Trí tuệ nhân tạo là 'tội đồ' khiến nhân viên nhà mạng bị sa thải hàng loạt?
Ngành Viễn thông thế giới đã trải qua nhiều đợt sa thải quy mô lớn do doanh thu sụt giảm và sự xuất hiện của công nghệ mới như trí tuệ nhân tạo (AI). Tuy nhiên,ítuệnhântạolàtộiđồkhiếnnhânviênnhàmạngbịsathảihàngloạem gái khắc việt là ai không ít nhà mạng đang tìm cách đổi mới mô hình, tìm kiếm nguồn thu mới và sử dụng AI để hỗ trợ nhân viên. VietNamNet giới thiệu tuyến bài sa thải và hướng đi của ngành Viễn thông để độc giả có cái nhìn toàn diện.
Bài 1: Sa thải nhân sự trong lĩnh vực viễn thông: Những con số biết nói
(责任编辑:Thể thao)
下一篇:Siêu máy tính dự đoán Villarreal vs Mallorca, 3h00 ngày 21/1
Ông Kim Kang Wook cho biết, tại lễ hội sẽ diễn ra cuộc thi tài năng dành cho công dân Việt Nam ở Hàn Quốc và công dân Hàn Quốc có niềm đam mê với văn hóa Việt Nam. Cuộc thi sẽ có 2 vòng loại và 1 vòng chung kết.
Đặc biệt, đêm nhạc trong khuôn khổ Lễ hội Chúng ta là một sẽ có sự góp mặt của các ca sĩ hàng đầu Hàn Quốc và Việt Nam như: Nhóm Koyote, Văn Mai Hương, Erik, Trang Pháp, Lyly, MC Hồng Nhung.
Toàn bộ chương trình biểu diễn sẽ được ghi hình, phát sóng trực tiếp trên kênh YouTube chính thức của Lễ hội Chúng ta là một.
Trang Pháp và Văn Mai Hương sẽ hát tại Lễ hội 'Chúng ta là một'. (Ảnh: BTC) Chia sẻ với PV VietNamNet về tiêu chí lựa chọn nghệ sĩ Việt tham gia Lễ hội Chúng ta là một, ông Kim Kang Wook cho biết: "Mọi năm, chúng tôi lựa chọn những nghệ sĩ trung tuổi. Tuy nhiên, quá trình tổ chức lễ hội, BTC nhận thấy đối tượng tham gia thường là học sinh, sinh viên, người lao động Việt Nam tại Hàn Quốc, tuổi đời còn khá trẻ. Vì vậy, chúng tôi đã thay đổi, lựa chọn những nghệ sĩ trẻ của Việt Nam. Thật sự rất tiếc không thể mời thêm nhiều nghệ sĩ của Việt Nam hơn nữa do kinh phí có hạn".
Áo dài Việt khoe sắc bên Hanbok của Hàn QuốcÁo dài của NTK Lan Hương khoe sắc bên Hanbok của Hàn Quốc trong Lễ hội Chúng ta là một.
" alt="Văn Mai Hương, Trang Pháp hát trong Lễ hội Chúng ta là một tại Hàn Quốc" />Tọa đàm về văn hóa Phật đản được tổ chức tại chùa Long Phước. Ni sư Huệ Dâng chia sẻ, toạ đàm mong muốn mang lại sự hiểu biết đúng về sự kiện Đản sanh của Đức Phật. Hơn 100 Phật tử, thiện tín mến mộ đạo Phật có mặt đã được nghe về ý nghĩa tắm Phật, văn hóa Phật đản.
Theo đó, Ni sư Thích nữ Lệ Thuận nói: “Hình ảnh Đức Phật sơ sinh được hân hoan chào đón khiến tôi nghĩ đến việc đón những đứa trẻ trong đời sống thực tại. Nếu người thân chăm sóc trẻ như cách chăm sóc một vị Phật tương lai chắc chắn trẻ sẽ lớn lên đầy yêu thương, giàu sự tử tế”.
Ni sư cho biết, khi tắm Phật, sẽ dùng ba gáo dội lên kim thân Ngài, gáo thứ nhất nguyện đoạn ác, gáo hai nguyện làm lành, gáo ba nguyện độ hết chúng sinh. “Đây cũng điều mà mỗi người cần nguyện cho mình cũng như trong giáo dục trẻ. Con người sẽ trở nên tốt đẹp khi biết làm lành, lánh dữ, biết làm chủ bản tâm mình, chuyển hóa xấu ác - tâm phàm phu của mình”, Ni sư Huệ Thuận bày tỏ.
Tiếp lời, Ni trưởng Như Dung nhắc lại hình tượng rồng phun nước tắm Phật khi Ngài đản sinh. Theo Ni trưởng, đó là hai dòng nước nóng lạnh, tượng trưng cho thuận nghịch của cuộc đời. Đức Phật sống giữa cuộc đời thuận nghịch, Ngài biết biến thuận nghịch thành chất liệu của giải thoát, giác ngộ. Do vậy Ni trưởng nhắn nhủ: “Quý vị đừng sợ nghịch cảnh cũng đừng dính mắc vào thuận cảnh, hãy xem thuận nghịch là bình thường trong đời”.
Vị Ni Phó Phân ban Ni giới Trung ương lấy ví dụ, như trái chanh chua (nghịch), nếu ta biết dùng đường, đá để chế biến sẽ thành ly nước chanh đá mát lành. “Hãy dùng thuận nghịch, chế biến nó thành bình an trong ta, đó chính là cách thực tập lời Phật dạy, sống ý nghĩa của hai dòng nước nóng lạnh tắm Đức Phật đản sinh” - Ni trưởng Như Dung nói.
Còn Ni sư Như Ngọc chia sẻ, đạo Phật là đạo giáo dục, hướng dẫn con người sống thiện, biết đoạn ác, làm lành. “Thiện trong nhà Phật chính là lợi mình, lợi người, ở hiện tại và cả tương lai”.
Ni sư cho rằng, kiếp người ngắn ngủi, vô thường, cần phải biết dùng thân này để làm việc thiện, nuôi dưỡng trí tuệ, mời Phật đản sinh trong đất tâm mình, soi đường cho mình đi thong dong, có đóng góp cho cuộc đời.
Ni sư Huệ Dâng dịp này đã hướng dẫn mọi người thực tập ý thức hơi thở, rải tâm từ của mình quét đến từng phần trên cơ thể, từ đầu, tai, mắt đến các thớ cơ, lục phủ ngũ tạng…
Theo Ni sư Huệ Dâng, từ bi là một từ khóa quan trọng mà Đức Phật gửi đến mỗi người. “Là người con Phật phải mang theo hành trang thương yêu, hiểu biết, vững tiến trong cuộc đời”.
Vị Ni trưởng tiểu ban Hướng dẫn Phật tử thuộc Phân ban Ni giới Trung ương cho rằng, Đức Phật sinh ra trên cuộc đời không ngoài mục đích giúp chúng sinh thấy Phật, tu học để thành Phật. Nhưng trước khi thành Phật thì học Phật là để trở thành người tốt.
“Cho nên, việc thực tập bao dung, cảm thông và tha thứ, hay nói khác hơn là luôn đặt vị trí của mình vào người để cùng hiểu và cùng thương chính là điều quan trọng nhất”, Ni sư Huệ Dâng nhắn nhủ.
Ni sư nhắc nhở, Đức Phật đản sinh 26 thế kỷ qua, lời dạy của Ngài vẫn còn mang giá trị giúp cho nhân loại giải quyết nỗi khổ niềm đau. Mùa Phật đản chính là dịp để ôn nhắc và thực hành lời dạy của Ngài để kiến tạo hòa bình, hạnh phúc tự thân và cho nhân thế.
Lễ Tam hợp mà Liên Hiệp Quốc gọi là Vesak (lễ Phật Đản sinh, Phật thành đạo và Phật nhập Niết bàn) được Đại Hội đồng Liên Hiệp Quốc công nhận là lễ hội văn hóa của nhân loại từ năm 1999.
Ngày Phật đản là một trong ba ngày lễ lớn trong năm của Phật giáo (gồm Phật đản, Vu lan, Thành đạo). Trước năm 1959, các nước Đông Á thường tổ chức ngày lễ Phật đản vào ngày 8/4 âm lịch. Nhưng tại Đại hội Phật giáo thế giới lần đầu tiên, tại Colombo (Sri Lanka) được tổ chức từ 25/5 đến 8/6/1950, 26 nước là thành viên thống nhất lấy ngày Phật đản quốc tế là ngày rằm tháng tư âm lịch hàng năm (15/4).
Ảnh: Trung Thắng
Hàng nghìn người dự Đại lễ Phật đản ở ngôi chùa lớn nhất thế giớiSáng 19/5, tại Trung tâm Hội nghị Quốc tế chùa Tam Chúc đã diễn ra các nghi thức trang trọng của Đại lễ Phật đản (Phật lịch 2568 - Dương lịch 2024)." alt="Nghi thức tắm Phật mang ý nghĩa gì?" />Ông William Li, CEO và là Nhà sáng lập của Nio chia sẻ với tờ Der Spiegel của Đức rằng việc giảm giá của Tesla đã thực sự có sự ảnh hưởng tới giá cả ô tô tại Trung Quốc, tuy nhiên Nio sẽ không chạy theo các cuộc đua giảm giá và cũng sẽ không mất đi thị phần khách hàng của mình.
“Hiện nay những mẫu xe tương đương Tesla của chúng tôi đã có giá cao hơn so với họ khoảng 20.000 đô la, đó không phải là phân khúc cốt lõi của chúng tôi.”
Đối với kế hoạch khai thác thị trường châu Âu thông qua 2 doanh nghiệp khởi nghiệp mới, Nio hi vọng sẽ sử dụng một hãng chuyên về các mẫu xe điện cỡ nhỏ và giá cả phải chăng, trong tầm dưới 30.000 Euro. Đó chắc chắn sẽ là đối thủ đáng gờm cạnh tranh với những nhà sản xuất ô tô truyền thống lâu đời, mà cụ thể chính là Volkswagen.
Với lợi thế chi phí sản xuất rẻ hơn tới 20% so với tại Mỹ hay châu Âu, giám đốc Li hoàn toàn lạc quan rằng lợi thế to lớn đó có thể giúp “con cưng” của ông thành công tại châu Âu. Dẫu vậy, ông không đề cập cụ thể về hãng xe thứ 2, và chưa rõ liệu đây có phải là một thương hiệu nhắm tới phân khúc hạng sang hay không.
Hùng Dũng(Theo Insideev)
Ô tô điện Trung Quốc đang 'đe dọa' lấn lướt các hãng xe châu ÂuViệc ô tô chạy điện của Trung Quốc đang dần "xâm lấn" châu Âu gây ra không ít lo ngại đối với ngành công nghiệp ô tô của các quốc gia ở lục địa già." alt="Hãng xe điện Trung Quốc tự tin thách thức Tesla, đối đầu Volkswagen" />- Lỗi nhầm chân ga, bài học kinh nghiệm và giải pháp phòng tránh". Mời bạn đọc gửi bài viết về trải nghiệm của mình đến email: [email protected]. Xin cảm ơn!
Dưới đây là kinh nghiệm và góc nhìn của của bác sĩ Trần Văn Phúc - hiện công tác tại bệnh viện Saint Paul, Hà Nội.
Vì sao nhiều người lái xe rất dễ gây tai nạn?
Là người đã lái xe 15 năm trời, thay đổi 4 đời xe mới đủ nhãn hiệu, thường xuyên lái đường trường và lái cả những cung đường rất khó, tôi hiểu rằng lái xe quan trọng nhất là phản xạ có điều kiện, lái xe đúng phương pháp mới có lợi cho việc rèn luyện phản xạ có điều kiện đúng.
Quan sát thực tế, tôi thấy nhiều người học lái xe bì bõm sai nhiều hơn đúng, đơn giản nhất là chỉnh khoảng cách ghế họ cũng sai, tư thế ngồi và cách đặt tay lên vô lăng cũng sai, chưa nói đến những kỹ thuật và kỹ năng rất quan trọng khác đều sai hết, vì thế mới xảy ra chuyện “đạp chân phanh nhầm thành chân ga” để bao nhiều người khác bị chết oan.
Lỗi đạp nhầm ga là nguy hiểm nhất
Nếu bạn đã từng lái xe thì sẽ hiểu, khi bạn có thói quen đặt chân lên bàn đạp phanh, bàn chân của bạn sẽ hình thành trí nhớ cơ bắp và bạn thực sự có thể đạp phanh ngay khi gặp phải điều gì đó, nhưng tất cả chỉ là khi não của bạn tỉnh táo và không phải trong trường hợp khẩn cấp.
Nhưng tình huống khẩn cấp sẽ rất khác!
Tôi lấy ví dụ một tình huống như thế này. Khi bạn lái xe đang leo dốc, chân của bạn đạp ga khá sâu, đột nhiên có một đứa trẻ lao ra và cần phải đạp phanh ngay lập tức. Não chỉ huy phải đạp phanh, nhưng vì quá gấp nên chỉ huy nhầm thành đạp chân ga, tức là phản xạ có điều kiện sai, dẫn đến hiện tượng đạp nhầm chân ga như đạp phanh, thế là tai nạn xảy ra.
Ví dụ khác rất hay gặp, nhiều người trong quá trình lùi đạp nhầm chân ga, nguyên nhân thực ra rất đơn giản. Đầu tiên là do khả năng định vị không gian kém nên kĩ năng lùi không tốt. Thứ hai là tốc độ xe chậm trong quá trình lùi nên cần phải đạp nhẹ ga để tăng tốc, đến khi xảy ra tình huống khẩn cấp hoặc đơn giản là phải đạp phanh, não chỉ huy đạp phanh nhưng lại chỉ huy nhầm thành đạp chân ga do phản xạ có điều kiện bị sai, thế là xe tăng tốc đột ngột, thảm hoạ sau đó vài giây.
Bình thường không ai dùng chân ga làm chân phanh, sự nhầm lẫn chỉ xảy ra trong trường hợp khẩn cấp, khi đó thì hậu quả khôn lường.
Có một lỗi lái xe rất dễ nhầm chân ga
Hàng ngày đi trên đường, tôi hay phát hiện những chiếc xe thường xuyên đèn phanh sáng vô cớ, lái xe phía sau, tôi nhầm tưởng xe trước mình đang gặp tình huống bất ngờ nên tôi cũng đạp phanh, qua ba lần quan sát thấy tình hình đường xá bình thường, tôi phải tránh xa những chiếc xe này. Khi một người lái xe luôn rà chân phanh, đây là thói quen cực kỳ nguy hiểm, nó sẽ gây ra ba hậu quả.
Chân phanh rất nhạy, chỉ cần chạm nhẹ vào thì đèn phanh sẽ sáng nên gây hiểu nhầm cho xe phía sau cũng đạp phanh, má phanh bị mòn nên giảm tuổi thọ của phanh.
Chân phanh quá cao và cần phải đạp với lực mạnh hơn nhiều so với chân ga, vì thế mà chân nhanh mỏi dẫn đến phản ứng chậm chạp, từ đó ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe.
Nghiêm trọng nhất là hình thành phản xạ có điều kiện sai như đã nói ở trên, đến khi gặp phải tình huống khẩn cấp, thế là đạp nhầm chân ga tưởng như đạp chân phanh.
Để lái xe không nhầm chân ga
Chỉ một số rất rất rất ít người, tôi nhấn mạnh rất ít người có khả năng đạp phanh bằng chân trái, nên bài viết này tôi chỉ nói đạp phanh bằng chân phải.
Để không bị đạp nhầm chân ga, thì việc đầu tiên khi lái xe là phải đặt gót chân phải ở phía trước chân phanh, xoay bàn chân phải sang hướng chân ga để tiếp tục đạp ga, đây là cách để phát triển trí nhớ chính xác “khi cần phanh thì đạp phanh – khi cần tăng tốc thì đạp ga”.
Khi không cần đạp ga, bàn chân phải có thể gác lên chân ga, hoặc xoay tựa vào thành xe, như thế bàn chân sẽ không mỏi.
Tư thế chân rất quan trọng, giúp phát triển trí nhớ chính xác, tạo phản xạ có điều kiện đúng, bất kể tình huống khẩn cấp nào xảy ra cũng sẽ không bị nhầm, vị trí gót chân như vậy cũng cho phép chuyển chân phanh rất nhanh.
Phụ nữ rất dễ đạp nhầm chân ga
Thông thường, cỡ chân của chị em khoảng 38, trong khi đàn ông khoảng 42, chênh nhau đến 4 size nên phụ nữ lái xe khó đạp phanh hơn đàn ông rất nhiều.
Tôi để ý thấy, nhiều chị em di chuyển gót chân khi đạp ga và đạp phanh, thậm chí nhiều chị em còn nhấc hẳn chân lên để đạp phanh. Thói quen này không thể hình thành bộ nhớ chính xác, thậm chí trong tình huống khẩn cấp không tìm thấy bàn đạp phanh, sẽ rất nguy hiểm.
Tôi có người bạn nữ rất giàu, nhưng dáng người thấp nhỏ, cỡ chân khoảng 36. Cô đặt mua hẳn chiếc xe châu Âu, nhập khẩu nguyên chiếc, nên tất cả mọi chi tiết xe đều thiết kế dành cho người châu Âu to cao. Mỗi lần xin-nhan cô phải thả tay khỏi tay lái để gạt cần. Còn mỗi lần phanh, ôi thôi, cô phải cúi xuống tìm xem bàn đạp phanh ở đâu. Tôi nói với cô ấy rằng lái xe như vậy quá nguy hiểm. Nhưng cô nói với tôi rằng sẽ chẳng có cách nào cả, vì cái ô tô nó vậy, không cúi xuống tìm chân phanh thì biết ở đâu mà đạp.
Nhiều người chỉ biết chọn xe đẹp
Việc tìm cho mình một chiếc ô tô phù hợp với bàn chân, theo tôi, đó là hành động có trách nhiệm với bản thân và người khác.
Năm 2008, Bộ Y tế đề xuất quy định tiêu chuẩn chiều cao, cân nặng, vòng ngực, lực tay và chân đủ tiêu chuẩn mới được phép lái xe. Đây là quy định cực kì quan trọng. Nhưng báo chí xoáy vào “ngực lép” không được lái xe, dư luận chửi ầm ĩ, cuối cùng dự thảo này bị "hoá vàng".
Không nên đi dép lê và giày cao gót
Tại thời điểm xảy ra vụ tai nạn ở nút giao Võ Chí Công, hình ảnh clip tại hiện trường cho thấy, người đàn ông bước ra khỏi xe với đôi dép lê. Mọi người còn nhớ vụ tai nạn xảy ra vào 7h sáng ngày 20/11 năm 2019, tại cầu Hoà Mục hướng Lê Văn Lương đi Láng Hạ, khiến 1 người tử vong tại chỗ, 2 người khác bị thương, 5 phương tiện bị thiêu rụi trong đó có chiếc Mercedes. Tại cơ quan công an, người phụ nữ gây tai nạn đã khai đi giày cao gót, đạp nhầm chân ga mất kiểm soát.
Do kích thước của dép lê không bằng giày, cảm nhận chân không tốt, dép dễ bị tuột gây kẹt phía dưới bàn đạp, quai dép dễ móc vào bàn đạp, ma sát không tốt nên dễ bị trượt, đi dép khó tạo lực chắc chắn và ổn định như giày.
Đi giày cao gót tương tự như lái xe ở tư thế “kiễng chân”. Rõ ràng với giày cao gót, thì gót chân không chạm sàn, nên không thể thực hiện các động tác chân chính xác. Cảm giác chân cũng rất kém. Giày cao gót dễ bị kẹt. Về cơ bản, cả dép lê và giày cao gót đều dễ bị phân tâm khi lái, ví dụ như tìm vị trí bàn đạp, tìm một chiếc dép tự dưng bị mất.
Ngay cả chân trần cũng nguy hiểm, vì mấu chốt của vấn đề là tăng size chân và chống trơn trượt, đó là hai ưu tiên hàng đầu. Không chỉ ma sát với bàn đạp, mà ngay cả ma sát giữa bàn chân và đế giày cũng rất quan trọng, cũng giống như chạy bộ với đôi chân trần, với dép lê, với giày cao gót, giày da đế thấp, giày thể thao.
Trên thế giới, đến nay vẫn chưa có quốc gia nào đưa vào luật quy định lái xe không được đi chân trần, không được mang dép lê hay dép quai hậu, không được đi giày cao gót. Một số nơi có quy định xử phạt hành chính nhưng cũng không nhiều. Nói chung đi gì khi lái xe là tuỳ bạn.
Trên quan điểm pháp lý, người lái xe có thể mang bất kì loại giày dép nào, kể cả đi chân trần cũng hợp pháp. Tuy nhiên, những nghiên cứu trên thế giới cho thấy, dép lê và giày cao gót là hai thủ phạm dễ gây tai nạn. Vì thế mà bằng cách này cách khác, các quốc gia đều khuyến cáo để lái xe an toàn thì đừng đi dép lê, đừng đi giày cao gót, tốt nhất là đi giày thể thao, nếu không thì cũng nên đi giày da bình thường.
Đi giày đế phẳng lái xe an toàn nhất
Bởi vì, đi giày đế phẳng sẽ tăng size chân giúp cho cố định gót chân và tiếp cận bàn chân với bàn đạp phanh và bàn đạp ga được dễ dàng, góc bàn chân phù hợp với chi tiết thiết kế xe, cảm nhận của bàn chân cũng tốt nhất. Giày không bị tụt, không bị vướng mắc, không bị kẹt. Giày cũng tăng ma sát, không bị trơn trượt, đặc biệt là giày thể thao lái xe thuận lợi và an toàn.
Bác sĩ Trần Văn Phúc
Hãy chia sẻ kinh nghiệm của bạn về việc chống nhầm lẫn chân ga, chân phanh. Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Vụ tài xế ô tô đâm 17 xe máy: Tranh cãi nguyên nhân từ đôi dép lêNam tài xế trong vụ đâm 17 chiếc xe máy ở Hà Nội khai đạp nhầm chân ga, nhưng hình ảnh người đàn ông này bước xuống xe với đôi dép lê sau tai nạn khiến nhiều người cho rằng đây có thể là một nguyên nhân gián tiếp." alt="Vụ tài xế ô tô đâm 17 xe máy: Nguy cơ nhầm chân ga không chừa một ai" /> 1. Anna Dello Russo
Anna Dello Russo- biên tập viên 52 tuổi tại tạp chí Vogue Nhật Bản được biết đến là người có phong cách ăn mặc cực kỳ nổi bật. Ở độ tuổi đã đi qua nửa con dốc cuộc đời nhưng Anna Dello Russo vẫn gây náo loạn làng thời trang với những bộ trang phục độc đáo, không thể hòa lẫn, dù đã ngoài 50 nhưng Anna Dello Russo vẫn không ngần ngại diện những bộ đồ giống như nữ sinh trung học hay những nàng tiểu thư yểu điệu. Trang blog annadellorusso.com là trang web về thời trang mà Anna thường xuyên chia sẻ những kinh nghiệm phối đồ cũng như những bộ đồ street style ấn tượng của mình, Anna cũng rất hay chia sẻ những bức ảnh về các tuần lễ thời trang mà Anna tham gia cũng như giới thiệu các xu hướng thời trang trên sàn catwalk.
2. Beatrix Ost
Beatrix Ost là một nghệ sĩ, nhà văn, nhà thiết kế nổi tiếng. Tuy vậy, bà được biết đến nhiều hơn vì những bộ trang phục mang đậm phong cách cá nhân của mình. Style ăn mặc mà quý bà 74 tuổi này hướng đến là cổ điển kiểu quý tộc, và được nhấn nhá trẻ trung hơn bằng những món phụ kiện màu sắc. Trang web advancedstyle.blogspot.com của Beatrix Ost còn là nơi đưa ra những tư vấn cũng như những gợi ý thời trang dành cho nhiều quý bà sành điệu.
3. Donatella Versace
Donatella Versace là một trong những cái tên lớn của làng thời trang thế giới, nhà thiết kế danh tiếng người Ý, mặc dù đã bước sang tuổi 59 nhưng nhà thiết kế lừng danh này vẫn tự tin diện những bộ đầm ôm sát hay diện những bộ đầm da cá tính sành điệu. Donatella Versace cho biết Lady Gaga là một trong những "nàng thơ" yêu thích của mình.
4. Iris Apfel
Iris Apfel là một stylist, nhà thiết kế nội thất, trang sức và đặc biệt nhất, Iris Apfel là một biểu tượng về phong cách độc đáo và hơi lập dị trong suốt nhiều thập kỷ qua. Dù đã 92 tuổi nhưng bà vẫn luôn ăn mặc theo một style rất riêng: những chiếc áo khoác rộng thùng thình, dài thượt; quần ống loe và các phụ kiện đủ màu sắc rực rỡ cùng chen vai thích cách với cách mix layering. Sự trẻ trung, vui tươi của Iris còn được thể hiện qua đôi mắt kính to tròn ngộ nghĩnh và màu son đỏ, cam chói lói nổi bật trên nước da trắng và mái tóc bạch kim.
(Theo Trí Thức Trẻ)
" alt="4 fashion icon nhiều tuổi nhưng mặc 'bạo' hơn cả giới trẻ" />Khéo tay, chịu khó, lại có niềm yêu thích đặc biệt với việc làm cơm bento nên chị Lê Phạm Yến Dung, 38 tuổi (sống tại TP.HCM) không ngại vất vả để chuẩn bị những hộp cơm cầu kì, đẹp mắt cho con gái mang đến trường.
Bento có nghĩa là hộp cơm nhỏ, tiện lợi cho việc mang theo để ăn trưa tại trường học hay công sở hoặc khi đi ra ngoài cả ngày.
Chị Dung chia sẻ:" Khi cô con gái của mình vào lớp 1 do không ăn được đồ ăn trong trường vì kén ăn nên mình học làm cho các hộp cơm Bento để con thích thú với bữa ăn hơn."
Chị Dung cho biết khi mới tập tành làm những hộp cơm bento, chị mất thời gian khá lâu, sau này chị bắt đầu cắt dán quen tay và thời gian được rút ngắn chỉ còn hơn 30 phút/hộp. Cứ 10 giờ sáng chị bắt đầu sửa soạn làm cơm để kịp 11 giờ trưa cho các con ăn.
Bà mẹ hai con cũng chịu khó "cập nhật" các nhân vật hoạt hình yêu thích của bé và đó là nguồn ý tưởng dồi dào cho các hộp cơm bento.
Chị ưu tiên sử dụng rau củ để nhuộm màu cho cơm, giúp cơm vừa đẹp mắt lại vừa an toàn cho sức khỏe.
Hai con của chị Yến Dung luôn cảm thấy bất ngờ mỗi lần đến lớp mở hộp cơm ra, được các bạn khen. Các bé cũng chia sẻ với mẹ là chúng rất vui, hãnh diện và ăn hết sạch sành sanh đồ ăn mẹ làm, khiến chị càng ngày càng có động lực hơn.
Vì con gái kén ăn nên chị thường chuẩn bị kỹ càng thực đơn để giúp con có những bữa cơm trưa ngon miệng trên trường mỗi ngày.
Nhờ sự khéo léo cùng đam mê nấu nướng, bà mẹ trẻ luôn mang đến cho con rất nhiều bất ngờ.
Công thức làm gà rang sả, lá chanh chuẩn cơm mẹ nấu
Với những nguyên liệu đơn giản như sả, hạt tiêu và tỏi, bạn có thể làm món thịt gà rang phảng phất hương lá chanh hấp dẫn chiêu đãi cả gia đình.
" alt="Những hộp cơm bento đẹp mắt của mẹ đảm Sài Gòn" />
- ·Nhận định, soi kèo Bangkok United vs Nakhon Pathom, 19h00 ngày 20/1: Tin vào cửa trên
- ·Tin sao Việt 11/3: Hai cựu MC thời tiết VTV Tuấn Tú, Đan Lê hội ngộ
- ·Tin sao Việt 11/11: Phạm Phương Thảo rạng rỡ sau tai nạn
- ·Hà Nội hỗ trợ vé máy bay cho đại biểu, Hội Nhà văn từ chối vì quá muộn
- ·Kèo vàng bóng đá Chelsea vs Wolves, 03h00 ngày 21/1: Trở lại Top 4
- ·Làng trong phố tập 26: Hùng dẫn em gái vào viện xin lỗi
- ·Cặp đôi chênh nhau 29 tuổi: Đồng điệu cả tâm hồn và tình dục
- ·Gia đình mình vui bất thình lình tập 43: Danh nhận kém cỏi, Phương lại có biến
- ·Nhận định, soi kèo Gil Vicente vs Porto, 03h30 ngày 20/1: Đòi lại ngôi nhì
- ·3 sự kết hợp hoàn hảo với chân váy ôm ngắn
- Jason Padgett (Mỹ), được nhiều người biết tới với câu chuyện bất ngờ trở thành thiên tài toán học sau một lần bị cướp tấn công, theo BBC.
Trước đó, Jason được biết đến là một người ham chơi, thích tiệc tùng, mắc chứng nghiện rượu, chưa từng quan tâm hoặc thể hiện tố chất đặc biệt gì về toán học, thậm chí anh còn bỏ dở chương trình đại học giữa chừng.
Từ một thanh niên thích tiệc tùng, bỏ học giữa chừng, Jason Pagett trở thành người có tài năng đặc biệt về toán học.
Bước ngoặt cuộc đời đến vào một đêm tháng 9/2002, khi Jason đang đi chơi với bạn bên ngoài quán karaoke thì bị hai tên cướp đánh vào đầu từ phía sau.
“Tôi chỉ kịp nghe một tiếng đập mạnh vào lưng khi tên cướp lao đến. Sau đó, tôi cảm thấy một luồng ánh sáng trắng lóe lên như ai đó chụp ảnh, trước khi ngã quỵ xuống và không còn biết gì nữa”, Jason nhớ lại.
Tỉnh dậy, người đàn ông tự đến một bệnh viện gần đó để kiểm tra chấn thương. Các bác sĩ kết luận vết thương không quá nghiêm trọng và Jason chỉ bị chấn động não nhẹ.
“Họ cho tôi một liều thuốc giảm đau và tôi xuất viện, về nhà cùng hôm đó”, anh cho hay.
Nhưng mọi thứ bắt đầu trở nên kỳ lạ. Tác động của chấn thương não khiến Jason mắc phải hội chứng ám ảnh cưỡng chế OCD, khiến người đàn ông trở nên sợ hãi với những thứ xung quanh vì sợ chúng mang theo mầm bệnh. Từ đó, anh chỉ ra khỏi nhà khi cần mua nhu yếu phẩm.
Hàng ngày, Jason dành nhiều giờ để nghiên cứu lĩnh vực toán học trừu tượng, khó hiểu so với số đông.
Mặt khác, Jason bỗng chốc nảy nở tình yêu với toán học, khái niệm trước giờ chưa bao giờ là niềm hứng thú với anh. Người đàn ông dành hàng giờ trên Internet để tìm hiểu kiến thức về toán học và say mê với lĩnh vực hình học phân dạng, một lĩnh vực toán khó và xa vời với số đông.
Mọi thói quen, sinh hoạt thường ngày của Jason bỗng chốc thay đổi hoàn toàn. Từ thích tiệc tùng, tụ tập, giờ người đàn ông chủ yếu nhốt mình trong nhà, cặm cụi vẽ hàng nghìn bức tranh hình học mỗi ngày.
Tình cờ, trong một lần hiếm hoi đi ra đường, Jason gặp một nhà vật lý trên đường đi. Nhận thấy đây là một tiềm năng qua hình vẽ Jason mang theo, nhà vật lý thúc giục anh ghi danh vào một lớp toán học tại trường cao đẳng.
Tại đây, tài năng toán học “từ trên trời rơi xuống” của Jason càng có dịp phát triển. Anh cũng học được cách kiểm soát hội chứng OCD và trở nên cởi mở hơn với thế giới xung quanh.
Theo nhà tâm lý học Berit Brogaard của Đại học Missouri (Mỹ), Jason đã mắc “hội chứng Savant” sau vụ tấn công. Do một số vùng trong não bị tổn thương, hệ thần kinh của anh phải sử dụng những vùng não mà người bình thường không bao giờ dùng tới.
“Hội chứng Savant là sự phát triển của một kỹ năng đặc biệt nào đó, thường liên quan tới toán học, nghệ thuật, âm nhạc, tư duy không gian”, Brogaard cho biết.
Sau biến cố thay đổi cuộc đời, Jason từ bỏ công việc nhân viên bán đồ gỗ và quyết định thi tuyển vào đại học chuyên ngành toán học để trở thành giảng viên. Anh hy vọng câu chuyện của mình có thể khiến mọi người yêu thích bộ môn tự nhiên này hơn.
Về phía hai kẻ cướp đã tấn công Jason, không có một bản án nào được đưa ra dù cảnh sát đã xác định được danh tính của cả hai. Tuy nhiên, nhiều năm sau, Brady Simmons, một trong hai tên cướp đang thụ án vì tội buôn ma túy, đã viết thư cho Jason bày tỏ ý xin lỗi.
Lật tẩy giáo phái tình dục lấy phụ nữ mua vui cho giáo chủ suốt 30 năm
Mới đây, một người đàn ông 77 tuổi ở Ý đã bị buộc tội lạm dụng tình dục phụ nữ và trẻ em trong suốt 30 năm qua.
" alt="Thanh niên nghiện rượu thành thiên tài toán học sau khi bị cướp đánh" /> Nói về quyết định khởi kiện của mình, anh Lê Minh Hoàng cho biết, bản thân đã hết kiên nhẫn vì rất nhiều lần đề nghị đóng lại số máy, số khung nguyên thuỷ, cấp lại biển kiểm soát, đăng ký xe theo biển số gốc 30E-401.45 cho chiếc xe của mình nhưng đều bị Đội Đăng ký quản lý phương tiện (thuộc Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội) từ chối. Đồng thời, cơ quan này cũng không đưa ra hướng dẫn hay giải pháp cụ thể cho trường hợp của anh Hoàng.
Gần đây nhất, ngày 14/7, anh Hoàng mới nhận được Thông báo số 320/TB-CSGT-ĐKX của Phòng CSGT - Công an TP. Hà Nội trả lời anh về việc giải quyết hồ sơ cho chiếc xe Mazda biển số 30E-401.45 (ký ngày 7/7/2023- thông báo ghi nhầm thành 30F-401.45).
Cơ quan này nêu: "Căn cứ Khoản 1, Điều 18 Thông tư 58/2020/TT-BCA ngày 16/6/2020 của Bộ Công an quy định quy trình cấp, thu hồi đăng ký, biển số phương tiện giao thông cơ giới đường bộ quy định: Xe bị cắt hàn hoặc đục lại số máy, số khung hoặc số máy hoặc số khung thì không giải quyết đăng ký".
Anh Hoàng coi đây là lời từ chối chính thức của cơ quan quản lý đối với đề nghị cấp lại đăng ký xe cho chiếc Mazda3 của anh sau 4 tháng làm việc.
Theo chủ xe Lê Minh Hoàng, Phòng CSGT (Công an TP. Hà Nội) đã áp dụng cứng nhắc Khoản 1, Điều 18 Thông tư 58/2020/TT-BCA. Trong khi đó, trường hợp của anh phải được áp dụng theo Khoản 5, Điều 18 Thông tư trên mới là đúng đối tượng. Khoản này quy định: "Xe có quyết định tịch thu hoặc có quyết định xử lý vật chứng ghi có số máy, số khung, nhưng quá trình bảo quản xe lâu ngày dẫn đến số máy hoặc số khung bị ăn mòn, bị mờ, hoen gỉ hoặc cơ quan giám định kết luận số máy, số khung bị đục, bị tẩy xóa hoặc không xác định được số khung, số máy nguyên thủy thì cho đóng lại số theo số của biển số xe".
Trên thực tế, anh nhận lại xe trên cơ sở quyết định xử lý vật chứng thuộc bản án số 480/2022/HSST ngày 24/11/2022 của Tòa án Nhân dân TP. Hà Nội (bản án xử Bùi Thị Oanh tội Lừa đảo chiếm đoạt tài sản và anh Hoàng là người bị hại).
Theo vị chủ xe này, trong quá trình điều tra vụ án, thông tin về số khung, số máy nguyên thuỷ cũng như biển kiểm soát gốc ở chiếc Mazda của anh đã được Viện Khoa học Hình sự, Bộ Công an xác nhận trong Kết luận giám định. Đại lý Thaco-Mazda, nơi anh mua xe vào năm 2017 cũng đã tra cứu mã số túi khí, trích xuất thông tin hộp đen và chứng minh được thân phận gốc trên chiếc xe Mazda3 đang đeo BKS .BKS 30G-027.73 là xe của anh.
Bản án số 480 của Tòa án Nhân dân TP. Hà Nội đã xác định, xe Mazda3 màu đỏ, BKS 30G-027.73 với số máy P520387769, số khung RN2BM4AA6GC043308 chính là xe có BKS 30E-401.45 với số máy P520410220, số khung 4AA6GC055509 có giấy chứng nhận đăng ký số 301274 do Phòng CSGT cấp ngày 07/01/2017" cho anh Lê Minh Hoàng.
"Chiếc xe của tôi mặc dù đang đeo biển số và mang số khung, số máy của xe Mazda khác, số khung bị cắt hàn, số máy nguyên thuỷ bị đục sửa nhưng không phải do tôi làm mà bị kẻ gian tráo đổi trong quá trình đánh cắp. Chiếc xe là tài sản hợp pháp của tôi đã được Tòa án thành phố Hà Nội chứng minh và trả lại cho tôi", anh Hoàng nhấn mạnh.
"Tôi cho rằng việc phía CSGT Hà Nội không cấp đăng ký xe cho tôi là trái quy định, vi phạm khoản 5 điều 18 Thông tư 58/2020/TT-BCA, xâm phạm đến quyền sở hữu tài sản đã được Tòa án công nhận, gây thiệt hại đến quyền sử dụng, quyền chiếm hữu và quyền định đoạt của tôi đối với chiếc xe trên", anh Hoàng chia sẻ.
Do đó, anh Hoàng khởi kiện Phòng CSGT Công an Thành phố Hà Nội ra Tòa án Nhân dân TP. Hà Nội với đề nghị huỷ Thông báo số 320 trên, buộc Phòng CSGT đăng ký quyền sở hữu chiếc xe trên theo khoản 5 điều 18 Thông tư 58/2020/TT-BCA. Cụ thể là đóng lại số khung, số máy, cấp lại biển kiểm soát, đăng ký xe và biên bản xác nhận để anh có thể đăng kiểm hợp pháp tài sản là ô tô Mazda 3 biển số 30E 401.45 số máy P520410220, số khung 4AA6GC055509.
Trước đó, câu chuyện của anh Lê Minh Hoàng đã được VietNamNet phản ánh trong loạt bài "Chủ ô tô Mazda3 bị đánh cắp khổ sở 'khai sinh lại' cho chính chiếc xe của mình". Vụ việc bắt đầu vào tháng 7/2019, khi anh Hoàng quyết định cho Bùi Thị Oanh thuê xe nhưng sau đó, đối tượng này lấy xe trốn mất. Mặc dù đã trình báo Công an quận Hoàng Mai ngay lập tức nhưng suốt 2 năm sau đó, vụ án bế tắc, chiếc xe vẫn "mất tích".
Sự may mắn "có một không hai" bất ngờ xuất hiện đúng ngày 1 Tết Nguyên đán Tân Sửu (tháng 2/2021), anh Hoàng tình cờ nhìn thấy chiếc xe của mình đang lăn bánh trên đường nhưng gắn biển số khác (BKS 30G-027.73). Sau đó, công an vào cuộc xác minh, điều tra và xét xử vụ án. Đối tượng Bùi Thị Oanh bị toà tuyên án 9 năm tù về tội "Lừa đảo chiếm đoạt tài sản". Chiếc Mazda3 trên được Cục Thi hành án Dân sự TP. Hà Nội trả lại cho anh Hoàng ngày 3/4/2023.
Tuy nhiên, từ lúc được trao trả đến nay, chiếc xe vẫn phải "đắp chiếu" do anh không thể làm "khai sinh" lại cho chiếc xe bởi Phòng CSGT (Công an TP. Hà Nội) không giải quyết thủ tục cấp lại đăng ký.
(Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin về vụ việc)
Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Vụ xe Mazda3 bị đánh cắp: 'Xế hộp' hơn nửa tỷ nguy cơ trở thành mớ sắt vụn
Nhiều tháng sau khi nhận lại xe của mình trong vụ án lừa đảo chiếm đoạt tài sản, anh Lê Minh Hoàng vẫn chỉ biết xót xa để chiếc Mazda3 lạnh lẽo trong góc bãi gửi xe mà chẳng thể mang ra sử dụng được." alt="Hết kiên nhẫn, chủ xe Mazda3 bị đánh cắp gửi đơn kiện Phòng CSGT Hà Nội ra toà" />Cả 2 nhà sản xuất ô tô điện khởi nghiệp của Mỹ là Lucid và Fisker đã chứng kiến quý I năm 2023 với doanh số cực kỳ thê thảm, ngay lập tức khiến họ phải hạ mục tiêu sản xuất cho cả năm một cách nhanh chóng.
Lucid lao đao vì doanh số thậm tệ
Đối với Lucid, trong 3 tháng đầu năm, hãng này sản xuất 2.314 xe mới và có 1.406 xe được giao tới cho khách hàng. Điều này có vẻ không khả quan buộc nhà sản xuất phải điều chỉnh kế hoạch cho ra lò 14.000 xe trong năm nay sang thành “khoảng hơn 10.000 xe”.
Doanh thu quý I của Lucid chỉ đạt 149,4 triệu đô la, thấp hơn so với các ước tính trung bình của giới chuyên gia là khoảng 209,9 triệu đô la.
Lỗ ròng của hãng cũng tăng lên một cách đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái khi đạt mức 779,5 triệu đô la, so với một năm trước đó là 604,6 triệu đô la.
Tài sản ròng của Lucid hiện nay bao gồm tiền mặt và các loại thanh khoản tương đương tiền chỉ còn đạt 900 triệu đô la, thâm hụt đáng kể so với 1,74 tỷ đô la vào cùng kỳ quý IV năm 2022.
Fisker cũng gặp loạt khó không kém
Fisker được biết đến như một đối thủ lớn của Vinfast ngay trên con đường chào hàng tới thị trường Bắc Mỹ khi cả hai cùng ra mắt sản phẩm cách nhau không lâu và đang cùng thực hiện các thủ tục niêm yết trên sàn chứng khoán (IPO).
Dẫu vậy, Fisker đang gặp tình trạng khá thê thảm tương tự như Lucid khi doanh thu quý I năm 2023 giảm xuống mức đáng báo động, chỉ còn 198.000 đô la trong khi doanh thu vào quý cuối cùng của năm ngoái của hãng lên tới 306.000 đô la.
Dù cho khoản lỗ ròng của Fisker có giảm nhẹ từ 170 triệu đô la xuống chỉ còn 120 triệu đô la song tình hình đang rất "u ám" với nhà sản xuất mới chào sân này.
Trong tháng 5, mẫu SUV Fisker Ocean chính thức được bàn giao tới tay khách hàng nhưng hãng chỉ mới sản xuất được đúng 55 xe. Và cùng với đó, các chỉ tiêu doanh số cũng buộc phải hạ thấp theo.
Vào đầu năm này, hãng xe điện khởi nghiệp tự tin có thể sản xuất 42.400 xe trong năm 2023, tuy nhiên hiện nay các mục tiêu này đã phải giảm xuống chỉ còn khoảng 32.000 đến 36.000 chiếc.
Có vẻ lạc quan hơn so với Lucid khi Fisker đang thận trọng và không phung phí các khoản tài chính của mình quá nhanh, nhưng với một tốc độ phát triển chậm có thể khiến nhà sản xuất này lao dốc trong một thời gian ngắn.
Bên cạnh Fisker, Lucid, thì hàng loạt các hãng khởi nghiệp xe điện khác tại Mỹ cũng đang lao dốc trên thị trường chứng khoán bởi doanh số thấp và lỗ ròng.
Điều đó cho thấy một mặt góc cạnh nào đó của ngành công nghiệp ô tô là không hề màu hồng như nhiều người vẫn tưởng tượng, thậm chí là vô cùng khó khăn. Rất có thể cho tới hết năm 2023, nhiều nhà sản xuất vừa chào sân thị trường cách đây không lâu sẽ không còn được biết tới nữa bởi sự đào thải khốc liệt.
Hùng Dũng(theo The Driven)
Điều gì đang thúc đẩy sự bùng nổ của xe điện: Biến đổi khí hậu hay Trung Quốc?Bên cạnh biến đổi khí hậu, liệu Trung Quốc có phải là một trong những nguyên nhân khiến xe điện bùng nổ trong thời gian qua?" alt="Loạt hãng xe điện khởi nghiệp vỡ mộng vì doanh số thấp" />- Video: Lê Nhung
Mải miết mưu sinh quên lấy chồng
Bà Võ Thị Tư (79 tuổi) sống cùng em gái Võ Thị Nguyệt (72 tuổi) tại số 1 đường 16, ấp Hậu, xã Tân Thông Hội, huyện Củ Chi, TPHCM. Cả hai trú ngụ trong căn nhà chắp vá đơn sơ, vật dụng đơn giản được bài trí gọn gàng.
Cha mẹ bà Tư mất sớm để lại 5 người con nheo nhóc. Nhưng rồi, 2 trong số 5 người cũng lần lượt qua đời, chỉ còn chị em bà Tư và 1 anh trai.
Từ nhỏ, chị em bà Tư đã quen cảnh thiếu trước hụt sau. Để có miếng cơm manh áo, 2 người buộc phải tự lập, làm thuê làm mướn.
Bà Tư chia sẻ: “Ngày đó, nhà tôi nghèo và cực khổ lắm. Chúng tôi chỉ biết làm việc chẳng quản ngày đêm. Hết bắt cá, hái rau thì chuyển qua làm mướn cho người ta.
Ngoảnh lại một cái đã thấy mình gần 40 tuổi, hết dám tính chuyện chồng con. Em gái giống hệt tôi, lo làm, không nhìn ngang ngó dọc nên có anh nào để ý đâu”.
Chăm chú nghe chị gái chia sẻ, bà Nguyệt cười rồi tiếp lời: “Hồi đó, ai kêu gì làm đó, mong có tiền. Tôi không nghĩ nhiều đến chuyện lấy chồng, chỉ biết làm và làm.
Nếu biết về già hiu quạnh như vầy thì lúc đó, tôi ưng anh làm chung là giờ con đàn cháu đống rồi”.
Cùng cảnh không chồng, hai bà động viên, nương tựa nhau qua tháng năm. Đến tuổi gần đất xa trời, họ không còn nghĩ đến chuyện chồng con nữa.
Anh trai của hai bà có gia đình riêng, hoàn cảnh chẳng mấy dư dả. Các cháu cũng phải làm thuê đủ nghề nhưng không đủ ăn.
Cố gắng lắm, họ mới cất cho 2 bà một mái nhà vừa vặn che nắng, tránh mưa.
Mong bữa cơm có thịt cá
Không trông cậy vào người thân, 2 bà túc tắc mưu sinh. Trước đây, 2 bà làm vườn thuê cho bà con trong vùng. Công việc vất vả nhưng thu nhập ổn định, không phải lo cái ăn.
Khoảng 2 năm nay, bà Tư yếu dần, thường xuyên đau nhức, không thể cuốc đất, nhổ cỏ thuê… Vì vậy, 2 bà chuyển sang nhận mành trúc về nhà gia công.
Tuổi cao mắt kém, mỗi ngày, 2 bà xâu được 25 – 30 sợi dây trúc, mỗi sợi được trả công 300 – 400 đồng.
Làm được 100 sợi, bà Nguyệt chở qua xưởng để nhận 40 nghìn đồng tiền công. Số tiền kiếm được mỗi ngày dao động khoảng 10 nghìn đồng.
Hai bà tiếp xúc với nghề làm mành trúc từ ngày còn trẻ. Thế nên, khi bắt tay làm lại nghề cũ, cả hai cảm thấy không mấy vất vả. Tuy nhiên, thu nhập tính theo sản phẩm nên không được bao nhiêu.
Dù túng thiếu nhưng bà Tư vun vén khéo, không ra chợ mà chỉ ra đầu ngõ mua ít cá về kho mặn. Nhưng vì kiếm được đồng nào tiêu luôn đồng đó, nên 2 bà lo lúc bệnh tật chẳng biết xoay ở đâu.
Mỗi ngày, hai người đều làm từ sáng tinh mơ đến nhập nhoạng tối mới nghỉ tay ăn cơm. Họ cứ cố gắng thêm được vài sợi thì nhanh nhận tiền công, bữa cơm có chút thịt cá.
Hình ảnh 2 bà ngồi trước cửa nhà miệt mài xâu từng sợi trúc đã quá quen thuộc với bà con trong ấp Hậu.
Thương 2 bà, hàng xóm sang chơi và phụ xâu mành trúc. Nhờ vậy, 2 bà có người trò chuyện khuây khỏa và nhanh đủ số lượng để giao cho xưởng.
Biết cảnh 2 bà neo đơn, chính quyền địa phương và chủ xưởng mành trúc thỉnh thoảng biếu chút quà bánh, mắm muối, gạo ngon… Bà con lối xóm thương yêu, có gì ngon cũng mang sang cho 2 bà ăn cùng.
Bà Võ Ngọc Ánh, Bí thư Chi bộ ấp Hậu, xã Tân Thông Hội, cho biết: “Cả ấp này đều biết đến hoàn cảnh khó khăn, đơn chiếc của chị em bà Tư. Dù tuổi cao nhưng 2 bà vẫn mưu sinh bằng nghề xâu mành trúc.
Xưa vì gia đình khó khăn, 2 bà lo làm, cặm cụi từ sáng tới khuya. Suốt bao năm như thế, 2 bà quên luôn chuyện lập gia đình”.
Cả ấp không chỉ biết cuộc sống của 2 bà khó khăn mà còn quý mến, nể phục tình chị em của hai người.
Sống cùng nhau bao năm, xóm làng chưa từng nghe họ cãi vã to tiếng. Chị nhường em miếng ngon, em kính trọng, vâng lời chị gái.
Ở tuổi xưa nay hiếm, 2 bà chỉ lo chẳng may người kia mất trước thì người ở lại cô quạnh sớm chiều. Bởi vậy, họ trân trọng từng ngày còn được ăn chung bữa cơm, đêm ngủ có người bầu bạn.
Cô gái 10 năm trước tuyên bố chỉ lấy chồng đại gia: Đời không như mơ
TRUNG QUỐC - 10 năm trước, Chu Lan Quân tự tin với kiến thức và ngoại hình của mình, việc cưới chồng có tài sản 50 triệu Nhân dân tệ (hơn 177,7 tỷ đồng) sẽ không thành vấn đề." alt="Hai chị em mải mưu sinh quên lấy chồng, U80 xâu mành trúc mong cơm có thịt" />
- ·Nhận định, soi kèo Liverpool vs Lille, 3h00 ngày 22/1: Không dễ cho chủ nhà
- ·Mỹ hỗ trợ thúc đẩy ngành công nghiệp văn hóa tại Việt Nam
- ·Người phụ nữ quyết định không lái xe vì liên tục gặp tai nạn
- ·Ông bố Hà Nội kéo 2 con chạy khi trần nhà đổ sập, phía sau là chuyện xót xa
- ·Nhận định, soi kèo Bologna vs Dortmund, 3h00 ngày 22/1: Vẫn chưa thể thắng
- ·Chính chủ rao bán xe Dream biển tứ quý 8, bất ngờ xuất hiện chủ nhân thứ 2
- ·Cuốn sách lột trần góc khuất bí ẩn từ bóng đá
- ·Thái Lan trở thành 'miền đất hứa' thu hút các hãng xe điện Trung Quốc.
- ·Nhận định, soi kèo AS Monaco vs Aston Villa, 0h45 ngày 22/1: Khách tự tin
- ·Isuzu triệu hồi hàng trăm xe Mu