Dự báo, dân số Trung Quốc sẽ giảm xuống còn 1,313 tỷ vào năm 2050 và xuống dưới 800 triệu vào năm 2100. Dân số trong độ tuổi lao động, từ 15 đến 64 tuổi, ở mức 882,22 triệu vào năm ngoái, nhưng tổng số này dự kiến sẽ giảm hơn một nửa vào cuối thế kỷ.

Số lượng thanh niên Trung Quốc, từ 25 đến 39 tuổi, được dự báo sẽ giảm từ 325 triệu xuống 220 triệu vào năm 2050.

“Chỉ còn 27 năm nữa thôi, nhóm người mua nhà ở lần đầu sẽ giảm 1/3”, George Magnus, cộng sự nghiên cứu về Trung Quốc thuộc Đại học Oxford nói. 

Theo nhà nhân khẩu học Joseph Chamie, người Trung Quốc kết hôn và sinh con ở độ tuổi còn trẻ đang giảm, cùng với đó là dân số già. Lĩnh vực bất động sản từng “sốt xình xịch” có thể sẽ “nguội lạnh”.

Li Feng, 37 tuổi, sống với mẹ 75 tuổi ở thành phố Tô Châu, phía tây Thượng Hải, đã ưu tiên bán một trong hai căn hộ mà cô sở hữu trong năm nay.

Cô cho biết, sau khi người mẹ qua đời, cô sẽ sống một mình. Với khoảng 265.000 USD dự kiến từ bán nhà, cô sẽ dành phần lớn để gửi tiết kiệm, cải tạo căn hộ nhỏ và đi du lịch mỗi năm. 

Giới trẻ không ham đầu tư bất động sản

Nhà nhân khẩu học Joseph Chamie cho hay, dù thị trường bất động sản Trung Quốc đang thu hẹp nhưng sẽ rất tích cực nếu thu nhập hộ gia đình được cải thiện theo thời gian để mọi người đủ khả năng nâng cấp không gian nhà ở. Tuy nhiên, không có dấu hiệu nào cho thấy điều này đang diễn ra. 

Zheng Xiao, một sinh viên đại học 22 tuổi ở Thâm Quyến, cho biết cha mẹ anh vừa bán một mảnh đất rộng 360m2 với giá 18 triệu Nhân dân tệ trong thành phố.

“Bố mẹ tôi đã mất vài tháng để cuối cùng chốt được thỏa thuận với mức giá thấp hơn nhiều so với những gì họ mong đợi. Những người trẻ mua nhà dường như không quan tâm đến những ngôi nhà lớn vì họ sẽ gặp áp lực chi trả các khoản vay và thuế cao”, Zheng Xiao nói.

Zheng Xiao cho biết, thế hệ “Gen Z” ngày nay muốn đạt được sự cân bằng giữa công việc và cuộc sống hơn là tích luỹ tài sản. 

Ông George Magnus kỳ vọng thị trường bất động sản Trung Quốc sẽ phục hồi được phần nào trong năm 2023 sau khi lượng giao dịch sụt giảm vào năm ngoái. 

“Có lẽ trong tương lai chúng ta sẽ thấy rất nhiều lao động nước ngoài trong thị trường dịch vụ của Trung Quốc. Tình trạng tương tự đã diễn ra ở Nhật Bản, vì dân số già của nước này. 

Trong khi đó, phần lớn số tiền người Trung Quốc đã đầu tư vào nhà ở có thể không thu hồi được. Nhiều ngôi nhà sẽ trở thành chi phí chìm, bị bỏ hoang ở những nơi ngày càng ít người trẻ”, ông George Magnus dự báo. 

Kỳ lạ đường cho ô tô xây trên nóc nhà ở Trung Quốc

Dân số già, nhà bán khó 

32 tuổi và hiện là một luật sư ở Thành phố Quảng Châu, Patrick Lu không quan tâm đến đầu tư nhà ở. Khác hẳn với bố mẹ của anh khi họ sở hữu vài căn hộ 2 phòng ngủ trong thành phố. 

Patrick Lu cho hay, hầu như những người Trung Quốc sinh từ những năm 1960 đến 1980 đều dành phần lớn thu nhập để đầu tư bất động sản. Nhưng thế hệ trẻ không còn suy nghĩ như vậy nữa. Tài sản cha mẹ để lại sẽ không có giá trị như trước đây, nhất là ở các thành phố nhỏ. Sự thật là ngày càng ít người trẻ mua nhà hơn.  

Theo Joseph Chamie, nhà nhân khẩu học và cựu Giám đốc Ban Dân số Liên Hợp quốc, dân số già kết hợp với tình trạng suy giảm dân số sẽ dẫn đến hậu quả tiêu cực với thị trường nhà ở.

Tăng trưởng dân số của Trung Quốc bắt đầu chậm lại vào năm 2016 và tổng dân số đã giảm 850.000 người vào năm ngoái, xuống còn 1,4118 tỷ người. Đây là lần giảm đầu tiên trong 60 năm qua.

Dự báo, dân số Trung Quốc sẽ giảm xuống còn 1,313 tỷ vào năm 2050 và xuống dưới 800 triệu vào năm 2100. Dân số trong độ tuổi lao động, từ 15 đến 64 tuổi, ở mức 882,22 triệu vào năm ngoái, nhưng tổng số này dự kiến sẽ giảm hơn một nửa vào cuối thế kỷ.

Số lượng thanh niên Trung Quốc, từ 25 đến 39 tuổi, được dự báo sẽ giảm từ 325 triệu xuống 220 triệu vào năm 2050.

“Chỉ còn 27 năm nữa thôi, nhóm người mua nhà ở lần đầu sẽ giảm 1/3”, George Magnus, cộng sự nghiên cứu về Trung Quốc thuộc Đại học Oxford nói. 

Theo nhà nhân khẩu học Joseph Chamie, người Trung Quốc kết hôn và sinh con ở độ tuổi còn trẻ đang giảm, cùng với đó là dân số già. Lĩnh vực bất động sản từng “sốt xình xịch” có thể sẽ “nguội lạnh”.

Li Feng, 37 tuổi, sống với mẹ 75 tuổi ở thành phố Tô Châu, phía tây Thượng Hải, đã ưu tiên bán một trong hai căn hộ mà cô sở hữu trong năm nay.

Cô cho biết, sau khi người mẹ qua đời, cô sẽ sống một mình. Với khoảng 265.000 USD dự kiến từ bán nhà, cô sẽ dành phần lớn để gửi tiết kiệm, cải tạo căn hộ nhỏ và đi du lịch mỗi năm. 

Giới trẻ không ham đầu tư bất động sản

Nhà nhân khẩu học Joseph Chamie cho hay, dù thị trường bất động sản Trung Quốc đang thu hẹp nhưng sẽ rất tích cực nếu thu nhập hộ gia đình được cải thiện theo thời gian để mọi người đủ khả năng nâng cấp không gian nhà ở. Tuy nhiên, không có dấu hiệu nào cho thấy điều này đang diễn ra. 

Zheng Xiao, một sinh viên đại học 22 tuổi ở Thâm Quyến, cho biết cha mẹ anh vừa bán một mảnh đất rộng 360m2 với giá 18 triệu Nhân dân tệ trong thành phố.

“Bố mẹ tôi đã mất vài tháng để cuối cùng chốt được thỏa thuận với mức giá thấp hơn nhiều so với những gì họ mong đợi. Những người trẻ mua nhà dường như không quan tâm đến những ngôi nhà lớn vì họ sẽ gặp áp lực chi trả các khoản vay và thuế cao”, Zheng Xiao nói.

Zheng Xiao cho biết, thế hệ “Gen Z” ngày nay muốn đạt được sự cân bằng giữa công việc và cuộc sống hơn là tích luỹ tài sản. 

Ông George Magnus kỳ vọng thị trường bất động sản Trung Quốc sẽ phục hồi được phần nào trong năm 2023 sau khi lượng giao dịch sụt giảm vào năm ngoái. 

“Có lẽ trong tương lai chúng ta sẽ thấy rất nhiều lao động nước ngoài trong thị trường dịch vụ của Trung Quốc. Tình trạng tương tự đã diễn ra ở Nhật Bản, vì dân số già của nước này. 

Trong khi đó, phần lớn số tiền người Trung Quốc đã đầu tư vào nhà ở có thể không thu hồi được. Nhiều ngôi nhà sẽ trở thành chi phí chìm, bị bỏ hoang ở những nơi ngày càng ít người trẻ”, ông George Magnus dự báo. 

Kỳ lạ đường cho ô tô xây trên nóc nhà ở Trung Quốc

Tuy nhiên, khi cho ý kiến về dự thảo đề án, nhiều thành viên Chính phủ đã bày tỏ băn khoăn và đề nghị cân nhắc mục tiêu, số lượng căn nhà ở xã hội, làm rõ nguồn lực thực hiện đề án.

Giải trình các ý kiến của các thành viên Chính phủ, Bộ Xây dựng cho hay, mục tiêu số lượng căn nhà ở xã hội, nhà ở công nhân trong đề án được bộ tổng hợp theo số liệu báo cáo của các địa phương, trên cơ sở chương trình, kế hoạch phát triển nhà ở đã được thông qua hoặc đăng ký số lượng.

Nhưng sau khi tiếp thu ý kiến về tính khả thi của đề án, Bộ Xây dựng đề xuất Thủ tướng điều chỉnh hạ mục tiêu xuống còn 1.062.200 căn nhà ở xã hội, giảm 354.500 căn nhà ở xã hội so với đề xuất ban đầu.

Trong đó giai đoạn 2021-2025 bộ đề xuất sẽ xây dựng khoảng 428.000 căn nhà ở xã hội, giai đoạn 2025-2030 xây dựng 634.200 căn.

Giảm khoảng 280.000 tỷ đồng, khuyến khích doanh nghiệp tham gia

Về nguồn lực thực hiện đề án, Bộ Xây dựng giải trình, theo dự thảo Luật nhà ở sửa đổi sẽ được trình Quốc hội vào kỳ họp tháng 5 tới và dự thảo nghị quyết của Quốc hội về thí điểm chính sách nhà ở xã hội, việc phát triển nhà ở xã hội sẽ hạn chế sử dụng nguồn lực nhà nước, tăng cường huy động nguồn lực xã hội hóa, có cơ chế ưu đãi, khuyến khích doanh nghiệp tham gia đầu tư nhà ở xã hội để bán, cho thuê, thuê mua.

Ngoài ra, việc cân đối ngân sách địa phương để thực hiện hỗ trợ, đầu tư phát triển nhà ở xã hội theo pháp luật về ngân sách, đầu tư công do địa phương chủ động. 

“Do vậy, các địa phương có thể căn cứ Chương trình, kế hoạch phát triển nhà ở, điều kiện kinh tế xã hội của từng địa phương để cân đối nguồn lực hỗ trợ phát triển nhà ở xã hội” – Bộ Xây dựng nêu. 

Trên cơ sở góp ý của các bộ, ngành, cùng với việc điều chỉnh giảm số căn hộ dự kiến xây dựng trong đề án, Bộ Xây dựng đề xuất giảm nguồn lực thực hiện xuống còn 849.500 tỷ đồng, tức giảm khoảng 280.500 tỷ đồng so với đề xuất ban đầu.

Liên quan đến việc phát triển nhà ở xã hội, vừa qua, Bộ Xây dựng đã đề xuất Chính phủ bố trí gói vay ưu đãi 110.000 tỷ đồng, trong đó khoảng 55.000 tỷ cho người mua nhà vay, 55.000 tỷ dành cho các doanh nghiệp đầu tư nhà ở xã hội vay.

Bộ Xây dựng cho biết đến nay đã nhận được 18 ý kiến góp ý của các thành viên Chính phủ đối với nội dung đề án, trong đó có 11 ý kiến đồng ý, 3 ý kiến đề nghị bổ sung nội dung, 3 ý kiến khác và 1 ý kiến không đồng ý nội dung đề án là Bộ Tư pháp.

Bộ Xây dựng vừa có báo cáo giải trình gửi Thủ tướng về tiếp thu ý kiến của các thành viên Chính phủ với đề án đầu tư xây dựng ít nhất một triệu căn hộ nhà ở xã hội cho đối tượng thu nhập thấp, công nhân khu công nghiệp trong giai đoạn 2021-2030.

Trước đó, tại dự thảo đề án, Bộ Xây dựng đưa ra mục tiêu phấn đấu đến năm 2023, tổng số căn hộ nhà ở xã hội hoàn thành là 1.416.700 căn hộ. Nguồn vốn thực hiện dự án ban đầu là 1.130.000 tỷ đồng.

Tuy nhiên, khi cho ý kiến về dự thảo đề án, nhiều thành viên Chính phủ đã bày tỏ băn khoăn và đề nghị cân nhắc mục tiêu, số lượng căn nhà ở xã hội, làm rõ nguồn lực thực hiện đề án.

Giải trình các ý kiến của các thành viên Chính phủ, Bộ Xây dựng cho hay, mục tiêu số lượng căn nhà ở xã hội, nhà ở công nhân trong đề án được bộ tổng hợp theo số liệu báo cáo của các địa phương, trên cơ sở chương trình, kế hoạch phát triển nhà ở đã được thông qua hoặc đăng ký số lượng.

Nhưng sau khi tiếp thu ý kiến về tính khả thi của đề án, Bộ Xây dựng đề xuất Thủ tướng điều chỉnh hạ mục tiêu xuống còn 1.062.200 căn nhà ở xã hội, giảm 354.500 căn nhà ở xã hội so với đề xuất ban đầu.

Trong đó giai đoạn 2021-2025 bộ đề xuất sẽ xây dựng khoảng 428.000 căn nhà ở xã hội, giai đoạn 2025-2030 xây dựng 634.200 căn.

Giảm khoảng 280.000 tỷ đồng, khuyến khích doanh nghiệp tham gia

Về nguồn lực thực hiện đề án, Bộ Xây dựng giải trình, theo dự thảo Luật nhà ở sửa đổi sẽ được trình Quốc hội vào kỳ họp tháng 5 tới và dự thảo nghị quyết của Quốc hội về thí điểm chính sách nhà ở xã hội, việc phát triển nhà ở xã hội sẽ hạn chế sử dụng nguồn lực nhà nước, tăng cường huy động nguồn lực xã hội hóa, có cơ chế ưu đãi, khuyến khích doanh nghiệp tham gia đầu tư nhà ở xã hội để bán, cho thuê, thuê mua.

Ngoài ra, việc cân đối ngân sách địa phương để thực hiện hỗ trợ, đầu tư phát triển nhà ở xã hội theo pháp luật về ngân sách, đầu tư công do địa phương chủ động. 

“Do vậy, các địa phương có thể căn cứ Chương trình, kế hoạch phát triển nhà ở, điều kiện kinh tế xã hội của từng địa phương để cân đối nguồn lực hỗ trợ phát triển nhà ở xã hội” – Bộ Xây dựng nêu. 

Trên cơ sở góp ý của các bộ, ngành, cùng với việc điều chỉnh giảm số căn hộ dự kiến xây dựng trong đề án, Bộ Xây dựng đề xuất giảm nguồn lực thực hiện xuống còn 849.500 tỷ đồng, tức giảm khoảng 280.500 tỷ đồng so với đề xuất ban đầu.

Liên quan đến việc phát triển nhà ở xã hội, vừa qua, Bộ Xây dựng đã đề xuất Chính phủ bố trí gói vay ưu đãi 110.000 tỷ đồng, trong đó khoảng 55.000 tỷ cho người mua nhà vay, 55.000 tỷ dành cho các doanh nghiệp đầu tư nhà ở xã hội vay.

Bộ Xây dựng cho biết đến nay đã nhận được 18 ý kiến góp ý của các thành viên Chính phủ đối với nội dung đề án, trong đó có 11 ý kiến đồng ý, 3 ý kiến đề nghị bổ sung nội dung, 3 ý kiến khác và 1 ý kiến không đồng ý nội dung đề án là Bộ Tư pháp.

Mặc dù không có phạm vi hoạt động dài nhất theo tiêu chuẩn WLTP, nhưng mẫu xe điện Trung Quốc có khả năng chịu lạnh tốt, đi được xa nhất trong quá trình đánh giá.

Cuối cùng, HiPhi Z di chuyển được quãng đường 522km sau một lần sạc trong bài kiểm tra, tức là chỉ giảm 6% khi trời cực lạnh, khiến nó trở thành mẫu xe điện duy nhất trong nhóm có phạm vi hoạt động giảm dưới mức 10%.

Các xe điện khác được thử nghiệm cho thấy mức độ giảm phạm vi hoạt động trong mùa đông khác nhau. Ví dụ, mẫu BMW i5 có phạm vi hoạt động giảm 12,2% từ 505 km xuống 443,6km. Kết quả với các mẫu Kia EV9 và Lotus Eletre tương tự.

Ngược lại, phạm vi hoạt động của Ford F-150 Lightning giảm hơn 21,3% từ 429km xuống 337,5km.

Các xe có kết quả kém nhất là Tesla Model 3 Highland 2024 - giảm 29,9% (từ 629km xuống còn 441km), Polestar 2 phiên bản Long Range giảm 30% (từ 614km xuống 430km), và Volvo C40 Recharge của Volvo, giảm 30,9% từ 572km xuống 395km.

Mức giảm lớn nhất được ghi nhận ở mẫu bZ4X của Toyota, với phạm vi hoạt động giảm 31,8% từ 460km xuống 313,5km và mẫu ID.7 của Volkswagen - giảm 31,9% từ 608km xuống chỉ còn 414km.

Dưới đây là kết quả thử nghiệm của toàn bộ 23 mẫu:

Bí quyết là gì? Nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Thượng Hải cho rằng khả năng chịu lạnh vượt trội của mẫu HiPhi Z là nhờ "hệ thống quản lý nhiệt hiệu quả".

Theo người lái thử Simen Zimmermann, mẫu HiPhi Z đã giữ ấm pin đồng thời vẫn giữ cho nhiệt độ trong cabin thoải mái, cả hai đều quan trọng khi lái xe thời tiết lạnh giá qua vùng hoang dã Na Uy.

Theo Dân trí

Một thực tế rõ ràng là khí hậu lạnh hơn có thể làm giảm phạm vi hoạt động của ô tô điện. Tuy nhiên, cuộc thử nghiệm gần đây ở Na Uy cho thấy một nhà vô địch về hiệu suất trong mùa đông: đó là mẫu Human Horizons HiPhi Z của Trung Quốc.

Không chỉ có phạm vi hoạt động giảm ít - 5,9%, mà mẫu xe này còn vượt trội so với tất cả đối thủ về phạm vi hoạt động thực tế trong mùa đông.

Mẫu Human Horizons HiPhi Z là một trong 23 chiếc ô tô điện tham gia cuộc thử nghiệm do Hiệp hội Ô tô Na Uy (NAF) và tạp chí Motorcủa nước này thực hiện. Cuộc đánh giá đã diễn ra vào cuối tháng 1, khi nhiệt độ dao động trong khoảng từ -10 đến -2 độ C.

Mặc dù không có phạm vi hoạt động dài nhất theo tiêu chuẩn WLTP, nhưng mẫu xe điện Trung Quốc có khả năng chịu lạnh tốt, đi được xa nhất trong quá trình đánh giá.

Cuối cùng, HiPhi Z di chuyển được quãng đường 522km sau một lần sạc trong bài kiểm tra, tức là chỉ giảm 6% khi trời cực lạnh, khiến nó trở thành mẫu xe điện duy nhất trong nhóm có phạm vi hoạt động giảm dưới mức 10%.

Các xe điện khác được thử nghiệm cho thấy mức độ giảm phạm vi hoạt động trong mùa đông khác nhau. Ví dụ, mẫu BMW i5 có phạm vi hoạt động giảm 12,2% từ 505 km xuống 443,6km. Kết quả với các mẫu Kia EV9 và Lotus Eletre tương tự.

Ngược lại, phạm vi hoạt động của Ford F-150 Lightning giảm hơn 21,3% từ 429km xuống 337,5km.

Các xe có kết quả kém nhất là Tesla Model 3 Highland 2024 - giảm 29,9% (từ 629km xuống còn 441km), Polestar 2 phiên bản Long Range giảm 30% (từ 614km xuống 430km), và Volvo C40 Recharge của Volvo, giảm 30,9% từ 572km xuống 395km.

Mức giảm lớn nhất được ghi nhận ở mẫu bZ4X của Toyota, với phạm vi hoạt động giảm 31,8% từ 460km xuống 313,5km và mẫu ID.7 của Volkswagen - giảm 31,9% từ 608km xuống chỉ còn 414km.

Dưới đây là kết quả thử nghiệm của toàn bộ 23 mẫu:

Bí quyết là gì? Nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Thượng Hải cho rằng khả năng chịu lạnh vượt trội của mẫu HiPhi Z là nhờ "hệ thống quản lý nhiệt hiệu quả".

Theo người lái thử Simen Zimmermann, mẫu HiPhi Z đã giữ ấm pin đồng thời vẫn giữ cho nhiệt độ trong cabin thoải mái, cả hai đều quan trọng khi lái xe thời tiết lạnh giá qua vùng hoang dã Na Uy.

Theo Dân trí