Google dùng lợi thế lớn nhất làm bẽ mặt Apple

Trải hơn 40 năm, chiếc xe đạp đầu đời vẫn còn, thậm chí còn lột xác trở lại “nguyên mẫu” hơn khi không ngừng được ông Tuấn thay thế những phụ tùng nguyên bản từ những cuộc săn lùng miệt mài. Ngoài ra, ông Tuấn còn sưu tầm được nhiều xe đạp “cao niên”, có chiếc có tuổi đời lên đến gần thế kỷ.

Điển hình như chiếc xe cực hiếm Caminargent - sản phẩm của Pháp được sản xuất khoảng năm 1936. Đương thời, xe được cung cấp ra thị trường với số lượng ít vì chỉ được lắp ráp thủ công theo đơn đặt hàng chọn lọc từ giới thượng lưu.

Không chỉ sưu tầm xe cổ, ông Tuấn còn săn lùng và tu bổ, thay thế nhiều bộ phận chiếc xe để trở lại với thiết kế nguyên bản ban đầu.

Theo đó, hầu hết bộ phận trên xe như gác – đờ - bu (vè chắn bùn), gác-đờ-xen (tấm nhôm che xích đĩa giò đạp), ghi-đông, pê-đan, xích, líp… đều là hàng zin như mới. Thậm chí, ông Tuấn còn sưu tầm thêm được nhiều phụ tùng thuộc diện “độc”, như: Đồ kẹp báo và cả giấy tờ xe (Facture).

Vì vậy, bộ sưu tập xe đạp của ông Tuấn luôn thu hút người xem ngay cả khi không phải là tín đồ xe đạp.

Theo Báo Lao động

Người đàn ông chế tạo xe đạp tầng ở Pakistan

Ghulam Hussain, 65 tuổi đã chế tạo một chiếc xe đạp độc đáo bằng cách xếp chồng hai chiếc xe lên nhau. Người đi đường ngạc nhiên khi thấy ông chạy nó quanh thành phố.

Căn bệnh chỉ có 13 người trên thế giới mắc phải

Thiếu niên người Anh mắc một chứng bệnh rất hiếm gặp, chỉ tác động đến 13 người trên cả thế giới.

Ở Mỹ, theo Chase Gardner tại Insurify, bảo hiểm cho ô tô điện cũng có xu hướng đắt hơn 15% so với xe hơi truyền thống, chủ yếu do xe điện tại đây thường được coi là phương tiện sang trọng.

Tiếp đến, chi phí sửa chữa cũng là một lý do đẩy giá bảo hiểm lên cao do “không có nhiều cơ sở sửa chữa xe điện tại Mỹ”, dù nhìn chung người dùng sẽ trả chi phí bảo trì thấp dần theo thời gian.

Về tỷ lệ tai nạn, phân tích của Insurify cho thấy không có sự khác biệt giữa ô tô điện, hybrid hay động cơ đốt trong.

Trong khi đó, theo số liệu thống kê chính thức của Trung Quốc, các loại, phương tiện xe chạy năng lượng mới ở nước này dễ hoả hoạn hơn loại xe chạy nhiên liệu truyền thống. Trích dữ liệu của Cục Cứu hộ và Cứu nạn thuộc Bộ Quản lý khẩn cấp Trung Quốc, quý I/2022 đã ghi nhận 640 trường hợp xe “xanh” phát hoả, cao hơn 32% so với cùng kỳ năm trước. Cơ quan này cũng cho hay con số này cao hơn nhiều so với mức tăng 8,8% của các phương tiện giao thông truyền thống.

Theo Hiệp hội vận tải hành khách Trung Quốc, trong 8 tháng đầu năm 2022, đã có 3,26 triệu xe năng lượng mới xuất xưởng, cao gấp đôi so với năm ngoái và 25% số lượng được tiêu thụ trong nước, cao hơn con số 15% của năm ngoái.

Ngược lại, các phương tiện năng lượng mới vẫn chỉ chiếm thị phần nhỏ của thị trường xe hơi Mỹ. Cơ quan thông tin năng lượng nước này cho biết, trong quý IV/2021, xe hơi hybrid và xe điện chỉ chiếm 11% doanh số xe hạng nhẹ (gồm cả xe van và bán tải) tại đây.

Thế Vinh(Theo CNBC)

TIN BÀI KHÁC

Khách hàng bên ngoài khu mua sắm ở Berlin (Đức). Ảnh: Xinhua

Dưới đây là những lý do tại sao số ca nhiễm ở Đức đang tăng vọt:

Ảnh hưởng của những người chưa tiêm vắc xin

Khoảng 67% người dân ở Đức được tiêm phòng đầy đủ vắc xin Covid-19. Nhưng các chuyên gia cảnh báo ngay từ đầu đợt triển khai rằng con số này không đủ cao để kiểm soát virus SARS-CoV-2.

Tiến sĩ Christine Falk, Chủ tịch Hiệp hội Miễn dịch học Đức, cho biết: “Tỷ lệ tiêm chủng vẫn dưới 75% dân số. Kết hợp với việc thiếu các hạn chế tiếp xúc, điều này khiến virus SARS-CoV-2 hầu như chỉ lây lan ở những người chưa được chủng ngừa".

Viện Robert Koch là cơ quan của chính phủ Đức, chịu trách nhiệm về phòng chống bệnh tật. Theo đơn vị này, tỷ lệ nhập viện đối với những bệnh nhân từ 18 đến 59 tuổi chưa được tiêm vắc xin Covid-19 hiện cao hơn khoảng 4 lần so với những người đã được tiêm chủng. Đối với bệnh nhân trên 60 tuổi, tỷ lệ này cao hơn 6 lần.

Mới đây, Thủ tướng Đức Angela Merkel kêu gọi những người hoài nghi vắc xin thay đổi ý kiến ​​và kêu gọi phân phối nhanh hơn các mũi tiêm nhắc lại.

Miễn dịch suy giảm

Mặc dù vắc xin làm giảm đáng kể nguy cơ trở nặng và tử vong nhưng không bảo vệ hoàn toàn khỏi khả năng nhiễm bệnh. Với số ca mắc tăng vọt, nguy cơ nhiễm Covid-19 cũng tăng lên đối với những người được tiêm chủng.

"Số lượng ca Covid-19 ngày càng nhiều cũng làm tăng áp lực lên những người được tiêm chủng, nhưng tỷ lệ nhiễm bệnh ở đối tượng này rất nhỏ", Tiến sĩ Falk nói.

Những người được tiêm chủng có thể đối mặt với nguy cơ cao hơn nếu là người lớn tuổi có hệ miễn dịch yếu hơn. Đức đang tiến hành tiêm nhắc lại cho những người đã được chủng ngừa đầy đủ hơn 6 tháng trước.

Ít giới hạn hơn

So với đầu năm 2021, Đức đã nới lỏng các biện pháp giãn cách trong làn sóng thứ tư này.

Khoảng một năm trước, chính phủ đã đưa ra các quy tắc chuyển dần thành lệnh phong tỏa nghiêm ngặt: Tất cả các cơ sở kinh doanh không thiết yếu phải đóng cửa và tạm thời áp đặt lệnh giới nghiêm vào ban đêm.

Cùng với việc triển khai vắc xin, những biện pháp đó đã khiến tỷ lệ mắc Covid-19 của Đức giảm vào mùa xuân.

Hiện nay, người dân ở Đức phải đối mặt với những quy định ít cứng rắn hơn: Họ phải đeo khẩu trang y tế trên các phương tiện giao thông công cộng và trong các cửa hàng. Hầu hết các địa điểm chỉ chấp nhận khách hàng đã tiêm phòng, đã khỏi sau khi mắc Covid-19 hoặc có kết quả xét nghiệm âm tính.

Biến thể Delta dễ lây lan hơn

Năm nay, Delta, một chủng dễ lây lan hơn của virus SARS-CoV-2, trở thành biến thể chủ yếu ở Đức và nhiều nơi trên thế giới.

Biến thể trên dễ lây hơn 2 lần so với các biến thể trước đó. Delta có thể khiến những người chưa được tiêm phòng gặp phải các triệu chứng tồi tệ hơn.

Hiệu ứng theo mùa

Một yếu tố khác thúc đẩy làn sóng thứ tư của Đức là mùa đông đang đến gần.

Tiến sĩ Falk cho biết: “Biến thể Delta thích cái lạnh. Chúng ta dành nhiều thời gian hơn trong nhà, điều này làm cho virus lây lan dễ dàng hơn”.

Đức không phải là nơi duy nhất

Các quốc gia châu Âu khác như Áo, Hà Lan và Bỉ cũng đang chứng kiến ​​tỷ lệ lây nhiễm tăng vọt khi các yếu tố trên kết hợp với nhau.

Tiến sĩ Falk khuyến cáo mọi người hãy hành động khôn ngoan trong đợt dịch thứ tư như thường xuyên đeo khẩu trang, thực hiện các xét nghiệm ngay khi các triệu chứng xuất hiện. Nhưng trên hết, vị chuyên gia này khuyến khích những người chưa tiêm vắc xin hãy đi chủng ngừa.

“Nếu chúng ta không khẩn trương tăng tỷ lệ tiêm vắc xin Covid-19 thì sẽ khó kiểm soát được tình hình. Vắc xin là giải pháp tốt nhất có thể nhưng vẫn có quá nhiều người từ chối chúng", Tiến sĩ Falk nói.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

An Yên(Theo DW, Reuters)

Đất nước có hơn 40% dân số đã tiêm 3 mũi vắc xin Covid-19

Hơn 4 triệu người trong tổng số 9,5 triệu dân Israel đã hoàn thành việc tiêm mũi vắc xin Covid-19 tăng cường.

Vụ việc nói trên xảy ra ở Nakhon Ratchasima, Thái Lan. 

Theo Newflares

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!