Nhận định, soi kèo HNK Gorica vs Dinamo Zagreb, 20h00 ngày 23/4: Sáng cửa dưới

Dưới đây là chia sẻ của anh Trịnh Thanh Tùng (quận Hà Đông, Hà Nội) thể hiện quan điểm về vấn đề này:

Giống như số đông người dân ở Hà Nội, tôi sử dụng xe máy để đi làm và đưa đón con hằng ngày. Chiếc Honda Airblade tôi đang sử dụng cứ khoảng 5-6 ngày lại "ngốn" hết của tôi 1 bình xăng. Với tần suất như vậy, tôi thường chủ động căn và đổ ở trạm xăng gần nhà, cũng tiện đường đi làm và đưa đón con.

Mang xe đi mua xăng tưởng là việc chẳng có gì phức tạp, thế mà cũng lắm chuyện để kể. Cây xăng gần nhà tôi khá rộng rãi nhưng thường xuyên xảy ra tình trạng "kẹt xe", thậm chí nhiều xe máy phải xếp hàng từ ngoài đường. 5-6 trụ bơm dành riêng cho xe máy hoạt động hết công suất mà nhiều hôm tôi phải chờ đến 15 phút mới đến lượt.

Có vào cây xăng mới thấy, lắm người rất thiếu ý thức, không chịu xếp hàng mà sẵn sàng ngoi lên rồi chen ngang. Gặp người nhường nhịn hoặc "không thèm chấp" thì không sao, nhưng gặp những người bộc trực lại lời qua tiếng lại, sinh ra cãi vã. Thậm chí, tôi từng thấy có 2 thanh niên lao vào xô xát chỉ vì 1 người chen ngang khi đổ xăng.

Tôi thật không hiểu, nhiều người sẵn sàng bỏ ra hàng giờ ngồi uống trà đá "chém gió" với những chuyện không đâu vào đâu, thế mà xếp hàng chờ đổ xăng vài phút cũng tỏ ra không chịu nổi.

Hay có những chị bịt kín từ đầu đến chân như “ninja”, xếp hàng mãi không làm gì, khi đến đến cột bơm xăng mới bắt đầu bỏ kính, bỏ mũ, lấy chìa khoá mở nắp bình xăng. Xong xuôi chị lại mở cốp, lấy tiền trả cho nhân viên, cất tiền thừa cẩn thận vào ví, đóng cốp xe, đóng nắp bình xăng, xếp gọn đồ đạc, đeo kính, đội mũ,... rồi mới ngồi lên xe di chuyển, mặc kệ dòng người phía sau đang "dài cổ" chờ.

Sốt ruột nhất là nhiều cô cậu mua xăng nhưng thanh toán bằng thẻ ngân hàng. Nhân viên cây xăng gặp những khách thế này cũng ngán ngẩm ra mặt, nhưng vẫn phải phục vụ vì một lần đổ xăng cho những người này có thể bằng 2-3 người khác.

Thanh toán bằng thẻ, gặp lúc thuận lợi thì không sao, nhưng tôi thấy nhiều người quẹt đi quẹt lại vẫn chưa xong do trục trặc máy móc. Đến lúc có thanh toán được cũng phải nhập số pin, chờ xác nhận, in hoá đơn, ký tên,...rồi mới đi được.

Còn rất nhiều, rất nhiều câu chuyện 'bị hài' khác khi đi đổ xăng mà chắc chắn không chỉ tôi mà nhiều người đã từng gặp hàng ngày. 

Tôi nghĩ rằng, thời gian với ai cũng thật quý giá. Vậy sao mỗi cá nhân không nâng cao chút ý thức và thói quen tốt để cả mình và những người xung quanh không phải chờ đợi quá lâu.

Đơn giản như trước khi đổ xăng, hãy chuẩn bị số tiền mặt hợp lý và để ở chỗ dễ lấy để có thể nhanh chóng đưa cho nhân viên bán hàng. Tránh tối đa việc thanh toán bằng thẻ hoặc chuyển khoản ở cây xăng bởi việc này khá mất thời gian của cả nhân viên bán xăng cũng như những người đang chờ phía sau.

Khi xếp hàng, có thể chủ động mở nắp bình xăng ra trước khi vào cột bơm. Xong xuôi, dắt xe lên phía trên chừng vài mét để xe phía sau tiếp tục vào được vị trí bơm xăng, lúc đó mình có thừa thời gian để đóng nắp bình xăng và làm nốt những việc cần thiết trước khi rời đi.

Vậy nên, xếp hàng đi đổ xăng cũng cần lắm sự văn minh, tinh tế của mỗi người.

Độc giả Trịnh Thanh Tùng (Hà Đông, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hồ có diện tích 7 ha, thông ra sông, nước trong xanh. Ảnh: T.A.

Anh Nguyễn Văn Tuấn làm nghề bán rau củ, thường xuyên mang lưới ra hồ giăng bắt cá về bán kiếm thêm thu nhập.

Đồ dùng bắt cá của anh Tuấn là chiếc thuyền, lưới và thức ăn dụ cá. Vì chờ lâu cá không có, anh thu dọn đồ ra về. Ảnh: T.A.

Trưa ngày 3/7, sau khi bán hàng xong, anh cũng mang lưới ra hồ giăng bắt cá. Giăng lưới xong, ngồi chờ hai giờ, không con cá nào mắc lưới, anh thu dọn đồ ra về.

Anh Tuấn cho biết, do hồ thông ra sông nên thường có cá rô phi, cá chép, cá trê… từ sông vào. Nước trong hồ trong xanh, vì thế, nhiều người hay đến câu, bắt cá về ăn.

‘Thường ngày, tôi thả lưới xuống là có cá mang về. Hôm nay, trời mưa, chắc người ta đóng chắn lại, cá không vào được’, anh Tuấn giải thích về việc mình không bắt được con cá nào.

Thấy cần có động tĩnh, các cần thủ giật cần nhưng không thấy cá, họ chỉ biết lắc đầu. Ảnh: T.A.

Từ quận Bình Thạnh, anh Nguyễn Thanh Sơn, hiện 31 tuổi đọc được tin hồ điều tiết có nhiều cá nên rủ bạn mang cần, ghế ngồi, thức ăn cho cá, mồi câu vượt đường xa đến ngồi buông cần giữa trưa.

Anh cho biết, anh có niềm vui với việc ngồi lặng im bên bờ sông quan sát cá cắn câu. Mỗi khi đọc được thông tin về nơi nào có ao cá, nước trong xanh anh sẽ tìm đến, dù ở bất cứ đâu.

‘Tôi có tham gia nhóm chia sẻ về việc câu cá trên mạng. Anh em chúng tôi ai biết chỗ nào câu cá tự nhiên sẽ chia sẻ trong nhóm. Những anh em khác đọc được thông tin sẽ tìm đến’, anh Sơn nói.

Để dụ cá vào bờ, các cần thủ sẽ rải thức ăn xuống nước. Ảnh: T.A.

Anh Sơn làm huấn luyện viên bơi lội. Thời gian rảnh, anh giải trí bằng việc mang cần đến ao câu cá.

‘Tôi mới đến hồ lần đầu. Nghe bảo, ở đây có nhiều cá và được câu miễn phí, tôi tò mò. Không biết, hôm nay, chúng tôi có câu được con nào không’, anh Sơn vừa nói, vừa mang thức ăn rải xuống nước để dụ cá đến gần bờ.

Các cần thủ chuẩn bị đồ rồi ặng lẽ ngồi buông cần. Ảnh: T.A.

Cạnh đó, anh Lộc, hiện 52 tuổi, công nhân xây dựng cũng sắm một bộ cần 1,5 triệu đồng ra hồ, che chiếc dù ngồi lặng im quan sát cá cắn câu. Lâu lâu, thấy chiếc cần có động, anh giật mạnh nhưng cá không cắn câu liền thở dài: ‘Nó ăn mồi xong bỏ đi mất rồi’.

Anh Lộc cho biết, hồ cá câu miễn phí nên ai đến cũng được. Ảnh: T.A.

Anh Lộc cho biết, hồ này ngày nào cũng có người đến câu và bắt cá. Ban ngày, trời nắng hoặc mưa, các cần thủ sẽ che dù ngồi câu. Ban đêm, các cần thủ sẽ mang đèn pin đến soi sáng và ngồi quan sát cá cắn câu. Có hôm, họ ngồi đến tận khuya mới về.

‘Tôi phải đi làm nên tuần chỉ đi hai lần. Mỗi lần, tôi ngồi khoảng 2 tiếng’, anh Lộc nói và cho biết, khi câu được cá to anh sẽ mang về ăn, còn cá nhỏ sẽ thả lại hồ. ‘Đi câu chủ yếu là vui và giải trí thôi. Cá cắn câu thì vui, không có cũng không sao’, anh công nhân xây dựng nói.

Các cần thủ mang ghế ra bờ hồ và buông cần. Ảnh: T.A.

Theo ông Hồ Ngọc Tùng, quyền chủ tịch UBND phường Trường Thạnh cho biết, thời gian qua địa phương đã thực hiện nhiều biện pháp đảm bảo an toàn cho các hộ dân lân cận và những cần thủ xa gần đến câu cá như: thực hiện đặt biển cảnh cáo, biển cấm và tổ chức lực lượng bảo vệ thương xuyên kiểm tra nhắc nhở để đảm bảo phòng chống đuối nước cho những người lại gần hồ.

Gặp người viết thư tình xuyên thế kỷ ở Bưu điện Sài Gòn

8 giờ sáng, ông Ngộ đạp xe từ nhà đến bưu điện ngồi viết thư tay cho khách. Chiều 3 giờ 30 phút ông đạp xe về.   

Ông Lưu Văn Khôi, Giám đốc Sở Công Thương tỉnh Đắk Lắk, cho biết các sản phẩm nông sản chế biến của tỉnh đã vươn tới hơn 70 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới. Trong đó, cà phê là một trong những sản phẩm có giá trị xuất khẩu và năng lực cạnh tranh tốt.

"Sự kiện hôm nay có ý nghĩa rất quan trọng. Mỹ là đối tác chiến lược toàn diện của Việt Nam, cũng là một trong những thị trường tiêu thụ hàng hóa lớn nhất thế giới. Đây là cơ hội lớn nhưng cũng đi kèm với nhiều thách thức", ông Khôi nhận định.

Giám đốc Sở Công Thương Đắk Lắk nhấn mạnh rằng thông qua sản phẩm cà phê MISS EDE, thương hiệu Việt Nam có thể truyền tải dấu ấn của con người Việt Nam và câu chuyện của những người nông dân trồng cà phê, cùng các doanh nghiệp tâm huyết với sản phẩm cà phê chất lượng.

"Mỗi sản phẩm bày bán trên kệ hàng ở các quốc gia không chỉ là câu chuyện về giá cả hay hương vị nông sản nhiệt đới mà còn thể hiện rằng giá trị nông sản Việt đã và đang vươn xa, tiếp cận được đến những miền đất mới và sẽ có thêm nhiều người biết đến hình ảnh quốc gia, dân tộc", ông Khôi nhấn mạnh.

- Những điểm mới được đề cập trong cuốn sách, bạn có thể tiết lộ?

Quá khứ luôn có những ký ức mà mỗi khi chạm vào sẽ có thật nhiều câu chuyện ý nghĩa được mở ra. Từ Nguyên khí ngàn đờivới bức tranh về triều Mạc cùng trách nhiệm, sự hy sinh, sự trung thành và nhiều lời giải đáp cho câu hỏi trong lịch sử, đã có nhiều mối quan hệ, nhiều câu chuyện. Giống như một vị tướng khi thành công là có biết bao con người đồng cam cộng khổ, có thể không bao giờ nhắc được hết tên họ, nhưng mỗi hành trình sẽ có dấu ấn riêng.

Tri kỷ vượt thời giannói về sự gắn kết của một người là tri kỷ với Tiến sĩ Phạm Thọ Khảo, cùng tới Thành Thăng Long để ôn thi, cùng thi và đỗ đạt. Đó là Đỗ đại nhân, người cùng làm quan dưới triều Mạc, có ảnh hưởng tới rất nhiều đóng góp của Tiến sĩ Phạm Thọ Khảo. Cuốn sách này là hành trình tri ân, là sự tìm về với tình bạn, là tiếng nói của những ký ức không bao giờ phai mờ dù lịch sử có phủ lớp bụi dày đến mức nào. Tôi đã tìm được nhiều bài học cho chính mình khi viết Tri kỷ vượt thời gian.

-Trong quá trình viết, bạn đã gặp phải những khó khăn gì và làm thế nào để vượt qua? 

Khó khăn lớn nhất chính là làm sao kể lại đúng, đủ sự gắn bó và hành trình gắn kết của hai trí tuệ tuyệt vời. Hai con người thấu hiểu nhau dù không cần nói ra, họ sẵn sàng hy sinh cả mạng sống cho nhau, hai con người chỉ đau đáu cống hiến cho phát triển và giữ cội nguồn. Với rất nhiều ký ức, rất nhiều tình tiết, cả quá khứ, hiện tại và hướng tới tương lai nên tôi phải tiết chế thì số lượng trang mới dừng ở con số 532. Nếu không hơn 1000 trang cũng chưa đủ để nói hết về tình bạn keo sơn của hai bậc hiền tài.

- Cuốn tiểu thuyết có những yếu tố lịch sử chi tiết và phức tạp. Bạn có đảm bảo tính chính xác trong tác phẩm? 

Tôi chỉ dùng bối cảnh chứ không sử dụng mốc thời gian lịch sử. Đây là những gì diễn ra từ thời vua Mạc Phúc Nguyên tới thời vua Mạc Mậu Hợp gồm những điều được chính sử ghi chép nên tôi tuyệt đối chắc chắn về kết cấu và cách thể hiện đã lựa chọn. Đó là hai dòng thời gian độc lập nhưng gắn kết quá khứ và hiện tại của Tiến sĩ Phạm Thọ Khảo cùng Đỗ Đại nhân, đan xen là sự di chuyển ngược về quá khứ tiến tới tương lai để thực hiện nhiệm vụ lớn lao liên quan tới nguồn cội, liên quan đến chữ cổ, đến câu chuyện nhiều năm qua chúng ta vẫn ngược dòng thời gian để kiếm tìm.

-Tiến sĩ Phạm Thọ Khảo là một nhân vật có vai trò quan trọng trong lịch sử Việt Nam. Bạn có ý định truyền đạt điều gì thông qua việc tạo ra hình ảnh và câu chuyện về ông trong cuốn tiểu thuyết của mình? 

Tri kỷ vượt thời giankể về trường thi triều Mạc cùng những bài học lớn, bài học cho những người chuẩn bị tâm thế bước vào quan trường, bài học cho những người làm quan, bài học giản dị cho mọi người, tất cả được xây dựng trên một trục là sự biết ơn. Hành trình biết ơn ở đây không phải là sự sáo rỗng, đây là những hành động, và khởi đầu chính là sự biết ơn với triều Mạc, một triều đại đã mở ra nhiều cơ hội, nuôi dưỡng nhân tài. Triều Mạc cũng là triều đại có những người thầy tuyệt vời, tôn trọng quá khứ, gìn giữ giá trị cốt lõi về văn hóa cho dân tộc.

Cuốn tiểu thuyết còn gửi thông điệp về sự gắn bó, thấu hiểu, hy sinh mà khó có một tình bạn nào có thể vượt qua. Thông điệp nằm trong từng con chữ, ẩn dưới từng lớp nghĩa và chắc chắn ai đọc, ai hiểu, ai tìm kiếm sẽ nhận được câu trả lời mà mình vẫn đi tìm.

- Trong quá trình viết, liệu bạn có những phát hiện mới nào về Tiến sĩ Phạm Thọ Khảo hoặc về thời kỳ lịch sử mà bạn muốn chia sẻ với độc giả?

Có nhiều điều mới mẻ tôi cảm nhận được ở hành trình của Tiến sĩ Phạm Thọ Khảo và Đỗ đại nhân đó là sự đồng hành của trí tuệ, sự rèn luyện bền bỉ theo thời gian và kiên định với chính mục tiêu của mình: trung thành với triều Mạc, hướng tới nguồn cội chung và thực hiện những sứ mệnh một cách kiên định. 

Tri kỷ vượt thời gianmong muốn vẽ lại một bức tranh về trường thi, chốn quan trường dưới triều Mạc. Dù có cái xấu, cái tốt nhưng trên tất cả, sự bình dị, trí tuệ, khoan dung và bình an luôn là nền tảng có được trong môi trường đặt con người lên cao nhất, để có được lớp lớp sĩ tử tâm - tài toàn diện cống hiến cho dân tộc. 

-Là một tác giả, bạn có đặt mục tiêu gì cho bản thân qua cuốn tiểu thuyết này?

Tôi xin nhắc lại lời tựa trong Tri kỷ vượt thời gianđể trả lời câu hỏi này. Một lần nữa tôi may mắn được làm nhiệm vụ chuyển thư từ quá khứ, một lá thư đặc biệt mà địa chỉ gửi là giới hạn. Bởi cuốn sách dành cho những ai thật sự mong muốn tìm về nguồn cội, những người sẽ góp phần giữ nguyên khí ngàn đời. Tôi mong muốn cuốn sách sẽ đến được đúng địa chỉ, là sợi dây kết nối quá khứ, hiện tại và tương lai cùng những thông điệp được gửi gắm từ lịch sử qua các bậc tiền nhân đến với chúng ta.

Sao Khuê
Ảnh: NVCC

Trăn là một trong những loài rắn lớn nhất thế giới được biết đến với khả năng tiêu diệt con mồi bằng cách siết chặt.

Tháng trước, một người đàn ông đã đối đầu với một con trăn trên đường phố ở thành phố Huệ Châu, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc. Lực lượng cứu hộ đã được điều động tới xử lý vụ việc. Con trăn sau đó đã được thả lại lên núi.