时间：2025-03-02 14:15:26 来源：NEWS

Cuối tuần qua,ãngxeTrungQuốcHaimaMộtthờiđỉnhcaorồixuốngdốccógìkhitrởlạbóng đá việt nam thái lan Haima chính thức trở thành hãng xe ô tô Trung Quốc thứ 4 vào Việt Nam, sau Wuling, Haval và Lynk & Co.

Tại Việt Nam, Haima không phải là cái tên quá xa lạ bởi thương hiệu xe Trung Quốc này đã từng có mặt tại thị trường trong nước năm 2011. Tuy nhiên, 6 năm sau (2017), thương hiệu này đã rút lui.

Tại Trung Quốc, Haima cũng có một hành trình hơn 30 năm đầy thăng trầm.

Thời kỳ đỉnh cao và mối duyên hợp tan với Mazda, FAW

Haima được thành lập vào năm 1992 dưới hình thức liên doanh giữa chính quyền tỉnh Hải Nam và Mazda Nhật Bản để sản xuất các mẫu xe Mazda bán tại Trung Quốc. Tên gọi Haima chính là sự kết hợp giữa 2 cụm từ Hải Nam và Mazda. 

Chính vì vậy, các mẫu xe của Haima sản xuất có vóc dáng khá giống Mazda nhưng mang tên gọi khác. Điển hình như chiếc Haima2 tương tự Mazda2, Haima3 là phiên bản của Mazda3. Chiếc MPV Freema dựa trên nền Premacy còn Haima7 thuộc dòng thể thao đa dụng như Mazda CX7.

Thỏa thuận liên doanh kéo dài cho đến năm 2006, cổ phần của Mazda chiếm 49% trong liên doanh Haima được Tập đoàn ô tô FAW mua lại. Đến tháng 4/2009, Reuters đưa tin rằng mối quan hệ hợp tác của Haima với Mazda gần như đã chấm dứt hoàn toàn khi hãng xe Nhật tố Haima cố tình sản xuất ra một số sản phẩm giống của Mazda mà không có sự đồng ý, dù trước đó công ty vẫn được quyền kinh doanh một số mẫu xe cũ của Mazda.

Nhưng năm tháng kết hợp với Mazda và sau đó có sự đỡ đầu của FAW đã giúp Haima học hỏi và nắm được phần nhiều công nghệ sản xuất xe. Năm 2008, Haima bắt đầu xây dựng nhà máy lắp ráp thứ 3 ở Hải Nam, với công suất sản xuất 100.000 chiếc mỗi năm.

Cùng với 2 nhà máy cũ nằm ở Hải Khẩu, Hải Nam và thành phố Trịnh Châu, đều có năng lực sản xuất 150.000 xe mỗi năm, Haima trở thành thế lực mới trong sản xuất ô tô nội địa Trung Quốc. 

Theo tổ chức thống kê về ô tô GoodcarBadcar cho biết, năm 2007, Haima lập doanh số kỷ lục với 242.000 xe được bán ra, chiếm gần 5% tổng thị phần ô tô của toàn Trung Quốc. Đây cũng là giai đoạn thị trường ô tô Trung Quốc đang phát triển "nóng".

Năm 2016, Haima tiếp tục lập kỷ lục mới với 254.631 ô tô được bán tới tay khách hàng, là doanh số chưa từng có trong lịch sử của hãng và vượt mốc kỷ lục vào năm 2007.

Thị phần giảm dần, lu mờ trước các hãng xe đồng hương

Ở thời điểm hiện tại, Haima đang trong cuộc cạnh tranh khốc liệt với các đối thủ đồng hương như BYD, Changan, Geely, Wuling. 

Sau khi đạt được đỉnh cao, Haima từng "tuột dốc" không phanh với doanh số liên tục giảm ở mức xấp xỉ 45% một năm trong giai đoạn từ 2016 – 2018. Năm 2019, doanh số của Haima chỉ còn bằng 12,5% so với doanh số năm 2018, khi chỉ bán được 10.999 xe.

Năm 2021, lần đầu tiên sau 4 năm, Haima mới có một năm tăng trưởng về doanh số với tổng số xe bán ra tăng tới 162% so với năm 2020. Tuy nhiên, số xe bán ra chỉ đạt mức 13.311 xe, thấp hơn tới 19 lần so với thời kỳ huy hoàng nhất của Haima vào năm 2016 và chỉ chiếm 0,07% tổng thị phần toàn Trung Quốc. 

Bước sang năm 2022, doanh số bán hàng của Haima đạt 13.371 xe, nằm ở top cuối bảng xếp hạng thương hiệu ô tô tại Trung Quốc. 

Ngoài kinh doanh trong nước, Haima cũng đầu tư ra nước ngoài với các nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô ở Nga (năm 2010), Bulgaria (2016). Tuy nhiên, các chiến lược này chưa thực sự đem lại hiệu quả cho thương hiệu này.

Cùng đó, câu chuyện hợp tác với ông lớn FAW lại trục trặc.

Tháng 7/2021, tập đoàn FAW đã chuyển nhượng miễn phí 49% cổ phần của FAW Haima cho Hainan Development Holdings Co., Ltd. (Hainan Holdings), một công ty cổ phần chuyên về bất động sản, dịch vụ khách sạn. Đây giống như một "gáo nước lạnh" dội vào nỗ lực vượt khó của Haima, bởi suốt nhiều năm Haima phát triển và xây dựng, mở rộng sản xuất là nhờ "bầu sữa" của tập đoàn ô tô FAW.

Sự đi xuống của Haima sau thời hoàng kim tại Trung Quốc đặt ra câu hỏi về chiến lược sản phẩm của hãng xe, trong khi hãng xe này cũng áp dụng các bước đi giống các đối thủ đồng hương: tích cực thay đổi công nghệ, mở rộng sản xuất ra nước ngoài và đầu tư phát triển xe điện. 

Trở lại câu chuyện ở Việt Nam trước đây, giống như các thương hiệu Trung Quốc khác lúc bấy giờ, Haima với các sản phẩm Haima 2, Haima 3, Haima 7 được cho là có thiết kế “sao chép” Mazda 2, Mazda3 hay Mazda CX-7, không được người dùng ưa chuộng. Haima S7 có lẽ là mẫu xe cuối cùng được nhắc tới trước khi thương hiệu này rút lui vào năm 2017.

Ở lần trở lại này, thương hiệu xe Haima tiếp tục vào Việt Nam theo hình thức hợp tác nhập khẩu và phân phối. Điểm nổi bật ở thời điểm này là ngoài xe xăng, Haima giới thiệu mẫu xe chạy điện đầu tiên trong phân khúc MPV ở Việt Nam. Các mẫu xe được ghi điểm khi có ngoại thất ưa nhìn, trang bị tiện ích ngập tràn, công nghệ hiện đại, cao cấp.

Tuy nhiên, giá bán của bộ đôi MPV không rẻ. Haima 7X Premium chạy xăng có giá 865 triệu đồng, còn bản chạy điện 7X-E có 2 phiên bản là Comport và Premium với giá lần lượt là 1,111 và 1,230 tỷ đồng. 

Haima có thực sự cạnh tranh được với các đối thủ Nhật Bản, Hàn Quốc và lấy lại cảm tình của khách Việt hay không là câu hỏi cần thời gian để trả lời. 

Hùng Dũng - Đình Quý

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe Trung Quốc Haima vào Việt Nam giá cao ngỡ ngàngHãng xe Trung Quốc Haima trở lại Việt Nam với bộ đôi MPV 7 chỗ là 7X và bản chạy điện 7X-E. Dù được trang bị nhiều công nghệ nhưng với giá từ 865 triệu đến 1,23 tỷ đồng, sẽ rất khó để Haima có thể cạnh tranh với Toyota Innova và Hyundai Custin.

上一篇：Nhận định, soi kèo Al Arabi vs Al Nasr, 23h05 ngày 27/2: Niềm tin cửa trên
下一篇：Soi kèo góc Central Coast Mariners vs Western United, 15h35 ngày 28/2: Thế trận hấp dẫn

• ·Nhận định, soi kèo Qatar SC vs Umm Salal, 22h59 ngày 28/2: Cắt đuôi đối thủ
• ·Huyền Chibi khoe vai trần hờ hững trong cosplay Điêu Thuyền của Mộng Bá Vương 3D
• ·4 chuyển dịch chiến lược của Viettel Post trong chặng đường mới
• ·Ứng dụng CNTT giúp hạn chế trục lợi quỹ bảo hiểm y tế
• ·Siêu máy tính dự đoán Valladolid vs Las Palmas, 03h00 ngày 1/3
• ·Những nguyên nhân có thể khiến phiên bản người đóng của các phim hoạt hình Disney thất bại
• ·Bảo bối giúp Vanga đưa ra những tiên đoán lạnh người
• ·(Clip) Trận chiến kinh điển giữa 4000 ông già Noel và 11000 con chim cánh cụt
• ·Nhận định, soi kèo Shandong Taishan vs Dalian Yingbo, 14h30 ngày 28/2: Điểm tựa sân nhà
• ·Bạn sẽ trở thành cao thủ Đột Kích nếu bỏ qua được những yếu tố này
• ·TEKY phát hành Token thương mại điện tử và giáo dục STEM đầu tiên trên thế giới
• ·Vì sao Google chọn xây trung tâm dữ liệu tại Singapore và Đài Loan?
• ·Nhận định, soi kèo Yarmouk vs Al
• ·Ngắm qua những hình ảnh mới nhất trong siêu phẩm âm nhạc sắp ra mắt của Pixar
• ·Từ 2017, thay đổi phí kiểm định xe cơ giới
• ·Xiaomi Mi S: Smartphone với kích thước nhỏ nhưng cấu hình 'khủng'