Nhận định, soi kèo Hải Phòng vs Hà Nội, 19h15 ngày 13/4: Đối thủ duyên nợ

Thùy Chi - Phan Đậu

Vì vậy, trứng gia cầm có thể lây nhiễm virus từ phân và dịch nhày. Trong quá trình vận chuyển, chế biến nếu con người tiếp xúc trên bề mặt trứng có thể lây nhiễm virus. Tuy nhiên, tỷ lệ lây nhiễm này thấp.

Trung tâm Kiểm soát bệnh tật Hoa Kỳ (CDC) khuyến cáo việc ăn thịt gia cầm và trứng khi được xử lý đúng cách và nấu chín kỹ ở nhiệt đột khoảng 74 độ C sẽ giết chết vi khuẩn và virus, bao gồm H5N1. CDC chỉ khuyến cáo người dân không nên ăn thịt, trứng gia cầm bị bệnh. Các loại trứng và gia cầm ở Việt Nam vẫn được kiểm soát. Bạn không nên lo sợ dịch cúm gia cầm mà loại bỏ thực phẩm từ trứng và gia cầm khỏe mạnh đã nấu chín.

Để phòng cúm gia cầm, bạn không nên sử dụng thịt gia cầm và trứng chưa nấu chín hoặc nấu chưa chín. Khi chế biến thực phẩm, người nấu ăn cần rửa tay bằng nước ấm và xà phòng thật sạch. Thớt, bát đĩa và dụng cụ nhà bếp phải được làm sạch bằng nước nóng. Bạn phải tách thịt gia cầm sống và trứng ra khỏi các thực phẩm khác. 

Ngoài ra, bạn tuyệt đối không giết mổ, vận chuyển, mua bán gia cầm và sản phẩm gia cầm không rõ nguồn gốc. Khi phát hiện gia cầm ốm, chết tuyệt đối không được giết mổ và sử dụng mà phải thông báo ngay cho chính quyền địa phương và đơn vị thú y trên địa bàn.

Các triệu chứng nhiễm H5N1 ở người gồm sốt cao trên 38 độ C, khó chịu, ho, đau họng, đau cơ. Nếu bạn có biểu hiện trên và liên quan đến gia cầm phải đến ngay cơ sở y tế để được tư vấn, khám và điều trị kịp thời.

Những thông tin về dịch cúm A/H5N1 tại Campuchia, người dân vẫn cần theo dõi thường xuyên và thực hiện phòng bệnh theo khuyến cáo của cơ quan y tế.

Mazda CX-5 chạy lướt đời 2017  khá giữ giá tại Việt Nam

Hiện nay, trên các sàn ô tô cũ như Bốn bánh, Ô tô Sài Gòn, Chợ tốt..., những chiếc Mazda CX-5 chạy lướt đời 2017 hầu hết được các chủ xe rao bán với giá từ 750 đến hơn 800 triệu đồng.

Mức giá này chỉ thấp hơn khoảng 100-200 triệu so với xe mới nhất đời 2019.

Nhiều chiếc Mazda CX5 2017 được rao bán với giá hơn 800 triệu đồng.

Hiện nay, Mazda CX-5 2019 có giá lần lượt từ 899 triệu tới 1019 triệu đồng. So với các đối thủ cùng phân khúc khác, mức giá bản cao nhất của CX-5 hiện thấp hơn Honda CR-V Turbo (1,1 tỷ) và Nissan X-Trail 2.5 SV 4WD (1,113 tỷ). 

Hyundai Tuccson 2017

Hyundai Tucson bắt đầu được Hyundai Thành Công (nay là TC Motor) chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp trong nước từ năm 2017. Trước đó, từ tháng 8/2015 xe dưới dạng nhập khẩu đã nhận được nhiều đánh giá cao của khách hàng về thiết kế và tính năng tiện nghi.

Hyundai Tucson 2017 có 4 phiên bản cùng 6 lựa chọn màu sắc: Đen, Trắng, Đỏ, Bạc, Cát và Vàng be với giá từ  815 triệu- 990 triệu tùy theo phiên bản, màu sắc khác nhau. 

Hyundai Tucson chạy lướt đời 2017 dường như không mất giá tại Việt Nam.

So với giá gốc, Hyundai Tucson chạy lướt đời 2017 dường như không bị mất giá nhiều.

Trên các sàn ô tô cũ, đa số những chiếc Tucson đời này đều được rao bán với giá 840- gần 900 triệu đồng. 

Ở thời điểm hiện tại, Hyundai Tucson 2019 là mẫu xe cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ Mazda CX-5, Honda CR-V... và có giá bán cạnh tranh nhất phân khúc. Phiên bản cao nhất của mẫu này có giá chưa đến 1 tỷ đồng.

Toyota Innova 2017

Với doanh số trên 70.000 xe kể từ khi trình làng năm 2006 đến nay, Toyota Innova trở thành một trong những mẫu MPV được ưa chuộng nhất trên thị trường Việt Nam.

Dù có giá mua mới từ 743-945 triệu đồng nhưng hiện nay có không ít chiếc Toyota Innova đời 2017 được rao bán giá hơn 800 triệu đồng, không chênh lệch nhiều.

Đơn cử như một chủ xe ở TP HCM rao bán chiếc Toyota Innova 2.0G đời 2017 lăn bánh 18.758km đang rao giá 820 triệu đồng.

Toyota Innova 2.0G đời 2017 lăn bánh 18.758km với giá 820 triệu đồng.

Cùng trong phân khúc xe 7 chỗ, Innova đắt hơn Suzuki Ertiga (639 triệu) hay KIA Rondo (669 triệu) và rẻ hơn Kia Sedona (1,129 tỷ). 

Chi Bảo

Ô tô Hyundai siêu rẻ dưới 200 triệu, 4 mẫu xe cũ ăn khách ở Việt Nam

Vốn đã có giá mua mới khá rẻ, một số mẫu xe ô tô Hyundai cũ có giá càng siêu rẻ chỉ từ 150-200 triệu đồng phù hợp với túi tiền của nhiều người.

Từ khi kết hôn, vợ chồng chị Liên cũng có thói quen du lịch dịp Tết. Anh chị đan xen dành kì nghỉ Tết để về quê ngoại tại Hà Nam hoặc về quê nội tại Hàn Quốc.

"Thông thường nếu về Hàn Quốc, vợ chồng mình sẽ cùng bố mẹ chồng đi du lịch, nghỉ dưỡng, sum vầy sau thời gian dài xa cách. Hai năm qua, do Covid-19, mình đón Tết ở Việt Nam cùng ông bà ngoại. Sau 4-5 ngày thăm họ hàng, từ mùng 2, mùng 3 Tết, hai vợ chồng bắt đầu lên đường du lịch", chị Liên chia sẻ.

Tết năm nay, chị Liên đặt phòng nghỉ tại một resort 5 sao ở Cồn Ấu, Cái Răng, Cần Thơ. Chi phí một đêm tại đây có giá hàng chục triệu đồng. Sau chuyến nghỉ dưỡng, anh chị sẽ trở về Hà Nội ít ngày, rồi lên đường sang Singapore du lịch vào đầu tháng hai.

Theo chị Liên, công việc khoảng 2 tháng trước Tết của vợ chồng chị rất bận. Kinh doanh sản phẩm nhập khẩu từ Hàn Quốc nên Tết là thời gian cao điểm, anh chị phải trả hàng cho khách lẻ, khách sỉ, tính toán vận chuyển... "Năm nào cũng vậy, cứ vào tháng 12 Âm lịch, mình làm việc cực kỳ căng thẳng, khó có ngày nghỉ ngơi. Đó cũng là lí do, khi kết thúc đợt hàng Tết, hai vợ chồng muốn được "thả phanh", tái tạo tinh thần và sức khỏe", chị Liên cho biết. "Thời gian ngay sau Tết, nhu cầu mua sắm cũng giảm nên mình thường tranh thủ nghỉ dài hơi hơn", chị nói thêm.

Một lí do hài hước khác khiến anh chị hay "trốn nhà" đi du lịch dịp Tết là bởi... sợ cảnh "ép ăn".

"Với nhiều người chồng ngoại quốc, họ e ngại tục ép rượu, Còn với chồng minh, điều anh lo sợ nhất là việc ép ăn, Mỗi lần về nghỉ Tết tại quê ngoại, anh Jinho có thể tăng 2-3kg, cơ thể sẽ nặng nề, khó chịu", chị Liên cho biết.

Nhiều năm nay, họ hàng của chị Liên không ép con cháu ở xa uống rượu bia dịp Tết để đảm bảo an toàn. Nhưng "anh rể Hàn Quốc" lại đặc biệt được quan tâm chăm sóc về việc... ăn. Chị Liên kể, mỗi lần ngồi xuống mâm cỗ, cả nhà thi nhau gắp đồ ăn cho anh Jinho. "Miếng thịt gà này chưa hết, mọi người lại gắp miếng khác đặt vào bát. Năm đầu tiên, nhìn anh Jinho ăn ngon lành thịt gà, thịt bò, bánh chưng, nem rán... ai cũng bất ngờ, thích thú. Nhưng sau đó, do ăn quá nhiều, anh Jinho... bị sợ", chị Liên kể. Gần như cả năm, ông xã chị Liên không dám thưởng thức các món ăn xuất hiện trong mâm cỗ Tết Việt Nam. 

Cũng vì vậy, sau ít ngày về thăm gia đình, họ hàng, anh chị chọn đi du lịch để nghỉ ngơi nhiều hơn, ăn uống theo khẩu vị yêu thích.

Theo chị Liên, du lịch dịp Tết chi phí thường cao hơn khá nhiều, nhất là giá vé máy bay và giá phòng. Anh chị thường đặt phòng nghỉ trước 2 tháng để đảm bảo chọn được nơi view đẹp, hạng phòng chất lượng, đúng ý thích.

"Mình ưu tiên các khu nghỉ cao cấp với dịch vụ, tiện ích đầy đủ, có thể bay thẳng. Tại đây cả nhà chủ yếu nghỉ trong nội khu, tránh ra ngoài để không gặp tình trạng đông đúc, chặt chém..., có khoảng thời gian thực sự thư giãn, vui vẻ", chị Liên cho biết.

Chuyên mục Du lịch VietNamNet kính mời quý độc giả chia sẻ những câu chuyện du lịch Tết về địa chỉ email dulich@vietnamnet.vn. Các bài viết phù hợp sẽ được đăng tải theo qui định toà soạn.

Xin chân thành cảm ơn.

“Điều đáng báo động là tốc độ giao thông xung quanh trường học thường xuyên vượt quá giới hạn tốc độ được quốc tế khuyến nghị đối với khu vực trường học”, đại diện Bộ GTVT cho biết. 

Với mục tiêu đến năm 2030 “100% khu vực cổng trường học nằm trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, các đường trục chính đô thị được tổ chức giao thông bảo đảm an toàn và chống ùn tắc giao thông”, Bộ GTVT phối hợp với ĐH Giao thông Vận tải, Quỹ phòng chống thương vong châu Á (AIP) đã xây dựng cuốn tài liệu “Sổ tay an toàn giao thông khu vực trường học”.

Sau hai năm nghiên cứu và áp dụng thí điểm, sổ tay “An toàn giao thông khu vực trường học đã hoàn thiện”. Tháng 8 vừa qua, cuốn sổ tay đã được Bộ GTVT gửi các địa phương làm tài liệu tham khảo khi triển khai các công trình, dự án, giải pháp đảm bảo an toàn giao thôngđường bộ đi qua khu vực trường học trên toàn quốc.

Tại hội thảo diễn ra hôm nay (6/10), các đại biểu đã được giới thiệu về nội dung cuốn Sổ tay An toàn giao thông khu vực trường học và cách thức áp dụng cuốn sổ tay trong thực tế. 

Ngoài ra, các đại biểu cũng được giới thiệu về Ứng dụng Kết nối thanh thiếu niên (YEA) do Chương trình Đánh giá Đường bộ Quốc tế (iRAP) cùng với Quỹ AIP phát triển với sự hỗ trợ của tổ chức Fondation Botnar và Anditi.

Hiện ứng dụng này thuộc hợp phần của dự án “Tuổi trẻ và những cung đường biết nói - Ai&Me” được phát triển với mục đích: Trao quyền cho thanh thiếu niên để có những con đường đến trường an toàn hơn. 

Ứng dụng YEA là một công cụ hỗ trợ giới trẻ trực tiếp chia sẻ ý kiến và báo cáo những nơi an toàn hay có nguy cơ gây rủi ro cho người tham gia giao thông đường bộ. Ý kiến đánh giá của các em được chia sẻ từ ứng dụng sẽ được thu thập và khuyến nghị đến các cơ quan chức năng để đưa ra các chiến lược và giải pháp nhằm đảm bảo an toàn giao thông đường bộ. 

Các điểm có nguy cơ hay gọi là điểm đen giao thông mà các em chia sẻ thông qua ứng dụng sẽ là cơ sở cho việc thực hiện đánh giá cơ sở hạ tầng chi tiết hơn bằng công cụ xếp hạng sao trường học.

Đại diện IRAP - Bà Shanna Luccshesi - Điều phối viên dự án trình bày dữ liệu do chính học sinh báo cáo dưới dạng khuyến nghị hữu ích để Chính phủ cải thiện các khu vực trường học trên toàn quốc.