Ứng dụng mới của Google chuyển giọng nói thành emoji

Tính năng công nghệ hiện đại

Bạn không cần phải bỏ ra nhiều tiền để có được những tính năng cao cấp trên những mẫu xe sang trọng nữa, vì những mẫu xe nhỏ cũng đã làm được điều này. Tiêu biểu như mẫu Kia Forte được trang bị tính năng sưởi ấm ở vô lăng và một hệ thống thông gió hiện đại, hay như Mazda3 cung cấp tính năng cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm phía trước, hệ thống cảnh báo chệch làn đường. Như vậy, những mẫu xe nhỏ có thể hoàn toàn cạnh tranh trong việc cung cấp những tính năng và công nghệ mới nhất.

Tiết kiệm nhiên liệu

Những chiếc xe cỡ nhỏ thường có trọng lượng nhẹ và tiết kiệm nhiên liệu. Bên cạnh đó, việc sử dụng các loại động cơ dung tích nhỏ cũng giúp dòng xe nhỏ gọn tiêu tốn ít nhiên liệu hơn. Theo FuelEconomy.gov, những dòng xe như Ford Fiesta, Dodge Dart, Nissan Versa, Toyota Corolla có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ khoảng 7.1L/100km trên đường cao tốc.

Tính năng thông minh

Những chiếc xe nhỏ hiện nay còn làm hài lòng nhiều khách hàng bởi những chức năng thông minh, chẳng hạn như Ford Focus ST được trang bị tính năng đỗ xe thông minh, hệ thống phanh khẩn cấp tự động. Ngoài ra, các mẫu xe như: Chevrolet Sonic, Honda Fit và MINI Cooper cũng có những tính năng thông minh hấp dẫn khác.

Đậu xe tiện lợi

Bất cứ ai đi xe đều hiểu “nỗi khổ” khi phải kiếm chỗ đậu xe tại nơi công cộng, một mẫu xe nhỏ sẽ cực kì có lợi thế trong chuyện này. Ngay cả khi tình trạng ùn tắc giao thông xảy ra, những mẫu xe SUV có thể gặp rắc rối lớn trong khi những mẫu xe nhỏ gọn lại dễ dàng di chuyển hơn rất nhiều.

Chi phí sở hữu thấp hơn

Không chỉ có giá trị nhỏ hơn, chi phí duy trì những mẫu xe nhỏ cũng khiêm tốn hơn nhiều, như phí nhiên liệu, bảo hiểm, sửa chữa và bảo trì .Không những thế, những mẫu xe nhỏ vẫn có thể cung cấp động cơ có công suất mạnh mẽ. Trả một khoản tiền ít hơn không có nghĩa rằng xe của bạn sẽ không được trang bị những tính năng và công nghệ mới nhất.

(Theo CafeLand)

Giám đốc Công nghệ Tormod Larsen của ExteNet cho biết, ExteNet đã có thỏa thuận nhượng quyền thương mại với thành phố trong một số năm và hiện tại cả 4 nhà mạng di động lớn đều là khách hàng của công ty tại thành phố New York. Ông giải thích rằng mỗi bên được nhượng quyền có quyền sử dụng cột đèn chiếu sáng và cột đèn giao thông tại một số địa điểm và không phải chia sẻ với các bên nhượng quyền cơ sở hạ tầng vô tuyến khác.

Đèn đường thuộc sở hữu của thành phố New York, trong đó có rất nhiều giao lộ có bốn đèn đường. Thông thường, hai trong số đó sẽ được cung cấp cho những người được nhượng quyền, Tormod Larsen nói. Hiện tại, công ty đã có vài ngàn cột đèn được lắp đặt thiết bị ở Manhattan và nhu cầu đang tăng lên trong quá trình mở rộng vùng phủ sóng của mạng 5G và 4G trong thời gian tới.

Trong khi đó, công ty khởi nghiệp Ubicquia đang quảng cáo cho trạm thu phát sóng di động loại nhỏ (small cell) chạy bằng nguồn điện từ đèn đường của mình như một giải pháp tối ưu để triển khai các small cell để tăng vùng phủ sóng cho mạng LTE và 5G. Ngoài ra, đèn đường thường ở rất gần với đường truyền dẫn bằng sợi quang cho các đường trục viễn thông. Ian Aaron, Giám đốc điều hành của Ubicquia, cho biết trong một cuộc phỏng vấn trước đây với FierceWireless rằng có 360 triệu đèn đường trên khắp thế giới có một ổ cắm điện chung, có thể được sử dụng để cung cấp năng lượng cho các small cell của Ubicquia.

Tuy nhiên, vẫn có một số ý kiến chỉ ra một số vấn đề đối với nguồn điện để cấp cho các small cell chẳng hạn như nguồn điện dùng cho đèn đường chỉ được cấp vào ban đêm, ban ngày sẽ bị cắt. Trong khi đó, các small cell cần được cấp điện 24/7, vì vậy người ta phải cẩn thận với cơ sở hạ tầng chiếu sáng hiện có trước khi quyết định rằng các cột đèn này có thể được sử dụng cho các mục đích của small cell.

Phản ứng trước các ý kiến đưa ra ở trên, Tormod Larsen của ExteNet cho biết: “Đối với những thứ chúng tôi làm ở New York, chúng tôi không có bất kỳ vấn đề lớn nào về nguồn điện. Chúng tôi tự cung cấp nguồn điện cho các cột của chính mình”.

Ngoài việc tham gia chia sẽ các cột đèn đường có sẵn và đảm bảo có sẵn điện, các bên được nhượng quyền ở New York phải đảm bảo mỗi đèn đường được kết nối với đường cáp quang. Khi cần sử dụng đến cột nào, họ không phải phối hợp với các những công ty khác bởi vì họ đã có đường cáp quang riêng của họ.

Về vấn đề thẩm mỹ cho thành phố, các bên được nhượng quyền phải tuân thủ quy tắc nhất định cho các hộp và vật bao phủ bên ngoài của small cell như là một phần trong hợp đồng. Hiện tại, việc triển khai đèn đường ở New York sử dụng hộp đựng bằng kim loại hoặc vật bao phủ cho các thiết bị vô tuyến.

Ủy ban Nghệ thuật của New York đã đưa ra một cái nhìn và cảm nhận tiêu chuẩn, màu sắc của chiếc hộp sẽ được gắn vào đèn đường, Larsen nói. Các hộp này được gắn ở độ cao khoảng 15 feet (khoảng 4,6 m) trên các cột đèn đường với ăng ten trên đỉnh của hộp. Liên quan đến vấn đề này, hiện nay các công ty được nhượng quyền đang làm việc tích cực với giới chức thành phố để điều chỉnh một số quy tắc liên quan đến các hộp chứa small cell. Chẳng hạn, với ăng-ten trong băng tần cao (mmWave) nên được gắn chúng cao hơn 15 feet để việc truyền phát tín hiệu không bị cản trở bởi quá nhiều vật thể.

Phan Văn Hòa (theo Fiercewireless)

Châu Âu chuyển sang bảo mật mạng 5G nhưng sẽ không cấm Huawei

Trong 1 thông báo được đưa ra ngày 29/1 vừa qua, EU đã chỉ đạo các quốc gia thành viên thực hiện các bước để đảm bảo mạng 5G của họ được an toàn và dừng việc cấm hoàn toàn các thiết bị của Huawei như đề xuất của Mỹ.

Trên thị trường hiện nay, CX-5 là cái tên dẫn đầu phân khúc. Xét về tầm giá, mẫu xe lắp ráp và phân phối bởi Trường Hải sở hữu lợi thế lớn ở mức giá rẻ nhất. Thiết kế trung tính cũng là chìa khóa quan trọng để CX-5 tiếp cận khách hàng. Chính sách giá đồng nhất tại các đại lý và nhiều chương trình ưu đãi, Mazda CX-5 vẫn là một thế lực ở phân khúc này nếu các đối thủ không có chiến lược cạnh tranh phù hợp.

Chuộng xe nhập khẩu là tâm lý có thật ở không ít khách hàng Việt, Honda CR-V được lựa chọn cũng một phần nhờ lợi thế này. Mẫu xe của Honda dù có thời điểm bứt phá như tháng 1/2019 dẫn đầu thị trường, nhưng việc phụ thuộc vào nguồn cung nhập khẩu khiến tính cạnh tranh của CR-V thiếu tính liền mạch. Tại các đại lý, hiện tượng đội giá kèm phụ kiện vẫn thường xuyên diễn ra. Điều này ảnh hưởng ít nhiều đến quyết định mua xe của người Việt.

Chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp bằng bộ linh kiện nhập từ Nhật Bản trong 2018, giá Mitsubishi Outlander không còn quá cao so với các đối thủ. Điều đó giúp doanh số mẫu xe này cải thiện rõ rệt so với 2017. Nếu không quá đặt nặng thiết kế hào nhoáng, khách hàng có thể chọn Outlander nhờ hệ dẫn động bốn bánh, động cơ bền bỉ đặc trưng của thương hiệu Mitsubishi. Xe lắp ráp trong nước và không có hiện tượng đội giá.

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 1, Honda CR-V là mẫu ăn khách nhất đứng đầu doanh số với 2.812 xe, Mazda CX-5 đạt 2.123 xe và Mitsubishi Outlander chỉ bán được 469 xe.