Mỹ Tâm nhí nhảnh trong khoảnh khắc đời thường. 

NSND Tự Long đăng ảnh tình tứ và dành những lời ngọt ngào cho bà xã. 
Bảo Thy diện đầm ôm, khoe dáng thon sau quá trình tích cực giảm cân.
Lương Thùy Linh trong trẻo, nhẹ nhàng tuổi đôi mươi. 
Isaac luôn giữ hình tượng lịch lãm chuẩn "soái ca" ngay cả đời thường. 
Thúy Ngân năng động trong set đồ crop top kết hợp quần short hiệu Chanel.
3 thế hệ nhà Pha Lê diện áo dài trắng chụp ảnh bên Hồ Gươm.
Hoa hậu Ngọc Hân được khen thừa hưởng nhan sắc từ mẹ. 
Hari Won dù bệnh vẫn cố gắng hoàn thành công việc quay hình ở Đà Lạt.
Tùng Dương vui mừng hội ngộ nhạc sĩ Giáng Son trong một show truyền hình. 
Cece Trương - con gái danh ca Cẩm Vân sành điệu ở tuổi 24. 

Thúy Ngọc

" />

Sao Việt 6/8: Nhan sắc 'lão hóa ngược' của Mỹ Tâm ở tuổi 41

Kinh doanh 2025-01-28 10:08:24 889

Sao Việt ngày 6/8: Mỹ Tâm diện trang phục bình dị,ệtNhansắclãohóangượccủaMỹTâmởtuổlich bong da hom nay va ngay mai ngẫu hứng tạo dáng bên vườn nhà. Nữ ca sĩ được fan khen nhan sắc "trẻ mãi không già". 

Mỹ Tâm nhí nhảnh trong khoảnh khắc đời thường. 

NSND Tự Long đăng ảnh tình tứ và dành những lời ngọt ngào cho bà xã. 
Bảo Thy diện đầm ôm, khoe dáng thon sau quá trình tích cực giảm cân.
Lương Thùy Linh trong trẻo, nhẹ nhàng tuổi đôi mươi. 
Isaac luôn giữ hình tượng lịch lãm chuẩn "soái ca" ngay cả đời thường. 
Thúy Ngân năng động trong set đồ crop top kết hợp quần short hiệu Chanel.
3 thế hệ nhà Pha Lê diện áo dài trắng chụp ảnh bên Hồ Gươm.
Hoa hậu Ngọc Hân được khen thừa hưởng nhan sắc từ mẹ. 
Hari Won dù bệnh vẫn cố gắng hoàn thành công việc quay hình ở Đà Lạt.
Tùng Dương vui mừng hội ngộ nhạc sĩ Giáng Son trong một show truyền hình. 
Cece Trương - con gái danh ca Cẩm Vân sành điệu ở tuổi 24. 

Thúy Ngọc

本文地址:http://app.tour-time.com/html/321f199069.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Al Faisaly vs Al Jabalain, 19h35 ngày 23/1: Khách ‘tạch’

{keywords}

Trong Báo cáo Chỉ số dịch vụ toàn cầu (GSLI) năm 2021, Hãng tư vấn AT Kearney xếp hạng Việt Nam ở vị trí thứ 6 về sức hấp dẫn trong lĩnh vực gia công xuất khẩu phần mềm, sau các điểm đến truyền thống Ấn Độ, Trung Quốc, Malaysia, Indonesia và Brazil.

Không thể phủ nhận, cơ sở hạ tầng CNTT tại Việt Nam đang được chú trọng đầu tư và phát triển vượt bậc nhằm giúp Việt Nam xuất hiện trên bản đồ công nghệ cao thế giới. Mặt khác, lợi thế cạnh tranh lớn nhất của dịch vụ xuất khẩu phần mềm Việt Nam vẫn chủ yếu nằm ở chi phí nhân công thấp, rẻ hơn đến 20-30% so với các nước Ấn Độ, Đông Âu hay Mỹ Latinh.

Tuy nhiên, những năm gần đây, năng lực cạnh tranh của các công ty xuất khẩu phần mềm Việt Nam đang được khẳng định không chỉ nằm ở sự tăng trưởng số lượng các khách hàng lớn từ nhiều khu vực, mà còn ở giá trị gia tăng trong từng dự án.

Anh Tony Đào, Giám đốc Khối sản xuất kinh doanh G1 tại CMC Global - thành viên chiến lược của Tập đoàn Công nghệ CMC, nhận định “Sẽ rất khó để nâng tầm giá trị dịch vụ nếu chỉ “đi code thuê”. Trong những năm gần đây, các dự án xuất khẩu phần mềm của Việt Nam và CMC Global nói riêng đang dần chuyển đổi để phá bỏ giới hạn đó, ngày càng mang hàm lượng chất xám cao với hình thức hợp tác có chiều sâu hơn.”

Trước đây, các dự án gia công phần mềm thường chỉ vận hành một chiều, cụ thể là các công ty Việt Nam nhận một "spec" có sẵn và "code theo yêu cầu" từ khách hàng. Sự rập khuôn và thiếu tư duy sáng tạo về lâu dài đang trở thành rào cản rất lớn cho nhân sự Việt khi làm việc cho các công ty xuất khẩu phần mềm vì lo ngại không có cơ hội đào sâu năng lực chuyên môn.

Ở giai đoạn đầu, các công ty Việt Nam làm theo yêu cầu từ phía khách hàng. Tuy nhiên, ở hiện tại, khi Việt Nam dần làm chủ được công nghệ, các công ty này sẽ chuyển mình sang hướng đổi mới, sáng tạo để tư vấn cho khách hàng nhằm tìm các giải pháp tối ưu nhất.

Anh Tony cũng cho biết, thông qua các thực tế các dự án tại CMC Global, có thể thấy nhu cầu hợp tác toàn diện như vậy từ khách hàng quốc tế ngày một tăng cao. Khách hàng sẵn sàng bỏ ra ngân sách lớn hơn để làm việc cùng các đối tác có đủ năng lực để đồng hành từ giai đoạn tư vấn đến triển khai dự án. Anh chia sẻ thêm về một dự án lớn với khách hàng chiến lược đến từ Hàn Quốc: "CMC Global đã đóng vai trò như một đơn vị tư vấn và triển khai toàn diện trong dự án S2K với khách hàng chiến lược từ Hàn Quốc. Chúng tôi tham gia vào phát triển sản phẩm và hệ thống của khách hàng và ứng dụng trên toàn cầu.

Mọi vấn đề phát sinh đều được xử lý và tối ưu hóa dựa trên sự thảo luận tích cực từ hai bên thay vì đi theo một hướng - khách hàng yêu cầu và chúng tôi thực hiện. Khi đó, hơn 1.000 nhân sự của chúng tôi luôn làm việc với tâm thế chủ động để sáng tạo và đóng góp nhiều chất xám cho việc phát triển sản phẩm, giải pháp. Không chỉ gia tăng giá trị thực tế cho dự án, cách vận hành này cũng giúp nguồn nhân lực trẻ phát triển về tư duy sản phẩm và kinh doanh, bên cạnh việc nâng cao kiến thức chuyên sâu về công nghệ phần mềm."

{keywords}
Với cách vận hành dự án mới, nguồn nhân lực trẻ tại CMC Global được phát triển về tư duy sản phẩm và kinh doanh, bên cạnh những kiến thức chuyên sâu về công nghệ phần mềm.

Với mức tăng trưởng doanh thu ấn tượng lên đến 150 triệu USD, Đại dự án S2K do CMC Global triển khai hiện đang đứng top đầu trong các dự án xuất khẩu phần mềm lớn nhất Việt Nam, cho thấy tiềm năng phát triển không giới hạn của nguồn nhân lực CNTT nước nhà. Theo kế hoạch, quy mô tuyển dụng của dự án sẽ tiếp tục tăng thêm 1,000 nhân sự trong năm 2022 nhằm đáp ứng nhu cầu tăng cao từ phía đối tác. Đây là mẫu dự án điển hình mà các công ty xuất khẩu phần mềm Việt Nam hướng đến trong tương lai. “Với phong cách làm việc chủ động và sáng tạo, CMC Global cũng kỳ vọng Đại dự án S2K sẽ trở thành môi trường lý tưởng cho nhân sự CNTT Việt Nam học hỏi chuyên sâu về các công nghệ mới nhất và phát triển lâu dài trong sự nghiệp”, anh Tony chia sẻ.

Phạm Trang

">

Liệu ngành xuất khẩu phần mềm Việt Nam đã đi đến giới hạn?

Mồng 10 Tết (nhằm ngày 3/2), Nam Thư có ghé thăm đền thờ Tổ Nghiệp - Tâm Linh Việt của Hoài Linh ở Long Phước, Quận 9, TP. HCM.

Đầu clip, Nam Thư đi thẳng vào khuôn viên đền thờ, liên tục kêu "Anh Bốn ơi" nhưng không có Hoài Linh ở đó. Cô tranh thủ thăm chuồng gà, hươu sao, "hái trộm" một giỏ đầy rau và trái cây. Hơn một giờ đồng hồ tham quan của Nam Thư chỉ xoay quanh việc thu hoạch cây trồng, vật nuôi và ngắm cảnh quan ở đền thờ.

Đăng video không lâu, Nam Thư bất ngờ nhận nhiều phản ứng trái chiều từ khán giả chuyện ăn mặc hở hang. Cụ thể, diễn viên gợi cảm mặc croptop hở eo cùng quần jean, chân đi dép sục. Trang phục của Nam Thư giản dị, khỏe khoắn và năng động nhưng một số người xem cho rằng cô mặc không phù hợp khi vào thăm đền thờ Tổ. Theo những ý kiến này, nghệ sĩ cần chú ý ăn mặc kín đáo, tế nhị hơn khi đặt chân vào những công trình tâm linh. 

Kính đề nghị mặc áo dài hơn khi vô nhà thờ Tổ của anh Bốn; Ăn mặc kỳ quá; Chị mặc áo hở quá, sao vào đền thờ vậy... là những bình luận về video.

Mới đây, Nam Thư phản hồi những chê trách nhắm vào việc ăn mặc của mình: "Mọi người ơi. Tất cả điện thờ của đền đều đóng cửa nhé. Tôi chỉ dạo một vòng khuôn viên nhà vườn thôi nhé. Đi ra vườn hái rau quả nên tôi mặc như vậy là hợp lý thôi nha cả nhà, chứ tôi đâu vô cúng kiếng đâu? Nên mọi người suy nghĩ trước khi bình luận hơi “không đúng” về tôi nhé".

Đền thờ Tổ nghiệp được Hoài Linh khởi công xây dựng vào tháng 9/2014, trên khu đất rộng 7000 m2 ở Quận 9, TP. HCM; đến tháng 9/2016 thì khánh thành công trình. Đúng ngày 19/9/2016 giỗ Tổ nghiệp, Hoài Linh mở cửa để đồng nghiệp và người dân đến tham quan.

Chi đến hơn 100 tỷ đồng - số tiền Hoài Linh làm lụng tích cóp trong nhiều năm trời, đến nỗi suýt bị tẩy chay vì choán sóng truyền hình, nhưng anh hài lòng vì hoàn thành tâm nguyện đời mình. Đền thờ Tổ là công trình để danh hài bày tỏ lòng tôn kính của mình đối với Tổ nghiệp, các bậc tiền nhân trong ngành sân khấu.

Từ đó đến nay, các nghệ sĩ và người dân có thêm một địa điểm để cúng bái, dâng lễ hoặc tham quan, đặc biệt là ngày giỗ Tổ hằng năm. Đền thờ còn là không gian giao lưu, sinh hoạt chung của không ít nghệ sĩ Việt; cũng như đóng góp không nhỏ vào phát triển kinh tế, du lịch của Quận 9, TP. HCM.

Cẩm Lan

Đàm Vĩnh Hưng mang lễ 'độc' đến cúng Tổ, bất ngờ hôn má Hoài Linh

Đàm Vĩnh Hưng mang lễ 'độc' đến cúng Tổ, bất ngờ hôn má Hoài Linh

Đàm Vĩnh Hưng vắng mặt 3 ngày liền cúng Tổ, đến chiều 12/9 mới tới đền thờ của Hoài Linh vì muốn được cúng riêng.

">

Nam Thư lên tiếng khi bị chê mặc hở vào đền thờ Tổ trăm tỷ của Hoài Linh

Nhận định, soi kèo Hyderabad vs Jamshedpur, 21h00 ngày 23/1: Đặt chân top 2

{keywords}

Cô giáo Dương Hải Âu. Ảnh: CTV. Cầu M3 sau khi xảy ra sự cố ngày 21-10. Ảnh: FB HẢI ÂU

“Không sai nhưng ngôn phong chưa chuẩn”

Ngày 21-10, cô Huỳnh Thị Ngọc Điệp, Phó Hiệu trưởng Trường Tiểu học Tân Hiệp, khi qua cầu M3 (làm bằng gỗ dài 30 m, rộng 1,2 m, mới đưa vào sử dụng được một năm) thì cầu bất ngờ gãy. Cô Điệp rơi xuống nước, nhờ có đồng nghiệp đi cùng nhảy xuống cứu nên may mắn thoát chết.

Đến trưa cùng ngày, trên Facebook cá nhân của cô giáo Dương Hải Âu xuất hiện status: “Trưa nay, một cán bộ quản lý trường tôi trên đường đi công tác về thì gặp tai nạn khi qua cầu M3. Cả người và xe rơi xuống kinh lớn sâu hơn 10 m, chiều ngang 13 m. Nếu không có đồng nghiệp đi cùng thì người ấy sẽ ra sao? Cách đây vài năm, trong một trường hợp tương tự, một giáo viên trường tôi đã ra đi vĩnh viễn. Thử hỏi có ai nhìn thấy được cảnh nơm nớp lo sợ hay mọi nguy hiểm luôn đe dọa với người dân đi trên con đường này. Thực chất chúng tôi không cần trải thảm nhung để đi nhưng chúng tôi cần sự an toàn…”.

Cầu M3 sắp được xây mới

Theo thông tin từ UBND xã Tân Hiệp, sau khi trang Facebook cá nhân của cô Hải Âu thông tin vụ tai nạn nói trên, đại diện tổ chức từ thiện tên Đoàn từ thiện Bằng Hữu đã đến địa phương để khảo sát thực tế cầu M3. Đoàn từ thiện đề nghị xã lập bản vẽ xây cầu mới, ước tính chi phí cụ thể để đoàn hỗ trợ kinh phí xây cầu mới nhằm đảm bảo an toàn cho người dân.

Status của cô Hải Âu sau đó được nhiều người like và bình luận, chia sẻ. Tuy nhiên, một cán bộ của UBND xã Tân Hiệp đọc được nên đã báo ngay với cấp trên. Đảng ủy xã Tân Hiệp sau đó cử cán bộ gặp cô Hải Âu yêu cầu gỡ status nói trên. “Tuy nhiên, cô Hải Âu không chấp hành mà chỉ xóa nội dung: Chính quyền địa phương có thấy được điều này không? Họ đã, đang và sẽ làm gì? Họ có biết và hiểu được nhân dân mong mỏi ở họ điều gì không?, còn những nội dung khác vẫn để nguyên” - ông Trần Ngọc On, Bí thư Đảng ủy xã Tân Hiệp, nói.

Cũng theo ông On, ngày 3-12, Đảng ủy xã đã họp đánh giá chất lượng đảng viên thường kỳ. Trước đó, cô Hải Âu tự đánh giá mình hoàn thành tốt nhiệm vụ. Nhưng do cô Hải Âu đã đăng status nói trên nên khi chi bộ trường chuyển hồ sơ qua, Đảng ủy xã đã quyết định hạ một bậc đánh giá đối với cô này, từ “Hoàn thành tốt nhiệm vụ” xuống “Hoàn thành nhiệm vụ”. Đảng ủy xã cũng tiếp tục đề nghị chi bộ nhà trường buộc giáo viên Hải Âu viết kiểm điểm vì lý do này.

Chúng tôi đặt câu hỏi: Xã căn cứ vào đâu để xử lý cô Hải Âu? Ông On trả lời kết quả phân loại do tập thể Đảng ủy xã quyết định và cô Hải Âu còn hạn chế từng mặt. Chúng tôi hỏi tiếp: Vậy status của cô Hải Âu có sai gì không? Ông On nói: “Không sai chủ trương đường lối của Đảng và Nhà nước nhưng ngôn phong chưa chín chắn, xử lý vậy là đúng. Cây cầu làm được một năm rồi, làm bằng ván, gỗ nên mưa nắng bị mục. Chúng tôi đang định xây cầu bê tông thay thế nhưng chưa kịp thì tai nạn xảy ra”.

Theo quan sát của phóng viên, sau khi cô Hải Âu đăng status trên, cầu M3 đã được sửa tạm nhưng chỉ người đi bộ qua được, còn xe máy chưa thể lưu thông.

Chuyện cá nhân, không đáng để xử lý

Cô Hải Âu quê ở TP Tân An, về xã Tân Hiệp (xã vùng sâu, gần biên giới) dạy học từ ba năm nay. Quá trình công tác, cô Hải Âu đạt danh hiệu chiến sĩ thi đua nhiều năm liền, luôn hoàn thành tốt nhiệm vụ và không có sai phạm nào.

Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, nhiều cán bộ, giáo viên Trường Tiểu học Tân Hiệp rất bức xúc về cách hành xử của Đảng ủy xã Tân Hiệp. “Tôi thấy hình thức xử lý như vậy là quá nặng. Nội dung thông tin trên Facebook của cô Hải Âu đâu có vi phạm pháp luật, cũng không xúc phạm đến ai” - một giáo viên của trường nói.

Ông Nguyễn Văn Luốc, Hiệu trưởng Trường Tiểu học Tân Hiệp, cho biết đến ngày 4-12 trường vẫn chưa nhận được thông tin chính thức từ Đảng ủy xã về việc xử lý giáo viên Hải Âu. “Theo tôi, Facebook là trang thông tin cá nhân, là nơi để người ta xả stress. Status của cô Hải Âu cũng bình thường, không có nội dung gì đáng để xử lý. Hơn một năm trước, một giáo viên của trường chúng tôi đã chết sau khi rơi từ một cây cầu khác cũng trên địa bàn xuống nước”.

Ông Trần Công Tâm, Bí thư Chi bộ Trường Tiểu học Tân Hiệp, nói thêm: “Tôi đã nhận được thông tin miệng từ Đảng ủy xã yêu cầu kiểm điểm cô Hải Âu. Theo quan điểm cá nhân, tôi thấy nội dung cô Hải Âu viết trên Facebook là bình thường. Có thể do cô Hải Âu lo cho cô phó hiệu trưởng nên mới nói vậy, giờ đem ra xử lý kỷ luật thì đâu có được. Nhưng nhà trường cũng đã nhắc nhở chung cán bộ, giáo viên nên cẩn trọng lời lẽ khi tham gia mạng xã hội, tránh để kẻ xấu lợi dụng xuyên tạc”.

Sở GD&ĐT tỉnh Long An sẽ kiểm tra lại thông tin vụ cô Hải Âu. Nhưng nếu chỉ vì việc đơn giản, không đáng như vậy mà xử lý giáo viên thì không đúng rồi.

Ông TRẦN HOÀNG NHÂN, Giám đốc Sở GD&ĐT Long An

(Theo Hoàng Nam/ Pháp Luật TP)

Xem thêm:

"Nói xấu" trường trên Facebook, cựu quán quân Olympia bị kỷ luật?">

Lên Facebook chê cầu sập, giáo viên bị ‘xử’

Dịch vụ xe đưa đón học sinh theo tuyến đang ngày càng trở nên phổ biến và đa phần, những chiếc xe làm nhiệm vụ này chủ yếu là xe thương mại "kiêm nhiệm". Ghi nhận của VietNamNet cho thấy, hiện nay, mẫu xe phổ biến nhất được các trường học và đơn vị dịch vụ vận tải hành khách sử dụng chở học sinh là mẫu xe 16 chỗ như Hyundai Solati, Ford Transit với giá trên dưới 1 tỷ đồng; xe 29 chỗ như Hyundai County (giá từ 925 triệu đồng), Isuzu Samco (giá từ 1,5 tỷ đồng); xe 45 chỗ như Hyundai Aero Space (giá từ 3 tỷ đồng), Thaco Bluesky 120S (giá từ 2,4 tỷ đồng),…

Tìm hiểu về thông số kỹ thuật và các tính năng trang bị, có thể thấy, những mẫu xe này thiên về tính năng chở nhiều người, động cơ khỏe hoặc tăng tiện nghi cho người dùng. Trong khi đó, tính năng an toàn hỗ trợ bảo vệ người trên xe hay những công nghệ hiện đại cảnh báo các nguy cơ rủi ro an toàn gần như không có gì.

Điển hình như hai mẫu xe 16 chỗ phổ biến tại Việt Nam là Ford Transit và Hyundai Solati, về tiện nghi chỉ có điều hòa 2 dàn lạnh, giải trí đài Radio, cổng USB/AUX, cổng sạc 12V cho các thiết bị điện tử. Các trang bị an toàn chỉ ở mức cơ bản như phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử, túi khí cho hàng ghế đầu, dây đai cho các hàng ghế,…

Với mẫu xe 45 chỗ đắt tiền như Hyundai Aero Space, trang bị trên xe tiện nghi hơn như có tủ nóng-lạnh, ti vi, máy lạnh, đèn trần, đèn đọc sách... Các tính năng hỗ trợ đảm bảo an toàn cho hành khách cũng chỉ ở mức "nguyên sơ" như xe 16 chỗ trên.

Ngoài ra, nhà xe có thể lắp thêm các phụ kiện như camera hành trình, camera an ninh. Khi phát sinh sự cố có người mắc kẹt trong ô tô, trang bị hỗ trợ trên xe chỉ đơn giản có búa phá kính để thoát hiểm. 

xe 2 2048x1365.jpeg
Học sinh lên xe buýt đưa đón. Ảnh: Hệ thống giáo dục Lomonoxop

Những trang bị công nghệ cảnh báo bỏ quên trẻ em trên ô tô gần đây được các hãng xe giới thiệu như sử dụng cảm biến nhiệt, sóng radar, camera phát hiện chuyển động, nút bấm kiểm tra chống bỏ quên người, cửa kính dễ mở từ bên trong,… hoàn toàn không có trên các mẫu xe thường dùng chở học sinh.

Anh T.V.A (42 tuổi, Cầu Giấy, Hà Nội) là một tài xế chạy xe đưa đón học sinh của một trường tư trên địa bàn quận Cầu Giấy được 5 năm, cho biết: "Chiếc xe của tôi là loại 16 chỗ chạy dịch vụ kiêm nhiệm. Trên xe không có trang bị còi, loa hay thiết bị quan sát học sinh nào cả." 

Bản thân anh A cũng chia sẻ khi tuyển lái xe cho trường học công ty cũng không yêu cầu gì thêm ngoài bằng lái xe và hồ sơ ghi rõ kinh nghiệm cầm lái, nhiệm vụ kiểm đếm học sinh hay gọi giục học sinh ra xe đều do người quản sinh của phía nhà trường thực hiện.

Thầy P.Q.S, hiệu trưởng một trường tư thục ở Hà Nội nói với phóng viên VietNamNet, nhà trường ký hợp đồng dịch vụ đưa đón học sinh với công ty bên ngoài, mỗi em học sinh sẽ đóng thêm từ 8-18 triệu đồng tùy theo tuyến xe chạy hoặc đón 1 chiều. "Nhà trường thường chỉ yêu cầu đơn vị chủ xe cam kết chạy xe còn mới, đủ tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và mua bảo hiểm đầy đủ. Về các thiết bị công nghệ hiện đại như cảnh báo bỏ quên học sinh trên xe thì chúng tôi cũng chưa đề cập đến và nắm rõ các xe này có hay không?"

"Sau các sự cố trẻ em bị bỏ quên trên xe vừa qua, chúng tôi chỉ biết siết quy trình giữa nhân viên đón học sinh và cô giáo chủ nhiệm để không có sai sót", thầy S chia sẻ thêm.

Hiện nay, trên thị trường, phần lớn các mẫu xe gia đình tiền tỷ đều có sẵn tính năng cảnh báo bỏ quên trẻ em ngồi trên xe, có thể kể tên như Hyundai Custin, Hyundai Palisade, Hyundai Santa Fe, KIA Sorento, Volvo XC90, BMW X7, Mercedes-Benz S-Class,…

Không khó bổ sung công nghệ cảnh báo bỏ quên trẻ em trên ô tô

Hiện nay, Bộ Giao thông vận tải đang lấy ý kiến góp ý cho dự thảo “Tiêu chuẩn quốc gia phương tiện giao thông đường bộ - ô tô, phân loại theo mục đích sử dụng”, trong đó, đề xuất tiêu chuẩn kỹ thuật riêng đối với xe chở học sinh. Tuy nhiên, các tiêu chuẩn đảm bảo an toàn cho trẻ em vẫn còn ở mức sơ sài như đèn cảnh báo nguy hiểm tự động được bật khi mở cửa lên xuống; thiết bị cảnh báo nếu cửa lên xuống hoặc cửa thoát hiểm (nếu có) chưa đóng khi xe bắt đầu di chuyển; thiết bị cắt dây đai ở khu vực người lái đối với các xe có trang bị dây đai an toàn cho hành khách...

xe 1 2048x1536.jpeg
Dàn xe 16 chỗ chở học sinh của một trường học. Ảnh: Hệ thống giáo dục Lomonoxop

Tại Mỹ, các loại xe trường học (School Bus) đều phải đảm bảo những quy chuẩn an toàn cụ thể, trong đó, chú trọng phòng tránh nguy cơ trẻ em bị kẹt trong xe như có cửa thoát hiểm trên nóc xe, camera trong xe, nút bấm kiểm tra chống bỏ sót học sinh,… Từ năm 2019, có tới 21 nhà sản xuất ô tô (Ford, Honda, Toyota, Mercedes-Benz, Hyundai, KIA, Mazda,…) đã ký cam kết đưa trang bị chống bỏ quên người ở hàng ghế sau vào ngay từ phiên bản tiêu chuẩn của xe, bắt đầu từ 2024 và muộn nhất là 2025.

Công nghệ cảnh báo bỏ quên trẻ em trên xe phổ biến nhất hiện nay là dùng “mắt thần” camera cảm biến nhiệt độ, hoặc sóng siêu âm quét chuyển động. Ngay khi đỗ xe, tắt máy, màn hình trước mặt tài xế sẽ hiển thị thông tin nhắc nhở kiểm tra khu vực hàng ghế sau để đảm bảo trẻ em hoặc thú cưng không vô tình bị bỏ quên. Trong trường hợp tài xế ra khỏi và khóa xe mà còn người bên trong, chiếc xe sẽ cảnh báo bằng còi báo động hoặc có tin nhắn tới điện thoại tài xế.

bus_2.jpeg
Xe chuyên dụng chở học sinh chạy bằng điện ở Mỹ. Ảnh: Wall Street Journal

Tại Việt Nam, hiện chưa có đơn vị nào nhập khẩu hay phân phối loại xe "School Bus" chuyên dùng chở học sinh giống như ở Mỹ hay một số nước khác.

Một số hãng lắp ráp ô tô cho hay, việc bổ sung thêm trang bị như trên cho ô tô chở học sinh không khó, nhưng để đưa các tính năng này lên xe sản xuất hàng loạt, Nhà nước cần có quy định rõ ràng bắt buộc. Theo đó, các hãng xe sẽ thực hiện triển khai.

Theo chuyên gia ô tô Nguyễn Thanh Hải (Hải Kar), việc lắp thêm các thiết bị cảnh báo bằng đèn, còi, thậm chí hiện đại như radar dò quét lên xe thương mại nên sớm thực hiện. "Chi phí lắp thêm không quá đắt nếu so với sự hữu ích cứu tính mạng con người. Ở nước ngoài xe chở học sinh được quy định thành loại chuyên dụng, được quản lý bằng luật. Nếu Việt Nam cũng áp dụng như luật bắt buộc thì tự khắc chủ xe, doanh nghiệp vận tải thực hiện dịch vụ đưa đón học sinh sẽ phải tuân thủ lắp đặt thêm", anh Hải nhận định.  

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những đặc điểm giúp xe chở học sinh của nước Mỹ an toàn nhất thế giớiNhững chiếc xe buýt chở học sinh của Mỹ thoạt nhìn có vẻ cũ kĩ, nhưng lại là nơi hội tụ những phát kiến an toàn cho trẻ em rất đáng học hỏi.">

Bổ sung công nghệ cảnh báo bỏ quên trẻ em trên xe chở học sinh, không khó để làm

友情链接