Video hươu cao cổ sinh con bất ngờ đạt lượt xem trực tiếp cao thứ 2 trong lịch sử YouTube

 - Theo ông Hoàng Tú, Trưởng Ban 61/CP Sở Xây dựng Hà Nội: “Về chung cư cũ thì Hà Nội đang tiến hành khảo sát và đánh giá. Về trực quan thì có nhưng đánh giá và kiểm định cụ thể thì đang tiến hành từng bước. Với biệt thự từ thời Pháp thì chưa có điều kiện làm. Mặc dù mong muốn tất cả các nhà đều được kiểm định nhưng thực tiễn chưa thể đáp ứng được”.

Hiện trường vụ sập biệt thự 105 - 107 Trần Hưng Đạo ngày 22/9.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, năm 2011, Sở Quy hoạch và kiến trúc đã phối hợp với Viện Quy hoạch kiến trúc (Đại học Xây dựng) thực hiện việc rà soát, chấm điểm, xếp loại danh mục 1.540 căn biệt thự thuộc mọi thành phần sở hữu trên địa bàn thành phố.

Từ kết quả chấm điểm, Hà Nội đưa 1.253 căn vào danh mục thuộc đối tượng quản lý, sử dụng theo Quy chế quản lý, sử dụng biệt thự cũ được xây dựng trước năm 1954 và được phân thành 3 nhóm.

Biệt thự số 107 Trần Hưng Đạo nằm trong nhóm 2 (56 điểm). Theo đó việc bảo trì căn nhà nếu có sự thay đổi về màu sắc, vật liệu phải có sự đồng ý của Sở Quy hoạch và kiến trúc. Với việc cải tạo biệt thự nhóm 2, chủ đầu tư phải đảm bảo giữ nguyên kiểu dáng kiến trúc và quy hoạch của nhà biệt thự cũ (mật độ xây dựng, số tầng, chiều cao).

Trao đổi về thông tin biệt thự bị sập xin sửa chữa nâng cấp nhưng không được ông Hoàng Tú, Trưởng Ban 61/CP Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, “bản thân Hà Nội đã ra quy chế quản lý biệt thự. Mọi công trình nếu nhà nguy hiểm có báo cáo thì đều được xem xét vì đã có trong quy định chứ không có chuyện xin được sửa mà không cho phép sửa chữa. Vì là bảo tồn nên không được tùy tiện phá nhưng nếu hư hỏng thì phải sửa thậm chí nếu nguy hiểm thì phá đi xây lại nhưng mức xây lại xây ở quy mô nào. Như công trình ở nhóm 1 thì phải xây lại nguyên như cũ, nhóm 2, nhóm 3 được xây ở mức nào đều có quy định rõ ràng chứ làm sao có chuyện không được phép”.

Còn về việc phía Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã nhiều lần có văn bản báo cáo UBND và các cơ quan chức năng của TP.Hà Nội cho phép di dời các hộ gia đình trong khuôn viên 107 và phá dỡ để xây dựng trụ sở làm việc của TCty, theo ông Tú việc xin phép xây dựng những công trình mới đối với tất cả các công trình chứ không cứ ở công trình 107 Trần Hưng Đạo thì bao giờ nguyên nhân đầu tiên người ta cũng nói là nhà cũ xuống cấp để xây dựng mới nhưng nếu là xuống cấp nghiêm trọng thì phải có sự kiểm định chứ công trình cũ nào cũng có sự xuống cấp. Nếu khẳng định là xuống cấp nghiêm trọng phải kèm theo những kiểm định thì sự việc sẽ khác”.

Nhiều biệt thự Pháp cổ tại Hà Nội rơi vào cảnh xuống cấp nghiêm trọng.

Về việc kiểm định chất lượng đối với các công trình cũ ở Hà Nội, ông Tú cho hay về chung cư cũ thì Hà Nội đang tiến hành khảo sát và đánh giá. Về trực quan thì có nhưng đánh giá và kiểm định cụ thể thì đang tiến hành từng bước. Với biệt thự từ thời Pháp thì chưa có điều kiện làm. Mặc dù mong muốn tất cả các nhà đều được kiểm định nhưng thực tiễn chưa thể đáp ứng được.

Biệt thự sập: Nếu đảm bảo an toàn cho dân tiếp tục ở

Liên quan đến khắc phục sự cố tai nạn tại nhà số 107 Trần Hưng Đạo, chiều ngày 24/9, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Thảo đã chủ trì cuộc họp cùng với phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Quốc Hùng, toàn bộ lãnh đạo các sở, ban, ngành, ban tuyên giáo Thành ủy, sở Xây dựng, sở Quy hoạch kiến trúc, Công an TP, UBND quận Hoàn Kiếm, văn phòng UBND TP, công ty TNHH MTV quản lý và phát triển nhà Hà Nội.

Chủ tịch giao sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với UBND quận Hoàn Kiếm, đơn vị quản lý sử dụng tòa nhà (tổng công ty đường sắt VN) phải khẩn trương khảo sát, đánh giá về chất lượng công trình, ảnh hưởng của sự cố khu nhà chính đến các công trình nhà ở còn lại trong khu đất 107 Trần Hưng Đạo. Theo đó, nếu các công trình đảm bảo an toàn thì cho phép dân tiếp tục ở, sớm ổn định cuộc sống. Trường hợp không an toàn phải di dời và bố trí tạm cư.

Hà Nội cũng giao sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với UBND các quận, huyện tiếp tục rà soát toàn bộ các công trình biệt thự, nhà ở, nhà chung cư đã cũ, xuống cấp; đề xuất các giải pháp xử lý bảo đảm an toàn cho công trình và an toàn cho nhân dân.

Công an TP cũng phải chỉ đạo khẩn trương việc giám định, xác định nguyên nhân cụ thể gây ra tai nạn, sự cố và xử lý theo quy định.

Hồng Khanh 

Trong đó, nhiều học sinh đỗ vào các trường đại học top đầu hoặc được nhiều người biết tới như Đại học Quốc gia Hà Nội, Đại học Bách khoa Hà Nội, Trường Đại học Sư phạm Hà Nội, Trường Đại học Thương mại, Học viện Kỹ thuật Quân sự, Học viện Hậu cần, Trường Đại học Y dược Huế... 

Thầy giáo Hoàng Danh Chiến, giáo viên chủ nhiệm lớp 12A1 cho biết, 40 học sinh phần lớn là con em nông dân, có hoàn cảnh khó khăn. Tuy nhiên, với những nỗ lực không ngừng trong suốt 3 năm học vừa qua, kết quả hôm nay các em đạt được là xứng đáng.

Nổi bật trong lớp có em Phan Xuân Dũng đỗ vào khối A, Đại học Bách khoa Hà Nội và khối B của Đại học Y dược Huế với trên 27 điểm.

"Em rất vui mừng và hạnh phúc khi cả lớp đều đỗ vào đại học. Kết quả em đạt được hôm nay ngoài sự nỗ lực của bản thân, còn có sự dạy bảo, dìu dắt, định hướng của các thầy cô giáo và bố mẹ. Mặc dù đỗ cả 2 trường nhưng em sẽ chọn ngành Y khoa, Đại học Y dược Huế để theo đuổi ước mơ, chữa bệnh cứu người”, Dũng chia sẻ. 

Hiệu trưởng trường THPT Yên Thành 2, thầy Nguyễn Trọng Giáp vui mừng: “Nhà trường rất tự hào khi lớp 12A1 có 100% học sinh đỗ vào đại học. Chúng tôi mong dù học tập ở môi trường nào thì các em sẽ luôn phát huy năng lực, phẩm chất để đạt những thành quả tốt nhất. 

Mới đây em Phan Xuân Dũng được tỉnh Nghệ An tuyên dương học sinh đạt điểm cao trong kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2024. Đây là vinh dự đối với cá nhân em và nhà trường”.

Thiện Nhân

Năm 2024, Trường Đại học Hà Nội dự kiến tuyển 3.300 sinh viên, tăng gần 200 so với năm ngoái. Ngoài phương thức xét tuyển kết hợp, trường còn xét tuyển thẳng và ưu tiên xét tuyển theo quy định của Bộ GD-ĐT với 5% tổng chỉ tiêu và xét điểm thi tốt nghiệp THPT năm 2024 với 50% tổng chỉ tiêu.

Theo công bố của trường, học phí năm 2024 với nhóm dạy chuyên ngành bằng ngôn ngữ là 720.000 đồng/tín chỉ với các học phần thuộc khối kiến thức giáo dục đại cương, 820.000 - 1.740.000 tùy ngành với các học phần thuộc khối kiến thức cơ sở ngành, chuyên ngành, bổ trợ, dự án tốt nghiệp, thực tập và khóa luận tốt nghiệp.

Với nhóm các ngành ngôn ngữ, các học phần của chương trình đào tạo tiêu chuẩn và các học phần thuộc khối kiến thức giáo dục đại cương, cơ sở ngành (dạy bằng tiếng Việt) của chương trình đào tạo tiên tiến là 720.000 đồng/tín chỉ.

Các học phần thuộc khối kiến thức cơ sở ngành (dạy bằng ngoại ngữ), ngành, chuyên ngành, thực tập và khóa luận tốt nghiệp của chương trình đào tạo tiên tiến từ 1.140.000 – 1.400.000 đồng/tín chỉ tùy ngành.

Mức học phí được điều chỉnh từng năm học theo lộ trình điều chỉnh học phí của Chính phủ và tùy thuộc vào tình hình thực tế với mức tăng không quá 15%/năm học.

Trường Đại học Tôn Đức Thắng công bố điểm chuẩn 2024

Huỳnh Lý Đông Phương sinh năm 1987, đã làm việc cho Vietnam Airlines được 4 năm. Cô được nhiều người biết đến với tư cách cơ phó – một công việc đáng ngưỡng mộ, nhất là với một phụ nữ trẻ xinh đẹp như Phương.

Sinh ra và lớn lên ở Brussels, Bỉ, Đông Phương mơ ước được làm phi công từ nhỏ. Ước mơ của cô nhen nhóm từ khi cô cùng gia đình bay từ Bỉ về Việt Nam trên những chiếc máy bay.

Phương cho biết, mặc dù lớn lên ở Bỉ nhưng gia đình luôn muốn giữ gìn văn hóa Việt. Mọi người trong gia đình đều nói tiếng Việt và năm nào cũng sắp xếp để cả gia đình về thăm quê nhà.

Được sự ủng hộ của mẹ (bố Phương đã mất khi cô còn nhỏ), Phương đăng ký học tại Học viện Hàng không Esma (Pháp) trong 2,5 năm. Lớp Phương có 32 học sinh, trong đó chỉ có 4 học sinh nữ. “Ban đầu vào trường, em không có bất kỳ kiến thức nào về hàng không, chỉ có một niềm đam mê, trong khi các bạn cùng lớp hầu hết đều có bố, mẹ hoặc người thân trong gia đình làm ngành hàng không. Mọi người nhìn em theo kiểu ‘cô này sẽ không vượt qua’” – Phương chia sẻ.

Nhưng cuối cùng, khi tốt nghiệp Phương là một trong những sinh viên xuất sắc nhất lúc đó.

Sau 4 năm làm việc cho Vietnam Airlines với kinh nghiệm hơn 3.300 giờ bay, Đông Phương đang trong thời gian đào tạo lên cơ trưởng – một vị trí mà phi công nào cũng mơ ước. Nếu đạt được vị trí này, Đông Phương sẽ trở thành nữ cơ trưởng đầu tiên của hàng không Việt Nam.