TờDigiTimescho biết các đối tác của Apple là Qualcomm, Truly Opto-Electronics, O-film Tech, và Beijing IrisKing đang được yêu cầu chuẩn bị công nghệ liên quan tới quét võng mạc. Dưới sức ép của Samsung, Apple buộc phải bổ sung thêm tính năng bảo mật sinh trắc cho iPhone ở một thời điểm nào đó trong tương lai gần.

Tháng 3 vừa rồi, nhà phân tích công nghiệp nổi tiếng Ming-Chi Kuo từng cho rằng chiếc iPhone 7S sẽ được tăng cường nhiều tính năng mới, chẳng hạn công nghệ nhận diện khuôn mặt, quét võng mạc, cùng với thiết kế phủ toàn bộ mặt kính và dùng màn hình AMOLED.

Để phục vụ cho định hướng trên, Apple đã mua lại một số công ty chuyên dụng. Thứ nhất là công ty nhận dạng khuôn mặt Emotient mua hồi đầu năm, và tới tháng 9 này sẽ mua lại công ty Faceshift.

Ngoài ra, một số sáng chế gần đây của Apple cũng hướng tới việc phát triển phương pháp nhận dạng khuôn mặt tin cậy hơn trên thiết bị di động. Cách đây 4 năm, Apple đã được cấp bằng sáng chế cho phép sử dụng camera mặt trước của điện thoại hoặc tablet có thể nhận dạng chính xác khuôn mặt người dùng.

Ngoài ra, Apple còn có một sáng chế khác cho phép nhận dạng và xác định những đặc điểm riêng biệt của khuôn mặt cả trong điều kiện ánh sáng yếu.

Từ những động thái trên suy ra, rất có thể Apple sẽ loại bỏ nút home Touch ID trên iPhone. Hãng này được cho là đang phát triển loại màn hình mới có thể nhận dạng các vân tay khác nhau, và tương ứng với các vân tay sẽ là một tác vụ khác nhau. Tuy nhiên, phải đến năm tới công nghệ này mới hoàn thiện. Hiện các kỹ sư Apple đang phải đánh vật với những "thử thách kỹ thuật" của công nghệ này.

Được biết, Apple không phải hãng đầu tiên áp dụng công nghệ nhận dạng khuôn mặt cho sản phẩm. Google từng giới thiệu hệ thống tương tự có tên Face Unlock trên Android vào năm 2012, và Iris Passport của Fujitsu là chiếc smartphone đầu tiên được trang bị chức năng quét võng mạc năm 2015.

Nguyễn Minh(theo BGR)

Trong lúc chờ đợi chiếc iPhone 7 ra mắt vào tháng 9 tới đây và iPhone 7S trong năm tới, tin đồn về chiếc iPhone 8 ngày càng nhiều thêm.

TờDigiTimescho biết các đối tác của Apple là Qualcomm, Truly Opto-Electronics, O-film Tech, và Beijing IrisKing đang được yêu cầu chuẩn bị công nghệ liên quan tới quét võng mạc. Dưới sức ép của Samsung, Apple buộc phải bổ sung thêm tính năng bảo mật sinh trắc cho iPhone ở một thời điểm nào đó trong tương lai gần.

Tháng 3 vừa rồi, nhà phân tích công nghiệp nổi tiếng Ming-Chi Kuo từng cho rằng chiếc iPhone 7S sẽ được tăng cường nhiều tính năng mới, chẳng hạn công nghệ nhận diện khuôn mặt, quét võng mạc, cùng với thiết kế phủ toàn bộ mặt kính và dùng màn hình AMOLED.

Để phục vụ cho định hướng trên, Apple đã mua lại một số công ty chuyên dụng. Thứ nhất là công ty nhận dạng khuôn mặt Emotient mua hồi đầu năm, và tới tháng 9 này sẽ mua lại công ty Faceshift.

Ngoài ra, một số sáng chế gần đây của Apple cũng hướng tới việc phát triển phương pháp nhận dạng khuôn mặt tin cậy hơn trên thiết bị di động. Cách đây 4 năm, Apple đã được cấp bằng sáng chế cho phép sử dụng camera mặt trước của điện thoại hoặc tablet có thể nhận dạng chính xác khuôn mặt người dùng.

Ngoài ra, Apple còn có một sáng chế khác cho phép nhận dạng và xác định những đặc điểm riêng biệt của khuôn mặt cả trong điều kiện ánh sáng yếu.

Từ những động thái trên suy ra, rất có thể Apple sẽ loại bỏ nút home Touch ID trên iPhone. Hãng này được cho là đang phát triển loại màn hình mới có thể nhận dạng các vân tay khác nhau, và tương ứng với các vân tay sẽ là một tác vụ khác nhau. Tuy nhiên, phải đến năm tới công nghệ này mới hoàn thiện. Hiện các kỹ sư Apple đang phải đánh vật với những "thử thách kỹ thuật" của công nghệ này.

Được biết, Apple không phải hãng đầu tiên áp dụng công nghệ nhận dạng khuôn mặt cho sản phẩm. Google từng giới thiệu hệ thống tương tự có tên Face Unlock trên Android vào năm 2012, và Iris Passport của Fujitsu là chiếc smartphone đầu tiên được trang bị chức năng quét võng mạc năm 2015.

Nguyễn Minh(theo BGR)

CEO Stephen Winkelmann

Trong triều đại của Winkelmann, Lamborghini (trực thuộc tập đoàn Volkswagen) đã ra mắt mẫu xe chủ lực mới – Aventador – cũng như mẫu xe Huracán.

Trong năm 2018, tập đoàn Volkswagen sẽ giới thiệu dòng xe SUV: Urus. Cùng với xe Bentley Bentayga và dòng xe mới vẫn chưa đặt tên của Rolls-Royce (có tên mã là Project Culinan), Urus sẽ hình thành nên một phân khúc SUV siêu sang mới.

Trang Business Insider đã có dịp phỏng vấn CEO Winkelmann tại lễ khai trương showroom ở New York mới của công ty trong sự kiện Mantattan Motorcars. Sau đây là 4 điểm đáng lưu ý nhất của cuộc phỏng vấn:

Urus sẽ thay đổi Lamborghini như thế nào?

Sự xuất hiện của model thứ ba tất nhiên sẽ mang đến những thay đổi lớn cho Lamborghini. "Đó là một bước lớn đối với Lamborghini bởi vì chúng tôi hầu như đang tăng gấp đôi quy mô công ty", Winkelmann nói. "Nếu bạn có 10 model và bạn có thêm 1 model nữa, đó là một nỗ lực lớn, nhưng nó không khó khăn như những gì chúng tôi đang làm với Urus".

Việc có thêm một dòng xe SUV mới có thể có tác động lên Lamborghini tương tự như đã xảy ra với Porsche cách đây hơn 1 thập kỷ. Trong năm nay, SUV chiếm khoảng 60% doanh số tại Mỹ của Porsche.

Năm ngoái, Lamborghini đã có một năm rất tốt với 2.530 xe được bán ra trên toàn cầu, tăng 19% so với năm 2013.

Winkelmann tin rằng đây là một bước đi đúng với Lamborghini.

Urus sẽ là dòng xe như thế nào?

"Đó sẽ là một siêu xe trong dòng SUV", Winkelmann nói. Nhưng nó sẽ bổ sung thêm một tầm nhìn khác cho các dòng xe của công ty.

Ông cho biết: "Từ trước tới nay, siêu xe của chúng tôi không được các lái xe sử dụng hàng ngày một cách bình thường. Ngay cả khi chúng có thể được lái hàng ngày, đó không phải nhiệm vụ của chúng. Với Urus, đó là một mẫu xe có thể chạy nhanh, nhưng tốc độ không phải là ưu tiên thiết kế hàng đầu. Mà Urus là một mẫu xe hơi được thiết kế thoải mái, vừa vặn và được lái đi hàng ngày với tâm thế như thể đang đi du lịch. Đó sẽ là chìa khóa thành công của Urus".

Sự khác nhau giữa Ferrari và Lamborghini

"Chúng tôi là một nhãn hiệu rất khác với Ferrari", Winkelmann nói. "Từ đầu, chúng tôi đã sản xuất một mẫu xe GT, một mẫu 2+2 Espada và trước đây chúng tôi đã xây dựng mẫu LM002".

Ông nói thêm rằng "chúng tôi không chỉ là một hãng xe hơi thể thao siêu sang, trong 10 năm qua, chúng tôi thực sự tập trung vào định hướng mở rộng này".

Vì sao trong tương lai gần Lamborghini sẽ không có dòng xe điện hay xe lai nào?

Mặc dù thị trường xe hơi đang được nhiều hãng công nghệ cao thâm nhập, như Tesla, đó là tín hiệu rất khả quan. Song xét về mặt tốc độ và phạm vi, xe hơi chạy bằng điện, pin vẫn còn lâu mới hoàn thiện, CEO Lamborghini nói. Nguyên nhân chủ yếu do trọng lượng khá nặng của pin dành cho xe điện, xe lai.

Theo Winkelmann, trọng lượng gia tăng này khiến tính linh hoạt của dòng xe điện bị hạn chế.

Ông nói: "Bạn có thể chạy nhanh, nhưng khả năng lái xe ra vào các góc, ngõ không được uyển chuyển. Sự cân bằng giữa sức mạnh và trọng lượng là một trong những yếu tố chủ chốt trong các dòng xe của chúng tôi. Chỉ chạy nhanh thôi chưa đủ. Trước đây, theo thứ tự, tốc độ là yếu tố quan trọng nhất, sau đó đến khả năng tăng tốc và sự xử lý linh hoạt. Giờ đây, theo thứ tự ưu tiên này, khả năng tăng tốc vẫn ở số 2, nhưng tốc độ và sự xử lý linh hoạt đã thay đổi vị trí".

Chính vì thế, Lamborghini không có kế hoạch ra đời siêu xe lai hoặc siêu xe chạy hoàn toàn bằng điện, nhưng các thế hệ tương lai của dòng xe SUV Urus có thể sẽ được trang bị hệ thống lai.

CEO Stephen Winkelmann

Trong triều đại của Winkelmann, Lamborghini (trực thuộc tập đoàn Volkswagen) đã ra mắt mẫu xe chủ lực mới – Aventador – cũng như mẫu xe Huracán.

Trong năm 2018, tập đoàn Volkswagen sẽ giới thiệu dòng xe SUV: Urus. Cùng với xe Bentley Bentayga và dòng xe mới vẫn chưa đặt tên của Rolls-Royce (có tên mã là Project Culinan), Urus sẽ hình thành nên một phân khúc SUV siêu sang mới.

Trang Business Insider đã có dịp phỏng vấn CEO Winkelmann tại lễ khai trương showroom ở New York mới của công ty trong sự kiện Mantattan Motorcars. Sau đây là 4 điểm đáng lưu ý nhất của cuộc phỏng vấn:

Urus sẽ thay đổi Lamborghini như thế nào?

Sự xuất hiện của model thứ ba tất nhiên sẽ mang đến những thay đổi lớn cho Lamborghini. "Đó là một bước lớn đối với Lamborghini bởi vì chúng tôi hầu như đang tăng gấp đôi quy mô công ty", Winkelmann nói. "Nếu bạn có 10 model và bạn có thêm 1 model nữa, đó là một nỗ lực lớn, nhưng nó không khó khăn như những gì chúng tôi đang làm với Urus".

Việc có thêm một dòng xe SUV mới có thể có tác động lên Lamborghini tương tự như đã xảy ra với Porsche cách đây hơn 1 thập kỷ. Trong năm nay, SUV chiếm khoảng 60% doanh số tại Mỹ của Porsche.

Năm ngoái, Lamborghini đã có một năm rất tốt với 2.530 xe được bán ra trên toàn cầu, tăng 19% so với năm 2013.

Winkelmann tin rằng đây là một bước đi đúng với Lamborghini.

Urus sẽ là dòng xe như thế nào?

"Đó sẽ là một siêu xe trong dòng SUV", Winkelmann nói. Nhưng nó sẽ bổ sung thêm một tầm nhìn khác cho các dòng xe của công ty.

Ông cho biết: "Từ trước tới nay, siêu xe của chúng tôi không được các lái xe sử dụng hàng ngày một cách bình thường. Ngay cả khi chúng có thể được lái hàng ngày, đó không phải nhiệm vụ của chúng. Với Urus, đó là một mẫu xe có thể chạy nhanh, nhưng tốc độ không phải là ưu tiên thiết kế hàng đầu. Mà Urus là một mẫu xe hơi được thiết kế thoải mái, vừa vặn và được lái đi hàng ngày với tâm thế như thể đang đi du lịch. Đó sẽ là chìa khóa thành công của Urus".

Sự khác nhau giữa Ferrari và Lamborghini

"Chúng tôi là một nhãn hiệu rất khác với Ferrari", Winkelmann nói. "Từ đầu, chúng tôi đã sản xuất một mẫu xe GT, một mẫu 2+2 Espada và trước đây chúng tôi đã xây dựng mẫu LM002".

Ông nói thêm rằng "chúng tôi không chỉ là một hãng xe hơi thể thao siêu sang, trong 10 năm qua, chúng tôi thực sự tập trung vào định hướng mở rộng này".

Vì sao trong tương lai gần Lamborghini sẽ không có dòng xe điện hay xe lai nào?

Mặc dù thị trường xe hơi đang được nhiều hãng công nghệ cao thâm nhập, như Tesla, đó là tín hiệu rất khả quan. Song xét về mặt tốc độ và phạm vi, xe hơi chạy bằng điện, pin vẫn còn lâu mới hoàn thiện, CEO Lamborghini nói. Nguyên nhân chủ yếu do trọng lượng khá nặng của pin dành cho xe điện, xe lai.

Theo Winkelmann, trọng lượng gia tăng này khiến tính linh hoạt của dòng xe điện bị hạn chế.

Ông nói: "Bạn có thể chạy nhanh, nhưng khả năng lái xe ra vào các góc, ngõ không được uyển chuyển. Sự cân bằng giữa sức mạnh và trọng lượng là một trong những yếu tố chủ chốt trong các dòng xe của chúng tôi. Chỉ chạy nhanh thôi chưa đủ. Trước đây, theo thứ tự, tốc độ là yếu tố quan trọng nhất, sau đó đến khả năng tăng tốc và sự xử lý linh hoạt. Giờ đây, theo thứ tự ưu tiên này, khả năng tăng tốc vẫn ở số 2, nhưng tốc độ và sự xử lý linh hoạt đã thay đổi vị trí".

Chính vì thế, Lamborghini không có kế hoạch ra đời siêu xe lai hoặc siêu xe chạy hoàn toàn bằng điện, nhưng các thế hệ tương lai của dòng xe SUV Urus có thể sẽ được trang bị hệ thống lai.

Theo hãng thông tấn Reuters, Samsung kiện Huawei tại một tòa án Bắc Kinh vào khoảng 2 tuần trước vì vi phạm 6 bằng sáng chế. Phát ngôn viên của hãng điện tử Hàn Quốc không tiết lộ các loại bản quyền có liên quan. Trong thông báo gửi Reuters, Samsung cho biết bất chấp các nỗ lực nhằm giải quyết trong hòa bình nhưng cuối cùng vẫn phải nhờ đến pháp luật để bảo vệ tài sản sở hữu trí tuệ.

Huawei, một trong các nhà cung cấp thiết bị viễn thông hàng đầu, lại nói chưa nhận được “đơn khiếu nại chính thức” nhưng sẽ phản kháng nếu cần thiết. Trước đó, Huawei kiện Samsung tại Mỹ và Trung Quốc, tố cáo đối thủ vi phạm bản quyền 4G, hệ điều hành và giao diện.

Samsung kiện Huawei vi phạm bản quyền tại nhiều tòa án tại Trung Quốc khiến xung đột giữa hai công ty trở nên căng thẳng. Samsung hiện là nhà sản xuất lớn nhất thế giới, còn Huawei đứng thứ ba.

Theo hãng thông tấn Reuters, Samsung kiện Huawei tại một tòa án Bắc Kinh vào khoảng 2 tuần trước vì vi phạm 6 bằng sáng chế. Phát ngôn viên của hãng điện tử Hàn Quốc không tiết lộ các loại bản quyền có liên quan. Trong thông báo gửi Reuters, Samsung cho biết bất chấp các nỗ lực nhằm giải quyết trong hòa bình nhưng cuối cùng vẫn phải nhờ đến pháp luật để bảo vệ tài sản sở hữu trí tuệ.

Huawei, một trong các nhà cung cấp thiết bị viễn thông hàng đầu, lại nói chưa nhận được “đơn khiếu nại chính thức” nhưng sẽ phản kháng nếu cần thiết. Trước đó, Huawei kiện Samsung tại Mỹ và Trung Quốc, tố cáo đối thủ vi phạm bản quyền 4G, hệ điều hành và giao diện.