Solskjaer được cảnh báo phải có danh hiệu mới xứng gia hạn MU

Sau 4 năm tổ chức, VnExpress Marathon Sparkling Quy Nhơn 2023 đã trở thành một trong những sự kiện thể thao lớn của tỉnh Bình Định. Tham gia giải đấu, các vận động viên có cơ hội trải nghiệm những ngày ý nghĩa tại Quy Nhơn, nơi có nhiều địa danh nổi tiếng, con người thân thiện và các hoạt động giải trí, lễ hội đầy màu sắc của thành phố biển xinh đẹp của miền Trung.

Với điểm xuất phát ở ven biển đường Xuân Diệu, các runner có thể tận hưởng không khí mát mẻ và thậm chí ngắm bình minh trên biển. Với riêng cự ly 21 km và 42 km, các vận động viên sẽ phải chạy qua 5 cây cầu Hà Thanh trước khi đặt chân đến cầu vượt biển Thị Nại với độ dài 7 km cùng 54 nhịp có độ dốc nhất định. Đây sẽ là thử thách đáng kể với các runner nhưng đồng thời ở đây họ sẽ có cơ hội ngắm nhìn toàn cảnh thành phố Quy Nhơn.

Vượt qua cầu Thị Nại, các runner sẽ đặt chân đến bán đảo Phương Mai với những đồi cát dài. Thời điểm các runner đặt chân đến đây cũng là khi bình minh vừa lên, đoàn đua sẽ vừa được trải nghiệm không khí trong lành cùng cái nắng, cái gió đặc trưng của miền Trung.

Anh Nguyễn Thành Huân - runner đến từ Đà Nẵng chia sẻ: “Với niềm đam mê chạy bộ cũng như ý thức được vai trò quan trọng của việc chơi thể thao đối với sức khỏe, tôi luôn cố gắng sắp xếp thời gian và công việc để tham gia các giải chạy. Đó vừa là cách rèn luyện bản thân đồng thời cũng là cơ hội để ngắm nhìn cuộc sống, ngắm nhìn những vùng đất mình đặt chân đến”.

Với số lượng người tham gia trên 10.000 người, giải chạy VnExpress Marathon Sparkling Quy Nhơn 2023 là cơ hội tốt để lan tỏa tinh thần thể thao cùng lối sống tích cực, năng động, lành mạnh tới cộng đồng. Đó cũng là mục tiêu mà Herbalife Việt Nam hướng tới khi đồng hành cùng VnExpress Marathon Sparkling Quy Nhơn 2023 với vai trò nhà tài trợ dinh dưỡng.

Không chỉ cung cấp các sản phẩm dinh dưỡng chất lượng cao dựa trên nền tảng khoa học vững chắc giúp vận động viên nâng cao thể trạng, Herbalife Việt Nam còn tổ chức các buổi tư vấn về chế độ dinh dưỡng lành mạnh, tập luyện khoa học, qua đó giúp đạt thành tích cao trong thi đấu. Herbalife Việt Nam thể hiện cam kết góp phần khuyến khích tinh thần luyện tập thể dục thể thao tạo nhằm tạo nên cộng đồng khỏe mạnh và tích cực. 

Ông Vũ Văn Thắng -Tổng Giám đốc Herbalife Việt Nam và Campuchia chia sẻ: “Chúng tôi rất vui khi giải chạy này thu hút số lượng lớn các vận động viên và đóng góp ý nghĩa vào việc giúp cộng đồng quan tâm nhiều hơn đến tầm quan trọng của tập luyện thường xuyên kết hợp với dinh dưỡng cân bằng đối với sức khỏe. Tôi hy vọng rằng sau trải nghiệm tuyệt vời này, mỗi người trong số 10.000 vận động viên sẽ trở thành một đại sứ để truyền cảm hứng cho người thân, bạn bè, đồng nghiệp và cộng đồng cùng tập luyện thường xuyên hơn và đưa chạy bộ thành một thói quen thường ngày”. 

Bích Đào

Dù còn chưa hết rối bời vì thời gian này phải vất vả chăm chồng mổ ruột thừa tại bệnh viện trên Hà Nội, chị Mai vẫn không giấu nổi niềm vui khi được địa phương và Báo VietNamNet lựa chọn làm hộ được hỗ trợ xây nhà trong chương trình Ngôinhà mơ ước do báo phát động. Niềm mong mỏi bấy lâu nay của gia đình chị cuối cùng cũng trở thành hiện thực.

Vợ chồng anh Chung, chị Mai kết hôn năm 2006, lần lượt có với nhau 3 người con. Con gái đầu sinh năm 2007, vừa thi lên lớp 10. Con thứ hai sinh năm 2012 và cháu út “lỡ kế hoạch” năm 2015. Cuộc sống khó khăn song anh chị vẫn đặt hy vọng vào các con, dốc sức nuôi con ăn học đến nơi đến chốn.

Anh Chung vốn chỉ học hết lớp 3, chị Mai cũng lỡ dở lớp 8 vì nhà quá nghèo, chính vì thế, anh chị luôn muốn con được học thành tài, để thoát khỏi cảnh công nhân vất vả như bố mẹ chúng.

Đau lòng thay, cuối tháng 8/2021, con trai thứ của anh chị qua đời do đuối nước. Niềm an ủi là hai đứa con còn lại hiểu chuyện, chăm chỉ, ngoan ngoãn nghe lời bố mẹ.

Chị Mai vốn làm công nhân, dù ra sức làm lụng, xin tăng ca, lương cũng chỉ khoảng 5 triệu đồng/tháng. Anh Chung vốn chậm chạp, không biết tính toán nhanh nhẹn, trước kia đi bán hàng rong ở chợ, tiền kiếm được chỉ đủ mua rau mua mắm. Vừa qua, do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19, anh không thể tiếp tục bán hàng được nữa, chỉ ở nhà đưa đón các con cho vợ đi làm.

Không những vậy, sức khoẻ anh chị cũng không bằng người khác. Anh Chung vừa mổ ruột thừa, nhiễm trùng vết mổ phải nằm viện lâu dài trên Hà Nội, may mắn có chế độ hộ nghèo hỗ trợ nên đỡ được phần nào. Chị Mai chăm chồng, tái phát rối loạn tiền đình cũng phải nhập viện điều trị, đành gửi các con cho họ hàng chăm sóc. Cứ thế, thu nhập của cả nhà có lúc chỉ khoảng 2 triệu đồng/tháng, không đủ chi tiêu.

“Bố mẹ hai bên đều mất sớm, anh chị em cũng khó khăn, chúng tôi không dám nghĩ đến việc sửa lại nhà dù xuống cấp lắm rồi”, chị Mai tâm sự. Trong căn nhà chật chội, nóng bức, con trai út của chị thường xuyên lở loét, sẹo khắp mặt, đầu. “Nhất là mùa hè, chiếc quạt cọc cạch không xua nổi cơn nóng, thậm chí còn phả ra hơi ngột ngạt, bức bí, khó chịu vô cùng”.

Tiền ăn uống, sinh hoạt phải hết sức tằn tiện, vợ chồng anh Chung, chị Mai mới có thể lo được cho các con đến trường. Mơ ước có được mái nhà mới kiên cố hơn chỉ xuất hiện thoáng chốc, rồi lại cuốn theo nỗi lo cơm áo, gạo tiền. “Giá như vợ chồng khoẻ hơn, tôi cũng không nề hà bất kì việc nặng nhọc nào, miễn sao làm ra đồng tiền chân chính”, chị Mai buồn bã.

Mới đây, thông qua chương trình Ngôi nhà mơ ướcdo Báo VietNamNet phát động, Giao Hàng Tiết Kiệm đã tài trợ số tiền 70.000.000 đồng, được báo kết hợp cùng chính quyền xã Chính Nghĩa, huyện Kim Động (Hưng Yên) trao cho gia đình anh Hoàng Văn Chung và chị Đỗ Thị Thanh Mai, giúp anh chị “hiện thực hoá” ước mơ của mình.

“Nhờ địa phương, báo chí và nhà tài trợ quan tâm, chúng tôi mới được tặng số tiền lớn như vậy. Đối với những nhà giàu có, 70 triệu đồng có thể chưa là gì nhưng với chúng tôi, đây là cơ sở quan trọng để chúng tôi xây ngôi nhà mới. Không những vậy, tình thương của mọi người chính là động lực giúp vợ chồng tôi cố gắng hơn nữa, cho các con có điều kiện tốt nhất để phát triển”, chị Mai bật khóc.

Ông Vũ Xuân Thắng, Chủ tịch Mặt trận Tổ quốc xã Chính Nghĩa cho biết: “Chính quyền địa phương luôn quan tâm đến mọi mặt đời sống người dân. Mặc dù vậy, vẫn còn đó nhiều hộ gia đình có hoàn cảnh éo le, cuộc sống khó khăn, vất vả. Thông qua báo chí và các phương tiện truyền thông, chúng tôi vô cùng cảm ơn các mạnh thường quân, nhà tài trợ đã quan tâm, tìm hiểu và tạo điều kiện giúp đỡ để những hộ nghèo như gia đình anh Chung, chị Mai có cơ hội phấn đấu, cho thế hệ tương lai của đất nước có điều kiện học tập, lao động để mai này trở thành người có ích cho xã hội”.

Thu Hiền

“IDF, với sự hướng dẫn từ cơ quan tình báo Shin Bet, đã tiêu diệt Haitham Khojari trong một vụ không kích. Trong vụ tấn công xảy ra hôm 7/10, Khojari chịu trách nhiệm điều động các tay súng Hamas đột nhập lãnh thổ Israel. Người này cũng chỉ huy các tay súng Hamas chống lại quân đội Israel ở trại tị nạn Al-Shati giữa lúc chiến dịch trên bộ diễn ra”, thông cáo của ông Hagari viết.

Hamas tới nay chưa phản hồi về thông tin được IDF đưa ra.

Video: IDF/ Mạng xã hội X

Tàu chiến Mỹ hạ UAV ở Biển Đỏ

Bộ chỉ huy trung tâm Mỹ (CENTCOM) đêm 3/12 cho biết, tàu khu trục USS Carney đã bắn hạ nhiều máy bay không người lái “khi tham gia hỗ trợ các tàu thương mại hoạt động ở Biển Đỏ”.

“Các tàu thương mại đó đã hứng chịu nhiều cuộc tấn công từ các khu vực do nhóm vũ trang Houthi ở Yemen kiểm soát. Có bốn cuộc tấn công nhằm vào ba tàu thương mại đang hoạt động trên vùng biển thuộc phía nam Biển Đỏ, và các tàu này liên quan tới 14 quốc gia khác nhau”, tờ Thời báo Israel dẫn thông cáo từ US CENTCOM viết.

“Tàu USS Carney đã đáp lại các cuộc gọi khẩn cấp từ những tàu trên và cung cấp sự hỗ trợ. Ngoài ra, lực lượng trên tàu USS Carney cũng bắn hạ ba UAV bay về phía chiến hạm này”, thông cáo viết thêm.

CNN dẫn tuyên bố của Houthi đêm 3/12 cho biết, nhóm vũ trang này xác nhận thực hiện một số vụ tấn công nhằm vào “hai tàu Israel hoạt động ở Eo biển Bab al-Mandab thuộc Biển Đỏ, sau khi những tàu này phớt lờ nhiều lời cảnh báo của Houthi”.

Anh triển khai UAV do thám Dải Gaza, Israel mở rộng chiến dịch trên bộ

Nằm trong phân khúc SUV hạng B, Xforce đối đầu với những tên tuổi lớn như Hyundai Creta, KIA Seltos và Toyota Yaris Cross. Điểm mạnh của mẫu xe này nằm ở thiết kế độc đáo, phong cách thời thượng, không gian nội thất rộng rãi và khả năng vận hành đáng tin cậy, giúp nhanh chóng thu hút sự yêu thích của khách hàng.

Về vận hành, Xforce được trang bị động cơ xăng 1.5L tương tự như Xpander, cho công suất 105 mã lực và mô-men xoắn cực đại 141Nm. Xe sử dụng hộp số tự động vô cấp CVT và dẫn động cầu trước. Mặc dù không phải động cơ mạnh nhất trong phân khúc nhưng hộp số CVT đã được Mitsubishi tinh chỉnh để mang lại cảm giác tăng tốc mượt mà, mạnh mẽ ngay ở dải tốc độ thấp.

Mitsubishi Xforce hiện được phân phối tại Việt Nam với 4 phiên bản: GLX, Exceed, Premium và Ultimate, với mức giá từ 599 triệu đến 705 triệu đồng.

Mazda CX-5: Doanh số 7.384 xe

Mazda CX-5 từng là mẫu SUV bán chạy nhất phân khúc xe gầm cao trước khi bị Mitsubishi Xforce "soán ngôi". Dù vậy, CX-5 vẫn là chiếc xe bán chạy nhất phân khúc SUV hạng C ở thời điểm hiện tại.

Trong phân khúc, Mazda CX-5 cạnh tranh với các đối thủ như: Hyundai Tucson, KIA Sportage, MG HS, Ford Territory,... Dù sau nhiều năm vẫn không thay đổi quá nhiều về thiết kế tổng thể nhưng CX-5 vẫn được người dùng đánh giá cao bởi sự sang trọng, tinh tế trong thiết kế KODO. Thiết kế này cũng góp phần giúp Mazda CX-5 ít bị lỗi thời so với các mẫu xe thay đổi thiết kế liên tục.

CX-5 được trang bị hai tùy chọn động cơ xăng: 2.0L và 2.5L. Động cơ 2.0L cung cấp công suất 154 mã lực, mô-men xoắn 200Nm, chủ yếu cho các phiên bản dẫn động cầu trước. Trong khi đó, động cơ 2.5L mạnh mẽ hơn với công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 252Nm, dành cho các phiên bản dẫn động bốn bánh toàn thời gian.

Mazda Việt Nam hiện đang phân phối 7 phiên bản CX-5. Trong đó, 5 phiên bản sử dụng động cơ 2.0L có giá từ 749-869 triệu đồng, gồm: Deluxe, Luxury, Premium, Premium Sport và Premium Exclusive. Hai phiên bản sử dụng động cơ 2.5L là Signature Sport và Signature Exclusive, với giá từ 959-979 triệu đồng.

Ford Everest: Doanh số 6.205 xe

Mặc dù chưa từng trở thành mẫu xe bán chạy nhất phân khúc SUV tại thị trường Việt Nam nhưng Ford Everest hiện là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc SUV hạng D tới thời điểm này.

So với những đối thủ trong phân khúc như: Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport, Isuzu Mu-X,... thì Ford Everest được đánh giá cao về thiết kế tổng thể bệ vệ, cứng cáp và vạm vỡ cũng như không gian nội thất không kém phần hiện đại, cao cấp.

Là mẫu SUV đích thực với khung gầm rời (body on frame), Ford Everest có khả năng vượt địa hình nổi trội hơn so với các mẫu xe hạng D sử dụng khung gầm liền (unibody) như: Hyundai Santa Fe, KIA Sorento, Mazda CX-8, Peugeot 5008,...

Ford Everest được trang bị động cơ dầu tăng áp dung tích 2.0L, công suất cao nhất lên tới 210 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500Nm, xe sử dụng hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh (phiên bản Titanium 4x4 và Platinum 4x4).

Hiện, Ford Việt Nam chỉ còn phân phối 5 phiên bản Everest gồm: Ambiente 4x2, Sport 4x2, Titanium 4x2, Titanium 4x4 và Platinum 4x4 với giá bán dao động từ 1,099-1,545 tỷ đồng. Trước đó, Ford Việt Nam phân phối thêm phiên bản Everest Wildtrak nhưng hiện tại, phiên bản này đã không còn xuất hiện trên trang web chính thức của hãng.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

3 mẫu xe SUV có động cơ đáng tin cậy nhất năm 2024, Toyota "ẵm trọn"

Tới đây, du khách buộc phải lái xe ở tốc độ dưới 25 km/h, hoặc trên 40 km/h. Theo lý giải từ các chuyên gia, lốp xe và chuyển động của chiếc xe tạo ra những rung động tương tự sóng trước mũi tàu. Nếu lái xe ở tốc độ 25-40 km/h quá lâu có thể làm nứt lớp băng, và khiến cả chiếc xe lọt xuống giữa biển khơi lạnh giá. Một số du khách không tin về lý giải trên, nhưng chưa ai đủ can đảm để làm trái quy định.

"Không ai muốn mạo hiểm tính mạng chỉ vì muốn làm điều khác biệt. Chúng tôi đến đây là để tham gia một trải nghiệm thú vị, không phải để tạo rắc rối", một khách du lịch cho biết.

Đây cũng là con đường hiếm hoi mà khách không thắt dây an toàn không bị phạt. Các cửa sổ xe cũng được yêu cầu có thể dễ dàng hạ xuống. Lý do là phòng khi đang đi trên đường và băng nứt, khách cần thoát khỏi xe một cách nhanh nhất. Việc thắt dây an toàn có thể khiến bạn bị mắc kẹt lâu hơn. Khách đi trên con đường này cũng được khuyến khích không nên dừng đỗ dọc đường, và điều kiện lý tưởng nhất là để xe chạy liên tục để tránh làm nứt vỡ băng. Ôtô cần cách nhau khoảng cách tối thiểu là 250 m.

Thời điểm ghé thăm thích hợp nhất nơi đây là mùa đông, khi vùng biển nối đảo và đất liền đóng băng. Dù khu vực này biển không quá sâu (10 m), nhưng chính phủ chỉ cho mở cửa đường để khách đi khi lớp băng dày đến một độ an toàn nhất định, thường là 22 cm. Lái xe qua con đường băng này là một trải nghiệm độc đáo, thu hút nhiều du khách.

"Gọi đây là trải nghiệm độc đáo không sai chút nào, vì tôi thực sự đang lái xe băng qua biển", một du khách đến từ Mỹ chia sẻ.