NSƯT Hoàng Hải, Hoàng Thuỳ Linh được Bộ Văn hoá vinh danh

Trước khi nhấn nút “Plant”, bạn nhấn vào biểu tượng ở phía trên, sau đó chọn “Deep Focus Mode” từ hộp thoại hiện ra, rồi kích hoạt toàn bộ các tùy chọn ở giao diện sau đó để cấp quyền cho ứng dụng để kích hoạt “chế độ tập trung”.

Với chế độ này, trong khoảng thời gian đã thiết lập, nếu bạn không thoát khỏi ứng dụng và kích hoạt các ứng dụng khác trên smartphone, hạt giống sẽ phát triển thành một cây hoàn thiện.

Trong trường hợp bạn thoát khỏi Forest: Stay focused và kích một ứng dụng khác, như Facebook, trình duyệt web hay chơi game... cây mà bạn đang gieo trồng sẽ bị chết và bạn phải gieo trồng hạt giống lại từ đầu.

Quay trở lại giao diện chính của ứng dụng, nhấn nút “Plant” để bắt đầu gieo hạt giống.

Sau khoảng thời mà bạn đã thiết lập trên ứng dụng Forest: Stay focused, hạt giống sẽ phát triển thành một cây hoàn chỉnh. Nếu muốn, bạn có thể gieo một hạt giống mới để tiếp tục xây dựng cho mình một rừng cây.

Từ giao diện chính của ứng dụng Forest: Stay focused, bạn có thể nhấn vào nút menu ở góc trên bên trái, chọn “Forest” để xem thành quả, là rừng cây mà mình đã gieo trồng được, cũng chính là thời gian mà bạn đã tập trung vào công việc mà không bị xao nhãng bởi smartphone.

Tại đây, bạn có thể xem được mình đã trồng được bao nhiêu cây trong ngày, cũng như đã làm chết bao nhiêu cây (là những lần bạn đã sử dụng smartphone trong thời gian cần sự tập trung). Điều này cho bạn thấy mình có thực sự tập trung vào công việc chưa, hay vẫn thường xuyên sử dụng smartphone trong thời gian làm việc.

Một điều khá thú vị là nếu người dùng thiết lập thời gian để gieo hạt càng lâu thì sẽ càng trồng được cây lớn và sẽ nhận được điểm thưởng nhiều hơn. Trồng càng được nhiều cây, ứng dụng sẽ cho phép người dùng chọn được nhiều chủng loại cây khác nhau để giúp cho khu rừng của bạn trên ứng dụng trở nên sinh động và đa dạng hơn.

Nhìn chung, với sự giúp đỡ của Forest: Stay focused, bạn không chỉ có được một công cụ giúp mình tập trung hơn vào công việc đang làm, thay vì bị phân tâm bởi smartphone, mà còn là một công cụ giải trí, để bạn có thể trồng và hình thành một rừng cây cho riêng mình ngay trên smartphone.

(Theo Dân Trí)

Mẹ dùng “chiêu độc” giúp con cai nghiện smartphone

Một người phụ nữ tại Trung Quốc đã áp dụng “chiêu độc” này để giúp con trai cai nghiện smartphone. Tuy nhiên, nhiều tranh cãi đã nổ ra...

 Nhiều khu vực, nhiều tuyến phố dù hạ tầng, đường sá đã quá tải nhưng vẫn phải gồng mình gánh những khu nhà chọc trời đua nhau mọc lên, thậm chí nhiều dự án đã điều chỉnh theo hướng tăng chiều cao, tăng mật độ kéo theo nhiều hệ luỵ.

Cao ốc mọc lên như nấm

Khu đô thị Trung Hòa – Nhân Chính từng được ví như một khu vực phát triển hiện đại nhất của Hà Nội. Đến nay sau gần 1 thập niên đi vào sử dụng, hình hài của một khu đô thị hiện đại đang dần bị “phá nát” khi cao ốc trong khu vực đua nhau mọc lên trong khi đường không được mở rộng thêm. Sự quá tải về cơ sở hạ tầng và giao thông đang trở thành nỗi ám ảnh kinh khiếp của khu vực này.

Đại công trường Lê Văn Lương

Cùng với 19 toà chung cư cao tầng trong khu Trung Hòa- Nhân Chính xung quanh liên tục xuất hiện các tòa nhà cao tầng san sát nhau. Ghi nhận từ năm ngoái, nhiều tổ hợp thương mại - dịch vụ - chung cư cao cấp như N04, N05 chính thức hoạt động hết công suất, tiếp tục tạo nên sức ép giao thông nội bộ từ các tòa nhà đi ra đường Hoàng Đạo Thúy, Trần Duy Hưng, Hoàng Ngân xảy ra tình trạng tắc đường liên tục.

Không chỉ dừng lại ở đó, dự báo sức ép lên hạ tầng giao thông tại đây còn tăng lên gấp bội khi hàng loạt dự án chung cư Dianmond Flowers, Golden Palace Lê Văn Lương, dự án chung cư Handico,…đang được chủ đầu tư cấp tốc bán hàng. Nếu ước tính mỗi hộ sẽ có 4 người thì các dự án này sẽ đưa đến khoảng 8000 cư dân mới thường xuyên tham gia sử dụng chung hạ tầng trong khu vực.

Hình hài của một khu đô thị hiện đại tại Trung Hòa – Nhân Chính đang dần bị “phá nát” với sức ép về hạ tầng ngày càng lớn.

Trong khi đó, tuyến “huyết mạch” khác là Vũ Trọng Phụng - Nguyễn Huy Tưởng đấu nối vào Trung Hòa – Nhân Chính cũng đang trong tình trạng bị chung cư vây kín, tắc đường thường xuyên. 

Tại số 59 là dự án tổ hợp nhà ở, văn phòng thương mại cho thuê với hàng trăm căn hộ đang được hoàn thiện trên khu đất 3.279m2. Đối diện với dự án này là khu nhà cao tầng của Đại học quốc tế Bắc Hà (số 54 Vũ Trọng Phụng). Kế tiếp tại số 69 là dự án khu nhà ở và trung tâm thương mại được xây dựng trên khu đất 11.235m2, quy mô hai khối nhà cao tầng cao 22 tầng với hàng trăm căn hộ.

Nằm cuối của tuyến phố Vũ Trọng Phụng là một dự án bất động sản “khủng” mang trên tổ hợp chung cư cao cấp Hapulico Complex (số 85 Vũ Trọng Phụng) được xây dựng trên diện tích 4,3 ha bao gồm khu nhà biệt thự, nhà vườn và 7 tòa tháp căn hộ cao từ 17 đến 24 tầng (khoảng trên 800 căn hộ) và 1 tòa tháp văn phòng 24 tầng...

Cũng phải nói thêm rằng, con đường huyết mạch Lê Văn Lương – Tố Hữu (Lê Văn Lương kéo dài) vốn được coi là “cứu cánh” giảm tải áp lực cho tuyến đường Nguyễn Trãi nhưng đến nay những cư dân của khu vực này cũng đang ngày đêm phải đối mặt với vấn nạn tắc đường ngày một nghiêm trọng.

Dọc theo tuyến đường Tố Hữu mọc lên hàng loạt cao ốc, những cư dân của khu vực này cũng đang ngày đêm phải đối mặt với vấn nạn tắc đường ngày một nghiêm trọng.

Dọc theo tuyến đường Tố Hữu, hàng loạt dự án xây dựng các tòa nhà, khu chung cư cao cấp đang được triển khai xây dựng trong đó không ít dự án quy mô lên tới hàng nghìn căn hộ. Như Khu đô thị Park-City Hà Nội (La Khê – Hà Đông) có có quy mô 7.004 căn hộ các loại.

Dự án Usilk City do Công ty Cổ phần Sông Đà Thăng Long làm chủ đầu tư là dự án xây dựng quy mô lớn gồm 13 toà nhà cao từ 25 đến 50 tầng với tổng diện tích sàn 130.000 m2. Tổng mức đầu tư 10.000 tỷ đồng với khoảng gần 2.800 căn hộ cao cấp.

Hay khu đô thị Dương Nội do Công ty Nam Cường làm chủ đầu tư với tổng diện tích qui hoạch 197,3 ha, quy mô dân số lên tới 2,5 – 3 vạn người. Phía trên có thể kể tới các dự án chung cư cao tầng ngay mặt đường của Hải Phát, Bắc Hà, Tây Hà,… với chiều cao từ 20-30 tầng.

Sự bất cập trong quy hoạch đã khiến tuyến đường Lê Văn Lương – Tố Hữu từ tuyến đường coi là “cứu cánh” giảm tải thì nay lại phải loay hoay tự giải cứu cho chính mình.

Nhồi cao ốc vào nội đô

Năm 2010 sau khi có lệnh dừng các dự án cao tầng tại 4 quận nội thành (gồm Đống Đa, Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm, Ba Đình) của Thủ tướng Chính phủ, thành phố Hà Nội đã rà soát và tiến hành lập quy hoạch phân vùng để kiểm soát chặt chẽ việc xây dựng nhà cao tầng. Tuy nhiên, trên thực tế hàng loạt dự án cao ốc chọc trời vẫn đua nhau mọc lên, thậm chí nhiều dự án đã điều chỉnh theo hướng tăng chiều cao, tăng mật độ gây áp lực lớn cho hạ tầng khu vực nội đô.

Dự án 131 Thái Hà “đắp chiếu” nhiều năm lại được “gật đầu” điều chỉnh nâng tầng.

Trong danh mục 91 dự án cao tầng của quận Đống Đa có dự án thi công 5 năm trời vẫn không chịu đưa vào sử dụng như dự án chung cư số 131 Thái Hà do công ty TNHH Kinh doanh tổng hợp Huy Hùng làm chủ đầu tư, với lý do đang hoàn thiện thủ tục pháp lý để nâng thêm tầng.

khởi công từ năm 2008. Theo giấy phép xây dựng số 45 được Sở Xây dựng Hà Nội cấp ngày 3/2/2005, dự án có quy mô 1 tầng hầm, 11 tầng nổi, 1 tum thang máy và phòng kỹ thuật tòa nhà.

Trong khi quỹ đất dành cho giao thông chỉ nhúc nhích chút ít thì cuộc đua từ những cao ốc chọc trời lại ngày càng sôi động.

Cuối năm 2010, sau khi thi công tầng hầm và 11 tầng nổi thì chủ đầu tư tạm dừng thi công. Thay vì xử lý dự án chậm tiến độ thì ngày 27/5/2015 chủ đầu tư đã được Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội cấp giấy phép quy hoạch số 2068 với nội dung chính là điều chỉnh nâng tầng. Cụ thể dự án được điều chỉnh có quy mô 16 tầng sử dụng chính gồm 8 tầng dịch vụ và văn phòng, 8 tầng dành cho chức năng căn hộ ở. Thêm 1 tầng kỹ thuật, 1 tầng mái – kỹ thuật và 2 tầng hầm.

Trong khi trục đường Phạm Ngọc Thạch - Chùa Bộc - Thái Hà, lâu nay vốn luôn trong tình cảnh ùn tắc giao thông bởi người và phương tiện quá đông đúc thì các cao ốc vẫn đua nhau mọc lên thậm chí còn được Sở Quy hoạch – Kiến trúc “gật đầu” điều chỉnh nâng tầng?!

Một trong những “điểm đen” giao thông tại thủ đô hiện nay là tuyến đường Trường Chinh. Trong khi dự án mở rộng đường với chi phí hơn 2.560 tỷ đồng ì ạch vẫn mãi chưa xong thì đã nhanh chóng rơi vào thực trạng “đường chưa xong cao ốc đã mọc kín”.

Quy hoạch thủ đô đến bao giờ thực hiện được hy vọng của người dân Thủ đô về những con đường thông thoáng?

Đầu tiên tại ngõ 102 Trường Chinh hiện đã mọc lên hai dự án chung cư cao chót vót với hàng trăm căn hộ. Hàng loạt dự án cao tầng khác như số 68 Trường Chinh; tổ hợp khu chung cư, văn phòng cho thuê một mặt đường Trường Chinh, một mặt ở số 3 Lê Trọng Tấn hay dự án khu chung cư 317 Trường Chinh đã xuất hiện đẩy tuyến đường này vào tình trạng càng mở rộng càng tắc đường.

Trong khi quỹ đất dành cho giao thông chỉ nhúc nhích chút ít thì cuộc đua từ những cao ốc chọc trời lại ngày càng sôi động. Quy hoạch thủ đô đến bao giờ thực hiện được hy vọng của người dân Thủ đô về những con đường thông thoáng?

Hồng Khanh 

Đây là đại lý chính thức trực thuộc hệ thống phân phối của Công ty TNHH TMQT Tân Đai Tây Dường tại tỉnh Quảng Trị nhằm mở rộng khai thác thị trường và đáp ứng yêu cầu cung cấp sản phẩm xe ô tô Kamaz nhập khẩu nguyên chiếc từ Nga.

Thế hệ xe Kamaz mới với các ưu việt: tiêu hao nhiên liệu thấp, động cơ mạnh mẽ và bền bỉ, công nghệ lắp lẫn nên dễ dàng sửa chữa, một chi tiết phụ tùng có thể dùng cho nhiều mẫu xe, giá cả rất hợp lý, mang lại hiệu quả kinh tế cao cùng những dịch vụ tốt nhất và phụ tùng chính phẩm của nhà sản xuất KAMAZ.

Hình xe Kamaz

Đến với khách hàng tại khu vực các tỉnh miền trung, Công ty TNHH TMQT Tân Đại Tây Dương đã đầu tư xây dựng showroom xe ô tô tải KAMAZ theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất KAMAZ Cộng hòa Liên Bang Nga tại địa chỉ: QL1A, xã Triệu Giang, huyện Triệu Phong, tỉnh Quảng Trị.

Quy mô showroom gần 1.000m2, bao gồm các hạng mục: khu trưng bày xe, khu văn phòng, khu dịch vụ bảo dưỡng và các hạng mục khác, nhằm đáp ứng đầy đủ nhu cầu của khách hàng về cung cấp sản phẩm, thực hiện bảo dưỡng, bảo hành, sửa chữa, thay thế phụ tùng chính hãng. Đây cũng là showroom thứ 22 của Tân Đại Tây Dương trên toàn quốc.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Lê Văn Điệp - Giám đốc bán hàng miền Trung đã gửi lời tri ân đến toàn thể khách hàng đã, đang và sẽ lựa chọn sản phẩm và dịch vụ của KAMAZ, đồng thời khẳng định: “Tân Đại Tây Dương đã và đang nỗ lực hết mình để đem đến khách hàng các dòng sản phẩm chất lượng, phù hợp với các quy định của Chính phủ và Bộ GTVT, đáp ứng nhu cầu sử dụng và mang lại hiệu quả kinh tế cao cho khách hàng, thông qua hệ thống phân phối rộng khắp trên toàn quốc. Cùng với phát triển sản phẩm, chúng tôi tập trung nâng cao hơn nữa chất lượng dịch vụ để đem đến cho khách hàng sự phục vụ tốt nhất, mang đến thị trường Việt Nam những lựa chọn tốt hơn về xe chất lượng cao, giá cả hợp lý”.

Ngay tại buổi lễ khai trương, Kamaz đã nhận được sự tín nhiệm và lựa chọn của khách hàng, công ty TNHH TMQT Tân Đại Tây Dương cùng khách hàng đã thực hiện ký kết 5 hợp đồng giao xe trị giá hơn 10 tỷ đồng.

Lệ Thanh

Thông cáo của World Bank cũng chỉ rõ, quyết định trên khiến Sao Bắc Đẩu không đủ điều kiện tham gia vào các dự án và hoạt động được tài trợ bởi các tổ chức thuộc Ngân hàng Thế giới.

Sao Bắc Đẩu đã thừa nhận trách nhiệm với những vi phạm của mình và đồng ý đáp ứng và tuân thủ các yêu cầu được chỉ định như một điều kiện để thoát khỏi lệnh cấm vận, thông cáo của World Bank viết.  

Dự án phát triển bền vững thành phố Đà Nẵng được thiết kế để mở rộng khả năng tiếp cận hệ thống thoát nước, thu gom và xử lý nước thải, mạng lưới đường huyết mạch và giao thông công cộng tại các khu vực được lựa chọn của thành phố. 

Dự án phát triển giao thông đô thị Hà Nội được thiết kế để tăng tính lưu động đô thị bằng việc khuyến khích sử dụng giao thông công cộng và giảm thời gian đi lại giữa khu vực trung tâm và phía tây, tây bắc của thành phố. 

Theo Ngân hàng Thế giới, nhân viên của Sao Bắc Đẩu đã tác động đến quy trình đấu thầu bằng việc giả mạo hồ sơ dự thầu và không cung cấp thông tin chính xác về việc tham dự của công ty này trong giai đoạn tiền kỳ hai dự án. Do vậy, đây được xem là những hành động thông đồng và gian lận.

Lệnh cấm vận đối với Sao Bắc Đẩu sẽ được thực hiện chéo bởi các ngân hàng phát triển đa phương khác theo Thỏa thuận Thi hành các Quyết định Tranh chấp được ký kết vào ngày 9/4/2010. 

Ngày 26/6, công ty Cổ phần Công nghệ Sao Bắc Đẩu (Sao Bắc Đẩu) đã gửi thông báo đến báo chí về việc Ngân hàng Thế giới (World Bank) cấm Sao Bắc Đẩu tham gia đấu thầu các dự án có nguồn vốn tài trợ của World Bank trong vòng 7 năm. 

Trụ sở Công ty Sao Bắc Đẩu. Ảnh: SBD

Thông cáo từ phía Sao Bắc Đẩu cho biết công ty có tham gia dự thầu vào 2 gói thầu BRT Hà nội (2015) và BRT Đà Nẵng (2018). 

Trong quá trình dự thầu, nhân viên của Sao Bắc Đẩu có tiếp cận khách hàng để tác động và trong hồ sơ thầu có một thư hỗ trợ dự án được coi là giả mạo. 

Công ty thừa nhận việc nhân viên Sao Bắc Đẩu tiếp cận khách hàng để hỗ trợ kỹ thuật trước thời điểm thầu là không phù hợp với nguyên tắc đối với các dự án của World Bank và cũng là lỗi của công ty trong việc quản lý nhân viên của mình. 

Về thư hỗ trợ dự án, Sao Bắc Đẩu cho rằng nhận từ một công ty phân phối thiết bị của hãng ở Việt Nam cho các thiết bị lưu điện với giá trị chiếm khoảng 0,11% tổng giá trị dự thầu. 

“Đối với thư này, Sao Bắc Đẩu đã sơ sót khi không kiểm tra tính xác thực lại với hãng sản xuất. Cả hai gói thầu nói trên Sao Bắc Đẩu đều không là đơn vị trúng thầu”, thông cáo nêu.

Phía công ty cho biết World Bank đã làm việc chi tiết với Sao Bắc Đẩu trong hai năm 2019-2020 để làm rõ những vấn đề trên. Công ty cho rằng “World Bank ghi nhận sự phối hợp của Sao Bắc Đẩu và cũng đồng ý đây không phải là sự chỉ đạo của lãnh đạo công ty”. 

Trong thông báo, Sao Bắc Đẩu cho biết World Bank đã giảm thời hạn cấm tham dự các dự án do World Bank tài trợ vốn từ 9 năm xuống còn 7 năm và sẽ tiếp tục giảm thêm nếu Sao Bắc Đẩu thực hiện tốt các cam kết giữa hai bên và theo hướng dẫn tuân thủ liêm chính của WB (WBG Integrity Compliance Guidelines).

Công ty cho biết “đã rút ra bài học kinh nghiệm sâu sắc” trong việc tham gia các dự án quốc tế.

Trọng Đạt - Hải Đăng