Nhân viên giao hàng Nhật Bản (44 tuổi), người từ chối tiết lộ họ tên, nói với Mainichirằng anh bắt đầu làm việc lúc 9h và không ngừng nghỉ trong suốt 13 tiếng qua.

Bữa trưa với shipper này là một chiếc bánh ngọt. Anh ăn ngay trên xe trong vòng 5 phút.

Tài xế đến từ Yokohama nói rằng anh làm việc quá sức và bắt đầu thấy khủng hoảng từ hồi tháng 9. "Tôi phải lái xe liên tục. Nếu cứ tiếp tục như vậy, tôi có thể gây ra tai nạn hoặc ngã xe. Những gói hàng này có thể giết chết tôi".

Nhiều shipper kiệt sức vì làm hơn 12 giờ/ngày. Ảnh: Japan Times.

Bị đẩy đến giới hạn

Tháng 11/2017, người đàn ông này đã ký hợp đồng với một công ty chuyển phát do Amazon Japan GK thầu phụ để giao các gói hàng.

Lương khởi điểm của tài xế là khoảng 180.000 yen. Số tiền không đủ trang trải chi phí sinh hoạt, nên anh phải liên tục vay mượn. Tổng số nợ hiện lên tới 1,8 triệu yen.

Vì muốn tăng thêm thu nhập, người này bắt đầu kinh doanh riêng với tư cách là một nhà cung cấp dịch vụ giao hàng hay còn gọi là tài xế giao hàng tự do.

Với tài xế giao hàng tự do, họ phải tự chuẩn bị phương tiện giao hàng cũng như tự trả tiền xăng và các chi phí khác.

Trong mùa dịch, nhiều shipper cảm thấy không được trả công xứng đáng. Ảnh: Nikkei.

Tài xế đến nhà kho của công ty giao hàng theo hợp đồng lúc 8 giờ, 5 ngày/tuần. Chiếc xe tải nhỏ luôn chất đầy những gói hàng cần được giao vào ngày hôm đó.

Anh được trả 17.000 yen/ngày, bất kể số lượng kiện hàng có thể giao là bao nhiêu. Thu nhập hàng tháng khoảng 350.000 yen. Sau khi trừ tiền xăng và các chi phí khác, tài xế còn khoảng 200.000 yen.

"Tôi còn nợ 1 triệu yen và đang trả khoảng 50.000 yen/tháng, vì vậy cuộc sống rất khó khăn. Tôi muốn kết hôn, nhưng không có tiền. Tôi cũng không thể gặp gỡ ai đó vì nơi làm việc toàn là đàn ông".

Ngoài ra, trong thời kỳ dịch bệnh, số lượng các gói hàng tăng lên đáng kể. Đầu năm ngoái, mỗi ngày tài xế giao khoảng 110 gói hàng, nhưng từ khoảng tháng 5 năm nay, có lúc con số này đã tăng lên đến hơn 200 gói.

"Tôi cảm thấy như mình đang bị đẩy đến giới hạn. Tiền công mỗi ngày không thay đổi, nhưng số lượng gói hàng đã tăng lên đáng kể".

Giảm lương, sa thải vô lý

Một người đàn ông khác (30 tuổi) sống ở Tokyo cũng đã đăng ký trở thành tài xế giao hàng tự do vào năm 2019.

Anh làm việc 8 tiếng/ngày, chủ yếu từ 7h đến 15h và kiếm được 16.000 yen/ngày. Người này hài lòng với công việc và nghĩ mình có thể giữ nhịp độ làm việc như vậy đồng thời có thu nhập ổn định.

Tuy nhiên, tháng 10/2020, công ty giao hàng đột ngột hủy hợp đồng với anh, gửi email giải thích ngắn gọn: "Chúng tôi đã nhận được nhiều báo cáo từ khách hàng về việc hàng hóa chưa được giao".

Người đàn ông này đã nộp đơn khiếu nại lên công ty, nói rằng anh luôn hoàn thành đơn hàng đúng quy trình, chưa từng gây ra sự cố. Tuy vậy, đến hiện tại, anh chưa nhận được phản hồi từ công ty.

"Tôi cảm thấy rằng vấn đề vẫn chưa được giải quyết. Tôi không thể chấp nhận điều này", tài xế nói.

Khoảng 40% tài xế giao hàng ở Nhật từng bị công ty đơn phương cắt giảm, thay đổi bất lợi về giá cước. Ảnh: Paolo from Tokyo.

Theo Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch (MLIT), số lượng các doanh nghiệp vận tải có động cơ cỡ nhỏ, cung cấp dịch vụ giao hàng bằng ôtô hoặc xe máy khoảng 150.000 vào cuối năm 2016. Nhưng số lượng đã tăng lên, đạt khoảng 177.000 vào cuối tháng 3/2020.

Một quan chức MLIT cho biết: "Khi số lượng doanh nghiệp bán hàng hóa trực tuyến và các dịch vụ khác ngày càng tăng, số lượng tài xế tự do ký hợp đồng với các công ty giao hàng có lẽ cũng đang tăng lên".

Với tư cách là tài xế tự do, những người này không thuộc phạm vi điều chỉnh của Đạo luật Tiêu chuẩn Lao động, quy định về mức lương tối thiểu và giờ làm việc tối đa.

Theo một cuộc khảo sát được thực hiện bởi công đoàn vận chuyển hàng hóa Keikamotsu Union có trụ sở tại Yokohama, hơn 25% nhân viên giao hàng tự do làm việc hơn 12 giờ/ngày. Khoảng 40% từng bị công ty đơn phương cắt giảm, thay đổi bất lợi về giá cước.

Hideharu Takahashi, đại diện của công đoàn, cho biết: "Một số công ty viết trong hợp đồng rằng: 'Nếu giao hàng không đúng địa chỉ, tài xế sẽ bị phạt 30.000 yen'. Nhiều người bị sa thải vô lý hoặc bị buộc phải làm điều gì đó bất lợi. Tuy nhiên, nếu tài xế phàn nàn, hợp đồng của họ sẽ bị hủy bỏ hoặc không được giao việc nữa".

Theo Zing

Lễ tân khách sạn làm thêm shipper mùa dịch

Ban ngày làm lễ tân tại một khách sạn, sau giờ hành chính anh Ân lại khoác lên mình chiếc áo shipper đi giao hàng và giành thời gian tham gia nhóm cứu hộ miễn phí giúp đỡ người bị tai nạn.

Các gói hàng cần giao gấp trong ngày nhiều đến mức không để vừa thùng chứa của xe tải, một số được chất đống trên ghế phụ, cạnh tài xế.

Nhân viên giao hàng Nhật Bản (44 tuổi), người từ chối tiết lộ họ tên, nói với Mainichirằng anh bắt đầu làm việc lúc 9h và không ngừng nghỉ trong suốt 13 tiếng qua.

Bữa trưa với shipper này là một chiếc bánh ngọt. Anh ăn ngay trên xe trong vòng 5 phút.

Tài xế đến từ Yokohama nói rằng anh làm việc quá sức và bắt đầu thấy khủng hoảng từ hồi tháng 9. "Tôi phải lái xe liên tục. Nếu cứ tiếp tục như vậy, tôi có thể gây ra tai nạn hoặc ngã xe. Những gói hàng này có thể giết chết tôi".

Nhiều shipper kiệt sức vì làm hơn 12 giờ/ngày. Ảnh: Japan Times.

Bị đẩy đến giới hạn

Tháng 11/2017, người đàn ông này đã ký hợp đồng với một công ty chuyển phát do Amazon Japan GK thầu phụ để giao các gói hàng.

Lương khởi điểm của tài xế là khoảng 180.000 yen. Số tiền không đủ trang trải chi phí sinh hoạt, nên anh phải liên tục vay mượn. Tổng số nợ hiện lên tới 1,8 triệu yen.

Vì muốn tăng thêm thu nhập, người này bắt đầu kinh doanh riêng với tư cách là một nhà cung cấp dịch vụ giao hàng hay còn gọi là tài xế giao hàng tự do.

Với tài xế giao hàng tự do, họ phải tự chuẩn bị phương tiện giao hàng cũng như tự trả tiền xăng và các chi phí khác.

Trong mùa dịch, nhiều shipper cảm thấy không được trả công xứng đáng. Ảnh: Nikkei.

Tài xế đến nhà kho của công ty giao hàng theo hợp đồng lúc 8 giờ, 5 ngày/tuần. Chiếc xe tải nhỏ luôn chất đầy những gói hàng cần được giao vào ngày hôm đó.

Anh được trả 17.000 yen/ngày, bất kể số lượng kiện hàng có thể giao là bao nhiêu. Thu nhập hàng tháng khoảng 350.000 yen. Sau khi trừ tiền xăng và các chi phí khác, tài xế còn khoảng 200.000 yen.

"Tôi còn nợ 1 triệu yen và đang trả khoảng 50.000 yen/tháng, vì vậy cuộc sống rất khó khăn. Tôi muốn kết hôn, nhưng không có tiền. Tôi cũng không thể gặp gỡ ai đó vì nơi làm việc toàn là đàn ông".

Ngoài ra, trong thời kỳ dịch bệnh, số lượng các gói hàng tăng lên đáng kể. Đầu năm ngoái, mỗi ngày tài xế giao khoảng 110 gói hàng, nhưng từ khoảng tháng 5 năm nay, có lúc con số này đã tăng lên đến hơn 200 gói.

"Tôi cảm thấy như mình đang bị đẩy đến giới hạn. Tiền công mỗi ngày không thay đổi, nhưng số lượng gói hàng đã tăng lên đáng kể".

Giảm lương, sa thải vô lý

Một người đàn ông khác (30 tuổi) sống ở Tokyo cũng đã đăng ký trở thành tài xế giao hàng tự do vào năm 2019.

Anh làm việc 8 tiếng/ngày, chủ yếu từ 7h đến 15h và kiếm được 16.000 yen/ngày. Người này hài lòng với công việc và nghĩ mình có thể giữ nhịp độ làm việc như vậy đồng thời có thu nhập ổn định.

Tuy nhiên, tháng 10/2020, công ty giao hàng đột ngột hủy hợp đồng với anh, gửi email giải thích ngắn gọn: "Chúng tôi đã nhận được nhiều báo cáo từ khách hàng về việc hàng hóa chưa được giao".

Người đàn ông này đã nộp đơn khiếu nại lên công ty, nói rằng anh luôn hoàn thành đơn hàng đúng quy trình, chưa từng gây ra sự cố. Tuy vậy, đến hiện tại, anh chưa nhận được phản hồi từ công ty.

"Tôi cảm thấy rằng vấn đề vẫn chưa được giải quyết. Tôi không thể chấp nhận điều này", tài xế nói.

Khoảng 40% tài xế giao hàng ở Nhật từng bị công ty đơn phương cắt giảm, thay đổi bất lợi về giá cước. Ảnh: Paolo from Tokyo.

Theo Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch (MLIT), số lượng các doanh nghiệp vận tải có động cơ cỡ nhỏ, cung cấp dịch vụ giao hàng bằng ôtô hoặc xe máy khoảng 150.000 vào cuối năm 2016. Nhưng số lượng đã tăng lên, đạt khoảng 177.000 vào cuối tháng 3/2020.

Một quan chức MLIT cho biết: "Khi số lượng doanh nghiệp bán hàng hóa trực tuyến và các dịch vụ khác ngày càng tăng, số lượng tài xế tự do ký hợp đồng với các công ty giao hàng có lẽ cũng đang tăng lên".

Với tư cách là tài xế tự do, những người này không thuộc phạm vi điều chỉnh của Đạo luật Tiêu chuẩn Lao động, quy định về mức lương tối thiểu và giờ làm việc tối đa.

Theo một cuộc khảo sát được thực hiện bởi công đoàn vận chuyển hàng hóa Keikamotsu Union có trụ sở tại Yokohama, hơn 25% nhân viên giao hàng tự do làm việc hơn 12 giờ/ngày. Khoảng 40% từng bị công ty đơn phương cắt giảm, thay đổi bất lợi về giá cước.

Hideharu Takahashi, đại diện của công đoàn, cho biết: "Một số công ty viết trong hợp đồng rằng: 'Nếu giao hàng không đúng địa chỉ, tài xế sẽ bị phạt 30.000 yen'. Nhiều người bị sa thải vô lý hoặc bị buộc phải làm điều gì đó bất lợi. Tuy nhiên, nếu tài xế phàn nàn, hợp đồng của họ sẽ bị hủy bỏ hoặc không được giao việc nữa".

Theo Zing

Lễ tân khách sạn làm thêm shipper mùa dịch

Ban ngày làm lễ tân tại một khách sạn, sau giờ hành chính anh Ân lại khoác lên mình chiếc áo shipper đi giao hàng và giành thời gian tham gia nhóm cứu hộ miễn phí giúp đỡ người bị tai nạn.

Việt Anh, tác giả của những tranh luận trái chiều về chuyện ngoại tình và người thứ ba tiếp tục hồi đáp những thắc mắc của độc giả.

Dù chấp nhận trả mức lương cao hơn bình thường, từ 8 triệu đồng/tháng nhưng gia đình chị Mai Phương (phường Ngọc Thụy, quận Long Biên) suốt 3 tháng nay vẫn chưa tìm được người giúp việc mới.

Chị Phương cho hay, ngay khi hết giãn cách xã hội, người giúp việc cũ xin ứng tiền lương và chi phí hỗ trợ đi lại để về quê vì có chuyện gấp. Tuy nhiên, người này sau đó "mất tích", chị tìm đủ cách vẫn không liên lạc được nên "cắn răng" xin làm ở nhà, chấp nhận bị giảm lương để trông con, sắp xếp thuê giúp việc khác. 

"Tôi tìm kiếm trên các hội nhóm liên quan, gọi điện cả tới trung tâm việc làm nhưng không được. Đa phần lý do đều vì giúp việc hiện nay lo ngại tình hình dịch bệnh phức tạp, sợ bị cách ly,... nên họ từ chối làm. Không tìm được người giúp việc đến ở tại nhà, tôi giảm tiêu chí xuống tìm người làm theo giờ, sẵn sàng trả 70.000 đồng/giờ nhưng cũng không ai nhận", chị Phương nói.

Đăng tin tuyển giúp việc trên mạng, liên hệ tới các trung tâm môi giới việc làm không được, nữ nhân viên truyền thông này còn nhờ bạn bè và người thân ở quê giới thiệu. Dù thử đủ mọi cách, sẵn sàng trả lương cao nhưng suốt 3 tháng, chị vẫn chưa tìm được người giúp việc.

Chị Thanh Hồng (phường Thanh Trì, quận Hoàng Mai) chuyên làm giúp việc theo giờ cho biết, dịch bệnh bùng phát và diễn biến phức tạp khiến chị phải tạm "bỏ nghề". Chỉ trong một tuần mà có khoảng 20 gia đình gọi điện thuê chị tới làm với mức giá hấp dẫn.

"Kinh tế khó khăn nhưng dịch bệnh nguy hiểm nên tôi đành từ chối hết. Có những trường hợp giúp việc mắc kẹt vì dịch, không thể về quê vì sống cùng chủ nhà ở nơi có các ca F0, F1,... hay thường xuyên bị phong tỏa, cách ly.

Tuy làm theo giờ không có nhiều ràng buộc nhưng chẳng nói trước được gì. Ở Hà Nội hiện nhiều khu vực có người mắc Covid-19 nên tôi buộc tạm nghỉ một thời gian để tránh tiếp xúc, giữ an toàn cho mình và mọi người xung quanh", chị Hồng nói.

Mất việc vì… tìm người giúp việc

Từ đầu năm 2020 đến nay, gia đình chị Nguyễn Tuyết (ở phường Dịch Vọng, quận Cầu Giấy) đã 5 lần đổi người giúp việc. Người thì làm vài tháng rồi xin nghỉ, người thì "mất tích" không lý do. Đa phần đều vì tình hình dịch Covid-19 phức tạp, gây ảnh hưởng về mặt tâm lý cho những người giúp việc sống xa quê.

Chị Tuyết có hai con nhỏ 8 tuổi và 2 tuổi chưa thể trở lại trường học do dịch bệnh. Sau đợt giãn cách, tìm kiếm đủ nơi vẫn không có giúp việc, chị và chồng buộc phải thay phiên nhau ở nhà chăm con.

Càng cuối năm, công việc càng nhiều hơn nên anh chị không thể "phân thân" được mãi. Có lúc công việc áp lực, đủ thứ dồn lên đầu, vợ chồng chị lại cãi nhau, "mặt nặng mày nhẹ". Thương con, lại không muốn chồng bị ảnh hưởng lương thưởng Tết, chị Tuyết đành xin nghỉ không lương.

"Công việc của chồng quan trọng hơn nên tôi xin nghỉ phép chờ tìm được giúp việc sẽ thu xếp đi làm trở lại. Nhưng vài tháng trời vẫn không tìm nổi người giúp việc nào.

Các con còn nhỏ, phải học online ở nhà nên cần có người quán xuyến, chăm lo. Tôi đã nghỉ hết phép, công việc ngưng trệ một tháng liền nên công ty cho nghỉ luôn. Cố gắng gần một năm để chờ lương thưởng Tết nhưng giờ cũng tan biến hết. Tôi đành chuyển sang bán hàng online cùng một người bạn, kiếm thêm thu nhập trang trải mùa dịch", chị nói.

Không chỉ chị Phương, chị Tuyết, hàng loạt gia đình hay các cặp vợ chồng trẻ khác hiện nay cũng lâm cảnh lao đao vì thiếu người giúp việc.

Dù chấp nhận trả mức lương cao với nhiều điều kiện hấp dẫn song nhiều gia chủ thừa nhận, tìm người giúp việc giữa mùa dịch chẳng khác gì "mò kim đáy biển". 

Theo Dân trí

Mẹ và con gái căng thẳng vì cô giúp việc

Tôi được hàng xóm biết đến với cái tên "tiểu thư". Chẳng phải tôi là cành vàng lá ngọc gì mà vì nhìn vào cuộc sống hiện tại, họ cứ nghĩ tôi sướng hơn những cô bạn cùng tuổi trong khu phố.

"Đỏ mắt" tìm người giúp việc mùa dịch

Dù chấp nhận trả mức lương cao hơn bình thường, từ 8 triệu đồng/tháng nhưng gia đình chị Mai Phương (phường Ngọc Thụy, quận Long Biên) suốt 3 tháng nay vẫn chưa tìm được người giúp việc mới.

Chị Phương cho hay, ngay khi hết giãn cách xã hội, người giúp việc cũ xin ứng tiền lương và chi phí hỗ trợ đi lại để về quê vì có chuyện gấp. Tuy nhiên, người này sau đó "mất tích", chị tìm đủ cách vẫn không liên lạc được nên "cắn răng" xin làm ở nhà, chấp nhận bị giảm lương để trông con, sắp xếp thuê giúp việc khác. 

"Tôi tìm kiếm trên các hội nhóm liên quan, gọi điện cả tới trung tâm việc làm nhưng không được. Đa phần lý do đều vì giúp việc hiện nay lo ngại tình hình dịch bệnh phức tạp, sợ bị cách ly,... nên họ từ chối làm. Không tìm được người giúp việc đến ở tại nhà, tôi giảm tiêu chí xuống tìm người làm theo giờ, sẵn sàng trả 70.000 đồng/giờ nhưng cũng không ai nhận", chị Phương nói.

Đăng tin tuyển giúp việc trên mạng, liên hệ tới các trung tâm môi giới việc làm không được, nữ nhân viên truyền thông này còn nhờ bạn bè và người thân ở quê giới thiệu. Dù thử đủ mọi cách, sẵn sàng trả lương cao nhưng suốt 3 tháng, chị vẫn chưa tìm được người giúp việc.

Chị Thanh Hồng (phường Thanh Trì, quận Hoàng Mai) chuyên làm giúp việc theo giờ cho biết, dịch bệnh bùng phát và diễn biến phức tạp khiến chị phải tạm "bỏ nghề". Chỉ trong một tuần mà có khoảng 20 gia đình gọi điện thuê chị tới làm với mức giá hấp dẫn.

"Kinh tế khó khăn nhưng dịch bệnh nguy hiểm nên tôi đành từ chối hết. Có những trường hợp giúp việc mắc kẹt vì dịch, không thể về quê vì sống cùng chủ nhà ở nơi có các ca F0, F1,... hay thường xuyên bị phong tỏa, cách ly.

Tuy làm theo giờ không có nhiều ràng buộc nhưng chẳng nói trước được gì. Ở Hà Nội hiện nhiều khu vực có người mắc Covid-19 nên tôi buộc tạm nghỉ một thời gian để tránh tiếp xúc, giữ an toàn cho mình và mọi người xung quanh", chị Hồng nói.

Mất việc vì… tìm người giúp việc

Từ đầu năm 2020 đến nay, gia đình chị Nguyễn Tuyết (ở phường Dịch Vọng, quận Cầu Giấy) đã 5 lần đổi người giúp việc. Người thì làm vài tháng rồi xin nghỉ, người thì "mất tích" không lý do. Đa phần đều vì tình hình dịch Covid-19 phức tạp, gây ảnh hưởng về mặt tâm lý cho những người giúp việc sống xa quê.

Chị Tuyết có hai con nhỏ 8 tuổi và 2 tuổi chưa thể trở lại trường học do dịch bệnh. Sau đợt giãn cách, tìm kiếm đủ nơi vẫn không có giúp việc, chị và chồng buộc phải thay phiên nhau ở nhà chăm con.

Càng cuối năm, công việc càng nhiều hơn nên anh chị không thể "phân thân" được mãi. Có lúc công việc áp lực, đủ thứ dồn lên đầu, vợ chồng chị lại cãi nhau, "mặt nặng mày nhẹ". Thương con, lại không muốn chồng bị ảnh hưởng lương thưởng Tết, chị Tuyết đành xin nghỉ không lương.

"Công việc của chồng quan trọng hơn nên tôi xin nghỉ phép chờ tìm được giúp việc sẽ thu xếp đi làm trở lại. Nhưng vài tháng trời vẫn không tìm nổi người giúp việc nào.

Các con còn nhỏ, phải học online ở nhà nên cần có người quán xuyến, chăm lo. Tôi đã nghỉ hết phép, công việc ngưng trệ một tháng liền nên công ty cho nghỉ luôn. Cố gắng gần một năm để chờ lương thưởng Tết nhưng giờ cũng tan biến hết. Tôi đành chuyển sang bán hàng online cùng một người bạn, kiếm thêm thu nhập trang trải mùa dịch", chị nói.

Không chỉ chị Phương, chị Tuyết, hàng loạt gia đình hay các cặp vợ chồng trẻ khác hiện nay cũng lâm cảnh lao đao vì thiếu người giúp việc.

Dù chấp nhận trả mức lương cao với nhiều điều kiện hấp dẫn song nhiều gia chủ thừa nhận, tìm người giúp việc giữa mùa dịch chẳng khác gì "mò kim đáy biển". 

Theo Dân trí

Mẹ và con gái căng thẳng vì cô giúp việc

Tôi được hàng xóm biết đến với cái tên "tiểu thư". Chẳng phải tôi là cành vàng lá ngọc gì mà vì nhìn vào cuộc sống hiện tại, họ cứ nghĩ tôi sướng hơn những cô bạn cùng tuổi trong khu phố.