển của công nghệ. 

Sẽ chỉ cần khoảng 20 năm để các phương tiện tự lái hoàn toàn phổ biến, liệu quá trình này sẽ gây ra ảnh hưởng gì đến bảo hiểm xe hơi và thậm chí toàn bộ ngành bảo hiểm? Hãng nghiên cứu dữ liệu Morningstar đã phân tích và dự báo dựa trên 2 yếu tố: Cấp độ tự động hóa lái xe và tỷ lệ thâm nhập của xe tự lái.

Về cấp độ tự động hóa lái xe, hiện có tổng cộng 6 cấp độ từ L0 đến L5. Thấp nhất là cấp L0, cần người lái thực hiện hoàn toàn việc điều khiển. Cao nhất là cấp L5 có thể thực hiện lái xe hoàn toàn tự động trong bất kỳ điều kiện đường xá và giao thông nào.

Nếu xe tự lái với hệ thống cấp L2 trở xuống gặp tai nạn, tài xế sẽ chịu toàn bộ trách nhiệm. Từ cấp L3 và L4, trách nhiệm có thể là do con người hay hệ thống hoặc là sự kết hợp của cả hai.

Từ cấp độ L3 nâng cấp lên L4 sẽ có sự thay đổi lớn và ngành bảo hiểm ô tô truyền thống sẽ bắt đầu bị ảnh hưởng đáng kể. Các nhà sản xuất hệ thống có thể trực tiếp phải chịu trách nhiệm chính cho các vụ tai nạn. 

Theo Waymo, đơn vị kinh doanh xe tự lái của tập đoàn đa quốc gia Alphabet, xe tự lái cấp L4 của họ không phát sinh yêu cầu bồi thường do thương tích, trong khi chỉ số của con người là 1,11 lần trên mỗi triệu dặm; về tổn thất tài sản, xe tự lái cấp L4 của Waymo phát sinh 0,78 lần yêu cầu bồi thường trên mỗi triệu dặm, còn của con người là 3,26 lần.

Cuối cùng, nếu xảy ra tai nạn với xe tự lái cấp L5, nhà sản xuất hệ thống hoặc xe hoàn toàn chịu trách nhiệm, bảo hiểm xe ô tô truyền thống sẽ hoàn toàn mất tác dụng. Đó là bởi vì ý nghĩa của xe tự lái là giải phóng đôi tay của người điều khiển, nên một khi xảy ra tai nạn, rất khó để xác định chủ xe phải chịu trách nhiệm pháp lý cho thiệt hại.

Vì vậy, nói cách khác, nếu xe tự lái cấp L5 được phổ biến rộng rãi, thì bảo hiểm xe ô tô rất có thể sẽ chuyển thành bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm và cuối cùng do nhà sản xuất xe hoặc công ty cung cấp chức năng tự lái cho xe đảm nhiệm. Bảo hiểm xe ô tô sẽ trở thành một dạng bảo hiểm thương mại cho một đối tượng nhỏ và tính chất của nó cũng sẽ thay đổi lớn so với hiện nay.

xe o to tu lai la gi nguyen ly hoat dong nhu the nao (1).jpg
Xe tự hành sẽ thay đổi nghề bảo hiểm ô tô?

Vậy kịch bản nào cho tương lai bảo hiểm ô tô? Morningstar đã tính toán chia thành 3 giai đoạn như sau:

Giai đoạn đầu tiên, cũng chính là giai đoạn hiện nay, hầu hết các xe tự lái trên thị trường đang ở cấp L2-L3. Như hệ thống FSD của Tesla và hệ thống lái tự động của Xpeng đều thuộc cấp L3, công nghệ tự lái cấp L4 vẫn chưa hoàn thiện, và kinh doanh bảo hiểm ô tô vẫn chưa bị ảnh hưởng.

Giai đoạn thứ hai, từ 2024-2034, công nghệ cấp L4 sẽ có bước tiến cực nhanh, tỷ lệ thâm nhập của xe tự lái đạt 10% và bắt đầu ảnh hưởng lớn đến bảo hiểm xe. Tuy nhiên, ở phần lớn các nước, bảo hiểm trách nhiệm ô tô vẫn là bắt buộc, mặc dù xe tự lái sẽ giảm mạnh tỷ lệ tai nạn. 

Giai đoạn thứ ba, từ 2034-2044, tỷ lệ thâm nhập của xe tự lái đạt 60%, kinh doanh bảo hiểm xe truyền thống sẽ ngừng tạo giá trị lớn. Như đã nói trước đó, lúc này bảo hiểm xe sẽ trở thành một dạng bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm, như bảo hiểm nhà ở, với mục đích bảo vệ chủ xe khỏi tổn thất không do va chạm giao thông. Nếu phạm vi bảo hiểm ô tô chỉ giới hạn trong lĩnh vực này, quy mô ngành này sẽ giảm xuống mức có thể bỏ qua.

Tất nhiên, trên đây chỉ là kết quả dự đoán táo bạo nhất của Morningstar, hai kết quả dự đoán thận trọng hơn là tỷ lệ thâm nhập xe tự lái sẽ đạt 60% vào năm 2053 và 2060. 

Công nghệ xe tự lái đang phát triển nhanh chóng, theo xu hướng này, chỉ 20 năm nữa, hoặc thậm chí xa hơn trong tương lai, bảo hiểm ô tô truyền thống biến mất có lẽ không còn là một lời cảnh báo vô căn cứ. Nhưng cũng sẽ mang lại cơ hội lớn cho các công ty bảo hiểm biết tìm kiếm thay đổi, tối ưu hóa cấu trúc kinh doanh, tìm kiếm lợi nhuận mới, tăng cường đổi mới sản phẩm và nâng cao năng lực cạnh tranh.

Theo Sohu

Bị nhiều lời chê bai nhưng bán tải điện Tesla Cybertruck vẫn bán chạyMẫu xe bán tải Tesla Cybertruck đã vượt qua cả kỳ vọng ban đầu để vươn lên trở thành mẫu xe điện hạng sang bán chạy nhất nước Mỹ, bỏ xa các đối thủ Ford F-150, GM Silverado EV và Hummer EV.">

Chỉ 20 năm nữa, nghề bán bảo hiểm ô tô sẽ biến mất vì xe tự hành phát triển?

友情链接