Nhận định, soi kèo Nhật Bản vs Saudi Arabia, 17h35 ngày 25/3: Xả stress

Để tiếp tục triển khai mở rộng hệ thống dịch vụ công trực tuyến mức độ 3, 4 cấp Sở, cấp quận/huyện/thị xã và cấp xã/phường/thị trấn trên hệ thống dịch vụ công trực tuyến dùng chung của Thành phố, đồng thời thực hiện cải cách hành chính, nâng cao chất lượng, hiệu quả công tác giải quyết thủ tục hành chính của các cơ quan nhà nước trên địa bàn Hà Nội, ngày 12/1/2017, UBND TP Hà Nội đã ban hành kế hoạch 09 về triển khai vận hành chính thức dịch vụ công trực tuyến mức độ 3 đã hoàn thành xây dựng.

Theo kế hoạch này, trong quý I/2017, Thành phố triển khai cung cấp 120 dịch vụ công trực tuyến mức độ 3, chia làm 3 đợt. Trong đó, đợt 1 vận hành chính thức từ ngày 19/1/2017, gồm 27 dịch vụ công; đợt 2 vận hành chính thức từ ngày 1/3/2017, gồm 20 dịch vụ công; và đợt 3 vận hành chính thức từ ngày 15/3/2017 gồm 73 dịch vụ công.

UBND Thành phố giao Sở TT&TT Hà Nội khẩn trương hoàn thiện phần mềm, đảm bảo đáp ứng yêu cầu quy định hiện hành về thực hiện cơ chế một cửa, một cửa liên thông và yêu cầu nghiệp vụ của đơn vị; đảm bảo điều kiện sẵn sàng về hạ tầng phục vụ việc triển khai dịch vụ công mức độ 3, 4 kết nối Cơ sở dữ liệu dân cư của Thành phố; triển khai công tác đào tạo, cài đặt hệ thống dịch vụ công cho các đơn vị; khắc phục các sự cố kỹ thuật, các vấn đề phát sinh trong quá trình vận hành hệ thống dịch vụ công trực tuyến của đơn vị; thành lập Tổ công tác của Thành phố xử lý các vấn đề vướng mắc trong quá trình triển khai.

Bên cạnh đó, Sở TT&TT Hà Nội cũng được giao chủ trì thực hiện công tác truyền thông trên các phương tiện thông tin đại chúng về dịch vụ công trực tuyến trên địa bàn Thành phố và hướng dẫn các đơn vị triển khai công tác truyền thông tại cơ sở theo phương thức đổi mới; tập trung hướng dẫn các sở, ban, ngành; UBND các quận, huyện, thị xã nội dung công tác tuyên truyền và xây dựng kế hoạch tuyên truyền về triển khai dịch vụ trực tuyến mức 3, 4 đến người dân trên địa bàn đơn vị quản lý.

Triển khai kế hoạch nêu trên, sau quá trình khảo sát quy trình nghiệp vụ, xây dựng phần mềm và triển khai thí điểm tại UBND quận Long Biên (đối với dịch vụ công cấp quận), thời gian qua, các đơn vị đã tích cực phối hợp chặt chẽ với Sở TT&TT và đơn vị phát triển phần mềm để triển khai đảm bảo đủ điều kiện chính thức công bố và triển khai diện rộng (đối với dịch vụ công cấp quận) đến người dân và doanh nghiệp khai thác sử dụng.

Mới đây, LG đã ra cảnh báo người dùng cách phân biệt màn hình máy tính mới chính hãng, với hàng cũ nhập lậu từ Trung Quốc kém chất lượng.

Cẩn trọng với hàng trôi nổi

Dạo vòng chợ linh kiện Nhật Tảo - nơi buôn bán màn hình cũ lớn nhất tại TP.HCM trong những ngày này, không khó để tìm những cửa hàng chất đống các loại màn hình trước cửa để tìm người mua.

Một số chủ cửa hàng cho biết các màn hình đều được rao bán là hàng nhập lậu, xuất xứ không rõ ràng và do đó được bán với giá chỉ bằng chưa tới 50% so với khi mua tại các cửa hàng, siêu thị điện máy phân phối và kinh doanh màn hình chính hãng.

Lý do cho những sản phẩm có giá rẻ vì hầu hết các sản phẩm này đều có nguồn gốc từ Trung Quốc, đã qua sử dụng, khi về Việt Nam được tân trang bề ngoài nhìn cho mới hơn, sau đó được rao bán với mức giá dao động từ vài trăm ngàn đến hai triệu đồng đủ loại. Với thời gian bảo hành từ 3 tháng đến 6 tháng, người mua còn được cam kết đổi mới khi có lỗi kỹ thuật.

Khi chọn loại màn hình này, người dùng dễ dàng bị ảnh hưởng mắt do bức xạ nhiệt vượt quá quy định vì bóng đèn màn hình đã dùng quá lâu, gây ảnh hưởng sức khỏe khi sử dụng trong thời gian dài. Ngoài ra, các bóng hình đều có tuổi thọ nhất định, nên các màn hình cũ này khi mua về chỉ có thể dùng thêm một thời gian ngắn, rất dễ hỏng.

Với người dùng: Hàng chính hãng vẫn là lựa chọn số 1

Trước đó, để ngăn ngừa tình trạng màn hình giả nhái tràn lan, Bộ Thông tin và Truyền thông đã ban hành thông tư số 31/2015/TT-BTTTT về việc cấm nhập màn hình máy tính (monitor) LCD và LED đã qua sử dụng hoặc không rõ nguồn gốc xuất xứ. Theo điều 16 Nghị định 175/2004/NĐ-CP, hành vi kinh doanh hàng nhập lậu có thể bị xử phạt với mức phạt lên tới 100.000.000 đồng. Đây cũng là một động thái quyết liệt cho việc ngăn chặn tình trạng màn hình kém chất lượng tràn lan thị trường.

Đại diện một số quán game cao cấp ở thành phố HCM khẳng định chỉ dùng hàng mới chính hãng để bảo đảm chất lượng và các vấn đề bảo hành.

Là một trong những thương hiệu màn hình máy tính được ưa dùng nhất trên thị trường, nên màn hình LG cũ ở Trung Quốc cũng thường được nhập lậu về để bán cho người tiêu dùng với mác hàng nhập khẩu.

Chính vì vậy, LG khuyến cáo khách hàng cách phân biệt hàng chính hãng và hàng nhập lậu để tránh gặp phải các sản phẩm cũ kém chất lượng. Người dùng có thể phân biệt hàng chính hãng theo quy chuẩn tiếng Anh, cũng như các ký hiệu đi kèm, cùng phiếu bảo hành chính hãng, hóa đơn... “Riêng với số serial number, khách hàng hoàn toàn có thể tra cứu nhanh từ hot line bảo hành của LG (1800-1503). Đây chính là điều mà hàng xách tay không thể có được”, đại diện LG nhấn mạnh.

Đại diện một chuỗi kinh doanh màn hình chính hãng cho biết, người dùng cũng có thể tự mình phân biệt màn hình nhập lậu với giao diện ngôn ngữ Trung Quốc trên thông tin sản phẩm, bao gồm model nhập riêng với ký hiệu ACN… ở phía sau, khác với ký hiệu ATV của màn hình chính hãng. “Đây cũng chính là điểm cần lưu ý cho người dùng để chọn được loại màn hình phù hợp, tránh những sự cố đáng tiếc khi mua về”.Ngoài ra, tận dụng máy ảnh của điện thoại, người dùng cung có thể phân biệt được thời gian sử dụng thông qua gợn sóng của màn hình thông qua tần số quét để phân biệt hàng nhập lậu, trôi nổi so với hàng chính hãng.

Tuy nhiên, một đối thủ rất đáng gờm của Tesla vừa xuất hiện. Dù chỉ mới ra mắt chính thức tại Mỹ nhân triển lãm CES 2016 hồi tháng 1, song Faraday Future đang tăng tốc hết tốc lực. Chọn một lối đi đầy chông gai là chỉ sản xuất ô tô điện (hiện tại, số lượng hãng xe chỉ chuyên xe điện có thể đếm được trên đầu ngón tay), song Faraday Future tỏ rõ triển vọng về mặt công nghệ.

Một trong những nhà đầu tư của hãng xe khởi nghiệp này khẳng định rất rõ niềm đam mê của mình dành cho ý tưởng xe điện mà Faraday Future theo đuổi. "Lần cuối cùng chúng ta nhìn thấy trời xanh mây trắng là khi nào", nhà tỷ phú Jia Yueting của Trung Quốc hỏi, ám chỉ bầu trời nổi tiếng là ô nhiễm của Bắc Kinh.

Với việc nhận được 1 tỷ USD để xây dựng nhà máy lắp ráp xe ở bắc Las Vegas mới đây, Faraday Future đang có những bước đi đột phá đầu tiên trong việc biến viễn cảnh đó thành sự thật. Dự án này sẽ chính thức động thổ vào cuối tuần này, trên một diện tích rộng tới 3.6 km2. Được biết Faraday Future và các quan chức của bang Nevada đạt được thỏa thuận vào cuối năm ngoái.

"Chúng tôi đang tiến hành mọi việc nhanh nhất có thể. Thường thì một dự án với quy mô thế này có thể mất xấp xỉ 4 năm, song chúng tôi sẽ cố gắng rút xuống còn nửa thời gian nhưng vẫn duy trì chất lượng", người phát ngôn hãng này khẳng định.

Faraday Future sẽ phát triển các phương tiện giao thông bằng điện hiện đại, cũng như nền tảng kết nối bên trong xe (in-car) thế hệ mới. Kể từ khi công bố mẫu concept đầu tiên FFZero 1 hồi tháng 1, Faraday đã nhanh chóng vượt qua nhiều cột mốc đáng nhớ khác, như đăng ký thành công bằng sáng chế đầu tiên tại Mỹ cho động cơ inverter giúp tiết kiệm điện năng tốt hơn 20-30% so với các dòng xe đối thủ.

Đầu tháng này, hãng cũng tung ra hình ảnh quảng cáo cho một mẫu xe có lẽ sẽ được sản xuất đầu tiên tại nhà máy Nevada.

Xin lỗi là một phần trong văn hóa doanh nghiệp Nhật Bản và người đứng đầu sẽ cúi đầu nhận lỗi. Theo phong tục của người Nhật, cúi đầu xin lỗi là cách thể hiện sự ăn năn, hối hận. Gần đây, người ta đã được chứng kiến cái cúi đầu từ những vị CEO của các thương hiệu danh tiếng: Takata, Toshiba và mới nhất là Mitsubishi Motors.

Trong cuộc họp báo diễn ra ngày 21/4, Chủ tịch Mitsubishi Motors, Tetsuro Aikawa đã cúi người xin lỗi sau khi thừa nhận hãng xe hơi lớn thứ 6 Nhật Bản này gian lận khí thải. Mặc dù không phải là người trực tiếp gây lỗi nhưng Aikawa vẫn cho rằng mình có trách nhiệm trong vụ bê bối của Mitsubishi.

Vụ gian lận bị phát hiện

Thông tin về gian lận khí thải của Mitsubishi Motors đã tràn ngập trên các trang báo lớn. Theo đó, hãng xe Nhật đã thừa nhận dữ liệu thử nghiệm nhiên liệu trên 625.000 chiếc xe đã bị can thiệp để cho kết quả ít hơn so với thực tế. Gian lận của Mitsubishi còn kéo theo cả người đồng hương khác là Nissan.

Theo các nguồn thông tin, khi Nissan thử nghiệm những chiếc xe được cung cấp bởi Mitsubishi Motors đã phát hiện ra sự khác biệt giữa các số liệu kiểm tra và kết quả mà Mitsubishi cung cấp. Theo những kết quả chưa chính xác, thì gian lận này có trên 4 dòng xe khác nhau. Trong đó, có 2 mẫu xe được sản xuất cho Nissan. Gian dối này khiến cho 468.000 chiếc xe Nissan bị ảnh hưởng và 157.000 chiếc được phân phối dưới thương hiệu Mitsubishi.

Mitsubishi Motors đã thừa nhận sai trái và Chủ tịch Tetsuro Aikawa cùng các quan chức khác của hãng xe Nhật đã phải cúi đầu nhận lỗi trong cuộc họp báo công khai được tổ chức công khai. Tetsuro Aikawa cho biết: Chúng tôi phát hiện ra rằng Mitsubishi đã thay đổi tải trọng lốp của 4 dòng xe được kiểm định với mục đích khiến cho kết quả tiêu hao nhiên liệu của hãng xe này tốt hơn thực tế. Chúng tôi bày tỏ lời xin lỗi sâu sắc đến tất cả các khách hàng và các bên liên quan trong vấn đề này.

Hãng xe hơi lớn thứ 6 Nhật Bản đã phải ngừng sản xuất những chiếc xe này và đang thương thảo vấn đề bồi thường cho Nissan.

Ngay sau khi thông tin hé lộ, cổ phiếu của Mitsubishi Motors đã lập tức sụt giảm tới 15% trong phiên giao dịch ngày 21/4. Đây là mức giảm mạnh nhất trong vòng 12 năm qua.

Theo số liệu thống kê từ Tổng cục Hải quan, trong tháng đầu tiên của năm 2017, tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hoá của cả nước ước đạt 29,3 tỷ USD, giảm 13% so với tháng 12/2016; trong đó, trị giá xuất khẩu ước đạt 14,6 tỷ USD, giảm 12% và trị giá nhập khẩu ước đạt 14,7 tỷ USD, giảm 14%.

Cán cân thương mại hàng hóa của Việt Nam trong tháng đầu tiên của năm 2017 ước tính thâm hụt 100 triệu USD, tương đương 0,7% kim ngạch xuất khẩu hàng hóa trong tháng.