Nhận định, soi kèo CA Union vs Racing Club, 07h00 ngày 21/3: Chia điểm?

Sau hơn 12 năm có mặt trên thị trường, giá xe Nissan Livina cũ hiện tại chỉ còn khoảng trên dưới 200 triệu đồng tùy vào tình trạng xe. Do đó, với những ai có tài chính eo hẹp, đây liệu có phải là một sự lựa chọn tốt? 

Ít hỏng vặt, ổn định và chắc chắn khi chạy tốc độ cao

Trên thị trường xe cũ, Nissan Livina được rao bán lại với số lượng khá ít ỏi, nguyên nhân chủ yếu đến từ việc chiếc xe này đã bị dừng bán từ 12 năm trước. Nhưng ở góc độ người dùng, Nissan Livina lại được đánh giá là một chiếc xe "ngon" trong tầm giá xe cũ. Vì vậy, đã có thời điểm, nhiều người còn săn đón, tìm mua chiếc xe này và khi mua được rồi, gần như không mấy ai muốn bán lại.

Anh Nguyễn Trường Giang (trú tại quận Hoàng Mai, Hà Nội) chia sẻ về chiếc Nissan Livina mà mình đã từng sử dụng trong vài năm: "Trong những chiếc xe từng lái trong khoảng giá 300-400 triệu đồng, Nissan Livina chạy khá thích, do sử dụng khung gầm liền khối nên trọng tâm không cao, tạo cho xe cảm giác rất chắc chắn và ổn định ở tốc độ cao, khả năng cách âm của xe cũng ấn tượng. Thực tế, người điều khiển sẽ có cảm giác như đang lái một chiếc xe sedan/hatchback hơn là một chiếc MPV".

Anh Giang cũng nói thêm, trong suốt thời gian sử dụng khoảng 5 năm, chiếc xe chỉ đổ xăng, thay dầu nhớt định kỳ, chưa phát hiện hỏng hóc nghiêm trọng nào. Ngoài ra, Nissan Livina là mẫu xe bán chạy tại Đài Loan (Trung Quốc) nên linh kiện thay thế chính hãng không hề khó tìm như nhiều người nghĩ, nếu muốn có thể đặt về một cách dễ dàng.

Trong khi đó, anh Trần Hữu Hào (trú tại quận Long Biên, Hà Nội) mua chiếc Nissan Livina 1.8 AT 2011 vào năm 2018 với giá 390 triệu đồng cho biết: "So với các mẫu xe MPV 7 chỗ khác, Nissan Livina có trọng lượng nhẹ hơn, khoảng hơn 1,2 tấn. Thêm vào đó, động cơ lại chỉ dùng máy 1.8L, nên mức tiêu thụ nhiên liệu cũng rất tốt, chỉ tầm 7L/100km (cao tốc) và khoảng 11-12L/100km (đô thị). Đấy là hộp số tự động 4 cấp, còn nếu chọn bản số sàn 5 cấp, con số này sẽ còn tốt hơn nữa."

Bên trong, bản số tự động của Nissan Livina cũng được trang bị ghế da, linh kiện, phụ tùng chủ yếu là nhập khẩu, tỷ lệ nội địa hóa rất ít. "Các trang bị an toàn như trợ lực phanh khẩn cấp hay cân bằng điện tử là những trang bị đáng tiền so với một chiếc xe đã được sản xuất từ năm 2011", anh Hào nhận xét.

Kiểu dáng MPV 5+2 nhỏ gọn khiến Nissan Livina kén khách

Tuy nhiên, nhược điểm lớn nhất của Nissan Livina nằm ở thiết kế có phần nhỏ gọn, không giống với hầu hết các đối thủ MPV khác. Chiều dài xe chỉ là 4.420mm, thậm chí còn kém một chút so với chiếc xe hatchback cỡ C Hyundai i30 CW đang được ưa chuộng ở thời điểm đó. Nên thực tế, Livina chỉ được xếp vào dòng xe MPV 5+2, bề ngang cũng chỉ rộng 1.690mm nên nếu ngồi đủ 7 chỗ, người ngồi sẽ cảm thấy khá chật chội.

Ngoài ra, nhiều chủ xe đánh giá điều hòa của Nissan Livina lạnh sâu nhưng đáng tiếc là chỉ có 1 vùng điều hòa, lại không có cửa gió cho hàng ghế sau nên để làm mát cho các hành khách phía sau, người lái và hành khách ghế đầu có thể sẽ rơi vào tình trạng "rét cóng".

Anh Giang còn chia sẻ thêm liên quan đến trải nghiệm vận hành như số lùi của Livina hơi yếu nên lùi xe trên đoạn đường hơi dốc hoặc lùi lên vỉa hè sẽ gặp khó khăn. Bên cạnh đó, dù là xe sử dụng động cơ hút khí tự nhiên nhưng cảm giác chân ga vẫn có độ trễ nhất định nên khi thốc ga để vượt xe khác cùng chiều, người lái sẽ cần tính toán khoảng cách vượt xe an toàn.

Đánh giá

Ở thời điểm ra, Nissan Livina thực tế phải đối đầu với các đối thủ rất mạnh trong phân khúc MPV 7 chỗ như KIA Carens, Chevrolet Orlando, Mitsubishi Zinger và "ông vua phân khúc" Toyota Innova. Rõ ràng, ngoại hình không mấy nổi bật, kiểu dáng nhỏ gọn và giá bán cũng không hề rẻ khiến mẫu xe này của Nissan trở nên rất kén khách.

Thế nhưng đó là câu chuyện của xe mới. Còn với thị trường xe cũ, sau hơn 10 năm tồn tại, những chiếc Nissan Livina đã chứng minh về độ tin cậy, khả năng vận hành, không gian đủ chỗ cho 5-6 người ngồi và điều quan trọng là giá bán hiện tại chỉ còn trên dưới 200 triệu đồng.

Với tầm giá này, mua xe đời cao, hầu như người dùng sẽ chỉ có một số lựa chọn ở phân khúc xe đô thị hạng A như KIA Morning hay Hyundai Grand i10, còn lại chủ yếu là những mẫu xe đời sâu từ 2007-2010. Chính vì vậy, nếu có thể chấp nhận bỏ qua một số nhược điểm kể trên, Nissan Livina cũ vẫn là một sự lựa chọn đáng tiền dành cho những ai có tài chính hạn hẹp nhưng mong muốn có một chiếc xe rộng rãi và bền bỉ.

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Qua đoạn video có thể nhận thấy chiếc xe siêu sang sở hữu màu sơn xám bạc sang trọng và trang bị mâm hợp kim 10 chấu màu bạc. Mặt khác, nội thất sạch bong với màu be và trông trang bị vẫn xịn sò so với các mẫu xe đời mới hiện nay.

Sau khi tiết lộ mức giá gây sốc, chủ đại lý tiếp tục cung cấp những chi tiết quan trọng về chiếc Bentley này. Đầu tiên, để trả lời về tính hợp pháp của chiếc xe siêu sang khi nhiều ý kiến tỏ ra nghi ngờ bởi mức giá của nó khá rẻ, ông chủ showroom khẳng định ngay chiếc Bentley Flying Spur đầy đủ giấy tờ để giao dịch, bằng chứng là nó vừa đóng đủ thuế môi trường gia hạn đến năm 2028 (theo luật pháp Ấn Độ, xe ô tô trên 15 năm tuổi phải đóng thuế môi trường, gia hạn sau mỗi 5 năm).

Tiếp đến, điểm đặc biệt là chiếc siêu sang Bentley Flying Spur dù đã 16 năm tuổi nhưng số ODO (km đã chạy) mới chỉ khoảng 30.000km, nên người dùng sẽ yên tâm hơn về chất lượng. Bentley Flying Spurs cũ nổi tiếng với hệ thống treo khí nén dễ bị hỏng khiến xe không thể sử dụng được và phải thay thế đắt tiền, nhưng người bán khẳng định chi tiết này đang ở tình trạng hoàn hảo.

Về động cơ của chiếc Bentley Flying Spur này, nó được trang bị động cơ V12, dung tích 6,0 lít, tạo ra công suất 616 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm. Ngoài ra, nó còn được trang bị hộp số tự động 8 cấp và sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh với sự trợ giúp của hệ thống AWD.

Kết thúc video đánh giá, nam vlogger nhận định với số tiền đủ để mua một chiếc SUV mới như Mahindra XUV700 thì người dùng sẽ không cần phải lo lắng trong nhiều năm tới về việc hỏng hóc, bảo dưỡng. Nhưng nếu muốn sở hữu một chiếc xe sang trọng, quý tộc và khác biệt, thì chiếc Bentley Flying Spur này là món hàng khá hời, bù lại người mua phải nhận thức được nó sẽ kéo theo chi phí sử dụng khá lớn, không chỉ tiền xăng mà còn tiền bảo trì, bảo dưỡng.

Theo Cartoq

Bài viết vui lòng gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đáng chú ý, giá bán của 3 phiên bản xăng lần lượt là 1,109, 1,159 và 1,310 tỷ đồng. Riêng biến thể hybrid e:HEV có giá bán là 1,259 tỷ đồng, vẫn rẻ hơn phiên bản xăng cao cấp nhất CR-V L AWD. So với mức từ 998 triệu đến 1,118 tỷ đồng của thế hệ hiện tại, giá của CR-V 2024 đã tăng đáng kể.

Như vậy, trái với nhiều dự đoán trước khi ra mắt cho răng Honda CR-V mới có giá trong khoảng từ 850 triệu -1,1 tỷ đồng, mẫu crossover cỡ C thế hệ thứ 6 lại được định vị và có giá bán khá cao với mức giá thấp nhất đã hơn 1,1 tỷ, tương đương với những mẫu xe thuộc phân khúc SUV/crossover cỡ D.

Về kích thước, Honda CR-V 2024 có thông số dài x rộng x cao là 4.691 x 1.886 x 1.681/1.691-bản L AWD (mm), chiều dài cơ sở đạt 2.700 mm. So với thế hệ trước có thông số 4.623 x 1.855 x 1.679 (mm), chiều dài cơ sở 2.660mm, Honda CR-V 2024 tỏ ra "vạm vỡ" hơn hẳn. 

Thiết kế ngoại thất của CR-V cũng cho thấy, thế hệ mới này có sự thay đổi lớn với mặt ca-lăng thể thao, cụm đèn trước sau Full Led cùng cụm đèn hậu thiết kế mới khá thời trang. Tất cả các phiên bản đều được trang bị la-zăng 18 inch. Trong đó, biến thể e:HEV được trang bị gói ngoại thất thể thao RS gồm các chi tiết được sơn đen. 

Với kích thước và chiều dài cơ sở lớn, khoang nội thất của Honda CR-V 2024 khá rộng rãi, đặc biệt là hàng ghế thứ hai. Tuy vậy, hàng ghế thứ 3 vẫn tỏ ra khá chật chội với những người cao trên 1m70.

Các trang bị đáng chú ý gồm: Vô-lăng bọc da điều chỉnh 4 hướng tích hợp với các phím chức năng tương tự như của người "anh em" Honda Civic. Ghế lái điều chỉnh 8 hướng và nhớ 2 vị trí, ghế phụ chỉnh điện 4 hướng cho cả 4 phiên bản.

Cụm đồng hồ điện tử 7 inch trên các bản xăng và 10,2 inch ở bản e:HEV; màn hình giải trí 9 inch có kết nối Apple CarPlay không dây, màn hình hiển thị kính lái HUD, điều hòa tự động 2 vùng có lọc không khí, 12 loa Bose; cửa sổ trời toàn cảnh panorama cho 2 phiên bản cao cấp nhất L AWD và e:HEV,...

Trang bị an toàn của xe có điểm nhấn là hệ thống an toàn chủ động Honda Sensing xuất hiện ngay từ bản G tiêu chuẩn bao gồm: Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS), hệ thống đèn pha thích ứng tự động (AHB) cho các phiên bản xăng hoặc hệ thống đèn chiếu xa thích ứng tự động (ADB) áp dụng trên bản động cơ hybrid; hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng bao gồm dải tốc độ thấp (ACC with LSF), hệ thống giảm thiểu chệch làn đường (RDM), hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS), hệ thống thông báo xe phía trước khởi hành (LCDN),...

Về khả năng vận hành, các biến thể G và L sẽ sử dụng động cơ xăng tăng áp, dung tích 1.5L sản sinh công suất tối đa 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 240Nm. Hộp số là loại vô cấp CVT, kết hợp với hệ dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh toàn thời gian (bản L AWD).

Hệ truyền động hybrid trên bản e:HEV gồm động cơ xăng 2.0L hút khí tự nhiên, kết hợp với 2 mô-tơ điện và hộp số vô cấp E-CVT, tạo ra 204 mã lực và 335Nm mô -men xoắn. Theo công bố của nhà sản xuất, phiên bản này có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 5,2 lít cho 100km đường hỗn hợp.

Với giá bán mới được công bố, Honda CR-V 2024 được dự đoán sẽ khó cạnh tranh nếu đặt cạnh các đối thủ trong phân khúc crossover cỡ C như Mazda CX-5 (749-999 triệu), Hyundai Tucson (769-899 triệu), KIA Sportage (859-1.029 triệu) hay Ford Territory (822-935 triệu).

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia đánh giá, với thiết kế, trang bị và đặc biệt là có thêm phiên bản hybrid thể thao và ngập tràn công nghệ, Honda CR-V có thể hút thêm được nhóm khách hàng trẻ và có thể cạnh tranh cùng với các mẫu xe thuộc phân khúc D-SUV như Hyundai Santa Fe, Ford Everest hay Mazda CX-8.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về mẫu xe Honda CR-V mới? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Đa dạng dịch vụ 

Đến với phòng khám, khách hàng sẽ được trải nghiệm các dịch vụ từ nha khoa chuyên nghiệp, được thực hiện bởi đội ngũ bác sĩ giàu kinh nghiệm. Phòng khám chuyên điều trị các bệnh lý nha khoa từ đơn giản đến phức tạp. Đặc biệt, để khắc phục những nhược điểm của hàm răng, Amber còn phát triển các dịch vụ nha khoa thẩm mỹ, mang đến cho khách hàng vẻ đẹp tự tin. 

Các dịch vụ nổi bật của tại nha khoa Amber có thể kể đến: tẩy trắng răng, phục hình thẩm mỹ răng, cấy ghép răng giả... Tất cả đều được ứng dụng quy trình, sản phẩm, công nghệ tiên tiến, mang đến hàm răng trắng đẹp với quy trình nhanh chóng, chi phí tối ưu.

Đội ngũ bác sĩ có nhiều năm kinh nghiệm

Phòng khám Amber có đội ngũ y bác sĩ chuyên khoa răng hàm mặt giỏi, trình độ chuyên môn cao và nhiều năm kinh nghiệm trong nghề. Các bác sĩ sẽ tư vấn trực tiếp, giải đáp các thắc mắc của khách hàng. Bên cạnh đó, mọi quy trình khám - chữa phải thực hiện chỉn chu và tận tâm.

Đại diện phòng khám cho biết, đội ngũ nha sĩ còn thường xuyên tham gia các lớp đào tạo và khóa tu nghiệp chuyên sâu về chỉnh nha, phục hình thẩm mỹ… tại nước ngoài để học hỏi và nâng cao trình độ chuyên môn. 

Các bác sĩ tại Amber sẵn sàng xử lý những nỗi lo về vấn đề răng miệng cho bệnh nhân, thực hiện các quy trình một cách chuẩn xác, nỗ lực đảm bảo điều trị nhẹ nhàng, không đau, không lây nhiễm chéo. Phòng khám hướng đến mục tiêu khách hàng không phải mất thời gian đi bảo hành, đảm bảo hàm răng bền, đẹp qua thời gian.

Trang thiết bị, máy móc tiên tiến

Với mục tiêu xây dựng phòng khám quốc tế tiêu chuẩn cao, Amber mạnh tay đầu tư, nâng cấp hệ thống trang thiết bị y tế nhập khẩu để mang đến cho khách hàng trải nghiệm hoàn hảo, đẳng cấp quốc tế. Hệ thống trang thiết bị hiện đại hỗ trợ chẩn đoán, điều trị nhanh chóng, chính xác, đáp ứng các kỹ thuật nha khoa không đau.

Phòng khám còn đặc biệt chú trọng đến khâu vô trùng, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình thực hiện chống nhiễm khuẩn theo tiêu chuẩn của Sở Y tế. “Tất cả máy móc, thiết bị của phòng khám đều được vệ sinh vô trùng ngay sau khi sử dụng để ngăn ngừa nguy cơ nhiễm khuẩn, đảm bảo an toàn, chất lượng dịch vụ cho khách hàng”, đại diện phòng khám nói. 

Dịch vụ chuyên nghiệp 

Dịch vụ nha khoa chuyên nghiệp chính là một trong những “chìa khóa” quan trọng giúp phòng khám được đánh giá cao. Amber luôn nỗ lực mang đến trải nghiệm tốt nhất với dịch vụ chăm sóc hoàn hảo. Khi thăm khám, khách hàng có thể chủ động đặt lịch hẹn theo nhu cầu, được chăm sóc tận tình, hướng dẫn chi tiết cũng như giải đáp mọi thắc mắc. 

Đại diện phòng khám bày tỏ: “Phòng khám hội tụ đầy đủ nguồn lực về con người, thiết bị máy móc, công nghệ và đặc biệt là sự tận tâm với khách hàng. Đó là bí quyết giúp nha khoa luôn là địa chỉ tin tưởng của khách hàng. Giá trị cốt lõi của phòng khám Amber là lấy khách hàng làm trung tâm, luôn nỗ lực để mang đến chất lượng tốt nhất với trải nghiệm hoàn hảo nhất… Để có được sự tin tưởng của khách hàng ở thời điểm hiện tại là hành trình không ngừng nỗ lực và hoàn thiện chất lượng dịch vụ của nha khoa Amber”.

Bích Đào

Theo cơ quan điều tra, bị can Cảm và Hiền xưng là làm trong  lĩnh vực khai thác cát có quen với lãnh đạo Trung ương và tỉnh Đồng Tháp. Mục đích của hai người này là lấy lòng tin với các doanh nghiệp. 

Cả hai “nổ” sẽ xin được giấy khai thác mỏ cát cho các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp. Bằng thủ đoạn trên, hai bị can Cảm và Hiền đã nhận tiền và chiếm đoạt trên 17 tỷ đồng của các bị hại. 

Chiếc Rolls-Royce Ghost mà ông Dilip Shanghvi sở hữu thuộc thế hệ thứ 2 của dòng xe này. Rolls Royce Ghost Series II sử dụng động cơ V12  6.75L tăng áp kép được chia sẻ cùng với mẫu Phantom VIII, tạo ra công suất 568 mã lực, mô-men xoắn 780 Nm kết hợp với hộp số tự động ZF 8 cấp.

Bentley Mulsanne

Ngoài Rolls Royce Ghost Series II, vị tỷ phú Ấn Độ cũng đang sở hữu một chiếc xe siêu sang khác là Bentley Mulsanne có giá bán hơn 50 triệu Rupee (hơn 14,8 tỷ đồng). Mulsanne là một chiếc xe hạng sang cỡ lớn được Bentley chế tạo và sản xuất, cạnh tranh trực tiếp với Rolls-Royce Phantom.

Bentley Mulsanne được trang bị động cơ V8 6.75L tăng áp kép có công suất 505 mã lực, mô-men xoắn 1.020 Nm cùng hộp số tự động ZF 8 cấp. Tuy nhiên, mẫu siêu xe này đã ngừng sản xuất vào tháng 6/2020 do không thể đáp ứng tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt tại châu Âu. Hiện tại, mẫu Flying Spur thế hệ thứ 3 sẽ kế nhiệm Mulsanne với tư cách là mẫu xe chủ lực của Bentley.

Audi A8

Thấp cấp hơn một chút so với 2 cái tên đến từ thương hiệu xe siêu sang Anh Quốc, vị tỷ phú Ấn Độ này cũng sở hữu một chiếc sedan hạng sang cỡ lớn khác là Audi A8 có giá bán hơn 15 triệu Rupee (gần 4,5 tỷ đồng).

Đây là phiên bản nâng cấp mới nhất của dòng xe Audi A8 thế hệ thứ 4 được ra mắt vào năm 2022. Khi ra mắt vào năm 2017, Audi A8 có hai tùy chọn động cơ gồm động cơ xăng V6 3.0L (55 TFSI quattro) công suất 335 mã lực và động cơ diesel V6 3.0L (50 TDI quattro) công suất 282 mã lực.

Tất cả đều được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro và hộp số tự động Tiptronic 8 cấp. Phiên bản hybrid cắm điện (PHEV) với động cơ xăng V6 3.0L kết hợp với mô tơ điện (60 TFSI e quattro) đã được bổ sung thêm vào năm 2019.

BMW X5 và Mercedes-Benz GLS

Không chỉ sưu tầm những mẫu xe sedan đắt tiền, ông Dilip Shanghvi cũng rất thích thú với những chiếc SUV mạnh mẽ, bằng chứng là bộ đôi BMW X5 và Mercedes-Benz GLS đều góp mặt trong gara của vị tỷ phú Ấn Độ.

Theo India Times, cả hai mẫu xe này tại Ấn Độ đều trên 10 triệu Rupee (gần 3 tỷ đồng) và đều là những phiên bản mới nhất. Trong đó, BMW X5 là xe SUV hạng sang cỡ trung được nâng cấp vào năm 2023 với nhiều chi tiết như lưới tản nhiệt, cản trước, đèn pha và đèn hậu được thiết kế lại hoàn toàn.

BMW X5 có các tùy chọn động cơ xăng tăng áp từ I4 2.0L công suất 261 mã lực, I6 3.0L công suất 335 mã lực, động cơ xăng V8 4.4L tăng áp kép công suất 456 mã lực. Bên cạnh các biến thể xăng tiêu chuẩn, vào năm 2019, BMW đã ra mắt biến thể hybrid cắm điện (PHEV) X5 xDrive45e công suất 483 mã lực. Tất cả đều đi kèm hộp số tự động ZF 8 cấp cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Còn GLS là dòng xe thế hệ thứ ba của dòng xe SUV hạng sang cỡ lớn đến từ thương hiệu Mercedes-Benz. Mẫu xe này được ra mắt từ năm 2019 và đến này vẫn chưa có bản nâng cấp nào. Đáng chú ý, GLS là chiếc SUV đầu tiên của Mercedes-Benz có ba hàng ghế có thể điều chỉnh hoàn toàn bằng điện.

Mercedes-Benz GLS có 3 tùy chọn động cơ gồm xăng V6 tăng áp kép 3.0L công suất 362 mã lực, V8 tăng áp kép 4.0L công suất dao động từ 483-550 mã lực và diesel mild-hybrid I6 3.0L công suất 282-326 mã lực.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!