Tại khoản 9, điều 2, Nghị định 123/2021/NĐ-CP quy định người điều khiển ô tô (bao gồm cả rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo theo) và các loại xe tương tự ô tô sẽ bị phạt tiền từ 4-6 triệu đồng với các lỗi sau:

- Điều khiển xe không gắn đủ biển số hoặc gắn biển số không đúng vị trí; gắn biển số không rõ chữ, số;

- Gắn biển số bị bẻ cong, bị che lấp, bị hỏng;

- Sơn, dán thêm làm thay đổi chữ, số hoặc thay đổi màu sắc của chữ, số, nền biển (kể cả rơ moóc và sơ mi rơ moóc).

Trước đây, mức phạt với hành vi này được quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP chỉ là 800 nghìn đến 1 triệu đồng. Như vậy, từ 1/1/2022, mức phạt khi lái xe che, tẩy xoá biển số được tăng lên đến 6 lần so với mức cũ.

Đi vào làn dành riêng cho ETC bị phạt đến 2 triệu, tước GPLX 3 tháng

Lỗi mà trước đây rất ít lái xe bị xử phạt đó là đi vào làn đường thu phí điện tử tự động không dừng (ETC) tại các trạm thu phí. Tuy nhiên, từ 1/1 vừa qua, hành vi ô tô đi vào làn thu phí ETC đã được quy định rõ hơn với mức phạt tiền đến 2 triệu đồng.

Xe đi vào làn ETC sẽ bị CSGT phạt đến 2 triệu đồng, tước GPLX đến 3 tháng. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Cụ thể, Nghị định 123/2021/NĐ-CP quy định, hành vi "Điều khiển xe không đủ điều kiện để thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng đi vào làn đường dành riêng thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng tại các trạm thu phí" sẽ bị phạt tiền 1-2 triệu đồng.

Ngoài ra, tài xế khi đi sai vào làn đường ETC tại các trạm thu phí còn bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung là tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 1-3 tháng.

Lái xe ô tô khi không có bằng lái, bằng quá hạn bị phạt 12 triệu đồng

Theo khoản 11 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP quy định tăng mức phạt đối với người điều khiển các loại xe ô tô, máy kéo và các loại xe tương tự xe ô tô không có giấy phép lái xe hoặc sử dụng Giấy phép lái xe không do cơ quan có thẩm quyền cấp, Giấy phép lái xe bị tẩy xóa bị phạt tiền từ 10-12 triệu đồng. Mức phạt trước đây với hành vi này chỉ là 4-6 triệu đồng.

Giấy phép lái xe bị quá hạn cũng bị phạt nặng tới 12 triệu đồng.

Trước thời điểm 1/1/2022, Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định mức phạt đối với việc sử dụng Giấy phép lái xe ô tô hết hạn sử dụng dưới 6 tháng chỉ có 400-600 nghìn đồng. Trong trường hợp Giấy phép lái xe ô tô hết hạn sử dụng từ 6 tháng trở lên thì mức phạt sẽ từ 4-6 triệu đồng.

Tuy nhiên, Nghị định 123/2021/NĐ-CP đã rút thời gian giấy phép lái xe ô tô hết hạn làm căn cứ tính mức xử phạt từ 06 tháng xuống còn 03 tháng theo khoản 11, điều 2. Đồng thời, tăng mức xử phạt đối với hành vi sử dụng Giấy phép lái xe ô tô hết hạn sử dụng như sau:

- Phạt tiền 5-7 triệu đồng đối với người sử dụng Giấy phép lái xe hết hạn dưới 3 tháng;

- Phạt tiền 10-12 triệu đồng đối với người sử dụng Giấy phép lái xe hết hạn từ 3 tháng trở lên. 

Ô tô đón khách trên đường cao tốc bị phạt tới 12 triệu

Nghị định 123/2021/NĐ-CP đã tăng mức phạt gần gấp đôi đối với hành vi xe ô tô chở hành khách, xe ô tô tải, máy kéo (bao gồm cả rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo theo) và các loại xe tương tự xe ô tô chở hành khách, vận chuyển hàng hóa đón trả khách và nhận trả hàng trên cao tốc. Người điều khiển ô tô có hành vi này sẽ bị phạt tiền từ từ 10-12 triệu đồng.

Ngoài ra, người điều khiển xe thực hiện các hành vi trên còn bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng. Tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP trước đây chỉ xử phạt tiền từ 5-7 triệu đồng đối với hành vi tương tự.

Phạt "sốc" tới 50 triệu đồng đối với xe quá tải

Nghị định mới chỉ quy định 3 mức xe quá tải thay vì 5 mức như trước đây, nhưng tăng mức phạt "kịch kim" đến 50 triệu đồng. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Đối với người điều khiển xe chở quá tải trọng, Nghị định 100/2019/NĐ-CP chia ra tới 5 mức phạt lần lượt là: Quá tải 10-20%; 20-50%; 50-100%; 100-150% và trên 150% với mức phạt 1-16 triệu đồng.

Tại Nghị định 123/2021/NĐ-CP, chỉ quy định còn 3 mức xử lý với mức phạt tương ứng như sau:

- Quá tải 10-20%: Phạt tiền từ 4-6 triệu đồng;

- Quá tải 20-50%: Phạt tiền từ 13-15 triệu đồng;

- Quá tải trên 50%: Phạt tiền từ 40-50 triệu đồng.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhìn lại những hành vi 'xấu xí' của tài xế Việt trong năm 2021

Sẵn sàng "thượng cẳng chân, hạ cẳng tay" trên đường, bấm còi vô tội vạ, vô tư bật đèn pha “bắn” thẳng vào mắt người đối diện,… là những thói quen xấu xí mà tài xế Việt cần phải thay đổi trong năm mới 2022.

Từ 1/1/2022, Nghị định số 123/2021/NĐ-CP, sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng hải; giao thông đường bộ, đường sắt; hàng không dân dụng đã chính thức có hiệu lực.

Đáng chú ý, nhiều vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ đã được lực lượng cảnh sát giao thông xử phạt nghiêm với mức xử phạt tặng nặng so với Nghị định số 100/2019/NĐ-CP trước đó.

Dưới đây là một số mức phạt đối với ô tô, lái xe cần nắm rõ:

Che, tẩy xoá biển số bị phạt đến 6 triệu đồng

Dán, tẩy xoá biển số bị phạt đến 6 triệu đồng từ 1/1/2022

Tại khoản 9, điều 2, Nghị định 123/2021/NĐ-CP quy định người điều khiển ô tô (bao gồm cả rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo theo) và các loại xe tương tự ô tô sẽ bị phạt tiền từ 4-6 triệu đồng với các lỗi sau:

- Điều khiển xe không gắn đủ biển số hoặc gắn biển số không đúng vị trí; gắn biển số không rõ chữ, số;

- Gắn biển số bị bẻ cong, bị che lấp, bị hỏng;

- Sơn, dán thêm làm thay đổi chữ, số hoặc thay đổi màu sắc của chữ, số, nền biển (kể cả rơ moóc và sơ mi rơ moóc).

Trước đây, mức phạt với hành vi này được quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP chỉ là 800 nghìn đến 1 triệu đồng. Như vậy, từ 1/1/2022, mức phạt khi lái xe che, tẩy xoá biển số được tăng lên đến 6 lần so với mức cũ.

Đi vào làn dành riêng cho ETC bị phạt đến 2 triệu, tước GPLX 3 tháng

Lỗi mà trước đây rất ít lái xe bị xử phạt đó là đi vào làn đường thu phí điện tử tự động không dừng (ETC) tại các trạm thu phí. Tuy nhiên, từ 1/1 vừa qua, hành vi ô tô đi vào làn thu phí ETC đã được quy định rõ hơn với mức phạt tiền đến 2 triệu đồng.

Xe đi vào làn ETC sẽ bị CSGT phạt đến 2 triệu đồng, tước GPLX đến 3 tháng. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Cụ thể, Nghị định 123/2021/NĐ-CP quy định, hành vi "Điều khiển xe không đủ điều kiện để thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng đi vào làn đường dành riêng thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng tại các trạm thu phí" sẽ bị phạt tiền 1-2 triệu đồng.

Ngoài ra, tài xế khi đi sai vào làn đường ETC tại các trạm thu phí còn bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung là tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 1-3 tháng.

Lái xe ô tô khi không có bằng lái, bằng quá hạn bị phạt 12 triệu đồng

Theo khoản 11 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP quy định tăng mức phạt đối với người điều khiển các loại xe ô tô, máy kéo và các loại xe tương tự xe ô tô không có giấy phép lái xe hoặc sử dụng Giấy phép lái xe không do cơ quan có thẩm quyền cấp, Giấy phép lái xe bị tẩy xóa bị phạt tiền từ 10-12 triệu đồng. Mức phạt trước đây với hành vi này chỉ là 4-6 triệu đồng.

Giấy phép lái xe bị quá hạn cũng bị phạt nặng tới 12 triệu đồng.

Trước thời điểm 1/1/2022, Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định mức phạt đối với việc sử dụng Giấy phép lái xe ô tô hết hạn sử dụng dưới 6 tháng chỉ có 400-600 nghìn đồng. Trong trường hợp Giấy phép lái xe ô tô hết hạn sử dụng từ 6 tháng trở lên thì mức phạt sẽ từ 4-6 triệu đồng.

Tuy nhiên, Nghị định 123/2021/NĐ-CP đã rút thời gian giấy phép lái xe ô tô hết hạn làm căn cứ tính mức xử phạt từ 06 tháng xuống còn 03 tháng theo khoản 11, điều 2. Đồng thời, tăng mức xử phạt đối với hành vi sử dụng Giấy phép lái xe ô tô hết hạn sử dụng như sau:

- Phạt tiền 5-7 triệu đồng đối với người sử dụng Giấy phép lái xe hết hạn dưới 3 tháng;

- Phạt tiền 10-12 triệu đồng đối với người sử dụng Giấy phép lái xe hết hạn từ 3 tháng trở lên. 

Ô tô đón khách trên đường cao tốc bị phạt tới 12 triệu

Nghị định 123/2021/NĐ-CP đã tăng mức phạt gần gấp đôi đối với hành vi xe ô tô chở hành khách, xe ô tô tải, máy kéo (bao gồm cả rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo theo) và các loại xe tương tự xe ô tô chở hành khách, vận chuyển hàng hóa đón trả khách và nhận trả hàng trên cao tốc. Người điều khiển ô tô có hành vi này sẽ bị phạt tiền từ từ 10-12 triệu đồng.

Ngoài ra, người điều khiển xe thực hiện các hành vi trên còn bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng. Tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP trước đây chỉ xử phạt tiền từ 5-7 triệu đồng đối với hành vi tương tự.

Phạt "sốc" tới 50 triệu đồng đối với xe quá tải

Nghị định mới chỉ quy định 3 mức xe quá tải thay vì 5 mức như trước đây, nhưng tăng mức phạt "kịch kim" đến 50 triệu đồng. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Đối với người điều khiển xe chở quá tải trọng, Nghị định 100/2019/NĐ-CP chia ra tới 5 mức phạt lần lượt là: Quá tải 10-20%; 20-50%; 50-100%; 100-150% và trên 150% với mức phạt 1-16 triệu đồng.

Tại Nghị định 123/2021/NĐ-CP, chỉ quy định còn 3 mức xử lý với mức phạt tương ứng như sau:

- Quá tải 10-20%: Phạt tiền từ 4-6 triệu đồng;

- Quá tải 20-50%: Phạt tiền từ 13-15 triệu đồng;

- Quá tải trên 50%: Phạt tiền từ 40-50 triệu đồng.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhìn lại những hành vi 'xấu xí' của tài xế Việt trong năm 2021

Sẵn sàng "thượng cẳng chân, hạ cẳng tay" trên đường, bấm còi vô tội vạ, vô tư bật đèn pha “bắn” thẳng vào mắt người đối diện,… là những thói quen xấu xí mà tài xế Việt cần phải thay đổi trong năm mới 2022.

Mới tháng trước, tôi một mình lái xe trên quốc lộ 5 đoạn từ Sài Đồng hướng về cầu Chương Dương. Đường này chỉ có 1 làn dành cho ô tô con nên tôi bám vào phía bên trái để đi. Thế nhưng do đi quá chậm nên hàng loạt xe phía sau thi nhau nháy đèn, bấm còi đòi vượt.

Một chiếc xe 7 chỗ vượt lên, người đàn ông lái xe hạ kính lái, đưa ánh mắt nguýt tôi một cái dài thườn thượt rồi đưa tay vẫy vẫy như ra hiệu “nếu đi chậm thì đi dẹp về bên phải cho xe khác đi”. 

Sợ cản trở các xe khác, tôi đành đi sang làn giữa dù biết đó là phần đường dành cho xe tải, xe container. Trên đường quốc lộ 5 này thì những xe như vậy quá nhiều.

Vừa xi nhan chuyển làn, hơn chục xe con bị ứ phía sau thi nhau vượt lên, anh nào cũng nhìn xoáy sang tôi như thể tôi là người ngoài hành tinh vậy, có lẽ phát hiện tôi là phụ nữ lái xe và còn do tôi đi quá “rùa bò”. Nhưng thực sự tôi không dám đi nhanh vì sợ gặp chướng ngại vật, mình phanh không kịp.

Bất ngờ một tiếng còi hơi rất lớn từ phía sau khiến tôi giật mình, tim như muốn rụng ra khỏi lồng ngực, chân tay run rẩy. Nhìn qua gương, chiếc container đang dí ngay sát đuôi xe tôi. Chiếc xe này lao đến khá hung hãn, nháy đèn không ngớt. Càng cuống, tôi lại càng không dám đi nhanh.

Một lần nữa, tôi lại phải chuyển làn để nhường đường cho các xe khác, xe nào xe nấy lao nhanh vun vút làm tôi chóng cả mặt. Đoạn đường có 3-4km mà như dài vô tận.

Sau ngày hôm đó, tôi rất ngại đi ô tô ra đường. Tôi chỉ dám lái xe loanh quanh gần nhà, ở những đoạn phố rộng rãi, thưa xe, tuyệt đối không dám bén mảng ra đường quốc lộ. Mà nghĩ lại, nếu mãi chỉ đi loanh quanh nhà thì cần gì phải lái ô tô?

Chồng tôi vẫn động viên tôi cần mạnh dạn hơn và nếu lái tốt thì anh sẽ sẵn sàng mua cho một chiếc xe nhỏ xinh cho tiện sử dụng. Nhưng thú thật là tôi vẫn rất sợ ra đường, sợ bị các tài xế khác lườm nguýt vì đi quá chậm.

Vẫn biết việc lái xe “rùa bò” sẽ cản trở giao thông, nhưng tôi nghĩ những người mới lái như tôi cần thêm thời gian để làm quen với đường sá và cần được ưu tiên nhiều hơn.

Độc giả Nguyễn Thị Minh Phương(Long Biên, Hà Nội)

Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phụ nữ nên học bằng lái ô tô B1 hay B2?

Nếu không có nhu cầu lái xe dịch vụ, phụ nữ chỉ cần học bằng lái ô tô hạng B1.

LTS:Trong thời gian qua, rất nhiều câu chuyện được độc giả chia sẻ về những kỷ niệm ngày đầu lái xe. Dưới đây là tâm sự của độc giả Nguyễn Thị Minh Phương (33 tuổi, trú tại quận Long Biên, Hà Nội) gửi về cho VietNamNet:

Sau nhiều khoảng thời gian lên dây cót và đấu tranh với bản thân, cuối cùng tôi đã sở hữu được giấy phép lái xe B1 cách đây 6 tháng. Chồng tôi là người rất ủng hộ việc tôi biết lái xe để chủ động trong việc đi lại, đưa đón con hay tự về quê ngoại khi có việc cần, đỡ ỉ lại vào anh ấy.

Khi mới có bằng lái, tôi hay lấy xe của chồng để đi ở các đoạn đường gần nhà cho quen tay. Tuy vậy, tôi vẫn phải thừa nhận mình là một người rất nhút nhát khi ra đường. Nếu có chồng ngồi cạnh thì tôi khá tự tin điều khiển xe, nhưng hễ lái xe một mình thì lại rất run, không dám đi nhanh mà chỉ “bò” trên đường.

Đi chậm kiểu "rùa bò" là bệnh chung của nhiều lái mới. (Ảnh minh hoạ)

Mới tháng trước, tôi một mình lái xe trên quốc lộ 5 đoạn từ Sài Đồng hướng về cầu Chương Dương. Đường này chỉ có 1 làn dành cho ô tô con nên tôi bám vào phía bên trái để đi. Thế nhưng do đi quá chậm nên hàng loạt xe phía sau thi nhau nháy đèn, bấm còi đòi vượt.

Một chiếc xe 7 chỗ vượt lên, người đàn ông lái xe hạ kính lái, đưa ánh mắt nguýt tôi một cái dài thườn thượt rồi đưa tay vẫy vẫy như ra hiệu “nếu đi chậm thì đi dẹp về bên phải cho xe khác đi”. 

Sợ cản trở các xe khác, tôi đành đi sang làn giữa dù biết đó là phần đường dành cho xe tải, xe container. Trên đường quốc lộ 5 này thì những xe như vậy quá nhiều.

Vừa xi nhan chuyển làn, hơn chục xe con bị ứ phía sau thi nhau vượt lên, anh nào cũng nhìn xoáy sang tôi như thể tôi là người ngoài hành tinh vậy, có lẽ phát hiện tôi là phụ nữ lái xe và còn do tôi đi quá “rùa bò”. Nhưng thực sự tôi không dám đi nhanh vì sợ gặp chướng ngại vật, mình phanh không kịp.

Bất ngờ một tiếng còi hơi rất lớn từ phía sau khiến tôi giật mình, tim như muốn rụng ra khỏi lồng ngực, chân tay run rẩy. Nhìn qua gương, chiếc container đang dí ngay sát đuôi xe tôi. Chiếc xe này lao đến khá hung hãn, nháy đèn không ngớt. Càng cuống, tôi lại càng không dám đi nhanh.

Một lần nữa, tôi lại phải chuyển làn để nhường đường cho các xe khác, xe nào xe nấy lao nhanh vun vút làm tôi chóng cả mặt. Đoạn đường có 3-4km mà như dài vô tận.

Sau ngày hôm đó, tôi rất ngại đi ô tô ra đường. Tôi chỉ dám lái xe loanh quanh gần nhà, ở những đoạn phố rộng rãi, thưa xe, tuyệt đối không dám bén mảng ra đường quốc lộ. Mà nghĩ lại, nếu mãi chỉ đi loanh quanh nhà thì cần gì phải lái ô tô?

Chồng tôi vẫn động viên tôi cần mạnh dạn hơn và nếu lái tốt thì anh sẽ sẵn sàng mua cho một chiếc xe nhỏ xinh cho tiện sử dụng. Nhưng thú thật là tôi vẫn rất sợ ra đường, sợ bị các tài xế khác lườm nguýt vì đi quá chậm.

Vẫn biết việc lái xe “rùa bò” sẽ cản trở giao thông, nhưng tôi nghĩ những người mới lái như tôi cần thêm thời gian để làm quen với đường sá và cần được ưu tiên nhiều hơn.

Độc giả Nguyễn Thị Minh Phương(Long Biên, Hà Nội)

Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phụ nữ nên học bằng lái ô tô B1 hay B2?

Nếu không có nhu cầu lái xe dịch vụ, phụ nữ chỉ cần học bằng lái ô tô hạng B1.

Vở diễn sẽ trình làng khán giả lúc 19h từ Mùng 1 đến Mùng 10 Tết tại Nhà hát Bến Thành (6 Mạc Đĩnh Chi, Quận 1, TP.HCM).

Các nghệ sĩ trong buổi diễn báo cáo.

Chia sẻ về tác phẩm kịch này, đạo diễn Tiết Cương cho biết anh và Trần Bùm quyết định sản xuất một vở kịch xuân để phục vụ khán giả cách đây khoảng một tháng. Vì thời gian gấp rút nên cả hai không thể tìm kiếm một kịch bản mới hoàn toàn. Trong khi đó, nam đạo diễn trước đây từng là diễn viên của Vu quy đại náonên ngỏ ý chuyển thể tác phẩm này thành kịch để phục vụ.

Theo nam đạo diễn, khó khăn lớn nhất của vở kịch này là sự hạn hẹp về không gian. Nếu như tác phẩm điện ảnh không gian rộng lớn hơn thì ở sân khấu, đòi hỏi ê-kíp phải tính toán để có thể tái hiện một cách chân thật nhất, đúng với tinh thần vở diễn.

Nhà sản xuất Trần Bùm cho biết việc sản xuất một vở kịch dài trong mùa Tết vốn đã khó khăn nay lại chịu ảnh hưởng của dịch Covid-19 càng khó khăn hơn. Tuy nhiên, được sự động viên của các đồng nghiệp, bản thân ông cũng muốn tạo được một sân chơi, nơi mà nghệ sĩ có cơ hội được gặp gỡ trò chuyện cùng nhau sau suốt một năm cũng như có dịp giao lưu với người hâm mộ nên dù biết sẽ "lỗ" nhưng anh vẫn làm.

Vở diễn có sự tham gia của NSƯT Hoài Linh, Thu Trang, Tiến Luật, Nam Thư, Anh Đức, Hứa Minh Đạt, Lê Dương Bảo Lâm, Quách Ngọc Tuyên, Hoàng Mèo, Đại Ngọc Trâm, Dương Thanh Vàng, Thanh Tân, Lê Nam,... 

Hoài Linh hát bolero tặng khán giả khi ở nhà 

Tình Lê

NSƯT Hoài Linh trở lại với 'Sáu Bảnh' trong phim Tết

Trong phim 'Sui gia khắc khẩu' chiếu Tết, Hoài Linh một lần nữa trở lại với hình tượng Sáu Bảnh - biệt danh gắn chặt với NSƯT từ sau phim 'Ra giêng anh cưới em'.

Xuân này em lấy chồng (đạo diễn Tiết Cương) là vở diễn được lấy cảm hứng từ bộ phim Vu quy đại náo từng gây sốt thị trường điện ảnh hồi đầu năm 2019. Tuy nhiên, phía Tiết Cương và nhà sản xuất Trần Bùm đã có sự thay đổi về dàn dựng, diễn viên... để có thể phù hợp với không gian hẹp của sân khấu. Tác phẩm phản ánh chuyện những người trẻ chịu áp lực trước vấn đề "bao giờ lấy chồng" từ phía gia đình nên quyết định "bỏ nhà đi bụi".  

Vở diễn sẽ trình làng khán giả lúc 19h từ Mùng 1 đến Mùng 10 Tết tại Nhà hát Bến Thành (6 Mạc Đĩnh Chi, Quận 1, TP.HCM).

Các nghệ sĩ trong buổi diễn báo cáo.

Chia sẻ về tác phẩm kịch này, đạo diễn Tiết Cương cho biết anh và Trần Bùm quyết định sản xuất một vở kịch xuân để phục vụ khán giả cách đây khoảng một tháng. Vì thời gian gấp rút nên cả hai không thể tìm kiếm một kịch bản mới hoàn toàn. Trong khi đó, nam đạo diễn trước đây từng là diễn viên của Vu quy đại náonên ngỏ ý chuyển thể tác phẩm này thành kịch để phục vụ.

Theo nam đạo diễn, khó khăn lớn nhất của vở kịch này là sự hạn hẹp về không gian. Nếu như tác phẩm điện ảnh không gian rộng lớn hơn thì ở sân khấu, đòi hỏi ê-kíp phải tính toán để có thể tái hiện một cách chân thật nhất, đúng với tinh thần vở diễn.

Nhà sản xuất Trần Bùm cho biết việc sản xuất một vở kịch dài trong mùa Tết vốn đã khó khăn nay lại chịu ảnh hưởng của dịch Covid-19 càng khó khăn hơn. Tuy nhiên, được sự động viên của các đồng nghiệp, bản thân ông cũng muốn tạo được một sân chơi, nơi mà nghệ sĩ có cơ hội được gặp gỡ trò chuyện cùng nhau sau suốt một năm cũng như có dịp giao lưu với người hâm mộ nên dù biết sẽ "lỗ" nhưng anh vẫn làm.

Vở diễn có sự tham gia của NSƯT Hoài Linh, Thu Trang, Tiến Luật, Nam Thư, Anh Đức, Hứa Minh Đạt, Lê Dương Bảo Lâm, Quách Ngọc Tuyên, Hoàng Mèo, Đại Ngọc Trâm, Dương Thanh Vàng, Thanh Tân, Lê Nam,... 

Hoài Linh hát bolero tặng khán giả khi ở nhà 

Tình Lê

NSƯT Hoài Linh trở lại với 'Sáu Bảnh' trong phim Tết

Trong phim 'Sui gia khắc khẩu' chiếu Tết, Hoài Linh một lần nữa trở lại với hình tượng Sáu Bảnh - biệt danh gắn chặt với NSƯT từ sau phim 'Ra giêng anh cưới em'.