Năm 2010, bà Galina Zhukovkaya, 75 tuổi đã kết hôn với chồng cũ của con gái bà là Elena Podgornaya, 56 tuổi sau khi 2 người có tình cảm với nhau. Nhưng bây giờ, theo bà Galina thì có vẻ như Elena đang cố gắng dụ dỗ anh chồng quay lại với mình.

Bà Galina (người Nga) cho biết, bà và con rể có cơ hội đến với nhau sau khi con gái bà ngoại tình. Nhưng từ đó đến nay, Elena không thể tìm được người đàn ông nào phù hợp với mình kể từ khi cô và Vyacheslav, 52 tuổi chia tay. Do vậy, Elena đã ghen tị với hạnh phúc của mẹ và chồng cũ.

“Con bé muốn chia tách chúng tôi. Con bé thường đưa con gái riêng của nó với một người đàn ông khác sang quyến rũ anh ấy”.

Bà Galina cũng tin rằng con cháu bà đang muốn được thừa kế số tài sản sau khi bà qua đời. Nhưng trong bối cảnh hiện tại, bà sẽ trao nó cho chồng là Vyacheslav.

“Con gái tôi có lẽ đang ghen tị vì tôi không cô đơn. Tôi có người trò chuyện cùng, còn nó thì không”.

“Nhưng anh ấy sẽ không quay lại với Elena. Con bé đã lừa dối anh ấy quá nhiều lần” - bà chia sẻ.

Chị Elena từng ngoại tình và đuổi chồng ra khỏi nhà

Được biết, cách đây 10 năm, sau khi ngoại tình, Elena đã đuổi chồng ra khỏi nhà và bà Galina đã cho con rể ở nhờ. Từ đó, 2 người nảy sinh tình cảm và yêu nhau.

Trước đó, Elena quen biết chồng cũ khi anh này đang ngồi tù vì tội giết sếp cũ - người đã không trả lương cho anh.

Từ sau song sắt, Vyacheslav viết thư gửi cho một tờ báo địa phương bày tỏ nguyện vọng muốn tìm người yêu. Elena đã hồi đáp và chờ đợi anh 3 năm đến ngày anh ra tù. Năm 2010, họ cưới nhau. Cũng trong năm đó, họ chia tay.

Bất chấp những nỗ lực giành lại trái tim của chồng cũ của Elena, anh Vyacheslav hiện đang rất vững tin ở cạnh vợ mới - mẹ vợ cũ của anh.

“Tôi chắc chắn rằng sẽ không bỏ rơi cô ấy, bởi vì cô ấy không lừa dối tôi. Tôi yêu vợ tôi” - anh nói.

Mẹ vợ và anh con rể đã kết hôn 10 năm nay.

Khó khăn lắm mới thoát cảnh ở rể, giờ mẹ vợ lại muốn về sống chung

Tôi xuất thân ở quê, gia cảnh làm nông nên nghèo khó. Để học đến đại học, bám trụ được ở thành phố là một nỗ lực không hề nhỏ của bản thân.

Mới đây, Chính phủ vừa ban hành Nghị định 30/2023/NĐ-CP (Nghị định 30), sửa đổi, bổ sung một số điều Nghị định 139/2018/NĐ-CP quy định về kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới. Nghị định mới đã mở ra cơ chế cho nhiều đơn vị tham gia cung ứng dịch vụ đăng kiểm khi đủ điều kiện.

Cụ thể, đơn vị đăng kiểm xe cơ giới có thể là đơn vị sự nghiệp công lập, doanh nghiệp hoặc hợp tác xã; các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô, các đơn vị vận tải có thể tham gia hoạt động cung cấp dịch vụ kiểm định xe cơ giới; các đơn vị đăng kiểm của công an, quân đội cung cấp dịch vụ kiểm định khi được sự cho phép của Bộ trưởng bộ Công an, Bộ trưởng bộ Quốc phòng.

Theo các chuyên gia, việc Nghị định 30 cho phép các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô, các đơn vị vận tải có thể tham gia hoạt động cung cấp dịch vụ kiểm định xe cơ giới là rất kịp thời, góp phần giảm tải tại các trung tâm đăng kiểm hiện có, giúp người dân thuận tiện hơn khi mang phương tiện đi đăng kiểm.

Ngoài ra, việc "mở toang" cánh cửa cho các đơn vị đủ điều kiện làm đăng kiểm phương tiện cũng giúp thu hút nguồn lực xã hội, tăng minh bạch trong công tác đăng kiểm vốn không ít những "ồn ào" trong thời gian vừa qua.

Dù được đánh giá là một cơ hội tốt giúp các đơn vị bảo hành, bảo dưỡng hay gara ô tô có thể tham gia sâu vào đăng kiểm, qua đó thu hút thêm nhiều khách hàng, song nhiều doanh nghiệp, gara ô tô tư nhân vẫn khá "lấn cấn", chưa mạnh dạn mở cửa kiểm định dù cơ chế đã có.

Trao đổi với VietNamNet, đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, từ khi Nghị định 30 ban hành đến nay là gần 1 tháng, cơ quan này vẫn chưa nhận được bất cứ một bộ hồ sơ đề nghị cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện hoạt động kiểm định xe cơ giới nào.

"Có nhiều người cũng hỏi thủ tục để thành lập trạm đăng kiểm mới, tuy nhiên người nộp hồ sơ đăng ký thì chưa. Theo phân cấp, hồ sơ đề nghị cấp giấy chứng nhận của các doanh nghiệp sẽ gửi cho các sở GTVT địa phương. Tuy nhiên, từ nay đến hết 2025, Cục Đăng kiểm vẫn hỗ trợ các tỉnh, thành phố về chuyên môn nghiệp vụ cũng như công tác quản lý nhà nước về việc này", đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam nói.

Gara ô tô, cơ sở bảo dưỡng vẫn đang cân nhắc thiệt - hơn

Ghi nhận của VietNamNet cho thấy, đối với các đại lý của hãng xe có xưởng dịch vụ 3S, 4S, việc "lấn sân" sang đăng kiểm hay không phụ thuộc nhiều vào chiến lược của tập đoàn hoặc công ty mẹ với định hướng rất khác nhau.

Chị Phương Thị Thơ - Giám đốc Mitsubishi Bắc Giang cho biết, ngay khi Nghị định 30 ban hành, chi nhánh đã lập tức rà soát các tiêu chí và quyết định làm ngay hồ sơ đề nghị gửi lên Tập đoàn (Công ty CP Tập đoàn Hoà Bình Minh) để tổng hợp, gửi Cục Đăng kiểm hướng dẫn và phê duyệt.

"Chúng tôi rất háo hức tham gia kiểm định xe bởi điều này vừa có lợi cho khách hàng lại có lợi cho cơ sở bảo dưỡng. Theo tôi biết là cả 18 chi nhánh thuộc tập đoàn đều đã và đang làm hồ sơ để xin cấp phép. Tập đoàn cũng rất khuyến khích các chi nhánh có đủ điều kiện thực hiện công việc kiểm định phương tiện này", chị Thơ chia sẻ với VietNamNet.

Tuy vậy, không phải chi nhánh, cơ sở bảo dưỡng chính hãng nào cũng "máu lửa" như vậy. 

Là một cơ sở nằm ở vị trí đắc địa với đầy đủ hệ thống nhà xưởng cơ bản đảm bảo yêu cầu theo Nghị định 30, thế nhưng khi trao đổi với PV VietNamNet, lãnh đạo của Ford Thanh Xuân cho biết, doanh nghiệp chưa có định hướng, kế hoạch gì về việc sẽ tham gia công tác kiểm định phương tiện trong thời gian tới.

Câu trả lời tương tự cũng đến từ đại diện của một chi nhánh Honda lớn tại Hà Nội. 

"Chúng tôi đã nghe nói đến quy định mở cho các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng 3S, 4S có thể tham gia vào công tác đăng kiểm, tuy nhiên bản thân tôi chưa có thời gian nghiên cứu sâu. Tạm thời, ban lãnh đạo chưa có ý định sẽ làm kiểm định xe, ít nhất trong khoảng 1 năm tới", vị này cho hay.

Còn các doanh nghiệp tư nhân đang sở hữu các gara ô tô lớn cũng không mấy mặn mà với việc tham gia làm đăng kiểm bởi họ cần phải cân đối giữa bài toàn thiệt-hơn.

Anh Lê Tiến Hiếu, quản lý gara ô tô Bảo Tín (đường Chiến Thắng, Hà Đông, Hà Nội) bày tỏ: "Việc cho phép các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô, thậm chí gara ô tô tham gia hoạt động cung cấp dịch vụ kiểm định xe cơ giới là một cơ hội để giúp các đơn vị gara ô tô thu hút thêm nhiều khách hàng mới, có thể bổ trợ cho hoạt động sửa chữa, bảo dưỡng rất tốt".

Tuy nhiên, anh Hiếu cho rằng, để thành lập được một trạm đăng kiểm cần mặt bằng rất lớn, đầu tư ban đầu nhiều. Thế nên dù gara này đang có tới khoảng 1.500 m2 nhà xưởng, nhiều hơn yêu cầu tối thiểu là 1.250 m2 cho trạm có 1 dây chuyền, nhưng ban lãnh đạo cũng chưa dám nghĩ tới việc sẽ làm đăng kiểm xe.

"Hiện, mặt bằng cũng chỉ đủ bảo dưỡng, sửa chữa và làm các dịch vụ chăm sóc xe. Chúng tôi đang cố gắng nâng cao chất lượng dịch vụ, giữ khách hàng chứ chưa nghĩ đến việc "lấn sân" sang đăng kiểm", anh Hiếu chia sẻ.

Phân tích sâu về vấn đề này, kỹ sư Dương Trung Kiên - Giám đốc Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Kiên Phong (Cầu Giấy, Hà Nội) cho rằng, việc các gara, cơ sở bảo dưỡng ô tô chuyển sang làm cả kiểm định xe cơ giới mới nghe có vẻ hợp lý, bởi có thể tận dụng ngay cơ sở vật chất và điều kiện kỹ thuật, con người,... Nhưng thực tế, để các doanh nghiệp đầu tư chuyển hướng sang đăng kiểm là rất khó khăn bởi nhiều lý do.

"Khi làm kiểm định phương tiện, cần tuần thủ các yêu cầu về mặt bằng tối thiểu lên đến hàng nghìn m2, có chỗ đỗ xe, đấu nối giao thông, chưa kể phải layout (sắp xếp-PV) lại nhà xưởng theo dây chuyền khép kín, rồi trang bị thêm thiết bị, phần mềm, đào tạo con người,... chừng đó thôi chắc chắn doanh nghiệp phải bỏ ra cả vài tỷ đồng", anh Kiên nói.

Ngoài ra, một yếu tố nữa cũng được ông chủ hàng loạt gara ô tô này nhắc đến, đó là Chính phủ và Bộ GTVT vừa ban hành một loạt các văn bản gỡ khó cho công tác kiểm định xe như gia hạn, giãn thời gian đăng kiểm, miễn kiểm định lần đầu,... nên nhu cầu cho dịch vụ này hiện đã không còn quá lớn. Xét trên khía cạnh kinh doanh, đây có thể coi là đầu tư thiếu an toàn.

"Tôi nghĩ tham gia đăng kiểm phù hợp với những đại lý lớn, có mặt bằng rộng và vị trí thuận lợi; hoặc các đơn vị quân đội, công an, đơn vị vận tải của nhà nước có sẵn mặt bằng với chi phí thuê rẻ. Còn với doanh nghiệp tư nhân như chúng tôi thì rất ít người dám mạo hiểm đầu tư như thế", anh Dương Trung Kiên nhận định.

Theo Nghị định 30/2023/NĐ-CP, cơ cấu tổ chức của đơn vị đăng kiểm phải có tối thiểu các bộ phận sau: 

- Bộ phận lãnh đạo: Gồm giám đốc, phó giám đốc hoặc phụ trách đơn vị đăng kiểm để tổ chức quản lý, điều hành đơn vị đăng kiểm; trong đó có tối thiểu 1 lãnh đạo đơn vị đủ điều kiện ký giấy chứng nhận kiểm định.

- Bộ phận kiểm định: Gồm phụ trách bộ phận kiểm định, đăng kiểm viên để thực hiện kiểm tra, đánh giá tình trạng kỹ thuật của phương tiện.

- Bộ phận văn phòng: Gồm nhân viên nghiệp vụ và các nhân viên khác để thực hiện các công việc văn phòng, hỗ trợ hoạt động kiểm định.

Nhân lực của đơn vị đăng kiểm gồm: Tối thiểu 1 lãnh đạo có đủ điều kiện theo quy định; có tối thiểu 1 phụ trách bộ phận kiểm định; dây chuyền kiểm định phải có tối thiểu 2 đăng kiểm viên bảo đảm thực hiện đủ các công đoạn kiểm định. (Nghị định 139/2018/NĐ-CP trước đây quy định mỗi dây chuyền tối thiểu 3 đăng kiểm viên).

Theo USTH, tại Việt Nam, với mục tiêu đạt khoảng 50% người dùng sử dụng xe điện vào năm 2030, hướng tới 100% vào năm 2050, bên cạnh sự nỗ lực nhằm hoàn thiện những chính sách thúc đẩy, thay đổi nhận thức người dùng, cũng như cải tiến, đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng, thì việc đào tạo nguồn nhân lực trong các trường đại học hiện cần được chú trọng hơn.

Hội thảo Xe điện bàn luận về các vấn đề: Di chuyển thông minh và chia sẻ xe; xe điện và xe lai; kết nối xe và công nghệ trí tuệ nhân tạo; hạ tầng trạm sạc và tích hợp với lưới điện; chính sách về xe điện; môi trường và phát triển bền vững; những công nghệ tiên tiến trên xe điện,... 

Ngoài ra, các chuyên gia cũng mang tới cho đông đảo người tham dự và sinh viên chuyên ngành kỹ thuật ô tô của các trường đại học những kiến thức mới về xu hướng phát triển xe điện nói riêng và sự kết nối xe điện với giao thông thông minh trong tương lai nói chung; những thuận lợi và thách thức đối với Việt Nam khi phát triển xe điện để phù hợp với chính sách đã được Chính phủ đặt ra.

GS. Jean-Marc Lavest - Hiệu trưởng chính USTH cho rằng, chủ đề xe điện được đề cập tại hội thảo có phạm trù rất rộng vì nó liên quan tới không chỉ các vấn đề khoa học mà còn các vấn đề về chính sách quốc gia, môi trường, công nghiệp hóa và đại chúng hóa. 

"Trước đây, chu kỳ thay đổi của công nghệ thường phải mất vài thập kỷ, nhưng ngày nay chúng ta đang chứng kiến những bước tiến vượt bậc khi chu kỳ này đã ngắn hơn rất nhiều. Xe điện đang làm rung chuyển ngành công nghiệp, việc này đòi hỏi những chuyển đổi sâu sắc về công cụ và phương thức sản xuất. Tất nhiên, trong tất cả các cuộc cách mạng công nghiệp, một số ngành sẽ biến mất và bị thế chỗ bởi những ngành mới", GS. Jean-Marc Lavest nhấn mạnh.

Tại Hội thảo, nhiều ý kiến tâm huyết, nghiên cứu công phu và thông tin hữu ích đã được trình bày bởi các chuyên gia đầu ngành như: GS.TS Bùi Văn Ga - Nguyên Thứ trưởng Bộ GD&ĐT; GS.TS Lê Anh Tuấn - Chủ tịch Hội đồng trường ĐH Bách khoa Hà Nội; các chuyên gia đến từ ĐH Bách khoa Hà Nội, ĐH Giao thông vận tải, ĐH Phenikaa, các Viện nghiên cứu và phần trình bày của các hãng xe điện như VinFast, Renault,..

Hoàng Hiệp

NSND Quốc Hưng chia sẻ với VietNamNet, nhiệm vụ mới với nhiều khó khăn, thách thức nặng nề nhưng sẽ cố gắng hoàn thành tốt.  

Vui mừng vì chồng lên chức, nghệ sĩ Thu Quyên - vợ NSND Quốc Hưng chia sẻ trên trang cá nhân: "Gia đình xin chân thành cảm ơn những lời chúc của các anh chị em, bạn bè, người thân... gửi tới vợ chồng tôi".

Rất nhiều nghệ sĩ, học trò của NSND Quốc Hưng như: NSƯT Việt Hoàn, NSƯT Hoàng Tùng, Sao Mai Bích Hồng, ca sĩ Lê Anh Dũng, nhạc sĩ Kiên Ninh... đã chúc mừng người đồng nghiệp, người thầy khi nhận nhiệm vụ mới 

Nghệ sĩ Quốc Hưng sinh năm 1970 tại Hà Nội, từng công tác tại Đoàn chèo Hà Nội trước khi học opera tại Học viện Âm nhạc quốc gia Việt Nam dưới sự khuyến khích của NSND Quý Dương. 

NSND Quốc Hưng từng giành nhiều giải thưởng trong các cuộc thi âm nhạc chuyên nghiệp trong nước cũng như quốc tế. 

Năm 2000, Quốc Hưng đoạt giải Nhất cuộc thi Hát thính phòng Nhạc kịch toàn quốc lần II. Năm 2004 anh được cúp Vàng Liên hoan Âm nhạc quốc tế mùa xuân Bình Nhưỡng. Với chất giọng đặc biệt, NSND Quốc Hưng được nhà hát Opera Hanover mời ở lại biểu diễn nhưng nam nghệ sĩ muốn trở về phục vụ Tổ quốc.

NSND Quốc Hưng từng đảm nhiệm nhiều vai diễn trong các vở opera lớn: vai Erimit trong vở opera Viên đạn thầncủa Weber (1999), vai Sarastro trong vở opera Cây sáo thầncủa Mozart (2016)...

NSND Quốc Hưng hát 'Lá thư trong ba lô'

Bà Thuỷ cho biết, Luật Thi đua, khen thưởng năm 2022 có nội dung thay đổi căn bản về đối tượng xét tặng, bổ sung “Người sáng tạo tác phẩm văn hóa, nghệ thuật”, một số quy định về tiêu chuẩn xét tặng cũng thay đổi. Vì vậy, Nghị định xét tặng danh hiệu NSND, NSƯT cũng cần xây dựng những quy định mới cho phù hợp.

“Nghị định quy định về xét tặng danh hiệu NSND, NSƯT thay thế Nghị định số 89/2014/NĐ-CP và Nghị định số 40/2021/NĐ-CP nhằm hoàn thiện, khắc phục những bất cập, mang lại cơ sở pháp lý đầy đủ hơn trong việc xét tặng danh hiệu…”, Thứ trưởng khẳng định. 

Bởi thực tế, quá trình xét tặng danh hiệu NSND, NSƯT cho thấy còn có những đối tượng hoạt động nghệ thuật cần bổ sung để bảo đảm quyền lợi của cá nhân như: Đối tượng quay phim thể loại phim kết hợp nhiều loại hình; cá nhân hoạt động trong loại hình nhạc giao hưởng thính phòng, nhạc vũ kịch xét theo tiêu chí “trường hợp đặc biệt”; bổ sung thêm việc quy đổi giải thưởng của tác phẩm để tính thành tích cho một số thành phần tham gia trong tác phẩm, tránh thiệt thòi cho nghệ sĩ.

Dự thảo Nghị định quy định về xét tặng danh hiệu NSND, NSƯT, ngoài những quy định chung, dự kiến:

Đối với danh hiệu NSND nghệ sĩ cần có ít nhất 2 giải vàng quốc gia, trong đó một giải vàng cá nhân hoặc có ít nhất 3 giải vàng quốc gia nếu không có giải vàng cá nhân. Một số trường hợp có cống hiến nổi trội, có tài năng nghệ thuật nhưng thiếu giải thưởng sẽ trình Thủ tướng quyết định.

Đối với danh hiệu NSƯT, cá nhân hoạt động nghệ thuật, phải có ít nhất 2 giải vàng quốc gia (trong đó có 1 giải vàng cá nhân); hoặc có ít nhất 1 giải vàng quốc gia và 2 giải bạc quốc gia (trong đó có 1 giải vàng cá nhân); hoặc có ít nhất 3 giải vàng quốc gia (nếu không có giải vàng cá nhân).

Đối với cá nhân có cống hiến nổi trội, tài năng nghệ thuật, thiếu giải thưởng do Thủ tướng Chính phủ quyết định, cá nhân là người sáng tạo tác phẩm văn hóa, nghệ thuật phải có tác phẩm xuất sắc có giá trị cao về tư tưởng và nghệ thuật được công chúng yêu thích và đón nhận, có 2 tác phẩm đạt ít nhất 2 giải vàng quốc gia.

Bà Thuỷ cho biết, đây mới là Dự thảo, Tổ soạn thảo sẽ tiếp tục hoàn thiện hồ sơ dự thảo Nghị định để đăng tải rộng rãi xin ý kiến bộ, ngành, địa phương và công chúng.