Nhận định, soi kèo Apollon Smyrni vs OFI Crete, 22h15 ngày 12/1

Ở Việt Nam, có nhiều tiếng nói tranh cãi cho rằng xe máy là nguyên nhân chính gây ra tắc đường vì các phương tiện này dừng và chuyển hướng vô tội vạ, không tuân thủ khoảng cách, làn đường và thậm chí đi ngược chiều. Ở một phía khác, có ý kiến cho rằng ôtô mới là nguyên nhân gây tắc đường do chiếm dụng diện tích mặt đường, bán kính quay đầu lớn không phù hợp với hạ tầng đô thị. Các tài xế ôtô đi lùi, đi ngược chiều, đỗ bất chấp cũng không hề ít. Bản thân tôi chứng kiến nhiều cãi vã, thậm chí là va chạm của chủ các loại phương tiện này. Ai cũng cho rằng đối phương là nguyên nhân gây tắc đường.

Có thể khẳng định rằng ý thức tham gia giao thông là một yếu tố quan trọng. Nhưng nếu bỏ đi yếu tố này, thì phương tiện nào tệ hơn từ góc nhìn quy hoạch giao thông? Câu trả lời không chỉ nằm ở diện tích đường chiếm dụng mà còn ở lưu tốc, tỷ lệ làn và khoảng cách an toàn.

Đối với các nước phương Tây, câu trả lời tương đối đơn giản. Do tốc độ di chuyển cao, các phương tiện vẫn phải giữ khoảng cách an toàn, nên xe máy vẫn chiếm nguyên một làn và chiếm dụng mặt đường giống như ôtô. Người dân thường luôn chọn ôtô vì lý do an toàn nếu xảy ra va chạm ở tốc độ cao. Bên cạnh đó, người dân thường di chuyển hàng chục km qua nhiều điều kiện giao thông khác nhau để đi làm. Thế nên tỉ lệ xe máy rất nhỏ, thường chỉ dành cho người có sở thích xe phân khối lớn, hoặc di chuyển quãng ngắn tại khu đông dân cư.

Ở Việt Nam câu trả lời có thể khác. Khi các phương tiện này di chuyển với tốc độ trung bình của phương tiện thì xe máy có ưu thế hơn khoảng 40%, mặc dù tốc độ của ôtô lớn hơn. Lợi thế này biến mất nếu ôtô chở đầy và xe máy cũng chở hai. Tuy nhiên thực tế ghi nhận của tôi, tỉ lệ trung bình người trên phương tiện của ôtô và xe máy không quá khác biệt, là 1,49 và 1,45. Khi có việc thì người cần phải đi vẫn đi, không vì có ôtô mà chia sẻ chuyến đi với thêm người.

Khi phải chia sẻ làn, các phương tiện sẽ di chuyển cùng tốc độ. Lúc này ôtô vẫn không có thêm lợi thế nào vì số lượng xe tăng lên nhưng lưu tốc giảm xuống. Nếu các xe đều di chuyển với tốc độ thông thoáng trong đô thị thì xe máy càng có lợi thế, với khả năng lưu thông gần gấp đôi ôtô. Và khi di chuyển chậm, ôtô thực sự là "chướng ngại vật" ngốn ít nhất bốn lần diện tích đường so với xe máy. Điều này có thể lý giải một phần vì sao Hà Nội cứ mưa là tắc đường khủng hoảng. Khi mưa, lượng ôtô trên đường tăng đột biến vì người dân gọi xe, hoặc lấy ôtô ra đi nếu có cả hai phương tiện. Thời tiết xấu làm giảm tầm nhìn, góc quan sát, tốc độ di chuyển và tăng khả năng tắc nghẽn. Có nhiều lái xe cho rằng, việc phải giảm tốc là do phải chia sẻ làn với xe máy. Nếu cấm xe máy, ôtô vẫn có thể có lưu tốc cao dù thời tiết xấu. Điều này chỉ đúng một phần vì thực trạng đô thị ở Việt Nam là vỉa hè nhỏ, nhà làm sát ra mặt đường. Vậy nên, khi thời tiết xấu, ôtô vẫn phải giảm tốc và quan sát.

Tôi đã thực hiện thử một số mô phỏng ở ngã tư có đèn giao thông trong điều kiện thông thoáng với 200 người và các loại phương tiện khác nhau. Trong khi xe máy cần trung bình khoảng 2:59 phút để lưu thông thì ôtô cần tới 8:08 phút. Với các trường hợp đường hẹp, góc cua nhỏ, phải giảm tốc như ở Việt Nam, ôtô sẽ còn tốn nhiều thời gian hơn nhiều lần. Việc thiếu chỗ đỗ xe làm ôtô đậu trên vỉa hè, lòng lề đường còn gây tình trạng tắc trầm trọng hơn. Khi một phương tiện vì lý do nào đó dừng lại trên đường hai làn, ôtô hình thành nút cổ chai gây chậm lưu thông gấp 11 lần xe máy. Như vậy, tôi cho rằng thủ phạm gây tắc đường nhiều hơn ở Việt Nam trong tình trạng hiện tại là ôtô, chứ không phải xe máy.

Tuy nhiên, các quốc gia đều ưu tiên phát triển quy hoạch cho ôtô vì đây là phương tiện được trang bị các thiết bị an toàn. Theo thống kê của bang Queensland Australia, mặc dù chỉ chiếm 2,6% số lượng xe đăng ký, xe máy chiếm tổng cộng 32% trường hợp nằm viện do tai nạn giao thông, đứng đầu nhóm các phương tiện (kể cả đường thủy và đi bộ). Ôtô cá nhân chiếm 60,5% số đăng ký nhưng chỉ chiếm 25% số tai nạn phải điều trị tại bệnh viện.

Mục đích của bài viết này không nhằm kêu gọi cấm ôtô hay xe máy, mà chỉ muốn làm rõ tính chất giao thông của từng loại phương tiện, từ đó mong muốn các lái xe ôtô hãy kiên nhẫn, trách nhiệm và tôn trọng người đi xe máy hơn. Các bạn được trang bị an toàn và đang sử dụng nhiều nguồn tài nguyên đường bộ hơn các loại phương tiện khác. Một xử lý sai của bạn, sẽ có thể gây ra tắc đường gấp 11 lần so với xe máy.

Tất nhiên, không có giải pháp hữu hiệu nào cho tình trạng tắc đường ở Việt Nam có thể bằng được việc nâng cao ý thức khi tham gia giao thông, hạn chế xe cá nhân, phát triển hạ tầng giao thông công cộng tương ứng - những điều đều cần rất nhiều thời gian và tiền bạc.

Tô Thức

Thành tích này đã được FIFA và AFC có những lời động viên tương đối lớn, nhưng cũng khéo léo đưa ra bình luận: "tuyển Việt Nam thi đấu thành công nhờ sự thực dụng, thi đấu kín kẽ, cực kỳ chắc chắn, nhất là khi có lợi thế dẫn trước".

Nhận xét trên rõ ràng không sai, nhưng trường hợp của HLV Park Hang Seo lại rất khác biệt, bởi sự thực dụng đó đang nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ từ phía dư luận, người hâm mộ bóng đá Việt Nam, dù trước đó một số HLV như ông Miura từng làm, không có được.

Và sự khác biệt ấy, người ta đã tìm ra được công thức mà ông Park áp vào cho tuyển Việt Nam không nằm điều gì khác ngoài niềm tin mà chiến lược gia người Hàn Quốc truyền vào cho các học trò ở tuyển Việt Nam, U23 Việt Nam…

Tuyển Việt Nam đang làm xiêu lòng người hâm mộ...

Là một Tiến Linh được tin tưởng dù màn thể hiện của tiền đạo này trước đó hiếm khi được thừa nhận mỗi lần lên tuyển. Kết quả, chân sút này có một bàn thắng rất đẹp, giúp tuyển Việt Nam đánh bại UAE.

2. Cái hay với sự thực dụng mà HLV Park Hang Seo đưa vào cho tuyển Việt Nam là gì? Là kỹ thuật tuyệt đỉnh của Quang Hải luôn được phát huy tối đa khi thi đấu cấp độ đội tuyển.

Và cũng bởi thực dụng, nên không ngạc nhiên HLV Park Hang Seo sẵn sàng gạch đi những cái tên được coi nổi trội hơn tại V-League để lấy lên tuyển những con người vốn dĩ chuyên môn không hẳn quá xuất sắc. Nhưng đổi lại, toàn đội tìm được tiếng nói chung trong quan điểm chơi bóng, đang mang về thành công như đã thấy...

3. Không cần phải tới lúc này tuyển Việt Nam mới được yêu mến, nhưng càng về sau với hàng loạt kết quả rất tốt mà thầy trò HLV Park Hang Seo mang về đã khiến người hâm mộ như… say hơn với đội nhà.

vì những chiến thắng và cả vì những gì mà HLV Park Hang Seo đang làm

Chẳng những thế, việc ông Park liên tục có những lời phát biểu có lợi cho… danh tiếng tuyển Việt Nam càng khiến người hâm mộ yêu hơn.

Điển hình như bằng câu phản biện với truyền thông UAE khi họ cho rằng “tấm thẻ đỏ đã thay đổi cục diện trận đấu”, thì được HLV Park Hang Seo trả lời rằng “tôi tiếc vì tình huống đó đáng lẽ sẽ có bàn thắng”.

Chính những câu trả lời đầy sắc sảo và đanh thép của chiến lược gia người Hàn Quốc đã ít nhiều góp thêm cho các học trò ở tuyển Việt Nam sự tự tin to lớn, bất kể đấu đối thủ nào và mạnh ra sao rồi có được kết quả đầy như ý trong thời gian vừa qua.

Ông thầy biết cách chơi, thì việc các học trò ở tuyển Việt Nam sẽ “đá tới bến” mỗi khi ra sân âu cũng là điều không có gì khó hiểu. Và khi đội nhà có kết quả tốt, biết cách làm… hình ảnh bằng lối chơi quả cảm, hỏi sao không yêu cho được…

Video Việt Nam 1-0 UAE:

Thủ Khúc

Theo Telegraph, khả năng cao việc bổ nhiệm chính thức Erik ten Hagsẽ được Quỷ đỏ thực hiện vào cuối tuần này sau khi hoàn tất các điều khoản với chiến lược gia người Hà Lan.

Independent cung cấp thêm, Erik ten Hag đã nói rõ với lãnh đạo MU trong cuộc phỏng vấn: kế hoạch cho dự án của ông ở Old Trafford là kéo dài 5 năm.

Các bản hợp đồng đầu tiên của nhà cầm quân này cũng được ESPN điểm danh gồm có cậu học trò Antony ở Ajax và tiếp là tiền vệ Ruben Neves của Wolves mà ông vốn đã theo dõi từ mấy năm qua.

Còn trong đội ngũ BHL, Erik ten Hag nhắm những người đồng hương tường tận MU, là Van Persie có thể gần gũi với các cầu thủ, là trợ lý giỏi một thời của Sir Alex (giai đoạn 2007-2013), Rene Meulensteen – người hiện đang làm trợ lý ở tuyển Australia.

Các nguồn tin cũng cho hay thêm, một số thành viên trong HĐQG MU thích Pochettino. Tuy nhiên, Erik ten Hag chiến thắng khi các gia đình nhà Glazer và GĐĐH Richard Arnold chung quan điểm: đó là lựa chọn tốt nhất.

Lý do, ngoài tiền bồi thường ít (chỉ 1,6 triệu bảng so với 15 triệu bảng) thì họ cũng tin, Erik ten Hag phù hợp với triết lý của CLB, có thể giúp MU bừng tỉnh, tìm lại vinh quang.

L.H

Pedri đưa Barca trở lại đường đua với bàn gỡ hòa 1-1 ở phút 37 sau khi để chủ nhà mở tỷ số 9 phút trước đó.

Và Aubameyang, cựu đội trưởng Arsenal, tiếp tục duyên ghi bàn, với pha lập công ngay những phút đầu hiệp 2, cũng là sớm ấn định kết quả chung cuộc 2-1 cho Barca.

Ngoài niềm vui giành quyền đi tiếp, chiến thắng cũng giúp thầy trò Xavi lên tinh thần chuẩn bị cho Siêu kinh điển với Real Madridvào cuối tuần, lúc 3h ngày 21/3.

Dù vậy, với kinh nghiệm bao năm chinh chiến ở El Clasico, Xavisớm đưa ra lời cảnh báo đến toàn đội, rằng phong độ ấn tượng gần đây của họ không có giá trị gì khi bước vào chiến Real Madrid:

Barca đạt phong độ tốt thời gian qua, nhưng Xavi cảnh báo toàn đội tất cả chẳng nghĩa lý gì khi đấu Real Madrid

“Chiến thắng hôm nay rất quan trọng. Đó là cuộc tranh tài ở châu Âu và chúng tôi muốn tiến xa.

Bạn có thể nói Barca ở tình huống tốt để đấu Real Madrid. Nhưng điều đó chẳng có nghĩa gì cả. Tôi đã từng chứng kiến nhiều lần trước đó như vậy. Sẽ là rất khó khăn.

Tôi đã thấy Real Madrid đánh bại Barca trước đây khi chúng tôi chơi tốt và chúng tôi thắng họ lúc chơi tệ. Chúng tôi lạc quan vào lúc này nhưng El Clasico là một câu chuyện khác”.

Dù vậy, Xavi có những niềm tin cho đội bóng của mình qua những gì họ thể hiện trước Galatasaray: “Chúng tôi đã chơi một trận đấu hay. Chúng tôi tấn công tốt, giữ sự điềm tĩnh cần thiết để ngược dòng trên một sân đấu khó khăn”.

Và lời khen dành cho Pedri sau nỗ lực solo tuyệt vời, mang đến bàn gỡ cho Barca: “Một pha lập công tuyệt đẹp. Cậu ấy có phẩm chất đó và hơn thế nữa. Pedri mới chỉ 19 tuổi. Đó là bàn thắng siêu đẳng. Cậu ấy đã tạo ra sự khác biệt”.

L.H

Aubameyang lập đại công, Barca đoạt vé tứ kết Europa League

Barcelona giành chiến thắng nghẹt thở 2-1 trên sân của Galatasaray ở lượt về vòng 1/8 Europa League. Pedri và Aubameyang cùng nhau ghi bàn đưa Blaugrana vào tứ kết với tổng tỷ số 2-1.