Thậm chí có cửa hàng niêm yết giá với mức tăng còn hơn giá vàng, từ ngày 26-28 Tết mỗi ngày tăng giá 20 ngàn đồng, đến ngày 29 Tết giá đã vọt lên 240-260 ngàn đồng/xe và ngày 30 Tết là 300-350 ngàn đồng/xe.

Theo các chủ tiệm rửa xe chia sẻ, việc tăng giá dịch vụ năm nào cũng như vậy do cửa hàng thiếu nhân công, phải huy động họ hàng, con cháu mới đủ. "Thợ làm công ai cũng muốn về quê ăn Tết sớm, những người ở lại đều được trả công từ gấp 3,4 lần ngày thường thì giá rửa xe không thể như cũ được", một chủ cửa hàng trên phố Láng Hạ nói.

Giá rửa xe tăng theo ngày. (Ảnh: Cao Khánh)

Anh Phạm Đức, chủ một cơ sở làm đẹp xe ở quận Long Biên cho biết đã đóng cửa hàng từ ngày 27 Tết nhưng giao lại chìa khoá nhà xưởng để những nhân viên ai còn ở lại 28-30 Tết tranh thủ rửa xe kiếm thêm. "Trong 3 ngày trước Tết, tôi dành để anh em thợ tự kinh doanh rửa xe kiếm thêm thu nhập, giá họ thu có tăng so với ngày thường nhưng đó là quy luật chung bao năm nay rồi", anh Đức kể.

Tăng giá, rửa bẩn nhưng vẫn phải chấp nhận

Càng sát ngày 30 Tết, dù đã tăng giá gấp 2, 3 lần so với ngày thường nhưng các cửa hàng rửa xe vẫn tất bật trong những ngày cận Tết Nguyên đán 2024. Nhiều cửa hàng rửa xe đã phải huy động tối đa nhân lực để làm hết công suất để phục vụ lượng xe đến.

Một chủ cửa hàng rửa xe trên đường Nguyễn Khánh Toàn chia sẻ: “Những ngày này, người ở xa ai cũng mong về nhà sớm để đoàn tụ với gia đình, tránh cảnh đi tàu xe bị chèn ép. Những người đồng ý ở lại làm trong 3 ngày 28, 29, 30 Tết, chúng tôi đều trả công cao hơn nhiều so với ngày thường”.

Tuy nhiên, một số chủ xe cho biết những ngày này giá dịch vụ tăng nhưng đôi khi không đồng nghĩa chất lượng tương xứng. 

Anh Trương Quốc Dũng (Đại Kim, Hoàng Mai) cho biết ngày thường rửa xe và hút bụi chiếc Honda CR-V của mình chỉ hết 70 ngàn đồng, và hôm 28 Tết anh đã phải trả tới 200 ngàn đồng, nhưng thợ rửa rất nhanh để xoay vòng các khách khác đang chờ. "Xe tôi rửa xong, họ xịt khô qua loa, lấy tay di ở mép cửa, vành bánh xe vẫn bẩn. Tôi yêu cầu rửa thêm thì thợ nói thế là sạch rồi, Tết không kỹ được", anh Dũng than thở, xong cho biết đành chấp nhận về lấy khăn mềm lau thêm.

Nhiều chủ xe cho rằng rửa xe là công việc kinh doanh cả năm, làm dịch vụ tốt thì lúc nào cũng đông khách nên nếu cứ lấy cớ nhân dịp Tết tăng giá dịch vụ, làm qua quít chất lượng đi xuống thì cũng chả lợi là bao, ngược lại có thể gây ra ấn tượng không tốt đối với khách hàng.

Anh Nguyễn Văn Toàn (Thành Công, Ba Đình) kể rằng bản thân luôn sửa và làm đẹp xe ở một cửa hàng quen đã 3 năm, ít có ý định đổi bởi đã quen cách làm của chủ, thợ. "Mới hôm 26 Tết tôi qua đánh bóng lại kính lái, cửa hàng còn rửa xe miễn phí. Việc nhỏ thôi nhưng tôi cảm thấy được chăm sóc tận tình, nên dù ở xa cửa hàng gần chục km nhưng có việc cần tôi vẫn mang xe đến chỗ họ", anh Toàn nói.

Trên một số diễn đàn mạng xã hội mấy ngày nay cũng tranh cãi kịch liệt xoay quanh chủ đề rửa xe. Bên cạnh những người phàn nàn giá rửa xe tăng bất hợp lý, thì nhiều người nhận xét những chủ xe “đong lọ nước mắm, đếm củ dưa hành” là không biết đồng cảm với người lao động.

Một chủ cửa hàng rửa xe trên phố Tô Hiệu bức xúc: “Nếu thấy đắt thì có thể tự rửa xe, không ai ép buộc. Luật lao động có quy định tiền lương làm vào ngày nghỉ lễ Tết tăng 300% so với bình thường, chúng tôi tăng có 200% vẫn là còn ít”.

Anh Hoàng Quốc Tuấn (Cầu Giấy, Hà Nội), khách hàng đem xe đi rửa tại đây cho biết: “Ngày 29 tháng Chạp, mình đã nghỉ làm, còn họ vẫn phải phục vụ nhu cầu để mình có xe đẹp chơi Tết thì cũng nên vui vẻ chấp nhận giá rửa xe cao hơn bình thường. Thực tế, giá rửa xe 150-200 ngàn đồng không phải là mức tăng đột biến, vẫn giống như năm ngoái mà thôi.”

Còn chị Đào Kim Hồng (Bắc Từ Liêm, Hà Nội) cũng đồng ý việc tăng giá rửa xe những ngày cận Tết là chuyện hết sức bình thường, giá tăng bao nhiêu cửa hàng đều cho khách biết, có nơi còn dán thông báo rõ ràng, không mập mờ. Ngày này thuận mua vừa bán, thấy đắt thì không dùng dịch vụ nữa là xong.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hàng rửa xe 10.000 đồng lạ lẫm ngày cận Tết, khách tới nườm nượp

Tiềm năng phát triển lớn

- Ông nhìn nhận thế nào về khách hàng của Mercedes-Benz tại Việt Nam? Thói quen mua và sở hữu xe sang của người Việt khác biệt gì so với các nước châu Âu hoặc Thái Lan?

Mỗi thị trường trên thế giới đều có sự khác biệt, đặc biệt trong phân khúc xe sang. Ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam dù non trẻ nhưng có tốc độ phát triển nhanh. Nhóm khách hàng chủ lực của chúng tôi tại đây có độ tuổi khoảng dưới 30, đa phần lần đầu sở hữu ô tô, họ sẵn sàng chi tiêu hơn nhiều so với khách hàng tại các nước phát triển. 

- Đâu là lợi thế của Vietnam Star Automobile so với các nhà phân phối khác của Mercedes-Benz Việt Nam, thưa ông? 

Vietnam Star là công ty thuộc Lei Shing Hong, tập đoàn bán lẻ lớn nhất thế giới của Mercedes-Benz toàn cầu, có kinh nghiệm hơn 55 năm với thương hiệu xe sang này. Chúng tôi phân phối xe sang tại nhiều khu vực như Trung Quốc, Đài Loan (Trung Quốc), Hàn Quốc, Đức, Anh, Australia và Việt Nam. Chúng tôi đã gia nhập thị trường Việt Nam từ năm 2005 khi nhìn thấy tiềm năng phát triển lớn. 

Đội ngũ lãnh đạo cấp cao của chúng tôi đều có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực xe sang, thấu hiểu khách hàng cũng như những đặc thù của ngành. Hướng tới chuẩn mực trong trải nghiệm khách hàng, Vietnam Star dẫn đầu bằng việc áp dụng những công nghệ hiện đại, tiêu chuẩn mới nhất của Mercedes-Benz toàn cầu trong việc vận hành các showroom, xưởng dịch vụ. Tất cả nhằm mang đến trải nghiệm trọn vẹn nhất cho khách hàng. 

- Thành tựu lớn nhất của Vietnam Star trong năm 2023 là gì? 

2023 là một năm đáng nhớ của Vietnam Star. Từ đầu năm, chúng tôi khai trương showroom Trường Chinh (TP.HCM), cột mốc đánh dấu Vietnam Star Automobile sở hữu số lượng showroom đạt tiêu chuẩn MAR20X nhiều nhất trong hệ thống bán lẻ của Mercedes-Benz Việt Nam. Đây cũng là showroom đầu tiên tại TP.HCM đạt tiêu chuẩn MAR20X. 

Năm ngoái, chúng tôi cũng nhận 16 giải thưởng lớn tại lễ vinh danh nhà phân phối do Mercedes-Benz Việt Nam tổ chức, gồm các hạng mục lớn như Dealership of the year, Showroom of the year, Marketing Star Award…

Chinh phục khách hàng theo chuẩn 5 sao

- Được biết Vietnam Star cũng phân phối các dòng xe siêu sang và hiệu suất cao của Mercedes-Benz như Mercedes-Maybach, Mercede-AMG và EQ. Các ông có chiến lược tiếp cận khách hàng như thế nào, đặc biệt là dòng xe điện hạng sang? 

Đối với dòng xe Mercedes-Maybach, chủ sở hữu là những cá nhân đặc biệt, có vị trí cao và được xã hội công nhận. Những vị khách của Mercedes-Maybach muốn nhiều thứ hơn là một phương tiện di chuyển, đặc biệt là không gian ở hàng ghế phía sau cần đầy đủ tiện nghi để thư giãn hoặc làm việc. 

Dòng xe thể thao hiệu năng cao Mercedes-AMG thu hút những khách hàng trẻ tuổi, đam mê tốc độ. Xe thuần điện EQ hướng đến những khách hàng tư duy cởi mở, thích khám phá sự mới mẻ và có xu hướng bảo vệ môi trường. 

Xe thuần điện vẫn là câu chuyện của tương lai, khi thói quen thay thế xe động cơ đốt trong truyền thống chưa phổ biến, đây là một vấn đề không chỉ tại Việt Nam mà còn ở nhiều quốc gia khác trong khu vực. Tại Vietnam Star, chúng tôi có hệ thống trạm sạc điện miễn phí tại các showroom trên toàn quốc để phục vụ nhóm khách mua và sử dụng dòng xe EQ của Mercedes-Benz. 

- Ông đánh giá như thế nào về tiềm năng, cũng như thách thức của thị trường ô tô hạng sang trong năm nay? 

Năm 2024 sẽ có những khó khăn tương tự năm ngoái, tuy nhiên, thử thách luôn đi kèm cơ hội. 

Nhìn ở khía cạnh tích cực, nếu doanh nghiệp có chiến lược thị trường đúng đắn, tối ưu hoạt động và tái cơ cấu phù hợp sẽ giành được thị phần cao. Bởi trong hoàn cảnh khó khăn, nhiều doanh nghiệp sẽ phải dừng cuộc chơi. Chiến lược của chúng tôi khá đơn giản: định vị chính xác thị trường và chinh phục khách hàng theo chuẩn 5 sao. 

- Từ kinh nghiệm của bản thân, ông định hướng thế nào cho Vietnam Star trong tương lai? 

Tôi đã xây dựng chiến lược cho Vietnam Star trong hơn 8 năm qua tại Việt Nam, chú trọng vào việc tạo văn hóa doanh nghiệp hơn là phong cách lãnh đạo cá nhân nổi bật. Trong suốt quá trình đó, tôi nhận thấy việc am hiểu và tôn trọng văn hóa địa phương là yếu tố quan trọng hàng đầu. Bản thân tôi cũng đang học hỏi yếu tố này mỗi ngày. 

Trong tương lai, Vietnam Star sẽ tiếp tục duy trì 2 yếu tố, gồm tiên phong ứng dụng công nghệ mới trong trải nghiệm 5 sao của khách hàng và phát triển bền vững. 

Ngọc Minh

"Khi được chị Nguyễn Thanh Hương - nhà sáng lập và điều hànhQuỹ Hạnh phúc cho mọi người chia sẻ về trường hợp của Hoàng Thành An, tôi và vợ lập tức thu xếp công việc để gặp gỡ, động viên gia đình cháu. Mong hỗ trợ của vợ chồng tôi kịp thời giúp cháu có một trái tim khỏe mạnh”, ca sĩ Tuấn Anh chia sẻ.

Với vợ chồng ca sĩ Tuấn Anh, chia sẻ khó khăn với người khác là món quà ý nghĩa cho chính mình, đặc biệt khi việc làm này trùng vào ngày sinh nhật của nam ca sĩ.

"Vợ chồng tôi phát nguyện sẽ đồng hành cùng quỹ trong hành trình tiếp theo để giúp cho nhiều em nhỏ có trái tim khỏe mạnh, nụ cười hạnh phúc”, ca sĩ Tuấn Anh chia sẻ. 

Ca sĩ Tuấn Anh giành giải Nhất Sao Mai 2005 dòng nhạc Thính phòng cổ điển, hiện giảng dạy tại Học viện Âm nhạc Quốc gia Việt Nam.

Trước đó, Chủ tịch Toyota Akio Toyoda đã gửi lời xin lỗi đến toàn bộ khách hàng và những bên liên quan vì những hành vi gian lận liên quan đến quá trình cấp giấy chứng nhận đối với 7 mẫu xe bán tại thị trường trong và ngoài nước. Lời xin lỗi được đưa ra sau khi Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch Nhật Bản thông báo bắt đầu thanh tra trụ sở chính của Toyota ở tỉnh Aichi từ ngày 4/6 nhằm làm rõ các dấu hiệu gian lận của doanh nghiệp này.

Trong quá trình điều tra, 3 mẫu xe, trong đó có mẫu Corolla Fielder, sẽ tạm thời bị đình chỉ vận chuyển và bán ra thị trường sau khi bị phát hiện có dấu hiệu thiếu sót về dữ liệu thử nghiệm bảo vệ người đi bộ và người ngồi trong xe.

Các hành vi gian lận của Toyota thể hiện ở nhiều khâu và ở nhiều mẫu xe khác nhau. Đối với mẫu xe Crown và Isis, túi khí bị cho là được chế tạo không đúng với thời gian kích hoạt. Đối với mẫu xe Sienta, quá trình kiểm nghiệm về va chạm không đúng với trọng lượng được quy định. Trong khi đó mẫu xe Lexus RX bị cáo buộc giả mạo trong quá trình kiểm tra công suất động cơ.

Về lý do đằng sau các hành vi gian lận, Chủ tịch Toyoda cho biết một trong những nguyên nhân chính là sự thúc ép về thời gian giao hàng, trong khi doanh nghiệp phải mất quá nhiều người và quá nhiều thời gian để thực hiện đúng các quy trình kiểm nghiệm an toàn của xe ô tô trước khi xuất xưởng. Sản lượng xe ô tô của Toyota hàng năm là khoảng 10 triệu chiếc. Vì thế rất khó để có thể vừa đảm bảo thời gian giao hàng mà vẫn trải qua nhiều khâu kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt.

Người đứng đầu Toyota cho biết, các mẫu xe được xác nhận là đã có hành vi gian lận kiểm định vẫn đáp ứng những tiêu chuẩn nói chung của pháp luật, nhưng sự cố này đã làm suy yếu nền tảng của hệ thống chứng nhận tiêu chuẩn chất lượng của Nhật Bản và một nhà sản xuất ô tô hàng đầu như Toyota không được phép để xảy ra điều này.

Ông Toyoda cũng nhấn mạnh, hãng xe này đang trong quá trình tiêu chuẩn hóa và sắp xếp lại từng quy trình để phát hiện các lỗ hổng của các bước kiểm tra chất lượng sản phẩm. Việc làm này sẽ phải mất khá nhiều thời gian và dự kiến đến cuối năm mới có thể chính thức vận hành đồng bộ.

Hiện tại sau khi phát hiện ra hành vi gian lận, hai dây chuyển sản xuất của Toyota Motor East Japan là Nhà máy Toyota Miyagi Ohira (ở thị trấn Ohira, tỉnh Miyagi) và Nhà máy Toyota Iwate (ở thị trấn Kanegasaki, tỉnh Iwate) sẽ tạm thời bị đình chỉ hoạt động. Hai nhà máy có công suất khoảng 130.000 xe mỗi năm này sẽ phải trải qua các cuộc thanh tra kéo dài đến cuối tháng 6.

Với sự cố trên, dự báo khoảng 1.000 đại lý cung cấp có thể sẽ bị ảnh hưởng về thời gian giao hàng, buộc Toyota phải tiến hành đàm phán phương án bồi thường đối với từng khách hàng riêng lẻ. Ông Toyoda cho biết doanh nghiệp này sẽ cố gắng hết sức để có thể tái khởi động các dây chuyền sản xuất càng sớm càng tốt, trong khi cam kết sẽ phối hợp chặt chẽ với cơ quan chức năng trong quá trình thanh tra.

Theo Bnews

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!