Kèo vàng bóng đá Laci vs Elbasani, 21h00 ngày 26/3: Đối thủ yêu thích

Hiện tại nguyên nhân vụ việc vẫn chưa được xác định. Tuy nhiên, theo điều tra sơ bộ, bãi đỗ xe trên cao này bị sập khả năng là do có quá nhiều ô tô đậu, đỗ ở đây. Đi cùng với đó là kết cấu và kiến trúc của bãi đỗ xe này đã cũ kỹ, dẫn đến việc không chịu được sức nặng và đổ sập.

Trước đó, theo một nghiên cứu ở Anh, các bãi đỗ xe cao tầng có nguy cơ đổ sập vì xe điện nặng hơn đáng kể so với xe chạy xăng dầu.

Tờ Telegraph trích lời chuyên gia tư vấn về bãi đỗ xe Chris Whapples rằng: “một số bãi đỗ xe trong tình trạng xập xệ sẽ sụp đổ khi số lượng xe điện ngày càng tăng cao”.

Để so sánh, một chiếc Tesla Model 3 hiện tại nặng 1.672 kg, chiếc Ford Mustang Mach-E nặng 1.959 kg, gấp đôi so với trọng lượng của chiếc Ford Cortina Mark 1 chạy xăng (nặng 768 kg). 

Các nhà quản lý cần phải biết về trọng lượng của xe điện, đánh giá sức tải của bãi đỗ xe để đưa ra quyết định xem liệu rằng có cần hạn chế trọng lượng trong bãi đỗ để đảm bảo an toàn hay không, tờ Telegraph cho hay.

Theo Carscoops

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Để ô tô trong bãi, đỗ xe 'xuôi' hay 'ngược' là đúng?

Vẻ đẹp của hòn đảo Sumba nhìn từ trên cao.

Tuy nhiên, ít ai biết, hòn đảo này đang tồn tại một tập tục khiến những người phụ nữ phải sợ hãi. Đó là tục đàn ông bắt cóc phụ nữ về làm vợ.

Hủ tục khiến nhiều cô gái trẻ phải rời xa gia đình từ sớm, dập tắt hết ước mơ, hoài bão của họ, để kết hôn với người xa lạ. 

Tình trạng này diễn ra trong nhiều năm. Mới đây, một đoạn video dài 29 giây cho thấy, một cô gái trẻ khóc lóc tuyệt vọng khi bị 5 người đàn ông bắt lại, đưa vào một ngôi nhà đã thu hút sự chú ý của mọi người. 

Cô gái trong video là Ratih (21 tuổi), sinh ra và lớn lên ở làng Dameka trên đảo Sumba. Sau khi tốt nghiệp cấp 3, cô chuyển đến sống và làm việc ở đảo Bali. Tháng 6 vừa qua, cô về nhà vài ngày, lấy bằng tốt nghiệp để tiếp tục thi đại học.

Một nhóm đàn ông đã đến vào lúc 10h sáng và ép buộc cô đi theo họ. Mặc dù Ratih hét lên, khóc lóc và kháng cự nhưng những người đàn ông vẫn bất chấp, đưa cô đến nhà của chàng trai trẻ tên là Nala cách đó khoảng 1km. 

Chiều hôm đó, hai bên gia đình gặp mặt, bàn bạc hôn sự cho Ratih và Nala. Ratih không được từ chối cuộc hôn nhân hay tự quyết định cuộc đời mình.  

Sau khi nắm được sự việc, nhà chức trách đã cử nhân viên đến nhà Nala để gặp Ratih. Khi họ hỏi rằng, liệu cô có đồng ý kết hôn với Nala hay không, cô gái đã im lặng khá lâu. Mãi sau, Ratih mới lí nhí nói "vâng", giọng đầy bất lực. 

Hình ảnh Ratih bị bắt cóc về làm vợ Nala (cắt từ video)

Markus Kamping, một tình nguyện viên của nhóm Đoàn kết Phụ nữ và Trẻ em (Sopan) kể thêm, 1 tuần sau khi Ratih bị bắt cóc, một phụ nữ trẻ khác cũng rơi vào tình huống này. Cô là Mawar (23 tuổi) nhưng Mawar đã kết hôn và có con nhỏ 10 tháng tuổi. Chồng cô đi làm ăn xa nên 2 mẹ con về nhà ngoại. 

Khi cô đang cho con bú, nhóm đàn ông bất ngờ xuất hiện, giằng đứa bé khỏi tay mẹ. Họ bắt Mawar lên một chiếc xe tải đậu cách nhà 20m.  

Kẻ bắt cóc trả cho nhà gái 6 con ngựa, trị giá mỗi con 35 triệu rupiah (khoảng 56 triệu đồng) và năm con trâu.

Cha và anh trai của Mawar đã giằng co với nhóm người để cứu cô nhưng không thể. Vụ bắt cóc một phụ nữ đã kết hôn là cực kỳ hiếm ở Sumba. Những kẻ bắt cóc Mawar có thể nghĩ rằng cô độc thân.

Khi Mawar đến nhà người đàn ông tên Budi, nhóm đàn ông đã có hành vi lạm dụng, khiến cô bị tổn thương. 

Tối hôm đó, gia đình Mawar đã đến nhà Budi để đòi người. Mawar cho biết mình bị đau và xin được về nhà. Con trai Mawar khóc ngằn ngặt vì vắng mẹ. Cuối cùng cha cô phải báo cáo vụ việc cho cảnh sát can thiệp. 

Sáng hôm sau, hai nhân viên cảnh sát, gia đình Mawar, trưởng làng và tình nguyện viên của nhóm Đoàn kết Phụ nữ và Trẻ em đã đến nhà Budi để giải cứu Mawar.

Umbu Jowa, một chuyên gia về phong tục và nghi thức truyền thống của Sumba nói rằng hành động bắt cô dâu là một sự "biến dạng văn hóa" từ xưa. Qua nhiều năm tháng, nó lại được coi là phong tục. 

Ở đảo Sumba, một số gia đình giàu có và quý tộc còn có những quy tắc riêng về chuyện kết hôn. Một người đàn ông có thể sẽ lấy em họ (là con gái của cậu ruột) để duy trì vị thế xã hội và giữ sự giàu có trong gia tộc.

"Kawin tangkap" là phong tục cho phép phụ nữ chỉ được kết hôn với một người đàn ông khi cha mẹ cô đồng ý. Cô gái không được quyền quyết định cuộc hôn nhân của mình. 

Những năm qua, tập tục này ngày càng trở nên méo mó, biến tướng. Kẻ bắt cóc sau đó được gia đình nhà gái yêu cầu trả một khoản gọi là Belis (của hồi môn) và phí ADAT denda (tục lệ). Khoản chi phí thường là 6 con ngựa, trị giá mỗi con 35 triệu rupiah (khoảng 56 triệu đồng) và năm con trâu.

Thay vì ngăn chặn hủ tục, khoản phí này khiến nhiều gia đình mờ mắt, chấp nhận để con gái bị bắt dâu. "Bản ngã của đàn ông trỗi dậy khi họ bắt được một phụ nữ. Bởi lúc đó, mọi người trong làng sẽ nhận ra họ giàu có và quyền lực thế nào", ông Umbu nói.

Người phụ nữ bị bắt cóc làm dâu thường bị hãm hiếp và lạm dụng. Khi đó, họ cảm thấy mình không còn nơi nào để đi nên đành cam chịu và sẵn sàng kết hôn với kẻ bắt cóc mình.

Lễ hội của người dân đảo Sumba. Ảnh: Indonesia Travel Database.

Hiện, những hành động bắt dâu đã bị lên án bởi Giáo hội Kito giáo Sumba, nhóm Peruati, nhà lập pháp địa phương...Một thỏa thuận cũng đã được ký kết nhằm ngăn các cuộc hôn nhân cưỡng ép. 

Mẹ vợ cưới con rể sau khi con gái ngoại tình, đuổi chồng ra khỏi nhà

Sau khi phát hiện vợ ngoại tình và bị vợ đuổi ra khỏi nhà, người đàn ông được mẹ vợ cho ở nhờ và mọi chuyện bắt đầu từ đây.

Các thương hiệu ô tô Trung Quốc như Haval, Chery, Geely hiện đã chiếm tới 40% doanh số bán ô tô mới tại Nga, theo dữ liệu từ tổ chức nghiên cứu Autosat. Sự phát triển này là cực kỳ thần tốc khi chỉ hơn 1 năm trước, ô tô Trung Quốc tại Nga chỉ chiếm dưới 10% thị phần. 

Theo ông Vladimir Shestak, tổng giám đốc Altair-Auto tại Vladivoston, đơn vị đại lý phân phối xe hơi Mercedes-Benz Đức và Geely từ Trung Quốc, cho biết: “Chúng tôi đã dành cả đời tập trung vào các thương hiệu châu Âu, Nhật Bản và Mỹ trong khi gần như không để ý đến nền công nghiệp ô tô Trung Quốc, một nền công nghiệp đã phát triển một cách đáng kinh ngạc.”

Mặc dù hầu hết các thương hiệu ô tô nước ngoài đều đã rời bỏ Nga, tuy nhiên lượng xe còn tồn đọng trong kho là rất lớn, điều đó lý giải vì sao một số xe hơi từ các quốc gia khác vẫn đang được phân phối tại Nga hiện tại và còn chiếm thị phần cao. Song điều đó sẽ không duy trì lâu dài trong một vài năm tới và thị phần của ô tô Trung Quốc sẽ còn tăng với tốc độ cực nhanh.

Chuyên gia về ngành công nghiệp ô tô – Sergey Aslanyan đưa ra bình luận về việc ô tô Trung Quốc đang ngày càng lấp đầy khoảng trống tại Nga, nhưng chất lượng và uy tín của họ vẫn là một vấn đề. 

“Họ (các hãng xe hơi Trung Quốc) gần như không còn đối thủ cạnh tranh ở Nga nữa, nhưng điều đó không có nghĩa là mọi người sẽ thay đổi quan điểm một cách nhanh chóng về những nhà sản xuất tới từ châu Á này", Sergey nhấn mạnh.

Trong tháng 2, doanh số bán hàng của ô tô Trung Quốc tại quốc gia có diện tích lớn nhất thế giới đạt 37,15% theo Autostat. Trong khi các thương hiệu châu Âu, Nhật Bản và Hàn Quốc đã giảm từ 70% xuống chỉ còn 22,6%. 

Một biểu tượng của tinh thần hợp tác ngày càng tăng giữa Trung Quốc và Nga trong lĩnh vực ô tô, chính là việc JAC đã giúp hồi sinh thương hiệu Moskvich nổi tiếng dưới thời Liên Xô ở Moscow, bằng việc sử dụng bộ phận động cơ, thiết kế và kỹ thuật từ Trung Quốc để cho ra mắt mẫu Moskvich-3. Còn Haval, một "ông lớn" xe hơi Trung Quốc khác, thì đang duy trì dây chuyền sản xuất của mình tại Nga. 

Nhưng một vấn đề đang được bàn đến là giá cả. Xe hơi Trung Quốc bán tại thị trường Nga không hề rẻ như người ta tưởng tượng. Ngay cả Dmitry Medvedev- Phó chủ tịch Hội đồng an ninh, nguyên Tổng thống và Thủ tướng Nga cũng nhận xét rằng giá của Moskvich có vẻ hơi cao, theo Reuters. 

Giá của một chiếc Moskvich-3 hiện nay trị giá khoảng 2 triệu rúp, tương đương 26.195 đô la. Trong khi mẫu xe “quốc dân” Lada Granta do Nga tự sản xuất chỉ có giá khởi điểm khoảng 680.000 rúp, tương đương khoảng gần 9.000 đô la. 

Ông Maxim Kadakov, tổng biên tập báo “Behind the Wheel” nói: “Rõ ràng người Trung Quốc đang mang đến cho chúng ta rất nhiều ô tô, nhưng nếu nói về giá cả thì không có ô tô nào rẻ cả.” 

Hùng Dũng(theo Reuters, autonews)

Sau một năm, đây là hãng ô tô phương Tây duy nhất chưa rời Nga

“Đúng là một Hong Kong thu nhỏ phía đông Hà Nội!”, chị Kim Anh (32 tuổi, Hà Nội) đã phải thốt lên kinh ngạc, khi đến với sự kiện khai trương Little Hong Kong. Đã từng tới xứ Cảng thơm du lịch, chị cho biết, cảnh quan, dịch vụ và các trải nghiệm tại khu phố thương mại này khiến chị như thể được vượt không gian trở lại Hong Kong (Trung Quốc) thêm một lần nữa. 

“Như lễ diễu hành chào đón du khách hôm nay, chính là mô phỏng sinh động lễ hội Tai Kok Tsui ở xứ Cảng thơm. Mỗi một đoàn lại mang tới những câu chuyện văn hóa khác nhau”, chị Kim Anh nói.

Đúng như chị Kim Anh chia sẻ, Little Hong Kong đã khiến du khách mãn nhãn với màn diễu hành ấn tượng kể câu chuyện văn hóa Trung Hoa đặc sắc. Mỗi đoàn diễu hành lại dẫn dắt du khách qua những cung bậc cảm xúc khác nhau, đồng thời mang tới những hoài niệm về các nhân vật đã nổi tiếng trong thế giới TVB hay kinh kịch Trung Quốc. 

Đến với Little Hong Kong từ sớm, nhiều bạn trẻ nhanh chóng bị choáng ngợp trước một “Hong Kong thu nhỏ” với kiến trúc đặc trưng “sao y bản chính”, từ cổng chào mang cấu trúc âm - dương, cột trụ hoành tráng, mái cong… tới mỗi góc phố đều giống như một phim trường điện ảnh Hong Kong vang bóng một thời, được tái hiện chân thực với rực rỡ sắc màu của đèn lồng, đèn led hay tượng Lý Tiểu Long, Gấu Trúc, lồng vũ công... Các chị em là những người mê đắm không gian này hơn cả. Những bộ ảnh check-in “đẹp nhức nhối” cũng nhanh chóng ra đời. 

18h, sự kiện khai trương Little Hong Kong bắt đầu với màn múa lân, trống hội rộn ràng. Vượt hơn 100km từ Nam Định lên Ocean City chơi đúng dịp khu phố thương mại mở cửa, gia đình anh Nguyễn Văn Tâm không khỏi ngạc nhiên với không gian đậm chất Hong Kong này. Chuyến du lịch thưởng cho con sau năm học bỗng trở nên ý nghĩa hơn nhờ những trải nghiệm mới lạ.

“Trước giờ, tôi chỉ biết Hong Kong qua phim TVB, không ngờ ở phía Đông Hà Nội lại có nơi sôi động và náo nhiệt thế này. Cảm giác như đang được du lịch Hong Kong đúng điệu, trải nghiệm được văn hoá, lối sống của người bản địa vậy”, anh Tâm nói. 

­Được định hình là Phố ẩm thực - mua sắm - giải trí tái hiện dấu ấn Hương Cảng phồn hoa ngay phía đông Hà Nội, Little Hong Kong mang tới cho du khách trải nghiệm 3 trong 1 sành điệu, trẻ trung, thời thượng nhất. 

Đến đây, du khách được thưởng thức ẩm thực Trung Hoa với Phố dịch vụ - ẩm thực Cửu Long, giải trí Night Life với phố Lan Quế Phường, mua sắm thoả sức với phố Tiêm Sa Chuỷ. Cùng với đó là 178 shop thương mại được quy hoạch đa dạng ngành hàng, tập trung những thương hiệu đình đám của xứ Cảng thơm, từ cà phê, nhà hàng ẩm thực, siêu thị, quán rượu & bar đến mỹ phẩm, thời trang, chăm sóc sức khỏe, giải trí….

Một điểm khác biệt ở Little Hong Kong khó có thể thấy ở những phân khu, phố thương mại khác, đó là trải nghiệm Night Life độc đáo. Nối dài hành trình foodtour, Little Hong Kong mang tới du khách khẩu vị mới mẻ tại Phố ẩm thực đêm (hoạt động từ 16h - 22h hàng ngày), cùng hàng loạt đặc sản thuộc “top trending” trên mạng xã hội như lẩu khô, lẩu hấp cách nhiệt, lẩu Hutong đậm đà hương vị, nhà hàng Dimdim Sum, chuỗi nhà hàng Buffet Trung Hoa của Foshan Group cho tới các món điểm tâm, đồ ăn vặt như bánh bao, cháo, trứng sữa... Sau khi no bụng, du khách có thể tiếp tục hành trình “quẩy xuyên đêm” với các quán bar, club, karaoke… 

Vui chơi ở Little Hong Kong cả ngày nhưng anh Gia Kiện Tân (người Hong Kong đang làm việc tại Hà Nội) vẫn chưa thấy chán. Nơi đây khiến anh như được trở về quê nhà với hương vị các món ăn quen thuộc.

“Ngay khi biết có Little Hong Kong ở Ocean City, tôi đã nóng lòng đến đây. Nhìn thấy những biểu tượng của quê hương ngay từ lối vào đã khiến tôi xúc động. Món ăn ở đây lại rất chuẩn vị. Tôi không nghĩ một chủ đầu tư Việt Nam lại có thể xây dựng một khu phố mang nhiều nét chân thực giống quê hương tôi đến vậy”, anh Tân nói.

Ra mắt đúng vào dịp cả thế giới hướng về Euro 2024, anh Gia Kiện Tân cùng nhiều du khách đến với Little Hong Kong còn được hòa mình vào màn so tài gay cấn giữa Tây Ban Nha - Croatia diễn ra lúc 23h tối 15/6. Sự kiện thể thao đã khiến cả khu phố thương mại không ngủ, náo nhiệt trong tiếng reo hò cổ vũ cuồng nhiệt của fan túc cầu giáo đến tận 3 giờ sáng. 

Sau lễ khai trương, khu phố thương mại phong cách Hong Kong đầu tiên tại Việt Nam hứa hẹn trở thành điểm đến yêu thích của du khách. Trước đó, với sự ra mắt của phố chuẩn Hàn K-Town, dịp lễ 30/4 và 1/5, đã có hơn nửa triệu du khách đổ về “vũ trụ giải trí” Grand World. Chỉ tính đến hết tháng 5/2024, hai phân khu The Venice lấy cảm hứng từ văn hóa, kiến trúc châu Âu và K-Town “Hàn hơn cả Hàn” đã thu hút 5 triệu lượt khách đến trải nghiệm. Mảnh ghép mới Little Hong Kong với dấu ấn văn hóa phương Đông đặc sắc, lần đầu xuất hiện tại Việt Nam, hứa hẹn tiếp tục mang về những con số ấn tượng cho Ocean City, khẳng định vị thế điểm đến triệu trải nghiệm hấp dẫn nhất miền Bắc.

Phương Cúc

Chia sẻ với phóng viên Dân trívào sáng 3/5, NSƯT Thành Lộc xác nhận thông tin rời sân khấu kịch Idecaf sau 26 năm gắn bó. Tuy nhiên, nam nghệ sĩ không tiết lộ cụ thể lý do.

Trước đó, NSƯT Thành Lộc từng tiết lộ với công chúng về việc không còn đảm nhận vị trí Phó Giám đốc phụ trách nghệ thuật của sân khấu kịch suốt 1 năm qua. 

Trong bài đăng trên trang cá nhân hôm 17/4, NSƯT Thành Lộc chia sẻ: "Tôi đã chính thức từ nhiệm vai trò Phó Giám đốc phụ trách nghệ thuật cho công ty Thái Dương (Idecaf) từ 1 năm nay rồi. Ngay sau đám tang em V.M (đạo diễn Vũ Minh - PV), tôi hoàn thành vở kịch Alo! Lộ hàngđể bảo đảm cho khán giả xem và cũng để tặng hương hồn em V.M. Sau khi Alo! Lộ hàngcông diễn thì tôi ra khỏi Ban Giám đốc Công ty Thái Dương luôn, chỉ cộng tác với tư cách và vị trí là một diễn viên hay đạo diễn mà thôi".

NSƯT Thành Lộc hoạt động tại Sân khấu kịch Idecaf từ năm 1997. Đến tháng 4/2000, anh và ông bầu Huỳnh Anh Tuấn cùng nhau thành lập Công ty TNHH Sân khấu và Nghệ thuật Thái Dương (Idecaf). Thời điểm này, Idecaf là công ty duy nhất tại Việt Nam chuyên dàn dựng những vở kịch dành riêng cho lứa tuổi thiếu nhi. 

Tại sân khấu kịch Idecaf, Thành Lộc đã dàn dựng và làm nên thành công vang dội của Ngày xửa ngày xưa- một chương trình hài kịch dành cho thiếu nhi. Nam nghệ sĩ cũng để lại dấu ấn sâu đậm qua các vở diễn như Aladin và đủ thứ thần, Cậu bé rừng xanh, Nữ thần Lee Kim Chi, Ốc mượn hồn...

(Theo Dân Trí)

Năng lực cảm thụ những vẻ đẹp khác nhau, khó cảm nhận của thiên nhiên cần được bồi đắp, khơi gợi, thậm chí đào tạo. Điều này có ý nghĩa xã hội to lớn và quan trọng hơn mọi khẩu hiệu kêu gọi bảo tồn.

Cuốn sách chứa đựng nhiều quan điểm triết học, khối lượng thông tin tương đối phong phú liên quan đến quan điểm mỹ học, thế giới sinh vật… nhưng được truyền tải một cách khéo léo, dễ tiếp cận qua những cuộc đối thoại, trò chuyện đời thường giữa cặp đôi nhân vật Tò Mò và Suy Ngẫm.

Bố cục cuốn sách gồm 3 phần - Phần 1: Chúng ta đang thưởng thức thiên nhiên như thế nào và vì sao ta cần thay đổi?; Phần 2: Làm giàu năng lực cảm thụ thiên nhiên; Phần 3: Thấy cái đẹp nơi trước kia ta không thấy.

Đặc biệt, sách được in màu toàn bộ, có kèm khoảng 100 hình ảnh minh họa sinh động, sắc nét giúp mang đến cho người đọc trải nghiệm tốt hơn về thiên nhiên xung quanh chúng ta.