Trong vòng 3 năm trở lại đây, bước tăng trưởng mạnh mẽ về doanh số đã biến thị trường Việt Nam trở thành “miền đất hứa” của không ít các thương hiệu ô tô hạng sang trên thế giới. Từ những thương hiệu xe sang như Maserati, Jaguar…cho đến những hãng siêu xe sang như Rolls-Royce, Lamborghini…lần lượt đổ bộ vào Việt Nam.

Hàng loạt mẫu mã ô tô mới được giới thiệu tại Việt Nam nhưng người tiêu dùng vẫn phải mua ô tô với giá “trên trời”.

Thế nhưng, có một thực tế đáng buồn là khi hàng loạt mẫu mã ô tô mới được giới thiệu tại Việt Nam, cuộc cạnh tranh giữa các nhà sản xuất trong việc tranh dành miếng bánh thị phần trên thị trường ô tô Việt ngày càng hấp dẫn…thì người tiêu dùng ô tô vẫn không được hưởng lợi, khi vẫn phải mua ô tô với giá “trên trời” so với các nước trong khu vực.

Hầu hết những mẫu xe thông dụng tại thị trường Việt Nam đều có giá bán cao hơn so với các nước trong khu vực. Đơn cử như Toyota Vios, mẫu xe bán chạy nhất tại Việt Nam đến nay, được Toyota định mức giá từ 541 – 622 triệu đồng. Mức giá này đã được Toyota Việt Nam điều chỉnh sau ngày 1/7/ 2016 – thời điểm mà thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các mẫu ô tô cỡ nhỏ có dung tích động cơ dưới 1.500 cc giảm từ 45% xuống còn 40%. Tuy nhiên, nếu đem ra so sánh, giá bán của Toyota Vios tại Việt Nam vẫn cao hơn so với Thái Lan (Vios có giá khoảng 350 triệu đồng) và Indonesia (giá Vios khoảng 425 triệu đồng).

Giá bán của Toyota Vios tại Việt Nam vẫn cao hơn so với các quốc gia trong khu vực.

Ngành công nghiệp ô tô phát triển, tỉ lệ ô tô nội địa hóa cao…đã giúp người tiêu dùng tại các nước như Thái Lan, Indonesia…được hưởng lợi ít nhất là về giá bán. Đơn cử như mẫu Isuzu MU-X vừa ra mắt tại Việt Nam, mẫu xe này được lắp ráp tại Thái Lan với tỉ lệ nội đại hóa lên đến 90%. Chính vì vậy, giá bán Isuzu MU-X tại Xứ sở Chùa Vàng thấp hơn từ 20 – 200 triệu đồng so với các phiên bản vừa ra mắt tại Việt Nam.

Isuzu MU-X tại Thái Lan thấp hơn từ 20 – 200 triệu đồng so với các phiên bản vừa ra mắt tại Việt Nam.

Hiện nay, tại các quốc gia có ngành công nghiệp ô tô phát triển trong khu vực Đông Nam Á, với 19.000 USD (khoảng 400 triệu đồng) người tiêu dùng tại Thái Lan, Indonesia không khó để có thể lựa chọn một chiếc ô tô thuộc phân khúc sedan cỡ nhỏ như Honda City hay Toyota Vios....thậm chí là các mẫu xe thuộc phân khúc cao hơn. Tuy nhiên, cũng tầm tiền đó, người Việt lại không có nhiều sự lựa chọn khi mua ô tô. Nếu không phải mua xe theo dạng trả góp, hay vay mượn thêm, thì với 400 triệu đồng những mẫu xe hạng B như Toyota Vios, Honda City, Toyota Yaris…vẫn còn nằm ngoài tầm với, với những người có kế hoạch “sắm ô tô” tại Việt Nam.

Mức tài chính đó, nếu mua ô tô mới, có chăng người Việt cũng chỉ quanh quẩn với những lựa chọn các mẫu xe thuộc phân khúc A như Kia Morning, Hyundai Grand i10 hay Chevrolet Spark…

Với 400 triệu đồng, người Việt chỉ có thể mua được các phiên bản thấp nhất của Kia Morning.

Lập gia đình và đi làm được một thời gian, anh Nguyễn Thành Luân tại quận Thủ Đức dành dụm được 400 triệu đồng và lên kế hoạch mua một chiếc ô tô để đi lại hàng ngày. Tuy nhiên, khi tìm hiểu giá bán ô tô qua các đại lý anh cho biết: “Dù rất mong muốn sở hữu một chiếc ô tô ở mức đáp ứng vừa đủ trang bị tiện nghi, tuy nhiên với mức tài chính 400 triệu đồng, tôi không có nhiều sự lựa chọn. Mức giá mà các trang thông tin đăng tải chỉ là giá niêm yết của xe, chưa kể các khoản thuế phí, thủ tục để xe lăn bánh. Chính vì vậy với khoản tài chính eo hẹp, tôi chỉ có thể lựa chọn các phiên bản thấp nhất của Kia Morning hay Hyundai Grand i10 nếu tính cả chi phí để xe lăn bánh.”

Tương như trường hợp của anh Luân, sau khi có con nhỏ, với số tiền 380 – 400 triệu đồng anh Hữu Tài (Quận 12, TP.HCM) lê kế hoạch mua một chiếc ô tô để đi lại, anh chia sẻ: “Nhiều bạn bè khuyên tôi mua ô tô cũ để có thêm nhiều sự lựa chọn, tuy nhiên thú thật là còn thiếu kinh nghiệm chọn mua, kiểm tra các mẫu ô tô cũ nên để an toàn tôi chọn giải pháp mua một chiếc Kia Morning. Tuy nhiên với tầm tiền đó tôi chỉ có thể lựa chọn các phiên bản 1.0L 5MT và EX 1.2L 5MT của mẫu xe này.”

Hiện tại, với số tiền 400 triệu đồng, nếu có dự định mua một chiếc Kia Morning, khách hàng tại Việt Nam chỉ có thể lựa chọn các phiên bản 1.0L 5MT và EX 1.2L 5MT. Các phiên bản này có giá xe niêm yết từ 327 – 341 triệu đồng, sau khi hoàn tất các thủ tục để xe lăn bánh, tổng số tiền mà người mua phải bỏ ra vào khoảng 380 – 400 triệu đồng. Trong khi đó tại các quốc gia như Ấn Độ, Indonesia với số tiền này, người mua xe có thể lựa chọn một chiếc sedan thuộc phân phúc cao cấp hơn, hay ngay cả một số mẫu SUV, MPV phổ thông.

Trong khi ngành công nghiệp ô tô trong nước vẫn đang gặp nhiều khó khăn để phát triển, giá ô tô nhập khẩu vẫn đang gánh theo nhiều loại thuế phí…thì xem ra “ô tô giá rẻ” vẫn còn là một giấc mơ xa vời với người Việt.

(Theo Otos)

BlackBerry Evolve đươc trang bị màn hình tỷ lệ 18:9, kích thước 5,99 inch, độ phân giải Full HD+. Màn hình máy được bảo vệ bởi mặt kính Gorilla Glass 5 được phủ một lớp OIeo-phobic để hạn chế bám bụi bẩn, vân tay.

Evolve được trang bị camera kép phía sau độ phân giải 13MP+13MP, khẩu độ f/2. Thông thường camera kép phía sau dùng cho chụp ảnh zoom quang, chụp ảnh góc rộng, tuy nhiên trên Evolve nhà sản xuất trang bị một cảm biến đơn sắc và một cảm biến RGB ghi lại hình ảnh màu và ảnh đơn sắc. Máy ảnh này cũng có khả năng chụp ảnh xoá phông.

Camera phía trước của máy độ phân giải 16MP đi kèm đèn flash. Phần mềm chụp ảnh của máy có khả năng xóa phông theo thời gian thực khi selfie, kết hợp cùng nhiều hiệu ứng ánh sáng giả lập.

Năm 2016 là năm chính sách thuế về ôtô nhập khẩu biến động mạnh mẽ theo chiều hướng tăng. Các mức thuế tập trung chủ yếu vào những siêu xe có động cơ dung tích lớn, giá trị cao.

Mặc dù vậy đại gia Việt tỏ ra không chùn tay khi đặt mua và đưa về nhiều mẫu xe đắt tiền. Pagagi Huayra của Minh Nhựa và Rolls-Royce Phantom Đông A hiện là 2 siêu xe có mức giá kỷ lục ở Việt Nam, trên 80 tỷ đồng.

Minh Nhựa tậu Pagani Huayra hơn 80 tỷ đồng

Siêu xe Pagani Huayra của Minh Nhựa mới về nước hôm 14/9.

Ngày 14/9, siêu xe Pagani Huayra do Minh Nhựa đặt từ Dubai đã cập cảng Sài Gòn.

Về Việt Nam, siêu xe Pagani Huayra của Minh Nhựa sẽ được đóng đầy đủ các loại thuế phí để ra biển số trắng. Với giá khởi điểm từ 1,3 triệu USD và động cơ dung tích 6.0L, theo giới kinh doanh trị giá sau thuế của mẫu xe này ở Việt Nam trên 80 tỷ đồng.

Tậu cùng lúc 3 siêu xe là Pagani Huayra, Lamborghini LP750-4 SV và McLaren 650S màu xanh dương, Minh Nhựa cũng đã bán đi những mẫu xe cũ như Lamborghini Murcielago LP670-4 SV hay Bugatti Veyron.

Pagani Huayra là siêu xe thay thế dòng Zonda, bắt đầu bán ra từ năm 2012. Siêu xe này chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn 100 chiếc trên thế giới.

Huayra sử dụng động cơ V12, tăng áp kép, dung tích 6.0L, sản sinh công suất tối đa 730 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.100 Nm. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2,8 giây, tốc độ tối đa có thể đạt 383 km/h.

Rolls-Royce Phantom Đông A giá 83,8 tỷ đồng

Rolls-Royce Phantom Đông A được đại lý báo giá 83 tỷ đồng.

Trước khi Pagani Huayra của Minh Nhựa về nước, một siêu xe khác cũng gây sự chú ý bởi mức giá kỷ lục là Rolls-Royce Phantom Đông A.

Ngày 5/5, đại lý phân phối chính hãng Rolls-Royce ở Việt Nam gửi tài liệu đến khách hàng và để lộ mức giá 83,8 tỷ đồng cho chiếc Rolls-Royce Phantom Đông A.

Đây là phiên bản hàng thửa, độc bản dựa trên dòng Phantom Series II EWB. Chiếc Phantom Series II EWB Đông A mang văn hóa thời Trần cùng nhiều họa tiết độc đáo khác có giá bán sau 1/7 là 83,8 tỷ đồng.

Hiện mẫu xe này đã được đưa về nước và chờ bàn giao cho một đại gia Việt.

Bản dựng iPhone gập dựa trên bằng sáng chế được cấp cho Apple

Smartphone màn hình gập có thể trở thành xu hướng lớn của năm 2019 khi nhiều “ông lớn” làng di động như Samsung, Huawei, Motorola rục rịch ra mắt các sản phẩm này. Một gã khổng lồ khác là Apple lại chưa có động thái nào về iPhone gập ở thời điểm hiện tại. Dù vậy, theo LetsGoDigital, bằng sáng chế mới đây hé lộ chút ít về các sản phẩm tương lai của Apple.

 - Trong hoàn cảnh chịu nhiều sức ép, chiến lược gia người Hà Lan vẫn tự tin tuyên bố, Quỷ đỏ có thể vô địch FA Cup và kết thúc trong top 3 Premier League mùa này.

Van Gaal vẫn tại vị nhưng phía sau đó là một nỗi thất vọng lớn của các fan dành cho ông, bởi bộ dạng kém uy của đội chủ sân Old Trafford. Không qua nổi vòng bảng Champions League, xuống EUROPA League cũng không trụ được.

Thầy trò Van Gaal cũng chẳng thể giải quyết được Everton ở tứ kết FA Cup ngay tại lãnh địa của mình, dẫn đến buộc phải đấu lại.

Van Gaal lên gân trước trận đấu lại với Everton

Tại Premier League, M.U hiện đứng thứ 6 với 50 điểm, kém Arsenal xếp thứ 3, 5 điểm. Nhờ 3 điểm quan trọng lấy được từ derby với Man City mà khoảng cách được thu hẹp, giúp Van Gaal bớt căng thẳng.

Trước trận đấu lại với Everton vào đêm Chủ nhật (22h 3/4, giờ VN), tỏ thái độ lạc quan về phần còn lại của mùa giải khiến ai cũng phải nể:

"Lúc này chúng tôi vẫn có thể góp mặt trong top 3 Premier League. Tôi và các cầu thủ đều tin vào điều đó. Chúng tôi cũng có thể vô địch FA Cup. Vì vậy, chúng tôi còn nhiều mục tiêu để chiến đấu.

Tôi hi vọng, M.U sẽ chơi tốt trong trận đấu quan trọng với Everton, làm được những điều tương tự như đã thể hiện trong trận derby với Man City. Đội bóng này có thành tích thi đấu sân khách còn tốt hơn cả sân nhà.

Họ là đối thủ rất khó chịu cho M.U. Tuy nhiên, tôi hi vọng sẽ tiếp tục duy trì được kết quả đối đầu khá tốt của tôi trong những trận gần đây với họ".

Van Gaal cũng không quên nhắc đến sự ủng hộ của Sir Alex, kêu gọi các CĐV cần cho ông thêm thời gian: "Ông ấy nói đúng. Sự ủng hộ của ông ấy thật là tốt làm sao.

Khi M.U đã có một người đại thành công như Ferguson, những kỳ vọng luôn rất cao. Nhưng 4 năm đầu tiên của ông ấy ở Old Trafford là ví dụ tốt cho thấy, bạn không thể thay đổi đội bóng chỉ trong 1 năm. Nó là cả một quá trình".

L.H