Đây là một trong 5 trường hợp mắc dị tật bẩm sinh, rối loạn phát triển giới tính được các bác sĩ Khoa Phẫu thuật nhi và trẻ sơ sinh đã khám và điều trị năm 2023. Theo vị chuyên gia, nhiều bé trai bị lỗ tiểu lệch thấp thể nặng, ẩn tinh hoàn, nhìn bên ngoài như âm vật, dễ bị nhầm lẫn là bé gái ngay sau sinh. Khi thầy thuốc thông báo đó là "bé gái", trẻ sẽ lớn lên với quan niệm giới tính đó nhưng lại có những bất thường bộ phận sinh dục.

Mỗi năm Việt Nam ghi nhận khoảng 40 ca bất thường giới tính, ngày càng gia tăng trong thời gian gần đây. PGS.TS Nguyễn Việt Hoa khuyến cáo cha mẹ khi thấy trẻ có bất thường bộ phận sinh dục cần đến gặp bác sĩ chuyên khoa nhi để được thăm khám, tư vấn sớm (trước 2 tuổi), làm xét nghiệm thăm dò xác định giới tính. Các trường hợp phát hiện và điều trị sớm đều cho kết quả tốt về hình dạng bộ phận sinh dục ngoài và tâm sinh lý của trẻ, đặc biệt là khả năng sinh sản sau này.

Thực tế, nhiều gia đình biết con bất thường nhưng nghĩ là bệnh tế nhị nên giấu. Nhiều trường hợp do hạn chế khả năng tiếp cận thông tin y tế nên đến khám muộn. Bác sĩ Hoa và đồng nghiệp từng khám, tư vấn và phẫu thuật cho không ít trường hợp tới 20 tuổi mới biết mình "sống nhầm giới tính".

Mới đây nhất, một bệnh nhân 20 tuổi quê Quảng Bình lớn lên với tên gọi là nữ, ăn mặc và nếp sinh hoạt của nữ. Tuy nhiên, càng lớn, bệnh nhân càng "có cảm giác mình là nam", quý mến một bạn nữ khác. 

Một lần, vô tình biết có chương trình tư vấn về các dị tật bẩm sinh của Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức, bệnh nhân gọi điện đến chương trình, được tư vấn rồi đến gặp bác sĩ Hoa để khám. Khi này, bệnh nhân mới phát hiện mình là nam giới khi có tinh hoàn, kết quả xét nghiệm gene nhiễm sắc thể cũng khẳng định tương tự. Bệnh nhân được phẫu thuật tạo hình, trả về giới tính thật là nam giới, mở ra cơ hội sống đúng với bản thể, có thể có con bình thường.

Ngoài vùng kín của trẻ không giống các bé gái khác, chị H.T phát hiện con có khối tròn ở trên vùng bẹn, nghi ngờ là tinh hoàn nên đưa con đến khám tại Khoa Phẫu thuật nhi và trẻ sơ sinh thuộc Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức.

Khám lâm sàng, bác sĩ phát hiện bé bị lỗ đái lệch thấp thể nặng, tầng sinh môn bìu chẻ đôi khiến dương vật bị vùi giữa 2 bên bìu, bên ngoài trông giống âm vật; hai tinh hoàn nằm trong ống bẹn, chưa di chuyển xuống bìu nên không rõ bộ phận sinh dục bé trai. Thông tin từ bác sĩ khiến gia đình rất ngạc nhiên. Kết quả đánh giá nhiễm sắc thể, gene biệt hóa tinh hoàn và các xét nghiệm về nội tiết củng cố thêm nhận định: Bé K.A là bé trai. 

Khi 8 tháng tuổi, bé K.A trải qua 2 cuộc phẫu thuật hạ tinh hoàn và tạo hình lỗ tiểu từ tầng sinh môn lên đỉnh quy đầu.

"Hiện bé đã được đổi giấy khai sinh, là bé trai 2 tuổi. Chúng tôi thường xuyên trao đổi với gia đình, được biết bé đi học mẫu giáo bình thường, rất nghịch ngợm, thích đồ chơi của các bé trai như ô tô, máy bay, siêu nhân", PGS.TS Nguyễn Việt Hoa, Trưởng khoa Phẫu thuật nhi và trẻ sơ sinh, chia sẻ với VietNamNet bên lề chương trình khám, siêu âm miễn phí dị tật bẩm sinh, bệnh lý thường gặp ở trẻ em, di chứng sau phẫu thuật, chấn thương ngày 18/5.

Đây là một trong 5 trường hợp mắc dị tật bẩm sinh, rối loạn phát triển giới tính được các bác sĩ Khoa Phẫu thuật nhi và trẻ sơ sinh đã khám và điều trị năm 2023. Theo vị chuyên gia, nhiều bé trai bị lỗ tiểu lệch thấp thể nặng, ẩn tinh hoàn, nhìn bên ngoài như âm vật, dễ bị nhầm lẫn là bé gái ngay sau sinh. Khi thầy thuốc thông báo đó là "bé gái", trẻ sẽ lớn lên với quan niệm giới tính đó nhưng lại có những bất thường bộ phận sinh dục.

Mỗi năm Việt Nam ghi nhận khoảng 40 ca bất thường giới tính, ngày càng gia tăng trong thời gian gần đây. PGS.TS Nguyễn Việt Hoa khuyến cáo cha mẹ khi thấy trẻ có bất thường bộ phận sinh dục cần đến gặp bác sĩ chuyên khoa nhi để được thăm khám, tư vấn sớm (trước 2 tuổi), làm xét nghiệm thăm dò xác định giới tính. Các trường hợp phát hiện và điều trị sớm đều cho kết quả tốt về hình dạng bộ phận sinh dục ngoài và tâm sinh lý của trẻ, đặc biệt là khả năng sinh sản sau này.

Thực tế, nhiều gia đình biết con bất thường nhưng nghĩ là bệnh tế nhị nên giấu. Nhiều trường hợp do hạn chế khả năng tiếp cận thông tin y tế nên đến khám muộn. Bác sĩ Hoa và đồng nghiệp từng khám, tư vấn và phẫu thuật cho không ít trường hợp tới 20 tuổi mới biết mình "sống nhầm giới tính".

Mới đây nhất, một bệnh nhân 20 tuổi quê Quảng Bình lớn lên với tên gọi là nữ, ăn mặc và nếp sinh hoạt của nữ. Tuy nhiên, càng lớn, bệnh nhân càng "có cảm giác mình là nam", quý mến một bạn nữ khác. 

Một lần, vô tình biết có chương trình tư vấn về các dị tật bẩm sinh của Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức, bệnh nhân gọi điện đến chương trình, được tư vấn rồi đến gặp bác sĩ Hoa để khám. Khi này, bệnh nhân mới phát hiện mình là nam giới khi có tinh hoàn, kết quả xét nghiệm gene nhiễm sắc thể cũng khẳng định tương tự. Bệnh nhân được phẫu thuật tạo hình, trả về giới tính thật là nam giới, mở ra cơ hội sống đúng với bản thể, có thể có con bình thường.

Suzuki Raider đang có mức giá rẻ nhất trong các mẫu xe tay côn tại Việt Nam. Ảnh:INTERNET.

Với vóc dáng mà Exciter đang sở hữu, nhiều người dùng đánh giá Exciter có vẻ ngoài bụi hơn, thô hơn nhưng rất phù hợp với những người cá tính mạnh.

Trong khi đó, Suzuki Raider có cùng công suất nhưng mạnh mẽ hơn với hộp số 6 cấp, vì thế nó thường được mọi người sử dụng cho những cuộc “đua”. Mức giá mà Suzuki Raider có “nhỉnh” hơn Exciter, cụ thể mức giá giao động từ 49,19-49,99 triệu đồng. Được biết, mẫu Suzuki Raider 2020 cũng sắp về tới thị trường Việt Nam, hứa hẹn một cuộc cạnh tranh cùng các đối thủ.

Honda Winner ra mắt tại thị trường Việt Nam trong năm 2019.

So với hai đối thủ ở trên, Honda Winner có mức giá rẻ hơn, giao động từ 41,5-42,5 triệu đồng. Honda Winner dù ra mắt sau nhưng vẫn được nhiều người Việt Nam lựa chọn.

Tuy nhiên, Honda Winner và Yamaha Exciter có giá bán tại các đại lý chênh lệch cao hơn giá niêm yết, bởi hai mẫu xe này thường xuyên nằm trong mặt hàng không đủ cung cấp cho khách hàng có nhu cầu. Riêng Suzuki Raider không bị chênh giá bán.

Theo PLO

Cuối năm săn con SH cũ, "đục nước béo cò" giá tăng mạnh

Lấy lý do xe Honda SH mới tại các đại lý Head liên tục được đẩy giá chênh cao, nhiều cửa hàng bán xe máy cũ cũng chớp thời cơ tăng giá bán đáng kể mẫu xe này.  

Xe máy tay côn là một trong những lựa chọn mà giới trẻ hiện nay rất yêu thích, bởi vóc dáng thể thao và sự vận hành mạnh mẽ của mẫu xe này. Một trong những mẫu xe máy tay côn đang thịnh hành tại Việt Nam như Yamaha Exciter, Suzuki Raider và Honda Winner.

Trong đó, Yamaha Exciter có mức giá giao động từ 46,99-48,99 triệu đồng. Theo đó, Exciter được trang bị động cơ 150cc mạnh mẽ, làm mát bằng dung dịch, kết hợp với công nghệ phun xăng điện tử độc quyền giúp khả năng vận hành mạnh mẽ.

Suzuki Raider đang có mức giá rẻ nhất trong các mẫu xe tay côn tại Việt Nam. Ảnh:INTERNET.

Với vóc dáng mà Exciter đang sở hữu, nhiều người dùng đánh giá Exciter có vẻ ngoài bụi hơn, thô hơn nhưng rất phù hợp với những người cá tính mạnh.

Trong khi đó, Suzuki Raider có cùng công suất nhưng mạnh mẽ hơn với hộp số 6 cấp, vì thế nó thường được mọi người sử dụng cho những cuộc “đua”. Mức giá mà Suzuki Raider có “nhỉnh” hơn Exciter, cụ thể mức giá giao động từ 49,19-49,99 triệu đồng. Được biết, mẫu Suzuki Raider 2020 cũng sắp về tới thị trường Việt Nam, hứa hẹn một cuộc cạnh tranh cùng các đối thủ.

Honda Winner ra mắt tại thị trường Việt Nam trong năm 2019.

So với hai đối thủ ở trên, Honda Winner có mức giá rẻ hơn, giao động từ 41,5-42,5 triệu đồng. Honda Winner dù ra mắt sau nhưng vẫn được nhiều người Việt Nam lựa chọn.

Tuy nhiên, Honda Winner và Yamaha Exciter có giá bán tại các đại lý chênh lệch cao hơn giá niêm yết, bởi hai mẫu xe này thường xuyên nằm trong mặt hàng không đủ cung cấp cho khách hàng có nhu cầu. Riêng Suzuki Raider không bị chênh giá bán.

Theo PLO

Cuối năm săn con SH cũ, "đục nước béo cò" giá tăng mạnh

Lấy lý do xe Honda SH mới tại các đại lý Head liên tục được đẩy giá chênh cao, nhiều cửa hàng bán xe máy cũ cũng chớp thời cơ tăng giá bán đáng kể mẫu xe này.  

Cục Đường bộ Việt Nam cũng sẽ đặt hàng với Tập đoàn Viettel, Công ty FPT nghiên cứu các nền tảng số cung cấp dịch vụ hỗ trợ giám sát, điều hành giao thông thông minh trên đường cao tốc. 

Đặt hàng Tập đoàn VNPT, Viettel, Công ty ETC nghiên cứu thử nghiệm hệ thống xử lý dữ liệu hình ảnh từ camera lắp trên xe ô tô. Đặt hàng Tập đoàn Viettel, và một số đơn vị nghiên cứu thử nghiệm phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông. 

“Cục cũng sẽ làm việc với Tập đoàn Viettel, Công ty ETC để trao đổi, xây dựng các bài toán phân tích dữ liệu BigData để khai thác dữ liệu số hiện có của Cục phục vụ điều hành, nghiên cứu chính sách, kinh tế số”, đại diện Cục Đường bộ Việt Nam cho hay.

Đến nay, Cục cũng đã làm việc với Tập đoàn Viettel để trao đổi, tìm kiếm phương án mô hình kinh doanh dựa trên sự hình thành giá trị gia tăng từ các nguồn dữ liệu mở của hệ thống giao thông thông minh nhằm triển khai dự án xây dựng Trung tâm quản lý, điều hành hệ thống ITS quốc gia theo hình thức đối tác công tư.

Đồng thời cũng tiếp tục nghiên cứu ứng dụng công nghệ dữ liệu lớn và trí tuệ nhân tạo để phân tích, khai thác dữ liệu số hiện có của Cục phục vụ điều hành, nghiên cứu chính sách.

Tiếp tục hoàn thiện hệ thống thu phí điện tử không dừng tiến tới thực hiện thu phí đa làn tự do để cung cấp dịch vụ tiện lợi cho người dân và doanh nghiệp.

Tiếp tục hoàn thiện, triển khai đồng bộ hệ thống kiểm soát tải trọng xe tự động trên hệ thống quốc lộ và đường cao tốc. Tăng cường công tác bảo đảm an toàn, an ninh mạng cho các hệ thống công nghệ thông tin của Cục ĐBVN. Tăng cường hợp tác quốc tế để học tập kinh nghiệm chuyển đổi số, phát triển kinh tế số trong lĩnh vực giao thông vận tải đường bộ.

Tiếp tục phát huy kết quả đã đạt được trong thời gian qua, lãnh đạo Cục cho biết sẽ tiếp tục rà soát, hoàn thiện hệ thống văn bản pháp luật, cơ chế chính sách nhằm tạo môi trường pháp lý thuận lợi cho chuyển đổi số, kinh tế số.

Đồng thời tiếp tục phối hợp với các doanh nghiệp công nghệ thông tin, các hệ sinh thái khởi nghiệp để phát triển doanh nghiệp số trong lĩnh vực giao thông vận tải đường bộ; xây dựng nền kinh tế giao thông vận tải đường bộ; phát triển các sàn giao dịch vận tải và cung ứng dịch vụ logicstics.

Để thực hiện đồng bộ, hiệu quả ứng dụng công nghệ thông tin, chuyển đổi số trong lĩnh vực đường bộ, Cục đề nghị Bộ GTVT bố trí các nguồn vốn phù hợp để thuê dịch vụ hạ tầng CNTT và duy trì vận hành các hệ thống thông tin đã được đầu tư. 

Trong báo cáo 6 tháng đầu năm về cải cách thủ thục hành chính, ứng dụng công nghệ thông tin, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, ứng dụng công nghệ thông tin, chuyển đổi sốtrong lĩnh vực đường bộ được Cục chú trọng, triển khai quyết liệt, đồng bộ nên đạt được kết qủa tích cực. 

Để tiếp tục nhiệm vụ xây dựng nền tảng cho chuyển đổi số trong thời gian tới, Cục tiếp tục chỉ đạo các đơn vị chức năng phối hợp với Công ty VDTC (Dự án BOO 2) triển khai thí điểm giải pháp tự động nhận diện xe đầu kéo tại các trạm thu phí để phục vụ thu phí điện tử không dừng. 

Phối hợp, hỗ trợ Tập đoàn Trí Nam, các nhà cung cấp dịch vụ thu phí điện tử không dừng triển khai thí điểm công nghệ AI trong nhận diện biển số, nhận diện xe tại các trạm thu phí, trạm kiểm soát tải trọng xe để phục vụ thu phí điện tử không dừng, giám sát doanh thu thu phí, kiểm soát tải trọng xe.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng sẽ đặt hàng với Tập đoàn Viettel, Công ty FPT nghiên cứu các nền tảng số cung cấp dịch vụ hỗ trợ giám sát, điều hành giao thông thông minh trên đường cao tốc. 

Đặt hàng Tập đoàn VNPT, Viettel, Công ty ETC nghiên cứu thử nghiệm hệ thống xử lý dữ liệu hình ảnh từ camera lắp trên xe ô tô. Đặt hàng Tập đoàn Viettel, và một số đơn vị nghiên cứu thử nghiệm phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông. 

“Cục cũng sẽ làm việc với Tập đoàn Viettel, Công ty ETC để trao đổi, xây dựng các bài toán phân tích dữ liệu BigData để khai thác dữ liệu số hiện có của Cục phục vụ điều hành, nghiên cứu chính sách, kinh tế số”, đại diện Cục Đường bộ Việt Nam cho hay.

Đến nay, Cục cũng đã làm việc với Tập đoàn Viettel để trao đổi, tìm kiếm phương án mô hình kinh doanh dựa trên sự hình thành giá trị gia tăng từ các nguồn dữ liệu mở của hệ thống giao thông thông minh nhằm triển khai dự án xây dựng Trung tâm quản lý, điều hành hệ thống ITS quốc gia theo hình thức đối tác công tư.

Đồng thời cũng tiếp tục nghiên cứu ứng dụng công nghệ dữ liệu lớn và trí tuệ nhân tạo để phân tích, khai thác dữ liệu số hiện có của Cục phục vụ điều hành, nghiên cứu chính sách.

Tiếp tục hoàn thiện hệ thống thu phí điện tử không dừng tiến tới thực hiện thu phí đa làn tự do để cung cấp dịch vụ tiện lợi cho người dân và doanh nghiệp.

Tiếp tục hoàn thiện, triển khai đồng bộ hệ thống kiểm soát tải trọng xe tự động trên hệ thống quốc lộ và đường cao tốc. Tăng cường công tác bảo đảm an toàn, an ninh mạng cho các hệ thống công nghệ thông tin của Cục ĐBVN. Tăng cường hợp tác quốc tế để học tập kinh nghiệm chuyển đổi số, phát triển kinh tế số trong lĩnh vực giao thông vận tải đường bộ.

Tiếp tục phát huy kết quả đã đạt được trong thời gian qua, lãnh đạo Cục cho biết sẽ tiếp tục rà soát, hoàn thiện hệ thống văn bản pháp luật, cơ chế chính sách nhằm tạo môi trường pháp lý thuận lợi cho chuyển đổi số, kinh tế số.

Đồng thời tiếp tục phối hợp với các doanh nghiệp công nghệ thông tin, các hệ sinh thái khởi nghiệp để phát triển doanh nghiệp số trong lĩnh vực giao thông vận tải đường bộ; xây dựng nền kinh tế giao thông vận tải đường bộ; phát triển các sàn giao dịch vận tải và cung ứng dịch vụ logicstics.

Để thực hiện đồng bộ, hiệu quả ứng dụng công nghệ thông tin, chuyển đổi số trong lĩnh vực đường bộ, Cục đề nghị Bộ GTVT bố trí các nguồn vốn phù hợp để thuê dịch vụ hạ tầng CNTT và duy trì vận hành các hệ thống thông tin đã được đầu tư.