Lưng chừng tháng Năm

  发布时间:2025-03-04 22:59:11   作者:玩站小弟   我要评论
Tháng năm...Bồng bềnh trôi trong em những sợi nắng hiềnGió đủ nhẹ nô đùa tóc rốiEm nghẹt thở trong vheidenheim đấu với chelseaheidenheim đấu với chelsea、、。

{ keywords}

Tháng năm...
Bồng bềnh trôi trong em những sợi nắng hiền
Gió đủ nhẹ nô đùa tóc rối
Em nghẹt thở trong vòng tay anh nóng hổi
Chìm trong mênh mông sóng tình...

Tháng năm...
Mang anh đến
Người đàn ông trong mơ của em
Anh chẳng thể dấu khát khao cháy bùng trong đáy mắt
Khơi ngọn lửa cô đơn trong em tưởng chừng như đã tắt
Thiêu cháy nỗi buồn giăng mắc ngày qua.

Tháng Năm rạo rực...
Có dìu em qua những phong ba
Trái tim đã hơn một lần chai sạn
Tình yêu ngủ quên và thôi không ca hát
Anh đến rộn ràng đánh thức vùng mơ.

Tháng năm...
Có phải của riêng em mà khát chờ?ưngchừngthángNăheidenheim đấu với chelsea
Có phải riêng của em để ngóng đợi?
Có phải của riêng em để tan vào đêm vời vợi?
Có phải của riêng em để yêu đến tận cùng?

Hình như...Tháng năm
Lưng chừng nỗi nhớ
Chùng chình niềm thương
Dùng dằng câu hò hẹn.
Hình như...
Hình như...
Anh...
Anh có phải của em không?

Hoàng Thị Trang Viên

相关文章

  • Siêu máy tính dự đoán Atalanta vs Venezia, 21h00 ngày 1/3

    Pha lê - 28/02/2025 18:12 Máy tính dự đoán
    2025-03-04
  • {keywords}
    TUV300 Plus giá rẻ giật mình.

    Cách đó ít lâu, vào tháng 6/2018, hãng ô tô Mahindra cũng giới thiệu chiếc xe ô tô 9 chỗ ngồi TUV300 Plus với giá khá rẻ, chỉ từ 315 triệu đồng. 

    Ô tô giá rẻ, chất lượng có đáng lo?

    Bên cạnh niềm vui mua được xe với giá mềm, nhiều người băn khoăn rằng xe giá rẻ thì chất lượng liệu có đảm bảo? Và nhiều người đặt câu hỏi là tại sao ô tô ở Ấn Độ lại rẻ như vậy?

    Các chuyên gia nhận định, việc giảm giá thành của một chiếc xe khi đến tay người tiêu dùng phụ thuộc vào nhiều yếu tố như tận dụng nhân công giá rẻ, tối ưu hóa chi phí sản xuất, giảm công suất động cơ… Song cách hạ giá xe nhanh nhất và dễ nhất vẫn là cắt giảm trang bị.

    Ô tô giá rẻ bao giờ cũng đi kèm option 'hẻo'. Một chiếc xe giá rẻ chưa chắc có các tính năng như hệ thống âm thanh, giải trí. Xe cũng có thể bị cắt giảm các chi tiết, phụ tùng, linh kiện.

    Trang Cartime thông tin, để cắt giảm giá thành xe, hầu hết những xe nhỏ giá rẻ đang bán tại Ấn Độ chỉ trang bị túi khí, phanh ABS trên các phiên bản cao, còn phiên bản tiêu chuẩn thì mặc nhiên không có.

    Nếu không dùng cách áp dụng túi khí trên phiên bản cao thì hãng lại có cách khác, đó là túi khí và phanh ABS là yếu tố tùy chọn. Điều này đồng nghĩa với việc nếu muốn mua thêm, khách hàng phải trả thêm khá nhiều tiền so với mức giá xe.

    {keywords}
    Để giảm giá thành, ô tô giá rẻ ở Ấn Độ thường bị cắt nhiều trang bị.

    Đơn cử, mẫu xe giá rẻ Suzuki Alto 800 2016 cũng có nội thất khá nghèo nàn. Suzuki Alto 800 2016 chỉ có túi khí người lái tiêu chuẩn ở một số bản trang bị. Trong đó, những bản trang bị (O) được trang bị túi khí bên phía người lái. Những bản trang bị còn lại không có túi khí. 

    Một vấn đề nữa là xe ở Ấn Độ thường không đạt chuẩn phiên bản toàn cầu. Các phiên bản tương tự nhau bán ở nhiều thị trường trên toàn cầu hầu hết có trang bị giống nhau về tính năng an toàn, chỉ khác nhau đôi chút về thiết kế hoặc thông số kỹ thuật động cơ. Nhưng khi về Ấn Độ, xe sẽ mất đi một vài trang bị như túi khí, phanh ABS, hệ thống âm thanh...

    Ngoài ra, hầu hết các xe nhỏ ở Ấn Độ đều sử dụng lốp nhỏ và chất lượng bình thường. Điều này giúp nhà sản xuất cắt giảm được khá nhiều chi phí.

    Tại Ấn Độ, bên cạnh các mẫu xe tích hợp đủ những thiết bị an toàn, thì vẫn tồn tại nhiều xe thậm chí không vượt qua bài kiểm tra an toàn cơ bản. Hiện Chính phủ Ấn Độ không có bất cứ một quy định an toàn nào vào lúc này, Luật phương tiện cơ giới thì đã quá cũ không còn phù hợp.

    Với việc cắt toàn bộ những option, đưa chiếc xe về mức giá rẻ nhất khiến các mẫu xe sản xuất tại Ấn Độ luôn bị đánh giá cực thấp trong thử nghiệm an toàn do những tổ chức quốc tế thực hiện.

    Việt Nam hiện cũng chưa có tiêu chuẩn đánh giá chất lượng xe hay tiêu chuẩn an toàn nên các hãng xe nhập khẩu có thể dễ dàng “lách” để bán vào Việt Nam với giá rẻ nhờ tiết giảm linh phụ kiện.

    Do đó, theo nhiều doanh nghiệp, chuyên gia ô tô, Việt Nam cần nhanh chóng có tiêu chuẩn, hoặc áp tiêu chuẩn chất lượng ô tô của các nước khác để kiểm soát ngăn chặn ô tô kém chất lượng, mất an toàn nhập vào Việt Nam ồ ạt.

    Tuấn Dũng (Tổng hợp)

    Xe bán tải giá chỉ 57 triệu, rẻ bèo như ô tô cỏ

    Xe bán tải giá chỉ 57 triệu, rẻ bèo như ô tô cỏ

     Một mẫu xe bán tải nhỏ gọn với giá siêu rẻ chỉ tương đương 57 triệu đồng đã được hãng Kaiyun Motors tại Trung Quốc sản xuất và đang chinh phục thị trường Mỹ.

    '/>

最新评论