Tháng Bảy cô hồn: Các hãng xe Kia, Mazda giảm giá sốc hơn trăm triệu đồng

Hassan Ahmed, 23 tuổi, dự định thu phí 450 USD/khách đến dự đám cưới của anh vào năm tới tại Houston. Ahmed cho biết anh chưa nhận được nhiều phản hồi từ 125 khách mời. Nhưng anh đã chi hơn 100.000 USD cho đám cưới này, bao gồm cả tiền đặt cọc địa điểm, DJ và nhiếp ảnh gia. 

Theo một nghiên cứu của trang web chuyên về tổ chức tiệc cưới The Knot, chi phí trung bình cho một đám cưới vào năm 2023 là 35.000 USD - tăng 5.000 USD so với năm 2022. Kết quả này được đúc rút từ khảo sát của The Knot với khoảng 10.000 cặp đôi đã kết hôn tại Mỹ vào năm 2023.

Tuy nhiên, việc bán vé cho khách mời tham dự đám cưới thường khiến người ta khó chịu. Nhiều người thẳng thắn bày tỏ quan điểm rằng, việc cặp đôi đẩy gánh nặng tài chính cho khách mời là hành động không hay. Thay vào đó, họ còn có nhiều cách để tiết kiệm chi phí hơn cho đám cưới. 

Matthew Shaw, người sáng lập Sauveur, một công ty tổ chức đám cưới tại London (Anh) cho biết việc bán vé dự đám cưới sẽ "tạo ra một mối quan hệ kỳ lạ giữa bạn và khách mời, biến khách mời trở thành khách hàng".

Ông nói thêm, "bạn không còn là người tổ chức nữa, mà bạn đang cung cấp cho họ một trải nghiệm trả phí. Điều này tạo ra một câu chuyện rất khác về những gì khách mời mong đợi".

Mặc dù chi phí tổ chức đám cưới đang tăng lên nhưng ông Shaw cho rằng, các cặp đôi có thể tổ chức những đám cưới đơn giản hơn, ấm cúng hơn, ít khách mời hơn thay vì làm một đám cưới lớn. 

Thu phí đã đành nhưng mức thu lại càng ngày càng đắt đỏ hơn. Theo một khảo sát vào năm 2023 của The Knot với 1.000 người tham dự, chi phí trung bình để tham dự một đám cưới là 580 USD. Con số này tăng 120 USD so với năm 2021. 

Nova Styles và Reemo Styles, những người đã kết hôn tại nhà thờ St. Patrick ở New York vào tháng 6/2023, đã bán vé khách mời là 333 USD và họ đã bán hết vé.

Cặp đôi sống ở Upper East Side cho biết, họ không thu tiền khách mời để trang trải chi phí cho đám cưới vốn lên tới hơn 70.000 USD, mà họ làm việc đó để thu hẹp danh sách khách mời xuống.

Cặp đôi đã thuê một chiếc xe buýt 2 tầng đưa khách đến các địa danh quan trọng của New York - nơi gắn liền với câu chuyện tình yêu của họ. Điểm dừng chân đầu tiên là nhà thờ, nơi các lễ nghi diễn ra.

Các điểm dừng chân khác bao gồm Hudson Yards, nơi Reemo cầu hôn với bạn gái. Tiếp theo là rạp chiếu phim, nơi các khách mời được xem video về hành trình gắn bó của cặp đôi. Điểm dừng chân cuối cùng là tiệc chiêu đãi, được tổ chức tại một không gian sự kiện riêng tư trên tầng 102 của đài quan sát One World.

Ban đầu, danh sách khách mời gồm 350 người, nhưng xe buýt chỉ đủ chỗ cho 60 người. "Thật căng thẳng" - Reemo Styles cho biết. "Chúng tôi phải tìm cách để họ chọn chúng tôi, vì chúng tôi không thể chọn họ".

Nova Styles nói thêm: "Chúng tôi muốn mời những người thực sự muốn tham dự". Và họ cảm thấy việc bán vé cho đám cưới là cách tốt nhất để thực hiện điều đó.

Lola Marie, 41 tuổi - người bạn thân của cặp đôi đã mua chiếc vé với giá 333 USD – ban đầu rất bối rối khi nhận được lời mời. "Tôi thực sự do dự", Marie cho biết. "Tôi đã bị sốc. Trả tiền để dự đám cưới ư? Tôi chưa bao giờ nghe thấy điều gì như vậy. Nghe có vẻ điên rồ. Các bạn nghĩ các bạn là ai?".

Marie quyết định gọi cho cặp đôi và sau khi nghe họ giải thích lý do bán vé cho đám cưới của mình, cô đã hiểu. Cô quyết định trả tiền ngay sau cuộc gọi. “Nó thực sự giá trị hơn 333 USD”, Marie nói. Cô cũng biết rằng, hai người bạn của mình không có ý định kiếm tiền từ các khách mời. 

Thậm chí, Marie sẵn sàng trả nhiều tiền hơn cho bữa tối với bít tết và tôm hùm trên đỉnh của trung tâm thương mại One World với tầm nhìn tuyệt đẹp ra thành phố và màn trình diễn bất ngờ của nghệ sĩ nhạc rap Fabolous.

Jamie Wolfer, người sáng lập Wolfer & Co. - một công ty tổ chức đám cưới tại Waco, Texas - cho biết, mặc dù bà hiểu rằng mỗi cặp đôi đều có hoàn cảnh riêng, nhưng nhìn chung, việc thu tiền vé của khách mời “thực sự giống như một hành vi xã giao sai trái” và nó có thể dẫn đến xung đột giữa các cặp đôi và khách của họ.

Cô dâu hủy đám cưới vì nhà trai mời bạn gái cũ của chú rể đến dự tiệc

Mỹ vẫn chưa phải là "thiên đường" dành cho xe điện. Ảnh: Bloomberg.

Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông đường cao tốc quốc gia (NHTSA) Mỹ cho biết đợt triệu hồi này liên quan đến những chiếc Cybertruck đời 2024, được sản xuất từ ngày 13/11/2023 đến ngày 4/4/2024. 
 
Theo NHTSA, tính đến ngày 15/4 vừa qua, Tesla chưa ghi nhận bất cứ trường hợp va chạm, gặp thương tích hoặc tử vong nào liên quan đến sai sót này.

Tesla - một trong số những công ty của tỷ phú Elon Musk - khẳng định sẽ tiến hành thay thế hoặc sửa chữa cụm bàn đạp ga miễn phí cho các khách hàng.

Thư thông báo dự kiến sẽ được gửi đến các chủ phương tiện vào tháng 6 tới.

Theo vietnamplus

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhân vật Liên được mô tả có nhiều chuyển biến tâm lý theo từng tập. Đây cũng là vai diễn khiến Khánh Vân khóc nhiều nhất từ trước tới nay. 

Tuy nhiên sau tập 1 ra mắt, nhiều người cho rằng vai diễn thiếu tính đột phá. Một số người nhận xét diễn xuất của Khánh Vân một màu, trông không khác gì so với các dạng vai diễn trước đây. 

Trước những ý kiến trên, Khánh Vân cho biết sẵn sàng tiếp thu. Cô giải thích mình chưa từng được đào tạo bài bản về diễn xuất. Khi tham gia Mắt biếc, vai diễn Vân của cô xuất hiện ở gần cuối phim, với tạo hình trong sáng, vui vẻ. 

Hình tượng này khiến khán giả quen thuộc, đồng thời khiến cô bị "đóng khung". Nữ diễn viên kể từng nhận không ít lời mời tham gia phim nhưng phần lớn kịch bản đều là vai ở tuổi 17, 18 trong khi cô ngoài đời đã 28 tuổi. Điều này khiến Khánh Vân buồn lòng, phải nói lời từ chối vì không muốn lặp lại chính mình. 

“Tôi nghĩ mỗi người nghệ sĩ sẽ định hướng riêng về hình ảnh và màu sắc cá nhân. Khánh Vân là người tay ngang vào nghề nên bây giờ việc tôi cần là làm tốt màu mà khán giả đã biết tới từ trước. Lâu dần, tôi sẽ trau dồi, học hỏi và mở rộng khả năng của bản thân. Tôi hy vọng khán giả sẽ theo dõi và cho mình những đánh giá để hoàn thiện mọi thứ tốt hơn”, Khánh Vân cho biết. 

Dự án cũng đánh dấu màn tái hợp của Khánh Vân và Cody – thành viên nhóm nhạc Uni5. Cả hai từng hợp tác ăn ý trong một số dự án nghệ thuật, đồng thời vướng nghi vấn hẹn hò. Tại họp báo, họ khẳng định "không phải gu của nhau" và khéo léo từ chối yêu cầu diễn lại cảnh hôn trong phim.

Diễn viên Tuấn Trần và ê-kíp đến dự buổi ra mắt phim. 

Liên và Đạt khai thác góc nhìn giới trẻ một cách nhẹ nhàng, thể hiện tình yêu thời hiện đại. Phim cũng nhằm mục đích giới thiệu Khánh Vân tới công chúng, sau thời gian được chú ý qua các dự án điện ảnh. 

Ngoài cặp đôi chính, phim có sự góp mặt của các diễn viên Quang Trần, Thanh Vy, Võ Đăng Khoa, Hoàng Mèo… Phim gồm 6 tập, phát sóng tối thứ 5 hằng tuần, từ 13/12. 

Trailer phim 'Liên và Đạt'

Diễn viên Khánh Vân 'Mắt biếc' đối đáp thông minh khiến Lê Dương Bảo Lâm, Lâm Vỹ Dạ ấn tượng trong lần đầu xuất hiện tại 'Ơn giời cậu đây rồi'.

Tiềm năng phát triển lớn

- Ông nhìn nhận thế nào về khách hàng của Mercedes-Benz tại Việt Nam? Thói quen mua và sở hữu xe sang của người Việt khác biệt gì so với các nước châu Âu hoặc Thái Lan?

Mỗi thị trường trên thế giới đều có sự khác biệt, đặc biệt trong phân khúc xe sang. Ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam dù non trẻ nhưng có tốc độ phát triển nhanh. Nhóm khách hàng chủ lực của chúng tôi tại đây có độ tuổi khoảng dưới 30, đa phần lần đầu sở hữu ô tô, họ sẵn sàng chi tiêu hơn nhiều so với khách hàng tại các nước phát triển. 

- Đâu là lợi thế của Vietnam Star Automobile so với các nhà phân phối khác của Mercedes-Benz Việt Nam, thưa ông? 

Vietnam Star là công ty thuộc Lei Shing Hong, tập đoàn bán lẻ lớn nhất thế giới của Mercedes-Benz toàn cầu, có kinh nghiệm hơn 55 năm với thương hiệu xe sang này. Chúng tôi phân phối xe sang tại nhiều khu vực như Trung Quốc, Đài Loan (Trung Quốc), Hàn Quốc, Đức, Anh, Australia và Việt Nam. Chúng tôi đã gia nhập thị trường Việt Nam từ năm 2005 khi nhìn thấy tiềm năng phát triển lớn. 

Đội ngũ lãnh đạo cấp cao của chúng tôi đều có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực xe sang, thấu hiểu khách hàng cũng như những đặc thù của ngành. Hướng tới chuẩn mực trong trải nghiệm khách hàng, Vietnam Star dẫn đầu bằng việc áp dụng những công nghệ hiện đại, tiêu chuẩn mới nhất của Mercedes-Benz toàn cầu trong việc vận hành các showroom, xưởng dịch vụ. Tất cả nhằm mang đến trải nghiệm trọn vẹn nhất cho khách hàng. 

- Thành tựu lớn nhất của Vietnam Star trong năm 2023 là gì? 

2023 là một năm đáng nhớ của Vietnam Star. Từ đầu năm, chúng tôi khai trương showroom Trường Chinh (TP.HCM), cột mốc đánh dấu Vietnam Star Automobile sở hữu số lượng showroom đạt tiêu chuẩn MAR20X nhiều nhất trong hệ thống bán lẻ của Mercedes-Benz Việt Nam. Đây cũng là showroom đầu tiên tại TP.HCM đạt tiêu chuẩn MAR20X. 

Năm ngoái, chúng tôi cũng nhận 16 giải thưởng lớn tại lễ vinh danh nhà phân phối do Mercedes-Benz Việt Nam tổ chức, gồm các hạng mục lớn như Dealership of the year, Showroom of the year, Marketing Star Award…

Chinh phục khách hàng theo chuẩn 5 sao

- Được biết Vietnam Star cũng phân phối các dòng xe siêu sang và hiệu suất cao của Mercedes-Benz như Mercedes-Maybach, Mercede-AMG và EQ. Các ông có chiến lược tiếp cận khách hàng như thế nào, đặc biệt là dòng xe điện hạng sang? 

Đối với dòng xe Mercedes-Maybach, chủ sở hữu là những cá nhân đặc biệt, có vị trí cao và được xã hội công nhận. Những vị khách của Mercedes-Maybach muốn nhiều thứ hơn là một phương tiện di chuyển, đặc biệt là không gian ở hàng ghế phía sau cần đầy đủ tiện nghi để thư giãn hoặc làm việc. 

Dòng xe thể thao hiệu năng cao Mercedes-AMG thu hút những khách hàng trẻ tuổi, đam mê tốc độ. Xe thuần điện EQ hướng đến những khách hàng tư duy cởi mở, thích khám phá sự mới mẻ và có xu hướng bảo vệ môi trường. 

Xe thuần điện vẫn là câu chuyện của tương lai, khi thói quen thay thế xe động cơ đốt trong truyền thống chưa phổ biến, đây là một vấn đề không chỉ tại Việt Nam mà còn ở nhiều quốc gia khác trong khu vực. Tại Vietnam Star, chúng tôi có hệ thống trạm sạc điện miễn phí tại các showroom trên toàn quốc để phục vụ nhóm khách mua và sử dụng dòng xe EQ của Mercedes-Benz. 

- Ông đánh giá như thế nào về tiềm năng, cũng như thách thức của thị trường ô tô hạng sang trong năm nay? 

Năm 2024 sẽ có những khó khăn tương tự năm ngoái, tuy nhiên, thử thách luôn đi kèm cơ hội. 

Nhìn ở khía cạnh tích cực, nếu doanh nghiệp có chiến lược thị trường đúng đắn, tối ưu hoạt động và tái cơ cấu phù hợp sẽ giành được thị phần cao. Bởi trong hoàn cảnh khó khăn, nhiều doanh nghiệp sẽ phải dừng cuộc chơi. Chiến lược của chúng tôi khá đơn giản: định vị chính xác thị trường và chinh phục khách hàng theo chuẩn 5 sao. 

- Từ kinh nghiệm của bản thân, ông định hướng thế nào cho Vietnam Star trong tương lai? 

Tôi đã xây dựng chiến lược cho Vietnam Star trong hơn 8 năm qua tại Việt Nam, chú trọng vào việc tạo văn hóa doanh nghiệp hơn là phong cách lãnh đạo cá nhân nổi bật. Trong suốt quá trình đó, tôi nhận thấy việc am hiểu và tôn trọng văn hóa địa phương là yếu tố quan trọng hàng đầu. Bản thân tôi cũng đang học hỏi yếu tố này mỗi ngày. 

Trong tương lai, Vietnam Star sẽ tiếp tục duy trì 2 yếu tố, gồm tiên phong ứng dụng công nghệ mới trong trải nghiệm 5 sao của khách hàng và phát triển bền vững. 

Ngọc Minh

Các nhà sản xuất ôtô và cung ứng pin trên toàn cầu đều đã công bố các kế hoạch phát triển pin thể rắn. Công nghệ này được coi là chìa khóa để tạo ra các phương tiện chạy điện bền bỉ, an toàn và rẻ hơn trong bối cảnh tăng trưởng xe điện đang chậm lại.

Theo Vneconomy

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!