您现在的位置是:NEWS > Thế giới
VietnamPost chuyển phát an toàn thẻ CCCD gắn chíp qua hệ thống bưu điện
NEWS2025-03-22 09:29:40【Thế giới】3人已围观
简介Việc Bưu điện chuyển phát thẻ Căn cước công dân (CCCD) đến Công an các tỉnh không chỉ giảm thiểu thờmike tysonmike tyson、、
Việc Bưu điện chuyển phát thẻ Căn cước công dân (CCCD) đến Công an các tỉnh không chỉ giảm thiểu thời gian,ểnphátantoànthẻCCCDgắnchípquahệthốngbưuđiệmike tyson chi phí di chuyển mà còn góp phần giảm áp lực cho cơ quan Công an trong việc phân bố nhân lực thực hiện các công việc này. Công an các tỉnh, thành phố, quận, huyện, thị xã triển cấp thẻ CCCD gắn chíp cho người dân từ ngày 25/02/2021 với nhiều hình thức: cấp thẻ tại Bộ phận một cửa của cơ quan Công an; cấp thẻ lưu động tới các Sở Ban ngành, các trường học và các tổ chức…

Ngoài việc nhận thẻ CCCD tại bộ phận một cửa của Cơ quan Công an, người dân có thể nhận thẻ qua dịch vụ chuyển phát của Bưu điện Việt Nam. Việc nhận thẻ CCCD tại nhà thông qua bưu điện đem lại sự thuận tiện, tiết kiệm thời gian, chi phí đi lại. Người dân chỉ cần đến bộ phận một cửa của cơ quan công an 01 lần duy nhất để làm thủ tục, chụp ảnh, lăn tay, xác định nhận dạng,…Sau khi hoàn tất các thủ tục, người dân chỉ cần mang giấy hẹn đến bàn phục vụ của bưu điện ngay tại nơi cấp thẻ và đăng ký thông tin để nhận thẻ CCCD tại địa chỉ. Khi có thẻ từ cơ quan công an, Bưu điện có trách nhiệm chuyển phát thẻ CCCD đến tận tay người dân đã đăng ký.


Bưu điện Việt Nam đã bố trí đầy đủ nhân lực tại các điểm cấp CCCD để tham gia hỗ trợ cán bộ công an một trong các công đoạn tiếp nhận thông tin là thẻ CCCD, đồng thời tiếp nhận nhu cầu chuyển phát thẻ CCCD tại nhà nhằm tạo điều kiện thuận lợi nhất cho người dân, đặc biệt là những người ở vùng có điều kiện đi lại khó khăn và người cao tuổi.

Bằng quy trình phối hợp chặt chẽ từ khâu giao nhận với cơ quan công an đến khâu khai thác, chuyển phát trả thẻ, hàng chục triệu chứng minh nhân dân, thẻ CCCD đã được chuyển đến tay người dân an toàn, chính xác, không xảy ra bất kỳ trường hợp phản ánh từ người dân về mất, thất lạc, hư hỏng.




Đặc biệt, đối với các trường hợp người dân đã rời địa chỉ cũ, chuyển nơi sinh sống, về quê hoặc di chuyển sang địa phương khác, Bưu điện sẽ phối hợp chặt chẽ với cơ quan công an để xác minh, liên hệ người nhận và tổ chức chuyển phát hoàn toàn miễn phí đến tay người nhận ở địa chỉ mới theo yêu cầu.


Thẻ CCCD gắn chíp điện tử có mã QR lưu trữ đầy đủ các thông tin công dân, với độ bảo mật cao, dung lượng lưu trữ lớn, cho phép tích hợp nhiều ứng dụng. Khi thẻ tích hợp đầy đủ các thông tin, nguời dân chỉ cần sử dụng CCCD gắn chíp là có thể thực hiện được các giao dịch hành chính, không cần mang theo nhiều giấy tờ như trước đây.
很赞哦!(59)
相关文章
- Nhận định, soi kèo Rotherham vs Wycombe, 2h45 ngày 19/3: Kẻ ngáng đường
- Bị chiếm chỗ tập dưỡng sinh, các cụ bà U70 hò nhau đẩy ô tô ra khỏi sân
- Hệ sinh thái nghỉ dưỡng khác biệt ở dự án đô thị biển Thanh Long Bay
- Lời khuyên đặc biệt từ Steve Jobs
- Nhận định, soi kèo Djurgardens IF vs KuPS, 19h00 ngày 21/3: Tiếp tục gieo sầu
- Cô giáo ở Quảng Bình tiêm 2 mũi vắc xin Covid
- Doanh số xe sedan giá rẻ tháng 6/2022: Hyundai Accent giảm mạnh vẫn dẫn đầu
- Hồ tình yêu Dubai phục hồi nguyên bản trên Gmaps sau khi bị dân mạng Việt phá rối
- Nhận định, soi kèo Burkina Faso vs Djibouti, 23h00 ngày 21/3: Khó cho cửa trên
- Phát hiện thanh niên mang trên người 6.000 viên ma túy tổng hợp
热门文章
站长推荐
Kèo vàng bóng đá Independiente Santa Fe vs Junior FC, 06h30 ngày 20/3: Đối thủ yêu thích
Chính vì vậy, nhiều sân bay, hãng hàng không có quy định chặt chẽ và hình phạt nghiêm khắc đối với nhóm TikToker làm trò, gây náo loạn ở những khu vực không được cho phép.
TikToker ngồi trên băng chuyền hành lý để quay clip câu view.
Nơi khởi phát những trào lưu ngớ ngẩn
Phát biểu với đài phát thanh LBC hôm 25/7, Giám đốc điều hành sân bay Heathrow (London, Anh) John Holland-Kaye cho biết nhu cầu hỗ trợ xe lăn tại sân bay đang tăng bất thường so với thời điểm trước đại dịch.
Lý giải về hiện tượng này, ông Holland-Kaye cho biết các "mẹo du lịch" trên TikTok là nguyên nhân chính.
Trong một clip lan truyền được đăng hồi tháng 6 trên nền tảng, người dùng WolfJenko nói rằng anh ta giả vờ bị thương để qua cửa an ninh sân bay nhanh hơn trong bối cảnh cao điểm du lịch mùa hè khiến nhiều sân bay kẹt cứng.
"Giả làm người bị thương ở chân để vượt qua cửa an ninh nhanh hơn và lên máy bay trở về từ Ibiza", người này viết trong phần chú thích.
Đoạn video cũng cho thấy TikToker được đẩy trên một chiếc xe lăn và không phải xếp hàng chờ đợi như các hành khách khác. Anh ta cũng cho biết mình đã được dành cho cả hàng ghế trong suốt chuyến bay khi giả vờ bị thương.
TikToker giả làm người tàn tật để được ưu tiên check-in, lên máy bay.
Theo Telegraph, người đàn ông này là một sinh viên 28 tuổi đã đi từ Thổ Nhĩ Kỳ đến Bristol (Anh).
Khi trào lưu giả tàn tật, bị thương lan rộng, những hành khách gặp vấn đề thực sự đã không thể tìm được xe lăn cũng như sự hỗ trợ cần thiết của các nhân viên sân bay, tiếp viên hàng không.
"Chỉ vì clip TikTok kỳ quặc đó mà tôi đã bị lãng quên và đối xử tệ hại", một hành khách cho biết.
Đài LBC cũng đưa tin rằng 20 hành khách ngồi trên xe lăn đã bị bỏ lại ở nhà ga số 3 của Sân bay Heathrow vì thiếu nhân viên hỗ trợ làm thủ tục vào tuần trước.
"Một số người đang sử dụng xe lăn để cố gắng đi nhanh qua sân bay. Điều này hoàn toàn sai trái. Xin đừng làm vậy! Chúng tôi cần bảo đảm dịch vụ được dành cho những người cần nó nhất", ông Holland-Kaye nói.
Hình phạt đối với TikToker gây rối
"Hãy cẩn thận với những gì bạn đăng tải trực tuyến, vì nó thực sự có thể gây cản trở cho kế hoạch du lịch trong tương lai của bạn", tạp chí du lịch Travel + Leisure cho biết vào cuối năm 2020.
Tuyên bố này được đưa ra sau khi nhiều TikToker bị các hãng hàng không cấm bay nhiều năm hoặc vĩnh viễn vì chia sẻ clip ngớ ngẩn lên nền tảng.
Tháng 11/2020, một người dùng TikTok tên là Rob K. (robkallday) đã bị Spirit Airlines cấm bay sau khi đăng video về cách mang theo những túi hành lý lớn lên máy bay mà không phải trả phí, The Independent đưa tin.
Như nhiều hãng khác, Spirit Airlines có các khoản phí đối với hành khách mang theo nhiều hành lý xách tay. Điều này làm cho giá vé máy bay trở nên đắt hơn nhiều đối với những người không thể đi du lịch chỉ với một chiếc ba lô đựng tất cả đồ đạc thiết yếu.
Trong clip TikTok, Rob K. đã dùng ứng dụng chỉnh sửa vé lên máy bay của Spirit Airlines để thay đổi số bên cạnh "hành lý xách tay" từ "0" thành "1".
Clip thu hút 3 triệu lượt xem trước khi bị xóa. Nhận định đây không phải là "mẹo du lịch" mà là một trò lừa đảo, Spirit Airlines đã cấm bay 2 năm đối với người phát tán clip.
Spirit Airlines cấm bay đối với một TikToker vì chia sẻ trò gian lận. Ảnh: Alex Tai.
"Bạn đã tạo một video trên nền tảng truyền thông xã hội TikTok hướng dẫn người dùng cách chỉnh sửa vé lên máy bay. Đây là hình thức gian lận và gây thiệt hại cho Spirit Airlines. Vì hành vi sai trái nghiêm trọng này, chúng tôi sẽ áp dụng lệnh cấm bay đối với bạn", hãng hàng không viết trong thông báo gửi đến TikToker.
Tháng 12/2020, một TikToker khác (19 tuổi, sống ở Melbourne, Australia) cũng bị nhiều hãng hàng không cấm bay vì đăng "trò đùa" tấn công khủng bố trên nền tảng, theo Cảnh sát Liên bang Australia (AFP).
Các hãng hàng không tuyên bố cấm bay vĩnh viễn bao gồm Jetstar Airways, Qantas Airways và Virgin Australia Airlines.
Cơ quan thực thi pháp luật đã không đề cập đến danh tính của người phụ nữ trong báo cáo nhưng tuyên bố rằng người này đã đăng video lên TikTok khi cô đang đáp chuyến bay từ Melbourne đến Queensland.
Đoạn video, theo AFP, đã thúc đẩy nhiều cuộc gọi đến đường dây nóng của cơ quan an ninh quốc gia Australia, sở cảnh sát Victoria và Queensland.
AFP cảnh báo: "Bất kể mục đích là gì, những trò đùa về việc thực hiện một cuộc tấn công khủng bố và an ninh hàng không không bao giờ là một câu chuyện cười, vì nó có thể gây ra những hậu quả khôn lường".
(Theo Zing)
Gia đình nổi tiếng nhất TikTok bị hủy hoại trên chính nền tảng này
Nền tảng từng là bệ phóng nay trở thành "giàn thiêu" đối với gia đình Addison Rae Easterling khi người bố bị tố gạ gẫm, quấy rối phụ nữ.
">Trò lố náo loạn sân bay khởi nguồn từ video 15 giây của TikTok
Covid-19 nguy hiểm thế nào với trẻ em?
Theo bác sĩ Phạm Văn Phúc, Phó trưởng Khoa Hồi sức tích cực, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương, các nghiên cứu trên thế giới và thực tế đều cho thấy, sự nguy hiểm của bệnh Covid-19 với trẻ em thường “nhẹ nhàng” hơn, có ít biến chứng hơn so với người lớn.
Đa số trẻ mắc Covid-19 cũng có những triệu chứng ho, sốt,… tương tự người trưởng thành nhưng tỷ lệ trẻ có tình trạng bệnh tiến triển nặng như viêm phổi, suy hô hấp luôn ít hơn.
Gần đây, tại những quốc gia đang bùng phát mạnh dịch Covid-19 bởi biến thể Delta của virus SARS-CoV-2 như Ấn Độ hay Indonesia, số bệnh nhi có diễn tiến nặng, tử vong tăng nhanh chóng. Ngay tại các tỉnh miền Nam Việt Nam, đặc biệt là TP.HCM cũng có nhiều trẻ trở nặng và tử vong sau mắc Covid-19.
Bác sĩ Phúc lý giải, trường hợp trẻ em diễn tiến nặng đa số đều có bệnh lý nền như tim phổi bẩm sinh, cơ địa béo phì, bệnh lý về miễn dịch, trẻ ghép tạng … Đây là nhóm có sức khỏe yếu, rất nhạy cảm và dễ bị tổn thương bởi Covid-19.
Một nhóm khác cũng có nguy cơ chuyển nặng là những em bé còn quá nhỏ (dưới 1 tuổi), hệ miễn dịch chưa phát triển đầy đủ.
“Theo các báo cáo, số trẻ em diễn tiến nặng tại các nước chịu ảnh hưởng mạnh của biến thể Delta khá cao. Tuy nhiên, chúng ta cần hiểu rằng khi người nhiễm SARS-CoV-2 trong cộng đồng lớn, tất yếu số trẻ mắc bệnh cũng sẽ cao. Và khi càng có nhiều em bé nhiễm bệnh thì số ca nặng trong nhóm tuổi này sẽ càng tăng lên”, bác sĩ Phúc nói.
Bác sĩ đưa ra ví dụ thực tế tại Việt Nam, ở các đợt dịch trước vẫn có trẻ em mắc bệnh. Nhưng do số bệnh nhi rất ít, tỷ lệ chuyển nặng gần như không có. Với đợt bùng phát dịch thứ tư, số ca bệnh rất lớn, trẻ em cũng mắc bệnh nhiều và có những trường hợp nặng.
Những em bé mắc Covid-19 điều trị tại Bệnh viện Nhi Đồng 2 (TP.HCM) - Ảnh: Trương Thanh Tùng Lý do chưa tiêm vắc xin Covid-19 cho trẻ ở thời điểm hiện tại
Nhiều phụ huynh lo lắng Covid-19 sẽ ảnh hưởng tới sức khỏe, tính mạng của con em mình nên có mong muốn cho trẻ tiêm vắc xin ngay. Mới đây, đã có 57 trẻ em tại quận Thốt Nốt (TP Cần Thơ) được các cán bộ y tế tự ý tiêm vắc xin Pfizer, mặc dù Bộ Y tế chưa có hướng dẫn tiêm vắc xin cho người dưới 18 tuổi.
Sau vụ việc trên, ngày 16/9, Bộ Y tế ra công văn gửi Sở Y tế các tỉnh thành phố toàn quốc, yêu cầu: “không tiêm cho lứa tuổi ngoài hướng dẫn. Trong trường hợp có điều chỉnh về lứa tuổi tiêm vắc xin phòng Covid-19, Bộ Y tế sẽ hướng dẫn sau”.
Trao đổi về vấn đề này với VietNamNet, bác sĩ Phạm Văn Phúc nêu quan điểm, sở dĩ ngành y tế chưa tiêm ngay cho trẻ em là vì 2 vấn đề.
Thứ nhất, tỷ lệ diễn tiến nặng ở trẻ thấp hơn rất nhiều so với người lớn. Trong hoàn cảnh khan hiếm vắc xin tại Việt Nam hiện nay, vắc xin nên dành cho nhóm nguy cơ cao là người cao tuổi, người có bệnh lý nền hay ưu tiên cho lực lượng tuyến đầu tham gia phòng chống dịch, các đối tượng nguy cơ khác,…
Thứ hai, hiện chỉ có vắc xin Pfizer được phê duyệt tiêm cho trẻ em, giới hạn độ tuổi từ 12 trở lên. Các vắc xin khác chưa có thử nghiệm diện rộng với trẻ nhỏ, nếu tự ý tiêm sẽ rất nguy hiểm.
Thực tế, Bộ Y tế đã có kế hoạch mua hàng chục triệu liều vắc xin Pfizer tiêm cho trẻ từ 12 tuổi trở lên tại Việt Nam, tuy nhiên số vắc xin này hiện chưa về nên nguồn vắc xin rất khan hiếm. “Các phụ huynh không nên quá lo lắng mà hãy chờ đợi thêm một thời gian nữa. Khi vắc xin Pfizer về nhiều, Bộ Y tế sẽ có hướng dẫn về tiêm chủng cho các con”, bác sĩ Phúc nói.
Bác sĩ đưa ra khuyến cáo, trong thời gian chờ tiêm vắc xin (với trẻ từ 12 tuổi trở lên) và chờ đợi các nghiên cứu mới về vắc xin với lứa tuổi nhỏ hơn, phụ huynh nên hướng dẫn con thực hiện tốt thông điệp 5K: Khẩu trang - Khử khuẩn - Khoảng cách - Không tập trung - Khai báo y tế.
Bên cạnh đó, người chăm sóc, thường xuyên tiếp xúc với các bé cũng cần tuân thủ nguyên tắc này, hạn chế ra ngoài để giảm nguy cơ lây bệnh cho trẻ.
>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất
Nguyễn Liên
Kỷ luật Giám đốc trung tâm y tế tiêm vắc xin Pfizer cho trẻ dưới 18 tuổi
Ông Nguyễn Kim Hải, Giám đốc Trung tâm Y tế quận Thốt Nốt, TP Cần Thơ, bị kỷ luật cảnh cáo do tiêm vắc xin Covid-19 cho người dưới 18 tuổi.
">Lý do Việt Nam chưa tiêm vắc xin Covid
Cô dâu hôn 'trai lạ' và cái kết
Bé 4 tuổi bám thang cuốn gặp tai nạn đáng sợ
Người phụ nữ bị giật dây chuyền vàng giữa ban ngày
Phản ứng của cô gái khi bị kẻ lạ mặt sàm sỡ
Rắn độc dài gần 6m đột nhập nhà dân
Người đàn ông bất ngờ 'biến mất' trên vỉa hè khi vừa xuống xe
Cậu bé bị ô tô cuốn vào gầm may mắn thoát chết
Chú mèo cố ngăn em bé trèo lên song sắt ban công
Người phụ nữ ra đòn hiểm khiến tên cướp choáng váng
H.N.(tổng hợp)
Hành động gây sốc tại thang máy chung cư
Hành động của người đàn ông tại một thang máy chung cư khiến những người xem đoạn video sốc nặng.
">Clip tên cướp rút súng bị phản đòn bất ngờ nóng nhất mạng xã hội
Nhận định, soi kèo Qatar vs Triều Tiên, 01h15 ngày 21/3: Dìm khách xuống đáy
Chồng chở vợ bầu đi khắp nơi xin nhập viện
Mặc dù được cảnh báo bởi một cơn sốt cao với người vợ vào chiều 4/9 nhưng gia đình anh Nguyễn Công Tuấn (SN 1992, ở Thuận giao, Thị xã Thuận An, Bình Dương) vẫn không nghĩ họ bị nhiễm SARS-CoV-2.
“Thảo, vợ tôi, bắt đầu sốt từ chiều. Đến đêm, nhiệt độ tăng dần, 4h sáng, cơn sốt vẫn chưa dứt”, anh kể.
Do vợ mang thai nên anh Tuấn lo lắng, không để chị uống thuốc hạ sốt. Anh chăm sóc vợ bằng cách chườm khăn lạnh và lau mát giảm nhiệt. “Sau đó, tôi tìm hiểu thấy phụ nữ mang thai 34 tuần có thể uống hạ sốt nên tôi lấy cho vợ uống”.
Anh Nguyễn Công Tuấn Họ vẫn chỉ nghĩ chị bị cảm cúm thông thường bởi chiều đó chị Thảo tắm muộn. Sang ngày 5/9, khi cơn sốt vừa dứt, chị Thảo chuyển sang ho. Đến sáng 6/9, cơn ho không dứt, họ lờ mờ nghĩ đến việc có thể đã mắc Covid-19. Lúc này, ở nhiều dãy trọ xung quanh nơi họ sống cũng đã xuất hiện không ít ca F0.
Hai vợ chồng đến một phòng khám tư để thực hiện test nhanh. Kết quả cả 2 người dương tính với SARS-CoV-2 khiến anh Tuấn như chết lặng. “Tôi vô cùng lo lắng. Bản thân mình mắc sẽ cố để vượt qua nhưng nhìn sang vợ, với cái thai đã ở tuần 34, tôi không thể bình tĩnh”, anh nói.
Bác sĩ phòng khám tư vấn cho vợ chồng anh liên hệ với y tế để được nhập viện. Nhưng do quá tải nên mọi cố gắng kết nối của anh đều không có kết quả.
Tối đó, nhìn vợ ngủ say bên cạnh, anh Tuấn càng lo thắt lòng. Anh nhắm mắt nhưng không thể ngủ nổi. Vợ anh sức khỏe yếu, gầy gò (chỉ nặng 39kg) nên khi chị mang bầu, anh rất lo ngại. Hiện, chị lại mắc Covid-19 – nhiều nguy cơ. Cứ như vậy, anh thức trắng đêm.
Sáng 7/9, người đàn ông sinh năm 1992 chuẩn bị đồ đạc. Xác định có thể vợ sẽ sinh trong viện nên anh chuẩn bị hết đồ sơ sinh cho mẹ và bé. Sau đó, anh chở vợ vào viện.
“Trong nỗi lo lắng, tôi chở vợ đến 5, 6 bệnh viện. Quá trình đi, cả 2 vợ chồng cố gắng không tiếp xúc ai. Lúc đến cổng viện, chúng tôi chỉ đứng từ xa hỏi bảo vệ. Họ không cho nhập viện, tôi lại đưa vợ đến nơi khác. Cứ như thế, suốt 2 tiếng, không có kết quả, chúng tôi phải quay về”.
Khi được một người quen là bác sĩ động viên rằng vợ anh triệu chứng nhẹ và bệnh viện quá tải, hai vợ chồng có thể cách ly, điều trị tại nhà, anh Tuấn mới an tâm hơn. Anh cũng được khuyến cáo, điều quan trọng nhất là phải theo dõi diễn biến sức khỏe.
“3 ngày đầu tiên sau khi biết tin dương tính là những ngày then chốt. Ngày đầu mới nhận tin, dù sốc, hoang mang nhưng tôi phải bình tĩnh. Ngày 2, tôi tìm cách để giải quyết vấn đề. Tôi gọi điện khắp nơi và đến nhiều viện để cho vợ nhập viện. Khi không thể vào viện, chúng tôi xác định ở nhà điều trị.
Ngày thứ 3, chúng tôi chuẩn bị cho cuộc chiến bằng cách đọc rất nhiều tài liệu, hỏi nhiều người để rút ra kiến thức cần thiết. Khi có kiến thức, hiểu biết, nỗi lo sợ mới phai dần”, anh nói.
Hành trình chống lại Covid-19 để con được chào đời
Anh Tuấn nói, điều anh chú trọng chính là chế độ dinh dưỡng đầy đủ, tinh thần thoải mái và vận động thường xuyên.
Sau khi hết sốt, chị Thảo chuyển sang bị đau họng và ho dai dẳng. Sau đó, chị tiếp tục có dấu hiệu bị mất khứu giác. Triệu chứng này kéo dài trong 9, 10 ngày. Do mất khứu giác, người mệt mỏi nên chị ăn không ngon. Lúc này, anh Tuấn phải tìm mọi cách để động viên vợ. May mắn đối diện phòng trọ của họ là phòng trọ của mẹ vợ. Hàng ngày, bà nấu ăn, sau đó mang sang để trước cửa phòng trọ cho các con.
Theo khuyến cáo của bác sĩ, họ uống tối thiểu 2 lít nước/ngày. “Hôm nào uống thiếu nước, tôi cảm thấy cơ thể mệt hơn”, anh khẳng định.
Chị Nguyễn Thị Thảo và con trai Do giãn cách, không thể ra ngoài, anh nhờ người lân cận mua đồ. “Vợ mang bầu thèm ăn bánh trái, đồ ngọt nhưng không thể ra ngoài để mua. Tôi xoay đủ cách để đảm bảo sữa bầu, các thức ăn cần thiết cho mẹ và thai nhi phát triển”, anh kể.
Buổi sáng, họ xông và súc miệng, rồi dành thời gian tập thể dục, vận động. Anh cố gắng nấu ăn, giặt giũ… để vợ có thời gian nghỉ ngơi. Anh cũng không cho vợ đọc các tin tức tiêu cực liên quan đến Covid-19 để tinh thần thoải mái, lạc quan.
Anh Tuấn cũng thường xuyên dọn vệ sinh, khử khuẩn nhà cửa, khu vực phòng vệ sinh.
Nếu như vợ xuất hiện nhiều triệu chứng rõ rệt, anh Tuấn lại chỉ sốt nhẹ và cơ thể mệt mỏi. “Đặc biệt có những hôm, cổ họng tôi đau nhức khi ăn, uống cảm giác như có kim đâm trong cổ. Nhưng do quá lo và chăm sóc vợ nên tôi cũng không quá để tâm đến triệu chứng của mình”, anh nói.
Sau 6 ngày từ khi biết kết quả, 2 vợ chồng cảm thấy sức khỏe tốt hơn. Họ không còn đau họng, chỉ ho nhẹ. Tuy nhiên đến ngày 14, cơn mệt mỏi lại quay trở lại. Anh Tuấn còn bị mất ngủ. Đến ngày 16, họ tự mua bộ kit test nhanh và có kết quả âm tính. Dù vậy, do hội chứng “hậu Covid”, họ vẫn cảm thấy mệt mỏi.
Ngày 21/8, chị Thảo xuất hiện những cơn đau bụng. Do là con đầu lòng, nên các triệu chứng khác lạ đều khiến hai vợ chồng lo lắng. Anh Tuấn liên hệ và chụp hình ảnh xét nghiệm âm tính gửi phòng khám để được đăng ký đến khám. Đến phòng siêu âm, họ thở phào khi được bác sĩ trấn an thai nhi ở tuần 37, phát triển bình thường, nước ối đầy đủ.
Em bé chào đời ngày 5/9 trong cảm xúc như vỡ òa của vợ chồng anh Tuấn. Đến ngày 4/9, khu vực anh Tuấn sinh sống có chiến dịch xét nghiệm diện rộng để bóc tách F0. Ở lần xét nghiệm thứ 2 này, vợ chồng anh Tuấn tiếp tục có kết quả âm tính.
1 tháng sau khi phát hiện và khỏi Covid-19, vợ chồng anh Tuấn hồi hộp chào đón con ra đời. Sinh con trong những ngày dịch diễn biến phức tạp là kỷ niệm khó quên đối với vợ chồng anh.
Ngày 4/9, chị Thảo có ra huyết hồng. Được người thân và bác sĩ dự đoán có thể tối hoặc sáng hôm sau sẽ chuyển dạ nên họ chuẩn bị tinh thần để vào viện.
2h30 những cơn đau bụng xuất hiện, anh Tuấn đưa vợ đến Bệnh viện phụ sản Bình Dương. Sinh con những ngày dịch bệnh nên chỉ mình anh được vào chăm vợ. Bé trai 2kg7 chào đời sau 1 ngày vợ trở dạ khiến ông bố trẻ không khỏi xúc động. “Cảm giác đó không thể nói thành lời”, anh nhớ lại.
Anh Tuấn và chị Thảo quê ở An Giang. Hơn 4 năm trước, họ đến Thuận An, Bình Dương để lập nghiệp. Chị là công nhân, anh là một thợ sơn.
Anh thừa nhận, đây là lần đầu tiên họ trải qua những ngày tháng khó khăn đến vậy. “Vốn liếng tích lũy mấy năm trờisau 1 tháng hết sạch. Trong đó, tiền điện thoại tăng đột biến do gọi nhiều để hỏi thông tin”, anh cười chia sẻ.
Tuy nhiên vợ an toàn và gia đình đón chào thành viên mới khiến anh không nén nổi nỗi vui mừng. “Trước đây, mất ngủ vì lo vợ mắc Covid-19 nay mất ngủ vì chăm con nhỏ”, anh hồ hởi khoe.
>>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất
Ngọc Trang
Trao kỷ vật của bệnh nhân Covid-19 đã mất cho người thân
Đang làm tình nguyện viên chăm sóc F0 ở một bệnh viện ở TP.HCM, anh Đức xin nghỉ một buổi đến nhận các kỷ vật cuối cùng của người cha quá cố.
">Anh thợ sơn là F0 giúp vợ mang thai vượt qua Covid
Toyota Veloz hiện đang hiếm hàng, khách đặt mua phải chờ 6-7 tháng mới có xe. Ngược lại, nếu không muốn mất khoản chi phí “lạc”, khách hàng đặt cọc sẽ phải chờ từ 4-6 tháng có thể được nhận xe. Thậm chí, khi Toyota điều chỉnh tăng giá xe Veloz Cross thêm 10 triệu đồng từ 1/8, không ít người đã đặt mua trước đó nhiều tháng cũng đã chấp nhận bán hoặc hủy cọc.
Người may mắn thì tìm được khách nhường lại suất đặt cọc, hoặc được đại lý trả lại tiền cọc. Nhưng cũng có người đau đầu lo mất tiền cọc vì đại lý Toyota gài điều khoản bất lợi. Điều đó cho thấy, để mua xe Toyota Veloz Cross đúng giá trong giai đoạn này là điều không thể với khách hàng.
Yếu thế trong cạnh tranh về giá
Với Toyota Veloz Cross 2022, đa số khách hàng sẽ chọn bản TOP (698 triệu đồng) do có nhiều tiện nghi, trang bị an toàn và đây là lợi thế nổi bật của phiên bản này. Nhưng với giá bán kèm “lạc”, chi phí để sở hữu bản Veloz Cross TOP cũng lên tới hơn 850 triệu đồng, một con số không hề rẻ với một mẫu xe phổ thông được đánh giá là “giá rẻ”.
Còn với bản tiêu chuẩn (658 triệu đồng), Toyota Veloz Cross lại không có nhiều thứ để so kè với “ông vua phân khúc” Xpander (bản AT Premium 2022 giá 648 triệu), nhất là khi mẫu xe MPV của Mitsubishi vừa được nâng cấp đáng kể từ ngoại nội thất đến trang bị đi kèm.
Ngoài ra, người dùng hoàn toàn có thể có thêm sự lựa chọn khác là Suzuki XL7 chỉ có giá bán 600 triệu đồng, cũng thương hiệu Nhật, ngoại hình nam tính. Cả hai đối thủ của Toyota Veloz Cross đều có lợi thế là bán đúng giá, không kèm lạc và không để khách chờ lâu.
Độ hoàn thiện chưa cao
Nhiều chi tiết trên Toyota Veloz Cross được làm để tiết kiệm chi phí Bất chấp những lời khen ngợi về ngoại hình của Toyota Veloz Cross 2022, nhiều chủ xe may mắn được sở hữu sớm mẫu xe này đều có chung nhận xét về nhược điểm của xe là tôn vỏ bên ngoài mỏng, đóng cửa xe không tạo độ chắc chắn, các điểm hàn trên ụ lắp giảm chấn không nhiều như đối thủ…
Bên trong, các chi tiết nhựa vừa mỏng manh lại trông khá rẻ tiền, vân họa tiết trên bảng táp lô và táp pi cửa không đồng nhất, chưa kể các chi tiết nhựa dễ bị kêu lọc cọc khi đi vào đường xấu
Trải nghiệm bên trong thiếu đi sự thực dụng
Độ thực dụng của Toyota Veloz Cross nổi bật ở cách gập ngả lưng ghế nhưng đó không phải là thứ mà người mua xe có thể dùng thường xuyên. Xe vẫn có một vài điểm cần cải thiện như tiếng khóa cửa xe kêu to và thô khi các lẫy khóa đóng hoặc mở.
Bên cạnh đó, khu vực chứa đồ ở hai bên cánh cửa xe được làm lớn khiến bề ngang thân xe bị hẹp lại, vì vậy khi ngồi đủ 3 người lớn ở hàng ghế hai sẽ có cảm giác hơi chật chội dù phần duỗi chân vẫn khá rộng rãi.
Nhiều chỗ để đồ trên Toyota Veloz Cross bố trí chưa hợp lý
Ở hàng ghế đầu tiên, khu vực bệ trung tâm bị làm khá hẹp, chỉ đủ chỗ để một chiếc điện thoại, tựa tay cũng rất nhỏ, dung tích để đồ không khá hơn là bao. Hai cổng sạc điện thoại lại bố trí ở khu vực hốc đồ khá bé ở bên ghế phụ. Nếu cắm sạc thì rất khó để vừa điện thoại ở đó.
Chưa hết, sạc điện thoại không dây trên xe được hãng khuyến cáo chỉ dùng cho iPhone 11 trở xuống. Chuẩn sạc không dây trên xe hiện này vẫn là dạng sạc chậm nên hầu như không phát huy tác dụng nếu chỉ di chuyển quãng đường ngắn.
Sạc không dây chỉ chấp nhận điện thoại Iphone 11 trở xuống Cuối cùng là khi gập cả 2 hàng ghế phía sau xuống, nó không tạo ra một mặt phẳng hoàn toàn mà bị hõm xuống ở hàng ghế thứ 3 và nhô cao ở hàng ghế 2. Điều này ở 2 đối thủ Suzuki XL7 hay Mitsubishi Xpander lại làm tốt hơn.
Các hàng ghế phía sau được gập phẳng của Mitshubisi Xpander, Toyota Veloz và Suzuki XL7 (từ trái sang phải)
Vận hành mượt nhưng ồn ào, thiết kế đuôi xe dễ bám bẩn
Để đem lại cảm giác mượt mà, tiết kiệm nhiên liệu, Toyota Veloz Cross sử dụng hộp số tự động vô cấp. Thế nhưng đánh đổi cho 2 điều trên, người ngồi trong xe sẽ cảm thấy tiếng máy khá ồn ào khi đạp thốc ga, thậm chí đạp nhẹ nhàng cũng không cải thiện là bao.
Chạy ở vận tốc 80-100 km/h tiếng ồn lốp và tiếng máy kết hợp dội vào khoang lái một cách rõ ràng cho thấy khả năng cách âm của Toyota Veloz Cross ở mức trung bình. Cảm giác ngồi trên ghế cũng không quá thoải về độ êm khi di chuyển hành trình dài.
Tầm quan sát dành cho người lái của Veloz Cross cũng không quá tốt, trụ A lớn trong khi ô cửa kính phụ gần gương chiếu hậu bên lại nhỏ nên khó quan sát khi chuyển hướng. Thêm vào đó, phần táp-lô gần kính lái lại có xu hướng nhô cao càng khiến cho việc quan sát phần đầu xe khó khăn hơn.
Khung gầm của Toyota Veloz Cross thiếu đi độ chắn, cứng cần thiết ảnh hưởng đến sự tự tin cho người lái. Vô lăng trợ lực điện nhẹ nhàng nhưng thiếu đi độ đầm ở vận tốc cao như đối thủ Xpander.
Ngoài ra, trên các hội nhóm Toyota Veloz, nhiều chủ xe cũng phản ảnh về vấn đề đuôi xe rất dễ bám bẩn khi đi vào đoạn đường hơi ướt át bùn đất. Điều này rất có thể đến từ một số chi tiết thiết kế ở phía sau xe.
Nhiều ý kiến trái chiều, khách vẫn xếp hàng đặt mua
Được xem là đối thủ chính của Mitsubishi Xpander, mẫu Toyota Veloz Cross đã nhận được không ít các ý kiến, bình luận khen chê có đủ. Nhiều video đăng tải “bóc phốt” liên quan đến các tính năng trên xe ảnh hưởng đến trải nghiệm sử dụng xe.
Dẫu vậy, không thể phủ nhận, một chiếc xe mang thương hiệu Toyota vẫn còn sức nặng trong suy nghĩ của khách hàng. Khác với mẫu xe Rush trước đó, Veloz Cross rõ ràng có một thiết kế đẹp, tiện nghi đầy đủ cùng động cơ chia sẻ cùng Toyota Vios đã khẳng định được độ bền bỉ qua năm tháng. Đây là lý do để nhiều khách mua xe vẫn chấp nhận đợi chờ.
Thực tế, nếu bán đúng giá niêm yết 658 triệu đồng, Toyota Veloz Cross nhiều khả năng sẽ trở thành một thế lực đáng gớm khiến đối thủ Mitsubishi Xpander phải đau đầu để cạnh tranh.
Nhưng nếu cứ để tình trạng bán chênh, kèm lạc như hiện nay, mẫu MPV 7 chỗ của Toyota sẽ khó có thể tiếp tục duy trì sức hút chứ chưa nói đến cuộc đua doanh số với đối thủ trong năm nay.
Gia Khánh
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">Ưu nhược điểm của Toyota Veloz 2022: Vỏ mỏng, giá cao
Ông Lê Tấn Hùng và 1 người từng là thuộc cấp, ông Nguyễn Thành Mỹ bị bắt tạm giam vào ngày 6/7, sau đó bị di lý ra Hà Nội
Ông Hùng bị di lý ra Hà Nội để phục vụ mở rộng điều tra vụ án về những sai phạm xảy ra tại SAGRI (trụ sở chính trên đường Điện Biên Phủ, Q.Bình Thạnh) - một trong những DN nhà nước trực thuộc UBND TP.HCM.Xem tiếp tại đây.
Bắt thêm 3 người trong vụ cán bộ Trà Vinh gây thất thoát 120 tỷ đồng
Công an tỉnh Trà Vinh hôm 6/7 đã khởi tố, bắt tạm đối với Trần Mười (43 tuổi), Huỳnh Công Chúc (50 tuổi) và Lê Hoàng Anh (28 tuổi, cùng ngụ TP Trà Vinh) để điều tra về hành vi "Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí".
Đây là các nghi phạm có liên quan vụ hàng loạt cán bộ ở Trà Vinh lợi dụng chế độ chính sách gây thất thoát ngân sách gần 120 tỷ đồng.
Trước đó, các cơ quan chức năng tiến hành kỷ luật hàng loạt lãnh đạo TP Trà Vinh. Ông Phạm Văn Tám, nguyên Phó bí thư Thành ủy, nguyên Chủ tịch UBND TP bị kỷ luật cảnh cáo nhưng sau đó có quyết định điều động ông này giữ chức GĐ Sở Công thương.
Xem tiếp tại đây.
Truy bắt 2 côn đồ tấn công xe khách, cướp tài sản
Ngày 7/7, Công an TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai truy bắt 2 đối tượng hung hãn chặn xe khách cướp tài sản trên quốc lộ khiến nhiều người hoảng loạn.
Lực lượng công an được huy động để giải quyết vụ việc Khi di chuyển đến khu vực Suối Linh (phường Long Bình, TP Biên Hòa), chiếc xe khách biển số 60B-042.58 của nhà xe Cúc Phương bất ngờ bị 2 đối tượng lạ mặt đi xe máy, cầm hung khí đuổi theo, ép phải dừng lại.
Kẻ lạ mặt đã dùng dao uy hiếp rồi cướp ví tiền của tài xế (chứa gần 1,5 triệu đồng và giấy tờ tùy thân). Sau khi gây án, 2 đối tượng lên xe máy tẩu thoát. Sự việc khiến hàng chục hành khách hoảng loạn.
Xem tiếp tại đây.
Khi thực hiện lệnh bắt, cựu trưởng Công an TP Thanh Hóa đột quỵ
Cơ quan Điều tra VKSND tối cao cho biết, vừa qua một số thông tin phản ánh cựu đại tá Nguyễn Chí Phương, Trưởng Công an TP Thanh Hóa đã bị tước quân tịch, tước danh hiệu Công an nhân dân từ ngày 25/1, nhưng đến nay chưa khởi tố vụ án, khởi tố bị can là chưa chính xác.
cựu đại tá Nguyễn Chí Phương, Trưởng Công an TP Thanh Hóa Cơ quan này cho hay, đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can, lệnh bắt bị can để tạm giam đối với ông Nguyễn Chí Phương. Tuy nhiên, khi tiến hành thực hiện lệnh bắt, do bị can Phương nhập viện cấp cứu vì đột quỵ nên cơ quan điều tra chưa thực hiện lệnh bắt bị can.
Trước đó, ông Phương bị cấp dưới là Đỗ Đức Hiếu tố cáo nhận 260 triệu đồng "chạy án".
Xem tiếp tại đây.
Bắt giữ ông 'trùm' vận tải ở Cố đô Huế
“Trùm” doanh nghiệp vận tải ở Huế - ông Nguyễn Thanh Liêm và kế toán đã bị công an bắt giữ để điều tra về hành vi mua bán trái phép hóa đơn, chứng từ.
">Tin pháp luật số 198, ông Lê Tấn Hùng và loạt cán bộ làm sai bị bắt