Quyết định số 34/QĐ-XPVPHC xử phạt vi phạm hành chính trong cung cấp dịch vụ trò chơi điện tử trên mạng được Chánh thanh tra Bộ TT&TT Đặng Anh Tuấn ký ban hành ngày 19/4/2016.

Theo quyết định này, Công ty cổ phần Mobimedia, có địa chỉ tại số 168 ngõ Thái Thịnh 1, phường Thịnh Quang, quận  Đống Đa, Hà Nội, đã thực hiện hành vi vi phạm: cung cấp dịch vụ trò chơi điện tử G1 trên mạng bao gồm các trò chơi “Tây du truyện”, “Đấu trường Saga” qua trang chủ http://moplay.vn khi chưa có giấy phép của cơ quan quản lý nhà nước.

Dù sao hình ảnh rồng Hải Phòng mà cư dân mạng còn gọi là "rồng pikachu" vẫn trở thành một trào lưu hài hước nho nhỏ của Tết năm nay. Dưới sự sáng tạo của các họa sĩ trên mạng trong đó có Thăng Fly thì "rồng pikachu" giống như một linh vật biểu trưng xứng đáng của Tết Đinh Dậu, một cảm hứng tuyệt vời để sáng tác chuyện, từ chuyện thưởng Tết đối với những người đi làm cho đến hiện tượng Bao Giờ Lấy Chồng của giới trẻ. Dưới đây là một vài ví dụ mà ICTnews sưu tầm được trên mạng.

Ở thời điểm mua mới để lăn bánh ra biển người mua sẽ phải trả khoản tiền lên tới hơn 2,1 tỷ đồng. Đây cũng là mẫu xe có giá bán đắt nhất trong các sản phẩm của Subaru được phân phối tại Việt Nam. Có thể vì lý do đó, người mua lại chiếc xe này đã cảm thấy hời khi mua Subaru Tribeca 2013 đã 6 năm tuổi, mới đi hơn 20.000km với giá đã giảm gần một nửa. 

Tuy nhiên, khi có nhu cầu bán xe ở thời điểm hiện tại, vị chủ xe Subaru Tribeca không khỏi bất ngờ khi chiếc xe của mình chỉ được những người mua trả giá khoảng 600-650 triệu đồng, đồng nghĩa với việc xe đã mất đi giá trị gần 700 triệu đồng chỉ sau hơn 3 năm sử dụng. 

Theo anh Phạm Hải Huy, một người kinh doanh xe cũ cho biết: "Xe mất giá trị đến từ nhiều nguyên nhân, trong đó thương hiệu, độ phổ biến và kiểu dáng sẽ là những yếu tố quan trọng và chiếm tỉ lệ lớn khi mua bán xe cũ."

Một số người cho rằng Subaru Tribeca 2013 bán giá 600-650 triệu đồng ở thời điểm này là được giá chứ không phải mất giá vì mẫu xe này hiện đã bị khai tử từ năm 2014, đồng nghĩa đây đã là đời cuối cùng của sản phẩm.

Subaru Tribeca cũng không phải là chiếc xe có kiểu dáng thiết kế nổi bật, trong khi Subaru vốn là thương hiệu nổi tiếng về sự bảo thủ và lười thay đổi.

Bên cạnh đó, giá bán xe mới cao, đồ thay thế đắt đỏ đã khiến cho những chiếc xe Subaru dù có tốt đến mấy cũng không thể có doanh số tốt trong suốt hơn 10 năm có mặt tại Việt Nam. Doanh số xe mới không tốt, ít ưa chuộng nên xe cũ mất giá là chuyện không có gì làm lạ.

"Với tầm tiền 1,3 tỷ đồng ở thời điểm 2019, chủ xe có nhiều lựa chọn khác chứ không nên đi mua một chiếc xe cũ đã bị khai tử", một thành viên trong nhóm diễn đàn Otofun chia sẻ.

Còn một thành viên khác động viên: "Nếu xe chất và ngon thì bác chủ xe nên để lại mà đi lâu dài, vì giá xe cũ chưa bao giờ rớt thê thảm như ở thời điểm này."

Subaru Tribeca là mẫu xe SUV 7 chỗ được phân phối chính thức tại Việt Nam vào đầu năm 2012 để cạnh tranh với một số đối thủ ở thời điểm đó là Mazda CX-9 hay Toyota Highlander. Dù có ngoại hình không mấy ấn tượng nhưng xe được trang bị tiện nghi và các tính năng an toàn khá đầy đủ.

Xe được trang bị động cơ Boxer H-6 3.6L công suất 258 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm đi kèm hộp số tự động 5 cấp cùng hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian cung cấp khả năng vận hành mạnh mẽ và ưu việt.

Do đó, Subaru là thương hiệu thường được ví như Porsche của châu Á. Thế nhưng giá bán cao gần 1,9 tỷ đồng là rào cản khiến chiếc xe này không thể tiếp cận được người tiêu dùng Việt Nam. 

Trên thị trường toàn cầu, số phận của Subaru Tribeca cũng không khá hơn là mấy khi doanh số bán thấp trong 10 năm tồn tại khiến hãng xe Nhật Bản quyết định khai tử mẫu xe này. Thay thế cho nó bằng một mẫu xe mới có tên gọi Subaru Ascent.

Hiện nay, trên thị trường xe cũ, gần như rất ít người rao bán mẫu xe này. Ngay cả trên một trang thương mại điện tử có tiếng chuyên mua bán xe cũ mới cũng không có bất kỳ một tin đăng rao bán. Có thể do không ai hỏi mua hoặc bán không được giá nên nhiều người đã quyết định giữ lại để dùng.

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trung tâm bảo hành uỷ quyền D2, Giảng Võ, Hà Nội của iService.

Các trung tâm bảo hành uỷ quyền của Apple được công bố trên website của hãng. Bạn đọc có thể lên trang Apple.com, bấm vào mục Support, sau đó tìm đến mục "Apple Authorized Service Provider" (AASP - nhà cung cấp dịch vụ được Apple uỷ quyền) phía dưới chân trang web, rồi lựa chọn địa điểm Việt Nam, sau đó tìm kiếm các trung tâm bảo hành cho sản phẩm theo tỉnh/thành phố mình quan tâm.

iPhone không được bảo hành toàn cầu, nhưng iPhone mua từ nước ngoài vẫn có thể được bảo hành

iPhone không được bảo hành quốc tế giống như một số sản phẩm khác của Apple. Có lẽ đó là lý do sản phẩm này có tên mã khu vực và quốc gia khác nhau. Tuy nhiên, có vẻ như Apple rất quan tâm đến việc hỗ trợ người dùng nên các máy iPhone mua từ nước ngoài vẫn có thể được bảo hành tại các trung tâm bảo hành uỷ quyền của Apple tại Việt Nam.

Song Apple không công bố danh sách những nhà mạng không thuộc diện được bảo hành nên người dùng cần đến các trung tâm bảo hành để kiểm tra xem sản phẩm của mình có thuộc diện được bảo hành không. Apple quản lý bảo hành điện tử qua số IMEI nên người dùng không cần mang theo giấy tờ gì khi đi bảo hành.

Hầu hết iPhone quốc tế mua bên nước ngoài có thể được bảo hành tại các trung tâm bảo hành uỷ quyền tại Việt Nam như máy chính hãng.

Theo tìm hiểu của VnReview thì nhiều máy iPhone mua từ châu Âu, châu Á và châu Mỹ có thể được bảo hành ở các trung tâm bảo hành uỷ quyền ở Việt Nam. Chỉ có một số trường hợp iPhone mua từ một số nhà mạng không thuộc diện được bảo hành.

Sản phẩm được bảo hành là những sản phẩm đủ kiện bảo hành: còn thời gian bảo hành, chưa có sự can thiệp sửa chữa và có những lỗi phần cứng của nhà sản xuất.

Đổi máy tính phí

Chính sách bảo hành của Apple chủ yếu là đổi sản phẩm, không sửa chữa như những hãng khác. Những trường hợp không được bảo hành sẽ có hai lựa chọn: đi sửa chữa ở các trung tâm bên ngoài (không phải của Apple) hoặc tham gia chương trình đổi máy tính phí của Apple.

Các máy iPhone bị rơi nước, móp méo, rơi vỡ hay bị xe cán nát đều có thể tham gia chương trình đổi máy tính phí. Tuy nhiên, chương trình đổi máy tính phí có điều kiện là iPhone còn đủ linh kiện và trên thiết bị không có sự tác động sửa chữa thay thế từ bên thứ 3. Trung tâm bảo hành uỷ quyền sẽ đưa ra mức giá người dùng sẽ phải trả để đổi thiết bị mới, thường từ 8-10 triệu đồng.

Các iPhone rơi vỡ hay dính nước có thể tham gia chương trình đổi máy tính phí

Với những người tham gia chương trình đổi máy tính phí, hệ thống của Apple sẽ ghi nhận thông tin là bạn đổi máy cũ lấy máy mới và sẽ cập nhật thông tin bảo hành thiết bị mới theo thời gian bảo hành còn lại của thiết bị cũ. Trong trường hợp thiết bị của bạn hết thời gian bảo hành, Apple sẽ cộng thêm 3 tháng bảo hành cho thiết bị mới được đổi.

Đây là chính sách thú vị của Apple. Tuy nhiên, hãng này cũng khá cứng nhắc trong việc phân biệt sản phẩm, dù bạn đổi iPhone 4s đã cũ hỏng hay iPhone 6S rơi vỡ thì mức giá mà Apple đưa ra để đổi lấy sản phẩm mới chênh nhau rất ít, đều từ 8-10 triệu đồng. Chính vì vậy, chương trình này hiện tại sẽ phù hợp hơn với những người đang dùng các máy iPhone đời mới như iPhone 6, iPhone 6 Plus, iPhone 6s và iPhone 6s Plus.

Apple không sửa chữa tại trung tâm bảo hành uỷ quyền, quản lý rất chặt nguồn linh kiện

Khác với các hãng khác, Apple không sửa chữa iPhone tại các trung tâm dịch vụ bảo hành được uỷ quyền (AASP). Các sản phẩm iPhone có lỗi phần cứng thuộc phạm vi được bảo hành một đổi một, trừ một số trường hợp lỗi sẽ được thay thế linh kiện chính hãng như phím Home, phím âm lượng, camera sau, bộ rung, loa ngoài và pin.

Apple không sửa chữa iPhone tại các trung tâm bảo hành uỷ quyền, chủ yếu áp dụng chính sách 1 đổi 1 hoặc thay thế một số linh kiện lỗi.

Apple quản lý rất chặt nguồn linh kiện để đảm bảo không có linh kiện cũ trôi nổi ở bên ngoài. Với các trung tâm bảo hành uỷ quyền tại Việt Nam, khi có yêu cầu linh kiện thay thế cho người dùng đến bảo hành, trung tâm phải gửi yêu cầu tới hãng Apple để họ chuyển linh kiện thay thế. Các linh kiện cũ sau đó sẽ phải chuyển lại cho Apple để tiêu huỷ. Chính vì vậy, các đơn vị làm dịch vụ sửa chữa iPhone bên ngoài sẽ rất khó có linh kiện chính hãng ngoại trừ những linh kiện bóc từ các mẫu iPhone cũ hỏng.

Việc quản lý chặt nguồn linh kiện cùng với chính sách bảo hành không thiên về sữa chữa như hãng khác khác đã tạo ra cơ hội không nhỏ cho các nhà sản xuất linh kiện thay thế cho iPhone, nhất là với những linh kiện phổ thông như pin, màn hình và vỏ máy. Tuy nhiên, chất lượng của các linh kiện thay thế này cũng khó kiểm chứng. Khách hàng nên đến các trung tâm bảo hành uỷ quyền để kiểm tra trước hoặc sửa chữa tại các trung tâm lớn có chính sách bảo hành sau khi sửa chữa.