Soi kèo phạt góc Villarreal vs Valencia, 22h15 ngày 31/12

Được biết, một số thành viên Bộ Tư pháp đề nghị trì hoãn việc nộp hồ sơ để điều tra rõ ràng thêm, trong khi đó Bộ trưởng Bộ Tư pháp William Barr cố gắng thúc đẩy tiến hành nhanh hơn.

Một trong những vấn đề mà Bộ Tư pháp đang tập trung vào điều tra, đó là cáo buộc Google ưu tiên doanh nghiệp của chính họ. Ví dụ, YouTube được ưu tiên trong kết quả tìm kiếm Google, thay vì hiển thị một cách khách quan.

Ủy ban Thương mại Liên bang Mỹ (FTC) cũng từng điều tra Google về chuyện vừa nêu vào năm 2013, nhưng không tìm thấy cơ sở để xử lý. Dù vậy, Liên minh Châu Âu cũng từng phạt Google 2,6 tỷ USD vì ưu tiên dịch vụ so sánh giá của riêng mình.

Ngoài ra, người trong ngành quảng cáo cũng cáo buộc rằng Google ép buộc đối tác sử dụng Google Ad Manager. Điều này khiến một số công ty công nghệ quảng cáo phải chuyển sang hoạt động lĩnh vực khác.

Người phát ngôn của Google, Jose Castaneda phản hồi: “Trong khi tiếp tục hợp tác với cuộc điều tra, chúng tôi vẫn tập trung vào cung cấp các dịch vụ miễn phí hữu ích cho mọi người, giảm chi phí cho các doanh nghiệp nhỏ…”

Anh Hào (Theo Reuters)

Nghị viện châu Âu yêu cầu điều trần với các CEO của ‘bộ tứ’ công nghệ Mỹ

Hai nhà lập pháp châu Âu cho biết, theo sau Hạ viện Hoa Kỳ, Nghị viện châu Âu sẽ tổ chức phiên điều trần tương tự với Amazon, Facebook, Apple và Google.

Vợ nén nỗi đau riêng lo cứu chồng nằm viện

Nghẹn lòng cảnh 4 mẹ con cùng mắc bệnh hiểm nghèo

Bé Nguyễn Thanh Tú (7 tuổi), nhân vật trong bài viết Con hao mòn vì ung thư, mẹ bất lực chỉ biết xuống tóc cầu an bị u trung thất, một căn bệnh nguy hiểm đe dọa tính mạng từng ngày từng giờ nếu như không được điều trị tích cực.  

Bác sĩ nói, sau khi điều trị bằng 7 toa thuốc, khối u dần nhỏ lại, đủ điều kiện bác sĩ sẽ tiến hành phẫu thuật cắt bỏ. Một khoảng thời gian khá dài chữa bệnh cho con, gia đình anh Nguyễn Anh Tuấn tiêu tốn không biết bao nhiêu tiền của, sức lực.

Anh Tuấn nhận tiền từ đại diện Báo VietNamNet

Phần lớn số tiền có được đều nhờ vay mượn. Vợ chồng anh vốn sống bằng nghề làm thuê làm mướn, thu nhập bấp bênh, con bệnh phải nghỉ làm nhiều nên tình cảnh càng thêm eo hẹp. 

Suốt nhiều tháng, chị Huỳnh Thị Tươi phải chăm con, một mình anh Tuấn làm bữa có bữa không nên chi phí sinh hoạt gia đình cũng chẳng đủ. Cùng được, họ bán căn nhà cũ để chuyển đi nơi khác nhỏ hơn, xa hơn, dùng số tiền dư chạy chữa cho con mà vẫn không đủ. 

May mắn thay, sau khi hoàn cảnh của gia đình được đăng tải, nhiều bạn đọc đã bày tỏ sự quan tâm. Có người còn tìm đến gặp trực tiếp giúp đỡ. Qua báo VietNamNet, bạn đọc ủng hộ số tiền 21.688.000 đồng, được chúng tôi trao tận tay anh Tuấn.

Thay mặt gia đình, anh Tuấn xúc động gửi lời cảm ơn đến những mạnh thường quân đã giúp đỡ gia đình trong lúc khó khăn nhất. "Nhờ có sự hỗ trợ này, bé Tú nhà tôi mới được tiếp tục chữa bệnh. Lúc chúng tôi khó khăn nhất tưởng chừng như không còn lối thoát, may mà có nhiều tấm lòng cùng chia sẻ với cháu”. 

Đức Toàn

Khi ra mắt, Hyundai Tucson cũng là mẫu xe duy nhất trong phân khúc cho phép khách hàng lựa chọn đa dạng các phiên bản động cơ, hộp số từ xăng 2.0L hút khí tự nhiên với hộp số tự động 6 cấp, xăng 1.6L Turbo với hộp số ly hợp kép 7 cấp cho đến dầu 2.0L với hộp số tự động 8 cấp. 

Hiện tại, Hyundai Tucson 2023 đang nhận được nhiều ưu đãi từ hãng nên giá bán thực tế giảm khá sâu.

Cụ thể, Hyundai Tucson 2023 đang được chào bán ở mức giá dao động từ 780-980 triệu đồng, thấp hơn từ 60-80 triệu đồng so với mức giá niêm yết 845-1.060 triệu đồng.

Tuy nhiên, nếu không lựa chọn mẫu xe này, người tiêu dùng vẫn còn nhiều sự lựa chọn trong tầm giá dưới đây.

Mazda CX-5 2.0 Luxury 2023

Đây là mẫu xe vừa ra mắt thị trường vào ngày 8/7 với một số nâng cấp nhẹ về ngoại hình nhưng các trang bị tiện nghi và tính năng an toàn được nâng cấp đáng kể. Quan trọng hơn, mức giá công bố dành cho mẫu xe SUV cỡ C của Mazda khiến nhiều người dùng không khỏi bất ngờ khi chỉ từ 749-829 triệu đồng.

Về ngoại hình, Mazda CX-5 2023 vẫn là một chiếc xe có thiết kế đẹp, dễ tiếp cận được nhiều đối tượng từ trẻ tuổi cho đến trung niên.

Bên cạnh đó, Mazda CX-5 là một trong số ít xe cho phép người dùng có thể lựa chọn bản thấp nhất mà không bị cảm giác hụt hẫng nếu không lựa chọn bản cao hơn.

Sức mạnh của Mazda CX-5 2023 đạt 154 mã lực/200 Nm, ngang ngửa với Hyundai Tucson bản động cơ xăng 2.0L, cấp độ an toàn của Mazda CX-5 giờ chỉ với bản Luxury (789 triệu đồng) cũng đã được trang bị gói an toàn i-Activsense. Điểm trừ duy nhất ở mẫu xe của Mazda là chưa phải thế hệ hoàn toàn mới.

Toyota Corolla Cross 1.8V 2023

Toyota Corolla Cross là dòng sản phẩm hoàn toàn mới được hãng xe Nhật Bản giới thiệu tại thị trường Việt Nam vào tháng 8/2020. Hiện tại, mẫu xe của Toyota đang được chào bán từ 705-905 triệu đồng, thấp hơn khoảng 50-65 triệu đồng so với giá niêm yết, trong đó bản 1.8V vẫn là sản phẩm chủ đạo có giá 795 triệu đồng. 

Ngoại hình của mẫu xe SUV cỡ C đến từ thương hiệu Toyota cũng thiết kế trung dung, hài hòa nên chủ yếu hướng tới những đối tượng khách hàng trung thành với thương hiệu này.

Về trang bị tiện nghi, bản Toyota Corolla Cross 1.8V cũng khá đầy đủ, thiết kế tối giản, không phô trương.

Không gian ngồi bên trong của mẫu xe này cũng được đánh giá rộng rãi và thoải mái. Bản Corolla Cross 1.8V cũng có trang bị khá ổn khi sở hữu hệ thống an toàn Toyota Safety Sense. 

Điểm yếu của mẫu xe này nằm ở sức mạnh khi chỉ được trang bị động cơ 1.8L có công suất 138 mã lực, mô-men xoắn 172 Nm, hệ thống treo dạng thanh dầm xoắn, khó có thể đạt được độ êm ái cho người ngồi trong mỗi khi đi qua những đoạn đường xấu. 

Ngoài ra, việc nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan khiến chiếc xe này không nằm trong danh sách các mẫu xe được hưởng ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ.

Ford Territory 1.5 Titanium 2023

Ford Territory là mẫu xe hoàn toàn mới của thương hiệu xe Mỹ gia nhập thị trường Việt Nam vào tháng 10/2022 nhằm khỏa lấp vị trí mà Ford Escape để lại trước đó.

Giá bán của mẫu xe này được công bố từ 822-954 triệu đồng nhưng thực tế người dùng chỉ cần bỏ từ 740-865 triệu đồng đã có thể mua được xe.

Giống như Hyundai Tucson, Ford Territory mang đến cho người dùng một mẫu xe có thiết kế mới, trẻ trung và hiện đại.

Do được phát triển tại Trung Quốc nên mẫu xe này có những chi tiết thiết kế bắt kịp với xu thế như cụm đèn chiếu sáng trước đặt thấp, 2 màn hình kép liền mạch ở bên trong, cần số dạng núm xoay....

Ngoài những điểm mạnh về thiết kế, Ford Territory còn có không gian ngồi rộng rãi, động cơ 1.5 Turbo cho công suất 150 mã lực, tương đương với động cơ 2.0L nhưng mô-men xoắn cao hơn đáng kể, đạt 248 Nm và các công nghệ an toàn hỗ trợ lái vốn là thế mạnh của Ford.

Tuy nhiên, nhược điểm của Ford Territory là dù có nhiều hệ thống hỗ trợ lái nhưng nhiều người dùng đánh giá khả năng phản ứng của hệ thống cần cải thiện để theo kịp các đối thủ.

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tuy nhiên, Tiến sĩ Michael Mosley khẳng định, nếu muốn giảm cân, bạn nên giảm bớt một số loại trái cây quen thuộc. Ông giải thích: "Những gì bạn ăn có ảnh hưởng sâu sắc đến sức khỏe tinh thần, mức năng lượng của bạn”. 

Những loại quả nên hạn chế nếu muốn giảm cân 

Chuyên gia ăn kiêng nói: "Trái cây rất tốt nếu bạn khỏe mạnh nhưng nếu bạn cần giảm cân, chuyển sang trái cây ít đường hơn như táo và quả mọng là quyết định khôn ngoan". 

Các loại quả như xoài có lượng đường tự nhiên khá cao so với nho, mâm xôi hay bơ. Tiến sĩ Michael cũng gợi ý nên tránh ăn dưa và dứa thường xuyên vì cũng chứa nhiều đường. 

Ông phân tích: "Một quả xoài cỡ trung bình chứa 45g đường. Trong khi đó, 128g nho có 23g đường, mâm xôi có 5g, bơ có 1,33g”. 

Bởi vậy, những người trẻ và mảnh mai có thể ăn trái cây có đường như xoài hoặc chuối, nhưng những người đang cố gắng giảm cân nên tránh. 

Các loại thực phẩm gây tăng cân khác 

Tiến sĩ Mosley khuyên nên tránh bất cứ thứ gì có chứa nhiều chất béo, đường, muối vì sẽ ảnh hưởng đến sức khỏe và tâm trạng của chúng ta. Mọi người cần tránh mua những thực phẩm hấp dẫn như bánh quy hoặc khoai tây chiên. 

Thay vào đó, các gia đình nên dự trữ trong tủ lạnh các nguyên liệu tươi sống cũng như cá, rau, các loại đậu đóng hộp và đông lạnh.

Trong khi nhiều người tìm đến trái cây khi họ muốn ăn nhẹ, Tiến sĩ Mosley gợi ý nên chọn các loại hạt hoặc rau không ướp muối để thay thế.

An Yên(Theo Mirror)

Thực đơn giảm cân trong 7 ngày

Những chiếc xe Kei thời kỳ đầu. Ảnh: Flickr

Sau Thế chiến thứ 2 Nhật Bản bị tàn phá nặng nề, để khởi động lại nền kinh tế Bộ Thương mại Quốc tế và Công nghiệp Nhật Bản (MITI) đã chủ trương thúc đẩy phát triển loại phương tiện kích thước nhỏ để tiết kiệm nhiên liệu và chi phí sản xuất.

Ban đầu dòng xe siêu nhỏ tăng trưởng khá chậm, một phần do động cơ xe bị hạn chế ở dung tích 150cc bốn thì hoặc 100cc hai thì.

Tuy nhiên, việc cho phép tăng dung tích động cơ lên 360cc vào năm 1955 cho cả động cơ bốn và hai kỳ đã tạo ra bước ngoặt thực sự. Chiếc Suzuki Suzulight đi vào lịch sử ngành xe hơi Nhật Bản với tư cách là chiếc xe Kei đúng nghĩa đầu tiên.

Ra mắt vào năm 1955, Suzuki Suzulight được bán dưới 3 phiên bản Suzulight SS (sedan), Suzulight SL (xe tải van) và Suzulight SP (xe bán tải). Dòng xe Suzulight đã được bán trong hơn 10 năm cho đến khi dừng sản xuất vào năm 1969.

Chiếc Suzuki Suzulight mở ra thời đại mới cho dòng xe Kei. Ảnh: Suzuki

Cùng với Suzuki Suzulight, nhiều chiếc xe Kei khác cũng được tung ra thị trường. Trong phải kể đến chiếc Subaru 360, đây là chiếc xe đầu tiên của thương hiệu này và cũng là một trong những mẫu xe Kei bán chạy nhất trong lịch sử với doanh số hơn 300 nghìn chiếc. Doanh nhân người Mỹ Malcolm Bricklin là người đã thành lập chi nhánh Subaru tại Mỹ vào năm 1968 chỉ để phân phối Subaru 360. Với dung tích động cơ 356cc, công suất 16 mã lực và chở được 4 người, Subaru 360 là đối thủ đương đầu trực tiếp với mẫu xe con bọ Volkswagen Beetle.

Subaru 360 là mẫu xe Kei bán chạy đầu tiên trong lịch sử. Ảnh: Subaru

Với sự phát triển của xe Kei, những sản phẩm sau này càng trớ nên tinh tế hơn. Chiếc Honda N360 ra mắt vào năm 1967 cũng là một sản phẩm xuất sắc. Động cơ 354cc của chiếc xe này thực chất được lấy từ chiếc mô tô Honda CB450 nhưng được làm nhỏ lại để tuân thủ theo quy định. Honda N360 được mệnh danh là chiếc xe Mini Cooper của người Nhật.

Honda N360 là Mini Cooper của người Nhật. Ảnh: Honda

Phiên bản Honda N600 với động cơ lớn hơn đã được chế tạo với mục đích xuất khẩu và là chiếc xe chính thức đầu tiên của Honda được bán sang thị trường Mỹ. Tuy bị thất bại trên thị trường quốc tế nhưng N600 đã làm tiền đề để mở đường cho sự thành công của Honda Civic vào năm 1973.

Honda N600 là chiếc xe Honda đầu tiên xuất khẩu sang Mỹ. Ảnh: Honda

Vào đầu thập niên 70, do sự thay đổi trong chính sách sở hữu tài sản của chính phủ Nhật, đồng thời quy định kiểm soát lượng khí thải chặt chẽ hơn, ngành công nghiệp xe hơi của Nhật tạm thời trầm lắng xuống. Honda và Mazda tạm thời dừng sản xuất xe Kei chở khách, chỉ duy trì dòng xe Kei bán tải.

Đến năm 1976, chính phủ Nhật cho phép tăng kích thước của dòng xe Kei dài hơn, rộng hơn đồng thời nâng hạn mức dung tích động cơ lên 550cc, dòng xe này lại sôi động trở lại.

Theo quy định mới, kích thước của xe Kei có thể dài thêm 20cm và rộng thêm 10cm so với trước. Các nhà sản xuất có thể chế tạo những mẫu xe rộng rãi hơn, thoải mái hơn, phù hợp với thị hiếu của thị trường châu Âu.

Việc nới quy định về động cơ, kích thước giúp xe Kei phù hợp hơn với thị trường quốc tế. Ảnh: Motoring Research

Vào năm 1990, Nhật Bản tiếp tục nới quy định, cho phép xe Kei tăng hạn mức dung tích lên 660cc và kích thước dài thêm 10cm. Và thời đại bùng nổ của xe Kei chính thức bắt đầu. Rất nhiều mẫu xe Kei dung tích 660cc chất lượng xuất sắc đã được các hãng xe Nhật bán ra thị trường.

Vì quy định hạn chế chỉ áp dụng với kích thước thân xe và dung tích động cơ, để sản phẩm trở nên nổi bật, các nhà sản xuất đua nhau tùy biến xe Kei để tạo ra phong cách riêng. Những chiếc xe này có thể được trang bị dẫn động cầu sau, dẫn động 4 bánh, thêm bộ tăng áp, siêu nạp, hộp số tự động, hộp số vô cấp CVT...

Xe Kei chiếm tỉ trọng lớn trong thị trường xe hơi Nhật Bản. Ảnh: Newscom

Đến năm 2011, Subaru, một trong những công ty tiên phong trong lĩnh vực này đã ngừng sản xuất xe Kei sau 54 năm gắn bó. Mẫu xe Kei Stella của Subaru được chuyển nhượng lại cho Daihatsu.

Tuy nhiên, thị trường xe Kei tại Nhật vẫn có bước phát triển thần kỳ. Năm 2013, xe Kei chiếm tới 30% doanh số xe được bán ra tại Nhật, và đạt kỷ lục 40% vào năm 2014.

Dù vậy, chính phủ Nhật Bản đang lo ngại rằng các hãng xe tại quốc gia này đang quá phụ thuộc vào thị trường nội địa mà bỏ quên thị trường quốc tế. Vì vậy, vào năm 2015 Nhật Bản đã quyết định áp mức thuế cao với dòng xe tí hon này.

Cho tới nay, dòng xe Kei đã trải qua một chặng đường dài trong văn hóa giao thông của người Nhật. Dù điều kiện kinh tế đã khá giả hơn so với thời hậu thế chiến rất nhiều, thế nhưng người Nhật vẫn ưa chuộng loại xe tí hon, có công suất chỉ đủ dùng như chính lối sống tối giản của họ.

Ngân Vũ(theo Motoring Research)

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

10 trào lưu độ xe nổi tiếng Nhật Bản

Nhật Bản có nền văn hóa xe hơi đa dạng nhất trên thế giới. Mọi người đều biết về trào lưu chơi xe drift ở Nhật qua bộ phim Fast and Furious: Tokyo drift, nhưng thực tế, văn hóa độ xe ở nước này còn thú vị hơn.

Các tin đồn về iPhone màn hình gậphầu như không xuất hiện thêm trong những tháng gần đây, nhưng vẫn có bằng chứng cho thấy Apple đang phát triển loại thiết bị này.

Vào tháng 9/2020, có ý kiến ​​cho rằng Samsung đã cung cấp các mẫu màn hình có thể gập cho Apple để thử nghiệm và cũng có tin đồn rằng Apple đang làm việc với LG Display để phát triển iPhone màn hình gập.

Hồi tháng 5, nhà phân tích Ming-Chi Kuo cho biết, Appleđang phát triển và sẽ tung ra một chiếc ‌iPhone‌ có thể gập lại với màn hình OLED dẻo 8 inch vào năm 2023. Tuy nhiên, ông Kuo sau đó rất ít nhắc đến thiết bị có thể gập này.

Nhưng ông Kuo khẳng định rằng iPhone màn hình gập là thiết bị "phải có" đối với tất cả các thương hiệu điện thoại thông minh lớn.

Trong khi đó, Samsung đã và đang hoàn thiện các tùy chọn điện thoại thông minh có thể gập lại của mình và chiếm lĩnh phân khúc này.

Đầu năm nay, Samsung đã giới thiệu Galaxy Z Fold3, phiên bản thứ ba của điện thoại thông minh có thể gập lại của hãng. Samsung đã có ba năm để khắc phục lỗi với các thiết bị gập và hầu như không vấp phải sự cạnh tranh từ các hãng khác ở phân khúc này.

Nhà phân tích Ming-Chi Kuo trước đây đã nói rằng Apple cần giải quyết "các vấn đề công nghệ quan trọng và sản xuất hàng loạt" để tung ra iPhone màn hình gập vào năm 2023. Như vậy sẽ không có gì ngạc nhiên khi công nghệ này bị trì hoãn đến năm 2024.

Hải Phong(theo Macrumors)

iPhone 14 Pro và iPhone 14 Pro Max sẽ có thay đổi lớn về camera

Apple sẽ tung ra 4 mẫu iPhone 14 với kích thước màn hình lớn hơn, trong đó các phiên bản iPhone 14 Pro và iPhone 14 Pro Max sẽ có thay đổi lớn về camera.