Tăng tốc chuyển đổi số Tây Ninh trên cả 3 trụ cột chính quyền, kinh tế và xã hội

Nhiều năm trở lại đây, kinh tế phát triển nói chung cũng như hệ thống KCN của Việt Nam đang là điểm đến của hàng ngàn doanh nghiệp từ 122 quốc gia và vùng lãnh thổ. Vì vậy, câu chuyện về nhà ở xã hội (NƠXH), trong đó có nhà ở cho công nhân đang ngày càng trở thành bài toán bức thiết cần những giải pháp đồng bộ không chỉ từ chính quyền mà còn cần hơn nữa những giải pháp từ các doanh nghiệp thực sự có tiềm lực và năng lực cùng đồng hành.

Hiện nay, số công nhân làm việc tại các KCN có nhu cầu nhà ở khoảng 4,2 triệu người, tương đương 33,6 triệu m2 nhà ở. Nhưng đến nay, cả nước mới hoàn thành 266 dự án NƠXH, quy mô xây dựng hơn 142.000 căn, tổng diện tích hơn 7.100.000 m2.

Theo thống kê của Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam, tính đến năm 2020, có 2,7 triệu công nhân trong KCN, trong đó có khoảng 1,2 triệu công nhân có nhu cầu về nhà ở.

Đặc biệt, đợt dịch Covid-19 lần thứ 4 bùng phát mạnh tại một số tỉnh thành trọng điểm, nơi có nhiều các KCN và người lao động sinh sống dẫn đến làn sóng người lao động về quê do lo sợ dịch bệnh quay trở lại, gây tác động không nhỏ đến hiệu quả phát triển sản xuất kinh doanh nói riêng, ảnh hưởng đến an sinh xã hội nói chung.

Thực tế, hiện nay có đến 20% diện tích NƠXH tại các dự án đều bị bỏ hoang hoặc xây dựng với tiến độ chậm hoặc không đảm bảo chất lượng an toàn bền vững. Điều này dẫn đến việc không thu hút được các nhà đầu tư “rót tiền” vào xây dựng NƠXH trong đó có nhà ở cho công nhân tại các KCN. Không những thế, người lao động không yên tâm mua những căn hộ được xây dựng với chất lượng không an toàn và thiếu thẩm mỹ.

Tân Hoàng Minh góp sức tìm lời giải

Với sự bắt tay hợp tác cùng công ty Hàn Quốc, Tân Hoàng Minh móng muốn góp phần phát triển hàng triệu mét vuông NƠXH, nhà ở cho công nhân tại các KCN bằng phương pháp công nghệ hiện đại 4.0 Tân Hoàng Minh kỳ vọng cung cấp cho thị trường hàng loạt các khu nhà ở cho người lao động thu nhập thấp với giá rẻ hơn từ 40-60% giá thành xây dựng nhà ở thông thường.

Hệ thống NƠXH lắp dựng sẵn tại Hàn Quốc. Nguồn: Tân Hoàng Minh

Theo Tân Hoàng Minh, hệ thống “Nhà ở xã hội lắp dựng sẵn” sử dụng công nghệ tự động để sản xuất bê tông, sản xuất các module nhà đạt công suất rất lớn, rút ngắn thời gian thi công, chỉ từ 1 - 6 tháng tuỳ theo số lượng tầng (tối thiểu 5 tầng và tối đa là 20 tầng) và địa hình địa chất của khu vực thi công.

Chính bởi sử dụng công nghệ tự động 4.0 sản xuất hàng loạt dẫn tới giá thành rất rẻ, chiếm 40 - 60% giá thành sản xuất nhà thông thường, mô hình này đã được áp dụng thành công tại Hàn Quốc và sắp tới đây sẽ được Tập đoàn Tân Hoàng Minh ứng dụng và phát triển tại Việt Nam.

Với định hướng phát triển cũng như tâm huyết tạo ra những sản phẩm mang lại lợi ích cao cho xã hội, từ năm 2022, Tân Hoàng Minh sẽ không chỉ dừng lại ở việc phát triển những căn hộ cao cấp, sang trọng mà sẽ mở rộng hơn định hướng phát triển, đặc biệt sẽ thực hiện xây dựng nhà ở cho những người lao động có thu nhập thấp.

Hệ thống NƠXH lắp dựng sẵn tại Hàn Quốc. Nguồn: Tân Hoàng Minh

Đại diện Tân Hoàng minh cho biết, trong năm 2022 tập đoàn dự định khởi công xây dựng nhà máy chuyên sản xuất bê tông và nhà máy phục vụ cho công ty xây dựng NƠXH và nhà ở cho công nhân tại các KCN tỉnh Hà Nam. Công suất nhà máy mỗi 1 năm có thể đưa ra hàng triệu mét vuông sàn đáp ứng nhu cầu cấp bách hiện nay ở các KCN đang phát triển rất mạnh mẽ ở các tỉnh thành, đáp ứng nhu cầu cấp bách về nhà ở cho những người lao động với giá thành phù hợp với mức thu nhập của họ hiện nay.

Công nghệ sản xuất “NƠXH lắp dựng sẵn” sẽ mang đến cho những người lao động thu nhập thấp hứa hẹn mang đến những căn hộ chung cư khang trang, chất lượng, bền vững đảm bảo tính thẩm mỹ cho người lao động.

“Sau khi nhà máy hoàn thiện xây dựng, trước tiên sẽ phục vụ triển khai ứng dụng thi công cho hàng loạt các khu nhà ở cho công nhân tại KCN của chính Tân Hoàng Minh tại các tỉnh thành từ Bắc vào Nam như: Thái Nguyên, Lạng Sơn, Hải Dương, Hoà Bình hay Long An, Bình Thuận…”, đại diện Tân Hoàng Minh cho biết.

Việc ký kết biên bản ghi nhớ với doanh nghiệp Hàn Quốc đánh dấu một mốc hoạt động quan trong lĩnh vực phát triển bất động sản của tập đoàn Tân Hoàng Minh, hình thành một phân khúc mới mang thương hiệu Tân Hoàng Minh dành cho người lao động trong xã hội. Không những thế mô hình và giải pháp công nghệ xây dựng “NƠXH lắp dựng sẵn” sẽ mở ra một niềm tin mới trong tương lai về một nơi an cư bền vững cho những người lao động thu nhập thấp đặc biệt là những công nhân trong các KCN.

Doãn Phong

Siêu xe mui trần khá hiếm tại Việt Nam.

Trước đây, khi nhắc đến siêu xe mui trần, nhiều người chơi xe trong nước thường lắc đầu ngao ngán. Lý do chính được đưa ra là vì điều kiện thời tiết tại những đất nước nhiệt đới nóng ẩm như Việt Nam có thể khiến nội thất xuống cấp nhanh hơn, cùng với đó là khó khăn trong việc bảo dưỡng phần mui xếp của xe.

Tuy nhiên trong những năm trở lại đây, việc bảo dưỡng siêu xe không còn quá nhiều khó khăn vì sự xuất hiện của những đại lý chính hãng. Các cơ sở tư nhân chuyên dọn dẹp nội thất cũng xuất hiện, khiến chủ nhân không còn quá lo lắng về việc xuống cấp.

Koenigsegg Regera - 1.100 mã lực

Được nhập về Việt Nam vào tháng 1/2022, Koenigsegg Regera là mẫu megacar chỉ được sản xuất đúng 80 chiếc trên toàn cầu và tất cả đều đã có chủ nhân. Thời điểm mới ra mắt, xe có giá bán khởi điểm vào khoảng 1,9 triệu USD.

Chiếc Regera xuất hiện tại Việt Nam được mua lại từ một showroom ở Mỹ. Chủ nhân chiếc xe, doanh nhân Hoàng Kim Khánh tiết lộ số tiền để có thể lăn bánh chiếc xe này tại Việt Nam là 200 tỷ đồng.

Nếu muốn chuyển sang mui trần, chủ nhân chiếc Koenigsegg Regera phải mở mui thủ công. Phần mui này sẽ được đặt ở cốp trước, nơi hãng xe Thụy Điển đã thiết kế một khoảng không gian vừa vặn cho chi tiết này.

Koenigsegg Regera sử dụng khối động cơ V8, dung tích 5.0L tăng áp kép, sản sinh công suất 1.100 mã lực. Kết hợp với đó là 3 mô-tơ điện, đưa tổng công suất lên đến 1.500 mã lực. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc lên 100 km/h trong 2,8 giây và tốc độ tối đa lên đến 400 km/h.

Ferrari SF90 Spider - 1.000 mã lực

SF90 Spider là mẫu xe mới nhất trong dải sản phẩm thương mại của Ferrari xuất hiện tại Việt Nam. Hiện nay số lượng mẫu xe này tại thị trường trong nước là hai chiếc, trong đó một chiếc thuộc sở hữu của ông Nguyễn Quốc Cường.

Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ F154 V8, dung tích 4.0L tăng áp kép, vốn cũng được trang bị trên hai mẫu F8 Tributo và GTC4Lusso. Tuy nhiên hãng xe xứ Modena đã tinh chỉnh để khối động cơ này sản sinh công suất lên đến 780 mã lực và 800 Nm mô men xoắn, khiến SF90 là mẫu xe sở hữu khối động cơ V8 mạnh mẽ nhất từ trước đến nay.

Ngoài ra, xe còn được trang bị thêm một mô-tơ điện được đặt ở cầu trước và 2 mô-tơ điện ở cầu sau và đều sử dụng pin lithium-ion, bổ sung 220 mã lực, giúp tổng công suất của SF90 Stradale tăng lên mức 1.000 mã lực.

Ferrari SF90 Spider có 4 chế độ lái, bao gồm eDrive với khả năng vận hành hoàn toàn bằng điện, tiếp theo là Hybrid, Performance và Qualify. Hộp số là loại ly hợp kép 8 cấp, đi kèm hệ dẫn động 4 bánh, giúp xe đạt vận tốc 100 km/h từ trạng thái tĩnh chỉ trong 2,5 giây, tốc độ tối đa đạt 340 km/h.

Porsche 918 Spyder - 886 mã lực

918 Spyder là mẫu xe đắt nhất của thương hiệu xe Đức tại thị trường trong nước. Số lượng của mẫu xe này tại Việt Nam đã lên đến hai chiếc, trong đó một chiếc thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ.

Porsche 918 Spyder có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.640 x 1.950 x 1.160 mm, trục cơ sở dài 2.730 mm. Xe nặng 1.640 kg. Nếu đi kèm gói nâng cấp Weissach, khối lượng xe đạt 1.685 kg.

Thân xe của 918 Spyder không sử dụng quá nhiều vật liệu carbon. Tuy nhiên, hãng xe xứ Stuttgart vẫn có thể giảm cân nặng cho xe nhờ sử dụng chất liệu sợi carbon gia cường CFRP. Bên cạnh đó, hệ thống truyền động của xe cũng được “giảm cân” ở mức tối đa để có tỷ lệ phân bổ khối lượng tốt nhất.

Cung cấp sức mạnh cho mẫu hypercar nước Đức là khối động cơ V8, dung tích 4.6L hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 608 mã lực, kết hợp cùng 2 mô-tơ điện có công suất 286 mã lực. Hai loại động cơ cho ra tổng công suất 886 mã lực và 1.245 Nm mô-men xoắn.

Kết hợp với hộp số bán tự động 7 cấp PDK và hệ dẫn động 4 bánh, Porsche 918 Spyder có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 2,8 giây và đạt tốc độ tối đa 340 km/h. Với thông số này, 918 Spyder lọt vô nhóm những siêu xe nhanh nhất Việt Nam hiện nay.

Theo Zingnews

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 mẫu xe mui trần dưới đây hiện có giá dao động từ 800 triệu đến 1 tỷ đồng trên thị trường ô tô cũ.

Son Heung Min thất vọng, muốn khóc sau trận thua MU

Son Heung Min đã ghi bàn đưa Tottenham vượt lên, nhưng MU buộc họ phải trắng tay ngay tại sân nhà, với chiến thắng ngược 3-1. Kết quả có nghĩa, đội bóng của Mourinho kém vị trí thứ 4 tới 6 điểm.

Sau trận đấu, Son Heung Min tỏ ra vô cùng thất vọng, mắt rơm rớm muốn khóc cũng như đưa ra lời xin lỗi người hâm mộ.

“Tôi cảm thấy rất thất vọng. Tôi không biết phải nói gì. Tôi thực sự xin lỗi vì điều đó (thất bại trước MU). Tôi cảm thấy tồi tệ.

Mourinho thì đáp trả gay gắt những phát ngôn của Solskaer về Son Heung Min

Một buổi chiều thật buồn. Bàn thắng không an ủi gì được tôi cả.

Tôi thực sự muốn giành chiến thắng trước MU, nhất là sau trận đấu với Newcastle vừa qua, tôi chỉ chơi 45 phút sau khi trở lại từ chấn thương, chúng tôi đã dẫn trước nhưng sau đó lại để hòa.

Tôi thực sự không biết phải nói gì. Tôi nghĩ, người hâm mộ thậm chí còn cảm thấy thất vọng hơn. Tôi thực sự xin lỗi về điều đó.

Tôi muốn kết thúc mùa giải một cách tốt đẹp, bởi tôi tin Tottenham có thể làm được. Chúng tôi cách 6 điểm so với top 4. Chúng tôi cần phải chiến thắng và chờ các đối thủ đánh rơi điểm…”.

L.H

Dưới đây là doanh số của thể của 5 mẫu MPV 7 chỗ được quan tâm nhất tại thị trường hiện nay.

1. Toyota Veloz: 2.572 xe

Tháng 9, mẫu xe nhà Toyota gây bất ngờ với doanh số đạt đến 2.572 xe bán ra thị trường, tăng mạnh mẽ đến 70% so với tháng 8 trước đó (bán 1.513 xe). 

Kết quả trên đã giúp Veloz "vượt mặt' Mitsubishi Xpander vươn lên dẫn đầu phân khúc MPV, thậm chí còn vượt qua nhiều mẫu xe khác, giữ vị trí số 2 xe trong Top xe bán chạy tháng 9. Trong khi đó, doanh số cộng dồn kể từ khi ra mắt hồi tháng 3 đến nay của Toyota Veloz là 9.659 xe, một con số khá ấn tượng.

Toyota Veloz Cross được giới thiệu tại thị trường Việt với 2 phiên bản là CVT và TOP, đều sử dụng động cơ 1.5L kết hợp với hộp số tự động CVT. Giá bán của Veloz Cross cho 2 bản này lần lượt là 658 và 698 triệu. 

2. Mitsubishi Xpander: 2.416 xe

Kết thúc tháng 9, Mitsubishi Xpander đạt doanh số 2.416 xe, giảm nhẹ gần 15% so với tháng trước (bán 2.842 xe). Dù khoảng cách không quá lớn so với Toyota Veloz nhưng cũng khiến Mitsubishi Xpander để mất "ngôi vương" phân khúc vào tay đối thủ.

Cộng dồn doanh số từ đầu năm đến nay của Mitsubishi Xpander là 16.113 xe tăng 78,3% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 9.039 xe). Xpander xếp thứ 3 trong top 10 xe bán chạy nhất thị trường tháng 9. 

Mitsubishi Xpander hiện được phân phối với 4 phiên bản là MT, AT, AT Premium và Xpander Cross với giá dao động từ 555-688 triệu đồng. Các phiên bản đều sử dụng động cơ 1.5L 4 xy-lanh, sản sinh công suất 103 mã lực.

3. KIA Carnival: 457 xe

Xếp thứ 3 phân khúc tiếp tục là KIA Carnival. Trong tháng 9/2022, KIA Carnival giảm sâu doanh số, chỉ đạt 457 xe bán ra, giảm 45% so với tháng trước đạt 832 xe.

Lũy kế 9 tháng đầu năm, KIA Carnival đạt tổng doanh số  7.810 xe bán ra thị trường. Xe hiện có giá cao nhất nhì phân khúc, niêm yết từ 1,199 đến 1,839 tỷ đồng cho 5 phiên bản.

4. Toyota Innova: 347 xe

Toyota Innova tiếp tục có tháng tăng trưởng nhẹ với 347 xe được giao đến tay khách hàng trong tháng 9, tăng 14 xe so với tháng 8 đạt 333 xe.

Từ đầu năm đến tháng 9, Toyota Innova bán tổng cộng 2.139 xe, giảm gần 10% so với cùng kỳ năm ngoái đạt 1.950 xe. 

Toyota Innova đang được bán với 3 phiên bản, giá dao động từ 750 triệu – 989 triệu đồng.

5. Suzuki Ertiga: 42 xe

Dù vẫn là mẫu xe "chốt sổ" phân khúc MPV nhưng tháng 9 vừa qua Suzuki Ertiga đã có sự tăng trưởng trở lại với 42 xe được bán ra thị trường, tăng 40 xe so với con số vỏn vẹn 2 xe bán ra trong tháng 8.

Suzuki Việt Nam vừa giới thiệu Ertiga Hybrid vào cuối tháng 9 với 3 tùy chọn gồm MT, AT và Sport đi kèm giá bán lần lượt 539, 609 và 678 triệu đồng, tăng khoảng 40 triệu đồng so với phiên bản cũ.

Y Nhụy

Bạn có đánh giá, bình luận thế nào về bảng xếp hạng MPV tháng 9. Mời bạn đọc chia sẻ vào phần bình luận bên dưới hoặc thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất. Ảnh: TTXVN

Người nộp phí là các tổ chức, cá nhân khai thác kết cấu hạ tầng cảng hàng không, sân bay cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay và kinh doanh cảng hàng không.

Người nộp phí được hạch toán khoản tiền phí phải nộp vào chi phí sản xuất kinh doanh hợp lý, được trừ để tính thuế thu nhập doanh nghiệp và không được thu thêm (cộng thêm) số tiền phí phải nộp theo Thông tư này vào giá dịch vụ khi cung cấp dịch vụ cất cánh, hạ cánh, dịch vụ bảo đảm hoạt động bay đối với khách hàng.

Tổ chức thu phí là các Cảng vụ hàng không (Cảng vụ Hàng không miền Bắc, Cảng vụ Hàng không miền Trung, Cảng vụ Hàng không miền Nam) thuộc Cục Hàng không Việt Nam.

Dự thảo đề xuất mức thu phí như sau:

Trong đó: Mức thu phí được tính trên sản lượng chuyến bay hạ cánh hoặc cất cánh không thuộc đối tượng miễn thu (sản lượng tính theo lượt hạ cánh hoặc cất cánh) đi hoặc đến các cảng hàng không thuộc khu vực do Cảng vụ hàng không thực hiện chức năng quản lý nhà nước.

Số tiền phí thu được được quản lý và sử dụng như sau: Cảng vụ Hàng không miền Bắc: Trích để lại 61% để trang trải chi phí hoạt động cung cấp dịch vụ, thu phí theo quy định; chuyển về Cục Hàng không Việt Nam 14%; nộp ngân sách nhà nước: 25%.

Cảng vụ Hàng không miền Trung: Trích để lại 90% để trang trải chi phí hoạt động cung cấp dịch vụ, thu phí theo quy định; chuyển về Cục Hàng không Việt Nam 5%; nộp ngân sách nhà nước 5%.

Cảng vụ Hàng không miền Nam: Trích để lại 48% để trang trải chi phí hoạt động cung cấp dịch vụ, thu phí theo quy định; chuyển về Cục Hàng không Việt Nam 20%; nộp ngân sách nhà nước 32%.

Cục Hàng không Việt Nam sử dụng số tiền phí nhượng quyền khai thác cảng hàng không, sân bay cho hoạt động quản lý nhà nước theo quy định của pháp luật về ngân sách nhà nước và phí, lệ phí.

Bộ Tài chính đang lấy ý kiến góp ý dự thảo này trên Cổng Thông tin điện tử của Bộ.

Theo Báo Chính phủ