Nhận định, soi kèo Nữ Slovenia vs Nữ Latvia, 23h00 ngày 31/5: Chủ nhà thắng nhưng không đã

Trên các nền tảng bán xe trực tuyến, người dùng dễ dàng tìm thấy các mẫu xe cũ dưới 100 triệu đồng. Một cá nhân bán xe cũ tên H.P trú tại Q9, TP.HCM đang rao bán chiếc Toyota Camry nhập Mỹ, sản xuất năm 1992 với giá 100 triệu đồng kèm cam kết "xe chạy êm ái, không đâm đụng, quá chất lượng so với tầm tiền bỏ ra". Nếu tính ở thời điểm hiện tại, chiếc xe này đã sản xuất ngót nghét 32 năm và chất lượng vận hành, chất lượng khung gầm thực tế sau ngần ấy năm vẫn là điều bí ẩn mà người mua "non" kinh nghiệm khó nhận ra.

Không thích xe gầm thấp, người tiêu dùng vẫn có thể lựa chọn những mẫu xe gầm cao như chiếc Mitsubishi Pajero đời 2000 đang được một showroom ô tô cũ ở Phú Thọ bán với giá chỉ 99 triệu đồng với cam kết "xe rất đẹp, mọi thứ hoạt động đầy đủ, gầm máy chắc chắn". Đây là dòng xe SUV số sàn, hai cầu đã từng rất được các cơ quan nhà nước ưa chuộng làm xe công vụ và các khách hàng thường đi rừng, địa hình khó tin tưởng. Vì lẽ đó, người tiêu dùng dễ mua phải những chiếc xe quá đát, gầm máy xuống cấp nghiêm trọng do thường đi các địa hình khó.

Với giá tiền ngang một chiếc Honda Vision, người tiêu dùng vẫn có thể tìm thấy một chiếc ô tô đúng nghĩa "che nắng che mưa" như Daewoo Matiz MT 2006, giá 34 triệu đồng. Chiếc xe này đang được một người dùng tên S. ở Hải Dương bán lại với cam kết chắc nịch "máy gầm côn số còn ngọt, xe không lỗi".

Có thể thấy thị trường ô tô cũ dưới 100 triệu rất đa dạng và phong phú kiểu loại xe. Phần lớn các loại xe ô tô cũ dưới 100 triệu thuộc những thương hiệu như: Toyota, KIA, Daewoo, Mitsubishi, Ssangyong,... nhưng có một điểm chung là đời xe sản xuất rất sâu, khoảng từ 20 năm trở lên. Các cá nhân rao bán xe thường đưa ra các quan điểm như "nắng không tới mặt, mưa không tới đầu", "che nắng che mưa", "đón con đi học, đi gần nhà",... đánh vào tâm lý người dùng mong muốn có ô tô nhưng kinh tế còn hạn hẹp.

Những rủi ro tiềm tàng

Mua một chiếc xe ô tô không đơn giản chỉ là những tiện lợi và sự thoải mái về mặt tinh thần mà các yếu tố liên quan tới an toàn, kinh tế đều rất đáng được cân nhắc.

Những chiếc xe ô tô cũ giá dưới 100 triệu thường là các mẫu xe rất cũ. Ở thời điểm cách đây khoảng 20 năm về trước, công nghệ kỹ thuật về ô tô còn kém phát triển, các loại xe ô tô cũng không đảm bảo tính an toàn về mặt kỹ thuật, vận hành, khung thân vỏ, gầm bệ,... so với tiêu chuẩn ngày nay. Hơn nữa, sau quá trình sử dụng lên đến hàng chục năm, sự hao mòn về mặt vật liệu cơ khí, mục khung,... là điều chắc chắn sẽ xảy ra, đặc biệt nghiêm trọng hơn với những chiếc xe không được bảo quản tốt.

Đa phần những chiếc ô tô quá cũ đều được mua về và "dọn" lại để che đi các khuyết điểm nhằm qua mắt người mua "non" kinh nghiệm. Việc mua trúng phải những chiếc xe tai nạn, đâm đụng, ngập nước là rất dễ xảy ra khi khách hàng không biết xem xe cũ. Không những thế, mua xe cũ đã sản xuất hàng chục năm trước đồng nghĩa với các chi tiết quan trọng bên trong động cơ, hệ thống treo, hệ thống lái, hộp số,... sẽ không còn hoạt động trơn tru, dễ hỏng hóc nếu không được bảo quản tốt bởi chủ cũ. 

Điều này sẽ khiến người dùng mua phải những mẫu xe này phải tốn thêm tiền sửa chữa, thay thế phụ tùng,... để xe vận hành như mong muốn. Việc này sẽ khiến chi phí thực tế đội lên nhiều lần, không đơn giản chỉ là bỏ đúng số tiền mua xe.

Ô tô là một phương tiện được nhiều người coi là tài sản bởi giá trị lớn, không phải ai cũng có thể sở hữu ngay được chiếc xe mới.  Chọn một chiếc ô tô đời sâu giá siêu rẻ có thể phù hợp trước mắt với những người thu nhập thấp, hoặc những người phục vụ nhu cầu tập lái xe. Tuy nhiên, khi xuống tiền, cần suy xét kỹ mọi góc độ trước khi mua một chiếc ô tô cũ quá "đát" vì tỉ lệ rất cao chính chiếc xe này về sau dễ thành "tưởng rẻ hóa đắt"

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trước đó, Chủ tịch Toyota Akio Toyoda đã gửi lời xin lỗi đến toàn bộ khách hàng và những bên liên quan vì những hành vi gian lận liên quan đến quá trình cấp giấy chứng nhận đối với 7 mẫu xe bán tại thị trường trong và ngoài nước. Lời xin lỗi được đưa ra sau khi Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch Nhật Bản thông báo bắt đầu thanh tra trụ sở chính của Toyota ở tỉnh Aichi từ ngày 4/6 nhằm làm rõ các dấu hiệu gian lận của doanh nghiệp này.

Trong quá trình điều tra, 3 mẫu xe, trong đó có mẫu Corolla Fielder, sẽ tạm thời bị đình chỉ vận chuyển và bán ra thị trường sau khi bị phát hiện có dấu hiệu thiếu sót về dữ liệu thử nghiệm bảo vệ người đi bộ và người ngồi trong xe.

Các hành vi gian lận của Toyota thể hiện ở nhiều khâu và ở nhiều mẫu xe khác nhau. Đối với mẫu xe Crown và Isis, túi khí bị cho là được chế tạo không đúng với thời gian kích hoạt. Đối với mẫu xe Sienta, quá trình kiểm nghiệm về va chạm không đúng với trọng lượng được quy định. Trong khi đó mẫu xe Lexus RX bị cáo buộc giả mạo trong quá trình kiểm tra công suất động cơ.

Về lý do đằng sau các hành vi gian lận, Chủ tịch Toyoda cho biết một trong những nguyên nhân chính là sự thúc ép về thời gian giao hàng, trong khi doanh nghiệp phải mất quá nhiều người và quá nhiều thời gian để thực hiện đúng các quy trình kiểm nghiệm an toàn của xe ô tô trước khi xuất xưởng. Sản lượng xe ô tô của Toyota hàng năm là khoảng 10 triệu chiếc. Vì thế rất khó để có thể vừa đảm bảo thời gian giao hàng mà vẫn trải qua nhiều khâu kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt.

Người đứng đầu Toyota cho biết, các mẫu xe được xác nhận là đã có hành vi gian lận kiểm định vẫn đáp ứng những tiêu chuẩn nói chung của pháp luật, nhưng sự cố này đã làm suy yếu nền tảng của hệ thống chứng nhận tiêu chuẩn chất lượng của Nhật Bản và một nhà sản xuất ô tô hàng đầu như Toyota không được phép để xảy ra điều này.

Ông Toyoda cũng nhấn mạnh, hãng xe này đang trong quá trình tiêu chuẩn hóa và sắp xếp lại từng quy trình để phát hiện các lỗ hổng của các bước kiểm tra chất lượng sản phẩm. Việc làm này sẽ phải mất khá nhiều thời gian và dự kiến đến cuối năm mới có thể chính thức vận hành đồng bộ.

Hiện tại sau khi phát hiện ra hành vi gian lận, hai dây chuyển sản xuất của Toyota Motor East Japan là Nhà máy Toyota Miyagi Ohira (ở thị trấn Ohira, tỉnh Miyagi) và Nhà máy Toyota Iwate (ở thị trấn Kanegasaki, tỉnh Iwate) sẽ tạm thời bị đình chỉ hoạt động. Hai nhà máy có công suất khoảng 130.000 xe mỗi năm này sẽ phải trải qua các cuộc thanh tra kéo dài đến cuối tháng 6.

Với sự cố trên, dự báo khoảng 1.000 đại lý cung cấp có thể sẽ bị ảnh hưởng về thời gian giao hàng, buộc Toyota phải tiến hành đàm phán phương án bồi thường đối với từng khách hàng riêng lẻ. Ông Toyoda cho biết doanh nghiệp này sẽ cố gắng hết sức để có thể tái khởi động các dây chuyền sản xuất càng sớm càng tốt, trong khi cam kết sẽ phối hợp chặt chẽ với cơ quan chức năng trong quá trình thanh tra.

Theo Bnews

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ông dẫn ví dụ về chuyến lưu diễn của nhóm nhạc Hàn Quốc BlackPink ở Việt Nam chỉ có 2 đêm đã tổng thu hơn 13 triệu USD. Trong chiến lược phát triển công nghiệp văn hóa được phê duyệt năm 2016 đề ra mục tiêu năm 2020 đạt tổng doanh thu nghệ thuật biểu diễn là 16 triệu USD, năm 2030 phấn đấu đạt 31 triệu USD.

"Như vậy, chỉ hai đêm diễn của Black Pink đã được non nửa con số chúng ta phấn đấu của tổng thu của nghệ thuật biểu diễn năm 2030, đó là điều rất đáng suy nghĩ. Họ thu ở trên đất nước chúng ta, của người Việt Nam chúng ta, trên SVĐ Mỹ Đình của chúng ta", ĐB trăn trở. 

Ông Nghĩa cho biết khi vào TP.HCM làm việc, lãnh đạo Sở VHTT&DL nói do sân vận động tại đây không đủ tiêu chuẩn, nếu không BlackPink đã diễn thêm 2 đêm nữa. "Vậy chỉ cần 4 đêm diễn, doanh thu của họ đã bằng chúng ta phấn đấu đến năm 2030", ông nói.

Từ những con số nêu trên, ĐB Đỗ Chí Nghĩa nhận định dư địa phát triển nghệ thuật biểu diễn tại Việt Nam là rất lớn nhưng còn nhiều vấn đề.

Ông nêu thực trạng các nhà hát thì không có diễn viên, diễn viên không có nhà hát. Có nhà hát, trung tâm biểu diễn nghệ thuật quản lý đến 5 địa điểm "đất vàng, đất kim cương" của thành phố nhưng chỉ vận hành 1 địa điểm, 4 địa điểm còn lại hoặc là để hoang hoặc cho thuê và tốn tiền bảo vệ, tiền điện nước.

Ngược lại, phần lớn các đoàn nghệ thuật không có nhà hát riêng để biểu diễn, muốn biểu diễn phải đi thuê, rất khó khăn. 

Hay như câu chuyện về nhân lực, có những nghệ sĩ đã thành nghề 10 năm nhưng vẫn phải bỏ, phải thôi vì không được biên chế.

"Có diễn viên nói vui rằng, bây giờ đóng vai thanh niên xung phong thì phải 18-20 tuổi nhưng toàn diễn viên 40-50 tuổi. Béo khỏe, vui vẻ mà vào vai bộ đội, thanh niên xung phong gian khổ vất vả cho cả người diễn và người xem", ông Nghĩa nói. Ông đề nghị phải tạo dư địa cho các nghệ sĩ sáng tạo, để có tác phẩm xứng tầm.

Ông cho biết khi đi khảo sát ở các trường nghệ thuật, ngành nghệ thuật truyền thống rất ít người đăng ký vào học. 

ĐB Đỗ Chí Nghĩa chia sẻ: "Chúng ta đã có những Lưu Quang Vũ với 40 vở kịch cùng những đêm diễn đỏ đèn". Do vậy, chúng ta hy vọng với sự phát triển của công nghiệp văn hoá, với các chính sách thiết thực sẽ có những tác phẩm văn hoá văn nghệ, tác phẩm văn chương xứng tầm, mang hơi thở thời đại, nhất là trong bối cảnh cuộc đấu tranh chống tiêu cực tham nhũng hiện nay, hơi thở đời sống rất nhiều, những số phận rất nhiều, những câu chuyện rất nhiều. 

Chúng ta chờ đợi những tác phẩm mang hơi thở đời sống, càng thật thì càng sống lâu với thời gian, càng thật thì càng được đón nhận một cách sâu sắc", ông Nghĩa nói.

Ông cũng nêu văn hoá là nguồn lực nội sinh để phát triển, trọng tâm của phát triển văn hoá là phát triển con người, tránh tâm lý văn hoá là giải trí mà đã là con người thì phải đề cao văn hoá công vụ, đạo đức công vụ. Tuy nhiên, hiện nay rất nhiều người dân phàn nàn về các thủ tục công vụ, một số cán bộ hiện nay đang cố gắng làm những quy định cũ kỹ trở nên cũ kỹ hơn nhằm mục đích cá nhân. 

"Tôi rất thấm thía lời Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng rằng môi trường văn hóa vẫn bị ô nhiễm bởi các tệ nạn xã hội, tham nhũng, tiêu cực và phải kiên quyết đấu tranh phòng chống tham nhũng, tiêu cực để Đảng ta, hệ thống chính trị nước ta thật sự là đạo đức, là văn minh, tiêu biểu cho lương tri, phẩm giá con người Việt Nam. Tôi nghĩ cốt cách văn hóa Việt Nam ở những chiều sâu như vậy", ĐB Nghĩa nhấn mạnh.

Bộ trưởng VH-TT&DL: 350.000 tỷ chấn hưng văn hóa không phải lấy cho bộ!

Ca sĩ Tuấn Hưng vừa phát hành MV Gấp đôi yêu thươngnhân kỷ niệm 10 năm ngày cưới. Đặc biệt, nam ca sĩ đã mời bà xã xinh đẹp Thu Hương và 3 người con xuất hiện trong MV một cách tự nhiên và đáng yêu, với những cảnh quay tại bãi biển Phú Quốc.

Tuấn Hưng là trường hợp khác biệt của showbiz Việt khi luôn khao khát các bài hát lần đầu ra mắt sẽ trở thành bản hit. Hơn 20 năm qua, anh đã có những bản hit mà nhiều thế hệ 6X, 7X, 8X, 9X thậm chí 2K vẫn thích như: Tìm lại bầu trời, Vẫn nhớ, Biết tìm đâu, Độc thoại, Cầu vồng khuyết, Phải chia tay thôi, Nắm lấy tay anh...

Với ca khúc Gấp đôi yêu thương, Tuấn Hưng là người chủ động gọi điện cho nhạc sĩ Hà Anh để đặt vấn đề và chỉ vài tiếng sau anh đã nhận được bản thu ca khúc mới tinh. 

"Khi nhận được bản thu của Hà Anh tôi giật mình vì thấy ca khúc như để câu chuyện tình yêu của chính tôi.  Tựa bài hát ban đầu được lấy là Gấp đôi nhưng tôi xin phép tác giả đổi thành Gấp đôi yêu thương", ca sĩ Tuấn Hưng trải lòng.

Nếu Nắm lấy tay anh của nhạc sĩ Tú Dưa sáng tác tặng Tuấn Hưng khi nam ca sĩ cưới vợ được xem như một "định mệnh" thì 10 năm sau Gấp đôi yêu thươngcủa Hà Anh với những ca từ gần gũi, đầy tình cảm khi người đàn ông nhận lỗi mong bù đắp tổn thương cho người con gái mình yêu, hứa hẹn tạo cú đột phá cho chính nam ca sĩ.

''Khi chọn bài, điều đầu tiên tôi quan tâm là phải phù hợp với con người, tâm trạng của mình thì mới hát hay được. Bao năm nay, tôi mải mê hát bằng trái tim chứ không nghĩ là hát ra có được mọi người đón nhận hay không. Tôi thấy quá may mắn vì được các nhạc sĩ đưa cho những ca khúc, có thể nói là 'đo ni đóng giày cho mình' và đúng thời điểm. Cảm ơn Khắc Việt, Tú Dưa và bây giờ là Hà Anh'', Tuấn Hưng bộc bạch.

Sau khi thu âm ca khúc, Tuấn Hưng tự viết kịch bản trao đổi với đạo diễn Quốc Khánh để quay MV. Điều đặc biệt là anh đã thuyết phục được bà xã xuất hiện cùng 3 người con trong sản phẩm mới lần này. 

"Dù đóng cùng vợ nhưng tôi hạn chế những cảnh nóng vượt quá giới hạn. Vợ tôi bình thường hay chụp hình quảng cáo sản phẩm nhưng lần đầu đóng MV của chồng nên có chút bỡ ngỡ. Tôi động viên, trấn an để cô ấy diễn thoải mái nhất" - Tuấn Hưng tiết lộ.

Nam ca sĩ tếu táo rằng, nói anh là ông chồng yêu và sợ vợ nhất showbiz cũng được bởi tất cả những người đàn ông đều ít nhất vài lần trong cuộc đời phải tìm cách nịnh vợ. Tình yêu luôn là sự cộng hưởng hai chiều. Tuấn Hưng yêu vợ và cũng được bà xã đáp lại bằng cách tháo vát công việc kinh doanh, lo cho các con và đặc biệt quan tâm tới bố mẹ chồng.

Chia sẻ về ca khúc Gấp đôi yêu thương, ca sĩ - nhạc sĩ Hà Anh cho biết: ''Từ khi còn nhỏ, Tuấn Hưng đã là thần tượng số 1 nên tôi gần như thuộc lòng các ca khúc của nam ca sĩ, thậm chí ngấm cả cách nhả chữ, luyến láy và nhờ thế bài hát này tôi viết rất nhanh. Khi đưa cho anh Hưng nghe, hai anh em nhanh chóng thống nhất để bản phối với tempo phù hợp. Tôi và anh Hưng đã lên phương án rất kỹ cho những bản phái sinh khác bản gốc''.

Hà Anh là một trong những nhạc sĩ có nhiều bản hit được giới trẻ yêu mến. Cụ thể 3 bài hát do anh sáng tác gần đây đạt Top1 trending YouTube Việt Nam như: Bông hoa đẹp nhất, Lời xin lỗi vụng về do ca sĩ Quân AP trình bày (bài hát giúp Quân AP đoạt giải MAMA tại Hàn Quốc năm 2021) và Xe anh đến đâu em theo đến đódo Dương Hoàng Yến thể hiện.