QR Code là gì? Giải pháp để bà bán rau cũng không xài tiền mặt

Gợi ý cách chọn hoa ý nghĩa cho ngày Phụ nữ Việt Nam 20/10

Tư vấn cách chọn quà 20/10 ý nghĩa

MC điển trai người Nga bất ngờ về nước, không hẹn ngày quay lại VTV

Có mặt tại trụ sở của xí nghiệp xe buýt Thăng Long (thuộc Tổng công ty vận tải Hà Nội) từ sáng sớm, chúng tôi có một ngày trải nghiệm công việc đầy nhọc nhằn của các nữ phụ xe buýt.

Làm ca từ 5 giờ sáng đến 2 giờ chiều trên tuyến xe số 106 (xuất phát từ TTTM  Aeonmall Long Biên (Long Biên) đến KĐT Mỗ Lao (Hà Đông)), chị Lê Thị Ngọc Ánh (SN 1986, xí nghiệp buýt Thăng Long) thường dậy từ lúc 3 giờ sáng, chuẩn bị đồng phục, đồ dùng cho một ngày mới.

Cứ đều đặn khoảng 4 giờ sáng, chị ra khỏi nhà (quận Long Biên) đến xí nghiệp nhận "lệnh". Sau đó, chị và tài xế di chuyển sang TTTM Aeonmall (Long Biên, Hà Nội) chờ khởi hành. 5 giờ sáng, chiếc xe lăn bánh, bắt đầu đón khách.

Sau mỗi điểm dừng, chị Ánh kiểm tra seri vé điền vào "lệnh" (bản thống kê số vé đã bán được trong ca).

Chị Ánh chia sẻ khi xe vắng, việc quản lý số lượng hành khách lên xuống "dễ thở" hơn.

Tuy nhiên vào giờ cao điểm, người từ dưới đường ùa lên như "ong vỡ tổ", người đứng người ngồi chật kín ở khoang xe, đòi hỏi người phụ xe phải nhanh mắt, nhanh tay. Họ phải di chuyển liên tục để thu tiền vé và đảm bảo an toàn cho hành khách suốt hành trình.

Tập vé xe buýt của nữ phụ xe sinh năm 1986.

"Ngày mới vào nghề, tôi phải mất 3 tháng làm quen. Suốt thời gian đó, hễ đặt chân lên xe là tôi có cảm giác buồn nôn, chuếnh choáng. Khi về nhà nằm ngủ vẫn còn cảm giác chao đảo", chị Ánh bộc bạch.

Ngoài việc quan sát, kiểm đếm lượt người lên, xuống xe, chị Ánh còn có nhiệm vụ phát hiện trường hợp khách gặp sự cố. Trong ảnh là một cậu bé đi cùng mẹ. Thấy cháu đang sốt, khuôn mặt tái xanh, nữ phụ xe đề nghị mọi người nhường ghế đồng thời kiểm tra tình trạng vị khách nhí, đề phòng tình huống xấu nhất.

Hầu hết thời gian trên xe buýt, chị Ánh phải đứng.

Hỗ trợ hành khách có con nhỏ xuống xe.

Công việc vất vả, luôn chân luôn tay nhưng nụ cười luôn nở trên môi người phụ nữ này. "Đi làm gặp phải không ít tình huống bức xúc nhưng bên cạnh đó cũng có cơ hội tiếp xúc với những vị khách dễ mến, vui tính. Điều đó là động lực để tôi và các đồng nghiệp gắn bó với công việc này", chị Ánh nói.

Theo chị Ánh, những đồng nghiệp nam khi làm phụ xe buýt đã rất vất vả, với phụ nữ còn khó khăn gấp bội phần. Bởi công việc này áp lực cao, nhiều trở ngại, đòi hỏi về sức khỏe. Đặc biệt, vào những ngày "đèn đỏ", các nữ phụ xe không có chỗ để vệ sinh cá nhân. Nhiều lúc buồn vệ sinh, chị chấp nhận nhịn.

Chị Ánh vất vả làm việc trong không gian chật hẹp, đông người.

Phút thảnh thơi hiếm hoi của chị Ánh khi xe vắng khách. Chị tâm sự, để kiếm thêm thu nhập, đảm bảo cuộc sống cho gia đình, ngoài giờ đi làm, chị thường nhận may rèm cửa và sửa chữa quần áo.

Hôm nào làm ca chiều, chị Ánh cùng tài xế tranh thủ ăn cơm tại quán gần xí nghiệp buýt Thăng Long. Nếu làm ca sáng, chị tranh thủ ăn sáng ở nhà còn bữa trưa có khi đến 3 - 4 giờ chiều mới ăn. Nữ phụ xe buýt chia sẻ: "Mỗi chuyến chỉ được nghỉ 10 phút, cộng thêm '"định mức" 3 phút về bến sớm và 3 phút rời bến muộn, như vậy chúng tôi có 16 phút để ăn trưa. Khoảng cách giữa mỗi lượt xe chạy là 20 phút, mỗi lượt kéo dài khoảng hơn 1 giờ. Tuy nhiên những ngày đông khách, tắc đường hoặc ngập lụt, lộ trình có thể kéo dài đến gần 2 giờ đồng hồ. Khi đó, chúng tôi không còn thời gian nghỉ, đành để hết ca mới đi ăn cơm. Làm nghề xe buýt, bị đau dạ dày là chuyện bình thường".

Bữa cơm của hai nhân viên xe buýt.

Tài xế Vũ Văn Hậu (SN 1980) nói: "Nghề của chúng tôi là làm dâu trăm họ. Lên xe, tài xế thường tập trung tinh thần điểu khiển phương tiện được an toàn. Tất cả những vấn đề xung đột, va chạm trên xe suốt hành trình, các phụ xe đều đứng ra giải quyết. Tôi từng chứng kiến nhiều khách nam thấy phụ xe là nữ có ý gây sự, không tuân thủ theo hướng dẫn của nhà xe. Lúc đó, các chị em đều giữ thái độ mềm mỏng nhưng cương quyết để xử lý".

Trong khi đó, chị Lê Thị Minh Vũ (SN 1977), đồng nghiệp của chị Ánh, bộc bạch: "Người ta vẫn cho rằng, phụ nữ làm công việc nào cũng được ưu ái hơn nhưng đã làm nghề phụ xe, chúng tôi cũng phải chịu những áp lưc, nhọc nhằn không kém đồng nghiệp nam".

Chị Vũ mới làm phụ xe gần 1 năm nhưng đã có rất nhiều trải nghiệm.

Bản thân là phụ nữ có gia đình, chị cũng thấu hiểu được sự vất vả của các bà mẹ có con nhỏ khi đi xe. Bởi vậy dù xe vắng hay đông khách, nếu ai bế con theo chị thường quan tâm, chú ý hơn.

Chỉ đi một chặng đường ngắn nhưng em bé tỏ ra khá quý mến nữ phụ xe sinh năm 1977.

Việc khách đi nhầm tuyến hoặc ngủ quên trên xe diễn ra như cơm bữa. Những lúc đó, chị Vũ hướng dẫn khách xuống bắt xe khác tại những tuyến gần nhất.

Trước khi bàn giao xe cho ca sau, chị chốt lại số lượng vé đã bán và vé tồn.

Vất vả, thu nhập thấp nhưng hai nữ phụ xe vẫn yêu công việc, nếu không họ khó có thể trụ lại lâu dài. Chị Vũ bộc bạch: "Vào dịp lễ, Tết chúng tôi vẫn làm việc bình thường. Ngày 20/10, nhìn những người phụ nữ khác đi chơi cùng chồng con, tôi cũng chạnh lòng nhưng công việc của mình như vậy, biết làm sao được ...".

Người Việt sang Úc hành nghề mát-xa đấm bóp, kiếm 300 đô mỗi ngày

Sang Australia, anh Cương cố gắng học thêm nghề bấm huyệt. Lấy được bằng nghề, hàng tuần anh mở cửa hàng ở chợ phiên để có thêm thu nhập và để quảng bá cho nhiều người biết.

Gia tộc giàu có ở Sài Gòn sốc nặng trước kết quả ADN của 2 bé gái

Hi hữu: MC Quyền Linh và Cát Tường bấm nút hẹn hò

Sự thật bất ngờ phía sau thân hình nóng bỏng của hot girl Tây Ninh

Chọn cho mình chiếc áo khoác với các họa tiết sọc kẻ ca-rô phóng khoáng, trẻ trung, chàng ca sĩ đất Hà thành JustaTee “ghi điểm” với cách phối trang phục nhẹ nhàng và tạo điểm nhấn bằng cặp mắt kính với màu sắc neon bắt mắt.

JustaTee tên thật là Nguyễn Thanh Tuấn, sinh năm 1991. Anh được khán giả yêu mến thông qua ca khúc Forever Alone phát hành năm 2013. Cùng năm đó, anh công khai hẹn hò Trâm Anh, hot girl kém anh 4 tuổi. Cả 2 kết hôn đầu năm 2018 và họ vừa đóng con gái chào đời.

Vừa lên chức bố, JustaTee vẫn khiến giới trẻ phát cuồng vì vẻ ngoài cực chất và khuôn mặt điển trai.

Ngược lại với ca sĩ JustaTee, Rapper Mr.A lại chọn cho mình set trang phục mang đậm ảnh hưởng của phong cách thập niên 90 với áo khoác màu da bò cùng quần jeans đen. Là một nam ca sĩ thành công ở thể loại nhạc Rap, Mr.A tạo ấn tượng với gu âm nhạc văn minh, cùng với chất giọng dễ đi vào lòng người nghe.

Vừa chớm đông, ca sĩ JustaTee và Rapper Mr.A đã cùng nhau "đọ" gu thời trang cực chất khiến giới trẻ ngưỡng mộ.

Độ xì teen của JustaTee và Rapper Mr.A dù đều đã là "chồng người ta".

Hi hữu: MC Quyền Linh và Cát Tường bấm nút hẹn hò

Thấy cặp đôi quá hợp nhau, ông mai bà mối của Bạn muốn hẹn hò đã quyết định bấm nút thay cho cả hai. Đây là chuyện hi hữu, xảy ra lần đầu trong gameshow này.

"Công ty chỉ vừa nộp đơn đăng ký với Sở Lao động vào tháng 2/2024, nhưng đã bị chúng tôi từ chối. Bởi từ năm 2007, khi thành lập văn phòng này, công ty đã không hề nộp đơn đăng ký", ông Pol nói.

Cơ quan chức năng đã cho công ty thêm 7 ngày để giải trình về sự chậm trễ này. Nếu có dấu hiệu không tuân thủ pháp luật, khiến người lao động bị thương tích hoặc tử vong thì người đứng đầu công ty có thể sẽ bị phạt tù đến 6 tháng hoặc phạt tiền đến 5.979 USD, thậm chí đối mặt với cả 2 hình phạt.

Theo tờ India Times, Ann Mary, bạn thân của nhân viên kiểm toán nói trên, cho biết trước khi qua đời, Anna đã gọi điện thoại để tâm sự.

Trong cuộc nói chuyện, Anna chia sẻ cô đang suy nghĩ về chuyện nghỉ việc do áp lực công việc "không thể thở nổi". Đêm trước đó, cô đã bị ép tham gia một cuộc họp vào tối muộn. Anna phải làm việc 18 tiếng/ngày và làm cả cuối tuần.

Những lúc quá mệt mỏi, cô đã bày tỏ lo ngại về sức khỏe của mình với bộ phận nhân sự nhưng không nhận được bất kỳ sự hỗ trợ nào. Nữ kiểm toán dự định sẽ về thăm gia đình vào cuối tháng 7, nhưng chưa kịp về thì cô đã qua đời.

Thiếu biện pháp bảo vệ

Bà Anita Augusinte, mẹ của Anna, đã gửi thư cho công ty để cảnh báo họ về tình trạng ép nhân viên làm việc quá sức.

Trong bức thư, bà Anita kể rằng Anna đã vượt qua kỳ thi kế toán công chứng vào ngày 23/11/2023 và gia nhập công ty EY India ngày 19/3/2024.

"Anna đã làm việc không biết mệt mỏi tại công ty, luôn cống hiến hết mình để đáp ứng những gì được giao. Dần dà, khối lượng công việc, môi trường làm việc mới và thời gian làm việc dài đã gây ảnh hưởng đến sức khỏe tinh thần, thể chất và cảm xúc của Anna.

Con cảm thấy lo lắng, mất ngủ và căng thẳng kéo dài nhưng không bỏ cuộc mà lúc nào cũng thúc ép bản thân tiếp tục nỗ lực. Bởi con cho rằng làm việc chăm chỉ và kiên trì là chìa khóa dẫn đến thành công", bà Anita cho hay.

Lắm lúc, Anna bị giao làm những việc không liên quan đến chuyên môn. Dù bà Antina đã khuyên nhủ nhưng cô gái vẫn làm vì muốn thể hiện sự cống hiến.

Anna làm việc từ sáng đến tối muộn, không nghỉ bất cứ ngày nào trong tuần. Lắm lúc, trợ lý của cấp trên còn gọi cho cô vào nửa đêm để giao việc và yêu cầu cô hoàn thành vào sáng hôm sau. Vì thế, Anna hầu như không có thời gian để nghỉ ngơi.

Tuy nhiên, ông Rajiv Memani, Giám đốc EY India khẳng định áp lực công việc không phải là lý do khiến Anna qua đời. Ông cho rằng 100.000 nhân viên đều phải làm việc chăm chỉ. "Anna được phân công công việc như những người khác, cô ấy chỉ làm việc với chúng tôi trong 4 tháng", đại diện công ty nói.

Một nhân viên của EY India chia sẻ rằng họ được thông báo về sự việc của Anna qua email. "Vào lúc cao điểm, chúng tôi phải làm việc 16 giờ/ngày, các ngày bình thường thì 12 giờ/ngày. Chúng tôi không được nghỉ vào cuối tuần hay ngày lễ. Làm việc quá sức là cách duy nhất để được thăng chức ở đây", nhân viên này nói.

Một người lao động từng làm việc cho một trong số các công ty kiểm toán lớn nhất thế giới cho hay cô thậm chí phải làm việc trong lúc bị Covid-19. Nhiều người còn chia sẻ rằng nếu là nhân viên của các công ty kiểm toán lớn, họ phải chấp nhận làm việc từ 14 đến 18 giờ/ngày.

Ông Narayana Murthy, đồng sáng lập phần mềm Infosys, từng nói rằng người lao động tại Ấn Độ phải làm việc 70 giờ/tuần để phát triển đất nước.

Tại nước này, việc thiếu các biện pháp bảo vệ người lao động tại nơi làm việc từ lâu đã là vấn đề đáng lo ngại. Theo dữ liệu của Tổ chức Lao động Quốc tế, 51% người lao động của Ấn Độ làm việc hơn 49 giờ/tuần.

Báo cáo của Liên đoàn Công nghiệp Ấn Độ và nền tảng chăm sóc sức khỏe kỹ thuật số MediBuddy cho thấy gần 62% người lao động Ấn Độ bị căng thẳng và kiệt sức vì công việc.

Tường Vy