本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Nhận định, soi kèo Pafos FC vs Apollon Limassol, 23h00 ngày 22/4: Bảo vệ ngôi đầu
Theo các chuyên gia y tế, người bị mất ngủ thường xuyên có thể bị mất tập trung, giảm hiệu suất công việc, rối loạn tâm lý, suy giảm trí nhớ…Nghiêm trọng nữa, việc mất ngủ trong thời gian dài còn có thể gây ra một số triệu chứng về tim mạch hoặc tăng huyết áp.
Theo thống kê, triệu chứng mất ngủ thường xảy ra nhiều ở người từ 65 tuổi trở lên, tuy nhiên tình trạng mất ngủ dường như ngày một trẻ hóa khi mà rất nhiều người trẻ cũng mắc phải. Nguyên nhân chủ yếu dẫn tới tình trạng này xuất phát từ những vấn đề tâm lý như suy nhược thần kinh do áp lực công việc và cuộc sống, tình trạng stress kéo dài, hậu Covid-19 mang tới.
Những dấu hiệu ban đầu của mất ngủ không quá rõ ràng và khó nhận biết. Tuy nhiên, nếu bạn thấy mình đang có một số triệu chứng sau đây thì nên cân nhắc đi khám và có biện pháp xử lý kịp thời: Trằn trọc, khó đi vào giấc ngủ mặc dù bản thân đang rất buồn ngủ; Thường xuyên bị thức giấc vào ban đêm hoặc rạng sáng và rất khó có thể ngủ lại giấc; Mệt mỏi và uể oải, không có cảm giác được nghỉ ngơi, phục hồi sau khi ngủ dậy; Thường xuyên trong tình trạng lờ đờ, mệt mỏi, căng thẳng, khó chịu, lo âu; Dễ bị ảnh hưởng bởi người khác và không đưa ra được những quyết định, thậm chí nhiều khi xuất hiện ảo giác.
TPBVSK giúp hỗ trợ dưỡng tâm, an thần
Trên thị trường hiện nay có thực phầm bảo vệ sức khoẻ Medulin (TPBVSK) hỗ trợ dưỡng tâm, hỗ trợ an thần giúp dễ ngủ, ngủ sâu, ngủ ngon giấc, hỗ trợ giảm căng thẳng, mệt mỏi.
TPBVSK Medulin được bào chế từ các loại thảo dược quý như: lạc tiên, lá vông, tâm sen… Các thảo dược này được rất nhiều tài liệu và các công trình nghiên cứu khoa học chứng minh về công dụng hỗ trợ cải thiện việc mất ngủ.
Một số nghiên cứu khoa học về chiết xuất của lá vông, đặc biệt là của GS. Đỗ Tất Lợi cho thấy các hoạt chất erythrin có tác dụng ức chế hệ thần kinh trung ương làm yên tĩnh, gây ngủ. Chính nhờ những đặc tính này, lá vông được xem là vị thuốc tự nhiên chữa mất ngủ và an thần tốt.
TPBVSK Medulin còn có thành phần melatonin - hormon do tuyến tùng ở não tiết ra có tác dụng trị các chứng khó ngủ hoặc mất ngủ (theo Thuốc biệt dược và cách sử dụng của DS. Phạm Thiệp - DS. Vũ Ngọc Thuý).
Theo các chuyên gia, cơ thể chúng ta tự sản sinh ra nhiều Melatonin vào ban đêm, thường bắt đầu tăng vào buổi tối khi mặt trời lặn và giảm dần vào buổi sáng khi mặt trời mọc. Trong cơ thể con người, loại hormone này giảm dần theo độ tuổi. Tuổi càng cao thì hormone này tiết ra càng ít đi.
TPBVSK Medulin còn chứa nhiều dược liệu tự nhiên khác như lạc tiên, tâm sen…và một số vitamin B được biết đến là dưỡng chất tốt cho các tế bào thần kinh, giúp tăng cường sức khỏe thần kinh.
Với cơ chế hoạt động hỗ trợ an thần, các thành phần từ thiên nhiên, TPBVSK Medulin có thể dùng cho những người bị căng thẳng và mất ngủ.
TPBVSK Medulin Công ty TNHH Thương mại dịch vụ Vạn Phúc Địa chỉ: Số 401 Ngô Gia Tự, Khu dân cư 2, Phường Khai Quang, Thành Phố Vĩnh Yên, Tỉnh Vĩnh Phúc Hotline: 0949953668 - 0988046128 - 0912551300 Website: vanphucpharma.com Fanpage: https://www.facebook.com/tpcn.vanphuc/ Sản phẩm này không phải là thuốc và không có tác dụng thay thế thuốc chữa bệnh Đọc kỹ hướng dẫn trước khi dùng |
Quốc Tuấn(Tổng hợp)
">Làm thế nào để cải thiện tình trạng mất ngủ?
Tiếp tục vụ việc "Ba năm trầy trật đòi công ty Cathay bồi thường bảo hiểm trách nhiệm dân sự (TNDS)" (trường hợp của anh Võ Việt Tiến ở Khánh Hòa, chủ xe ô tô tải hiệu Hyundai biển kiểm soát 99K-3645), PV VietNamNet đã trao đổi với các luật sư và chuyên gia bảo hiểm để tìm thêm lời giải.
Trao đổi với VietNamNet, Luật sư Trần Đình Dũng, Trưởng đoàn Luật sư TP.HCM cho biết: Theo quy định tại khoản 2 Điều 3 Thông tư 22/2016/TT-BTC thì chủ xe cơ giới được định nghĩa như sau: Chủ xe cơ giới (tổ chức, cá nhân) là chủ sở hữu xe cơ giới hoặc được chủ sở hữu xe cơ giới giao chiếm hữu, sử dụng hợp pháp, điều khiển xe cơ giới. Ngoài ra, tại điểm a khoản 6 Thông tư này thì khi tai nạn giao thông xảy ra, chủ xe cơ giới phải có trách nhiệm thông báo ngay cho doanh nghiệp bảo hiểm để phối hợp giải quyết.
Căn cứ theo quy định trên, đối với trường hợp này, chủ xe cơ giới sẽ bao gồm chủ sở hữu xe là ông Võ Việt Tiến và người được giao điều khiển xe là lái xe Phạm Duy Long. Ông Tiến hoặc ông Long đều có quyền thực hiện việc thông báo về tai nạn đã xảy ra và yêu cầu doanh nghiệp bảo hiểm bồi thường thiệt hại.
Luật sư Trần Đình Dũng dẫn chiếu tiếp: "Đồng thời, theo quy định tại khoản 1 Điều 11 Thông tư 22/2016/TT-BTC thì khi xảy ra tai nạn, doanh nghiệp bảo hiểm hoặc người được doanh nghiệp bảo hiểm ủy quyền phải phối hợp chặt chẽ với chủ xe cơ giới, bên thứ ba hoặc người đại diện hợp pháp của các bên liên quan thực hiện việc giám định tổn thất để xác định nguyên nhân và mức độ tổn thất".
"Ngoài ra, tại khoản 1 Điều 13 Thông tư này, doanh nghiệp bảo hiểm phải bồi thường cho chủ xe cơ giới số tiền mà chủ xe cơ giới đã bồi thường hoặc sẽ phải bồi thường cho người bị thiệt hại khi có tai nạn xảy ra", Luật sư Dũng cho biết.
Do vậy, Luật sư Trần Đình Dũng cho rằng, việc đại diện Công ty bảo hiểm Cathay Việt Nam từ chối tiếp nhận khai báo tai nạn với lý do anh Tiến, anh Long không phải chủ sở hữu trên giấy đăng ký xe là không đúng với quy định pháp luật.
Anh Võ Việt Tiến đã có yêu cầu bên công ty Cathay Việt Nam chi trả bảo hiểm khi xảy ra sự kiện bảo hiểm vào ngày 24/11/2020. Theo Giấy biên nhận giao nộp chứng từ yêu cầu chi trả bảo hiểm của Công ty Cathay Việt Nam – Văn phòng 2 được lập ngày 22/12/2020 thì kết quả giải quyết sẽ được thông báo bằng văn bản đến khách hàng trong vòng 15 ngày. Như vậy, lẽ ra vào ngày 06/01/2021, phía công ty Cathay Việt Nam phải có văn bản trả lời đối với yêu cầu của anh Tiến. Nhưng sau thời gian trên cho đến nay đã 3 năm, công ty này dường như đã trốn tránh trách nhiệm, không hề hồi đáp.
Cũng theo Luật sư Dũng, chủ xe Võ Việt Tiến có thể khởi kiện Công ty Cathay Việt Nam ra Tòa án nhân dân để đảm bảo quyền lợi của mình. Theo quy định tại Điều 429 Bộ luật Dân sự 2015, Điều 30 Luật Kinh doanh bảo hiểm năm 2000, khoản 5 Điều 15 Thông tư số: 22/2016/TT-BTC thì thời hiệu khởi kiện về việc bồi thường bảo hiểm là 03 năm kể từ ngày doanh nghiệp bảo hiểm thanh toán bồi thường hoặc từ chối bồi thường.
Như vậy, tạm tính từ thời điểm vụ tai nạn xảy ra và thực hiện các thủ tục giải quyết từ tháng 10-11/2020, trường hợp của anh Võ Việt Tiến vẫn có còn thời gian để kiện công ty Cathay cho đến tháng 10-11/2023.
Đánh tráo khái niệm "chủ sở hữu xe" với "người được bảo hiểm"
Hiện nay, nhiều người dân mua bán xe không sang tên đổi chủ, nhưng hàng năm vẫn mua bảo hiểm TNDS xe cơ giới theo giấy tờ chủ xe cũ. Điều đáng nói là khi khách mua bảo hiểm, bên bán bảo hiểm chỉ xem thông tin giấy đăng ký xe và vẫn giao dịch, cấp thẻ bảo hiểm theo thông trên giấy đăng ký xe mà không đòi hỏi gì về việc "xe chính chủ".
Đến khi xe xảy ra tai nạn, phía công ty bảo hiểm luôn tìm cách làm khó, đòi hỏi chủ xe trên giấy đăng ký phải đến làm việc. Nói cách khác, các công ty này đang đánh tráo khái niệm "chủ sở hữu xe" với "người được bảo hiểm".
Nhận định về tình trạng này, ông Nguyễn Khắc Xuân, Giám đốc Công ty TNHH dịch vụ hỗ trợ bảo hiểm InFair cũng cho rằng, các công ty bảo hiểm đang làm sai so với quy định của Chính phủ về bảo hiểm TNDS.
Anh Xuân cho biết, gần đây nhất, theo Nghị định 03/NĐ-CP (hiệu lực từ 1/1/2021), quy định bồi thường là áp dụng cho "người được bảo hiểm"- tức là người có trách nhiệm dân sự với bên thứ ba khi tai nạn xảy ra chứ không phải bồi thường cho chủ xe là người đứng tên trên giấy đăng ký xe.
Điều 3 trong Nghị định 03 nêu rõ: Người được bảo hiểm là chủ xe cơ giới hoặc người lái xe có trách nhiệm dân sự được bảo hiểm theo hợp đồng bảo hiểm. Vậy chỉ cần xác định lái xe gây tai nạn và lái xe (hoặc người sở hữu xe) đã bồi thường cho bên thứ 3 thì công ty bảo hiểm phải bồi thường cho lái xe (hoặc người sở hữu xe).
Điều 14 Nghị định 03 quy định: Khi tai nạn xảy ra, trong phạm vi mức trách nhiệm bảo hiểm, doanh nghiệp bảo hiểm phải bồi thường cho người được bảo hiểm số tiền mà người được bảo hiểm đã bồi thường hoặc sẽ phải bồi thường cho người bị thiệt hại.
Trước đó, các Nghị định 103/2008/NĐ-CP ngày 16 tháng 9 năm 2008 của Chính phủ về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới và Nghị định 213/2013/NĐ-CP ngày 20 tháng 12 năm 2013 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung Nghị định 103 cũng đã có quy định tương tự.
Tuy nhiên, nhìn nhận một cách khách quan, một trong những "kẽ hở" của chủ xe mà các công ty bảo hiểm dễ lợi dụng chính là đến từ thói quen "không sang tên đổi chủ" khi mua xe cũ.
Anh Nguyễn Tiến Tài, một chuyên gia tại Hà Nội đánh giá: "Với các công ty chăm sóc khách hàng tốt, họ sẽ hướng dẫn, hỗ trợ chủ xe (người sở hữu thực tế) hướng giải quyết thấu tình đạt lý để đảm bảo quyền lợi cho khách. Phương án "đẹp" là khuyên chủ xe chịu khó đi sang tên đổi chủ. Còn nếu không, chủ xe mới có thể đề nghị chủ xe cũ viết giấy uỷ quyền để giải quyết các trách nhiệm dân sự phát sinh gắn với chiếc xe".
"Ở đây, các công ty bảo hiểm có thể lập luận sợ bồi thường xong thì phát sinh khiếu kiện, tranh chấp quyền lợi được bồi thường. Vì họ cho rằng, chủ cũ vẫn là người có trách nhiệm liên quan, tham gia giải quyết cùng. Vì vậy, cách tốt nhất để tránh các rắc rối sau này, người đi mua xe nên hoàn tất thủ tục sang tên đổi chủ để đảm bảo quyền lợi của mình", anh Tài nói.
Như VietNamNet phản ánh trước đó, anh Võ Việt Tiến, chủ xe tải hiệu Hyundai BKS 99K-3645 (trú tại thị xã Ninh Hoà, Khánh Hòa) tham gia mua bảo hiểm TNDS của công ty bảo hiểm Cathay với thời hạn 1 năm, từ ngày 15/10/2020 đến 15/10/2021. Hơn 1 tháng sau khi mua bảo hiểm, ngày 24/11/2020, xe xảy ra va chạm giao thông với chiếc ô tô con VinFast Lux SA2.0 tại Vĩnh Long. Trên cơ sở thương lượng hai bên, phía anh Tiến đã bồi thường 50 triệu đồng cho chủ xe VinFast Lux về thiệt hại do tai nạn.
Tuy nhiên, đã 3 năm qua, sau nhiều lần liên hệ với đơn vị này, công ty bảo hiểm Cathay vẫn không tiếp nhận giải quyết, trốn trách trách nhiệm, thậm chí là "bặt vô âm tín" mặc dù chủ xe có đầy đủ các hồ sơ pháp lý đi kèm.
Lý giải thêm về câu chuyện chỉ sử dụng giấy mua bán mà không hoàn tất thủ tục "sang tên đổi chủ", anh Võ Minh Tuấn (Khánh Hòa), đại diện chủ xe cho biết: "Đó là chiếc xe tải cũ, đời 1997, giá trị không cao. Thời điểm xảy ra tai nạn, xe đã gần hết niên hạn sử dụng. Trong khi đó, chủ cũ lại ở tận Bắc Ninh. Do đó, anh trai tôi đã chủ quan, không làm thủ tục sang tên đổi chủ nhưng có giấy tờ mua bán có chứng nhận của UBND phường".
"Đến nay, xe cũng đã hết niên hạn và không lưu thông nữa. Do đó, chúng tôi cũng không thể quay ngược thời gian đi làm thủ tục sang tên nếu như bảo hiểm tiếp tục bắt bí. Phía công ty bảo hiểm Cathay lợi dụng điểm này để trốn trách nhiệm bồi thường là không đúng. Khi chúng tôi yêu cầu trả lời bằng văn bản thì họ cũng im lặng, né tránh", anh Tuấn cho hay.
(Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về vụ việc này)
Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Chủ xe 3 năm trầy trật đòi công ty Cathay bồi thường bảo hiểmTừ năm 2020 đến nay, anh Võ Việt Tiến (Khánh Hòa) chủ xe ô tô tải trầy trật liên hệ yêu cầu công ty Cathay Việt Nam chi trả bảo hiểm trách nhiệm dân sự với tổng thiệt hại hơn 50 triệu nhưng không được phía công ty phản hồi.">Viện cớ xe không chính chủ để từ chối bồi thường, bảo hiểm Cathay làm sai?
Đại dịch Covid-19 đã khiến tất cả các nhà sản xuất ô tô lớn đều sụt giảm doanh thu trong Q1/2020. Tuy nhiên, Tesla vẫn thu về 16 triệu USD từ mẫu Model 3. Vậy tại sao 'ông trùm' ô tô điện Tesla gần như 'miễn nhiễm' với khủng hoảng Covid-19?
">Các 'ông lớn' Boeing và Airbus làm thế nào để sinh tồn hậu Covid
Nhận định, soi kèo Al Wehda vs Al
Theo Quy hoạch chi tiết Khu đô thị Gia Lâm, tỷ lệ 1/500 được UBND TP phê duyệt tại quyết định 2640, ngày 7/6/2018, lô đất ký hiệu PT-01 được xác định chức năng là đất trường Trung học phổ thông với các chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc: diện tích ô đất 0,99ha, diện tích xây dựng 3,970m2, mật độ xây dựng 40%, tầng cao 4-5 tầng, hệ số sử dụng đất 2 lần.
Theo Quyết định số 4177 ngày 01/11/2022 của UBND TP phê duyệt Điều chỉnh cục bộ Quy hoạch phân khu đô thị N11, tỷ lệ 1/5000 tại lô đất trường THPT có ký hiệu PT-01 thuộc Quy hoạch chi tiết Khu đô thị Gia Lâm, tỷ lệ 1/500, lô đất quy hoạch ký hiệu PT-01 nêu trên được điều chỉnh từ đất xây dựng trường Trung học phổ thông sang đất xây dựng trường liên cấp (tiểu học, trung học cơ sở, trung học phổ thông) với các chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc: Diện tích đất 0,99ha, mật độ xây dựng tối đa 40%, tầng cao công trình tối đa 5 tầng nổi và 1 tầng hầm.
Hà Nội điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết Khu đô thị Gia Lâm, tỷ lệ 1/500 tại lô đất ký hiệu PT-01 để xây dựng trường liên cấp (Ảnh: Hoàng Hà)
Nay, trên cơ sở Điều chỉnh cục bộ Quy hoạch phân khu đô thị N11, tỷ lệ 1/5000 được UBND TP phê duyệt, đề xuất Điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết Khu đô thị Gia Lâm, tỷ lệ 1/500 với nội dung chính: giữ nguyên vị trí phạm vi ranh giới, quy mô diện tích lô đất quy hoạch ký hiệu PT-01, bổ sung thêm chức năng trường trung học cơ sở và tiểu học để xây dựng trường liên cấp gồm: tiểu học, trung học cơ sở, trung học phổ thông và bổ sung thêm 1 tầng hầm phục vụ đỗ xe và kỹ thuật phụ trợ.
UBND TP Hà Nội giao Chủ tịch UBND huyện Gia Lâm, xã Đa Tốn chịu trách nhiệm kiểm tra, giám sát việc xây dựng theo quy hoạch được phê duyệt, xử lý các trường hợp xây dựng sai quy hoạch theo thẩm quyền và quy định.
Hà Nội cấm điều chỉnh quy hoạch để hợp thức hoá gia hạn dự án 'treo'UBND TP Hà Nội chỉ đạo tuyệt đối không để xảy ra tình trạng lợi dụng việc điều chỉnh quy hoạch, điều chỉnh chủ trương đầu tư để hợp thức hoá việc gia hạn dự án chậm triển khai.">Hà Nội điều chỉnh quy hoạch khu đô thị Gia Lâm
Mô phỏng/giả lập ứng dụng từ lâu đã là một thách thức lớn đối với các máy tính Windows chạy chip Arm. Năm 2022, Microsoft giới thiệu tính năng giả lập phần mềm x64 cho Windows 11.
Trong khi đó, các ứng dụng gốc Arm mới là chìa khoá cải thiện hiệu suất trên những thiết bị sắp ra mắt. Vừa qua, Google đã phát hành phiên bản trình duyệt Chrome ARM64 dành riêng cho loạt máy tính mới này.
Bên cạnh đó, được biết Microsoft sẽ trang bị Snapdragon X Elite trên Surface Pro 10 và Surface Laptop 6, bên cạnh các phiên bản tập trung cho doanh nghiệp đang sử dụng chip Core Ultra của Intel.
Công ty sản xuất Windows mô tả dòng chip mới sẽ tạo ra “thế hệ PC AI Copilot tiếp theo”, khác biệt hoàn toàn với những vi xử lý mới nhất của AMD hay Core Ultra. Đây sẽ là những PC đầu tiên được cấp quyền truy cập vào tính năng AI mới trên Windows, bao gồm ứng dụng AI Explorer cho phép “truy xuất mọi thứ từng được thấy hay thực hiện trên thiết bị”.
Tính năng AI Explore hoạt động như một dòng thời gian (time-line), từng bị Microsoft loại bỏ khỏi Windows 10. Tuy nhiên, khác với tính năng Timeline cũ dựa vào ứng dụng của các nhà phát triển để hoạt động, AI Explorer dùng bộ xử lý thần kinh trên thiết bị để quét dòng thời gian của các sự kiện, hoạt động với mọi ứng dụng Windows.
Tiếp đến, Microsoft đang tìm cách cải thiện tính năng phát video trực tuyến trên các máy Windows dùng chip Arm. Dòng máy tính AI sẽ được truy cập vào tính năng Windows Studio Effects có khả năng xoá phông, tạo hình ảnh bằng AI và tuỳ chọn kích hoạt Copilot “nắm bắt” cách từng cá nhân sử dụng máy tính để đưa ra lời nhắc và phản hồi chính xác hơn.
Về khả năng chơi game, Qualcomm khẳng định hầu hết các game Windows đều có thể chạy trên những chiếc laptop Arm. Nhà sản xuất chip cũng khoe kết quả test hiệu năng đánh bại Apple M2 và Core Ultra 7 của Snapdragon X Elite trên một số phương diện.
Tầm nhìn của Microsoft với AI PC có thể sẽ tương đồng với chiến dịch “PC cho mọi nhà” mà công ty này từng thực hiện trong hàng thập kỷ. TheVerge cho biết hãng phần mềm kỳ vọng 50% thiết bị Windows mới sẽ chạy chip hỗ trợ AI vào năm 2026.
Microsoft hé lộ ‘át chủ bài’ đánh bại MacBook Air M3
Theo Sở Y tế TP.HCM, năm 2021, thành phố ghi nhận 5.320 ca cấp cứu, tai nạn trong kỳ nghỉ Tết Dương lịch.
Trong khi đó, thống kê của Bệnh viện Chợ Rẫy trong 3 ngày nghỉ lễ (31/12/2022 đến hết ngày 2/1/2023) có 793 ca vào cấp cứu (trung bình 264 ca/ngày). Bệnh viện Chợ Rẫy là bệnh viện hạng đặc biệt, trực thuộc Bộ Y tế đóng tại TP.HCM. Bệnh nhân chủ yếu từ các tỉnh thành chuyển về với mức độ nặng hoặc rất nặng.
Bệnh viện Chợ Rẫy cho biết, trong số các nạn nhân cấp cứu có 186 ca tai nạn giao thông, 29 ca tai nạn sinh hoạt, 8 ca đả thương, 4 ca ngộ độc, 5 ca tự tử. Bệnh viện đã thực hiện 145 ca phẫu thuật và sử dụng 307 đơn vị máu 350ml, hiện đang dự trữ 5.227 đơn vị máu.
Riêng tại bệnh viện này, các con số cấp cứu, tai nạn giao thông và sinh hoạt đều tăng mạnh so với số liệu tương ứng của năm 2022, trung bình 37,6%. Trong đó, tăng nhiều nhất là tai nạn giao thông.
Tính đến chiều nay, lượng bệnh nhân còn điều trị nội trú sau đợt nghỉ lễ tại Bệnh viện Chợ Rẫy là hơn 2.000 người.
Hơn 9.000 ca cấp cứu tại TP.HCM trong kỳ nghỉ lễ
友情链接
