Lý Thành Cơ ‘đi cho tháng ngày trẻ mãi’ ở Iceland

Nhiều cầu thủ MU bất mãn với Ralf Rangnick

Daily Mail khẳng định, có đến 17 cầu thủ không hài lòng dưới thời Ralf Rangnick và tính đường rời Old Trafford.

Phát biểu với truyền thông trước trận MU gặp Aston Villa ở FA Cup, HLV Rangnickkhông ngần ngại thừa nhận: đúng là có một số cầu thủ cảm thấy bất mãn, một số muốn rời (khi còn hợp đồng).

Nhưng ông tuyên bố, điều này cũng là chuyện hết sức bình thường, không chỉ xảy ra trong đội hình Quỷ đỏ. Đó là số những gương mặt muốn được ra sân thi đấu nhiều hơn, nhưng lại không được đáp ứng.

Ronaldo không thích phương pháp huấn luyện của Ralf Rangnick

Ralf Rangnick cũng nhấn mạnh: những cầu thủ muốn ra đi thì hãy liên hệ với CLB và cùng người đại diện giải quyết vấn đề.

Cựu thuyền trưởng Leipzig sau trận MU 0-1 Wolves có phàn nàn, yêu cầu chiến thuật dồn ép đối thủ của ông đã không được các học trò thực hiện, nhưng vẫn hy vọng Quỷ đỏ sẽ dần thích nghi để thay da đổi thịt:

“Các cầu thủ ít nhất cũng đang cố gắng. Tôi chắc chắn rằng, họ đang lắng nghe, đang cố gắng làm theo chỉ đạo của tôi đưa ra.

Chúng tôi đã để thủng lưới ít hơn trước, từ trung bình 1,7 bàn/trận xuống còn 0,6 bàn/trận.

Nhưng vấn đề của MU vẫn là làm sao để cân bằng giữa tấn công và phòng ngự. Và đây là điều chúng tôi cần phải cải thiện”.

L.H

MU: Rangnick và sứ mệnh gắn kết phòng thay đồ Old Trafford

MU đang thể hiện sự bất ổn và yêu cầu quan trọng nhất với HLV Ralf Rangnick lúc này là gắn kết những cá nhân thành một tập thể đúng nghĩa.

Diễn biến các đợt dịch ở Nam Phi

Eleanor Murray, nhà dịch tễ học tại Đại học Boston (Mỹ), cho biết: “Tôi nghĩ bạn có thể nhận được những câu trả lời khác nhau từ các chuyên gia khác nhau”.

Hiểu được lý do số ca bệnh tăng và giảm rất quan trọng để tìm ra chiến lược y tế công cộng hiệu quả. Việc dự đoán điều gì xảy ra tiếp theo và cách triển khai các nguồn lực như nhân viên y tế, giường bệnh, vắc xin và phương pháp điều trị cũng rất quan trọng.

Tại sao đợt dịch Omicron lại tăng - giảm nhanh như vậy? 

Omicron xuất hiện vào thời điểm dễ gây ra một đợt lây nhiễm lớn. Biến thể lam mạnh ở Bắc bán cầu khi du lịch dịp nghỉ lễ tăng lên và thời tiết lạnh khiếp mọi người tụ tập trong nhà nhiều hơn. Do đó, biến thể dễ di chuyển xa và lây lan cục bộ thông qua tiếp xúc giữa mọi người.

Omicron cũng có đủ các yếu tố khiến dịch bùng phát. Biến thể này chứa các đột biến tránh được khả năng miễn dịch đồng thời lây lan nhanh hơn bất kỳ chủng nào trước đó.

Ngay cả những người đã tiêm vắc xin Covid-19 cũng bắt đầu bị nhiễm với số lượng lớn khi khả năng bảo vệ từ 2 liều ban đầu bắt đầu dao động, dù hầu hết các triệu chứng nhẹ.

"Omicron đã lây nhiễm cho tất cả những người có thể bị nhiễm. Điều đó có nghĩa biến thể này sẽ hết người để tấn công và bắt đầu giảm nhanh như khi bùng phát", Ali Mokdad, nhà dịch tễ học tại Viện Đánh giá và Đo lường Sức khỏe tại Đại học Washington (Mỹ), nhận định.

Diễn biến đợt dịch Omicron ở Anh

Các biến thể trước đó cũng gây ra tình trạng tăng đột biến và sụt giảm mạnh tương tự. Ví dụ, Nam Phi đã chứng kiến các đỉnh dịch liên quan đến các biến thể khác nhau. Hầu hết những búp măng đặc biệt này ở Nam Phi đều đối xứng ngoại trừ đợt sóng Delta vào mùa hè năm ngoái, đã chứng kiến một đợt tăng ngắn trên đường đi xuống.

Khi ngày càng có nhiều người nhiễm một biến thể của virus SAR-CoV-2, sẽ không còn lại nhiều người để virus xâm nhập. Khi đó, số lượng ca nhiễm đạt đỉnh và sau đó suy giảm.

Ý tưởng cho rằng các đợt bùng phát dịch mang tính đối xứng đã có trước đây. William Farr quan sát vào những năm 1840, dịch bệnh đậu mùa tuân theo một mô hình toán học, mặc dù công thức của ông, được gọi là định luật Farr, dẫn đến một đường cong hình chuông. Bệnh hiếm khi đi theo những đường cong gọn gàng như vậy.

Tuy nhiên, ở một số quốc gia, diễn biến dịch có vẻ khác. Biểu đồ số ca bệnh ở Hàn Quốc giống những ngọn đồi thoai thoải hơn khi các biến thể thay thế nhau. Brazil trải qua những đỉnh núi lởm chởm, bất đối xứng trong suốt đại dịch.

Một trong những lý do là sự chậm trễ trong việc ghi nhận các ca bệnh. Ở một số nơi, các biến thể như Delta và Omicron chồng chéo lên nhau. Ở cấp độ quốc gia, các đường cong ca bệnh có thể thay đổi hình dạng khi đại dịch lây lan theo thời gian từ thành thị đến nông thôn hoặc có thể đạt đỉnh vào các thời điểm khác nhau tùy thuộc vào khu vực.

Sau đó, phải tính đến các can thiệp sức khỏe cộng đồng. Vắc xin cung cấp khả năng bảo vệ miễn dịch đáng kể, và khả năng phục hồi sau nhiễm Covid-19. Các biện pháp như đeo khẩu trang, hạn chế tụ tập nơi công cộng, xét nghiệm nghiêm ngặt, tăng cường tiêm chủng đều giúp ích. Mọi người cũng thay đổi hành vi để đối phó với sự gia tăng dịch bệnh. Ở Mỹ, số người tiêm vắc xin và xét nghiệm tăng đột biến sau khi số ca bệnh nhảy vọt.

Ngay cả sau khi làn sóng Omicron rút đi, Mỹ vẫn sẽ gặp khó khăn khi còn những người chưa tiêm vắc xin Covid-19, cả trong nước và trên toàn thế giới. Và virus luôn thay đổi: Omicron hiện có một biến số phụ gọi là BA.2 đang dần chiếm lĩnh, mặc dù chưa rõ tác động với tổng thể đại dịch.

Virus càng lan rộng thì càng có nhiều khả năng đột biến theo những cách nguy hiểm. Các biến thể hiện tại có thể nhanh chóng lan rộng khắp thế giới, bất kể có nguồn gốc từ đâu.

An Yên(Theo VOX)

Phiên bản tàng hình lây nhiễm cao hơn 60% so với chủng Omicron gốc

Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) cảnh báo, chủng BA.2 có khả năng lây truyền cao hơn tới 60% so với chủng gốc BA.1 của biến thể Omicron.

Michelin là thương hiệu lốp xe nổi tiếng đến từ nước Pháp, được thành lập bởi anh em nhà Michelin, Edouard và André Michelin. Đây cũng là một trong những thương hiệu lốp xe tốt nhất trên thế giới vào thời điểm hiện tại. Lốp Michelin được đánh giá cao về chất lượng cao su, giúp xe của bạn không tốn xăng và an toàn khi đi trên đường. Hai giải đua xe nổi tiếng là Le Mans và MotoGP đều khuyến cáo sử dụng loại lốp này.

Các sản phẩm của Michelin rất phong phú, từ lốp xe đạp, xe máy tới ô tô. Dù có chất lượng tốt nhưng nhược điểm của loại lốp này là giá bán cao hơn so với mặt bằng chung.

Pirelli

Pirelli nổi tiếng vì dòng lốp xe dành cho xe đua. Ảnh: HelloMonaco

Được thành lập năm 1872 bởi Giovanni Battista Pirelli tại Milan, Italia, ngày nay, Pirelli được biết đến là một trong những thương hiệu lốp xe lớn nhất và lâu đời nhất trên thế giới.

Pirelli nổi tiếng về dòng sản phẩm lốp xe hiệu suất cao dành cho xe đua, xe thể thao. Nhưng khách hàng cũng có thể mua lốp Pirelli cho xe SUV hoặc sedan của vì loại lốp này cũng không quá đắt. Ngoài ra, Pirelli có chế độ bảo hành tuổi thọ gai lốp rất tốt. Nhược điểm lớn nhất của Pirelli là sản phẩm không phong phú, thiếu lốp xe dành cho xe tải.

Cooper

Ưu điểm của lốp Cooper là giá cả phải chăng. Ảnh: Tireandpart

Đứng thứ 3 trong danh sách là một thương hiệu lốp có nguồn gốc từ Mỹ. Công ty Cooper mang đến cho người dùng những sản phẩm chất lượng tốt, hiệu năng cao với mức giá hết sức cạnh tranh. Bên cạnh thương hiệu Cooper, công ty này còn sở hữu hàng loạt cái tên như Dick Cepek, Mickey Thompson, Avon Tyres, Starfire Roadmaster, Dean, Mastercraft,…

Tuy nhiên, nhược điểm của thương hiệu này là không bán hàng trực tuyến, một số dòng sản phẩm cũng không có bảo hành gai lốp.

Goodyear

Hãng Goodyear còn sản xuất cả lốp máy bay. Ảnh:Business.com.tm

Được thành lập vào năm 1898 bởi Frank Seiberling, Goodyear là một công ty sản xuất lốp xe nổi tiếng đến từ Mỹ.

Khởi nghiệp từ lĩnh vực sản xuất lốp xe đạp, tới nay hệ sinh thái sản phẩm của Goodyear đã bao gồm cả lốp xe máy, ô tô, xe tải, xe nông cụ, xe đua và lốp máy bay. Năm 2017, Goodyear được đánh giá là một trong bốn công ty sản xuất lốp xe hàng đầu thế giới cùng với Continental, Michelin và Bridgestone.

Ưu điểm của dòng lốp Goodyear là có tuổi thọ bảo hành cao, sản phẩm phong phú, nhiều tùy chọn. Với các khách hàng tại Mỹ còn được hưởng dịch vụ miễn phí chuyển phát tận nhà nếu đặt hàng qua mạng. Tuy nhiên, nhược điểm của lốp xe Goodyear là mức giá khá “chát”.

Continental

Ngoài lốp xe, Continental còn là nhà sẩn xuất phụ tùng hàng đầu. Ảnh: Continental

Continental là thương hiệu lốp xe uy tín đến từ nước Đức. Công ty này sản xuất đầy đủ các dòng lốp thay thế và lốp nguyên bản bán kèm theo xe.

Trong đó, dòng sản phẩm lốp xe cao cấp của Continental được kết hợp hài hòa cả 3 yếu tố: an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường. Ngoài lốp xe, Continental còn là nhà sản xuất phụ tùng, linh kiện ô tô hàng đầu.

Tuy nhiên nhược điểm của Continental là cung cấp ít tùy chọn hiệu suất cho mỗi cỡ lốp.

Dunlop

Thương hiệu Dunlop đã có hơn 120 tuổi. Ảnh: Dunlop

 Dunlop là thương hiệu lốp xe có lịch sử lâu đời tại Anh do John Boyd Dunlop sáng lập từ cuối thế kỷ 18.

Với hơn 120 năm kinh nghiệm, Dunlop là sự lựa chọn hàng đầu của người lái xe và đam mê xe hơi ở khắp thế giới. Công ty này luôn đi đầu trong việc sáng tạo và ứng dụng công nghệ mới vào sản xuất lốp xe nhằm nâng cao độ bám đường và mang lại cảm giác thuận tiện cho người lái.

Lốp xe Dunlop luôn đạt tiêu chuẩn của nhiều hãng xe hàng đầu như Audi, Bentley, BMW, Lexus, Mercedes, Porsche…Nhược điểm của lốp xe Dunlop là hệ số truyền nhiệt không tốt.

BFGoodrich

Lốp BFGoodrich được các đội đua xe địa hình tin dùng. Ảnh:CarfromJapan

Lốp BFGoodrich đã có mặt trong nhiều cuộc đua xe và đã góp phần làm nên chiến thắng cho 28 đội đua tại giải đua xe địa hình Baja và 13 chức vô địch tại Paris-Dakar.

Đây cũng là hãng cung cấp lốp cho giải đua xe Rally vô địch thế giới mùa 2006, 2007. Dù có ưu điểm là giá cả cạnh tranh nhưng sản phẩm lốp BFGoodrich lại không phong phú, ít tùy chọn.

Bridgestone

Bridgestone là công ty lốp của Nhật Bản thành công nhất. Ảnh: ttnews

Được thành lập vào năm 1931, ngày nay Bridgestone đã trở thành thương hiệu lốp xe thành công nhất đến từ Nhật Bản.

So với các đối thủ từ châu Âu và Bắc Mỹ, công ty này chỉ tập trung sản xuất lốp theo công nghệ do Nhật Bản phát triển. Từ những ngày đầu khó khăn, hiện tại Bridgestone đã có hàng trăm cơ sở tại hàng chục quốc gia trên thế giới.

Ưu điểm của lốp Bridgestone là chế độ bảo hành tốt, tuy nhiên mức giá có phần cao hơn mặt bằng chung.

Yokohama

Lốp Yokohama là nhà cung cấp tại nhiều giải đua lớn. Ảnh: CarfromJapan

Yokohama là một thương hiệu lốp khác đến từ xứ sở mặt trời mọc. Đây là nhà tài trợ cho đội bóng Chelsea ở mùa giải Ngoại hạng Anh 2015-2016 và cung cấp lốp tại các giải đua IMSA GT3 Cup Challenge, World Championship và Super Formula.

Ưu điểm của dòng lốp Yokohama là độ bám đường và cảm giác vận hành êm ái. Trong khi nhược điểm của thương hiệu lốp này là khả năng tản nhiệt kém.

Hankook

Lốp Hankook hiện có mặt tại hơn 180 quốc gia. Ảnh: Hankook

Hankook là thương hiệu lốp của Hàn Quốc được thành lập vào năm 1941. Công ty này là nhà cung cấp lốp xe cho các thương hiệu hàng đầu như Benz, BMW, Audi và nhiều hãng ô tô khác trên thế giới. Năng lực sản xuất hàng năm của Hankook là 50 triệu lốp xe, bên cạnh mảng kinh doanh ắc quy, vành ô tô và má phanh.

Hiện tại, sản phẩm của Hankook đang có mặt tại hơn 180 quốc gia. Dòng sản phẩm lốp xe dành cho xe sedan của hãng được đánh giá cao về chất lượng. Tuy nhiên, chế độ bảo hành của lốp xe lại không tốt, bị phụ thuộc vào các đại lý phân phối, bán lẻ.

Ngân Vũ(CarfromJapan)

Những chiếc xe đơn giản nhất từng được chế tạo

Dưới đây là danh sách những chiếc ô tô đơn giản nhất từng được sản xuất do tạp chí Autocar bình chọn.