您现在的位置是:NEWS > Thế giới
Những ứng dụng rút gọn dần hết thời
NEWS2025-04-18 06:33:16【Thế giới】5人已围观
简介Các ứng dụng dạng rút gọn có kích thước nhỏ hơn rất nhiều lần so với app gốc. Ảnh: OneTech.Đã có mặttin24htin24h、、
![]() |
Các ứng dụng dạng rút gọn có kích thước nhỏ hơn rất nhiều lần so với app gốc. Ảnh: OneTech. |
Đã có mặt trên các app store từ lâu nhưng phiên bản rút gọn của các ứng dụng (Lite) chỉ mới thực sự phổ biến kể từ khi Google ra mắt hệ điều hành Android Go,ữngứngdụngrútgọndầnhếtthờtin24h được tối ưu hóa riêng cho các dòng điện thoại cấu hình thấp.
Các ứng dụng Lite sẽ rút gọn các tính năng rườm rà sao cho vẫn hoạt động tốt dù chỉ có dung lượng RAM thấp hoặc vi xử lý yếu. Tuy nhiên, các nhà phát triển ứng dụng lại không mấy hưởng ứng những app rút gọn này.
Theo Android Authority, đa số ứng dụng Lite chỉ còn xuất hiện ở một vài quốc gia nhất định hoặc chỉ có thể hoạt động được ở những thiết bị giá rẻ. Nhưng tác giả nhận định các app này rất hữu dụng, do đó cần được phát triển nhiều hơn và phổ biến đến mọi người.
Phiên bản rút gọn của những ứng dụng nặng nề
Càng ngày các công ty lại càng tích hợp nhiều tính năng vào các ứng dụng của mình. Trong đó, mạng xã hội như Facebook, Instagram, YouTube là những ứng dụng tốn nhiều tài nguyên nhất trên Android.
Điều này sẽ khiến các app sử dụng nhiều dữ liệu trên thiết bị hơn. Thậm chí, những ứng dụng này còn yêu cầu người dùng cấp hàng loạt quyền bảo mật khác nhau để thu thập thông tin của họ.
Khi đó, việc chi tiền cho những thiết bị mới có RAM “khủng” hay vi xử lý mạnh mẽ cũng trở nên vô ích vì các nhà phát triển liên tục thêm thắt những tính năng thừa thãi vào phần mềm của mình, khiến thiết bị dễ giật, lag, đầy RAM.
![]() |
Các phiên bản rút gọn thường ít tốn dung lượng hơn so với app gốc. Ảnh: Android Authority. |
Đơn cử như Facebook, ứng dụng này sẽ chạy trước phần bảng tin dưới nền với mục đích đem lại phản hồi nhanh chóng khi người dùng cần. Nhưng trên thực tế, app này lại sử dụng nhiều dữ liệu và sức mạnh CPU hơn.
Đó chính là lý do mặc dù kích thước khi cài đặt ban đầu chỉ 150 MB, ứng dụng này lại nặng lên đến 1 GB chỉ sau một thời gian sử dụng với hàng loạt những bài đăng được tải trước và các tính năng bổ sung.
Trong khi đó, Facebook Lite chỉ chiếm chưa đến 5 MB trong bộ nhớ, không tải trước trang tin hay tự phát video. Ứng dụng này chỉ sử dụng 25% số quyền so với app Facebook truyền thống.
Đổi lại, người dùng sẽ mất một vài tính năng và trải nghiệm lướt Facebook cũng sẽ chậm hơn bình thường. Phiên bản rút gọn của Facebook sẽ sử dụng ít dữ liệu hơn khi người dùng không sử dụng, giúp tiết kiệm pin, không chạy nền và thực hiện các tác vụ không cần thiết.
“Nhỏ mà có võ”
Bên cạnh đó, không chỉ ít tốn dung lượng các ứng dụng rút gọn còn tinh giản, gọn nhẹ và dễ sử dụng hơn hẳn. Cụ thể, với Facebook thông thường, người dùng sẽ phải mất rất nhiều thời gian để tìm cách thay đổi những cài đặt trong ứng dụng. Họ sẽ phải đi qua rất 5 menu khác nhau từ Cài đặt, Quyền riêng tư đến File phương tiện và danh bạ… chỉ để tắt tính năng tự phát video trong app.
Còn với Facebook Lite, tất cả những gì người dùng cần làm là vào mục Cài đặt để tắt mục “Tự động phát”. Có thể thấy, càng tùy biến để ít tốn dung lượng, các ứng dụng càng trực quan, dễ sử dụng đối với người dùng, Android Authorityđánh giá.
Theo trang tin, phiên bản Lite thường sẽ chỉ bao gồm những tính năng chính nên sẽ tập trung vào nội dung cốt lõi của ứng dụng. Đơn cử như Facebook Lite đã loại bỏ hầu hết tính năng dư thừa để mang lại một ứng dụng sạch sẽ, ít “rác” và tiêu tốn tài nguyên thiết bị.
Có thiết kế đơn giản nhưng ứng dụng này vẫn đầy đủ chức năng như cập nhật trạng thái, xem và bình luận, hiển thị tốt các nội dung hình ảnh, video và tích hợp cả tính năng chat mà không buộc người dùng phải tải thêm Messenger.
![]() |
Facebook đã ra mắt phiên bản Facebook Lite từ năm 2015 nhưng đã bị khai tử ở Việt Nam. Ảnh: PhoneArena. |
Theo Android Authority, không chỉ phiên bản rút gọn của Facebook, hầu hết ứng dụng Lite hiện nay đều khá tương đồng với app gốc và người dùng có thể thoải mái sử dụng mà không gặp bất cứ trở ngại gì. Điều này cho thấy các nhà phát triển đã đánh vào tâm lý thích những thứ mới của người dùng thay vì ưu tiên tính tiện dụng. Họ cố gắng bổ sung các tính năng nghe có vẻ tân tiến để lôi kéo người dùng và lấy dữ liệu cá nhân của họ.
Các công ty công nghệ cũng không thích phát triển hay phổ biến những phiên bản rút gọn như Facebook Lite. Trên thực tế, các app này sẽ không mang lại nguồn lợi lớn cho họ vì bị giới hạn về tính năng và không gian hiển thị. Trong khi đó, các hãng công nghệ lại muốn xây dựng một ứng dụng có tất cả mọi thứ để lôi kéo người dùng, cùng với đó là hàng loạt quảng cáo nhằm kiếm tiền.
(Theo Zing)
很赞哦!(1868)
相关文章
- Nhận định, soi kèo Inhulets Petrove vs Karpaty Lviv, 19h30 ngày 14/4: Sáng cửa dưới
- Chevrolet Trax 2024 xuất hiện với ngoại hình hiện đại, giá rẻ hơn trước
- Thomas Tuchel không muốn Chelsea gặp Liverpool ở bán kết Cúp C1
- Quy định này của Hà Nội làm thay đổi 4 yếu tố khiến giá nhà nội đô có khả năng tăng vọt
- Nhận định, soi kèo Gremio FBPA vs Flamengo, 03h30 ngày 14/4: Khách đang thăng hoa
- Barca vs Bilbao, Koeman chờ Messi lấy Cúp Nhà vua
- Người phụ nữ lái xe Audi còn 3 bánh chạy như bay trên đường
- Đứa con hiếu thảo nguy cơ “tuột” khỏi tay người mẹ nghèo
- Nhận định, soi kèo ASEC Mimosas vs SOL FC, 22h30 ngày 14/4: Điểm tựa sân nhà
- Trao tiền giúp cháu bé bị trụ gạch đè
热门文章
站长推荐
Nhận định, soi kèo Central Cordoba vs Huracan, 4h00 ngày 15/4: Chủ nhà sa sút
Hiệp hội Internet Việt Nam (VIA) vừa công bố kết quả bình chọn 10 cá nhân có ảnh hưởng lớn nhất đến Internet Việt Nam trong một thập kỷ (2007 - 2017). Danh sách này được bình chọn bởi CLB nhà báo CNTT, các doanh nghiệp thành viên của VIA và độc giả ICTnews.Việt Nam sẽ ghi dấu ấn quan trọng trên bản đồ Internet thế giới">
Những nhân vật ảnh hưởng nhất đến Internet Việt Nam 20 năm qua
Gara nơi có McLaren P1 và Rolls-Royce Phantom bị ngập nặng do bão lan (Ảnh: Carvibz) Theo đoạn video được đăng tải bởi chính chủ xe, khi siêu bão lan đổ bộ, hai chiếc siêu xe McLaren P1 và Rolls-Royce Phantom này vẫn đang nằm yên vị bên trong gara.
Tuy nhiên, rất nhanh sau đó, gara của ngôi nhà bị ngập nước còn 2 chiếc McLaren P1 và Rolls-Royce Phantom nổi lềnh bềnh. Chưa dừng lại ở đó, chiếc McLaren P1 màu vàng còn bị nước lũ cuốn ra khỏi gara và “dừng lại” ngay dưới gốc cây ở ngoài nhà.
Chiếc McLaren P1 bị cuốn ra ngoài (Ảnh: Carvibz) Đáng buồn hơn nữa là cả McLaren P1 và Rolls-Royce Phantom đều còn rất mới. Chiếc Rolls-Royce Phantom mới được tậu cách đây ít ngày, còn chiếc McLaren P1 mới chỉ chạy được khoảng 482 km.
Tại thị trường Mỹ, McLaren P1 được bán ra với mức giá khởi điểm lên tới hơn 1,15 triệu USD (tương đương 27,3 tỷ đồng) bởi đây là siêu xe được sản xuất với số lượng giới hạn, chỉ 375 xe trên toàn cầu, Trong khi đó, chiếc Rolls-Royce Phantom có giá rẻ hơn, ở mức khoảng 465.000 USD (tương đương 11,02 tỷ đồng).
2 chiếc siêu xe McLaren P1 và Rolls-Royce Phantom khi chưa bị ngập (Ảnh: Carvibz) Nhiều người mong rằng 2 chiếc siêu xe này đã được chủ nhân mua bảo hiểm nếu không số tiền mà chủ nhân của bộ đôi McLaren P1 và Rolls-Royce Phantom này phải bỏ ra để sửa chữa xe chắc chắn sẽ không nhỏ.
Số tiền để sửa chữa 2 chiếc siêu xe này chắc chắn không hề nhỏ (Ảnh: Carvibz) Tuy nhiên, cũng không loại bỏ trường hợp 2 chiếc siêu xe này sẽ phải nằm “đắp chiếu” nếu bị hư hại nặng. Chiếc McLaren P1 có thể sẽ được gửi đến McLaren để sửa chữa lại và thậm chí là thay cả động cơ của xe. Nhưng rõ ràng với độ hiếm của nó, việc sửa chữa chiếc McLaren chắc chắn sẽ không hề dễ dàng.
(Theo Carvibz)
Bạn vừa gặp tình huống sau tay lái đáng nhớ? Hãy chia sẻ thông tin, video về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn
"Nghĩa địa siêu xe" ở Trung Quốc, nơi Bentley, Rolls-Royce bị vứt bỏ hoen gỉKhông chỉ ở Dubai, “mồ chôn siêu xe” cũng có mặt ở khắp nơi trên thế giới và khiến nhiều người không khỏi xót xa trước số phận “hẩm hiu” của những chiếc ô tô có mặt ở đây.">
Siêu xe McLaren P1 và Rolls
Điểm tiêm cho trẻ em ở trường THPT Lương Thế Vinh, quận 1. Ảnh: Trương Thanh Tùng
Bác sĩ Lê Hồng Nga, Phó giám đốc Trung tâm Kiểm soát bệnh tật TP.HCM (HCDC) cho biết, từ ngày 27/10 đến trưa 28/10, có 39.756 trẻ đã tiêm vắc xin Covid-19.
167 trẻ hoãn tiêm, 1 trẻ chống chỉ định và chuyển tiêm tại bệnh viện. Không ghi nhận tai biến nặng sau tiêm chủng.
Trong 2 ngày qua, HCDC giám sát tại tất cả các điểm tiêm và ghi nhận vẫn còn một số điểm cần khắc phục.
Bà Nga nhận định, chiến dịch tiêm chủng được tổ chức trong bối cảnh TP đang chống dịch, nên phải đảm bảo an toàn tiêm chủng và an toàn phòng chống dịch.
“Không để nơi tiêm chủng trở thành nơi lây nhiễm Covid-19”, bà Nga nhấn mạnh.
Qua giám sát, một số nơi điểm tiêm bố trí khu cách ly tạm thời ở sâu bên trong điểm tiêm là không hợp lý.
Một số nơi không tổ chức phân luồng một chiều - đây là quy tắc cơ bản. Nếu không chấp hành nghiêm túc, có thể xảy ra nhầm lẫn trong tiêm ngừa, ví dụ như 1 người tiêm 2 mũi.
Bà Nga cho rằng nguy cơ này hoàn toàn có thể xảy ra và từng xảy ra nên phải rút kinh nghiệm.
Bên cạnh đó, một số điểm tiêm bố trí nhiều đối tượng cùng tiêm tại 1 điểm, thậm chí còn có nhiều hoạt động khác ngoài chuyên môn tiêm chủng. HCDC yêu cầu các đơn vị khắc phục vì đây là điều nghiêm cấm.
Theo bác sĩ Nga, việc tiêm ngừa cho trẻ em và người lớn có chỉ định về vắc xin và chỉ định tiêm chủng hoàn toàn khác nhau. Do đó, nếu không đảm bảo sẽ gây nhầm lẫn, không an toàn.
Vắc xin Pfizer sử dụng cho chiến dịch tiêm chủng tại TP.HCM
Trong quá trình thực hiện, ngành y tế ghi nhận có 1 số trẻ từng tiêm chủng trước đây. Do đó, HCDC đề nghị nhân viên y tế cần quan tâm tiền sử tiêm chủng, nếu đã tiêm cần ghi nhận để có chỉ định phù hợp nhằm đảm bảo an toàn và hiệu quả vắc xin.
Phó Giám đốc Sở Y tế Nguyễn Hữu Hưng đánh giá rất cao sự chuẩn bị của huyện Củ Chi và quận 1 trong ngày tiêm chủng đầu tiên.
“Tại Củ Chi, số lượng phụ huynh và học sinh rất lớn nhưng tổ chức trật tự. Phụ huynh và các cháu đều phấn hởi, đó là tín hiệu lạc quan”, ông Hưng nhận định.
Tuy nhiên, khi kiểm tra các điểm tiêm, ông Hưng cho rằng vẫn còn một số khâu chưa thật tốt. “Chúng ta vẫn cần rút kinh nghiệm để làm cho tốt hơn”, Phó Giám đốc Sở Y tế khẳng định.
>>> Xem thêm tình hình dịch covid-19 tại TP.HCM mới nhất
Linh Giao
Lý do quận duy nhất ở TP.HCM hoãn tiêm vắc xin Covid-19 cho trẻ em
Quận Gò Vấp là địa phương duy nhất tại TP.HCM không tổ chức tiêm vắc xin Covid-19 cho trẻ em trong đợt này.
">167 trẻ hoãn tiêm vắc xin Covid
Soi kèo góc Atletico Madrid vs Real Valladolid, 2h00 ngày 15/4
-Ý kiến của Sở Quy hoạch –Kiến trúc Hà Nội (QH-KT) về quy định công trình cao tầng bắt buộc phải có tối thiểu 3 tầng hầm.Như VietNamNetđã đưa tin, quy định dự án phải có từ 3 tầng hầm trở lên đang trở thành đề tài nóng trên thị trường bất động sản Hà Nội những ngày qua. Trước ý kiến cho rằng, thông báo về việc phải có tối thiểu 3 tầng hầm để xe và xây dựng nhà vệ sinh công cộng tại các công trình, khu đô thị, trung tâm thương mại của Sở QH-KT là vội vàng, trái luật, ông Lê Vinh, Giám đốc Sở QH-KT Hà Nội cho rằng, nền kinh tế càng phát triển, nhu cầu về chỗ để xe càng tăng mạnh. Với tốc độ đô thị hóa, gia tăng dân số, phương tiện giao thông tại Hà Nội, nhất là ở khu vực nội thành mạnh như hiện nay, nếu không sớm thực hiện chủ trương này thì nguy cơ ùn tắc là không thể tránh khỏi, thậm chí đường phố không còn lối đi.
Vấn đề chỗ đỗ xe ô tô cần phải đặt ra khi đầu tư một dự án cao tầng nhưng triển khai cần thận trọng, linh hoạt với thực tế.
Để giải quyết vấn đề này, Nhà nước không thể đủ vốn đầu tư nên chủ trương của thành phố là tất cả các nhà đầu tư cùng tham gia vào việc này. Xu hướng thế giới là thế và Hà Nội cũng không ngoại lệ. Cần sớm thực hiện chủ trương này để giải quyết vấn đề giao thông tĩnh vốn rất bức xúc của Thủ đô. “Đây là chủ trương rất đúng đắn, có tầm nhìn xa của Thành ủy Hà Nội” – lãnh đạo Sở QH-KT nhấn mạnh.
Trao đổi về việc ra thông báo 1823 (14/6/2016) về việc phải có tối thiểu 3 tầng hầm để xe và xây dựng nhà vệ sinh công cộng tại các công trình, khu đô thị, trung tâm thương mại, theo ông Vinh sau khi Thành ủy ra thông báo, Sở có chỉ đạo nội bộ. Bởi các hồ sơ vẫn tiếp tục được nhà đầu tư nộp vào và Sở phải thụ lý theo quy định, không thể dừng được. Nếu không có hướng dẫn thì không được, vì thế Sở mới ban hành một thông báo mang tính chất nội bộ, hướng dẫn các bộ phận xử lý hồ sơ.
Sau đó, chúng tôi cũng đã báo cáo và UBND TP đã có văn bản chỉ đạo, giao Sở QH-KT chủ trì họp liên ngành để bàn phương án cụ thể hóa chỉ đạo của Thành ủy. Các sở sẽ họp liên ngành và Sở QH-KT sẽ tổng hợp ý kiến để sớm đề xuất thành phố. Khi nào UBND TP ban hành quy định thì mới chính thức có hiệu lực để thực hiện. Đây là việc phức tạp, liên quan đến nhiều đầu mối nên phải có thời gian. Nhưng hồ sơ hành chính thì Sở vẫn phải nhận vào và xử lý theo quy định.
Theo vị Giám đốc Sở nhiệm vụ của các sở ngành là phải họp bàn để tham mưu cho thành phố xem công trình nào sẽ áp dụng quy định này. Đối tượng nào sẽ làm tối thiểu 3 tầng hầm, đối tượng nào không… “Tóm lại là phân loại công trình, nội thành, ngoại thành thế nào, rất nhiều yếu tố. Hướng dẫn cụ thể thế nào còn đang bàn, chứ không có chuyện bắt buộc tất cả các công trình đều phải có tối thiểu 3 tầng hầm” – lãnh đạo Sở QH-KT nói.
Chủ trương công trình có tối thiểu 3 tầng hầm được nhiều người ủng hộ tuy nhiên doanh nghiệp cũng bày tỏ lo lắng quy định này có thể khiến giá nhà đội lên cao. Điều này cũng đồng nghĩa với việc người mua nhà cũng rơi vào cảnh “nửa mừng nửa lo” bởi giá nhà sẽ tăng lên khi chi phí xây dựng tăng. Cùng với đó, vấn đề đặt ra liệu quy định trên đó có mâu thuẫn với hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn hiện hành?
Trả lời vấn đề này, lãnh đạo Sở QH-KT Hà Nội cho biết, chủ trương này sẽ không xung đột hay trái quy định hiện hành bởi theo quy chuẩn đối với nhà cao tầng hiện nay như: Đối với nhà ở thương mại, cứ 100m2 diện tích sử dụng của căn hộ, phải bố trí tối thiểu 20m2 chỗ để xe (kể cả đường nội bộ trong nhà xe); đối với nhà ở xã hội cứ 100m2 diện tích sử dụng của căn hộ, phải bố trí tối thiểu 12m2 chỗ để xe (kể cả đường nội bộ trong nhà xe)..., là tiêu chuẩn tối thiểu, còn nhu cầu tăng cao do sự phát triển của thực tế thì việc tăng diện tích tầng hầm là đúng. Điều này cần giải quyết khi Hà Nội đang thiếu chỗ cho giao thông tĩnh phải đỗ xe trên vỉa hè.
“Với những chủ trương mới, chúng tôi nghĩ sự phản biện của dư luận xã hội là đương nhiên. Chúng tôi lắng nghe, tiếp thu các ý kiến phản biện một cách cầu thị. Thực tế, từ khi Sở ra thông báo, chúng tôi cũng chưa nhận được phản ánh của doanh nghiệp nào về chủ trương này”, ông Vinh nhấn mạnh.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Hùng đã có văn bản hỏa tốc chỉ đạo các sở, ngành chức năng xung quanh quy định trong thiết kế và xây dựng tối thiểu có 3 tầng hầm. Cụ thể, UBND TP giao Sở QH-KT chủ trì, phối hợp với các Sở: Xây dựng, Giao thông vận tải, Kế hoạch và Đầu tư, Tài nguyên và Môi trường, Tư pháp, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội nghiên cứu, đề xuất các biện pháp, chính sách để cụ thể hóa nội dung chỉ đạo của Thành ủy, báo cáo UBND TP trong tháng 5-2016.
Văn bản nêu rõ, kết quả nghiên cứu, đề xuất phải làm rõ những nội dung chủ yếu như: thẩm quyền, hình thức ban hành chính sách; sự đồng bộ, phù hợp của các biện pháp, chính sách đề xuất với hệ thống văn bản quy phạm pháp luật hiện hành; phân loại các nội dung quản lý để có chính sách áp dụng phù hợp (phân loại theo mô hình đầu tư: nhà ở thương mại, nhà ở xã hội, công trình công cộng, công trình hỗn hợp; theo quy mô đầu tư; theo không gian áp dụng: nội thành, ngoại thành…; các điều kiện về kỹ thuật khi xây dựng tầng hầm nhằm đảm bảo khả năng kết nối hệ thống các công trình ngầm; vấn đề chuyển tiếp khi áp dụng chính sách.
Hồng Khanh
Hàng loạt dự án "trên giấy" đã bị áp định mức 3 tầng hầm">Công trình phải có tối thiểu 3 tầng hầm: Không bắt buộc tất cả
Anh Nguyễn Văn Tâm - Trưởng phòng IoT đại diện Elcom nhận bằng khen Top 10 doanh nghiệp cung cấp giải pháp Thành phố thông minh.
Tại hạng mục Top 10 Doanh nghiệp cung cấp giải pháp Thành phố thông minh, Elcom được đánh giá cao với hệ sinh thái giải pháp giao thông thông minh, mang lại hiệu quả cao trong quá trình quản lý, giám sát và xử lý vi phạm an toàn giao thông (ATGT).
Các sản phẩm của doanh nghiệp này đang được triển khai rộng rãi như: ITS - Trung tâm giám sát điều hành giao thông thông minh, iTMON - Hệ thống giám sát và xử lý vi phạm trật tự ATGT; ETC - Thu phí không dừng; eWIM - Hệ thống kiểm soát tải trọng xe tự động;...
Hơn 10 năm hoạt động trong lĩnh vực giao thông thông minh, Elcom đã góp phần “thông minh hóa” những con đường trên hàng chục tỉnh thành khắp cả nước, góp phần chuyển đổi số ngành giao thông Việt Nam.
Mới đây, Elcom cũng vừa công bố ký kết thành công dự án giao thông thông minh cho tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt với tổng giá trị hơn 200 tỷ. Đây là một trong những tín hiệu tích cực, trong bối cảnh Chính phủ đang thúc đẩy đầu tư và ứng dụng đồng bộ giao thông thông minh trên toàn bộ các tuyến cao tốc, hướng tới nâng cao hiệu quả quản lý của ngành giao thông.
Anh Đào Xuân Trường - Phó Giám đốc Trung tâm R&D, đại diện Elcom nhận bằng khen Top 10 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ, giải pháp CNTT Còn ở Hạng mục Top 10 Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ, giải pháp CNTT, Elcom gây ấn tượng nhờ với khả năng làm chủ những công nghệ có độ khó cao, tính ứng dụng hiệu quả trong nhiều lĩnh vực kinh tế trọng điểm: Viễn thông, An ninh Quốc phòng, Giao thông vận tải, Giáo dục và Y tế,...
Với 30% nhân sự công ty dành cho hoạt động nghiên cứu công nghệ và phát triển sản phẩm, Elcom luôn là một trong những đơn vị đi đầu trong việc ứng dụng các công nghệ mới nhất vào các sản phẩm của mình.
Nhiều năm liên tục lọt Top Doanh nghiệp Công nghệ thông tin Việt Nam, một lần nữa khẳng định năng lực của Elcom trong nỗ lực làm chủ công nghệ để kiến tạo một cuộc sống thông minh hơn.
An Nhiên
">Elcom 3 năm liên tiếp lập “cú đúp” Top 10 Doanh nghiệp Công nghệ
Dưới đây là một số mẫu xe mới sẽ ra mắt ngay trong tháng 10:
Ford Territory 2023
Mẫu Ford Territory thế hệ mới nhất nhiều khả năng sẽ ra mắt ngay trong tuần đầu tiên của tháng 10. Ford Territory được đưa về Việt Nam thuộc thế hệ mới nhất, giống với mẫu Ford Equator Sport bán tại thị trường Trung Quốc từ đầu tháng 3. Theo đó, động cơ trên mẫu xe này là loại EcoBoost dung tích 1.5 lít, công suất 168 mã lực, đi cùng hộp số tự động vô cấp.
Đây là mẫu xe được Ford Việt Nam lắp ráp trong nước tại nhà máy ở Hải Dương, nằm trong phân khúc crossover hạng C với các đối thủ Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Honda CR-V, KIA Sportage hay cả mẫu Toyota Corolla Cross.
Theo thông tin mới nhất mà một số đại lý tiết lộ, Territory được phân phối với 3 phiên bản với giá lần lượt là: Trend giá 830 triệu; Titanium giá 930 triệu và Titanium X giá 965 triệu. Các đại lý đã bắt đầu nhận cọc và dự kiến khách hàng sẽ được nhận xe ngay trong tháng 10 tới.
Hyundai Elantra 2023
Mới đây, hình ảnh những chiếc xe Hyundai Elantra 2023 có mặt tại các đại lý nhận được sự quan tâm của người tiêu dùng Việt Nam. Hyundai Elantra 2023 là thế hệ thứ 7 của mẫu xe này, từng ra mắt tại Hàn Quốc từ năm 2020. Elantra mới sở hữu nhiều thay đổi từ ngoại hình đến trang bị.
Hyundai Elantra 2023 đã xuất hiện tại nhiều đại lý. Giống như thế hệ trước, Elantra 2023 có 3 tuỳ chọn động cơ gồm loại 1.6L, 2.0L và 1.6L tăng áp, tuỳ chọn hộp số tự động ly hợp kép 6 cấp hoặc số sàn 6 cấp, dẫn động cầu trước. Tổng cộng, Elantra 2023 sắp được ra mắt tại Việt Nam sẽ có tới 6 biến thể khác nhau, trong đó có cả biến thể hiệu suất cao N Line.
Dù Hyundai Thành Công chưa có thông tin chính thức về ngày ra mắt, nhưng theo một số nguồn tin, Elantra 2023 sẽ được chào sân vào khoảng giữa tháng 10 tới, ngay ngay trước Triển lãm ô tô Việt Nam 2022 (Hyundai là hãng xe không tham dự triển lãm này). Elantra nằm ở phân khúc sedan hạng C, "cùng mâm" với các mẫu xe khá hot như KIA Cerato, Mazda 3, Honda Civic và Toyota Corolla Altis.
Nissan Kicks 2022
Những hình ảnh về mẫu xe này không che chắn, nằm trên xe vận chuyển đã lan truyền trên mạng từ đầu tháng 7. Theo một số nhân viên tư vấn bán hàng, Nissan Kicks 2022 sẽ chính thức được giới thiệu tới khách hàng Việt Nam vào khoảng cuối tháng 10 tới.
Nissan Kicks trang bị động cơ hybrid e-Power được nhà sản xuất công bố mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 4,6 lít/100km Theo các tư vấn bán hàng, mẫu Kicks bán tại Việt Nam trang bị động cơ hybrid e-Power, sử dụng kết hợp động cơ xăng 3 xy-lanh 1.2L (công suất 79 mã lực và mô-men xoắn 103Nm) và mô-tơ điện EM57 (công suất 129 mã lực và mô-men xoắn 260Nm), kết hợp với hộp số tự động vô cấp. Gói pin 1,57 kWh được bố trí nằm dưới hàng ghế trước.
Nissan Kicks 2022 thuộc phân khúc SUV cỡ B, cạnh tranh với Toyota Corolla Cross, Kia Seltos, Hyundai Creta, Honda HR-V, Mazda CX-3,... Hiện tại, một số đại lý đã nhận cọc với mức giá dự kiến khoảng 650 triệu đồng.
KIA Carens 2022
KIA Carens sẽ có màn trở lại Việt Nam trong tương lai không xa và có thể ngay trong tháng 10. Đây là cái tên thay thế cho "người anh em" Rondo ở thị trường Việt Nam ở phân khúc MPV cỡ nhỏ.
KIA Carens sẽ thay thế cho Rondo ở thị trường Việt Nam. KIA Carens thế hệ mới có vóc dáng trẻ trung, hiện đại đầy góc cạnh. Không gian nội thất của KIA Carens 2022 cũng được làm mới hoàn toàn và có phiên bản ghế thương gia.
Theo những thông tin mới nhất, KIA Carens 2022 ở Việt Nam có đến 3 tùy chọn động cơ là xăng 1.4L; xăng 1.4L tăng áp và diesel 1.5L. Tuy nhiên, giá bán của mẫu xe "vừa mới vừa cũ" này vẫn chưa được tiết lộ.
Suzuki Ertiga hybrid 2022
MPV 7 chỗ là phân khúc có sự tăng trưởng rất ấn tượng trong một vài tháng trở lại đây tại thị trường Việt Nam. Ngày càng có nhiều mẫu MPV "nhập mâm", cho thấy xu hướng lựa chọn một mẫu xe rộng rãi, đa dụng, tiết kiệm nhiên liệu của khách hàng Việt. Trong đó, phiên bản hybrid của mẫu Suzuki Ertiga đã được ra mắt tại TP.HCM vào ngày 27/9 và sớm bàn giao cho khách hàng vào tháng 10.
Suzuki Ertiga hybrid sẽ là mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất phân khúc MPV. Động cơ hybrid nhẹ trên Suzuki Ertiga 2022 gồm hệ thống máy phát kiêm bộ đề (ISG) với năng lượng được cung cấp từ bộ pin 12V. Hệ thống này chỉ bổ trợ xe khi tăng tốc, cung cấp năng lượng giúp khởi động xe nhanh và ngắt động cơ tạm thời để tiết kiệm nhiên liệu.
Theo nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu của Ertiga hybrid chỉ vào khoảng hơn 4 lít/100km trên đường hỗn hợp, một con số ấn tượng trong bối cảnh giá xăng dầu vẫn mức cao như hiện nay.
Xe bán ra với 3 phiên bản: MT giá 539 triệu, AT 609 triệu và Sport Limited 678 triệu đồng. So với Ertiga cũ, giá bán trên tăng tương ứng 39 triệu và 40 triệu đồng ở hai bản MT và AT. Trong khi đó bản Sport Limited lần đầu ra mắt hứa hẹn sẽ tạo ra bước đột phá cho mẫu xe từng khá ế ẩm của Suzuki.
Trên là một số mẫu xe đã rất sẵn sàng ra mắt trong tháng 10. Ngoài ra, từ nay đến cuối năm, khách hàng Việt Nam còn có thể đón nhận nhiều cái tên hoàn toàn mới khác rất đáng chú ý như KIA Telluride 2022, Hyundai Stargazer 2022, mẫu sedan Subaru WRX, Jeep Grand Cherokee,... cùng loạt xe được lần đầu giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Việt Nam.
Hoàng Hiệp
Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Các nhà nhập khẩu ô tô ưu tiên đưa về xe giá rẻ trong tháng 9Giá trị đơn chiếc của ô tô nhập khẩu trong tháng 9 ở mức khá thấp với trung bình chỉ khoảng 460 triệu/chiếc. Điều này cho thấy xu hướng nhập về những dòng xe giá rẻ, hướng đến phân khúc bình dân.">
5 mẫu xe mới ra mắt tháng 10, động cơ hybrid chiếm ưu thế